Пегов, Дмитрий Владимирович: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
уточнение, оформление
Нет описания правки
 
(не показано 40 промежуточных версий 19 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ФИО}}
{{однофамильцы|Пегов}}
{{Государственный деятель
{{Предприниматель
|Имя = Дмитрий Владимирович Пегов
| имя = Дмитрий Пегов
| изображение = Dmitry Pegov.jpg
|Оригинал имени =
| ширина =
|Фото =
| описание изображения =
|Ширина =
| должность = 11-й начальник [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]
|Подпись =
| флаг = Moscow Metro.svg
|Имя при рождении =
| периодначало = 22 июля 2014
|Место рождения = {{МР|Куйбышев|в Самаре|Самара}}, [[РСФСР]], [[СССР]],
| периодконец = 23 мая 2017
|Место смерти =
| предшественник = [[Беседин, Иван Сергеевич|Иван Беседин]]
|Образование = [[Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения]] (1997), [[Балтийский государственный технический университет «Военмех» имени Д. Ф. Устинова]] (2008), [[Высшая школа экономики]] (2013)
| преемник = [[Козловский, Виктор Николаевич|Виктор Козловский]]
|Состояние =
| дата рождения = 22.05.1973
|Компания 1 = [[РЖД|ОАО «РЖД»]]
| место рождения = [[Самара|Куйбышев]], [[Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика|РСФСР]], [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]]
|Должность 1 = Директор по пассажирским перевозкам
| дата смерти =
|Компания 2 =
| место смерти =
|Должность 2 =
| похоронен =
|Компания 3 =
| образование = [[Высшая школа экономики|НИУ ВШЭ]]
|Должность 3 =
| профессия =
|Компания 4 =
| деятельность = [[предприниматель]]
|Должность 4 =
| вероисповедание =
|Изобретения =
| награды =
|Награды и премии = {{{!}} style="background: transparent"
{{!}}{{Медаль За развитие железных дорог}}
{{!}}}
|Автограф =
|Ширина автографа =
}}
}}


'''Дми́трий Влади́мирович Пе́гов''' ({{ВД-Преамбула}}) — [[Россия|российский]] железнодорожный управленец и инженер, 11-й начальник [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]] (2014—2017), заместитель генерального директора ОАО «[[Российские железные дороги|РЖД]]», отвечающий за вопросы локомотивного хозяйства (с 2018 года)<ref>{{Cite web |url=http://www.rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5563&refererLayerId=5554&id=9525 |title=Официальный сайт РЖД. Пегов Дмитрий Владимирович. Заместитель генерального директора (вопросы дирекции тяги ОАО «РЖД») |access-date=2018-12-14 |archive-date=2018-12-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181215065748/http://www.rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5563&refererLayerId=5554&id=9525 |deadlink=no }}</ref>.
''' Дмитрий Владимирович Пегов''' (родился [[22 мая]], [[1973 год]]а, [[Самара|Куйбышев]], [[РСФСР]], [[СССР]]) — российский железнодорожный управленец и инженер, директор по пассажирским перевозкам ОАО «[[РЖД]]».

В прошлом — начальник [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]] с 22 июля 2014 г. по 22 мая 2017 года.


== Биография ==
== Биография ==


=== Образование, ОАО «РЖД» ===
=== Образование, ОАО «РЖД» ===
[[Файл:Дмитрий Пегов и Александр Мишарин на Съезде железнодорожников.jpeg|thumb|left|С [[Мишарин, Александр Сергеевич|А. Мишариным]] на Съезде железнодорожников. 29 ноября 2017]]
Пегов родился 22 мая 1973 года в Куйбышеве в рабочей семье. В 1992 году он окончил Ленинградский электромеханический техникум по специальности «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация тягового подвижного состава» с присвоением квалификации техника-электромеханика, после чего поступил на специальность «Локомотивы (электровозы и электропоезда)» в [[Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения]]. На втором курсе начал работать помощником машиниста электропоезда, после окончания вуза и получения квалификации инженера-электромеханика работал машинистом, машинистом-инструктором локомотивных бригад по скоростному движению. Получил повышение до заместителя начальника моторовагонного депо «Санкт-Петербург — Московское» [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]], в 2004 году возглавил депо. К тому году относится происшествие, ответственность за которое бывший начальник железной дороги Виктор Степов возлагал на Пегова и его заместителя по ремонту. Во время движения скоростного поезда от него отцепились 2 вагона, из-за чего 123 пассажира были вынуждены добираться до места назначения в тамбурах и вагоне-ресторане<ref name=bio-str>{{cite web
Родился [[22 мая]] [[1973 год]]а в [[Самара|Куйбышев]]е в семье тренеров по легкой атлетике<ref>{{Cite web|url=https://www.metronews.ru/novosti/moscow/reviews/nachalnik-stolichnogo-metropolitena-dmitriy-pegov-otvetil-na-voprosy-podrastayuschih-passazhirov-1242975/|title=Начальник столичного метрополитена Дмитрий Пегов ответил на вопросы подрастающих пассажиров|author=|website=Газета "Metro"|date=|publisher=|access-date=2018-01-26|archive-date=2018-01-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20180126185252/https://www.metronews.ru/novosti/moscow/reviews/nachalnik-stolichnogo-metropolitena-dmitriy-pegov-otvetil-na-voprosy-podrastayuschih-passazhirov-1242975/|deadlink=no}}</ref>. В [[1992 год]]у он окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта им. Ф. Э. Дзержинского по специальности «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация тягового подвижного состава» с присвоением квалификации техника-электромеханика, после чего поступил на специальность «Локомотивы (электровозы и электропоезда)» в Санкт-Петербургском техникуме Железнодорожного транспорта (филиал [[Петербургский государственный университет путей сообщения|Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения]]). На втором курсе начал работать помощником машиниста электропоезда, после окончания вуза и получения квалификации инженера-электромеханика работал машинистом, машинистом-инструктором локомотивных бригад по скоростному движению. Получил повышение до заместителя начальника [[Санкт-Петербург — Московское (моторвагонное депо)|моторовагонного депо «Санкт-Петербург — Московское»]] [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]], в [[2004 год]]у возглавил депо. К тому году относится происшествие, ответственность за которое бывший начальник железной дороги Виктор Степов возлагал на Пегова и его заместителя по ремонту. Во время движения скоростного поезда от него отцепились 2 вагона, из-за чего 123 пассажира были вынуждены добираться до места назначения в тамбурах и вагоне-ресторане<ref name=bio-str>{{cite web
|url = http://www.souztransrus.ru/info_str/chleni/pegov_dv.php
|url = http://www.souztransrus.ru/info_str/chleni/pegov_dv.php
|title = Биография Дмитрия Пегова на сайте Союза транспортников России
|title = Биография Дмитрия Пегова на сайте Союза транспортников России
|access-date = 2017-03-26
}}</ref><ref name=bio-ria>{{cite web
|archive-date = 2017-03-26
|archive-url = https://web.archive.org/web/20170326225733/http://www.souztransrus.ru/info_str/chleni/pegov_dv.php
|deadlink = no
}}</ref><ref name=bio-ria>{{cite web
|url = https://ria.ru/spravka/20140722/1017023731.html
|url = https://ria.ru/spravka/20140722/1017023731.html
|title = Биография Дмитрия Пегова на сайте РИА Новости
|title = Биография Дмитрия Пегова на сайте РИА Новости
|accessdate = 2017-03-14
|accessdate = 2017-03-14
|archive-date = 2017-03-26
}}</ref><ref name=bio-mm>{{cite web
|archive-url = https://web.archive.org/web/20170326230955/https://ria.ru/spravka/20140722/1017023731.html
|deadlink = no
}}</ref><ref name=bio-mm>{{cite web
|url = http://mosmetro.ru/about/structure/head/
|url = http://mosmetro.ru/about/structure/head/
|title = Биография Дмитрия Пегова на сайте Московского метрополитена
|title = Биография Дмитрия Пегова на сайте Московского метрополитена
|accessdate = 2017-03-26
}}</ref>.
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20170324205034/http://mosmetro.ru/about/structure/head/
|archivedate = 2017-03-24
|deadlink = yes
}}</ref>.


Параллельно с работой Пегов продолжил образование, в 2008 году получив степень [[Магистр делового администрирования|магистра делового администрирования]] в [[Балтийский государственный технический университет «Военмех» имени Д. Ф. Устинова|Балтийском государственном техническом университете «Военмех»]]. В июне 2009 года он был назначен начальником Северо-Западной дирекции скоростного сообщения [[ОАО «Российские железные дороги»]] и в феврале следующего года возглавил дирекцию федерального уровня в [[Москва|Москве]]. В его ведении находились организация пассажирского сообщения, подготовка кадров, эксплуатация и обслуживание подвижного состава. Пегов курировал запуск первых скоростных поездов «[[Сапсан (электропоезд)|Сапсан]]» между Москвой и [[Санкт-Петербург]]ом, поездов «[[Allegro (электропоезд)|Аллегро]]» между Петербургом и [[Хельсинки]], поездов «[[Ласточка (электропоезд)|Ласточка]]» на направлениях Санкт-Петербург — [[Великий Новгород]], Москва — [[Нижний Новгород]], [[Сочи]] — [[Роза Хутор (станция)|Роза Хутор]] и других. Под его руководством для обеспечения пассажирских перевозок во время [[Зимние Олимпийские игры 2014|Зимних Олимпийских игр в Сочи]] Пегов был награждён знаком «Почётный железнодорожник». Также в 2013 году Пегов получил диплом юриста в [[Высшая школа экономики|Высшей школе экономики]]<ref name=bio-str /><ref name=bio-ria />.
Параллельно с работой Пегов продолжил образование, в [[2008 год]]у получив степень [[Магистр делового администрирования|магистра делового администрирования]] в [[Балтийский государственный технический университет «Военмех»|Балтийском государственном техническом университете «Военмех»]]. В июне [[2009 год]]а он был назначен начальником Северо-Западной дирекции скоростного сообщения ОАО «[[Российские железные дороги|РЖД]]» и в феврале следующего года возглавил дирекцию федерального уровня в [[Москва|Москве]]. В его ведении находились организация пассажирского сообщения, подготовка кадров, эксплуатация и обслуживание подвижного состава. Пегов курировал запуск первых скоростных поездов «[[Сапсан (электропоезд)|Сапсан]]» между [[Москва|Москвой]] и [[Санкт-Петербург]]ом, поездов «[[Allegro (электропоезд)|Аллегро]]» между [[Санкт-Петербург|Петербургом]] и [[Хельсинки|Хельсинками]], поездов «[[Ласточка (электропоезд)|Ласточка]]» на направлениях [[Санкт-Петербург]] — [[Великий Новгород]], [[Москва]] — [[Нижний Новгород]], [[Сочи]] — [[Роза Хутор (станция)|Роза Хутор]] и других. Под его руководством для обеспечения пассажирских перевозок во время [[Зимние Олимпийские игры 2014|Зимних Олимпийских игр в Сочи]] Пегов был награждён знаком «[[Почётный железнодорожник]]». Также в [[2013 год]]у Пегов получил диплом юриста в [[Высшая школа экономики|Высшей школе экономики]]<ref name=bio-str /><ref name=bio-ria />.


=== Московский метрополитен ===
=== Московский метрополитен ===
[[Файл:81-760A interior 5.jpg|250px|thumb|Дмитрий Пегов и вице-мэр Москвы [[Ликсутов, Максим Станиславович|Максим Ликсутов]] в вагоне метро [[Ока (вагон метро)#81-760А/761А/763А|81-760А «Ока»]]]]
[[Файл:81-760A interior 5.jpg|250px|thumb|Пегов и вице-мэр Москвы [[Ликсутов, Максим Станиславович|Максим Ликсутов]] в вагоне метро [[Ока (вагон метро)#81-760А/761А/763А|81-760А «Ока»]]]]
22 июля 2014 года [[мэр Москвы]] [[Собянин, Сергей Семёнович|Сергей Собянин]] подписал указ о назначении Пегова начальником [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. Газета «[[Коммерсантъ]]» сообщала, что альтернативы кандидатуре Пегова не рассматривались, а его назначение поддерживал вице-мэр Москвы и руководитель столичного департамента транспорта [[Ликсутов, Максим Станиславович|Максим Ликсутов]]. В противовес этому издание [[Slon.ru]] предполагало, что доводом в пользу кандидатуры Пегова были его напряжённые отношения с Ликсутовым. В бытность начальником «Санкт-Петербург — Московское» Пегов отказывался приобретать пригородные электрички у [[Демиховский машиностроительный завод|Демиховского вагоностроительного завода]], входящего в «[[Трансмашхолдинг]]», акционером которого на тот моменты был Ликсутов. А накануне Олимпиады в [[Сочи]] Пегов убедил главу РЖД [[Якунин, Владимир Иванович|Владимира Якунина]] организовывать пассажирские перевозки гостей мероприятия собственными силами, отказавшись от предложения компании «[[Аэроэкспресс]]», некогда основанной Ликсутовым и его бывшими партнёрами<ref name=bio-dt>{{cite web
[[22 июля]] [[2014 год]]а [[мэр Москвы]] [[Собянин, Сергей Семёнович|Сергей Собянин]] подписал указ о назначении Пегова начальником [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. Газета «[[Коммерсантъ]]» сообщала, что альтернативы кандидатуре Пегова не рассматривались, а его назначение поддерживал вице-мэр Москвы и руководитель [[Департамент транспорта Москвы|столичного департамента транспорта]] [[Ликсутов, Максим Станиславович|Максим Ликсутов]]. В противовес этому издание [[Republic (издание)|Slon.ru]] предполагало, что доводом в пользу кандидатуры Пегова были его напряжённые отношения с [[Ликсутов, Максим Станиславович|Ликсутов]]ым. В бытность начальником «[[Санкт-Петербург — Московское (моторвагонное депо)|Санкт-Петербург — Московское]]» Пегов отказывался приобретать пригородные электрички у [[Демиховский машиностроительный завод|Демиховского вагоностроительного завода]], входящего в «[[Трансмашхолдинг]]», акционером которого на тот моменты был [[Ликсутов, Максим Станиславович|Ликсутов]]. А накануне Олимпиады в [[Сочи]] Пегов убедил главу [[Российские железные дороги|РЖД]] [[Якунин, Владимир Иванович|Владимира Якунина]] организовывать пассажирские перевозки гостей мероприятия собственными силами, отказавшись от предложения компании «[[Аэроэкспресс]]», некогда основанной [[Ликсутов, Максим Станиславович|Ликсутов]]ым и его бывшими партнёрами<ref name=bio-dt>{{cite web|url=http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/1135277.html|title=Дмитрий Пегов назначен начальником Московского Метрополитена|date=2014-07-22|publisher=Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы|accessdate=2017-03-26|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170326230927/http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/1135277.html|archivedate=2017-03-26|deadlink=yes}}</ref><ref name=bio-yod>{{cite web|url=https://yodnews.ru/articles/profiles/pegov/31-08-2014/|title=Действующие лица: Дмитрий Пегов|date=2014-08-31|publisher=Йод|accessdate=2017-03-26|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170326231538/https://yodnews.ru/articles/profiles/pegov/31-08-2014/|archivedate=2017-03-26|deadlink=yes}}</ref><ref name=bio-kommersant>{{cite web|url=http://www.kommersant.ru/doc/2530796|title=Метро идет по линии РЖД|author=Александр Воронов|date=2014-07-27|publisher=Коммерсантъ|access-date=2017-04-10|archive-date=2017-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20170326230743/http://www.kommersant.ru/doc/2530796|deadlink=no}}</ref><ref name=bio-slon>{{cite web|url=https://republic.ru/russia/5_faktov_o_novom_nachalnike_moskovskogo_metro-1131938.xhtml|title=Пять фактов о новом начальнике московского метро|author=Иван Голунов|date=2014-07-23|publisher=Slon.ru|access-date=2017-03-26|archive-date=2017-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170327080244/https://republic.ru/russia/5_faktov_o_novom_nachalnike_moskovskogo_metro-1131938.xhtml|deadlink=no}}</ref>.
|url = http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/1135277.html
|title = Дмитрий Пегов назначен начальником Московского Метрополитена
|date = 2014-07-22
|publisher = Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
}}</ref><ref name=bio-yod>{{cite web
|url = https://yodnews.ru/articles/profiles/pegov/31-08-2014/
|title = Действующие лица: Дмитрий Пегов
|date = 2014-08-31
|publisher = Йод
}}</ref><ref name=bio-kommersant>{{cite web
|url = http://www.kommersant.ru/doc/2530796
|title = Метро идет по линии РЖД
|author = Александр Воронов
|date = 2014-07-27
|publisher = Коммерсантъ
}}</ref><ref name=bio-slon>{{cite web
|url = https://republic.ru/russia/5_faktov_o_novom_nachalnike_moskovskogo_metro-1131938.xhtml
|title = Пять фактов о новом начальнике московского метро
|author = Иван Голунов
|date = 2014-07-23
|publisher = Slon.ru
}}</ref>.


После назначения Пегов инициировал пересмотр и модернизацию технологических процессов и нормативной документации, направленную на предотвращение чрезвычайных ситуаций, подобных [[Катастрофа в Московском метрополитене (2014)|аварии на Арбатско-Покровской линии]], которая привела к отставке его предшественника [[Беседин, Иван Сергеевич|Ивана Беседина]]. Была пересмотрена кадровая политика: прошли сокращения среди менеджмента, усилился контроль за профессионализмом локомотивных бригад. Также по инициативе Пегова был проведён аудит инфраструктуры метрополитена (станций, перегонов, коллекторов, мостов и дизельных электростанций), в рамках нового подхода к проведению капитального ремонта путей были введены «технологические окна», в течение которых движение на отдельных участках тоннелей прекращалось для быстрой замены износившихся деталей. Ещё одной деталью стало ужесточение регламента приёмки в эксплуатацию новых станций, что привело к резким сдвигам сроков сдачи. Сам Пегов начал осваивать профессию машиниста электропоезда. Осенью 2014 года внимание журналистов привлёк его приказ, обязавший его заместителей и начальников служб, следуя примеру Пегова, добираться до работы и домой на метро — вместе с обычными пассажирами<ref name=100-gazeta>{{cite web
После назначения Пегов инициировал пересмотр и модернизацию технологических процессов и нормативной документации, направленную на предотвращение чрезвычайных ситуаций, подобных [[Катастрофа в Московском метрополитене|аварии на Арбатско-Покровской линии]], которая привела к отставке его предшественника [[Беседин, Иван Сергеевич|Ивана Беседина]]. Была пересмотрена кадровая политика: прошли сокращения среди менеджмента, усилился контроль над профессионализмом локомотивных бригад. Также по инициативе Пегова был проведён аудит инфраструктуры метрополитена (станций, перегонов, коллекторов, мостов и дизельных электростанций), в рамках нового подхода к проведению капитального ремонта путей были введены «технологические окна», в течение которых движение на отдельных участках тоннелей прекращалось для быстрой замены износившихся деталей. Ещё одной деталью стало ужесточение регламента приёмки в эксплуатацию новых станций, что привело к резким сдвигам сроков сдачи. Сам Пегов начал осваивать профессию машиниста электропоезда. Осенью [[2014 год]]а внимание журналистов привлёк его приказ, обязавший его заместителей и начальников служб, следуя примеру Пегова, добираться до работы и домой на метро — вместе с обычными пассажирами<ref name=100-gazeta>{{cite web|url=https://www.gazeta.ru/social/2014/10/29/6281697.shtml|title=Смена состава|author=Ирина Резник, Ольга Артемьева|date=2014-10-30|publisher=Газета.ru|access-date=2017-04-10|archive-date=2017-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20170326225940/https://www.gazeta.ru/social/2014/10/29/6281697.shtml|deadlink=no}}</ref><ref name=1year-tass>{{cite web|url=http://tass.ru/moskva/2137750|title=Пегов: в этом году в московском метро не было выявлено ни одного неисправного рельса|date=2015-07-23|publisher=ТАСС|access-date=2017-04-10|archive-date=2017-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20170326230851/http://tass.ru/moskva/2137750|deadlink=no}}</ref><ref name=management-tass>{{cite web|url=http://tass.ru/obschestvo/1556573
|title=Руководителей московского метро обязали регулярно ездить на работу в подземке|date=2014-11-07|publisher=ТАСС|access-date=2017-04-10|archive-date=2017-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20170326230847/http://tass.ru/obschestvo/1556573|deadlink=no}}</ref><ref name=1year-rosbalt>{{cite web|url=http://www.rosbalt.ru/moscow/2015/07/24/1422392.html|title=Метрополитен: лицом к пассажирам|author=Анна Семенец|date=2015-07-24|publisher=Росбалт|access-date=2017-04-10|archive-date=2017-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170327080118/http://www.rosbalt.ru/moscow/2015/07/24/1422392.html|deadlink=no}}</ref>.
|url = https://www.gazeta.ru/social/2014/10/29/6281697.shtml
|title = Смена состава
|author = Ирина Резник, Ольга Артемьева
|date = 2014-10-30
|publisher = Газета.ru
}}</ref><ref name=1year-tass>{{cite web
|url = http://tass.ru/moskva/2137750
|title = Пегов: в этом году в московском метро не было выявлено ни одного неисправного рельса
|date = 2015-07-23
|publisher = ТАСС
}}</ref><ref name=management-tass>{{cite web
|url = http://tass.ru/obschestvo/1556573
|title = Руководителей московского метро обязали регулярно ездить на работу в подземке
|date = 2014-11-07
|publisher = ТАСС
}}</ref><ref name=1year-rosbalt>{{cite web
|url = http://www.rosbalt.ru/moscow/2015/07/24/1422392.html
|title = Метрополитен: лицом к пассажирам
|author = Анна Семенец
|date = 2015-07-24
|publisher = Росбалт
}}</ref>.


=== Возвращение в РЖД ===
=== Возвращение в РЖД ===
[[Файл:Дмитрий Пегов на мировом железнодорожном форуме в Сочи.jpeg|thumb|Летом 2017 года Пегов был очень рад возвращению в [[РЖД]]. На мировом железнодорожном форуме 1520 в [[Сочи]], 8 июня 2017 года]]
[[15 мая]] [[2017 год|2017 года]] новым начальником Московского метрополитена назначен заместитель Пегова [[Козловский, Виктор Николаевич|Виктор Козловский]], а Пегов вернулся в [[Российские железные дороги|РЖД]], где был назначен директором по пассажирским перевозкам<ref name="риа 1">{{cite web |url=https://ria.ru/society/20170515/1494319851.html |title=Назначен новый начальник московского метро |author= |date=2017-05-15 |website= |publisher=[[РИА Новости]] |accessdate=2017-05-15 |lang= |archive-date=2017-05-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170515124505/https://ria.ru/society/20170515/1494319851.html |deadlink=no }}</ref>. Пассажирским направлением в [[Российские железные дороги|РЖД]] Пегов занимается совместно с начальником Департамента управления бизнес-блоком ОАО «[[Российские железные дороги|РЖД]]» «Пассажирские перевозки» Павлом Бурцевым. В июне [[2017 год|2017 года]], выступая на мировом железнодорожном форуме 1520 в [[Сочи]], Пегов предостерёг от подражательных попыток тиражировать проект [[Московское центральное кольцо|Московского центрального кольца]] в других городах [[Россия|России]], пояснив, что для успеха такого масштабного и капиталоёмкого проекта необходимо сочетание множества уникальных условий и обстоятельств, которое сложилось в [[Москва|Москве]]<ref>{{cite web|url = http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1376407&archive=2017.06.09|title = Товарищи-пассажиры. Клиентов можно привлечь скоростью и гибкими тарифами|publisher = Гудок|date = 2017-06-09|access-date = 2017-06-09|archive-date = 2017-06-16|archive-url = https://web.archive.org/web/20170616025915/http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1376407&archive=2017.06.09|deadlink = no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1376890&archive=2017.06.16|title=Каждому железнодорожнику – по служебному компьютеру. На Международном бизнес-форуме «Стратегическое партнёрство 1520» обсуждались перспективы внедрения цифровых технологий на Московской дороге|author=|publisher=Гудок|date=2017-06-16|accessdate=2017-06-18|archivedate=2017-08-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170818220824/http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1376890&archive=2017.06.16}}</ref>.


Спустя 10 месяцев после назначения Пегова, [[Российские железные дороги|РЖД]] показывает значительный рост пассажирских перевозок в дальнем сообщении. За первый квартал [[2018 год|2018 года]] рост составил 8,8 %, а за март этого года 14,3 %<ref>{{Cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/3592236|title=Граждане пересели в купе|author=Анастасия Веденеева|website=Коммерсантъ|date=2018-04-03|publisher=|access-date=2018-04-03|archive-date=2018-04-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20180403074450/https://www.kommersant.ru/doc/3592236|deadlink=no}}</ref> по сравнению с аналогичными периодами прошлого года.
15 мая {{год|2017||метро}} года новым начальником Московского метрополитена назначен заместитель Пегова [[Козловский, Виктор Николаевич|Виктор Козловский]], а Пегов вернулся в [[РЖД]], где назначен директором по пассажирским перевозкам<ref name="риа 1">{{cite web |url=https://ria.ru/society/20170515/1494319851.html |title=Назначен новый начальник московского метро |author= |date=2017-05-15|website= |publisher=[[РИА Новости]] |accessdate=2017-05-15 |lang=}}</ref>. Пассажирским направлением в РЖД Пегов занимается совместно с начальником Департамента управления бизнес-блоком ОАО «РЖД» «Пассажирские перевозки» Максимом Шнейдером. В июне 2017 года, выступая на мировом железнодорожном форуме 1520 в [[Сочи]], Пегов предостерёг от подражательных попыток тиражировать проект [[Московское центральное кольцо|Московского центрального кольца]] в других городах России, пояснив, что для успеха такого масштабного и капиталоёмкого проекта необходимо сочетание множества уникальных условий и обстоятельств, которое сложилось в [[Москва|Москве]]<ref>{{cite web |url = http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1376407&archive=2017.06.09|title = Товарищи-пассажиры. Клиентов можно привлечь скоростью и гибкими тарифами|publisher=Гудок|date=2017-06-09}}</ref>.

В декабре [[2018 год]]а назначен заместителем генерального директора ОАО «[[Российские железные дороги|РЖД]]», руководителем бизнес-блока «Пассажирские перевозки»<ref>{{Cite web |url=http://www.rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5563&refererLayerId=5554&id=9525 |title=Официальный сайт ОАО «РЖД». Пегов Д. В. |access-date=2018-12-14 |archive-date=2018-12-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181215065748/http://www.rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5563&refererLayerId=5554&id=9525 |deadlink=no }}</ref>.

В [[2021 год]]у Пегов стал инициатором и куратором оригинального социального проекта «[[Поезд Деда Мороза]]»<ref name="ТАСС2022" >{{cite web|url=https://tass.ru/obschestvo/16128379|title=Дед Мороз из Великого Устюга отправился в путешествие по стране|publisher=ТАСС|description=|date=2022-10-22|accessdate=2022-11-05|archive-date=2022-11-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20221105145736/https://tass.ru/obschestvo/16128379|deadlink=no}}</ref><ref name="РГ2022" >{{cite web|url=https://rg.ru/2022/11/02/on-uzhe-edet.html|title=Поезд Деда Мороза отправился на Дальний Восток|publisher=Российская газета|description=|date=2022-11-05|accessdate=2022-11-05|archive-date=2022-11-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20221105021028/https://rg.ru/2022/11/02/on-uzhe-edet.html|deadlink=no}}</ref>.

В августе [[2023 год]]а назначен Заместителем генерального директора ОАО «[[Российские железные дороги|РЖД]]» — начальником Дирекции Тяги.


== Награды ==
== Награды ==

* [[Медаль «За развитие железных дорог»]] ([[5 апреля]] [[2017 год]]а) — ''за большой вклад в реализацию проекта реконструкции и развития Московского центрального кольца''<ref>[http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201704050037?index=5&rangeSize=1 Указ Президента Российской Федерации от 5 апреля 2017 года № 145 «О награждении государственными наградами Российской Федерации»]</ref>.
* [[Орден Дружбы]] (12 апреля 2023) — ''за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу''<ref>{{Cite web|url=http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202305120004?index=1&rangeSize=1|title=Указ Президента Российской Федерации от 12.05.2023 № 339 ∙ Официальное опубликование правовых актов ∙ Официальный интернет-портал правовой информации|website=publication.pravo.gov.ru|access-date=2023-05-12|archive-date=2023-05-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230512132621/http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202305120004?index=1&rangeSize=1|deadlink=no}}</ref>

* [[Награды Карелии|Медаль «За заслуги перед Республикой Карелия»]] (14 августа 2020) — ''за высокие достижения в профессиональной деятельности и заслуги перед Республикой Карелия и ее жителями''

* [[Медаль «За развитие железных дорог»]] (5 апреля 2017) — ''за большой вклад в реализацию проекта реконструкции и развития Московского центрального кольца''<ref>{{Cite web |url=http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201704050037?index=5&rangeSize=1 |title=Указ Президента Российской Федерации от 5 апреля 2017 года № 145 «О награждении государственными наградами Российской Федерации» |access-date=2017-04-05 |archive-date=2017-04-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170406112009/http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201704050037?index=5&rangeSize=1 |deadlink=no }}</ref>
* [[Почётный железнодорожник|Знак «Почётный железнодорожник»]] (2014)


== Личная жизнь ==
== Личная жизнь ==
Пегов — частый посетитель аэроклубов. Он имеет разрешение на управление легкомоторными самолётами и возглавляет отделение общественной организации пилотов и граждан — владельцев воздушных судов (РАОПА)<ref name=bio-slon />.
Пегов — частый посетитель аэроклубов. Он имеет разрешение на управление легкомоторными самолётами и возглавляет отделение общественной организации пилотов и граждан — владельцев воздушных судов ([[АОПА-Россия|РАОПА]])<ref name=bio-slon />.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 121: Строка 98:
[[Категория:Управленцы России]]
[[Категория:Управленцы России]]
[[Категория:Октябрьская железная дорога]]
[[Категория:Октябрьская железная дорога]]
[[Категория:Выпускники БГТУ «Военмех»]]
[[Категория:Выпускники Высшей школы экономики]]

Текущая версия от 07:57, 4 декабря 2024

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Пегов.
Дмитрий Пегов
Флаг
11-й начальник Московского метрополитена
22 июля 2014 — 23 мая 2017
Предшественник Иван Беседин
Преемник Виктор Козловский
Рождение 22 мая 1973(1973-05-22) (51 год)
Куйбышев, РСФСР, СССР
Образование НИУ ВШЭ
Деятельность предприниматель
Награды
орден Дружбы медаль «За развитие железных дорог»
почётный железнодорожник
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дми́трий Влади́мирович Пе́гов (род. 22 мая 1973, Куйбышев, СССР) — российский железнодорожный управленец и инженер, 11-й начальник Московского метрополитена (2014—2017), заместитель генерального директора ОАО «РЖД», отвечающий за вопросы локомотивного хозяйства (с 2018 года)[1].

Биография

[править | править код]

Образование, ОАО «РЖД»

[править | править код]
С А. Мишариным на Съезде железнодорожников. 29 ноября 2017

Родился 22 мая 1973 года в Куйбышеве в семье тренеров по легкой атлетике[2]. В 1992 году он окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта им. Ф. Э. Дзержинского по специальности «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация тягового подвижного состава» с присвоением квалификации техника-электромеханика, после чего поступил на специальность «Локомотивы (электровозы и электропоезда)» в Санкт-Петербургском техникуме Железнодорожного транспорта (филиал Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения). На втором курсе начал работать помощником машиниста электропоезда, после окончания вуза и получения квалификации инженера-электромеханика работал машинистом, машинистом-инструктором локомотивных бригад по скоростному движению. Получил повышение до заместителя начальника моторовагонного депо «Санкт-Петербург — Московское» Октябрьской железной дороги, в 2004 году возглавил депо. К тому году относится происшествие, ответственность за которое бывший начальник железной дороги Виктор Степов возлагал на Пегова и его заместителя по ремонту. Во время движения скоростного поезда от него отцепились 2 вагона, из-за чего 123 пассажира были вынуждены добираться до места назначения в тамбурах и вагоне-ресторане[3][4][5].

Параллельно с работой Пегов продолжил образование, в 2008 году получив степень магистра делового администрирования в Балтийском государственном техническом университете «Военмех». В июне 2009 года он был назначен начальником Северо-Западной дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» и в феврале следующего года возглавил дирекцию федерального уровня в Москве. В его ведении находились организация пассажирского сообщения, подготовка кадров, эксплуатация и обслуживание подвижного состава. Пегов курировал запуск первых скоростных поездов «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом, поездов «Аллегро» между Петербургом и Хельсинками, поездов «Ласточка» на направлениях Санкт-Петербург — Великий Новгород, Москва — Нижний Новгород, Сочи — Роза Хутор и других. Под его руководством для обеспечения пассажирских перевозок во время Зимних Олимпийских игр в Сочи Пегов был награждён знаком «Почётный железнодорожник». Также в 2013 году Пегов получил диплом юриста в Высшей школе экономики[3][4].

Московский метрополитен

[править | править код]
Пегов и вице-мэр Москвы Максим Ликсутов в вагоне метро 81-760А «Ока»

22 июля 2014 года мэр Москвы Сергей Собянин подписал указ о назначении Пегова начальником Московского метрополитена. Газета «Коммерсантъ» сообщала, что альтернативы кандидатуре Пегова не рассматривались, а его назначение поддерживал вице-мэр Москвы и руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов. В противовес этому издание Slon.ru предполагало, что доводом в пользу кандидатуры Пегова были его напряжённые отношения с Ликсутовым. В бытность начальником «Санкт-Петербург — Московское» Пегов отказывался приобретать пригородные электрички у Демиховского вагоностроительного завода, входящего в «Трансмашхолдинг», акционером которого на тот моменты был Ликсутов. А накануне Олимпиады в Сочи Пегов убедил главу РЖД Владимира Якунина организовывать пассажирские перевозки гостей мероприятия собственными силами, отказавшись от предложения компании «Аэроэкспресс», некогда основанной Ликсутовым и его бывшими партнёрами[6][7][8][9].

После назначения Пегов инициировал пересмотр и модернизацию технологических процессов и нормативной документации, направленную на предотвращение чрезвычайных ситуаций, подобных аварии на Арбатско-Покровской линии, которая привела к отставке его предшественника Ивана Беседина. Была пересмотрена кадровая политика: прошли сокращения среди менеджмента, усилился контроль над профессионализмом локомотивных бригад. Также по инициативе Пегова был проведён аудит инфраструктуры метрополитена (станций, перегонов, коллекторов, мостов и дизельных электростанций), в рамках нового подхода к проведению капитального ремонта путей были введены «технологические окна», в течение которых движение на отдельных участках тоннелей прекращалось для быстрой замены износившихся деталей. Ещё одной деталью стало ужесточение регламента приёмки в эксплуатацию новых станций, что привело к резким сдвигам сроков сдачи. Сам Пегов начал осваивать профессию машиниста электропоезда. Осенью 2014 года внимание журналистов привлёк его приказ, обязавший его заместителей и начальников служб, следуя примеру Пегова, добираться до работы и домой на метро — вместе с обычными пассажирами[10][11][12][13].

Возвращение в РЖД

[править | править код]
Летом 2017 года Пегов был очень рад возвращению в РЖД. На мировом железнодорожном форуме 1520 в Сочи, 8 июня 2017 года

15 мая 2017 года новым начальником Московского метрополитена назначен заместитель Пегова Виктор Козловский, а Пегов вернулся в РЖД, где был назначен директором по пассажирским перевозкам[14]. Пассажирским направлением в РЖД Пегов занимается совместно с начальником Департамента управления бизнес-блоком ОАО «РЖД» «Пассажирские перевозки» Павлом Бурцевым. В июне 2017 года, выступая на мировом железнодорожном форуме 1520 в Сочи, Пегов предостерёг от подражательных попыток тиражировать проект Московского центрального кольца в других городах России, пояснив, что для успеха такого масштабного и капиталоёмкого проекта необходимо сочетание множества уникальных условий и обстоятельств, которое сложилось в Москве[15][16].

Спустя 10 месяцев после назначения Пегова, РЖД показывает значительный рост пассажирских перевозок в дальнем сообщении. За первый квартал 2018 года рост составил 8,8 %, а за март этого года 14,3 %[17] по сравнению с аналогичными периодами прошлого года.

В декабре 2018 года назначен заместителем генерального директора ОАО «РЖД», руководителем бизнес-блока «Пассажирские перевозки»[18].

В 2021 году Пегов стал инициатором и куратором оригинального социального проекта «Поезд Деда Мороза»[19][20].

В августе 2023 года назначен Заместителем генерального директора ОАО «РЖД» — начальником Дирекции Тяги.

Награды

[править | править код]
  • Орден Дружбы (12 апреля 2023) — за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу[21]

Личная жизнь

[править | править код]

Пегов — частый посетитель аэроклубов. Он имеет разрешение на управление легкомоторными самолётами и возглавляет отделение общественной организации пилотов и граждан — владельцев воздушных судов (РАОПА)[9].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Официальный сайт РЖД. Пегов Дмитрий Владимирович. Заместитель генерального директора (вопросы дирекции тяги ОАО «РЖД»). Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года.
  2. ↑ Начальник столичного метрополитена Дмитрий Пегов ответил на вопросы подрастающих пассажиров. Газета "Metro". Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 26 января 2018 года.
  3. ↑ 1 2 Биография Дмитрия Пегова на сайте Союза транспортников России. Дата обращения: 26 марта 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  4. ↑ 1 2 Биография Дмитрия Пегова на сайте РИА Новости. Дата обращения: 14 марта 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  5. ↑ Биография Дмитрия Пегова на сайте Московского метрополитена. Дата обращения: 26 марта 2017. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 года.
  6. ↑ Дмитрий Пегов назначен начальником Московского Метрополитена. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (22 июля 2014). Дата обращения: 26 марта 2017. Архивировано из оригинала 26 марта 2017 года.
  7. ↑ Действующие лица: Дмитрий Пегов. Йод (31 августа 2014). Дата обращения: 26 марта 2017. Архивировано из оригинала 26 марта 2017 года.
  8. ↑ Александр Воронов. Метро идет по линии РЖД. Коммерсантъ (27 июля 2014). Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  9. ↑ 1 2 Иван Голунов. Пять фактов о новом начальнике московского метро. Slon.ru (23 июля 2014). Дата обращения: 26 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  10. ↑ Ирина Резник, Ольга Артемьева. Смена состава. Газета.ru (30 октября 2014). Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  11. ↑ Пегов: в этом году в московском метро не было выявлено ни одного неисправного рельса. ТАСС (23 июля 2015). Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  12. ↑ Руководителей московского метро обязали регулярно ездить на работу в подземке. ТАСС (7 ноября 2014). Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  13. ↑ Анна Семенец. Метрополитен: лицом к пассажирам. Росбалт (24 июля 2015). Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  14. ↑ Назначен новый начальник московского метро. РИА Новости (15 мая 2017). Дата обращения: 15 мая 2017. Архивировано 15 мая 2017 года.
  15. ↑ Товарищи-пассажиры. Клиентов можно привлечь скоростью и гибкими тарифами. Гудок (9 июня 2017). Дата обращения: 9 июня 2017. Архивировано 16 июня 2017 года.
  16. ↑ "Каждому железнодорожнику – по служебному компьютеру. На Международном бизнес-форуме «Стратегическое партнёрство 1520» обсуждались перспективы внедрения цифровых технологий на Московской дороге". Гудок. 2017-06-16. Архивировано 18 августа 2017. Дата обращения: 18 июня 2017.
  17. ↑ Анастасия Веденеева. Граждане пересели в купе. Коммерсантъ (3 апреля 2018). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 3 апреля 2018 года.
  18. ↑ Официальный сайт ОАО «РЖД». Пегов Д. В. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года.
  19. ↑ Дед Мороз из Великого Устюга отправился в путешествие по стране. ТАСС (22 октября 2022). Дата обращения: 5 ноября 2022. Архивировано 5 ноября 2022 года.
  20. ↑ Поезд Деда Мороза отправился на Дальний Восток. Российская газета (5 ноября 2022). Дата обращения: 5 ноября 2022. Архивировано 5 ноября 2022 года.
  21. ↑ Указ Президента Российской Федерации от 12.05.2023 № 339 ∙ Официальное опубликование правовых актов ∙ Официальный интернет-портал правовой информации. publication.pravo.gov.ru. Дата обращения: 12 мая 2023. Архивировано 12 мая 2023 года.
  22. ↑ Указ Президента Российской Федерации от 5 апреля 2017 года № 145 «О награждении государственными наградами Российской Федерации». Дата обращения: 5 апреля 2017. Архивировано 6 апреля 2017 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Пегов,_Дмитрий_Владимирович&oldid=141877092