Улица Ворошилова (Воронеж): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Insider (обсуждение | вклад) м Добавлена Категория:Улицы Воронежа, названные в честь людей с помощью HotCat |
|||
| (не показаны 4 промежуточные версии 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| ⚫ | |||
{{Улица |
{{Улица |
||
|город = Воронеж |
|город = Воронеж |
||
| Строка 18: | Строка 19: | ||
|на викискладе = |
|на викискладе = |
||
}} |
}} |
||
| ⚫ | |||
'''Улица Ворошилова''' — улица [[Воронеж]]а, которая начинается от [[Улица 20 лет Октября (Воронеж)|улицы 20 лет Октября]], заканчивается у ул. Кривошеина и идёт вдоль улицы [[Улица Моисеева (Воронеж)|Моисеева]]. |
'''Улица Ворошилова''' — улица [[Воронеж]]а, которая начинается от [[Улица 20 лет Октября (Воронеж)|улицы 20 лет Октября]], заканчивается у ул. Кривошеина и идёт вдоль улицы [[Улица Моисеева (Воронеж)|Моисеева]]. |
||
| Строка 26: | Строка 26: | ||
В конце XIX - начале XX века юго-западная окраина Воронежа, относящаяся к Чижовской слободе, начала активно осваиваться, и на Петинском выезде стали появляться первые жилые дома. Вслед за Ново-Митрофановским кладбищем и глиняным карьером был построен ипподром, а во время [[Первая мировая война|Первой Мировой Войны]], в 1917 году, [[Главное артиллерийское управление]] приступило к сооружению завода взрывателей на Петинском выезде. На строительстве использовался труд австрийских военнопленных. Корпуса были построены, но [[Октябрьская революция]] изменила планы властей, и в 20-е годы завод переоборудовали под мясокомбинат. |
В конце XIX - начале XX века юго-западная окраина Воронежа, относящаяся к Чижовской слободе, начала активно осваиваться, и на Петинском выезде стали появляться первые жилые дома. Вслед за Ново-Митрофановским кладбищем и глиняным карьером был построен ипподром, а во время [[Первая мировая война|Первой Мировой Войны]], в 1917 году, [[Главное артиллерийское управление]] приступило к сооружению завода взрывателей на Петинском выезде. На строительстве использовался труд австрийских военнопленных. Корпуса были построены, но [[Октябрьская революция]] изменила планы властей, и в 20-е годы завод переоборудовали под мясокомбинат. |
||
Юго-западнее, на удалении от мясокомбината, в 1928 году построили авиазавод №16, выпускавший авиационные двигатели. Для рабочих авиационного завода, напротив, через дорогу, был построен комплекс жилых домов в стиле сталинского ампира, Петинский выезд покрыли асфальтом, пустили трамвай. С 1936 года Петинский выезд стал считаться частью [[Кольцовская улица (Воронеж)|Кольцовской улицы]]. Улица длилась до нынешнего перекрёстка с улицей Космонавтов, где располагался небольшой военный городок, за которым начинался аэродром. Именно оттуда 2 августа 1930 года был осуществлён первый парашютный десант, считающийся днём рождения [[ВДВ]].<ref> |
Юго-западнее, на удалении от мясокомбината, в 1928 году построили авиазавод №16, выпускавший авиационные двигатели. Для рабочих авиационного завода, напротив, через дорогу, был построен комплекс жилых домов в стиле сталинского ампира, Петинский выезд покрыли асфальтом, пустили трамвай. С 1936 года Петинский выезд стал считаться частью [[Кольцовская улица (Воронеж)|Кольцовской улицы]]. Улица длилась до нынешнего перекрёстка с улицей Космонавтов, где располагался небольшой военный городок, за которым начинался аэродром. Именно оттуда 2 августа 1930 года был осуществлён первый парашютный десант, считающийся днём рождения [[ВДВ]].<ref>{{Cite web |url=http://www.vrn-histpage.ru/page.php?Page=32 |title=Воронеж. Страницы истории. Первый десант. |access-date=2018-06-21 |archive-date=2011-11-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111108001655/http://www.vrn-histpage.ru/page.php?Page=32 |deadlink=no }}</ref> |
||
В послевоенные годы улица продолжила рост в юго-западном направлении. Вернувшийся из эвакуации авиазавод № 16 превратился в [[Воронежский механический завод]]. К 1967 году открылся Дворец Культуры им. 50-летия Октября механического завода. |
В послевоенные годы улица продолжила рост в юго-западном направлении. Вернувшийся из эвакуации авиазавод № 16 превратился в [[Воронежский механический завод]]. К 1967 году открылся Дворец Культуры им. 50-летия Октября механического завода. |
||
В 1976 году на перекрёстке с улицами Космонавтов и Колесниченко открыт памятник лётчикам - самолёт [[МиГ-21]]. Со строительством микрорайона Юго-Западный улица окончательно оформилась в нынешних рамках, упёршись в здание Трамвайного парка № 3, открытого в 1981 году. |
В 1976 году на перекрёстке с улицами Космонавтов и Колесниченко открыт памятник лётчикам - самолёт [[МиГ-21]]. Со строительством микрорайона Юго-Западный улица окончательно оформилась в нынешних рамках, упёршись в здание Трамвайного парка № 3, открытого в 1981 году. |
||
Своё современное название улица получила в 1975 году в честь известного советского военно-государственного деятеля, [[Ворошилов, Климент Ефремович| |
Своё современное название улица получила в 1975 году в честь известного советского военно-государственного деятеля, [[Ворошилов, Климент Ефремович|К. Е. Ворошилова]], когда бывший Петинский выезд выделили из Кольцовской улицы. Климент Ефремович принимал участие в боевых действиях на территории Воронежского края в 1919 году, приезжал в Воронеж в 1924 году, выступал на площади III Интернационала. |
||
== Здания == |
== Здания == |
||
* № 1а — спортивный комплекс Энергия |
* № 1а — спортивный комплекс Энергия |
||
* № 18 — Воронежский политехнический техникум |
* № 18 — Воронежский политехнический техникум |
||
* № 19 — Дворец |
* № 19 — [[Дворец культуры имени 50-летия Октября (Воронеж)|Дворец культуры имени 50-летия Октября]] В народе его чаще называли просто — «Полтинник». Здание принадлежало Государственному космическому научно-производственному центру имени Хруничева, а летом 2021 года и сам Дворец, и прилегающую территорию с садом продали застройщику, который в марте 2022 года Дворец снёс<ref>{{Cite web |url=https://rg.ru/2022/03/28/reg-cfo/eto-bylo-bolnee-chem-ia-nadeialas-kak-voronezhcy-reagiruiut-na-snos-znakovogo-dlia-goroda-zdaniia.html |title=«Это было больнее, чем я надеялась…» Как воронежцы реагируют на снос знакового для города здания |access-date=2022-04-05 |archive-date=2022-04-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220405183801/https://rg.ru/2022/03/28/reg-cfo/eto-bylo-bolnee-chem-ia-nadeialas-kak-voronezhcy-reagiruiut-na-snos-znakovogo-dlia-goroda-zdaniia.html |deadlink=no }}</ref>. |
||
* № 20 — [[Конструкторское бюро химавтоматики]] |
* № 20 — [[Конструкторское бюро химавтоматики]] |
||
* № 22 — [[Воронежский механический завод]] |
* № 22 — [[Воронежский механический завод]] |
||
| Строка 42: | Строка 42: | ||
== Транспорт == |
== Транспорт == |
||
Улица Ворошилова является крупной транспортной артерией, соединяющей Юго-Западный район с центром Воронежа. |
Улица Ворошилова является крупной транспортной артерией, соединяющей Юго-Западный район с центром Воронежа. |
||
По улице в настоящее время проходит 28 маршрутов: 15 - автобусных и 13 - маршрутных такси.<ref> |
По улице в настоящее время проходит 28 маршрутов: 15 - автобусных и 13 - маршрутных такси.<ref>{{Cite web |url=https://2gis.ru/voronezh |title=2ГИС Воронеж |access-date=2018-06-21 |archive-date=2017-10-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171023012223/https://2gis.ru/voronezh |deadlink=no }}</ref> |
||
До [[15 апреля]] [[2009 год]]а по улице курсировал трамвай № 1.<ref>{{Cite web |url=http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=22026&cid=7 |title=Начался отсчет последних дней воронежского трамвая — Воронежская ГТРК; 24.02.09 |accessdate=2018-06-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120314182659/http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=22026&cid=7 |archivedate=2012-03-14 |deadlink=yes }}</ref> В период максимального развития по улице ходили 4 маршрута: № 1, № 8, № 18, № 19.<ref>[[:Файл:Схема трамвайВоронежа 1999.jpg|Схема — трамвайные маршруты Воронежа в 1999—2001 гг.]]</ref> В настоящее время рельсы на улице демонтированы. |
До [[15 апреля]] [[2009 год]]а по улице курсировал трамвай № 1.<ref>{{Cite web |url=http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=22026&cid=7 |title=Начался отсчет последних дней воронежского трамвая — Воронежская ГТРК; 24.02.09 |accessdate=2018-06-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120314182659/http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=22026&cid=7 |archivedate=2012-03-14 |deadlink=yes }}</ref> В период максимального развития по улице ходили 4 маршрута: № 1, № 8, № 18, № 19.<ref>[[:Файл:Схема трамвайВоронежа 1999.jpg|Схема — трамвайные маршруты Воронежа в 1999—2001 гг.]]</ref> В настоящее время рельсы на улице демонтированы. |
||
| Строка 60: | Строка 60: | ||
[[Категория:Улицы Советского района Воронежа|Ворошилова]] |
[[Категория:Улицы Советского района Воронежа|Ворошилова]] |
||
[[Категория:Улицы, названные в честь Климента Ворошилова|Воронеж]] |
[[Категория:Улицы, названные в честь Климента Ворошилова|Воронеж]] |
||
[[Категория:Улицы Воронежа, названные в честь людей]] |
|||
Текущая версия от 09:49, 6 декабря 2024
| улица | |
| Ворошилова | |
|---|---|
| Общая информация | |
| Страна | Россия |
| Город | Воронеж |
| Район | Ленинский, Советский |
| Протяжённость | 3,1 км |
| Прежние названия | Петинский выезд, Кольцовская |
| Почтовый индекс | 394006, 394055 |
Улица Ворошилова — улица Воронежа, которая начинается от улицы 20 лет Октября, заканчивается у ул. Кривошеина и идёт вдоль улицы Моисеева.
История
[править | править код]Предшественником улицы можно считать старую дорогу в село Петино - Петинский выезд.
В конце XIX - начале XX века юго-западная окраина Воронежа, относящаяся к Чижовской слободе, начала активно осваиваться, и на Петинском выезде стали появляться первые жилые дома. Вслед за Ново-Митрофановским кладбищем и глиняным карьером был построен ипподром, а во время Первой Мировой Войны, в 1917 году, Главное артиллерийское управление приступило к сооружению завода взрывателей на Петинском выезде. На строительстве использовался труд австрийских военнопленных. Корпуса были построены, но Октябрьская революция изменила планы властей, и в 20-е годы завод переоборудовали под мясокомбинат.
Юго-западнее, на удалении от мясокомбината, в 1928 году построили авиазавод №16, выпускавший авиационные двигатели. Для рабочих авиационного завода, напротив, через дорогу, был построен комплекс жилых домов в стиле сталинского ампира, Петинский выезд покрыли асфальтом, пустили трамвай. С 1936 года Петинский выезд стал считаться частью Кольцовской улицы. Улица длилась до нынешнего перекрёстка с улицей Космонавтов, где располагался небольшой военный городок, за которым начинался аэродром. Именно оттуда 2 августа 1930 года был осуществлён первый парашютный десант, считающийся днём рождения ВДВ.[1]
В послевоенные годы улица продолжила рост в юго-западном направлении. Вернувшийся из эвакуации авиазавод № 16 превратился в Воронежский механический завод. К 1967 году открылся Дворец Культуры им. 50-летия Октября механического завода. В 1976 году на перекрёстке с улицами Космонавтов и Колесниченко открыт памятник лётчикам - самолёт МиГ-21. Со строительством микрорайона Юго-Западный улица окончательно оформилась в нынешних рамках, упёршись в здание Трамвайного парка № 3, открытого в 1981 году.
Своё современное название улица получила в 1975 году в честь известного советского военно-государственного деятеля, К. Е. Ворошилова, когда бывший Петинский выезд выделили из Кольцовской улицы. Климент Ефремович принимал участие в боевых действиях на территории Воронежского края в 1919 году, приезжал в Воронеж в 1924 году, выступал на площади III Интернационала.
Здания
[править | править код]- № 1а — спортивный комплекс Энергия
- № 18 — Воронежский политехнический техникум
- № 19 — Дворец культуры имени 50-летия Октября В народе его чаще называли просто — «Полтинник». Здание принадлежало Государственному космическому научно-производственному центру имени Хруничева, а летом 2021 года и сам Дворец, и прилегающую территорию с садом продали застройщику, который в марте 2022 года Дворец снёс[2].
- № 20 — Конструкторское бюро химавтоматики
- № 22 — Воронежский механический завод
Транспорт
[править | править код]Улица Ворошилова является крупной транспортной артерией, соединяющей Юго-Западный район с центром Воронежа. По улице в настоящее время проходит 28 маршрутов: 15 - автобусных и 13 - маршрутных такси.[3]
До 15 апреля 2009 года по улице курсировал трамвай № 1.[4] В период максимального развития по улице ходили 4 маршрута: № 1, № 8, № 18, № 19.[5] В настоящее время рельсы на улице демонтированы.
Примечания
[править | править код]- ↑ Воронеж. Страницы истории. Первый десант. Дата обращения: 21 июня 2018. Архивировано 8 ноября 2011 года.
- ↑ «Это было больнее, чем я надеялась…» Как воронежцы реагируют на снос знакового для города здания. Дата обращения: 5 апреля 2022. Архивировано 5 апреля 2022 года.
- ↑ 2ГИС Воронеж. Дата обращения: 21 июня 2018. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Начался отсчет последних дней воронежского трамвая — Воронежская ГТРК; 24.02.09. Дата обращения: 21 июня 2018. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года.
- ↑ Схема — трамвайные маршруты Воронежа в 1999—2001 гг.
Литература
[править | править код]- Попов П. А. Воронеж: История города в названиях улиц. — 2-е изд.. — Воронеж: Кварта, 2003. — 448 с.
Ссылки
[править | править код]- улица Ворошилова на сервисе Яндекс.Панорамы.
 | Это заготовка статьи об улице. Помогите Википедии, дополнив её. |