Мазут: различия между версиями

Мазут
Мазут
Физические свойства
Плотность	0,89 г/см³
Термические свойства
	Температура
• кипения	430 °C
• вспышки	100 ± 10 °C
• самовоспламенения	550 ± 100 °C
	Приведены данные для стандартных условий (25 °C, 100 кПа), если не указано иное.

Интерактивная навигация по истории

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 03:59, 7 декабря 2024

Мазу́т — жидкий продукт тёмно-коричневого, иногда чёрного цвета, остаток после отгонки из нефти или продуктов её вторичной переработки бензиновых, керосиновых и газойлевых фракций, выкипающих до 350—360°С.

Свойства

Мазут представляет собой смесь углеводородов (с молекулярной массой от 400 до 1000), нефтяных смол (с молекулярной массой 500—3000 и более), асфальтенов, карбенов, карбоидов и органических соединений, содержащих металлы (V, Ni, Fe, Mg, Na, Ca).

Физико-химические свойства мазута зависят от химического состава исходной нефти и степени отгона дистиллятных фракций и характеризуются следующими данными: вязкость 8—80 мм²/с (при 100 °C), плотность 0,89—1 г/см³ (при 20 °C), температура застывания 10—40 °С, содержание серы 0,5—3,5 %, золы до 0,3 %, низшая теплота сгорания 39,4—40,7 МДж/кг.

Типичное распределение смолисто-асфальтеновых веществ в мазуте представлено в таблице 1.

	Смолы	Асфальтены	Карбены и карбоиды
Мазут атмосферной перегонки
Малосернистая нефть	14,0	0,1	0,03
Мазут вторичной переработки	10,2	8,4	0,9

Зольность мазутов преимущественно обусловлена содержанием кислородсодержащих соединений, содержащих катионы металлов. Некоторая доля золы образуется из взвешенных частиц (преимущественно силикаты и диоксид кремния). При переходе к более вязким мазутам содержание взвешенных частиц и коллоидных частиц повышается. Зола является крайне нежелательным компонентом продуктов сгорания мазутов, так как забивает форсунки, ускоряет коррозию оборудования, ухудшает экологическую обстановку в регионе и требует периодической остановки и чистки оборудования котельных установок. Наибольшей опасностью отличаются соединения ванадия (в золе представлены пятиоксидом ванадия V₂O₅), резко снижающие стойкость большинства сталей к высокотемпературной коррозии. Содержание оксида ванадия в золе большинства мазутов составляет порядка 5—50 %, и увеличивается по мере повышения содержания в мазуте серы. Сернистые соединения при сгорании образуют оксиды серы, которые также ядовиты и ускоряют коррозию за счёт образования с водяным паром серной и сернистой кислот^[1].

Применение

Мазуты применяются в качестве топлива для паровых котлов, котельных установок и промышленных печей (см. Котельные топлива), для производства флотского мазута, тяжёлого моторного топлива для крейцкопфных дизелей и бункерного топлива. Выход мазута составляет около 50 % по массе в расчёте на исходную нефть. В связи с необходимостью углубления её дальнейшей переработки мазут во все большем масштабе подвергают дальнейшей переработке, отгоняя под вакуумом дистилляты, выкипающие в пределах 350—420, 350—460, 350—500 и 420—500 °С. Вакуумные дистилляты применяют как сырьё для получения моторных топлив, в процессах каталитического крекинга, гидрокрекинга и дистиллятных смазочных масел. Остаток вакуумной перегонки мазута используют для переработки на установках термического крекинга и коксования, в производстве остаточных смазочных масел и гудрона, затем перерабатываемого на битум.

Примерный компонентный состав товарного мазута может включать в себя:

Мазут атмосферной перегонки нефти
Гудрон
Вакуумные газойли
Экстракты масляного производства
Керосино-газойлевые фракции (первичные и вторичные)
Тяжёлые газойли каталитического крекинга и коксования
Битумы
Остатки висбрекинга
Тяжёлая смола пиролиза

Основные потребители мазута — промышленность и флот.

Марки

М-40

Мазут М-40 вырабатывается по ГОСТ 10585 — 99 «Топливо нефтяное. Мазут» (стандарт на печное и котельное топливо), и классифицируется как среднее котельное топливо. Для М-40 температура застывания допускается не выше +10 °С, а при приготовлении из высокопарафинистых нефтей не выше +25 °С. Топочный мазут М-40 производится из остатков переработки нефти. Для снижения температуры застывания в М-40 до 10 °С добавляют 8 — 15 % среднедистиллятных фракций. Используется для сжигания в отопительных установках, в теплогенераторах (используемых в сельском хозяйстве для сушки зерна и фруктов)^[2].

М-100

Мазут М-100 (топливо) вырабатывается на базе остатков атмосферной и вакуумной перегонки с добавлением тяжёлых газойлевых фракций, регламентируется тем же ГОСТ 10585—2013 «Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия». Используется в качестве котельного топлива для различных отопительных систем, печей, систем парового отопления и технологических установок. Отличается от М-40 вязкостью, а также наличием в его составе различных видов добавок: дизельного топлива, депрессорных присадок, керосиновых фракций и пр.^[2]

Экспорт из России

Мазут занимает четвёртое место после нефти, газа и дизельного топлива в структуре экспорта России.

В 2005 году из России было экспортировано 45,8 млн тонн мазута на 10,2 млрд долл.^[3].
В 2006 — 47,5 млн тонн на 13,7 млрд долл.^[4].
В 2007 — 55,6 млн тонн на 18,2 млрд долл.^[5].

В августе 2024 году Россия нарастила экспорт мазута, в основном в Китай, Индию и Саудовскую Аравию. Только с 1 по 23 августа российские компании экспортировали 1,1 млн баррелей мазута в сутки, что на 200 000 больше, чем показатели в июле^[6].

Примечания

↑ Состав и свойства топочных мазутов (неопр.). Химия и химическая технология в жизни (31 октября 2014). Дата обращения: 8 июня 2015. Архивировано из оригинала 30 октября 2016 года.
↑ ¹ ² Аналитический портал химической промышленности (неопр.). Дата обращения: 12 июля 2022. Архивировано 11 марта 2022 года.
↑ [1] customs.ru
↑ [2] customs.ru
↑ [3] customs.ru
↑ Анастасия Морозова. Российские нефтекомпании резко увеличили экспорт мазута в августе (неопр.). forbes.

Литература

Геллер З. И. Высоковязкие мазуты как котельное и печное топливо. — М.: Гостоптехиздат, 1959. — 216 с.
Сергиенко С. Р. Высокомолекулярные соединения нефти. — 2 изд. — М., 1964.
Геллер З. И. Мазут как топливо. — М.: Недра, 1965. — 495 с.
Энглин Б. А. Применение жидких топлив при низких температурах. — 3 изд. — М., 1980.
ГОСТ 10585-99 Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия, Минск (протокол № 15-99 от 28 мая 1999 г.)

Ссылки

В Викисловаре есть статья «мазут»

Мазут на «Инженерной энциклопедии»
ГОСТ 10585-99. Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия (неопр.). Дата обращения: 31 мая 2013.
Технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» (неопр.). Дата обращения: 31 мая 2013.

[1] Состав и свойства топочных мазутов (неопр.). Химия и химическая технология в жизни (31 октября 2014). Дата обращения: 8 июня 2015. Архивировано из оригинала 30 октября 2016 года.

[newchemistry-2] ¹ ² Аналитический портал химической промышленности (неопр.). Дата обращения: 12 июля 2022. Архивировано 11 марта 2022 года.

[3] [1] customs.ru

[4] [2] customs.ru

[5] [3] customs.ru

[forbes-6] Анастасия Морозова. Российские нефтекомпании резко увеличили экспорт мазута в августе (неопр.). forbes.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{Вещество}}
-'''Мазу́т''' (возможно, от арабского мазхулат — отбросы), жидкий продукт темно-коричневого цвета, остаток после выделения из [[нефть|нефти]] или продуктов ее вторичной переработки [[бензин]]овых, [[керосин]]овых и [[газойль|газойлевых]] фракций, выкипающих до 350—360°С. Мазут- это смесь [[углеводороды|углеводородов]] (с [[молекулярная масса|молекулярной массой]] от 400 до 1000 г/моль), нефтяных смол (с молекулярной массой 500—3000 и более г/моль), [[асфальтены|асфальтенов]], карбенов, карбоидов и органических соединений, содержащих [[металл]]ы (V, Ni, Fe, Mg, Na, Ca). Физико-химические свойства мазута зависят от химического состава исходной нефти и степени отгона дистиллятных фракций и характеризуются следующими данными : [[вязкость]] 8—80 мм²/с (при 100 °C), [[Плотность вещества|плотность]] 0,89—1 г/см³ (при 20 °C), [[температура]] застывания 10—40°С, содержание [[сера|серы]] 0,5—3,5 %, золы до 0,3 %, низшая теплота сгорания 39,4—40,7 МДж/моль. Типичное распределение смолисто-асфальтеновых веществ в мазуте представлено в таблице 1.
+[[Файл:Narrow gauge tank car01.jpg|мини|300x300пкс|[[Цистерна (вагон)|Цистерна]] для мазута в [[Переславский железнодорожный музей|Переславском железнодорожном музее]]]]
+'''Мазу́т''' — жидкий продукт тёмно-коричневого, иногда чёрного цвета, остаток после отгонки из [[Нефть|нефти]] или продуктов её вторичной переработки [[бензин]]овых, [[керосин]]овых и [[газойль|газойлевых]] фракций, выкипающих до 350—360°С.
+== Свойства ==
-{| border=1
+Мазут представляет собой смесь [[Углеводороды|углеводородов]] (с [[Молекулярная масса|молекулярной массой]] от 400 до 1000), нефтяных смол (с молекулярной массой 500—3000 и более), [[Асфальтены|асфальтенов]], карбенов, карбоидов и органических соединений, содержащих [[металл]]ы ([[Ванадий|V]], [[Никель|Ni]], [[Железо|Fe]], [[Магний|Mg]], [[Натрий|Na]], [[Кальций|Ca]]).
+Физико-химические свойства мазута зависят от химического состава исходной нефти и степени отгона дистиллятных фракций и характеризуются следующими данными: [[вязкость]] 8—80 мм²/с (при 100&nbsp;°C), [[Плотность вещества|плотность]] 0,89—1 г/см³ (при 20&nbsp;°C), [[температура застывания]] 10—40 °С, содержание [[сера|серы]] 0,5—3,5 %, золы до 0,3 %, низшая теплота сгорания 39,4—40,7 МДж/кг.
+Типичное распределение смолисто-асфальтеновых веществ в мазуте представлено в таблице 1.
+{| class="wikitable"
  |
  |Смолы
@@ Строка 12: / Строка 21: @@
  |
  |-
- |*Сернистая нефть
+ |Малосернистая нефть
- |13,6
- |0,9
- |0,035
- |-
- |*Малосернистая нефть
  |14,0
  |0,1
@@ Строка 27: / Строка 32: @@
  |0,9
  |}
+[[Зольность]] мазутов преимущественно обусловлена содержанием кислородсодержащих соединений, содержащих [[катион]]ы металлов. Некоторая доля золы образуется из взвешенных частиц (преимущественно [[Силикаты (соли)|силикаты]] и [[диоксид кремния]]). При переходе к более вязким мазутам содержание взвешенных частиц и [[Коллоидная химия|коллоидных]] частиц повышается. Зола является крайне нежелательным компонентом продуктов сгорания мазутов, так как забивает [[Форсунка|форсунки]], ускоряет [[Коррозия|коррозию]] оборудования, ухудшает экологическую обстановку в регионе и требует периодической остановки и чистки оборудования [[Котёл (техника)#Термины «котлоагрегат» и «котельная установка»|котельных установок]]. Наибольшей опасностью отличаются соединения [[Ванадий|ванадия]] (в золе представлены пятиоксидом ванадия V<sub>2</sub>O<sub>5</sub>), резко снижающие стойкость большинства сталей к высокотемпературной коррозии. Содержание оксида ванадия в золе большинства мазутов составляет порядка 5—50 %, и увеличивается по мере повышения содержания в мазуте [[Сера|серы]]. Сернистые соединения при сгорании образуют оксиды серы, которые также ядовиты и ускоряют коррозию за счёт образования с водяным паром [[Серная кислота|серной]] и [[Сернистая кислота|сернистой кислот]]<ref>{{Cite web|url = http://www.chemfive.ru/news/sostav_i_svojstva_topochnykh_mazutov/2014-10-31-384|title = Состав и свойства топочных мазутов|author = |work = Химия и химическая технология в жизни|date = 2014-10-31|publisher = |accessdate = 2015-06-08|archiveurl = https://web.archive.org/web/20161030074531/http://www.chemfive.ru/news/sostav_i_svojstva_topochnykh_mazutov/2014-10-31-384|archivedate = 2016-10-30|deadlink = yes}}</ref>.
+== Применение ==
-Мазуты применяются в качестве топлива для паровых котлов, котельных установок и промышленных печей (см. [[топочный мазут|Котельные топлива]]), для производства [[флотский мазут|флотского мазута]], тяжелого моторного топлива для крейцкопфных дизелей и бункерного топлива. Выход мазута составляет около 50 % по массе в расчете на исходную нефть. В связи с необходимостью углубления ее дальнейшей переработки мазут во все большем масштабе подвергают дальнейшей переработке, отгоняя под вакуумом дистилляты, выкипающие в пределах 350—420,
-—460, 350—500 и 420—500°С. Вакуумные дистилляты применяют как сырье для получения [[топливо моторное|моторных топлив]], в процессах [[каталитический крекинг|каталитического крекинга]], [[гидрокрекинг]]а, и [[нефтяные масла|дистиллятных смазочных масел]]. Остаток вакуумной перегонки мазута используют для переработки на установках [[термический крекинг|термического крекинга]] и [[кокс нефтяной|коксования]], в производстве [[масло смазочное остаточное|остаточных смазочных масел]] и [[гудрон]]а, затем перерабатываемого на [[битум]].
+Мазуты применяются в качестве топлива для паровых котлов, котельных установок и промышленных печей (см. [[Топочный мазут|Котельные топлива]]), для производства [[Флотский мазут|флотского мазута]], тяжёлого моторного топлива для крейцкопфных дизелей и бункерного топлива. Выход мазута составляет около 50 % по массе в расчёте на исходную нефть. В связи с необходимостью углубления её дальнейшей переработки мазут во все большем масштабе подвергают дальнейшей переработке, отгоняя под вакуумом [[Дистилляты нефти|дистилляты]], выкипающие в пределах 350—420, 350—460, 350—500 и 420—500 °С. Вакуумные дистилляты применяют как сырьё для получения [[Топливо моторное|моторных топлив]], в процессах [[Каталитический крекинг|каталитического крекинга]], [[гидрокрекинг]]а и [[Нефтяные масла|дистиллятных смазочных масел]]. Остаток вакуумной перегонки мазута используют для переработки на установках [[Термический крекинг|термического крекинга]] и [[кокс нефтяной|коксования]], в производстве [[Масло смазочное остаточное|остаточных смазочных масел]] и [[гудрон]]а, затем перерабатываемого на [[битум]].
+Примерный компонентный состав товарного мазута может включать в себя:
+# Мазут атмосферной перегонки нефти
+# [[Гудрон]]
+# Вакуумные газойли
+# Экстракты масляного производства
+# Керосино-газойлевые фракции (первичные и вторичные)
+# Тяжёлые газойли каталитического крекинга и коксования
+# [[Битум]]ы
+# Остатки [[висбрекинг]]а
+# Тяжёлая смола пиролиза
+Основные потребители мазута — промышленность и флот.
-'''Примерный компонентный состав товарного мазута''' может включать в себя: <br />
-. Мазут атмосферной перегонки нефти <br />
-. [[Гудрон]] <br />
-. Вакуумные газойли <br />
-. Экстракты масляного производства <br />
-. Керосино-газойлевые фракции (первичные и вторичные) <br />
-. Тяжелые газойли каталитического крекинга и коксования <br />
-. [[Битум]]ы <br />
-. Остатки [[висбрекинг]]а <br />
-. Тяжелая смола пиролиза
+== Марки ==
-Основные потребители мазута — промышленность, флот и жилищно-коммунальное хозяйство.
+=== М-40 ===
-== Экспорт из России ==
+Мазут М-40 вырабатывается по ГОСТ 10585 — 99 «[[Топливо]] нефтяное. Мазут» (стандарт на печное и котельное топливо), и классифицируется как среднее котельное топливо. Для М-40 [[температура застывания]] допускается не выше +10 °С, а при приготовлении из высокопарафинистых нефтей не выше +25 °С.
-Мазут занимает четвёртое место после [[нефть | нефти]], [[Природный газ|газа]] и [[дизельное топливо | дизельного топлива]] в структуре экспорта России (в денежном выражении).
+Топочный мазут М-40 производится из остатков [[Переработка нефти|переработки нефти]]. Для снижения температуры застывания в М-40 до 10 °С добавляют 8 — 15 % среднедистиллятных фракций. Используется для сжигания в отопительных установках, в теплогенераторах (используемых в сельском хозяйстве для [[Сушка (процесс)|сушки]] зерна и фруктов)<ref name="newchemistry">{{Cite web |url=http://www.newchemistry.ru/blog.php?id_company=1&n_id=1576&category=blog&page=91%2F |title=Аналитический портал химической промышленности |access-date=2022-07-12 |archive-date=2022-03-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220311143146/http://www.newchemistry.ru/blog.php?id_company=1&n_id=1576&category=blog&page=91%2F |deadlink=no }}</ref>.
+=== М-100 ===
-*В [[2005]] году из [[Россия|России]] было экспортировано 45,8 млн. тонн мазута на 10,2 млрд. долл.[http://www.customs.ru/ru/stats/stats/trfgoods/popup.php?id286=120].
+Мазут М-100 (топливо) вырабатывается на базе остатков атмосферной и вакуумной перегонки с добавлением тяжёлых газойлевых фракций, регламентируется тем же ГОСТ 10585—2013 «Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия». Используется в качестве котельного топлива для различных отопительных систем, печей, систем парового отопления и технологических установок. Отличается от М-40 вязкостью, а также наличием в его составе различных видов добавок: дизельного топлива, депрессорных присадок, керосиновых фракций и пр.<ref name="newchemistry" />
-*В [[2006]] — 47,5 млн. тонн на 13,7 млрд. долл. [http://www.customs.ru/ru/stats/arhiv-stats-new/trfgoods/popup.php?id286=253].
-*В [[2007]] — 55,6 млн. тонн на 18,2 млрд. долл. [http://www.customs.ru/ru/stats/arhiv-stats-new/trfgoods/popup.php?id286=376].
+== Экспорт из России ==
-== Литература ==
+Мазут занимает четвёртое место после нефти, [[Природный газ|газа]] и [[дизельное топливо|дизельного топлива]] в структуре экспорта России.
+* В 2005 году из [[Россия|России]] было экспортировано 45,8 млн тонн мазута на 10,2 млрд долл.<ref>[https://web.archive.org/web/20060619140725/http://www.customs.ru/ru/stats/stats/trfgoods/popup.php?id286=120] customs.ru</ref>.
+* В 2006 — 47,5 млн тонн на 13,7 млрд долл.<ref>[https://web.archive.org/web/20090206000102/http://www.customs.ru/ru/stats/arhiv-stats-new/trfgoods/popup.php?id286=253] customs.ru</ref>.
+* В 2007 — 55,6 млн тонн на 18,2 млрд долл.<ref>[https://web.archive.org/web/20090112110826/http://www.customs.ru/ru/stats/arhiv-stats-new/trfgoods/popup.php?id286=376] customs.ru</ref>.
+В августе 2024 году Россия нарастила экспорт мазута, в основном в Китай, Индию и Саудовскую Аравию. Только с 1 по 23 августа российские компании экспортировали 1,1 млн баррелей мазута в сутки, что на 200 000 больше, чем показатели в июле<ref name="forbes">{{cite web|author=Анастасия Морозова|title=Российские нефтекомпании резко увеличили экспорт мазута в августе|url=https://www.forbes.ru/biznes/519863-rossijskie-neftekompanii-rezko-uvelicili-eksport-mazuta-v-avguste|website=forbes}}</ref>.
-* Сергиенко С. Р., Высокомолекулярные соединения нефти, 2 изд., М., [[1964]].
-* Энглин Б. А. Применение жидких топлив при низких температурах, 3 изд., М., [[1980]].
+== Примечания ==
-* ГОСТ 10585-99 Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия, [[Минск]] (протокол № 15-99 от 28 мая [[1999]] г.)
+{{примечания}}
+== Литература ==
+* ''[[Геллер, Зиновий Исаевич|Геллер З. И.]]'' Высоковязкие мазуты как котельное и печное топливо. — М.: Гостоптехиздат, 1959. — 216 с.
+* ''Сергиенко С. Р.'' Высокомолекулярные соединения нефти. — 2 изд. — М., 1964.
+* ''[[Геллер, Зиновий Исаевич|Геллер З. И.]]'' Мазут как топливо. — М.: Недра, 1965. — 495 с.
+* ''Энглин Б. А.'' Применение жидких топлив при низких температурах. — 3 изд. — М., 1980.
+* ГОСТ 10585-99 Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия, [[Минск]] (протокол № 15-99 от 28 мая 1999 г.)
 == Ссылки ==
+{{Викисловарь|мазут}}
+* [http://engineeringsystems.ru/m/mazut.php Мазут] на «Инженерной энциклопедии»
+* {{cite web|url=http://www.gosthelp.ru/text/GOST1058599Toplivoneftyan.html|title=ГОСТ 10585-99. Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия|accessdate=2013-05-31}}
+* {{cite web|url=http://www.gosthelp.ru/text/Postanovlenie118Texniches.html|title=Технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»|accessdate=2013-05-31}}
+{{Органическое топливо}}
-* [http://engineeringsystems.ru/m/mazut.php Мазут] на "Инженерной энциклопедии"
-* [http://elarum.ru/info/standards/gost-10585-99/ ГОСТ 10585-99. Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия.]
-* [http://elarum.ru/info/laws/fuel-requirements/ Технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»]
 [[Категория:Нефтепродукты]]
 [[Категория:Топливо]]
-[[ar:مازوت]]
-[[bg:Мазут]]
-[[cs:Mazut]]
-[[de:Masut]]
-[[en:Mazut]]
-[[eo:Mazuto]]
-[[fa:مازوت]]
-[[he:מזוט]]
-[[lt:Mazutas]]
-[[pl:Mazut]]
-[[pt:Fuelóleo]]
-[[sk:Mazut]]
-[[uk:Мазут]]