Messerschmitt Me 328: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
 
(не показано 20 промежуточных версий 13 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка ЛА}}
⚫
[[Файл:Messerschmitt Me-328 (Replica) (43249997850).jpg|thumb|]]


⚫
'''Messerschmitt Me 328''' — [[истребитель]] разрабатываемый во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] по проекту немецкой фирмы [[Messerschmitt]]. Этот проект был известен под обозначением Ме P.1073.
⚫
[[File:Messerschmitt Me-328 (Replica) (43249997850).jpg|thumb|]]
⚫
'''Messerschmitt Me 328''' — [[истребитель]] разрабатываемый во время [[ВМВ]] по проекту немецкой фирмы [[Messerschmitt]]. Этот проект был известен под обозначением Ме P.1073.


Messerschmitt Me 328 был попыткой разработать недорогой истребитель, который также должен обладать хорошими универсальными летными характеристиками. Он также должен был быть в состоянии использоваться в качестве бомбардиривщика для наземных атак.
Messerschmitt Me 328 был попыткой разработать недорогой истребитель, который также должен был обладать хорошими универсальными летными характеристиками. Он также должен был в состоянии быть использованным в качестве бомбардировщика для наземных атак.


Разработка этого почти полностью деревянного самолета была передана в фирму Якобс-Швайер, которая специализировалась на производстве [[планер]]ов. Они начали разработку в марте 1943 года. После того, как Me 328A прошел статические испытания, Me 328B был подготовлен к испытательным полетам, которые были выполнены в качестве планера.
Разработка этого почти полностью деревянного самолёта была передана в фирму Якобс-Швайер, которая специализировалась на производстве [[планёр]]ов. Они начали разработку в марте 1943 года. После того как Me 328A прошел статические испытания, Me 328B был подготовлен к испытательным полетам, которые он выполнил в варианте планёра.
⚫
==История==
⚫
Самолет был спроектирован как Мессершмитт P.1073 в 1941 году. Это должен был быть недорогой и простой в использовании истребитель сопровождения. Было предложено три варианта: планер, самолет с двигателями Argus As 014 ([[ПуВРД ]]) и самолет с двигателем [[Jumo 004]]. Он был построен в основном из дерева. С самого начала проект боролся с проблемами возникшими с избранными (по соображениям экономии) двигателеми - [[ПуВРД]] не работал на средних и больших высотах, а также создавал много вибрации и шума.


⚫
== История ==
⚫
Летчик-испытатель [[Ханна Рейч ]] провела испытания двух прототипов планера после отсоединения от буксирующего самолета на высоте 3000-6000 м. Выяснилось, что даже при уменьшенном размахе крыла самолет имел очень удовлетворительные характеристики. Семь прототипов, оснащенных двумя двигателями Argus As 014 (от крылатой ракеты [[Фау-1]]), предназначались в качестве истребителей, вооруженных двумя 20-мм пушками [[MG 151]]. Во время дальнейших испытаний были обнаружены серьезные проблемы, и программа была приостановлена ​​в середине 1944 года, после нескольких пробных полетов. Некоторые источники сообщают, что во время полета два самолета были повреждены (или даже просто развалились в воздухе) в результате вибрации. Несмотря на это, другие версии с четырьмя двигателями Argus все еще разрабатывались. Под давлением Гитлера началась работа по адаптации Me 328 к роли [[бомбардировщик]]а. В конце 1944 года началась работа, чтобы использовать этот самолет в качестве пилотируемой летающей бомбы, однако дизайн был отклонен в пользу уже по большей части находившегося в производстве самолета [[Fieseler Fi 103R]] (кодовое название пилотируемой версии [[Фау-1]]). Также была создана двумоторная версия с двигателеми [[Porsche 109-005]].
⚫
Самолёт был спроектирован под фирменным обозначением «Мессершмитт P.1073» в 1941 году. Это должен был быть недорогой и простой в использовании истребитель сопровождения ([[Истребитель-паразит|самолет-паразит]]). Было предложено три варианта: планёр, самолёт с двигателями Argus As 014 ([[ПуВРД]]) и самолёт с двигателем [[Jumo 004]]. Он был построен в основном из дерева. С самого начала проект боролся с проблемами, возникшими с выбранными (по соображениям экономии) двигателями: [[ПуВРД]] не работал на средних и больших высотах, а также создавал много вибрации и шума.
[[File:Me 328 V11 44217690.jpg|thumb|left|]]
⚫
Летчик-испытатель [[Ханна Рейч|Ханна Райч]] провела испытания двух прототипов планёра после отсоединения от буксирующего самолёта на высоте 3000-6000 м. Выяснилось, что даже при уменьшенном размахе крыла самолёт имел очень удовлетворительные характеристики. Семь прототипов, оснащенных двумя двигателями Argus As 014 (от крылатой ракеты [[Фау-1]]), предназначались в качестве истребителей, вооруженных двумя 20-мм пушками [[MG 151]]. Во время дальнейших испытаний были обнаружены серьёзные проблемы, и программа была приостановлена в середине 1944 года, после нескольких пробных полетов. Некоторые источники сообщают, что во время полета два самолёта были повреждены (или даже просто развалились в воздухе) в результате вибрации. Несмотря на это, другие версии с четырьмя двигателями Argus все ещё разрабатывались. Под давлением Гитлера началась работа по адаптации Me 328 к роли [[бомбардировщик]]а. В конце 1944 года началась работа, чтобы использовать этот самолёт в качестве пилотируемой летающей бомбы, однако проект был отклонен в пользу уже по большей части находившегося в производстве самолёта [[Fieseler Fi 103R]] (кодовое название пилотируемой версии [[Фау-1]]). Также была создана двухмоторная версия с двигателями [[Porsche 109-005]].


== См. также ==
== См. также ==
*[[Me.P-1104]]
* [[Me.P-1104]]
*[[Bachem Ba 349 Natter]]
* [[Bachem Ba 349 Natter]]
* [[Fieseler Fi 103R Reichenberg]]


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}
== Литература ==


== Ссылки ==
[[En:Messerschmitt Me 328]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/me328.html Messerschmitt Me.328]



{{внешние ссылки}}
{{внешние ссылки}}
{{навигация}}
{{навигация}}
{{aero-stub}}

{{Самолёты Messerschmitt}}
{{Самолёты Messerschmitt}}
{{Истребители Люфтваффе}}
{{Истребители Люфтваффе}}
{{^|12px}}


[[Категория:Самолёты Messerschmitt]]
[[Категория:Самолёты Messerschmitt]]
[[Категория:Истребители Германии]]
[[Категория:Истребители Германии]]
[[Категория:Пульсирующие воздушно-реактивные двигатели]]

[[Категория:Истребители Второй мировой войны]]
[[Категория:Истребители Второй мировой войны]]
[[Категория:Проекты самолётов]]
{{Stub}}

Текущая версия от 20:26, 7 декабря 2024

Messerschmitt Me 328
Тип parasite aircraft[вд] и истребитель
Производитель Messerschmitt
Первый полёт 1 августа 1942
Единиц произведено 9
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Messerschmitt Me 328 — истребитель разрабатываемый во время Второй мировой войны по проекту немецкой фирмы Messerschmitt. Этот проект был известен под обозначением Ме P.1073.

Messerschmitt Me 328 был попыткой разработать недорогой истребитель, который также должен был обладать хорошими универсальными летными характеристиками. Он также должен был в состоянии быть использованным в качестве бомбардировщика для наземных атак.

Разработка этого почти полностью деревянного самолёта была передана в фирму Якобс-Швайер, которая специализировалась на производстве планёров. Они начали разработку в марте 1943 года. После того как Me 328A прошел статические испытания, Me 328B был подготовлен к испытательным полетам, которые он выполнил в варианте планёра.

История

[править | править код]

Самолёт был спроектирован под фирменным обозначением «Мессершмитт P.1073» в 1941 году. Это должен был быть недорогой и простой в использовании истребитель сопровождения (самолет-паразит). Было предложено три варианта: планёр, самолёт с двигателями Argus As 014 (ПуВРД) и самолёт с двигателем Jumo 004. Он был построен в основном из дерева. С самого начала проект боролся с проблемами, возникшими с выбранными (по соображениям экономии) двигателями: ПуВРД не работал на средних и больших высотах, а также создавал много вибрации и шума.

Летчик-испытатель Ханна Райч провела испытания двух прототипов планёра после отсоединения от буксирующего самолёта на высоте 3000-6000 м. Выяснилось, что даже при уменьшенном размахе крыла самолёт имел очень удовлетворительные характеристики. Семь прототипов, оснащенных двумя двигателями Argus As 014 (от крылатой ракеты Фау-1), предназначались в качестве истребителей, вооруженных двумя 20-мм пушками MG 151. Во время дальнейших испытаний были обнаружены серьёзные проблемы, и программа была приостановлена в середине 1944 года, после нескольких пробных полетов. Некоторые источники сообщают, что во время полета два самолёта были повреждены (или даже просто развалились в воздухе) в результате вибрации. Несмотря на это, другие версии с четырьмя двигателями Argus все ещё разрабатывались. Под давлением Гитлера началась работа по адаптации Me 328 к роли бомбардировщика. В конце 1944 года началась работа, чтобы использовать этот самолёт в качестве пилотируемой летающей бомбы, однако проект был отклонен в пользу уже по большей части находившегося в производстве самолёта Fieseler Fi 103R (кодовое название пилотируемой версии Фау-1). Также была создана двухмоторная версия с двигателями Porsche 109-005.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Messerschmitt_Me_328&oldid=141943667