51°30′20″ с. ш. 0°04′30″ з. д.HGЯO

Тауэрский мост: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Метки: ручная отмена через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии
 
(не показано 75 промежуточных версий 48 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Мост
{{Мост
|Название моста = Тауэрский мост
| Название моста = Та́уэрский мост
|Изображение = Tower-Bridge-London-2009.jpg
| Изображение = Tower Bridge from Shad Thames.jpg
|Ширина изображения = 250px
| Ширина изображения = 280px
|Подпись = Тауэрский мост, вид с южного берега
| Подпись = Тауэрский мост, вид с южного берега
|Официальное название = Tower Bridge
| Официальное название = Tower Bridge
|Область применения = автомобильный, пешеходный
| Область применения = автомобильный, пешеходный
|Пересекает = [[Темза (река)|Темзу]]
| Пересекает = [[Темза (река)|Темзу]]
|Место = {{флагификация|Великобритания}} [[Лондон]]
| Место = {{флагификация|Великобритания}} [[Лондон]]
|lat_dir = N|lat_deg = 51|lat_min = 30|lat_sec = 20
| lat_dir = N
| lat_deg = 51
| lat_min = 30
| lat_sec = 20
|lon_dir = W|lon_deg = 0|lon_min = 4|lon_sec = 30
| lon_dir = W
| lon_deg = 0
| lon_min = 4
| lon_sec = 30
|region = GB
| region = GB
|CoordScale =
| CoordScale =
|Тип конструкции = Разводной мост, [[висячий мост]]
| Тип конструкции = Разводной мост, [[висячий мост]]
|Основной пролёт = 61 м.
| Основной пролёт = 61 м
|Общая длина = 244 м.
| Общая длина = 244 м
|Ширина моста = 24 м.
| Ширина моста = 24 м
|Нагрузка =
| Нагрузка =
|Дата открытия = 1894
| Дата открытия = 1894
}}
}}
'''Та́уэрский мост''', или '''Тауэр-бридж''' ({{lang-en|Tower Bridge}}), — [[разводной мост]] в центре [[Лондон]]а над рекой [[Темза|Темзой]], недалеко от Лондонского [[Тауэр]]а. Иногда епутают с [[Лондонский мост|Лондонским мостом]]<ref name=mistake>{{cite book |url= https://books.google.com/books?id=kIrim0i-VKoC&pg=PA184 |title=Pauline Frommer's London |author=Jason Cochran, Pauline Frommer|page=184|publisher=Frommer's|year= 2007 |accessdate=9 July 2011 |isbn= 978-0-470-05228-0}}</ref>, расположенным выше по течению. Открыт в [[1894 год]]у. Также является одним из символов Лондона и москвы
'''Та́уэрский мост''', или '''Тауэр-бридж''' ({{lang-en|Tower Bridge}}, {{досл|Башенный мост}}) — комбинированный подвесной ([[Список самых длинных висячих мостов|висячий]]) и [[Разводной мост|разводной]] ([[Раскрывающийся мост|раскрывающийся]]) мост в центре [[Лондон]]а над рекой [[Темза|Темзой]], недалеко от Лондонского [[Тауэр]]а. Иногда путают с [[Лондонский мост|Лондонским мостом]]<ref name="mistake">{{книга |ссылка=https://books.google.com/books?id=kIrim0i-VKoC&pg=PA184 |заглавие=Pauline Frommer's London |страницы=184 |издательство={{Нп3|Frommer's}} |год=2007 |isbn=978-0-470-05228-0 |язык=und |автор=Jason Cochran, Pauline Frommer |archive-date=2017-02-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170222173623/https://books.google.com/books?id=kIrim0i-VKoC&pg=PA184 }}</ref>, расположенным примерно в 0,8 км выше по течению. Строительство началось в 1886 году; открыт в [[1894 год]]у. Также является одним из символов Лондона и Британии.


Тауэрский мост — один из пяти лондонских мостов, принадлежащих и обслуживаемых благотворительным фондом {{iw|Bridge House Estates|||Bridge House Estates}}, контролируемым [[Корпорация лондонского Сити|Корпорацией лондонского Сити]]. Мост состоит из двух мостовых башен, соединённых на верхнем уровне двумя горизонтальными проходами, предназначенных для противостояния силе горизонтального натяжения, создаваемой подвесными секциями моста на боковых сторонах башен. С 1977 года до реставрации 2010-х годов мост был окрашен в красный, белый и синий цвета. Впоследствии его цвета были восстановлены в синий и белый<ref name=":0">{{Cite web|title=Tower Bridge restored to true colours|url=http://www.thetowerbridge.info/diary/tower-bridge-restored-to-true-colours.html|website=www.thetowerbridge.info|access-date=2017-02-08|archive-date=2017-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20170418064211/http://www.thetowerbridge.info/diary/tower-bridge-restored-to-true-colours.html|deadlink=no}}</ref><ref name=":1">{{Cite web|title=Finishing touches to Tower Bridge|url=http://www.thetowerbridge.info/diary/finishing-touches-to-tower-bridge.html|website=www.thetowerbridge.info|access-date=2017-02-08|archive-date=2017-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20170418080041/http://www.thetowerbridge.info/diary/finishing-touches-to-tower-bridge.html|deadlink=no}}</ref>
⚫
== Конструкция ==
⚫
[[Файл:Tower bridge schm020.png|thumb|220px|left]]
⚫
Он представляет собой [[разводной мост]] длиной 244 м с двумя поставленными на промежуточные опоры башнями высотой 65 м. Центральный пролёт между башнями, длиной 61 м, разбит на два подъёмных крыла весом более тысячи тонн, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83°. Каждое из более чем тысячетонных крыльев снабжено противовесом, минимизирующим необходимое усилие и позволяющим развести мост за одну минуту. В движение пролёт приводится с помощью гидравлической системы, первоначально водяной, с рабочим давлением 50 [[Бар (единица измерения)|бар]] (750 [[Psi (единица измерения)|psi]]). Вода нагнеталась двумя паровыми машинами общей мощностью 360 [[Лошадиная сила|л. с.]] Система была разработана инженером Гамильтоном Оуэном Ренделем<ref>{{cite book | last = Lane | first = MR | title = The Rendel Connection: a dynasty of engineers | year = 1989 | publisher = Quiller press, London | isbn = 1-870948-01-7 | ref = harv}}</ref>, работавшим на компанию «[[Armstrong Whitworth|W. G. Armstrong Mitchell]]». В 1974 году система была полностью обновлена — масляная [[Гидравлическая машина|гидравлика]] имеет электрический привод<ref>{{cite web | last =Hartwell | first =Geoffrey | title =Tower Bridge, London | url =http://www.hartwell.pwp.blueyonder.co.uk/tbpic.htm | accessdate =27 February 2007 }}</ref>.


Площадка моста свободно доступна как для транспортных средств, так и для пешеходов, в то время как башни-близнецы моста, пешеходные дорожки и машинные отделения являются частью выставки «Тауэрский мост», за которую взимается плата за вход.
⚫
Для пешеходов конструкцией моста предусматривалась возможность пересекать мост даже во время развода пролёта. Для этой цели, кроме обычных тротуаров, расположенных по краю проезжей части, в средней части были сконструированы пешеходные галереи, соединяющие башни на высоте 44 метров. Попасть в галерею можно было по лестницам, расположенным внутри башен. С 1982 года галерея используется как музей и смотровая площадка.
⚫
[[Файл:Тауэрский мост строится.jpg|мини|Строительство моста (1890-е)]]

⚫
Только для строительства башен и пешеходных галерей понадобилось более 11 тысяч тонн стали<ref name="Roberts1">Roberts, Chris, «Cross River Traffic», Granta, 2005</ref>. Чтобы лучше защитить металлическую конструкцию от [[Коррозия|коррозии]], башни были облицованы камнем, архитектурный стиль строения определяется как [[Викторианская архитектура|викторианская]] [[Неоготика|готика]]. Полная стоимость конструкции составила 1 184 000 [[Фунт стерлингов|фунтов стерлингов]]<ref name=Archive3>
{{cite journal
⚫
| title =Tower Bridge
⚫
| journal=Archive – the Quarterly Journal for British Industrial and Transport History
| volume =<!--1-->
| issue = 3
| pages =p47
⚫
| year =1994
⚫
| publisher=Lightmoor Press
⚫
| issn =1352-7991
⚫
}}</ref>.


== История ==
== История ==
⚫
Во второй половине XIX века из-за возросшего конного и пешеходного движения в районе порта в [[Ист-Энд]] встал вопрос о строительстве новой переправы восточнее «Лондонского моста». Проложенный в 1870 году [[тоннель]] [[Тауэрский тоннель|Тауэр Сабвэй]] в качестве [[метро]] служил непродолжительное время и в конечном итоге стал использоваться только для пешеходного движения.
⚫
[[Файл:Тауэрский мост строится.jpg|мини|Строительство моста (1890-е)]]
⚫
В [[1876 год]]у был создан комитет для выработки решения по сложившейся проблеме. Был организован конкурс, на который было предоставлено свыше 50 проектов. Лишь в [[1884 год]]у был объявлен победитель и принято решение о строительстве моста, предложенного членом жюри Г. Джонсом. После его смерти в 1887 году строительство возглавил архитектор [[Барри, Джон Вулф|Джон Вульф Барри]].
⚫
[[Файл:London-TowerBridge-1900-Closed.jpg|thumb|Tower Bridge 1900 год (фотография)]]
⚫
Во второй половине XIX века из-за возросшего конного и пешеходного движения в районе порта в [[Ист-Энд]] встал новый вопрос о строительстве новой переправы восточнее «Лондонского моста». Проложенный в 1870 году [[тоннель]] [[Тауэрский тоннель|Тауэр Сабвэй]] в качестве [[метро]] служил непродолжительное время и в конечном итоге стал использоваться только для пешеходного движения.
⚫
В [[1876 год]]у был создан комитет для выработки решения по сложившейся проблеме. Был организован конкурс, на который было предоставлено свыше 50 проектов. Лишь в [[1884 год]]у был объявлен победитель и принято решение о строительстве моста, предложенного членом жюри Г. Джонсом. После его смерти в 1887 году строительство возглавил Джон Вольфе-Берри.


Строительные работы начались [[21 июня]] [[1886 год]]а и продолжались в течение 8 лет. [[30 июня]] [[1894 год]]а мост был торжественно открыт [[Принц Уэльский|Принцем Уэльским]] [[Эдуард VII|Эдуардом]] и его супругой принцессой [[Александра Датская|Александрой]].
Строительные работы начались [[21 июня]] [[1886 год]]а и продолжались в течение 8 лет. [[30 июня]] [[1894 год]]а мост был торжественно открыт [[Принц Уэльский|Принцем Уэльским]] [[Эдуард VII|Эдуардом]] и его супругой принцессой [[Александра Датская|Александрой]]{{sfn|Weinreb et al.|2008|p=922}}{{sfn|Robins|2017|p=17}}.


Уже в скором времени пешеходные галереи моста приобрели «славу» места сбора [[Карманное воровство|карманных воров]]. По этой причине в [[1910 год]]у галереи были закрыты. Вновь открылись они лишь в [[1982 год]]у и используются как музей и смотровая площадка.
Уже в скором времени пешеходные галереи моста приобрели «славу» места сбора [[Карманное воровство|карманных воров]]. По этой причине в [[1910 год]]у галереи были закрыты<ref name="walkway">{{cite news|title=Tower Bridge: fascinating facts and figures|url=https://www.telegraph.co.uk/travel/destinations/europe/united-kingdom/england/london/south-east/london-bridge/articles/Tower-Bridge-fascinating-facts-and-figures/|agency=The Telegraph|date=2018-01-08|accessdate=2019-11-23|archivedate=2019-07-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190717101746/https://www.telegraph.co.uk/travel/destinations/europe/united-kingdom/england/london/south-east/london-bridge/articles/Tower-Bridge-fascinating-facts-and-figures/}}</ref><ref>{{книга |заглавие=Europe |издательство={{Нп3|Rough Guides}} |год=1998 |p=152 |isbn=978-1-858-28348-7 |язык=und}}</ref>. Вновь открылись они лишь в [[1982 год]]у и используются как музей и смотровая площадка<ref name="walkway"/><ref>{{cite web|url=https://www.mnn.com/lifestyle/arts-culture/blogs/vertigo-calling-walkways-at-londons-tower-bridge-outfitted-with-glass|title=Vertigo calling: Walkways at London's Tower Bridge outfitted with glass floors|first=Matt|last=Hickman|work=Mother Nature Network|date=2014-11-12|accessdate=2019-10-24|archive-date=2019-10-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20191024213535/https://www.mnn.com/lifestyle/arts-culture/blogs/vertigo-calling-walkways-at-londons-tower-bridge-outfitted-with-glass|deadlink=no}}</ref>.
⚫
[[Файл:London-TowerBridge-1900-Closed.jpg|thumb|Tower Bridge 1900 год (фотография)]]


⚫
== Конструкция ==
== Интересные факты ==
⚫
Представляет собой [[разводной мост]] длиной 244 м с двумя поставленными на промежуточные опоры башнями высотой 65 м. Центральный пролёт между башнями длиной 61 м разбит на два подъёмных крыла весом более тысячи тонн, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83°. Каждое из более чем тысячетонных крыльев снабжено противовесом, минимизирующим необходимое усилие и позволяющим развести мост за одну минуту. В движение пролёт приводится с помощью гидравлической системы, первоначально водяной, с рабочим давлением 50 [[Бар (единица измерения)|бар]] (750 [[Psi (единица измерения)|psi]]). Вода нагнеталась двумя паровыми машинами общей мощностью 360 [[Лошадиная сила|л. с.]] Система была разработана инженером Гамильтоном Оуэном Ренделем<ref>{{книга |заглавие=The Rendel Connection: a dynasty of engineers |ссылка=https://archive.org/details/rendelconnection0000lane |год=1989 |издательство=Quiller press, London |isbn=1-870948-01-7 |ref=Lane |язык=en |автор=Lane, M. R.}}</ref>, работавшим на компанию «[[Armstrong Whitworth|W. G. Armstrong Mitchell]]». В 1974 году система была полностью обновлена — масляная [[Гидравлическая машина|гидравлика]] имеет электрический привод<ref>{{cite web | last =Hartwell | first =Geoffrey | title =Tower Bridge, London | url =http://www.hartwell.pwp.blueyonder.co.uk/tbpic.htm | accessdate =2007-02-27| archivedate =2013-12-08 | deadlink =yes | archiveurl = https://web.archive.org/web/20131208132600/http://www.hartwell.pwp.blueyonder.co.uk/tbpic.htm}}</ref>.
⚫
* В 1968 году американский бизнесмен из [[Миссури (штат)|Миссури]] Роберт МакКаллох купил предназначенный к сносу старый «[[Лондонский мост]]». Старый мост разобрали и перевезли в [[США]], каменные блоки вмонтированы в качестве облицовки в железобетонную несущую конструкцию моста, установленного у канала рядом с городом [[Лейк-Хавасу-Сити]], [[Аризона]]. Популярная [[городская легенда]] гласит, что МакКэллох купил мост, приняв его за «Тауэрский мост» — один из символов туманной столицы. МэкКэллох и член городского совета Лондона Айвен Лакин, курировавший эту сделку, отрицают такую интерпретацию событий<ref name=mistake/>.
⚫
[[Файл:Tower bridge schm020.png|thumb|220px|left]]
⚫
* В [[1912 год]]у лётчик Фрэнк МакКлин пролетел на своём биплане между двумя ярусами пролётов моста, уворачиваясь от столкновения<ref name="autogenerated1">''Низовский А. Ю.'' 100 великих чудес инженерной мысли. изд. «Вече», 2005. ISBN 5-9533-0663-6</ref>.

⚫
* В [[1952 год]]у водитель автобуса с пассажирами оказался на мосту в момент разводки и, ускорившись, заставил автобус перепрыгнуть с одного поднимающегося крыла на другое<ref name=autogenerated1 />.
⚫
Для пешеходов конструкцией моста предусматривалась возможность пересекать мост даже во время развода пролёта. Для этой цели, кроме обычных тротуаров, расположенных по краю проезжей части, в средней части были сконструированы пешеходные галереи, соединяющие башни на высоте 44 метров. Попасть в галерею можно было по лестницам, расположенным внутри башен. С 1982 года галерея используется как музей и смотровая площадка.
⚫
* Внутри каждой башни есть винтовая лестница в 300 ступенек и два лифта, берущие сразу 30 человек. Один лифт предназначен для подъёма, другой — для спуска. Но эти способы передвижения по мосту оказались накладными, и жители города отказались ими пользоваться — в [[1910 год]]у пролёт верхнего яруса закрыли, поскольку люди предпочитали ждать сводки моста<ref name=autogenerated1 />.

⚫
* Раньше мост разводился до 50 раз в день, но в наши дни — 4-5 раз в неделю<ref name=autogenerated1 />.
⚫
Только для строительства башен и пешеходных галерей понадобилось более 11 тысяч тонн стали<ref name="Roberts1">Roberts, Chris, «Cross River Traffic», Granta, 2005</ref>. В 1886 году Джонс умер, и Джордж Д. Стивенсон взял на себя управление проектом<ref name="Roberts1" />. Чтобы лучше защитить металлическую конструкцию от [[Коррозия|коррозии]], башни были облицованы камнем, архитектурный стиль строения определяется как [[Викторианская архитектура|викторианская]] [[Неоготика|готика]]<ref name=Archive3 />. Полная стоимость конструкции составила 1 184 000 [[Фунт стерлингов|фунтов стерлингов]]<ref name="Archive3">{{статья
⚫
* Управление мостом походит на управление кораблём: у него есть свой капитан и команда матросов, которые отбивают [[склянки]] и стоят на вахте, как на военном судне<ref name=autogenerated1 />.
⚫
|заглавие=Tower Bridge
⚫
|издание=Archive – the Quarterly Journal for British Industrial and Transport History
|том=
|номер=3
|страницы=p47
⚫
|издательство=Lightmoor Press
⚫
|issn=1352-7991
|язык=mis
⚫
|год=1994
⚫
}}</ref>.

== Факты ==
{{trivia}}
⚫
* В 1968 году американский бизнесмен из [[Миссури (штат)|Миссури]] Роберт Маккаллох купил предназначенный к сносу старый «[[Лондонский мост]]». Старый мост разобрали и перевезли в [[США]], каменные блоки вмонтированы в качестве облицовки в железобетонную несущую конструкцию моста, установленного у канала рядом с городом [[Лейк-Хавасу-Сити]], [[Аризона]]. Популярная [[городская легенда]] гласит, что Маккаллох купил мост, приняв его за Тауэрский мост. Мэккаллох и член городского совета Лондона Айвен Лакин, курировавший эту сделку, отрицают такую интерпретацию событий<ref name="mistake" />.
⚫
* В 1912 году лётчик Фрэнк Макклин пролетел на своём биплане между двумя ярусами пролётов моста, уворачиваясь от столкновения<ref name="autogenerated1">Низовский А. Ю. 100 великих чудес инженерной мысли. изд. «Вече», 2005. ISBN 5-9533-0663-6</ref>.
⚫
* 30 декабря 1952 г. водитель автобуса с 20 пассажирами оказался на мосту в момент разводки и, ускорившись, заставил автобус перепрыгнуть с одного поднимающегося крыла на другое<ref name="autogenerated1" />. При происшествии пострадал лишь сломавший ногу кондуктор. За мужество и мастерство водитель Альберт Гюнтер был премирован 10 фунтами стерлингов и оплачиваемым отпуском для всей семьи.
⚫
* Внутри каждой башни есть лестница в 300 ступенек и два лифта, берущие сразу 30 человек. Один лифт предназначен для подъёма, другой — для спуска. Но эти способы передвижения по мосту оказались накладными, и жители города отказались ими пользоваться — в 1910 году пролёт верхнего яруса закрыли, поскольку люди предпочитали ждать наводки моста<ref name="autogenerated1" />.
⚫
* Раньше мост разводился до 50 раз в день, но в наши дни — 4-5 раз в неделю<ref name="autogenerated1" />.
⚫
* Управление мостом походит на управление кораблём: у него есть свой капитан и команда матросов, которые отбивают [[склянки]] и стоят на вахте, как на военном судне<ref name="autogenerated1" />.


== Галерея ==
== Галерея ==
Строка 64: Строка 75:
Файл:tower.bridge.2.fromonriver.london.arp.jpg|Вид вверх по течению с катера
Файл:tower.bridge.2.fromonriver.london.arp.jpg|Вид вверх по течению с катера
Файл:tower.bridge.3.fromsouthbank.london.arp.jpg|Вид с южного берега
Файл:tower.bridge.3.fromsouthbank.london.arp.jpg|Вид с южного берега
Файл:tower.bridge.4.roadtraffic.london.arp.jpg|Проезжая часть моста, вид в направлении Тауэра
Файл:tower.bridge.5.alittleopen.london.arp.jpg|Начало развода моста, вид вверх по течению
Файл:tower.bridge.6.veryopen.london.arp.jpg|Мост разведён
Файл:tower.bridge.7.basculecloseup.london.arp.jpg|Разведённые фермы моста крупным планом
Файл:tower.bridge.8.walkwaysexterior.london.arp.jpg|Внешний вид пешеходных галерей
Файл:tower.bridge.8.walkwaysexterior.london.arp.jpg|Внешний вид пешеходных галерей
⚫
Файл:Tower_Bridge,London_Getting_Opened_6.jpg|Развод моста
Файл:tower.bridge.9.walkwaysinterior.london.arp.jpg|Интерьер пешеходных галерей
Файл:tower.bridge.99.machinery.london.arp.jpg|Недействующие подъёмные механизмы викторианских времён
Файл:Tower Bridge.JPG|Вид с Тауэра
Файл:Tower_bridge_1.jpg|Вид с Лондонского моста. Крейсер Белфаст на переднем плане
Файл:Tower_bridge_2.jpg|Вид с Лондонского моста
Файл:Tower-bridge-air.jpg|Аэрофотография района Тауэрского моста
|Художник Кожин С.Л. Тауэрский мост. Холст на картоне, масло. 35 х 40 см.
Файл:Tower Bridge Olympics 2012.jpg|Во время Олимпиады 2012
</gallery>

=== Развод моста ===
<gallery>
Файл:Tower_Bridge,London_Getting_Opened_1.jpg|
Файл:Tower_Bridge,London_Getting_Opened_2.jpg|
Файл:Tower_Bridge,London_Getting_Opened_3.jpg|
Файл:Tower_Bridge,London_Getting_Opened_4.jpg|
Файл:Tower_Bridge,London_Getting_Opened_5.jpg|
⚫
Файл:Tower_Bridge,London_Getting_Opened_6.jpg|
Файл:The Tower Bridge, London completely opened.jpg|
</gallery>
</gallery>


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга |заглавие=Walking Tour London: Sketches of the city’s architectural treasures... Journey Through London's Urban Landscapes |ссылка=https://archive.org/details/walkingtourlondo0000brac |издательство=[[Marshall Cavendish]] |год=2011 |isbn=978-9-814-43536-9 |ref=Bracken |язык=en |автор=Bracken, G. Byrne}}
* {{книга |заглавие=The History and Science of Elevation |издательство=Troubador Publishing Ltd |год=2014 |isbn=978-1-783-06325-3 |ref=Cohen |язык=und |автор=Cohen, Robert D.}}
* {{книга |заглавие=Architecture of England, Scotland, and Wales |ссылка=https://archive.org/details/architectureofen0000jone |издательство=[[Greenwood Publishing Group]] |год=2005 |isbn=978-0-313-31850-4 |ref=Jones |язык=en |автор=Jones, Nigel R.}}
* {{книга |заглавие=Encyclopedia of Architectural and Engineering Feats |ссылка=https://archive.org/details/encyclopediaofar0000lang |издательство=[[ABC-CLIO]] |год=2001 |isbn=978-1-576-07112-0 |ref=Langmead |язык=en |автор=Langmead, Donald; Garnaut, Christine}}
* {{книга |заглавие=The Ships That Came to the Pool of London: From the Roman Galley to HMS Belfast |издательство=Amberley Publishing Limited |год=2017 |isbn=978-1-445-66462-0 |ref=Robins |язык=en |автор=Robins, Chris}}
* {{книга |заглавие=History of the Tower Bridge and of Other Bridges Over the Thames Built by the Corporation of London: Including an Account of the Bridge House Trust from the Twelfth Century |ссылка=https://archive.org/details/historyoftowerbr00welcuoft |издательство=[[Смит, Элдер и Ко|Smith, Elder and Company]] |год=1894 |ref=Welch |язык=en |автор=Welch, Charles; Barry, John Wolfe}}
* {{Книга|ref=Weinreb et al.|автор=Weinreb, Ben; Hibbert, Christopher; Keay, John & Keay, Julia|заглавие=The London Encyclopaedia|ссылка=https://archive.org/details/londonencyclopae0000unse_h6y1|ответственный=|год=2008|издание=|место=|издательство=Pan Macmillan|страницы=|страниц=|isbn=978-1-405-04924-5}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
{{Навигация}}
{{Навигация}}
* [http://www.towerbridge.org.uk Tower Bridge Exhibition]{{ref-en}}
* [http://www.towerbridge.org.uk Tower Bridge Exhibition]{{ref-en}}
* [http://www.hartwell.demon.co.uk/tbpic.htm Статья о конструкции моста]{{ref-en}}
* [http://www.hartwell.demon.co.uk/tbpic.htm Статья о конструкции моста] {{Wayback|url=http://www.hartwell.demon.co.uk/tbpic.htm |date=20110620072547 }}{{ref-en}}
* [http://neonway.ru/tauerskij-most/ Тауэрский мост: Когда разводят мосты]
* [http://neonway.ru/tauerskij-most/ Тауэрский мост: Когда разводят мосты]
{{Мосты Лондона}}
{{Мосты Лондона}}


[[Категория:Мосты Лондона]]
[[Категория:Здания и сооружения, заложенные в 1886 году]]
[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1894 году в Великобритании]]
[[Категория:1894 год в Лондоне]]
[[Категория:Разводные мосты Великобритании]]
[[Категория:Висячие мосты Лондона]]
[[Категория:Мосты через Темзу]]
[[Категория:Мосты через Темзу]]
[[Категория:Разводные мосты]]
[[Категория:Символы Великобритании]]

Текущая версия от 08:28, 9 декабря 2024

Та́уэрский мост
англ. Tower Bridge
Тауэрский мост, вид с южного берега
Тауэрский мост, вид с южного берега
51°30′20″ с. ш. 0°04′30″ з. д.HGЯO
Официальное название Tower Bridge
Область применения автомобильный, пешеходный
По мосту проходит London Inner Ring Road[вд]
Пересекает Темзу
Место расположения  Великобритания Лондон
Конструкция
Тип конструкции Разводной мост, висячий мост
Материал сталь, гранит и бетон
Основной пролёт 61 м
Общая длина 244 м
Ширина моста 24 м
Высота конструкции 65 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Хорас Джонс
Открытие 1894
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Та́уэрский мост, или Тауэр-бридж (англ. Tower Bridge, досл.: «Башенный мост») — комбинированный подвесной (висячий) и разводной (раскрывающийся) мост в центре Лондона над рекой Темзой, недалеко от Лондонского Тауэра. Иногда путают с Лондонским мостом[1], расположенным примерно в 0,8 км выше по течению. Строительство началось в 1886 году; открыт в 1894 году. Также является одним из символов Лондона и Британии.

Тауэрский мост — один из пяти лондонских мостов, принадлежащих и обслуживаемых благотворительным фондом Bridge House Estates[англ.], контролируемым Корпорацией лондонского Сити. Мост состоит из двух мостовых башен, соединённых на верхнем уровне двумя горизонтальными проходами, предназначенных для противостояния силе горизонтального натяжения, создаваемой подвесными секциями моста на боковых сторонах башен. С 1977 года до реставрации 2010-х годов мост был окрашен в красный, белый и синий цвета. Впоследствии его цвета были восстановлены в синий и белый[2][3]

Площадка моста свободно доступна как для транспортных средств, так и для пешеходов, в то время как башни-близнецы моста, пешеходные дорожки и машинные отделения являются частью выставки «Тауэрский мост», за которую взимается плата за вход.

Строительство моста (1890-е)

История

[править | править код]

Во второй половине XIX века из-за возросшего конного и пешеходного движения в районе порта в Ист-Энд встал вопрос о строительстве новой переправы восточнее «Лондонского моста». Проложенный в 1870 году тоннель Тауэр Сабвэй в качестве метро служил непродолжительное время и в конечном итоге стал использоваться только для пешеходного движения. В 1876 году был создан комитет для выработки решения по сложившейся проблеме. Был организован конкурс, на который было предоставлено свыше 50 проектов. Лишь в 1884 году был объявлен победитель и принято решение о строительстве моста, предложенного членом жюри Г. Джонсом. После его смерти в 1887 году строительство возглавил архитектор Джон Вульф Барри.

Строительные работы начались 21 июня 1886 года и продолжались в течение 8 лет. 30 июня 1894 года мост был торжественно открыт Принцем Уэльским Эдуардом и его супругой принцессой Александрой[4][5].

Уже в скором времени пешеходные галереи моста приобрели «славу» места сбора карманных воров. По этой причине в 1910 году галереи были закрыты[6][7]. Вновь открылись они лишь в 1982 году и используются как музей и смотровая площадка[6][8].

Tower Bridge 1900 год (фотография)

Конструкция

[править | править код]

Представляет собой разводной мост длиной 244 м с двумя поставленными на промежуточные опоры башнями высотой 65 м. Центральный пролёт между башнями длиной 61 м разбит на два подъёмных крыла весом более тысячи тонн, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83°. Каждое из более чем тысячетонных крыльев снабжено противовесом, минимизирующим необходимое усилие и позволяющим развести мост за одну минуту. В движение пролёт приводится с помощью гидравлической системы, первоначально водяной, с рабочим давлением 50 бар (750 psi). Вода нагнеталась двумя паровыми машинами общей мощностью 360 л. с. Система была разработана инженером Гамильтоном Оуэном Ренделем[9], работавшим на компанию «W. G. Armstrong Mitchell». В 1974 году система была полностью обновлена — масляная гидравлика имеет электрический привод[10].

Для пешеходов конструкцией моста предусматривалась возможность пересекать мост даже во время развода пролёта. Для этой цели, кроме обычных тротуаров, расположенных по краю проезжей части, в средней части были сконструированы пешеходные галереи, соединяющие башни на высоте 44 метров. Попасть в галерею можно было по лестницам, расположенным внутри башен. С 1982 года галерея используется как музей и смотровая площадка.

Только для строительства башен и пешеходных галерей понадобилось более 11 тысяч тонн стали[11]. В 1886 году Джонс умер, и Джордж Д. Стивенсон взял на себя управление проектом[11]. Чтобы лучше защитить металлическую конструкцию от коррозии, башни были облицованы камнем, архитектурный стиль строения определяется как викторианская готика[12]. Полная стоимость конструкции составила 1 184 000 фунтов стерлингов[12].

Факты

[править | править код]
  • В 1968 году американский бизнесмен из Миссури Роберт Маккаллох купил предназначенный к сносу старый «Лондонский мост». Старый мост разобрали и перевезли в США, каменные блоки вмонтированы в качестве облицовки в железобетонную несущую конструкцию моста, установленного у канала рядом с городом Лейк-Хавасу-Сити, Аризона. Популярная городская легенда гласит, что Маккаллох купил мост, приняв его за Тауэрский мост. Мэккаллох и член городского совета Лондона Айвен Лакин, курировавший эту сделку, отрицают такую интерпретацию событий[1].
  • В 1912 году лётчик Фрэнк Макклин пролетел на своём биплане между двумя ярусами пролётов моста, уворачиваясь от столкновения[13].
  • 30 декабря 1952 г. водитель автобуса с 20 пассажирами оказался на мосту в момент разводки и, ускорившись, заставил автобус перепрыгнуть с одного поднимающегося крыла на другое[13]. При происшествии пострадал лишь сломавший ногу кондуктор. За мужество и мастерство водитель Альберт Гюнтер был премирован 10 фунтами стерлингов и оплачиваемым отпуском для всей семьи.
  • Внутри каждой башни есть лестница в 300 ступенек и два лифта, берущие сразу 30 человек. Один лифт предназначен для подъёма, другой — для спуска. Но эти способы передвижения по мосту оказались накладными, и жители города отказались ими пользоваться — в 1910 году пролёт верхнего яруса закрыли, поскольку люди предпочитали ждать наводки моста[13].
  • Раньше мост разводился до 50 раз в день, но в наши дни — 4-5 раз в неделю[13].
  • Управление мостом походит на управление кораблём: у него есть свой капитан и команда матросов, которые отбивают склянки и стоят на вахте, как на военном судне[13].

Галерея

[править | править код]
  • Ночной вид моста в высоком разрешении
    Ночной вид моста в высоком разрешении
  • Вид на юг в сумерки
    Вид на юг в сумерки
  • Общий вид в восточном направлении
    Общий вид в восточном направлении
  • Вид вверх по течению с катера
    Вид вверх по течению с катера
  • Вид с южного берега
    Вид с южного берега
  • Внешний вид пешеходных галерей
    Внешний вид пешеходных галерей
  • Развод моста
    Развод моста

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Jason Cochran, Pauline Frommer. Pauline Frommer's London (неопр.). — Frommer's[англ.], 2007. — С. 184. — ISBN 978-0-470-05228-0. Архивировано 22 февраля 2017 года.
  2. ↑ Tower Bridge restored to true colours. www.thetowerbridge.info. Дата обращения: 8 февраля 2017. Архивировано 18 апреля 2017 года.
  3. ↑ Finishing touches to Tower Bridge. www.thetowerbridge.info. Дата обращения: 8 февраля 2017. Архивировано 18 апреля 2017 года.
  4. ↑ Weinreb et al., 2008, p. 922.
  5. ↑ Robins, 2017, p. 17.
  6. ↑ 1 2 "Tower Bridge: fascinating facts and figures". The Telegraph. 8 января 2018. Архивировано 17 июля 2019. Дата обращения: 23 ноября 2019. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 17 июля 2019 (справка)
  7. ↑ Europe (неопр.). — Rough Guides[англ.], 1998. — ISBN 978-1-858-28348-7.
  8. ↑ Hickman, Matt Vertigo calling: Walkways at London's Tower Bridge outfitted with glass floors. Mother Nature Network (12 ноября 2014). Дата обращения: 24 октября 2019. Архивировано 24 октября 2019 года.
  9. ↑ Lane, M. R. The Rendel Connection: a dynasty of engineers (англ.). — Quiller press, London, 1989. — ISBN 1-870948-01-7.
  10. ↑ Hartwell, Geoffrey Tower Bridge, London. Дата обращения: 27 февраля 2007. Архивировано из оригинала 8 декабря 2013 года.
  11. ↑ 1 2 Roberts, Chris, «Cross River Traffic», Granta, 2005
  12. ↑ 1 2 Tower Bridge (неизв.) // Archive – the Quarterly Journal for British Industrial and Transport History. — Lightmoor Press, 1994. — № 3. — С. p47. — ISSN 1352-7991.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 Низовский А. Ю. 100 великих чудес инженерной мысли. изд. «Вече», 2005. ISBN 5-9533-0663-6

Литература

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Тауэрский_мост&oldid=141968065