Bell 212: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
обновление данных
Спасено источников — 19, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5
 
(не показана 41 промежуточная версия 18 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка ЛА
{{Карточка ЛА
|название = 212 / UH-1N / CH-135
| название = Bell 212
|тип = транспортный вертолёт
| тип = транспортный вертолёт
|производитель = {{Флаг|США}} Bell ([[США]]), <br />{{Флаг|Канада}} ([[Канада]]) <br />{{Флаг|Италия}} [[Agusta]] ([[Италия]])
| производитель = {{Флаг|США}} Bell ([[США]]), <br />{{Флаг|Канада}} ([[Канада]]) <br />{{Флаг|Италия}} [[Agusta]] ([[Италия]])
|изображение = Файл:BMI Bell 212 D-HBZT.jpg
| изображение = BMI Bell 212 D-HBZT.jpg
|подпись = Медицинский Bell 212 министерства внутренних дел Германии, 2006 год.
| подпись = Медицинский Bell 212 министерства внутренних дел Германии, 2006 год
|разработчик = {{Флаг|США}} [[Bell Helicopter Textron]]
| разработчик = {{Флаг|США}} [[Bell Helicopter Textron]]
|конструктор = <!--главный конструктор ЛА-->
| конструктор = <!--главный конструктор ЛА-->
|первый полёт = [[29 апреля]] [[1965 год]]а
| первый полёт = [[29 апреля]] [[1965 год]]а
|начало эксплуатации = [[1968 год]]
| начало эксплуатации = [[1968 год]]
|конец эксплуатации = <!--дата окончания эксплуатации-->
| конец эксплуатации = <!--дата окончания эксплуатации-->
|статус = эксплуатируется
| статус = эксплуатируется
|основной эксплуатант = [[Армия США]]
| основной эксплуатант = [[Армия США]]
|другие эксплуатанты = [[Армия Канады]] <br />[[CHC Helicopter]]
| другие эксплуатанты = [[Армия Канады]] <br />[[CHC Helicopter]]
|годы производства =
| годы производства =
|выпущено единиц =
| выпущено единиц =
|стоимость разработки =
| стоимость разработки =
|стоимость единицы =
| стоимость единицы =
|базовая модель = [[Bell UH-1 Iroquois|Bell 204/205]]
| базовая модель = [[Bell 204/205]]
|варианты с отдельными статьями = [[Bell 412]]
| варианты с отдельными статьями = [[Bell 412]]
|категория на Викискладе = Bell 212
}}
}}

'''Bell 212''' — многоцелевой [[вертолёт]], двухдвигательный вариант [[Bell UH-1 Iroquois|Bell 204/205]].
'''Bell 212''' — многоцелевой [[вертолёт]], двухдвигательный вариант [[Bell UH-1 Iroquois|Bell 204/205]].


Разработан американской фирмой Bell Helicopter Textron, первоначально для канадских вооружённых сил, как CUH-1N, позднее переименован в CH-135.
Разработан совместно американскими фирмами [[Bell Helicopter|Bell Helicopter Textron]] и [[Pratt & Whitney]]. Последняя оснастила его новой силовой установкой Twin-Pac, состоявшей из двух [[Турбовальные двигатели|турбовальных двигателей]]. Вертолёт разрабатывался первоначально для канадских вооружённых сил как CUH-1N, позднее переименован в CH-135<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.aviastar.org/helicopters_rus/bell_212.php|title=Bell Model 208 / Model 212 / UH-1N|lang=ru|website=Aviastar.org|url-status=live|access-date=2024-08-16|archive-date=2024-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20240816095702/https://www.aviastar.org/helicopters_rus/bell_212.php}}</ref>.

[[Вооружённые силы Канады|Канадские вооружённые силы]] заказали 50 вертолётов, поставки которых начались с мая 1971 года. В то же время американские военные заказали 294 единиц Белл 212 под названием '''UH-1N'''. Первый полёт состоялся в августе 1968 года. Серийное производство развёрнуто в 1971 году. В сентябре 2014 года [[Корпус морской пехоты США|морская пехота США]] списала последний вертолет данного типа. Их планируется заменить на '''UH-1Y'''. В то же время вертолеты UH-1N пока ещё используются в [[Военно-воздушные силы США|ВВС США]]<ref>{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2014/09/04/uh1n/ |title=Морпехи США списали последний вертолет Huey |access-date=2014-09-04 |archive-date=2014-09-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140904181435/http://lenta.ru/news/2014/09/04/uh1n/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202346.html?search=Mirabel%20Bell%20212|title=Canada Seeks Helicopter Self Sufficiency|lang=en|author=Ian Goold|website=Flight Global|url-status=dead|access-date=2024-08-16|archive-date=2012-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20121104154822/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202346.html?search=Mirabel%20Bell%20212}}</ref>.

Модель 212 была создана для продажи гражданским операторам и имеет вместимость до 15 мест, с одним пилотом и четырнадцатью пассажирами. В грузовой конфигурации внутренняя вместимость модели 212 составляет 6,23 кубометров. На внешней подвеске можно перевозить до 2 268 кг.

== Разработка и эксплуатация ==
[[Файл:AB-212 YU-HCA MUP Srbije.jpg|слева|мини|Agusta-Bell AB 212 [[Вертолётное подразделение полиции Сербии|вертолётного подразделения полиции Сербии]]]]
Основанный на удлиненном фюзеляже предшествующей модели [[Bell 204/205|Bell 205]], вертолёт Bell 212 изначально разрабатывался для канадских вооруженных сил как под обозначением CUH-1N и позже переименован в CH-135. [[Вооружённые силы Канады|Канадские вооруженные силы]] в общей сложности получили 50 вертолетов этого типа, начиная с мая 1971 года. В то же время [[Вооружённые силы США|Вооруженные силы США]] заказали 294 единицы Bell 212 под обозначением UH-1N<ref>{{Книга|автор=Mutza Wayne|заглавие=UH-1 Huey In Action|год=1986|язык=en|издательство=Squadron/Signal Publications|isbn=0-89747-179-2}}</ref>.

К 1971 году Bell 212 был доработан для гражданского рынка и коммерческого применения. Одной из первых компаний, использовавших этот вертолёт в гражданских целей была фирма [[CHC Helicopter|Helicopter Service AS]] (позднее переименованная в CHC Helicopter) из [[Норвегия|Норвегии]], которая специализировалась на транспортной логистической поддержке [[Морская добыча нефти и газа|морской нефтедобычи]], в частности, доставке рабочих на [[Нефтяная платформа|нефтяные платформы]]. Он оказался достаточно популярным для работы в этом секторе нефтедобычи поскольку был сертифицирован для работы в широком диапазоне погодных условий. Вертолёт Bell 2 активно участвует в лесозаготовительных операциях, спасательных операциях на море, пополнении запасов в Арктическом регионе на радиолокационных станциях [[Линия «Дью»|Линии «Дью»]], на пунктах [[Северная система предупреждения|Северной системы предупреждения]], а также выполнять другие задачи<ref>{{Cite web|url=http://www.aeroespacio.com.ar/site/anteriores/538-550/542/site/_05Bell%20212.htm|title=El Bell 212 en la Fuerza Aérea|lang=es|author=José Gabriel Pugliese|website=Aeroespacio.com.ar|url-status=dead|access-date=2024-08-16|archive-date=2008-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20081028175607/http://www.aeroespacio.com.ar/site/anteriores/538-550/542/site/_05Bell%20212.htm}}</ref>.

Bell 212 оснащен силовой установкой [[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney Canada PT6T-3]] Twin-Pac, состоящей из двух соединенных турбовальных двигателей PT6, приводящих в движение общую [[Коробка передач|коробку передач]]. Они способны выдавать до 1800 л. с. (1342 кВт) в максимальном режиме. В случае отказа одного двигателя, оставшийся может выдавать 900 л. с. (671 кВт) в течение 30 минут или 765 л. с. (571 кВт) непрерывно, что позволяет этому вертолёту поддерживать [[Крейсерская скорость|крейсерскую скорость]] при максимальной массе<ref name=":0" />.

Ранние версии 212, сконфигурированные с возможностью [[Правила полётов по приборам|полётов по приборам]], должны были иметь большой и очень заметный [[Киль (авиация)|киль]], расположенный на фюзеляже, выше и немного позади кабины. Этот киль изначально был необходим для коррекции характеристик поворота вертолёта во время сложных маневров при полете по приборам, но в дальнейшем уже не потребовался из-за пересмотренных положений сертификации летательных аппаратов. Многие вертолёты продолжают летать с этой модификацией<ref name=":1">{{Cite web|url=https://janes.ihs.com/CustomPages/Janes/DisplayPage.aspx?DocType=Reference&ItemId=+++1311944&Pubabbrev=JHMS|title=Bell 212|lang=en|website=Jane's Helicopter Markets and Systems|date=2013-04-02|publisher=Jane's Information Group|url-status=dead}}</ref>.

В 1979 году, после покупки восьми вертолётов [[Администрация гражданской авиации Китая|Администрацией гражданской авиации Китая]], Bell 212 стал первым американским вертолетом, проданным в [[Китай|Китайскую Народную Республику]]<ref>{{Cite web|url=https://www.helis.com/database/model/Bell-212/?filc=CN|title=List of Bell 212 helicopters in China|lang=en|website=Helis.com|url-status=live|access-date=2024-08-16|archive-date=2024-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20240816112952/https://www.helis.com/database/model/Bell-212/?filc=CN}}</ref>.

Обозначение [[Международная организация гражданской авиации|ИКАО]] для этого летательного аппарата, используемое в полётных планах — «B212». В Bell Helicopter значительно усовершенствовали модель 212, выпустив [[Bell 412]]. Основным отличием стал составной четырехлопастной [[несущий винт]]. Последний вертолёт Bell 212 был поставлен заказчику в 1998 году<ref name=":1" />.

== Варианты ==

* '''Bell Model 212''' — обозначение компании Bell Helicopters для вертолета UH-1N.
* '''Twin Two-Twelve''' — многоцелевая гражданская версия. Может перевозить до 14 пассажиров.
* '''Agusta-Bell AB 212''' — гражданская или военная версия транспортного вертолёта. Производились по лицензии в Италии компанией [[AgustaWestland|Agusta]].
* '''Agusta-Bell AB.212ASW''' — [[Противолодочный вертолёт|противолодочный]] вариант AB.212.
* '''[[Bell 412]]''' — развитие Bell 212, с основным отличием наличие композитного четырехлопастного несущего винта.
* '''Eagle Single''' — Bell 212, переделанный в одномоторную конфигурацию. Произведен компанией Eagle Copters из [[Калгари]], Канада, с использованием двигателей Lycoming T5317A, T5317B или T5317BCV<ref>{{Cite web|url=https://verticalmag.com/news/eagle-copters-obtains-u-s-faa-certification-for-the-eagle-single-html/?amp|title=Eagle Copters Obtains U.S. FAA Certification for the Eagle Single|lang=en|website=Vertical Magazine|date=2010-08-12|url-status=live|access-date=2024-08-19|archive-date=2023-06-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230606173351/https://verticalmag.com/news/eagle-copters-obtains-u-s-faa-certification-for-the-eagle-single-html/?amp}}</ref>.

== Операторы ==
[[Файл:Bell 212, Wildcat Helicopters JP6561001.jpg|мини|Приборная панель вертолёта Bell 212]]

=== Военные операторы ===
Список военных операторов представлен в статье {{iw|Bell UH-1N Twin Huey}}

=== Правительственные операторы ===
{{флаг|Босния и Герцоговина}} '''[[Босния и Герцеговина]]'''

* [[Государственное агентство расследований и охраны]]

{{флаг|Гренландия}} [[Гренландия (административная единица)|'''Гренландия''']]

* [[Air Greenland]]<ref>{{Cite web|url=https://www.airgreenland.com/about-us/fleet/|title=Air Greenlands fleet|lang=en|website=Air Greenland|url-status=live|access-date=2024-08-20|archive-date=2024-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20240713054543/https://airgreenland.com/about-us/fleet/}}</ref>

{{флаг|Иран}} '''[[Иран]]'''

* [[Правительство Исламской Республики Иран|Правительство Ирана]]<ref>{{Cite web|url=https://www.aljazeera.com/news/liveblog/2024/5/19/iran-helicopter-accident-live-president-fm-on-missing-aircraft|title=Iran helicopter crash updates: President Raisi, FM Amirabdollahian die|lang=en|author=Ted Regencia|website=Aljazeera|date=2024-05-19|url-status=live|access-date=2024-08-20|archive-date=2024-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20240519154535/https://www.aljazeera.com/news/liveblog/2024/5/19/iran-helicopter-accident-live-president-fm-on-missing-aircraft}}</ref><ref name=":2" />

{{флаг|Колумбия}} '''[[Колумбия]]'''

* [[Национальная полиция Колумбии]]<ref>{{Cite web|url=http://rwrwalker.ca/CF_twin_huey.html|title=CH-135 Twin Huey detailed list|lang=en|website=Rwrwalker.ca|url-status=dead|access-date=2024-08-20|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304060544/http://rwrwalker.ca/CF_twin_huey.html}}</ref>

{{флаг|Канада}} '''[[Канада]]'''

* [[Канадская береговая охрана|Береговая охрана Канады]]<ref>{{Cite web|url=https://verticalmag.com/features/better-faster-stronger-canadian-coast-guards-new-helicopter-fleet/|title=Better, Faster, Stronger: The Canadian Coast Guard’s new helicopter fleet|lang=en|author=Oliver Johnson|website=Vertical Magazine|date=2018-01-05|url-status=live|access-date=2024-08-20|archive-date=2018-01-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20180105182234/https://www.verticalmag.com/features/better-faster-stronger-canadian-coast-guards-new-helicopter-fleet/}}</ref>
{{флаг|Северная Македония}} '''[[Северная Македония]]'''

* [[Полиция Северной Македонии]]

{{флаг|Сербия}} '''[[Сербия]]'''

* [[Вертолётное подразделение полиции Сербии]]<ref>{{Cite web|url=https://www.aeroflight.co.uk/waf/yugo/serbia/pol/serbia-police-home.htm|title=Aeroflight.co.uk|lang=en|website=Serbia Police Aviation|url-status=live|access-date=2024-08-20|archive-date=2024-07-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20240731135704/https://www.aeroflight.co.uk/waf/yugo/serbia/pol/serbia-police-home.htm}}</ref>

{{флаг|Словения}} '''[[Словения]]'''

* [[Полиция Словении]]<ref>{{Cite web|url=https://www.24ur.com/novice/slovenija/policija-pridobila-se-tretji-vecnamenski-transportni-helikopter.html|title=Policija pridobila še tretji večnamenski transportni helikopter|lang=slv|website=24ur.com|url-status=dead|access-date=2024-08-20|archive-date=2023-12-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20231216033431/https://www.24ur.com/novice/slovenija/policija-pridobila-se-tretji-vecnamenski-transportni-helikopter.html}}</ref>

{{флаг|США}} [[Соединённые Штаты Америки|'''США''']]

* [[Файл:VH-KHY (16433702919).jpg|мини|Bell 212 австралийской компании [[Kestrel Aviation]]]]Офис шерифа [[Сан-Бернардино (Калифорния)|округа Сан Бернардино]]<ref>{{Cite web|url=http://www.sbcounty.gov/sheriff/aviation/Aircraft_Operated.asp|title=Aircraft Operated|lang=en|website=Sbcounty.gov|url-status=dead|access-date=2024-08-20|archive-date=2012-06-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20120623184602/http://www.sbcounty.gov/sheriff/aviation/Aircraft_Operated.asp}}</ref>
* Пожарно-спасательная служба [[Сан-Диего]]<ref>{{Cite web|url=http://www.aviationtoday.com/rw/public-service/fire/73994.html#.UfQiSfnn-M8|title=Dousing the Flames: San Diego Fire Department Air Ops Program|lang=en|author=Ernie Stephens|website=Aviation Today|date=2011-08-01|url-status=dead|access-date=2024-08-20|archive-date=2016-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303225736/http://www.aviationtoday.com/rw/public-service/fire/73994.html#.UfQiSfnn-M8}}</ref>

{{флаг|Таиланд}} '''[[Таиланд]]'''

* [[Королевская полиция Таиланда]]<ref>{{Cite web|url=http://www.tpad.police.go.th/news1.php|title=Thai Police Aviation Division|lang=en|website=Police.go.th|url-status=dead|access-date=2024-08-20|archive-date=2015-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20150417030004/http://www.tpad.police.go.th/news1.php}}</ref>

{{флаг|Хорватия}} '''[[Хорватия]]'''

* [[Полиция Хорватии]]<ref>{{Cite web|url=https://www.helis.com/database/org/Croatian-Police/cn|title=Policija Croatian Police - Fleet|lang=en|website=Helis.com|url-status=live|access-date=2024-08-20|archive-date=2021-10-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20211030042402/https://www.helis.com/database/org/Croatian-Police/cn}}</ref>
{{флаг|Япония}} '''[[Япония]]'''


* [[Береговая охрана Японии]]
Канадские вооружённые силы заказали 50 вертолётов, поставки которых начались с мая 1971 года. В то же время американские военные заказали 294 Белл 212 под названием UH-1N. Первый полёт состоялся в августе 1968 года. Серийное производство развёрнуто в 1971 году. В сентябре 2014 года морская пехота США списала последний вертолет данного типа. Их планируется заменить на UH-1Y. В то же время вертолеты UH-1N пока ещё используются в ВВС США<ref>[http://lenta.ru/news/2014/09/04/uh1n/ Морпехи США списали последний вертолет Huey]</ref>.


== Тактико-технические характеристики ==
== Тактико-технические характеристики ==
Строка 32: Строка 111:
{{Характеристики ЛА
{{Характеристики ЛА
|самолёт или вертолёт? =вертолёт
|самолёт или вертолёт? =вертолёт
|источник =DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER<ref name="NAVAIR ">{{книга|автор = |часть = |заглавие = Standard Aircraft Characteristics. Navy Model UH-1N Aircraft|оригинал = |ссылка = http://www.history.navy.mil/planes/uh-1n.pdf|ответственный = |издание = |место = |издательство = Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command|год = 1982|том = |pages = |allpages = |серия = NAVAIR 00-110AH1-3|isbn = |тираж = |archivedate = 2010-09-28|archiveurl = https://web.archive.org/web/20100928141435/http://www.history.navy.mil/planes/uh-1n.pdf}}</ref>; Pelletier, 1992.
|источник =DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER<ref name="NAVAIR ">{{книга|автор =|часть=
|заглавие = Standard Aircraft Characteristics. Navy Model UH-1N Aircraft|оригинал =
|ссылка =http://www.history.navy.mil/planes/uh-1n.pdf
|ответственный = |издание =|место=
|издательство = Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command |год = 1982
|том = |pages = |allpages =
|серия = NAVAIR 00-110AH1-3|isbn =
|тираж =
}}</ref>; Pelletier, 1992.
|экипаж =2 пилота, 2 наблюдателя
|экипаж =2 пилота, 2 наблюдателя
|пассажировместимость =8 солдат или 6 раненых на носилках
|пассажировместимость =8 солдат или 6 раненых на носилках
Строка 100: Строка 171:


== Происшествия ==
== Происшествия ==
По данным Aviation Safety Network, произошло 431 происшествие с участием различных модификаций вертолёта Bell 212, в которых погибли 640 человек<ref>{{Cite web|url=https://aviation-safety.net/asndb/type/B212|title=Aviation Safety Network > > ASN Aviation Safety Database results|website=aviation-safety.net|access-date=2024-05-30|archive-date=2024-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20240530102102/https://aviation-safety.net/asndb/type/B212|url-status=live}}</ref>.
* 1 мая [[2012 год]]а Bell 212 разбился в окрестностях города Сабанагранде. В результате аварии погибло 13 человек<ref>[http://warsonline.info/proisshestviya/v-kolumbii-razbilsya-vertolet-kolumbiyskich-vvs-13-chelovek-pogibli.html В Колумбии разбился вертолет колумбийских ВВС, 13 человек погибли]</ref>.

* 7 января [[2013 год]]а такой же вертолет ВМС Колумбии потерпел крушение над морем недалеко от берега. Погиб 1 человек, 4 получили ранения<ref>[http://warsonline.info/proisshestviya/v-kolumbii-poterpel-krushenie-voenniy-vertolet-odin-chelovek-pogib.html В Колумбии потерпел крушение военный вертолет. Один человек погиб]</ref>.
Крупнейшими по числу жертв стали катастрофа 3 июня 1978 года под Абу-Даби и 17 ноября 1982 года на Тайване (по 15 жертв)<ref>{{Cite web|url=https://aviation-safety.net/wikibase/59765|title=Accident Bell 212 A6-BBJ,|website=aviation-safety.net|access-date=2024-05-30|archive-date=2024-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20240530102102/https://aviation-safety.net/wikibase/59765|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://aviation-safety.net/wikibase/33031|title=Accident Bell 212 B-2311,|website=aviation-safety.net|access-date=2024-05-30|archive-date=2024-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20240530102102/https://aviation-safety.net/wikibase/33031|url-status=live}}</ref>.
* 17 ноября 2014 года Bell 212 разбился в провинции Пхаяу, Таиланд. В результате аварии погибло 9 военных<ref>{{Cite web|url = http://lenta.ru/news/2014/11/17/helcopter_fell/|title = В Таиланде при аварии вертолета погибли девять военных|author = |date = |publisher = }}</ref>.

19 мая 2024 года Bell 212 президента Ирана [[Раиси, Ибрахим|Ибрахима Раиси]] [[Крушение вертолёта президента Ирана Ибрахима Раиси|разбился]] в горной местности на северо-западе Ирана. В результате крушения погибло 8 человек, включая президента и министра иностранных дел Ирана<ref name=":2">{{Cite web|url=https://www.cnn.com/middleeast/live-news/raisi-iran-president-helicopter-crash/index.html|title=May 19, 2024 helicopter crash involving Iranian president|lang=en|first=By Antoinette Radford, Dakin Andone, Michelle Shen, Steve Almasy, Matt Meyer and Kathleen Magramo|last=CNN|website=CNN|date=2024-05-19|access-date=2024-05-20|archive-date=2024-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20240519161815/https://www.cnn.com/middleeast/live-news/raisi-iran-president-helicopter-crash/index.html|url-status=live}}</ref>.


== Операторы ==
=== Военные ===
* {{флагификация|Австрия}} — 23 Bell 212, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=78|страниц=|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{флагификация|Бангладеш}} — 4 Bell 212, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=237|страниц=|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{флагификация|Великобритания}} — 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|
издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=153|страниц=|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{флагификация|Греция}} — 12 Bell 212 (AB-212) ASW, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James
Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=105,106|страниц=|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{флагификация|Испания}} — 7 Bell 212 (HA-18) и 5 Bell 212 (HU.18), по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=140,141|страниц=|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{флагификация|Италия}} — 29 Bell 212 (HH-212)/AB-212 ICO, 21 Bell 212 (AB-212) и 12 Bell 212 ASW, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=111,112,113|страниц=|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{флагификация|Канада}} — 4 Bell 212, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=37|страниц=|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{флагификация|Македония}} — 1 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=119|страниц=|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{флагификация|Словения}} — 1 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=138|страниц=|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{флагификация|Турция}} — 11 Bell 212 ASW (AB-212 ASW) и 1 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=149,150|страниц=|isbn=9781857438352}}</ref>
== См. также ==
== См. также ==
* {{флаг|Россия}} [[Ансат]]
* {{флаг|Россия}} [[Ансат]]
Строка 131: Строка 190:
|заглавие = Bell Aircraft since 1935
|заглавие = Bell Aircraft since 1935
|оригинал =
|оригинал =
|ссылка =
|ссылка = https://archive.org/details/bellaircraftsinc1935pell
|url-access = registration
|ответственный =
|ответственный =
|издание =
|издание =
Строка 138: Строка 198:
|год = 1992
|год = 1992
|том =
|том =
|pages = 142-147
|pages = [https://archive.org/details/bellaircraftsinc1935pell/page/142 142]-147
|allpages = 255
|allpages = 255
|серия = Putnam Aeronautical Books
|серия = Putnam Aeronautical Books
Строка 144: Строка 204:
|тираж =
|тираж =
}}
}}

== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.aviastar.org/helicopters_eng/bell_212.php Bell Model 208 / Model 212 / UH-1N aviastar.org]
* [http://www.aviastar.org/helicopters_eng/bell_212.php Bell Model 208 / Model 212 / UH-1N aviastar.org]


{{Авиатехника ВВС Израиля}}
{{avia-stub}}
{{Bell Aircraft}}
{{Bell Aircraft}}

[[Категория:Гражданские вертолёты]]
[[Категория:Гражданские вертолёты]]
[[Категория:Вертолёты США]]
[[Категория:Вертолёты США]]
[[Категория:Вертолёты Bell]]
[[Категория:Вертолёты Bell]]
[[Категория:Появились в 1965 году]]

Текущая версия от 06:29, 10 декабря 2024

Bell 212
англ. Bell 212
Медицинский Bell 212 министерства внутренних дел Германии, 2006 год
Медицинский Bell 212 министерства внутренних дел Германии, 2006 год
Тип транспортный вертолёт
Разработчик Соединённые Штаты Америки Bell Helicopter Textron
Производитель Соединённые Штаты Америки Bell (США),
Канада (Канада)
Италия Agusta (Италия)
Первый полёт 29 апреля 1965 года
Начало эксплуатации 1968 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Армия США
Армия Канады
CHC Helicopter
Базовая модель Bell 204/205
Варианты Bell 412
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Bell 212 — многоцелевой вертолёт, двухдвигательный вариант Bell 204/205.

Разработан совместно американскими фирмами Bell Helicopter Textron и Pratt & Whitney. Последняя оснастила его новой силовой установкой Twin-Pac, состоявшей из двух турбовальных двигателей. Вертолёт разрабатывался первоначально для канадских вооружённых сил как CUH-1N, позднее переименован в CH-135[1].

Канадские вооружённые силы заказали 50 вертолётов, поставки которых начались с мая 1971 года. В то же время американские военные заказали 294 единиц Белл 212 под названием UH-1N. Первый полёт состоялся в августе 1968 года. Серийное производство развёрнуто в 1971 году. В сентябре 2014 года морская пехота США списала последний вертолет данного типа. Их планируется заменить на UH-1Y. В то же время вертолеты UH-1N пока ещё используются в ВВС США[2][3].

Модель 212 была создана для продажи гражданским операторам и имеет вместимость до 15 мест, с одним пилотом и четырнадцатью пассажирами. В грузовой конфигурации внутренняя вместимость модели 212 составляет 6,23 кубометров. На внешней подвеске можно перевозить до 2 268 кг.

Разработка и эксплуатация

[править | править код]
Agusta-Bell AB 212 вертолётного подразделения полиции Сербии

Основанный на удлиненном фюзеляже предшествующей модели Bell 205, вертолёт Bell 212 изначально разрабатывался для канадских вооруженных сил как под обозначением CUH-1N и позже переименован в CH-135. Канадские вооруженные силы в общей сложности получили 50 вертолетов этого типа, начиная с мая 1971 года. В то же время Вооруженные силы США заказали 294 единицы Bell 212 под обозначением UH-1N[4].

К 1971 году Bell 212 был доработан для гражданского рынка и коммерческого применения. Одной из первых компаний, использовавших этот вертолёт в гражданских целей была фирма Helicopter Service AS (позднее переименованная в CHC Helicopter) из Норвегии, которая специализировалась на транспортной логистической поддержке морской нефтедобычи, в частности, доставке рабочих на нефтяные платформы. Он оказался достаточно популярным для работы в этом секторе нефтедобычи поскольку был сертифицирован для работы в широком диапазоне погодных условий. Вертолёт Bell 2 активно участвует в лесозаготовительных операциях, спасательных операциях на море, пополнении запасов в Арктическом регионе на радиолокационных станциях Линии «Дью», на пунктах Северной системы предупреждения, а также выполнять другие задачи[5].

Bell 212 оснащен силовой установкой Pratt & Whitney Canada PT6T-3 Twin-Pac, состоящей из двух соединенных турбовальных двигателей PT6, приводящих в движение общую коробку передач. Они способны выдавать до 1800 л. с. (1342 кВт) в максимальном режиме. В случае отказа одного двигателя, оставшийся может выдавать 900 л. с. (671 кВт) в течение 30 минут или 765 л. с. (571 кВт) непрерывно, что позволяет этому вертолёту поддерживать крейсерскую скорость при максимальной массе[1].

Ранние версии 212, сконфигурированные с возможностью полётов по приборам, должны были иметь большой и очень заметный киль, расположенный на фюзеляже, выше и немного позади кабины. Этот киль изначально был необходим для коррекции характеристик поворота вертолёта во время сложных маневров при полете по приборам, но в дальнейшем уже не потребовался из-за пересмотренных положений сертификации летательных аппаратов. Многие вертолёты продолжают летать с этой модификацией[6].

В 1979 году, после покупки восьми вертолётов Администрацией гражданской авиации Китая, Bell 212 стал первым американским вертолетом, проданным в Китайскую Народную Республику[7].

Обозначение ИКАО для этого летательного аппарата, используемое в полётных планах — «B212». В Bell Helicopter значительно усовершенствовали модель 212, выпустив Bell 412. Основным отличием стал составной четырехлопастной несущий винт. Последний вертолёт Bell 212 был поставлен заказчику в 1998 году[6].

Варианты

[править | править код]
  • Bell Model 212 — обозначение компании Bell Helicopters для вертолета UH-1N.
  • Twin Two-Twelve — многоцелевая гражданская версия. Может перевозить до 14 пассажиров.
  • Agusta-Bell AB 212 — гражданская или военная версия транспортного вертолёта. Производились по лицензии в Италии компанией Agusta.
  • Agusta-Bell AB.212ASW — противолодочный вариант AB.212.
  • Bell 412 — развитие Bell 212, с основным отличием наличие композитного четырехлопастного несущего винта.
  • Eagle Single — Bell 212, переделанный в одномоторную конфигурацию. Произведен компанией Eagle Copters из Калгари, Канада, с использованием двигателей Lycoming T5317A, T5317B или T5317BCV[8].

Операторы

[править | править код]
Приборная панель вертолёта Bell 212

Военные операторы

[править | править код]

Список военных операторов представлен в статье Bell UH-1N Twin Huey[англ.]*

Правительственные операторы

[править | править код]

Босния и Герцеговина Босния и Герцеговина

Гренландия (административная единица) Гренландия

Иран Иран

Колумбия Колумбия

Канада Канада

Флаг Северной Македонии Северная Македония

Сербия Сербия

Словения Словения

Соединённые Штаты Америки США

Таиланд Таиланд

Хорватия Хорватия

Япония Япония

Тактико-технические характеристики

[править | править код]

Приведенные характеристики соответствуют модификации UH-1N. Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER[20]; Pelletier, 1992.

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

Происшествия

[править | править код]

По данным Aviation Safety Network, произошло 431 происшествие с участием различных модификаций вертолёта Bell 212, в которых погибли 640 человек[21].

Крупнейшими по числу жертв стали катастрофа 3 июня 1978 года под Абу-Даби и 17 ноября 1982 года на Тайване (по 15 жертв)[22][23].

19 мая 2024 года Bell 212 президента Ирана Ибрахима Раиси разбился в горной местности на северо-западе Ирана. В результате крушения погибло 8 человек, включая президента и министра иностранных дел Ирана[11].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Bell Model 208 / Model 212 / UH-1N. Aviastar.org. Дата обращения: 16 августа 2024. Архивировано 16 августа 2024 года.
  2. ↑ Морпехи США списали последний вертолет Huey. Дата обращения: 4 сентября 2014. Архивировано 4 сентября 2014 года.
  3. ↑ Ian Goold. Canada Seeks Helicopter Self Sufficiency (англ.). Flight Global. Дата обращения: 16 августа 2024. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года.
  4. ↑ Mutza Wayne. UH-1 Huey In Action (англ.). — Squadron/Signal Publications, 1986. — ISBN 0-89747-179-2.
  5. ↑ José Gabriel Pugliese. El Bell 212 en la Fuerza Aérea (исп.). Aeroespacio.com.ar. Дата обращения: 16 августа 2024. Архивировано из оригинала 28 октября 2008 года.
  6. ↑ 1 2 Bell 212 (англ.) (недоступная ссылка — история). Jane's Helicopter Markets and Systems. Jane's Information Group (2 апреля 2013).
  7. ↑ List of Bell 212 helicopters in China (англ.). Helis.com. Дата обращения: 16 августа 2024. Архивировано 16 августа 2024 года.
  8. ↑ Eagle Copters Obtains U.S. FAA Certification for the Eagle Single (англ.). Vertical Magazine (12 августа 2010). Дата обращения: 19 августа 2024. Архивировано 6 июня 2023 года.
  9. ↑ Air Greenlands fleet (англ.). Air Greenland. Дата обращения: 20 августа 2024. Архивировано 13 июля 2024 года.
  10. ↑ Ted Regencia. Iran helicopter crash updates: President Raisi, FM Amirabdollahian die (англ.). Aljazeera (19 мая 2024). Дата обращения: 20 августа 2024. Архивировано 19 мая 2024 года.
  11. ↑ 1 2 CNN, By Antoinette Radford, Dakin Andone, Michelle Shen, Steve Almasy, Matt Meyer and Kathleen Magramo May 19, 2024 helicopter crash involving Iranian president (англ.). CNN (19 мая 2024). Дата обращения: 20 мая 2024. Архивировано 19 мая 2024 года.
  12. ↑ CH-135 Twin Huey detailed list (англ.). Rwrwalker.ca. Дата обращения: 20 августа 2024. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  13. ↑ Oliver Johnson. Better, Faster, Stronger: The Canadian Coast Guard’s new helicopter fleet (англ.). Vertical Magazine (5 января 2018). Дата обращения: 20 августа 2024. Архивировано 5 января 2018 года.
  14. ↑ Aeroflight.co.uk (англ.). Serbia Police Aviation. Дата обращения: 20 августа 2024. Архивировано 31 июля 2024 года.
  15. ↑ Policija pridobila še tretji večnamenski transportni helikopter (неопр.). 24ur.com. Дата обращения: 20 августа 2024. Архивировано из оригинала 16 декабря 2023 года.
  16. ↑ Aircraft Operated (англ.). Sbcounty.gov. Дата обращения: 20 августа 2024. Архивировано из оригинала 23 июня 2012 года.
  17. ↑ Ernie Stephens. Dousing the Flames: San Diego Fire Department Air Ops Program (англ.). Aviation Today (1 августа 2011). Дата обращения: 20 августа 2024. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
  18. ↑ Thai Police Aviation Division (англ.). Police.go.th. Дата обращения: 20 августа 2024. Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 года.
  19. ↑ Policija Croatian Police - Fleet (англ.). Helis.com. Дата обращения: 20 августа 2024. Архивировано 30 октября 2021 года.
  20. ↑ Standard Aircraft Characteristics. Navy Model UH-1N Aircraft. — Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command, 1982. — (NAVAIR 00-110AH1-3). Архивировано 28 сентября 2010 года.
  21. ↑ Aviation Safety Network > > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 30 мая 2024. Архивировано 30 мая 2024 года.
  22. ↑ Accident Bell 212 A6-BBJ,. aviation-safety.net. Дата обращения: 30 мая 2024. Архивировано 30 мая 2024 года.
  23. ↑ Accident Bell 212 B-2311,. aviation-safety.net. Дата обращения: 30 мая 2024. Архивировано 30 мая 2024 года.

Литература

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Bell_212&oldid=141985017