Калужско-Рижская линия: различия между версиями

Внешние видеофайлы
Внешние видеофайлы
	Телесюжет ЦТ СССР о пуске участка ВДНХ - Медведково, 1978

Калужско-Рижская линия
Калужско-Рижская линия
	Московский метрополитен
Открытие первого участка	1 мая 1958 года
Длина, км	37,8
Количество станций	24
Конечные станции	«Медведково», «Новоясеневская»
Время поездки, минут	56
Максимальное число вагонов в составе поезда	8
Число вагонов в составе поезда	8
Самая напряжённая станция	«ВДНХ»
Наземные участки	крытый метромост «Медведковский», крытый метромост «Академический»
Электродепо	ТЧ-5 «Калужское», ТЧ-10 «Свиблово», планируется: «Челобитьево»
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 08:04, 11 декабря 2024

Калу́жско-Ри́жская ли́ния (в проекте носила название Дзержи́нско-Калу́жская; также Калу́жско-Ри́жский диа́метр^[4]) — шестая линия Московского метрополитена. Связывает северо-восточные районы Москвы (Северное Медведково, Свиблово), ВДНХ и Рижский вокзал через центр с районами на юге и юго-западе города (Донской, Черёмушки, Коньково, Ясенево). В течение более девяти лет, с октября 1962 по январь 1972 года, линия существовала как два радиальных участка, которые затем были соединены в диаметр^[5] (с 1 мая 1958 по 5 января 1972 года Рижский радиус обозначался на картах жёлтым цветом, из-за чего некоторые старожилы иногда называли эту линию «первой жёлтой», а не Калининскую, хотя само это наименование уже почти не употребляется в XXI веке^[6]). На схемах обозначается оранжевым цветом и числом 06. На ней расположены две подряд станции с кросс-платформенной пересадкой — «Китай-город» и «Третьяковская». Кроме Москвы, кросс-платформенные пересадки также находятся в Санкт-Петербурге (первая такая в СССР появилась в Ленинграде на первых очередях Кировско-Выборгской и Московско-Петроградской линий) и Нижнем Новгороде, обе линии которого — Автозаводская и Сормовско-Мещерская — пересекаются на станции «Московская»^[7]^[8]^[9]^[10].

В составе линии 24 станции. Длина — 37,8 км, среднее время поездки по всей линии — 56 минут^[11]. Центральный и частично северо-восточный участок линии («Шаболовская» — «ВДНХ») — глубокого заложения, участки «Ботанический сад» — «Медведково» и «Ленинский проспект» — «Новоясеневская» — мелкого. На перегоне «Бабушкинская» — «Медведково» расположен крытый Медведковский метромост. Среднесуточный пассажиропоток линии в 2011 году составлял 904 тыс. человек^[12].

История

Первый участок будущей Калужско-Рижской линии длиной 5,4 км, включающий четыре станции глубокого заложения, был открыт в 1958 году. Он проходил в основном под проспектом Мира параллельно ему, связывая центр города с ВСХВ. До 1972 года этот участок назывался Рижским радиусом; к нему относятся станции «Ботанический сад» (с 1966 года «Проспект Мира»), «Рижская», «Мир» (с 1966 года «Щербаковская», c 1990 — «Алексеевская») и «ВСХВ» (с 1959 года «ВДНХ»).

В 1962 году был введён в эксплуатацию Калужский радиус, соединивший центр Москвы с жилыми массивами на юго-западе города. При открытии этот участок имел протяжённость 8,9 км и включал пять станций: «Октябрьскую», «Ленинский проспект», «Академическую», «Профсоюзную» и «Новые Черёмушки». Станция «Шаболовская», расположенная между «Октябрьской» и «Ленинским проспектом», была предусмотрена исходным проектом, но вступила в строй только в 1980 году.

В 1964 году Калужский радиус был продлён на юг, до здания нового электродепо; на его территории в течение десяти лет — с 1964 года по 1974 — размещалась наземная станция «Калужская». В 1974 году открылась новая — подземная — станция с таким названием, старая же была закрыта; одновременно открылась станция «Беляево»^[5].

Строительство центрального участка линии, соединившего Калужский и Рижский радиусы и образовавшего вместе с ними Калужско-Рижскую линию, началось в 1970 году^[11]. 4 января 1971 года его южная половина — от «Октябрьской» до «Площади Ногина» (с 1990 года «Китай-город») — начала работу; тогда открылись две станции — «Новокузнецкая» (с 1983 года «Третьяковская») и «Площадь Ногина»; последняя была совмещена со Ждановско-Краснопресненской линией (с 1989 года Таганско-Краснопресненская); позднее, в 1986 году (после открытия второго зала), и «Третьяковская» стала совмещённой — с Калининской линией. В январе 1972 года открылась и северная половина центрального участка с двумя станциями — «Колхозной» (с 1990 года «Сухаревская») и «Тургеневской»; инженерно-геологические условия при строительстве этого участка также отличались большой сложностью. Таким образом, Калужско-Рижская линия появилась в 1972 году.^[5]

В 1978 году линия была продлена на север — от станции «ВДНХ» до станции «Медведково»; на этом участке длиной 8,1 км — четыре станции («Ботанический сад», «Свиблово», «Бабушкинская» и «Медведково»), все — мелкого заложения^[5]. Предполагалось, что на линии будет организовано вилочное движение по схеме «Свиблово» — «Бабушкинская» — «Свиблово» — «Лосиноостровская», под которое на перегоне «Свиблово» — «Бабушкинская» оставлен задел^[13].

Южный фрагмент линии — от «Беляево» до «Битцевского парка» (с 2008 года «Новоясеневская») — был открыт в две очереди. Первая очередь, включавшая две станции — «Коньково» и «Тёплый Стан» — была сдана в эксплуатацию в 1987 году, а вторая — со станциями «Ясенево» и «Битцевский парк» — вступила в строй в январе 1990 года. Изначально станции планировалось сдать к Новому году, но из-за начавшегося в стране в конце 80-х экономического кризиса сроки строительства не были соблюдены (то же самое случилось и со станцией «Крылатское» Арбатско-Покровской линии).

Аварии и теракты

Теракт на станции «Третьяковская» 1 января 1998 года

1 января 1998 года в вестибюле станции «Третьяковская» произошёл взрыв. Ранены три человека. Мощность безоболочного взрывного устройства составила 150 граммов в тротиловом эквиваленте. Сменный машинист, переходя по пешеходному мостику с одного состава на другой, обнаружил около ворот, которыми на ночь закрывается вход на станцию, небольшую сумочку. Открыв её, машинист увидел батарейки и провода. Он немедленно отнёс находку дежурной по перрону, после чего сел в состав и уехал по маршруту. Дежурная, положив сумочку на металлический ящик с огнетушителем на дальней части перрона, которая отгорожена от пассажирского зала, позвонила в милицию. В этот момент прозвучал взрыв. В результате взрыва разбиты стекла кабинки дежурной — она ранена осколками, а находившиеся рядом две уборщицы получили лёгкие травмы и нервный шок^[14].

Взрыв на выходе станции «Рижская» 31 августа 2004 года

31 августа 2004 года в 20 часов 50 минут смертница совершила теракт у вестибюля станции «Рижская». Погибло 10 человек, включая саму террористку и её сообщника Николая Кипкеева, около 50 человек получили ранения различной степени тяжести. Николай Кипкеев, случайно погибший сообщник террористки, был дважды судимым главой «карачаевского джамаата». По данным следствия, он был причастен и к взрывам автобусных остановок в феврале и июле 2004 года в Воронеже. Дела о взрывах на «Рижской», на перегоне «Автозаводская» — «Павелецкая» и в Воронеже позже были объединены в одно, трое сообщников террористов были осуждены^[15]^[16].

Авария энергосети 25 мая 2005 года

25 мая 2005 года из-за аварии на энергосети на участке от «Битцевского парка» до «Китай-города» отсутствовало движение поездов^[17].

Взрывчатка возле «Профсоюзной» 4 мая 2007 года

4 мая 2007 года в окрестностях северного вестибюля станции пакет со взрывчаткой был обнаружен собакой, проживающей в переходе. Это происшествие незначительно изменило работу наземного общественного транспорта в районе станции^[18].

Задымление на станции метро «Шаболовская» 22 ноября 2013 года

Утром 22 ноября 2013 года на станции метро «Шаболовская» произошёл сбой в электропроводке. Из-за короткого замыкания в помещении тяговой подстанции произошло задымление на площади 100 м². Для ликвидации ЧП к метро были вызваны 3 пожарных расчёта, станция в целях безопасности была закрыта для входа и выхода пассажиров. При этом движение поездов на линии не прекращалось, поезда следовали через «Шаболовскую» без остановок. Происшествие незначительно изменило работу наземного общественного транспорта в районе станции. После ликвидации последствий чрезвычайного происшествия станция была открыта для прохода пассажиров в 8 часов 27 минут^[19]^[20].

Станции

Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты».
	Название станции Прежние названия	Дата открытия^[11]	Пере- садки	Глубина, м^[21]	Тип конструкции	Координаты^{[источник не указан 497 дней]}
0601	Медведково	29 сентября 1978		−10	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°53′14″ с. ш. 37°39′41″ в. д.^HЯ
0602	Бабушкинская	29 сентября 1978		−10	односводчатая мелкого заложения	55°52′10″ с. ш. 37°39′52″ в. д.^HЯ
0603	Свиблово	29 сентября 1978		−8	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°51′19″ с. ш. 37°39′10″ в. д.^HЯ
0604	Ботанический сад	29 сентября 1978	14	−7	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°50′42″ с. ш. 37°38′18″ в. д.^HЯ
0605	ВДНХ ВСХВ (с 01.05.1958 до 12.12.1959)	1 мая 1958	13	−53,5	пилонная глубокого заложения трёхсводчатая	55°49′16″ с. ш. 37°38′28″ в. д.^HЯ
0606	Алексеевская Мир (с 01.05.1958 до 20.06.1966) Щербаковская (с 20.06.1966 до 05.11.1990)	1 мая 1958		−51	пилонная глубокого заложения трёхсводчатая	55°48′32″ с. ш. 37°38′20″ в. д.^HЯ
0607	Рижская	1 мая 1958	11 D2	−46	пилонная глубокого заложения трёхсводчатая	55°47′37″ с. ш. 37°38′10″ в. д.^HЯ
0608	Проспект Мира Ботанический сад (с 01.05.1958 до 26.10.1966)	1 мая 1958	05	−50	пилонная глубокого заложения трёхсводчатая	55°46′52″ с. ш. 37°37′54″ в. д.^HЯ
0609	Сухаревская Колхозная (с 05.01.1972 до 05.11.1990)	5 января 1972		−43	пилонная глубокого заложения трёхсводчатая	55°46′24″ с. ш. 37°37′55″ в. д.^HЯ
0610	Тургеневская	5 января 1972	01 10	−49	пилонная глубокого заложения трёхсводчатая	55°45′58″ с. ш. 37°38′15″ в. д.^HЯ
0611	Китай-город Площадь Ногина (с 03.01.1971 до 05.11.1990)	3 января 1971	07	−29	колонная глубокого заложения трёхсводчатая	55°45′19″ с. ш. 37°38′00″ в. д.^HЯ
0612	Третьяковская Новокузнецкая (с 03.01.1971 до 11.06.1983)	3 января 1971	02 08	−46	пилонная глубокого заложения трёхсводчатая	55°44′28″ с. ш. 37°37′39″ в. д.^HЯ
0613	Октябрьская	13 октября 1962	05	−50	пилонная глубокого заложения трёхсводчатая	55°43′50″ с. ш. 37°36′40″ в. д.^HЯ
0614	Шаболовская	5 ноября 1980		−46,5	пилонная глубокого заложения трёхсводчатая	55°43′11″ с. ш. 37°36′30″ в. д.^HЯ
0615	Ленинский проспект	13 октября 1962	14	−16	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°42′28″ с. ш. 37°35′10″ в. д.^HЯ
0616	Академическая	13 октября 1962		−8,5	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°41′16″ с. ш. 37°34′24″ в. д.^HЯ
0617	Профсоюзная	13 октября 1962		−7	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°40′41″ с. ш. 37°33′46″ в. д.^HЯ
0618	Новые Черёмушки	13 октября 1962		−7	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°40′13″ с. ш. 37°33′16″ в. д.^HЯ
0619	Калужская	12 августа 1974	11	−10	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°39′26″ с. ш. 37°32′26″ в. д.^HЯ
0620	Беляево	12 августа 1974		−12	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°38′34″ с. ш. 37°31′33″ в. д.^HЯ
0621	Коньково	6 ноября 1987		−8	односводчатая мелкого заложения	55°38′00″ с. ш. 37°31′08″ в. д.^HЯ
0622	Тёплый Стан	6 ноября 1987		−8	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°37′09″ с. ш. 37°30′30″ в. д.^HЯ
0623	Ясенево	17 января 1990		−8	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°36′23″ с. ш. 37°32′00″ в. д.^HЯ
0624	Новоясеневская Битцевский парк (с 17.01.1990 до 01.06.2009)	17 января 1990	12	−7	колонная мелкого заложения трёхпролётная	55°36′04″ с. ш. 37°33′15″ в. д.^HЯ

На линии находятся две станции с повторно использованными названиями:

«Калужская», при открытии унаследовавшая название от одновременно закрывшейся наземной станции;
«Ботанический сад» — это название до 1966 года носили обе станции «Проспект Мира», причём в первый и во второй раз название присвоено в честь разных географических объектов^[5].

Электродепо

Электродепо	Период
ТЧ-4 «Красная Пресня»	1958—1972
ТЧ-5 «Калужское»	с 1962
ТЧ-10 «Свиблово»	с 1978
«Челобитьево»	с открытия

Подвижной состав

Количество вагонов в поезде

Количество	Период
4	1958—1972
6	1972—1980
7	1980—1987
8	с 16 марта 1987^[22]

Тип подвижного состава

Тип	Период
Г	1958—1982
Д	1958—1982
Е, Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509	1972—1996
81-717/714	1987—2023
81-717.5/714.5	1988—2023
81-717.5М/714.5М	1993—2022 и в 2023
81-760/761 «Ока»	2017—2018 и с 2021
81-760А/761А/763А «Ока»	в 2018 и 2021—2023
81-765/766/767 «Москва»	с 2018^[23]
81-765.3/766.3/767.3 «Москва»	2018—2020 и с 2021
81-765.4/766.4/767.4 «Москва-2019»	2019—2020 и с 2021
81-775/776/777 «Москва-2020»	2020—2023 и с 2023

В 1987—1996 годах вагоны типа Е, Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509 заменялись на новые 81-717/714, 81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М. По данным 2010 года, на линии было задействовано около 700 вагонов данной модели^[5]. С 2011 по 2017 год на линию поступали составы из старых вагонов 81-717/714 из депо, где они были заменены на вагоны нового поколения.

В октябре 2021 года Сергей Собянин принципиально решил эксплуатировать на Больший кольцевой линии только поезда «Москва-2020». В связи с этим в октябре—ноябре в депо «Свиблово» вернулись составы моделей 81-760/761 «Ока», 81-760А/761А/763А «Ока» и 81-765/766/767 «Москва». Также началась эксплуатация последних в электродепо ТЧ-5 «Калужское». В конце февраля 2023 года перед открытием восточного участка Большой кольцевой линии из-за задержек поставок поездов «Москва-2020» всех их и вагоны 81-765/766/767 «Москва» передали в электродепо ТЧ-21 «Нижегородское». В июне 2023 года поезда «Москва-2020» вернулись в электродепо ТЧ-5 «Калужское» для дальнейшей работы на Калужско-Рижской линии^[24].

В конце 2023 года на Калужско-Рижской линии был полностью обновлён подвижной состав, в связи с чем на ней не осталось вагонов серии 81-717/714^[25].

Вторая линия московского метро после Таганско-Краснопресненской, на которой до отстранения вагонов серии 81-717/714 эксплуатировалось сразу 4 вида подвижного состава: 81-717/714, 81-760/761 «Ока» / 81-760А/761А/763А «Ока», 81-765/766/767 «Москва» и «Москва-2020»^[26]^[24].

Средства сигнализации и связи

Основное средство сигнализации — двузначная автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная АЛС-АРС и сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни». Напольное оборудование АЛС-АРС — МАРС^[27]^{[к 1]}.

Зонный оборот поездов

Для выравнивания графика движения, а также при съёме составов в депо и ПТО, организуют так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть путевое развитие и возможность быстро организовать оборот поезда. На Калужско-Рижской линии для этих целей используют в основном станции: «ВДНХ» — при движении в сторону станции «Медведково», при движении поездов в депо — «Свиблово» и «Новые Черёмушки» и станцию «Беляево» — при движении до станции «Новоясеневская»^[28].

Перспективы

Ещё с советских времён планировалось продление линии на север от станции «Медведково» в город Мытищи с сооружением станции «Челобитьево», которая в разное время появлялась в официальных планах строительства и исчезала из них. В 2019 году было принято решение отказаться от продления линий Московского метрополитена в Московскую область^[29], однако оно оказалось не окончательным — уже в 2020 году появилась информация, что к проекту продления линии в Мытищи до станции «Челобитьево» планировалось вернуться после 2023 года^[30].

На перегоне между станциями «Третьяковская» и «Октябрьская» планировалось строительство станции «Якиманка» с пересадкой на станцию «Полянка» Серпуховско-Тимирязевской линии. Задел для строительства «Якиманки» был сделан ещё в середине 1990-х годов, однако впоследствии подготовленную шахту залили бетоном при строительстве жилого комплекса «Евгений Онегин». По планам 1992 года станцию предполагалось строить с 1996 по 2000 год^[31].

В культуре

Участок Калужско-Рижской линии «Новые Черёмушки» — «Октябрьская», который ранее являлся Калужским радиусом, присутствует в дополнении (моде) «Metrostroi Subway Simulator»^[32] к игре «Garry's Mod» в Steam^[33], разработанный «игроками-энтузиастами» и функционирующий в виде аддона в Steam Workshop. Дополнение отличается от других компьютерных симуляторов поездов высокой реалистичностью^[34].

См. также

Список самых длинных тоннелей мира

Примечания

↑ Станции не выдержат нагрузку и «лопнут»? Транспортные эксперты — о том, почему пассажиры московского метро мучаются в давках (рус.). МСК1.ру - новости Москвы (5 мая 2024). Дата обращения: 6 мая 2024.
↑ Метрострой – Челобитьево (Москва) (неопр.). www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 14 января 2024. Архивировано 19 января 2012 года.
↑ «Дайте просто метро людям». Как чиновники больше полувека обещали построить станцию в Мытищах (рус.). msk1.ru - новости Москвы (24 января 2024). Дата обращения: 25 января 2024. Архивировано 24 января 2024 года.
↑ Павел Ковалёв. Что такое кросплатформенные станции — колонка Павла Ковалёва (рус.). mos.ru (21 января 2021).
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Наумов М.С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ Москвоведение; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
↑ Калужско-рижская линия. Калужско-рижская линия метро со станциями Вся калужско рижская линия (неопр.). ief-usfeu.ru. Дата обращения: 12 августа 2022.
↑ Третьяковская | Калининская линия | Москва | Прогулки по метро (неопр.). www.metrowalks.com. Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 27 августа 2022 года.
↑ Станции / Калужско-Рижская линия Московского метро (неопр.). Московское метро. Дата обращения: 26 августа 2022. Архивировано 26 августа 2022 года.
↑ СССР. Строительство метрополитена имени В.И. Ленина - новости строительства и развития подземных сооружений (рус.). undergroundexpert.info. Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 14 декабря 2019 года.
↑ «Московская» в Нижнем Новгороде и «Нижегородская» в Москве: метростанции-сёстры (рус.). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (5 марта 2019). Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 14 августа 2020 года.
↑ ¹ ² ³ Калужско-Рижская линия (неопр.). Moscow.org. Дата обращения: 26 августа 2022. Архивировано 26 августа 2022 года.
↑ Годовой отчёт метрополитена за 2011 год Архивировано 21 октября 2013 года.
↑ Еще одна кольцевая линия и десяток станций. Как в Москве хотели достроить одну из самых протяженных веток метро (рус.). МСК1.ру - новости Москвы (17 апреля 2024). Дата обращения: 20 апреля 2024. Архивировано 19 апреля 2024 года.
↑ AIF.RU. Метро-2010: возвращение терактов (неопр.). Аргументы и факты (29 марта 2010). Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано из оригинала 3 июня 2010 года.
↑ Взрывы закрыты. Архивная копия от 5 декабря 2017 на Wayback Machine — Газета.Ru
↑ Метротеррористы сели навсегда. Архивная копия от 5 декабря 2017 на Wayback Machine — Газета.Ru
↑ Итоги работы транспорта и систем связи 25 и 26 мая от 27.05.2005 (неопр.). Комитет по телекоммуникациям и СМИ г. Москвы. Дата обращения: 31 мая 2011. Архивировано 8 марта 2009 года.
↑ ОТ и БЖД. Аварии в метрополитене - общие сведения и примеры (рус.). Библиотека Охрана труда (4 июня 2022). Дата обращения: 7 ноября 2022. Архивировано 7 ноября 2022 года.
↑ Станция «Шаболовская» столичной подземки закрыта по техпричинам (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2014. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года.
↑ Станция метро «Шаболовская» в Москве открыта для пассажиров (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2014. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года.
↑ Глубина заложения станций метро (неопр.). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 2 сентября 2018. Архивировано 30 августа 2021 года.
↑ Метрострой – Калужско-Рижская линия (Москва) (неопр.). www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 9 августа 2023. Архивировано 6 октября 2017 года.
↑ "Поезд «Москва» запустили на Калужско-Рижской линии / Новости города / Сайт Москвы". Сайт Москвы. 2018-05-14. Архивировано 14 ноября 2021. Дата обращения: 14 мая 2018.
↑ ¹ ² Москва, ТЧ-5 «Калужское» — Список подвижного состава (рус.). transphoto.org. Дата обращения: 26 июня 2023. Архивировано 26 июня 2023 года.
↑ Калужско-Рижская линия метро в Москве полностью перейдет на новые вагоны до конца года (неопр.). Большой город (12 декабря 2023). Дата обращения: 24 декабря 2023. Архивировано 24 декабря 2023 года.
↑ Подвижной состав таганско краснопресненской линии. Подвижной состав на Таганско-Краснопресненской линии всё же заменят на новый, причём уже скоро. Таганско-Краснопресненская линия: от самой загруженной к самой комфортной (неопр.). neftyanic.ru. Дата обращения: 22 июля 2024.
↑ Калужско-Рижская линия (рус.). Наш транспорт (23 декабря 2021). Дата обращения: 11 августа 2023. Архивировано 11 августа 2023 года.
↑ Владислав Е. Лавров. Схема путевого развития Московского метрополитена (рус.). TRACKMAP (2019). Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 14 июня 2018 года.
↑ Метрострой — Челобитьево (неопр.). Дата обращения: 1 июля 2019. Архивировано 10 октября 2017 года.
↑ Проект строительства метро в Мытищах рассмотрят после 2023 года : По словам заммэра Москвы Андрея Бочкарева, сложность проекта продления Калужско-Рижской линии метро в Мытищи состоит в необходимости подбора земельных участков под строительство // ТАСС. — 2023. — 18 июля. — Дата обращения: 12.06.2023.
↑ Станция «Якиманка» может появиться на «оранжевой» ветке метро в Москве (неопр.). Дата обращения: 24 декабря 2012. Архивировано 17 декабря 2009 года.
↑ Metrostroi (англ.). Steam. Дата обращения: 17 июля 2022. Архивировано 15 марта 2022 года.
↑ Kaluzhsko-Rizhskaya line 6 - Map for Metrostroi V2 (рус.). Steam. Дата обращения: 8 декабря 2024.
↑ Интервью с разработчиками Metrostroi и немного о Subtransit (рус.). Transport Games. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 27 января 2020 года.

↑ Модернизированное автоматическое регулирование скорости

Ссылки

Информация о линии на любительском сайте «Метрострой»
Калужско-Рижская линия на официальном сайте Московского метро
Калужско-Рижская линия в фотографиях в Виртуальной фотогалерее метрополитенов СНГ

[1] Станции не выдержат нагрузку и «лопнут»? Транспортные эксперты — о том, почему пассажиры московского метро мучаются в давках (рус.). МСК1.ру - новости Москвы (5 мая 2024). Дата обращения: 6 мая 2024.

[2] Метрострой – Челобитьево (Москва) (неопр.). www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 14 января 2024. Архивировано 19 января 2012 года.

[3] «Дайте просто метро людям». Как чиновники больше полувека обещали построить станцию в Мытищах (рус.). msk1.ru - новости Москвы (24 января 2024). Дата обращения: 25 января 2024. Архивировано 24 января 2024 года.

[4] Павел Ковалёв. Что такое кросплатформенные станции — колонка Павла Ковалёва (рус.). mos.ru (21 января 2021).

[Naumov-5] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Наумов М.С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ Москвоведение; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.

[:1-6] Калужско-рижская линия. Калужско-рижская линия метро со станциями Вся калужско рижская линия (неопр.). ief-usfeu.ru. Дата обращения: 12 августа 2022.

[7] Третьяковская | Калининская линия | Москва | Прогулки по метро (неопр.). www.metrowalks.com. Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 27 августа 2022 года.

[8] Станции / Калужско-Рижская линия Московского метро (неопр.). Московское метро. Дата обращения: 26 августа 2022. Архивировано 26 августа 2022 года.

[9] СССР. Строительство метрополитена имени В.И. Ленина - новости строительства и развития подземных сооружений (рус.). undergroundexpert.info. Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 14 декабря 2019 года.

[10] «Московская» в Нижнем Новгороде и «Нижегородская» в Москве: метростанции-сёстры (рус.). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (5 марта 2019). Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 14 августа 2020 года.

[Encik-11] ¹ ² ³ Калужско-Рижская линия (неопр.). Moscow.org. Дата обращения: 26 августа 2022. Архивировано 26 августа 2022 года.

[report-2011-12] Годовой отчёт метрополитена за 2011 год Архивировано 21 октября 2013 года.

[13] Еще одна кольцевая линия и десяток станций. Как в Москве хотели достроить одну из самых протяженных веток метро (рус.). МСК1.ру - новости Москвы (17 апреля 2024). Дата обращения: 20 апреля 2024. Архивировано 19 апреля 2024 года.

[14] AIF.RU. Метро-2010: возвращение терактов (неопр.). Аргументы и факты (29 марта 2010). Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано из оригинала 3 июня 2010 года.

[15] Взрывы закрыты. Архивная копия от 5 декабря 2017 на Wayback Machine — Газета.Ru

[16] Метротеррористы сели навсегда. Архивная копия от 5 декабря 2017 на Wayback Machine — Газета.Ru

[17] Итоги работы транспорта и систем связи 25 и 26 мая от 27.05.2005 (неопр.). Комитет по телекоммуникациям и СМИ г. Москвы. Дата обращения: 31 мая 2011. Архивировано 8 марта 2009 года.

[18] ОТ и БЖД. Аварии в метрополитене - общие сведения и примеры (рус.). Библиотека Охрана труда (4 июня 2022). Дата обращения: 7 ноября 2022. Архивировано 7 ноября 2022 года.

[19] Станция «Шаболовская» столичной подземки закрыта по техпричинам (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2014. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года.

[20] Станция метро «Шаболовская» в Москве открыта для пассажиров (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2014. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года.

[21] Глубина заложения станций метро (неопр.). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 2 сентября 2018. Архивировано 30 августа 2021 года.

[22] Метрострой – Калужско-Рижская линия (Москва) (неопр.). www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 9 августа 2023. Архивировано 6 октября 2017 года.

[23] "Поезд «Москва» запустили на Калужско-Рижской линии / Новости города / Сайт Москвы". Сайт Москвы. 2018-05-14. Архивировано 14 ноября 2021. Дата обращения: 14 мая 2018.

[:0-24] ¹ ² Москва, ТЧ-5 «Калужское» — Список подвижного состава (рус.). transphoto.org. Дата обращения: 26 июня 2023. Архивировано 26 июня 2023 года.

[25] Калужско-Рижская линия метро в Москве полностью перейдет на новые вагоны до конца года (неопр.). Большой город (12 декабря 2023). Дата обращения: 24 декабря 2023. Архивировано 24 декабря 2023 года.

[26] Подвижной состав таганско краснопресненской линии. Подвижной состав на Таганско-Краснопресненской линии всё же заменят на новый, причём уже скоро. Таганско-Краснопресненская линия: от самой загруженной к самой комфортной (неопр.). neftyanic.ru. Дата обращения: 22 июля 2024.

[27] Калужско-Рижская линия (рус.). Наш транспорт (23 декабря 2021). Дата обращения: 11 августа 2023. Архивировано 11 августа 2023 года.

[29] Владислав Е. Лавров. Схема путевого развития Московского метрополитена (рус.). TRACKMAP (2019). Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 14 июня 2018 года.

[30] Метрострой — Челобитьево (неопр.). Дата обращения: 1 июля 2019. Архивировано 10 октября 2017 года.

[31] Проект строительства метро в Мытищах рассмотрят после 2023 года : По словам заммэра Москвы Андрея Бочкарева, сложность проекта продления Калужско-Рижской линии метро в Мытищи состоит в необходимости подбора земельных участков под строительство // ТАСС. — 2023. — 18 июля. — Дата обращения: 12.06.2023.

[rian.ru-32] Станция «Якиманка» может появиться на «оранжевой» ветке метро в Москве (неопр.). Дата обращения: 24 декабря 2012. Архивировано 17 декабря 2009 года.

[33] Metrostroi (англ.). Steam. Дата обращения: 17 июля 2022. Архивировано 15 марта 2022 года.

[34] Kaluzhsko-Rizhskaya line 6 - Map for Metrostroi V2 (рус.). Steam. Дата обращения: 8 декабря 2024.

[35] Интервью с разработчиками Metrostroi и немного о Subtransit (рус.). Transport Games. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 27 января 2020 года.

[28] Модернизированное автоматическое регулирование скорости

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[к 1]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 |год статистики         = I квартал 2022 года
 |наземные участки    = крытый метромост [[Медведковский метромост|«Медведковский»]], крытый метромост «Академический»
-|депо                   = {{uDST|Калужское|5}}, {{uDST|Свиблово|10}}, ''планируется:'' «[[Челобитьево (электродепо)|Челобитьево]]»<ref>{{Cite web|url=http://www.rosmetrostroy.ru/chelobityevo.htm|title=Метрострой – Челобитьево (Москва)|website=www.rosmetrostroy.ru|access-date=2024-01-14}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://msk1.ru/text/transport/2024/01/24/73151042/|title=«Дайте просто метро людям». Как чиновники больше полувека обещали построить станцию в Мытищах|lang=ru|website=msk1.ru - новости Москвы|date=2024-01-24|access-date=2024-01-25}}</ref>
+|депо                   = {{uDST|Калужское|5}}, {{uDST|Свиблово|10}}, ''планируется:'' «[[Челобитьево (электродепо)|Челобитьево]]»<ref>{{Cite web|url=http://www.rosmetrostroy.ru/chelobityevo.htm|title=Метрострой – Челобитьево (Москва)|website=www.rosmetrostroy.ru|access-date=2024-01-14|archive-date=2012-01-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20120119051743/http://www.rosmetrostroy.ru/chelobityevo.htm|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://msk1.ru/text/transport/2024/01/24/73151042/|title=«Дайте просто метро людям». Как чиновники больше полувека обещали построить станцию в Мытищах|lang=ru|website=msk1.ru - новости Москвы|date=2024-01-24|access-date=2024-01-25|archive-date=2024-01-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20240124183248/https://msk1.ru/text/transport/2024/01/24/73151042/|url-status=live}}</ref>
+|напряжённая станция    = {{СтММ|ВДНХ}}<ref>{{Cite web|url=https://msk1.ru/text/transport/2024/05/05/73537247/|title=Станции не выдержат нагрузку и «лопнут»? Транспортные эксперты — о том, почему пассажиры московского метро мучаются в давках|lang=ru|website=МСК1.ру - новости Москвы|date=2024-05-05|access-date=2024-05-06}}</ref>
-|напряжённая станция    = {{стММ|ВДНХ}}{{Нет АИ|10|8|2023}}
 |фон                    = #{{Московский метрополитен/цвет линии|6}}
 |конечные=«[[Медведково (станция метро)|Медведково]]», «[[Новоясеневская]]»}}
@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 }}
 {{Калужско-Рижская линия|nocat=1|full=yes|collapse=expanded}}
-'''Калу́жско-Ри́жская ли́ния''' — шестая линия [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. Связывает [[Северо-Восточный административный округ|северо-восточные районы]] [[Москва|Москвы]] ([[Северное Медведково]], [[Свиблово (район Москвы)|Свиблово]]), [[Выставка достижений народного хозяйства|ВДНХ]] и [[Рижский вокзал]] через центр с районами на юге и юго-западе города ([[Донской район (Москва)|Донской]], [[Черёмушки (район Москвы)|Черёмушки]], [[Коньково (район Москвы)|Коньково]], [[Ясенево (район Москвы)|Ясенево]]). В течение более девяти лет, с октября 1962 по январь 1972 года, линия существовала как два радиальных участка, которые затем были соединены в диаметр<ref name="Naumov">{{книга |автор= Наумов М.С.|заглавие= Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро |nodot= |место= М.|издательство=АНО ИЦ Москвоведение; ОАО «Московские учебники» |год=2010 |страниц=448|isbn=978-5-7853-1341-5}}</ref> (с 1 мая 1958 по 5 января 1972 года Рижский радиус обозначался на картах жёлтым цветом, из-за чего некоторые старожилы иногда называли эту линию «первой жёлтой», а не [[Калининская линия|Калининскую]], хотя само это наименование уже почти не употребляется в XXI веке<ref>{{Cite web|url=https://ief-usfeu.ru/kaluzhsko-rizhskaya-liniya-kaluzhsko-rizhskaya-liniya-metro-so-stanciyami/|title=Калужско-рижская линия. Калужско-рижская линия метро со станциями Вся калужско рижская линия|website=ief-usfeu.ru|access-date=2022-08-12}}</ref>). На схемах обозначается [[оранжевый цвет|оранжевым цветом]] и числом {{MOSMETRO icon|6|20}}. Является единственной линией в московском метро, среди городов стран [[Организация Варшавского договора|Варшавского договора]] и на [[Постсоветское пространство|постсоветском пространстве]] с двумя подряд расположенными на ней станциями с [[Кросс-платформенная пересадка|кросс-платформенной пересадкой]] — «[[Китай-город (станция метро)|Китай-городом]]» и «[[Третьяковская (станция метро)|Третьяковской]]»<ref>{{Cite web|url=https://www.metrowalks.com/ru/moscow/kalininskaya/tretyakovskaya|title=Третьяковская {{!}} Калининская линия {{!}} Москва {{!}} Прогулки по метро|website=www.metrowalks.com|access-date=2022-08-27|archive-date=2022-08-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20220827010035/https://www.metrowalks.com/ru/moscow/kalininskaya/tretyakovskaya|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.metro.ru/stations/kaluzhsko-rizhskaya/|title=Станции / Калужско-Рижская линия Московского метро|website=Московское метро|access-date=2022-08-26|archive-date=2022-08-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20220826200926/http://www.metro.ru/stations/kaluzhsko-rizhskaya/|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://undergroundexpert.info/issledovaniya-i-tehnologii/analitika/metropoliten-leningrad/|title=СССР. Строительство метрополитена имени В.И. Ленина - новости строительства и развития подземных сооружений|website=undergroundexpert.info|access-date=2022-08-27|archive-date=2019-12-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20191214214036/https://undergroundexpert.info/issledovaniya-i-tehnologii/analitika/metropoliten-leningrad/|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://stroi.mos.ru/articles/moskovskaia-v-nizhniem-novghorodie-i-nizhieghorodskaia-v-moskvie-mietrostantsii-siostry|title=«Московская» в Нижнем Новгороде и «Нижегородская» в Москве: метростанции-сёстры|website=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|date=5.03.2019|access-date=2022-08-27|archive-date=2020-08-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200814152006/https://stroi.mos.ru/articles/moskovskaia-v-nizhniem-novghorodie-i-nizhieghorodskaia-v-moskvie-mietrostantsii-siostry|deadlink=no}}</ref>.
+'''Калу́жско-Ри́жская ли́ния''' (в [[Проектирование|проекте]] носила название '''Дзержи́нско-Калу́жская'''; также '''Калу́жско-Ри́жский диа́метр'''<ref>{{Cite web|url=https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/105318|title=Что такое кросплатформенные станции — колонка Павла Ковалёва|lang=ru|author=Павел Ковалёв|website=mos.ru|date=2021-01-21|url-status=live}}</ref>) — шестая линия [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. Связывает [[Северо-Восточный административный округ|северо-восточные районы]] Москвы ([[Северное Медведково]], [[Свиблово (район Москвы)|Свиблово]]), [[Выставка достижений народного хозяйства|ВДНХ]] и [[Рижский вокзал]] через центр с районами на [[Южный административный округ|юге]] и [[Юго-Западный административный округ|юго-западе города]] ([[Донской район (Москва)|Донской]], [[Черёмушки (район Москвы)|Черёмушки]], [[Коньково (район Москвы)|Коньково]], [[Ясенево (район Москвы)|Ясенево]]). В течение более девяти лет, с октября 1962 по январь 1972 года, линия существовала как два радиальных участка, которые затем были соединены в диаметр<ref name="Naumov">{{книга |автор= Наумов М.С.|заглавие= Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро |nodot= |место= М.|издательство=АНО ИЦ Москвоведение; ОАО «Московские учебники» |год=2010 |страниц=448|isbn=978-5-7853-1341-5}}</ref> (с 1 мая 1958 по 5 января 1972 года Рижский радиус обозначался на картах жёлтым цветом, из-за чего некоторые старожилы иногда называли эту линию «первой жёлтой», а не [[Калининская линия|Калининскую]], хотя само это наименование уже почти не употребляется в XXI веке<ref name=":1">{{Cite web|url=https://ief-usfeu.ru/kaluzhsko-rizhskaya-liniya-kaluzhsko-rizhskaya-liniya-metro-so-stanciyami/|title=Калужско-рижская линия. Калужско-рижская линия метро со станциями Вся калужско рижская линия|website=ief-usfeu.ru|access-date=2022-08-12}}</ref>). На схемах обозначается [[оранжевый цвет|оранжевым цветом]] и числом {{MOSMETRO icon|6|20}}. На ней расположены две подряд станции с [[Кросс-платформенная пересадка|кросс-платформенной пересадкой]] — «[[Китай-город (станция метро)|Китай-город]]» и «[[Третьяковская (станция метро)|Третьяковская]]». Кроме Москвы, кросс-платформенные пересадки также находятся в [[Петербургский метрополитен|Санкт-Петербурге]] ([[Технологический институт (станция метро)|первая]] такая в [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]] появилась в Ленинграде на первых очередях [[Кировско-Выборгская линия|Кировско-Выборгской]] и [[Московско-Петроградская линия|Московско-Петроградской]] [[Линии и станции Петербургского метрополитена|линий]]) и [[Нижегородский метрополитен|Нижнем Новгороде]], обе [[Линии и станции Нижегородского метрополитена|линии]] которого — [[Автозаводская линия (Нижний Новгород)|Автозаводская]] и [[Сормовско-Мещерская линия|Сормовско-Мещерская]] — пересекаются на станции «[[Московская (станция метро, Нижний Новгород)|Московская]]»<ref>{{Cite web|url=https://www.metrowalks.com/ru/moscow/kalininskaya/tretyakovskaya|title=Третьяковская {{!}} Калининская линия {{!}} Москва {{!}} Прогулки по метро|website=www.metrowalks.com|access-date=2022-08-27|archive-date=2022-08-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20220827010035/https://www.metrowalks.com/ru/moscow/kalininskaya/tretyakovskaya|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.metro.ru/stations/kaluzhsko-rizhskaya/|title=Станции / Калужско-Рижская линия Московского метро|website=Московское метро|access-date=2022-08-26|archive-date=2022-08-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20220826200926/http://www.metro.ru/stations/kaluzhsko-rizhskaya/|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://undergroundexpert.info/issledovaniya-i-tehnologii/analitika/metropoliten-leningrad/|title=СССР. Строительство метрополитена имени В.И. Ленина - новости строительства и развития подземных сооружений|website=undergroundexpert.info|access-date=2022-08-27|archive-date=2019-12-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20191214214036/https://undergroundexpert.info/issledovaniya-i-tehnologii/analitika/metropoliten-leningrad/|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://stroi.mos.ru/articles/moskovskaia-v-nizhniem-novghorodie-i-nizhieghorodskaia-v-moskvie-mietrostantsii-siostry|title=«Московская» в Нижнем Новгороде и «Нижегородская» в Москве: метростанции-сёстры|website=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|date=2019-03-05|access-date=2022-08-27|archive-date=2020-08-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200814152006/https://stroi.mos.ru/articles/moskovskaia-v-nizhniem-novghorodie-i-nizhieghorodskaia-v-moskvie-mietrostantsii-siostry|deadlink=no}}</ref>.
-В составе линии 24 станции. Длина — 37,8 км, среднее время поездки по всей линии — 56 минут<ref name=Encik>{{Cite web|url=http://moscow.org/moscow_encyclopedia/364_kalugsko_rigskaya_liniya.htm|title=Калужско-Рижская линия |website=Moscow.org|access-date=2022-08-26|archive-date=2022-08-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20220826205851/http://moscow.org/moscow_encyclopedia/364_kalugsko_rigskaya_liniya.htm|deadlink=no}}</ref>. Центральный и частично северо-восточный участок линии («[[Шаболовская (станция метро)|Шаболовская]]» — «[[ВДНХ (станция метро)|ВДНХ]]») — глубокого заложения, участки «[[Ботанический сад (станция метро, Москва)|Ботанический сад]]» — «[[Медведково (станция метро)|Медведково]]» и «[[Ленинский проспект (станция метро, Москва)|Ленинский проспект]]» — «[[Новоясеневская]]» — мелкого. Между станциями «[[Бабушкинская (станция метро)|Бабушкинская]]» «Медведково» расположен крытый [[Медведковский метромост]] через [[Яуза|Яузу]] и крытый метромост Академический располагающийся на перегоне «[[Академическая (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Академическая]]» — «[[Ленинский проспект (станция метро, Москва)|Ленинский проспект]]». Среднесуточный пассажиропоток линии в 2011 году составлял 904 тыс. человек<ref name="report-2011">[http://mosmetro.ru/documents/13037/2011.pdf Годовой отчёт метрополитена за 2011 год] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131021115151/http://mosmetro.ru/documents/13037/2011.pdf |date=2013-10-21 }}</ref>.
+В составе линии 24 станции. Длина — 37,8 км, среднее время поездки по всей линии — 56 минут<ref name=Encik>{{Cite web|url=http://moscow.org/moscow_encyclopedia/364_kalugsko_rigskaya_liniya.htm|title=Калужско-Рижская линия |website=Moscow.org|access-date=2022-08-26|archive-date=2022-08-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20220826205851/http://moscow.org/moscow_encyclopedia/364_kalugsko_rigskaya_liniya.htm|deadlink=no}}</ref>. Центральный и частично северо-восточный участок линии («[[Шаболовская (станция метро)|Шаболовская]]» — «[[ВДНХ (станция метро)|ВДНХ]]») — глубокого заложения, участки «[[Ботанический сад (станция метро, Москва)|Ботанический сад]]» — «[[Медведково (станция метро)|Медведково]]» и «[[Ленинский проспект (станция метро, Москва)|Ленинский проспект]]» — «[[Новоясеневская]]» — мелкого. На перегоне «[[Бабушкинская (станция метро)|Бабушкинская]]» — «Медведково» расположен крытый [[Медведковский метромост]]. Среднесуточный пассажиропоток линии в 2011 году составлял 904 тыс. человек<ref name="report-2011">[http://mosmetro.ru/documents/13037/2011.pdf Годовой отчёт метрополитена за 2011 год] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131021115151/http://mosmetro.ru/documents/13037/2011.pdf |date=2013-10-21 }}</ref>.
 == История ==
 {{нет ссылок в разделе|дата=2022-07-26}}
-Первый участок будущей Калужско-Рижской линии длиной 5,4 км, включающий четыре станции глубокого заложения, был открыт в {{год|1958||метро}} году. Он проходил в основном под [[Проспект Мира (Москва)|проспектом Мира]] параллельно ему, связывая центр города с [[Выставка достижений народного хозяйства|ВСХВ]]. До 1972 года этот участок назывался Рижским радиусом; к нему относятся станции «Ботанический сад» (с 1966 года {{СтММ|Проспект Мира КРЛ}}), {{СтММ|Рижская КРЛ}}, «Мир» (с 1966 года «Щербаковская», c 1990 — {{СтММ|Алексеевская}}) и «ВСХВ» (с 1959 года {{СтММ|ВДНХ}}).
+Первый участок будущей Калужско-Рижской линии длиной 5,4 км, включающий четыре станции глубокого заложения, был открыт в {{год|1958||метро}} году. Он проходил в основном под [[Проспект Мира (Москва)|проспектом Мира]] параллельно ему, связывая центр города с [[Выставка достижений народного хозяйства|ВСХВ]]. До 1972 года этот участок назывался Рижским радиусом; к нему относятся станции «Ботанический сад» (с 1966 года {{СтММ|Проспект Мира|6}}), {{СтММ|Рижская|6}}, «Мир» (с 1966 года «Щербаковская», c 1990 — {{СтММ|Алексеевская}}) и «ВСХВ» (с 1959 года {{СтММ|ВДНХ}}).
-В 1962 году был введён в эксплуатацию Калужский радиус, соединивший центр Москвы с жилыми массивами на юго-западе города. При открытии этот участок имел протяжённость 8,9 км и включал пять станций: «[[Октябрьская (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Октябрьскую]]», «[[Ленинский проспект (станция метро, Москва)|Ленинский проспект]]», «[[Академическая (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Академическую]]», «[[Профсоюзная (станция метро, Москва)|Профсоюзную]]» и «[[Новые Черёмушки (станция метро)|Новые Черёмушки]]». Станция «[[Шаболовская]]», расположенная между «Октябрьской» и «Ленинским проспектом», была предусмотрена исходным проектом, но вступила в строй только в 1980 году.
+В 1962 году был введён в эксплуатацию Калужский радиус, соединивший центр Москвы с жилыми массивами на юго-западе города. При открытии этот участок имел протяжённость 8,9 км и включал пять станций: «[[Октябрьская (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Октябрьскую]]», «[[Ленинский проспект (станция метро, Москва)|Ленинский проспект]]», «[[Академическая (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Академическую]]», «[[Профсоюзная (станция метро, Москва)|Профсоюзную]]» и «[[Новые Черёмушки (станция метро)|Новые Черёмушки]]». Станция «[[Шаболовская]]», расположенная между «Октябрьской» и «Ленинским проспектом», была предусмотрена исходным проектом, но вступила в строй только в 1980 году.
-В 1964 году Калужский радиус был продлён на юг, до здания нового электродепо; на его территории в течение десяти лет — с 1964 года по 1974 — размещалась наземная станция «[[Калужская (закрытая станция метро)|Калужская]]». В 1974 году открылась новая — подземная — станция с таким названием, старая же была закрыта; одновременно открылась станция «[[Беляево (станция метро)|Беляево]]»<ref name="Naumov" />.
+В 1964 году Калужский радиус был продлён на юг, до здания нового электродепо; на его территории в течение десяти лет — с 1964 года по 1974 — размещалась наземная станция «[[Калужская (закрытая станция метро)|Калужская]]». В 1974 году открылась новая — подземная — станция с таким названием, старая же была закрыта; одновременно открылась станция «[[Беляево (станция метро)|Беляево]]»<ref name="Naumov" />.
-Строительство центрального участка линии, соединившего Калужский и Рижский радиусы и образовавшего вместе с ними Калужско-Рижскую линию, началось в 1970 году<ref name=Encik/>. 4 января 1971 года его южная половина — от «Октябрьской» до «Площади Ногина» (с 1990 года «[[Китай-город (станция метро)|Китай-город]]») — начала работу; тогда открылись две станции — «Новокузнецкая» (с 1983 года «[[Третьяковская (станция метро)|Третьяковская]]») и «Площадь Ногина»; последняя была совмещена со Ждановско-Краснопресненской линией (с 1989 года [[Таганско-Краснопресненская линия|Таганско-Краснопресненская]]); позднее, в 1986 году (после открытия второго зала), и «[[Третьяковская (станция метро)|Третьяковская]]» стала совмещённой — с [[Калининско-Солнцевская линия|Калининской линией]]. В январе 1972 года открылась и северная половина центрального участка с двумя станциями — «Колхозной» (с 1990 года {{СтММ|Сухаревская}}) и «[[Тургеневская (станция метро)|Тургеневской]]»; инженерно-геологические условия при строительстве этого участка также отличались большой сложностью. Таким образом, Калужско-Рижская линия появилась в 1972 году.<ref name="Naumov" />
+Строительство центрального участка линии, соединившего Калужский и Рижский радиусы и образовавшего вместе с ними Калужско-Рижскую линию, началось в 1970 году<ref name=Encik/>. 4 января 1971 года его южная половина — от «Октябрьской» до «Площади Ногина» (с 1990 года «[[Китай-город (станция метро)|Китай-город]]») — начала работу; тогда открылись две станции — «Новокузнецкая» (с 1983 года «[[Третьяковская (станция метро)|Третьяковская]]») и «Площадь Ногина»; последняя была совмещена со Ждановско-Краснопресненской линией (с 1989 года [[Таганско-Краснопресненская линия|Таганско-Краснопресненская]]); позднее, в 1986 году (после открытия второго зала), и «[[Третьяковская (станция метро)|Третьяковская]]» стала совмещённой — с [[Калининско-Солнцевская линия|Калининской линией]]. В январе 1972 года открылась и северная половина центрального участка с двумя станциями — «Колхозной» (с 1990 года {{СтММ|Сухаревская}}) и «[[Тургеневская (станция метро)|Тургеневской]]»; инженерно-геологические условия при строительстве этого участка также отличались большой сложностью. Таким образом, Калужско-Рижская линия появилась в 1972 году.<ref name="Naumov" />
-В 1978 году линия была продлена на север — от станции «ВДНХ» до станции «[[Медведково (станция метро)|Медведково]]»; на этом участке длиной 8,1 км — четыре станции («[[Ботанический сад (станция метро, Москва)|Ботанический сад]]», «[[Свиблово (станция метро)|Свиблово]]», «[[Бабушкинская (станция метро)|Бабушкинская]]» и «[[Медведково (станция метро)|Медведково]]»), все — мелкого заложения<ref name="Naumov" />.
+В 1978 году линия была продлена на север — от станции «ВДНХ» до станции «[[Медведково (станция метро)|Медведково]]»; на этом участке длиной 8,1 км — четыре станции («[[Ботанический сад (станция метро, Москва)|Ботанический сад]]», «[[Свиблово (станция метро)|Свиблово]]», «[[Бабушкинская (станция метро)|Бабушкинская]]» и «[[Медведково (станция метро)|Медведково]]»), все — мелкого заложения<ref name="Naumov" />. Предполагалось, что на линии будет организовано [[вилочное движение]] по схеме «[[Свиблово (станция метро)|Свиблово]]» — «[[Бабушкинская (станция метро)|Бабушкинская]]» — «Свиблово» — «Лосиноостровская», под которое на перегоне «Свиблово» — «Бабушкинская» оставлен задел<ref>{{Cite web|url=https://msk1.ru/text/transport/2024/04/17/73469693/|title=Еще одна кольцевая линия и десяток станций. Как в Москве хотели достроить одну из самых протяженных веток метро|lang=ru|website=МСК1.ру - новости Москвы|date=2024-04-17|access-date=2024-04-20|archive-date=2024-04-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20240419132904/https://msk1.ru/text/transport/2024/04/17/73469693/|url-status=live}}</ref>.
-Южный фрагмент линии — от «Беляево» до «Битцевского парка» (с 2008 года «[[Новоясеневская (станция метро)|Новоясеневская]]») — был открыт в две очереди. Первая очередь, включавшая две станции — «[[Коньково (станция метро)|Коньково]]» и «[[Тёплый Стан (станция метро)|Тёплый Стан]]» — была сдана в эксплуатацию в 1987 году, а вторая — со станциями «[[Ясенево (станция метро)|Ясенево]]» и «Битцевский парк» — вступила в строй в январе 1990 года. Изначально станции планировалось сдать к Новому году, но из-за начавшегося в стране в конце 80-х экономического кризиса сроки строительства не были соблюдены (то же самое случилось и со станцией «[[Крылатское (станция метро)|Крылатское]]» [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской линии]]).
+Южный фрагмент линии — от «Беляево» до «Битцевского парка» (с 2008 года «[[Новоясеневская (станция метро)|Новоясеневская]]») — был открыт в две очереди. Первая очередь, включавшая две станции — «[[Коньково (станция метро)|Коньково]]» и «[[Тёплый Стан (станция метро)|Тёплый Стан]]» — была сдана в эксплуатацию в 1987 году, а вторая — со станциями «[[Ясенево (станция метро)|Ясенево]]» и «Битцевский парк» — вступила в строй в январе 1990 года. Изначально станции планировалось сдать к Новому году, но из-за начавшегося в стране в конце 80-х экономического кризиса сроки строительства не были соблюдены (то же самое случилось и со станцией «[[Крылатское (станция метро)|Крылатское]]» [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской линии]]).
 == Аварии и теракты ==
-=== Теракт на станции «Третьяковская» 1 января 1998 года ===
+=== Теракт на станции «Третьяковская» 1 января 1998 года ===
-января 1998 года в вестибюле станции «[[Третьяковская (станция метро)|Третьяковская]]» произошёл взрыв. Ранены три человека. Мощность безоболочного взрывного устройства составила 150 граммов в [[Тротиловый эквивалент|тротиловом эквиваленте]]. Сменный машинист, переходя по пешеходному мостику с одного состава на другой, обнаружил около ворот, которыми на ночь закрывается вход на станцию, небольшую сумочку. Открыв её, машинист увидел батарейки и провода. Он немедленно отнёс находку дежурной по перрону, после чего сел в состав и уехал по маршруту. Дежурная, положив сумочку на металлический ящик с огнетушителем на дальней части перрона, которая отгорожена от пассажирского зала, позвонила в милицию. В этот момент прозвучал взрыв. В результате взрыва разбиты стекла кабинки дежурной — она ранена осколками, а находившиеся рядом две уборщицы получили лёгкие травмы и нервный шок<ref>{{cite web|author=AIF.RU.|date=2010-03-29|url=http://www.spb.aif.ru/society/article/13293|title=Метро-2010: возвращение терактов|publisher=[[Аргументы и факты]]|accessdate=2010-08-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100603234135/http://www.spb.aif.ru/society/article/13293|archivedate=2010-06-03|deadlink=yes}}</ref>.
+января 1998 года в вестибюле станции «[[Третьяковская (станция метро)|Третьяковская]]» произошёл взрыв. Ранены три человека. Мощность безоболочного взрывного устройства составила 150 граммов в [[Тротиловый эквивалент|тротиловом эквиваленте]]. Сменный машинист, переходя по пешеходному мостику с одного состава на другой, обнаружил около ворот, которыми на ночь закрывается вход на станцию, небольшую сумочку. Открыв её, машинист увидел батарейки и провода. Он немедленно отнёс находку дежурной по перрону, после чего сел в состав и уехал по маршруту. Дежурная, положив сумочку на металлический ящик с огнетушителем на дальней части перрона, которая отгорожена от пассажирского зала, позвонила в милицию. В этот момент прозвучал взрыв. В результате взрыва разбиты стекла кабинки дежурной — она ранена осколками, а находившиеся рядом две уборщицы получили лёгкие травмы и нервный шок<ref>{{cite web|author=AIF.RU.|date=2010-03-29|url=http://www.spb.aif.ru/society/article/13293|title=Метро-2010: возвращение терактов|publisher=[[Аргументы и факты]]|accessdate=2010-08-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100603234135/http://www.spb.aif.ru/society/article/13293|archivedate=2010-06-03|deadlink=yes}}</ref>.
-=== Взрыв на выходе станции «Рижская» 31 августа 2004 года ===
+=== Взрыв на выходе станции «Рижская» 31 августа 2004 года ===
 {{main|Теракт у станции метро «Рижская»}}
-августа 2004 года в 20 часов 50 минут смертница совершила теракт у вестибюля станции «[[Рижская (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Рижская]]». Погибло 10 человек, включая саму террористку и её сообщника Николая Кипкеева, около 50 человек получили ранения различной степени тяжести. [[Кипкеев, Николай Аскерович|Николай Кипкеев]], случайно погибший сообщник террористки, был дважды судимым главой «[[Карачаевский джамаат|карачаевского джамаата]]». По данным следствия, он был причастен и к взрывам автобусных остановок в феврале и июле 2004 года в [[Воронеж]]е. Дела о взрывах на «Рижской», на перегоне «[[Автозаводская (станция метро, Москва)|Автозаводская]]» — «[[Павелецкая (станция метро, Замоскворецкая линия)|Павелецкая]]» и в [[Воронеж]]е позже были объединены в одно, трое сообщников террористов были осуждены<ref>[http://www.gazeta.ru/2007/04/26/oa_237778.shtml Взрывы закрыты.] {{Wayback|url=http://www.gazeta.ru/2007/04/26/oa_237778.shtml |date=20171205042042 }} — [[Газета.Ru]]</ref><ref>[http://www.gazeta.ru/2007/02/02/oa_230509.shtml Метротеррористы сели навсегда.] {{Wayback|url=http://www.gazeta.ru/2007/02/02/oa_230509.shtml |date=20171205042034 }} — [[Газета.Ru]]</ref>.
+августа 2004 года в 20 часов 50 минут смертница совершила теракт у вестибюля станции «[[Рижская (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Рижская]]». Погибло 10 человек, включая саму террористку и её сообщника Николая Кипкеева, около 50 человек получили ранения различной степени тяжести. [[Кипкеев, Николай Аскерович|Николай Кипкеев]], случайно погибший сообщник террористки, был дважды судимым главой «[[Карачаевский джамаат|карачаевского джамаата]]». По данным следствия, он был причастен и к взрывам автобусных остановок в феврале и июле 2004 года в [[Воронеж]]е. Дела о взрывах на «Рижской», на перегоне «[[Автозаводская (станция метро, Москва)|Автозаводская]]» — «[[Павелецкая (станция метро, Замоскворецкая линия)|Павелецкая]]» и в [[Воронеж]]е позже были объединены в одно, трое сообщников террористов были осуждены<ref>[http://www.gazeta.ru/2007/04/26/oa_237778.shtml Взрывы закрыты.] {{Wayback|url=http://www.gazeta.ru/2007/04/26/oa_237778.shtml |date=20171205042042 }} — [[Газета.Ru]]</ref><ref>[http://www.gazeta.ru/2007/02/02/oa_230509.shtml Метротеррористы сели навсегда.] {{Wayback|url=http://www.gazeta.ru/2007/02/02/oa_230509.shtml |date=20171205042034 }} — [[Газета.Ru]]</ref>.
-=== Авария энергосети 25 мая 2005 года ===
+=== Авария энергосети 25 мая 2005 года ===
 {{main|Авария в энергосистеме в Москве (2005)}}
-мая 2005 года из-за аварии на энергосети на участке от «[[Новоясеневская (станция метро)|Битцевского парка]]» до «[[Китай-город (станция метро)|Китай-города]]» отсутствовало движение поездов<ref>{{cite web|url=http://www.mosinform.ru/news.php?id=12100|title=Итоги работы транспорта и систем связи 25 и 26 мая от 27.05.2005|publisher=Комитет по телекоммуникациям и СМИ г. Москвы|accessdate=2011-05-31|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090308123457/http://www.mosinform.ru/news.php?id=12100|archivedate=2009-03-08}}</ref>.
+мая 2005 года из-за аварии на энергосети на участке от «[[Новоясеневская (станция метро)|Битцевского парка]]» до «[[Китай-город (станция метро)|Китай-города]]» отсутствовало движение поездов<ref>{{cite web|url=http://www.mosinform.ru/news.php?id=12100|title=Итоги работы транспорта и систем связи 25 и 26 мая от 27.05.2005|publisher=Комитет по телекоммуникациям и СМИ г. Москвы|accessdate=2011-05-31|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090308123457/http://www.mosinform.ru/news.php?id=12100|archivedate=2009-03-08}}</ref>.
-=== Взрывчатка возле «Профсоюзной» 4 мая 2007 года ===
+=== Взрывчатка возле «Профсоюзной» 4 мая 2007 года ===
-мая 2007 года в окрестностях северного вестибюля станции пакет со взрывчаткой был обнаружен собакой, проживающей в переходе. Это происшествие незначительно изменило работу наземного общественного транспорта в районе станции<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://ohrana-bgd.ru/wiki/avarii-v-metropolitene-obschie-svedeniya-i-primery/|title=Аварии в метрополитене - общие сведения и примеры|author=ОТ и БЖД|website=Библиотека Охрана труда|date=2022-06-04|access-date=2022-11-07|archive-date=2022-11-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20221107083820/https://ohrana-bgd.ru/wiki/avarii-v-metropolitene-obschie-svedeniya-i-primery/|deadlink=no}}</ref>.
+мая 2007 года в окрестностях северного вестибюля станции пакет со взрывчаткой был обнаружен собакой, проживающей в переходе. Это происшествие незначительно изменило работу наземного общественного транспорта в районе станции<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://ohrana-bgd.ru/wiki/avarii-v-metropolitene-obschie-svedeniya-i-primery/|title=Аварии в метрополитене - общие сведения и примеры|author=ОТ и БЖД|website=Библиотека Охрана труда|date=2022-06-04|access-date=2022-11-07|archive-date=2022-11-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20221107083820/https://ohrana-bgd.ru/wiki/avarii-v-metropolitene-obschie-svedeniya-i-primery/|deadlink=no}}</ref>.
-=== Задымление на станции метро «Шаболовская» 22 ноября 2013 года ===
+=== Задымление на станции метро «Шаболовская» 22 ноября 2013 года ===
-Утром 22 ноября 2013 года на станции метро «[[Шаболовская]]» произошёл сбой в электропроводке. Из-за короткого замыкания в помещении тяговой подстанции произошло задымление на площади 100 м². Для ликвидации ЧП к метро были вызваны 3 пожарных расчёта, станция в целях безопасности была закрыта для входа и выхода пассажиров. При этом движение поездов на линии не прекращалось, поезда следовали через «Шаболовскую» без остановок. Происшествие незначительно изменило работу наземного общественного транспорта в районе станции. После ликвидации последствий чрезвычайного происшествия станция была открыта для прохода пассажиров в 8 часов 27 минут<ref>{{Cite web |url=http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/15757140/ |title=Станция «Шаболовская» столичной подземки закрыта по техпричинам |accessdate=2014-07-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140728024915/http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/15757140/ |archivedate=2014-07-28 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/15757976/ |title=Станция метро «Шаболовская» в Москве открыта для пассажиров |accessdate=2014-07-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140728030222/http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/15757976/ |archivedate=2014-07-28 |deadlink=yes }}</ref>.
+Утром 22 ноября 2013 года на станции метро «[[Шаболовская]]» произошёл сбой в электропроводке. Из-за короткого замыкания в помещении тяговой подстанции произошло задымление на площади 100 м². Для ликвидации ЧП к метро были вызваны 3 пожарных расчёта, станция в целях безопасности была закрыта для входа и выхода пассажиров. При этом движение поездов на линии не прекращалось, поезда следовали через «Шаболовскую» без остановок. Происшествие незначительно изменило работу наземного общественного транспорта в районе станции. После ликвидации последствий чрезвычайного происшествия станция была открыта для прохода пассажиров в 8 часов 27 минут<ref>{{Cite web |url=http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/15757140/ |title=Станция «Шаболовская» столичной подземки закрыта по техпричинам |accessdate=2014-07-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140728024915/http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/15757140/ |archivedate=2014-07-28 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/15757976/ |title=Станция метро «Шаболовская» в Москве открыта для пассажиров |accessdate=2014-07-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140728030222/http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/15757976/ |archivedate=2014-07-28 |deadlink=yes }}</ref>.
 == Станции ==
@@ Строка 75: / Строка 76: @@
 На линии находятся две станции с повторно использованными названиями:
 * «Калужская», при открытии унаследовавшая название от одновременно закрывшейся [[Калужская (наземная станция метро)|наземной станции]];
-* «Ботанический сад» — это название до 1966 года носили обе станции «Проспект Мира», причём в первый и во второй раз название присвоено в честь разных географических объектов<ref name="Naumov" />.
+* «Ботанический сад» — это название до 1966 года носили обе станции «Проспект Мира», причём в первый и во второй раз название присвоено в честь разных географических объектов<ref name="Naumov" />.
 == Электродепо ==
@@ Строка 115: / Строка 116: @@
 | [[Вагон метро типа Г|Г]]
 | 1958—1982
+|-
+|[[Д (вагон метро)|Д]]
+|1958—1982
 |-class="shadow"
 ||[[Вагон метро типа Е|Е, Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509]]
@@ Строка 142: / Строка 146: @@
 |[[Москва 2020|81-775/776/777 «Москва-2020»]]|| 2020—2023 и с 2023
 |}
-В 1987—1996 годах вагоны типа [[Вагон метро типа Е|Е, Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509]] заменялись на новые [[81-717/714|81-717/714, 81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М]]. По данным 2010 года, на линии было задействовано около 700 вагонов данной модели<ref name="Naumov" />. С 2011 по 2017 год на линию поступали составы из старых вагонов 81-717/714 из депо, где они были заменены на вагоны нового поколения.
+В 1987—1996 годах вагоны типа [[Вагон метро типа Е|Е, Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509]] заменялись на новые [[81-717/714|81-717/714, 81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М]]. По данным 2010 года, на линии было задействовано около 700 вагонов данной модели<ref name="Naumov" />. С 2011 по 2017 год на линию поступали составы из старых вагонов 81-717/714 из депо, где они были заменены на вагоны нового поколения.
+В октябре 2021 года [[Собянин, Сергей Семёнович|Сергей Собянин]] принципиально решил эксплуатировать на [[Большая кольцевая линия|Больший кольцевой линии]] только поезда «[[Москва 2020|Москва-2020]]». В связи с этим в октябре—ноябре в [[Свиблово (электродепо)|депо «Свиблово»]] вернулись составы моделей [[Ока (вагон метро)|81-760/761 «Ока»]], 81-760А/761А/763А «Ока» и [[Москва (вагон метро)|81-765/766/767 «Москва»]]. Также началась эксплуатация последних в [[Калужское (электродепо)|электродепо ТЧ-5 «Калужское»]]. В конце февраля 2023 года перед открытием восточного участка Большой кольцевой линии из-за задержек поставок поездов «Москва-2020» всех их и вагоны [[Москва (вагон метро)|81-765/766/767 «Москва»]] передали в [[Электродепо метрополитена|электродепо]] [[Нижегородское (электродепо)|ТЧ-21 «Нижегородское»]]. В июне 2023 года поезда «Москва-2020» вернулись в электродепо ТЧ-5 «Калужское» для дальнейшей работы на Калужско-Рижской линии<ref name=":0">{{Cite web|url=https://transphoto.org/list.php?did=2056|title=Москва, ТЧ-5 «Калужское» — Список подвижного состава|lang=ru|website=transphoto.org|archive-url=https://web.archive.org/web/20230626172810/https://transphoto.org/list.php?did=2056|archive-date=2023-06-26|access-date=2023-06-26|deadlink=no}}</ref>.
+В конце 2023 года на Калужско-Рижской линии был полностью обновлён [[Подвижной состав Московского метрополитена|подвижной состав]], в связи с чем на ней не осталось вагонов серии 81-717/714<ref>{{Cite web|url=https://bg.ru/bg/city/city-news/16904-moscow-metro|title=Калужско-Рижская линия метро в Москве полностью перейдет на новые вагоны до конца года|website=Большой город|date=2023-12-12|access-date=2023-12-24|archive-date=2023-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20231224163748/https://bg.ru/bg/city/city-news/16904-moscow-metro|url-status=live}}</ref>.
-В октябре 2021 года [[Собянин, Сергей Семёнович|Сергей Собянин]] принципиально решил эксплуатировать на [[Большая кольцевая линия|Больший кольцевой линии]] только поезда [[Москва 2020|«Москва-2020»]]. В связи с этим в октябре—ноябре в [[Свиблово (электродепо)|депо «Свиблово»]] вернулись составы моделей [[Ока (вагон метро)|81-760/761 «Ока»]], 81-760А/761А/763А «Ока» и [[Москва (вагон метро)|81-765/766/767 «Москва»]]. Также началась эксплуатация последних в [[Калужское (электродепо)|электродепо ТЧ-5 «Калужское»]]. В конце февраля 2023 года перед открытием восточного участка Большой кольцевой линии из-за задержек поставок поездов «Москва-2020» всех их и вагоны [[Москва (вагон метро)|81-765/766/767 «Москва»]] передали в [[Электродепо метрополитена|электродепо]] [[Нижегородское (электродепо)|ТЧ-21 «Нижегородское»]]. В июне 2023 года поезда «Москва-2020» вернулись в электродепо ТЧ-5 «Калужское» для дальнейшей работы на Калужско-Рижской линии<ref name=":0">{{Cite web|url=https://transphoto.org/list.php?did=2056|title=Москва, ТЧ-5 «Калужское» — Список подвижного состава|lang=ru|website=transphoto.org|archive-url=https://web.archive.org/web/20230626172810/https://transphoto.org/list.php?did=2056|archive-date=2023-06-26|access-date=2023-06-26|deadlink=no}}</ref>.
+Вторая линия московского метро после [[Таганско-Краснопресненская линия|Таганско-Краснопресненской]], на которой до отстранения вагонов серии 81-717/714 [[Ресурс (техника)|эксплуатировалось]] сразу 4 вида [[Подвижной состав Московского метрополитена|подвижного состава]]: 81-717/714, 81-760/761 «Ока» / 81-760А/761А/763А «Ока», 81-765/766/767 «Москва» и «Москва-2020»<ref>{{Cite web|url=https://neftyanic.ru/podvizhnoi-sostav-tagansko-krasnopresnenskoi-linii/|title=Подвижной состав таганско краснопресненской линии. Подвижной состав на Таганско-Краснопресненской линии всё же заменят на новый, причём уже скоро. Таганско-Краснопресненская линия: от самой загруженной к самой комфортной|website=neftyanic.ru|access-date=2024-07-22}}</ref><ref name=":0" />.
-В конце 2023 года на Калужско-Рижской линии был полностью обновлён [[Подвижной состав Московского метрополитена|подвижной состав]], в связи с чем на ней не осталось вагонов серии 81-717/714<ref>{{Cite web|url=https://bg.ru/bg/city/city-news/16904-moscow-metro|title=Калужско-Рижская линия метро в Москве полностью перейдет на новые вагоны до конца года|website=Большой город|date=2023-12-12|access-date=2023-12-24}}</ref>.
 == Средства сигнализации и связи ==
@@ Строка 153: / Строка 159: @@
 == Зонный оборот поездов ==
 {{Основная статья|[[Зонный оборот]]}}
-Для выравнивания графика движения, а также при съёме составов в [[Электродепо метрополитена|депо]] и [[Пункт технического обслуживания|ПТО]], организуют так называемые [[Зонный оборот|зонные обороты]] поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть [[путевое развитие]] и возможность быстро организовать оборот поезда. На Калужско-Рижской линии для этих целей используют в основном станции: «[[ВДНХ (станция метро)|ВДНХ]]» — при движении в сторону станции «[[Медведково (станция метро)|Медведково]]», при движении поездов в депо — «[[Свиблово (станция метро)|Свиблово]]» и «[[Новые Черёмушки (станция метро)|Новые Черёмушки]]» и станцию «[[Беляево (станция метро)|Беляево]]» — при движении до станции «[[Новоясеневская]]»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://trackmap.ru/img/trackmap.gif|title=Схема путевого развития Московского метрополитена|author=Владислав Е. Лавров|website=TRACKMAP|year=2019|access-date=2022-12-25|archive-date=2018-06-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20180614144126/http://trackmap.ru/img/trackmap.gif|deadlink=no}}</ref>.
+Для выравнивания графика движения, а также при съёме составов в [[Электродепо метрополитена|депо]] и [[Пункт технического обслуживания|ПТО]], организуют так называемые [[Зонный оборот|зонные обороты]] поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть [[путевое развитие]] и возможность быстро организовать оборот поезда. На Калужско-Рижской линии для этих целей используют в основном станции: «[[ВДНХ (станция метро)|ВДНХ]]» — при движении в сторону станции «[[Медведково (станция метро)|Медведково]]», при движении поездов в депо — «[[Свиблово (станция метро)|Свиблово]]» и «[[Новые Черёмушки (станция метро)|Новые Черёмушки]]» и станцию «[[Беляево (станция метро)|Беляево]]» — при движении до станции «[[Новоясеневская]]»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://trackmap.ru/img/trackmap.gif|title=Схема путевого развития Московского метрополитена|author=Владислав Е. Лавров|website=TRACKMAP|year=2019|access-date=2022-12-25|archive-date=2018-06-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20180614144126/http://trackmap.ru/img/trackmap.gif|deadlink=no}}</ref>.
 == Перспективы ==
-{{Якорь|Челобитьево}}Ещё с советских времён планировалось продление линии на север от станции «[[Медведково (станция метро)|Медведково]]» в город [[Мытищи]] с сооружением станции «[[Челобитьево (станция метро)|Челобитьево]]», которая в разное время появлялась в [[Программа развития Московского метрополитена|официальных планах строительства]] и исчезала из них. В 2019 году было принято решение отказаться от продления линий Московского метрополитена в [[Московская область|Московскую область]]<ref>{{Cite web |url=http://www.rosmetrostroy.ru/chelobityevo.htm |title=Метрострой — Челобитьево |access-date=2019-07-01 |archive-date=2017-10-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171010000433/http://www.rosmetrostroy.ru/chelobityevo.htm |deadlink=no }}</ref>, однако оно оказалось не окончательным — уже в 2020 году появилась информация, что к проекту продления линии в Мытищи до станции «Челобитьево» планируется вернуться после 2023 года<ref>{{cite web 2
+{{Якорь|Челобитьево}}Ещё с советских времён планировалось продление линии на север от станции «[[Медведково (станция метро)|Медведково]]» в город [[Мытищи]] с сооружением станции «[[Челобитьево (станция метро)|Челобитьево]]», которая в разное время появлялась в [[Программа развития Московского метрополитена|официальных планах строительства]] и исчезала из них. В 2019 году было принято решение отказаться от продления линий Московского метрополитена в [[Московская область|Московскую область]]<ref>{{Cite web |url=http://www.rosmetrostroy.ru/chelobityevo.htm |title=Метрострой — Челобитьево |access-date=2019-07-01 |archive-date=2017-10-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171010000433/http://www.rosmetrostroy.ru/chelobityevo.htm |deadlink=no }}</ref>, однако оно оказалось не окончательным — уже в 2020 году появилась информация, что к проекту продления линии в Мытищи до станции «Челобитьево» планировалось вернуться после 2023 года<ref>{{cite web 2
  |url         = https://tass.ru/moskva/8998031
  |author      =
@@ Строка 163: / Строка 169: @@
  |subtitle    = По словам заммэра Москвы Андрея Бочкарева, сложность проекта продления Калужско-Рижской линии метро в Мытищи состоит в необходимости подбора земельных участков под строительство
  |website     = [[ТАСС]]
- |date        = 18.07.2023
+ |date=2023-07-18
- |accessdate  = 12.06.2023}}</ref>.
+ |accessdate=2023-06-12}}</ref>.
-На перегоне между станциями «[[Третьяковская (станция метро)|Третьяковская]]» и «[[Октябрьская (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Октябрьская]]» планировалось строительство станции «[[Якиманка (станция метро)|Якиманка]]» с пересадкой на станцию «[[Полянка (станция метро)|Полянка]]» [[Серпуховско-Тимирязевская линия|Серпуховско-Тимирязевской линии]]. Задел для строительства «Якиманки» был сделан ещё в середине 1990-х годов, однако впоследствии подготовленную шахту залили бетоном при строительстве жилого комплекса «Евгений Онегин». По планам 1992 года станцию предполагалось строить с 1996 по 2000 год<ref name="rian.ru">{{Cite web |url=http://rian.ru/moscow/20091214/199183076.html |title=Станция «Якиманка» может появиться на «оранжевой» ветке метро в Москве |access-date=2012-12-24 |archive-date=2009-12-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091217093000/http://www.rian.ru/moscow/20091214/199183076.html |deadlink=no }}</ref>.
+На перегоне между станциями «[[Третьяковская (станция метро)|Третьяковская]]» и «[[Октябрьская (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Октябрьская]]» планировалось строительство станции «[[Якиманка (станция метро)|Якиманка]]» с пересадкой на станцию «[[Полянка (станция метро)|Полянка]]» [[Серпуховско-Тимирязевская линия|Серпуховско-Тимирязевской линии]]. Задел для строительства «Якиманки» был сделан ещё в середине 1990-х годов, однако впоследствии подготовленную шахту залили бетоном при строительстве жилого комплекса «Евгений Онегин». По планам 1992 года станцию предполагалось строить с 1996 по 2000 год<ref name="rian.ru">{{Cite web |url=http://rian.ru/moscow/20091214/199183076.html |title=Станция «Якиманка» может появиться на «оранжевой» ветке метро в Москве |access-date=2012-12-24 |archive-date=2009-12-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091217093000/http://www.rian.ru/moscow/20091214/199183076.html |deadlink=no }}</ref>.
 == В культуре ==
-Участок Калужско-Рижской линии «[[Новые Черёмушки (станция метро)|Новые Черёмушки]]» — «[[Октябрьская (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Октябрьская]]», который ранее являлся Калужским радиусом, был в дополнении ([[Модификация (компьютерные игры)|моде]]) «Metrostroi Subway Simulator»<ref>{{Cite web|lang=Английский|url=https://wiki.metrostroi.net/wiki/Заглавная_страница|title=Metrostroi|author=|website=Steam|date=|publisher=|archive-url=https://web.archive.org/web/20220315130208/https://wiki.metrostroi.net/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0|archive-date=2022-03-15|access-date=2022-07-17|deadlink=no}}</ref> к игре «[[Garry's Mod]]» в [[Steam]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2926830290|title=Мастерская Steam::Kaluzhsko-Rizhskaya line 6 - Map for Metrostroi|website=Steam|access-date=2023-02-05|archive-date=2023-02-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20230204211259/https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2926830290|deadlink=no}}</ref>, разработанный «[[Интернет-сообщество|игроками-энтузиастами]]» и функционировавший в виде [[Плагин|аддонов]] в Steam Workshop. Дополнение отличается от других [[симулятор]]ов высокой реалистичностью<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=http://transport-games.ru/articles/drugie-transportnye-igry/intervyu-s-razrabotchikami-metrostroi-i-nemnogo-o-subtransit-r385/|title=Интервью с разработчиками Metrostroi и немного о Subtransit|website=Transport Games|archive-url=https://web.archive.org/web/20200127041034/http://transport-games.ru/articles/drugie-transportnye-igry/intervyu-s-razrabotchikami-metrostroi-i-nemnogo-o-subtransit-r385|archive-date=2020-01-27|access-date=2022-03-20|deadlink=no}}</ref>.
+Участок Калужско-Рижской линии «[[Новые Черёмушки (станция метро)|Новые Черёмушки]]» — «[[Октябрьская (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Октябрьская]]», который ранее являлся Калужским радиусом, присутствует в дополнении ([[Модификация (компьютерные игры)|моде]]) «Metrostroi Subway Simulator»<ref>{{Cite web|lang=Английский|url=https://wiki.metrostroi.net/wiki/Заглавная_страница|title=Metrostroi|author=|website=Steam|date=|publisher=|archive-url=https://web.archive.org/web/20220315130208/https://wiki.metrostroi.net/wiki/Заглавная_страница|archive-date=2022-03-15|access-date=2022-07-17|deadlink=no}}</ref> к игре «[[Garry's Mod]]» в [[Steam]]<ref>{{Cite web|url=https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3170905226|title=Kaluzhsko-Rizhskaya line 6 - Map for Metrostroi V2|lang=ru|website=Steam|archive-url=|archive-date=|access-date=2024-12-08|deadlink=no}}</ref>, разработанный «[[Интернет-сообщество|игроками-энтузиастами]]» и функционирующий в виде [[Плагин|аддона]] в Steam Workshop. Дополнение отличается от других [[Компьютерная игра|компьютерных]] [[Симулятор поезда|симуляторов поездов]] высокой реалистичностью<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=http://transport-games.ru/articles/drugie-transportnye-igry/intervyu-s-razrabotchikami-metrostroi-i-nemnogo-o-subtransit-r385/|title=Интервью с разработчиками Metrostroi и немного о Subtransit|website=Transport Games|archive-url=https://web.archive.org/web/20200127041034/http://transport-games.ru/articles/drugie-transportnye-igry/intervyu-s-razrabotchikami-metrostroi-i-nemnogo-o-subtransit-r385|archive-date=2020-01-27|access-date=2022-03-20|deadlink=no}}</ref>.
 == См. также ==
@@ Строка 181: / Строка 187: @@
 * [http://www.rosmetrostroy.ru/krl.htm Информация о линии на любительском сайте «Метрострой»]
 * [https://web.archive.org/web/20130202202340/http://mosmetro.ru/stations/kaluzhsko_rizhskaya/ Калужско-Рижская линия] на официальном сайте Московского метро
-* [http://metro-photo.ru/КРЛ Калужско-Рижская линия в фотографиях] в Виртуальной фотогалерее метрополитенов СНГ
+* [https://web.archive.org/web/1/http://metro-photo.ru/КРЛ Калужско-Рижская линия в фотографиях] в Виртуальной фотогалерее метрополитенов СНГ
 {{Линии московского метро}}
-[[Категория:Калужско-Рижская линия|*]]
+[[Категория:Калужско-Рижская линия| ]]
-[[Категория:Линии метрополитена, построенные в 1958 году]]
+[[Категория:Линии метрополитена, построенные в 1958 году]]

Линии Московского метрополитена
Действующие	01 Сокольническая 02 Замоскворецкая 03 Арбатско-Покровская 04 / 4А Филёвская 05 Кольцевая 06 Калужско-Рижская 07 Таганско-Краснопресненская 08 Калининская 8А Солнцевская 09 Серпуховско-Тимирязевская 10 Люблинско-Дмитровская 11 Большая кольцевая 12 Бутовская 13 Монорельс 14 Московское центральное кольцо 15 Некрасовская 16 Троицкая
Будущие линии	08КС Калининско-Солнцевская 17 Рублёво-Архангельская 18 Бирюлёвская
Упразднённые линии	011К Каховская
Список станций Список пусковых участков

Калужско-Рижская линия: различия между версиями

Текущая версия от 08:04, 11 декабря 2024

Содержание

История

Аварии и теракты

Теракт на станции «Третьяковская» 1 января 1998 года