Fairchild C-119 Flying Boxcar: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5
 
(не показаны 32 промежуточные версии 22 участников)
Строка 1: Строка 1:
⚫
{{перевести|en|Fairchild C-119 Flying Boxcar}}
{{Карточка ЛА
{{Карточка ЛА
|название = C-119 Flying Boxcar
| название = C-119 Flying Boxcar
| оригинальное название =
⚫
|тип = военно-транспортный самолёт
⚫
| изображение = Fairchild C-119B of the 314th Troop Carrier Group in flight, 1952 (021001-O-9999G-016).jpg
⚫
|производитель = [[Fairchild Aircraft]]
| ширина = 300px
⚫
|изображение = Файл:C-119(021001-O-9999G-016).jpg
|подпись = С-119
| подпись = С-119
⚫
| тип = военно-транспортный самолёт
|разработчик = [[Fairchild Aircraft]]
| разработчик = [[Fairchild Aircraft]]
⚫
|конструктор =
⚫
| производитель = [[Fairchild Aircraft]]
⚫
|первый полёт = ноябрь [[1947]]
⚫
| конструктор =
⚫
|начало эксплуатации =
⚫
| первый полёт = [[17 ноября]] [[1947 год]]а
|конец эксплуатации =
⚫
| начало эксплуатации = Декабрь 1949 года
|статус =
| конец эксплуатации = 1995 год ([[ВВС Китайской Республики]])
|основные эксплуатанты = [[Военно-морские силы США|ВМС США]], [[ВВС США]], [[Береговая охрана США]]
| статус = снят с эксплуатации
|другие эксплуатанты =
| основной эксплуатант = {{флаг|США|ВВС}} [[ВВС США]]
⚫
|годы производства = декабрь [[1949]]—[[1955]]
| другие эксплуатанты = {{флаг|США|ВМС}} [[ВМС США]]<br>{{флаг|США|морпех}} [[КМП США]]
⚫
|выпущено единиц = 1 183
| эксплуатант =
⚫
|стоимость единицы =
⚫
| годы производства = [[1949]]—[[1955]]
|варианты с отдельными статьями =
⚫
| выпущено единиц = 1 183
|категория на Викискладе = C-119 Flying Boxcar
| стоимость разработки =
⚫
| стоимость единицы =
| базовая модель = {{нп5|Fairchild C-82 Packet|C-82 Packet}}
| варианты = {{нп5|Fairchild AC-119|AC-119}}<br>{{нп5|Fairchild XC-120 Packplane|XC-120 Packplane}}
}}
}}


'''Fairchild C-119 Flying Boxcar''' («Летающий товарный вагон»), имевший в ВМС США обозначение '''R4Q''' — американский военно-транспортный самолёт, разработанный на основе самолёта периода [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] Fairchild C-82 Packet для перевозки грузов, личного состава, больных на носилках и механизированного оборудования, а также для десантирования груза и войск. С-119 выполнил первый полёт в ноябре 1947 г., и ко времени прекращения производства самолёта в 1955 г. было выпущено чуть более, чем 1100 машин. Своё прозвище «Летающий товарный вагон» самолёт получил благодаря необычному внешнему виду и грузоподъёмности.
'''Фэрчайлд C-119 «Флайинг бокскар»'''<ref>{{Книга:Авиация|статья=«Фэрчайлд индастрис»|636}}</ref> ({{lang-en|Fairchild C-119 Flying Boxcar}}, «''Летающий товарный вагон''»), имевший в [[ВМС США]] обозначение '''R4Q''' — [[Авиационная промышленность США|американский]] [[военно-транспортный самолёт]], разработанный компанией [[Fairchild Republic]] на основе самолёта периода [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] [[Fairchild C-82 Packet]].


Выполнил первый полёт в ноябре [[1947]], и ко времени прекращения производства самолёта в 1955 г. было выпущено чуть более, чем 1100 машин.
⚫
==Разработка==
⚫
С-119 представляет собой глубоко модернизированный Fairchild C-82 Packet, производившийся в 1945-1948 гг., и использовавшийся Тактическим авиакомандованием и Военно-транспортной службой США на протяжении девяти лет. За это время были обнаружены серьёзные конструкционные проблемы самолёта, для устранения которых была предпринята модернизация.


Служил для перевозки грузов, личного состава, больных на носилках и механизированного оборудования, а также для [[десант]]ирования груза и войск. Своё прозвище «Летающий [[товарный вагон]]» самолёт получил благодаря необычному внешнему виду и грузоподъёмности.
⚫
В отличие от C-82, кабина С-119 была сдвинута вперёд, что отразилось на улучшении аэродинамических свойств, увеличении вместимости грузового отсека и размеров перевозимых грузов. Каркас С-119 был усилен, увеличилась мощность поршневых двигателей. Прототип С-119, получивший обозначение XC-82B, совершил первый полёт в ноябре 1947, серийное производство самолёта было развёрнуто в декабре 1949<ref name="Swan Mil p262-3"> Swanborough and Bowers 1963, pp. 262–263.</ref>.


== Боевое применение ==
⚫
==Страны, где использовался С-119==
=== Война в Корее ===
3 июня 1951 года произошёл уникальный случай [[Огонь по своим|«дружественного огня»]], пара американских C-119B летела с грузом снарядов для своих войск, когда в один из них попал артиллерийский снаряд выпущенный из американского же [[Гаубица|артиллерийского орудия]]. В результате самолёт потерял управление и врезался во второй C-119, оба самолёта рухнули на землю, убив всех членов экипажей в составе 10 человек<ref>{{Cite web |url=https://thekwe.org/topics/airplane_crashes/c119_inje_19510603/p_c119_inje.htm |title=Topics - Two C-119B's Collide 3 Miles From Inje, Korea June 03, 1951. Korean War Educator. Lynnita Brown |access-date=2024-07-09 |archive-date=2024-07-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240709213704/https://thekwe.org/topics/airplane_crashes/c119_inje_19510603/p_c119_inje.htm |url-status=live }}</ref>.

Всего в ходе [[Корейская война|Корейской войны]] было потеряно '''27''' таких самолётов<ref>{{Cite web|url=http://alternatewars.com/BBOW/Stats/USAF_Losses_Korea.htm|title=Alternatewars|access-date=2023-12-22|archive-date=2017-04-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20170429103711/http://alternatewars.com/BBOW/Stats/USAF_Losses_Korea.htm|url-status=bot: unknown}}</ref>, причём один C-119 №48-336 достался противнику во время американского отступления<ref>{{Cite web |url=https://www.joebaugher.com/usaf_serials/1946.html |title=1946-1948 C-119B 48-336/USAAF-USAF Serial Numbers. Joe Baugher |access-date=2024-07-09 |archive-date=2024-07-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240713071425/https://www.joebaugher.com/usaf_serials/1946.html |url-status=live }}</ref>.

=== Война во Вьетнаме ===
В ходе [[Война во Вьетнаме|войны во Вьетнаме]] армией Северного Вьетнама [[Трофеи в ходе Весеннего наступления (1975)|в качестве трофеев было захвачено]] около 40 самолётов C-119<ref>«Still, the official figures suggest the magnitude „Made in USA“ arsenal in Vietnamese hands (in addition to Hanoi’s Soviet and Chinese-supplied arms): 51 F-5A jet fighters, 22 F-5E jet fighters-bombers, 113 A-37 twin engine jet light-atack bombers, 36 A-1 propeller-driven attack fighters (Skyraiders), 40 C-119 propeller troop transports, 10 C-130A turboprop transports, 36 C-47 propeller transports (used as gunships, etc.), 159 O-1 and O-2 observation aircraft, 430 Huey light helicopters, 36 CH-47 heavy transport helicopters, 80 sel-propelled 175-mm. artillery guns, 250 150-mm. „Long Tom“ howitzers, 1000 105-mm. howitzers, 2,200 M-113 armored personnel carriers, 300 M-48/A3 tanks, 42,000 trucks, 47,000 M-79 grenade launchers, 63,000 light anti-tanks weapons, 15,000 M60 machine guns, 12,000 60-mm., 81-mm., and 90-mm. mortars, 791,000 M16 rifles, 857,000 rifles of other types, 90,000 .45-caliber pistols, 48,000 radios, 940 naval ships and craft (mostly landing ships), 130,000 tons of ammunition.» The War We Left Behind. Tad Sculz. New York Magazine. January 16, 1978. P.30-32</ref>.

В результате окончательной победы военно-воздушные силы объединённого Вьетнама из захваченных самолётов C-119 5 июля 1975 года сформировали 918-й транспортный авиаполк в [[Таншоннят|Тан Сон Нат]]<ref>{{Cite web |url=https://www.scramble.nl/planning/orbats/vietnam |title=Vietnam/ORBATS. Scramble |access-date=2023-03-22 |archive-date=2023-03-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230322195844/https://www.scramble.nl/planning/orbats/vietnam |url-status=live }}</ref>.

⚫
== Разработка ==
⚫
С-119 представляет собой глубоко модернизированный Fairchild C-82 Packet, производившийся в 1945—1948 гг., и использовавшийся Тактическим авиакомандованием и Военно-транспортной службой США на протяжении девяти лет. За это время были обнаружены серьёзные конструкционные проблемы самолёта, для устранения которых была предпринята модернизация.

Прототип С-119, получивший обозначение XC-82B, совершил [[первый полёт]] в ноябре [[1947]], [[серийное производство]] самолёта было развёрнуто в декабре [[1949]]<ref name="Swan Mil p262-3">Swanborough and Bowers 1963, pp. 262–263.</ref>.

== Конструкция ==
Самолёт построен по [[Двухбалочный самолёт|двухбалочной схеме]].

⚫
В отличие от C-82, кабина С-119 была сдвинута вперёд, что отразилось на улучшении аэродинамических свойств, увеличении вместимости грузового отсека и размеров перевозимых грузов. Каркас С-119 был усилен, увеличилась мощность поршневых двигателей. {{TODO}}

⚫
== Страны, где использовался С-119 ==
<!-- Image with inadequate rationale removed: [[Image:Tangail Airdrop.jpg|thumb|right|[[India]]n C-119s dropping paratroops during the 1971 [[Bangladesh War]].]] -->
<!-- Image with inadequate rationale removed: [[Image:Tangail Airdrop.jpg|thumb|right|[[India]]n C-119s dropping paratroops during the 1971 [[Bangladesh War]].]] -->
;{{BEL}}
;{{BEL}}
*[[ВВС Бельгии]] получили 40 новых самолётов и 6 снятых с консервации в США.
* [[ВВС Бельгии]] получили 40 новых самолётов и 6 снятых с консервации в США.
;{{BRA}}
;{{BRA}}
*[[ВВС Бразилии]] получили 13 самолётов из состава ВВС США.
* [[ВВС Бразилии]] получили 13 самолётов из состава ВВС США.
**2-я эскадрилья 1й транспортной группы
** 2-я эскадрилья 1й транспортной группы
;{{CAN}}
;{{CAN}}
*[[Королевские Канадские ВВС]] получили 35 новых самолётов.
* [[Королевские Канадские ВВС]] получили 35 новых самолётов.
;{{ROC}}(Taiwan)
;{{ROC}} (Taiwan)
*[[ВВС Тайваня]] получили 114 списанных из ВВС США самолётов.
* [[ВВС Тайваня]] получили 114 списанных из ВВС США самолётов.
;{{ETH}}
;{{ETH}}
*[[ВВС Эфиопии]] получили 8 списанных из ВВС США самолётов.
* [[ВВС Эфиопии]] получили 8 списанных из ВВС США самолётов.
;{{FRA}}
;{{FRA}}
*[[Французские ВВС]], действовавшие в Индокитае, получили 114 самолётов от ВВС США в аренду.
* [[Французские ВВС]], [[Индокитайская война|действовавшие в Индокитае]], получили 114 самолётов от ВВС США в аренду.
;{{IND}}
;{{IND}}
*[[Индийские ВВС]] получили 79 самолётов.
* [[Индийские ВВС]] получили 79 самолётов.
;{{ITA}}
;{{ITA}}
*[[Итальянские ВВС]] получили 40 новых самолётов, пять были переведены из авиапарка ООН и 25 снятых с консервации.
* [[Итальянские ВВС]] получили 40 новых самолётов, пять были переведены из авиапарка ООН и 25 снятых с консервации.
;{{JOR}}
;{{JOR}}
*[[Королевские Иорданские ВВС]] получили 4 списанных из ВВС США самолёта.
* [[Королевские Иорданские ВВС]] получили 4 списанных из ВВС США самолёта.
;{{MAR}}
;{{MAR}}
*[[Королевские Марроканские ВВС]] получили 12 списанных из ВВС США самолётов и 6 канадских.
* [[Королевские Марроканские ВВС]] получили 12 списанных из ВВС США самолётов и 6 канадских.
;{{NOR}}
;{{NOR}}
*[[Королевские Норвежские ВВС]] получили 8 самолётов с консервации из Бельгии.
* [[Королевские Норвежские ВВС]] получили 8 самолётов с консервации из Бельгии.
;{{ESP}}
;{{ESP}}
*[[Испанские ВВС]] получили 10 бывших бельгийских самолётов, которые были доставлены в страну, но в дальнейшем от их использования отказались.
* [[Испанские ВВС]] получили 10 бывших бельгийских самолётов, которые были доставлены в страну, но в дальнейшем от их использования отказались.
;[[Южный Вьетнам]]
;[[Южный Вьетнам]]
*[[ВВС Южного Вьетнама]] получили 91 самолёт из ВВС США.
* [[ВВС Южного Вьетнама]] получили 91 самолёт из ВВС США.
;ООН
;ООН
*Пять списанных из ВВС США C-119 сначала использовались ВВС Индии, а затем были переданы Итальянским ВВС.
* Пять списанных из ВВС США C-119 сначала использовались ВВС Индии, а затем были переданы Итальянским ВВС.
;{{USA}}
;{{USA}}
*[[ВВС США]]
* [[ВВС США]]
*[[Корпус морской пехоты США]]
* [[Корпус морской пехоты США]]
*[[ВМС США]]
* [[ВМС США]]


==C-119 в кинематографе==
== C-119 в кинематографе ==
В снятом в 2004 году фильме-римейке [[:en:Flight of the Phoenix (2004 film)|«Полёт „Феникса“»]] C-119 появляется вместо C-82 Packet (называвшегося в картине "Skytruck" — «Небесный грузовик»), который участвовал в съёмках оригинального фильма [[:en:The Flight of the Phoenix (1965 film)|«Полёт „Феникса“»]] в 1965 г. Для съёмок студии был предложен летающий экземпляр C-82, но [[:en:John Moore (director)|режиссёр]] предпочёл C-119, обладающий более эстетичным дизайном. Специально для съёмок фильма C-119G, принадлежащий Hawkins & Powers Aviation Inc. (регистрационный номер N15501) перегнали в Африку, установив на него дополнительный турбореактивный двигатель, который впоследствии был убран. Три списанных из Корпуса морской пехоты C-119F были сняты в сценах крушения.
В снятом в [[2004]] году фильме-ремейке [[Полёт Феникса (фильм, 2004)|«Полёт „Феникса“»]] вместо C-82 Packet (называвшегося в картине "Skytruck" — «Небесный грузовик»), который участвовал в съёмках оригинального фильма [[Полёт Феникса (фильм, 1965)|«Полёт „Феникса“»]] в 1965 г., появляется C-119. Для съёмок студии был предложен летающий экземпляр C-82, но [[:en:John Moore (director)|режиссёр]] предпочёл C-119, обладающий более эстетичным дизайном. Специально для съёмок фильма C-119G, принадлежащий Hawkins & Powers Aviation Inc. (регистрационный номер N15501) перегнали в Африку, установив на него дополнительный турбореактивный двигатель, который впоследствии был убран. Три списанных из [[Корпус морской пехоты США|Корпуса морской пехоты]] C-119F были сняты в сценах крушения.


== См. также ==
⚫
==Ссылки==
* [[Бермудский треугольник#C-119]] (исчез 6 июня 1965 года)
⚫
*{{cite journal |last1=Grandolini |first1=Albert |last2= |first2= |year= |title=French 'Packets': Fairchild C-119 Boxcars in French Indochina |journal=[[Air Enthusiast]] |volume= |issue=No. 66, November/December 1996|publisher=Key Publishing |location= Stamford, UK|issn=0143 5450 |pages=52—60 |url= |doi= }}
*{{cite book|last=Swanborough |first=F.G. |authorlink= |coauthors=Peter M. Bowers |title= United States Military Aircraft since 1909 |year=1963 |publisher=Putnam |location=London |isbn= |page= |pages= |url= |accessdate=}}
⚫
* {{cite book |title=United States Air Force Museum |year=1975 |publisher=Air Force Museum Foundation |location=Wright-Patterson AFB, Ohio}}


⚫
== Ссылки ==
==Внешние ссылки==
⚫
* {{статья |заглавие=French 'Packets': Fairchild C-119 Boxcars in French Indochina |издание={{Нп3|Air Enthusiast}} |номер=No. 66, November/December 1996 |издательство=Key Publishing |место=Stamford, UK |issn=0143 5450 |страницы=52—60 |язык=en |тип=magazine |автор=Grandolini, Albert}}
* {{книга |заглавие=United States Military Aircraft since 1909 |год=1963 |издательство=Putnam |место=London |язык=en |автор=Swanborough, F.G.; Peter M. Bowers}}
⚫
* {{книга |заглавие=United States Air Force Museum |год=1975 |издательство=Air Force Museum Foundation |место=Wright-Patterson AFB, Ohio |язык=und}}
* [http://www.oldprops.ukhome.net/C119%20Census.htm C-119 Survivors Census]
* [http://www.oldprops.ukhome.net/C119%20Census.htm C-119 Survivors Census]

⚫
{{примечания}}
== Примечания ==
{{Самолёты Fairchild}}
⚫
{{примечания}}{{Самолёты Fairchild}}

[[Категория:Самолёты Fairchild]]
[[Категория:Самолёты Fairchild]]
[[Категория:Самолёты США]]
[[Категория:Двухбалочные самолёты]]
[[Категория:Военно-транспортные самолёты]]
[[Категория:Военно-транспортные самолёты]]
[[Категория:Поршневые самолёты с тянущими винтами]]

[[cs:Fairchild C-119 Flying Boxcar]]
[[de:Fairchild C-119]]
⚫
[[en:Fairchild C-119 Flying Boxcar]]
[[fr:Fairchild C-119 Flying Boxcar]]
[[it:Fairchild C-119 Flying Boxcar]]
[[nl:Fairchild C-119 Flying Boxcar]]
[[no:Fairchild C-119 Flying Boxcar]]
[[pl:Fairchild C-119 Flying Boxcar]]
[[sv:C-119 Flying Boxcar]]
[[zh:C-119運輸機]]

Текущая версия от 22:52, 14 декабря 2024

C-119 Flying Boxcar
С-119
С-119
Тип военно-транспортный самолёт
Разработчик Fairchild Aircraft
Производитель Fairchild Aircraft
Первый полёт 17 ноября 1947 года
Начало эксплуатации Декабрь 1949 года
Конец эксплуатации 1995 год (ВВС Китайской Республики)
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Соединённые Штаты Америки ВВС США
Соединённые Штаты Америки ВМС США
Соединённые Штаты Америки КМП США
Годы производства 1949—1955
Единиц произведено 1 183
Базовая модель C-82 Packet[англ.]
Варианты AC-119[англ.]
XC-120 Packplane[англ.]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Фэрчайлд C-119 «Флайинг бокскар»[1] (англ. Fairchild C-119 Flying Boxcar, «Летающий товарный вагон»), имевший в ВМС США обозначение R4Q — американский военно-транспортный самолёт, разработанный компанией Fairchild Republic на основе самолёта периода Второй мировой войны Fairchild C-82 Packet.

Выполнил первый полёт в ноябре 1947, и ко времени прекращения производства самолёта в 1955 г. было выпущено чуть более, чем 1100 машин.

Служил для перевозки грузов, личного состава, больных на носилках и механизированного оборудования, а также для десантирования груза и войск. Своё прозвище «Летающий товарный вагон» самолёт получил благодаря необычному внешнему виду и грузоподъёмности.

Боевое применение

[править | править код]

Война в Корее

[править | править код]

3 июня 1951 года произошёл уникальный случай «дружественного огня», пара американских C-119B летела с грузом снарядов для своих войск, когда в один из них попал артиллерийский снаряд выпущенный из американского же артиллерийского орудия. В результате самолёт потерял управление и врезался во второй C-119, оба самолёта рухнули на землю, убив всех членов экипажей в составе 10 человек[2].

Всего в ходе Корейской войны было потеряно 27 таких самолётов[3], причём один C-119 №48-336 достался противнику во время американского отступления[4].

Война во Вьетнаме

[править | править код]

В ходе войны во Вьетнаме армией Северного Вьетнама в качестве трофеев было захвачено около 40 самолётов C-119[5].

В результате окончательной победы военно-воздушные силы объединённого Вьетнама из захваченных самолётов C-119 5 июля 1975 года сформировали 918-й транспортный авиаполк в Тан Сон Нат[6].

Разработка

[править | править код]

С-119 представляет собой глубоко модернизированный Fairchild C-82 Packet, производившийся в 1945—1948 гг., и использовавшийся Тактическим авиакомандованием и Военно-транспортной службой США на протяжении девяти лет. За это время были обнаружены серьёзные конструкционные проблемы самолёта, для устранения которых была предпринята модернизация.

Прототип С-119, получивший обозначение XC-82B, совершил первый полёт в ноябре 1947, серийное производство самолёта было развёрнуто в декабре 1949[7].

Конструкция

[править | править код]

Самолёт построен по двухбалочной схеме.

В отличие от C-82, кабина С-119 была сдвинута вперёд, что отразилось на улучшении аэродинамических свойств, увеличении вместимости грузового отсека и размеров перевозимых грузов. Каркас С-119 был усилен, увеличилась мощность поршневых двигателей.

Страны, где использовался С-119

[править | править код]
 Бельгия
  • ВВС Бельгии получили 40 новых самолётов и 6 снятых с консервации в США.
 Бразилия
  • ВВС Бразилии получили 13 самолётов из состава ВВС США.
    • 2-я эскадрилья 1й транспортной группы
 Канада
 Китайская Республика (Taiwan)
 Эфиопия
 Франция
 Индия
 Италия
  • Итальянские ВВС получили 40 новых самолётов, пять были переведены из авиапарка ООН и 25 снятых с консервации.
 Иордания
 Марокко
 Норвегия
 Испания
  • Испанские ВВС получили 10 бывших бельгийских самолётов, которые были доставлены в страну, но в дальнейшем от их использования отказались.
Южный Вьетнам
ООН
  • Пять списанных из ВВС США C-119 сначала использовались ВВС Индии, а затем были переданы Итальянским ВВС.
 США

C-119 в кинематографе

[править | править код]

В снятом в 2004 году фильме-ремейке «Полёт „Феникса“» вместо C-82 Packet (называвшегося в картине "Skytruck" — «Небесный грузовик»), который участвовал в съёмках оригинального фильма «Полёт „Феникса“» в 1965 г., появляется C-119. Для съёмок студии был предложен летающий экземпляр C-82, но режиссёр предпочёл C-119, обладающий более эстетичным дизайном. Специально для съёмок фильма C-119G, принадлежащий Hawkins & Powers Aviation Inc. (регистрационный номер N15501) перегнали в Африку, установив на него дополнительный турбореактивный двигатель, который впоследствии был убран. Три списанных из Корпуса морской пехоты C-119F были сняты в сценах крушения.

См. также

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
  • Grandolini, Albert. French 'Packets': Fairchild C-119 Boxcars in French Indochina (англ.) // Air Enthusiast[англ.] : magazine. — Stamford, UK: Key Publishing. — No. No. 66, November/December 1996. — P. 52—60. — ISSN 5450 0143 5450.
  • Swanborough, F.G.; Peter M. Bowers. United States Military Aircraft since 1909 (англ.). — London: Putnam, 1963.
  • United States Air Force Museum (неопр.). — Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.
  • C-119 Survivors Census

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ «Фэрчайлд индастрис» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 636. — ISBN 5-85270-086-X.
  2. ↑ Topics - Two C-119B's Collide 3 Miles From Inje, Korea June 03, 1951. Korean War Educator. Lynnita Brown. Дата обращения: 9 июля 2024. Архивировано 9 июля 2024 года.
  3. ↑ Alternatewars. Дата обращения: 22 декабря 2023. Архивировано 29 апреля 2017 года.
  4. ↑ 1946-1948 C-119B 48-336/USAAF-USAF Serial Numbers. Joe Baugher. Дата обращения: 9 июля 2024. Архивировано 13 июля 2024 года.
  5. ↑ «Still, the official figures suggest the magnitude „Made in USA“ arsenal in Vietnamese hands (in addition to Hanoi’s Soviet and Chinese-supplied arms): 51 F-5A jet fighters, 22 F-5E jet fighters-bombers, 113 A-37 twin engine jet light-atack bombers, 36 A-1 propeller-driven attack fighters (Skyraiders), 40 C-119 propeller troop transports, 10 C-130A turboprop transports, 36 C-47 propeller transports (used as gunships, etc.), 159 O-1 and O-2 observation aircraft, 430 Huey light helicopters, 36 CH-47 heavy transport helicopters, 80 sel-propelled 175-mm. artillery guns, 250 150-mm. „Long Tom“ howitzers, 1000 105-mm. howitzers, 2,200 M-113 armored personnel carriers, 300 M-48/A3 tanks, 42,000 trucks, 47,000 M-79 grenade launchers, 63,000 light anti-tanks weapons, 15,000 M60 machine guns, 12,000 60-mm., 81-mm., and 90-mm. mortars, 791,000 M16 rifles, 857,000 rifles of other types, 90,000 .45-caliber pistols, 48,000 radios, 940 naval ships and craft (mostly landing ships), 130,000 tons of ammunition.» The War We Left Behind. Tad Sculz. New York Magazine. January 16, 1978. P.30-32
  6. ↑ Vietnam/ORBATS. Scramble. Дата обращения: 22 марта 2023. Архивировано 22 марта 2023 года.
  7. ↑ Swanborough and Bowers 1963, pp. 262–263.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Fairchild_C-119_Flying_Boxcar&oldid=142073775