Ford Sidevalve: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Спасено источников — 6, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5
 
(не показаны 3 промежуточные версии 1 участника)
Строка 1: Строка 1:
{{редактирую |date=18 апреля 2024 |gender= |user=[[Служебная:Contributions/Владимир Бурым|Владимир Бурым]]}}
{{Карточка двигателя|name=Ford Sidevalve|производитель=[[Ford Motor Company]]|изображение=Ford 12M BW 2011-09-03 13-47-06.jpg|преемник=[[Ford Kent]]<br>
{{Карточка двигателя|name=Ford Sidevalve|производитель=[[Ford Motor Company]]|изображение=Ford 12M BW 2011-09-03 13-47-06.jpg|преемник=[[Ford Kent]]<br>
[[Ford Taunus V4]]|цилиндров=4|конфигурация=[[Рядный двигатель]]|тип=[[Бензиновый двигатель]]|код двигателя=Ford Flathead|годы производства={{Годы автомобиля|1932|1962}}|степень сжатия=6,0:1|топливная система=[[Карбюратор]]|материал блока цилиндров=[[Чугун]]|материал гбц=[[Чугун]]|охлаждение=[[Термосифон]] (насос устанавливался только с 1953 года)|мощность=27|мощность лс=36|объём=933—1172}}
[[Ford Taunus V4]]|цилиндров=4|конфигурация=[[Рядный двигатель]]|тип=[[Бензиновый двигатель]]|код двигателя=Ford Flathead|годы производства={{Годы автомобиля|1932|1962}}|степень сжатия=6,0:1|топливная система=[[Карбюратор]]|материал блока цилиндров=[[Чугун]]|материал гбц=[[Чугун]]|охлаждение=[[Термосифон]] (насос устанавливался только с 1953 года)|мощность=27|мощность лс=36|объём=933—1172}}


'''Ford Sidevalve''' — [[бензиновый двигатель]] [[Двигатель внутреннего сгорания|внутреннего сгорания]] с плоской [[Головка блока цилиндров|головкой блока цилиндров]]<ref>{{Cite web|url=https://motor-car.net/ford-engines/item/13816-ford-sidevalve-engine|title=Ford Sidevalve engine (1932-1962)|lang=en-gb|website=Motor Car History|access-date=2024-04-18}}</ref>, который выпускался [[Британия|британским]] подразделением [[Ford Motor Company]]<ref>{{Cite web|url=https://www.drive2.ru/b/457344336548333594/|title=О тех, кого спасло сердце Ford. Sidevalve.|lang=ru|website=www.drive2.ru|date=2016-10-26|access-date=2024-04-18}}</ref>. Впервые был представлен в 1932 году на [[Ford Model Y]]. Объём варьировался от 933 до 1172 см<sup>3</sup>, а мощность — от 8 до 10 л. с. В стандартной комплектации ранних двигателей не было [[Водяное охлаждение|водяного охлаждения]], вместо него применялся [[термосифон]], как у [[Ford Model T|Model T]]<ref>{{Cite web|url=https://www.fsoc.co.uk/buying-a-ford-sidevalve|title=Buying a Ford Sidevalve|lang=en|website=fsoc|access-date=2024-04-18}}</ref>. Водяной насос был добавлен в 1953 году с появлением модели 100E, у которой некоторые технические характеристики ранней и более поздней серий идентичны. Sidevalve применялся во многих небольших автомобилях [[Ford]], а также в [[Сельскохозяйственная техника|сельскохозяйственной технике]], коммерческих автомобилях и [[Морской транспорт|морском транспорте]]. Производство двигателя завершилось в 1962 году. В [[Великобритания|Великобритании]] преемником Sidevalve стал [[Ford Kent|Kent]], а в [[Германия|Германии]] — [[Ford Taunus V4|Taunus V4]].
'''Ford Sidevalve''' — [[бензиновый двигатель]] [[Двигатель внутреннего сгорания|внутреннего сгорания]] с плоской [[Головка блока цилиндров|головкой блока цилиндров]]<ref>{{Cite web|url=https://motor-car.net/ford-engines/item/13816-ford-sidevalve-engine|title=Ford Sidevalve engine (1932-1962)|lang=en-gb|website=Motor Car History|access-date=2024-04-18|archive-date=2024-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20240418143655/https://motor-car.net/ford-engines/item/13816-ford-sidevalve-engine|url-status=live}}</ref>, который выпускался [[Британия|британским]] подразделением [[Ford Motor Company]]<ref>{{Cite web|url=https://www.drive2.ru/b/457344336548333594/|title=О тех, кого спасло сердце Ford. Sidevalve.|lang=ru|website=www.drive2.ru|date=2016-10-26|access-date=2024-04-18|archive-date=2024-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20240418115202/https://www.drive2.ru/b/457344336548333594/|url-status=live}}</ref>. Впервые был представлен в 1932 году на [[Ford Model Y]]. Объём варьировался от 933 до 1172 см<sup>3</sup>, а мощность — от 8 до 10 л. с. В стандартной комплектации ранних двигателей не было [[Водяное охлаждение|водяного охлаждения]], вместо него применялся [[термосифон]], как у [[Ford Model T|Model T]]<ref>{{Cite web|url=https://www.fsoc.co.uk/buying-a-ford-sidevalve|title=Buying a Ford Sidevalve|lang=en|website=fsoc|access-date=2024-04-18|archive-date=2024-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20240418143643/https://www.fsoc.co.uk/buying-a-ford-sidevalve|url-status=live}}</ref>. Водяной насос был добавлен в 1953 году с появлением модели 100E, у которой некоторые технические характеристики ранней и более поздней серий идентичны. Sidevalve применялся во многих небольших автомобилях [[Ford]], а также в [[Сельскохозяйственная техника|сельскохозяйственной технике]], коммерческих автомобилях и [[Морской транспорт|морском транспорте]]<ref>{{Cite web|url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/march-1980/56/ford-sidevalve-oc/|title=Ford Sidevalve O.C.|lang=en-GB|website=Motor Sport Magazine|date=2014-07-07|access-date=2024-04-18|archive-date=2024-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20240418143740/https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/march-1980/56/ford-sidevalve-oc/|url-status=live}}</ref>. Производство двигателя завершилось в 1962 году<ref>{{Cite web|url=https://www.madabout-kitcars.com/kitcar/kb.php?aid=64|title=Ford Side Valve Engine|website=www.madabout-kitcars.com|access-date=2024-04-18|archive-date=2024-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20240418143728/https://www.madabout-kitcars.com/kitcar/kb.php?aid=64|url-status=live}}</ref>. В [[Великобритания|Великобритании]] преемником Sidevalve стал [[Ford Kent|Kent]], а в [[Германия|Германии]] — [[Ford Taunus V4|Taunus V4]]<ref>{{Cite web|url=https://automotorpad.com/ford/337343-ford-sidevalve-engine.html|title=Ford sidevalve engine|lang=en-US|website=Ford|access-date=2024-04-18|archive-date=2024-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20240418143726/https://automotorpad.com/ford/337343-ford-sidevalve-engine.html|url-status=live}}</ref>.


== Модификации ==
== Модификации ==

Текущая версия от 08:07, 15 декабря 2024

Ford Sidevalve
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Код двигателя Ford Flathead
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 1932—1962
Производительность
Максимальная мощность 27 кВт (36 л. с.)
Камера сгорания
Конфигурация Рядный двигатель
Объём 933—1172 см3
Цилиндров 4
Материал блока цилиндров Чугун
Материал ГБЦ Чугун
Степень сжатия 6,0:1
Питание
Топливная система Карбюратор
Охлаждение Термосифон (насос устанавливался только с 1953 года)
Хронология
Преемник

Ford Kent

Ford Taunus V4

Ford Sidevalve — бензиновый двигатель внутреннего сгорания с плоской головкой блока цилиндров[1], который выпускался британским подразделением Ford Motor Company[2]. Впервые был представлен в 1932 году на Ford Model Y. Объём варьировался от 933 до 1172 см3, а мощность — от 8 до 10 л. с. В стандартной комплектации ранних двигателей не было водяного охлаждения, вместо него применялся термосифон, как у Model T[3]. Водяной насос был добавлен в 1953 году с появлением модели 100E, у которой некоторые технические характеристики ранней и более поздней серий идентичны. Sidevalve применялся во многих небольших автомобилях Ford, а также в сельскохозяйственной технике, коммерческих автомобилях и морском транспорте[4]. Производство двигателя завершилось в 1962 году[5]. В Великобритании преемником Sidevalve стал Kent, а в Германии — Taunus V4[6].

Модификации

[править | править код]

Было исследовано множество способов повышения мощности стандартного двигателя, в первую очередь, специальные выпускные коллекторы, сдвоенные карбюраторы, более жёсткие пружины клапанов, более тонкие прокладки головки блока цилиндров и модифицированные распределительные валы. Наиболее сложной настройкой производительности была переделка головки верхнего впускного клапана от Wilmont и Elva, которая могла быть сконструирована для выработки мощности более 70 л. с.

Номинальная мощность

[править | править код]

Номинальная мощность в лошадиных силах, указанная для каждого объёма двигателя, основана на британском методе расчёта мощности для достижения целей дорожного налогообложения и не имеет отношения к фактической выходной мощности. Рабочий объём, диаметр цилиндра, ход поршня и количество цилиндров определяли мощность для достижения целей дорожного налогообложения.

Трансмиссии

[править | править код]

В стандартной комплектации двигатель Sidevalve сочетался в паре с трёхступенчатой трансмиссией. Также было применено несколько способов повышения производительности за счёт модификаций трансмиссий; замена шестерён с близким передаточным отношением, установленных на коробке передач, передач с повышенным передаточным отношением, установленных за оригинальной коробкой передач, и корончатых передач с более высоким передаточным отношением, установленных на дифференциале задней оси.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Ford Sidevalve engine (1932-1962) (брит. англ.). Motor Car History. Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
  2. ↑ О тех, кого спасло сердце Ford. Sidevalve. www.drive2.ru (26 октября 2016). Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
  3. ↑ Buying a Ford Sidevalve (англ.). fsoc. Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
  4. ↑ Ford Sidevalve O.C. (брит. англ.). Motor Sport Magazine (7 июля 2014). Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
  5. ↑ Ford Side Valve Engine. www.madabout-kitcars.com. Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
  6. ↑ Ford sidevalve engine (амер. англ.). Ford. Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.

Литература

[править | править код]
  • Cars and Car Conversions, «Tuning SU Carburettors», Speed and Sports Publications Ltd, (1968).
  • G B Wake, "Ford Special Builders Manual", J H Haynes & Co Ltd.
  • Philip H. Smith, "The Ford Ten Competition Engine", G T Foulis & Co. Ltd. A complete tuning manual.
  • John Haynes, "Building a Ford 10 Special", Auto Publications, London.
  • John Mills, "The Constructions of Ford Specials", B T Batsford, London.
  • Bill Cooper, "Tuning Side-Valve Fords", Speed and Sports Publications Ltd, (1969).
  • Miriam Nyhan, "Are You Still Below", The Collins Press, (2007) - The Ford Marina Plant, Cork, 1917-1984. ISBN 9781905172498
  • Ford Motor Company, "Anglia-Prefect Repair Manual"
  • Dave Turner, "Ford Popular and the Small Sidevalves", Osprey Publishing Ltd, (1984). ISBN 1-90308-804-6
  • Bill Ballard, "English & Australian Small Fords", Ellery Publications, (2002). ISBN 1 876 720 07 7

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Ford_Sidevalve&oldid=142077263