Пекинский метрополитен: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Бот: добавление заголовков в сноски; исправление двойных сносок, см. ЧаВо
Нет описания правки
 
(не показано 46 промежуточных версий 23 участников)
Строка 2: Строка 2:
| название = Пекинский метрополитен
| название = Пекинский метрополитен
| оригинальное название = {{lang-zh|北京地铁}}
| оригинальное название = {{lang-zh|北京地铁}}
| логотип = Beijing Subway logo.svg
| логотип =
| ширина лого = 100
| ширина лого = 100
| изображение = Xidan_Station_%28Line_4%29_Platform_20181029.jpg
| изображение = 01 111 and 01 031 at Yangzha Middle School (20211027075355).jpg
| ширина = 290
| ширина = 290
| тип = система внеуличного<br>скоростного транспорта
| тип = система внеуличного<br>скоростного транспорта
| страна = [[Китай]]
| страна = {{Флагификация|КНР}}
| расположение = [[Пекин]]
| расположение = [[Пекин]]
| дата открытия = [[1 октября]] {{год|1969||метро}} года
| дата открытия = [[1 октября]] {{год|1969||метро}} года
Строка 14: Строка 14:
| эксплуатант = Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd.<br>Beijing MTR Corp., Ltd.<br>Beijing Metro Operation Administration (BJMOA) Corp., Ltd.<br>Beijing Public Transit Tramway Co., Ltd.<br>Beijing Capital Metro Corp., Ltd.
| эксплуатант = Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd.<br>Beijing MTR Corp., Ltd.<br>Beijing Metro Operation Administration (BJMOA) Corp., Ltd.<br>Beijing Public Transit Tramway Co., Ltd.<br>Beijing Capital Metro Corp., Ltd.
| дневной пассажиропоток = 10,54 млн <small>(2018)</small>
| дневной пассажиропоток = 10,54 млн <small>(2018)</small>
| годовой пассажиропоток = 3848,4 млрд <small>(2018)</small>
| годовой пассажиропоток = 3848,4 млн <small>(2018)</small>
| награды =
| награды =
| сайт = [http://www.bjsubway.com/ www.bjsubway.com]<br>[http://www.mtr.bj.cn/ www.mtr.bj.cn]<br>[http://www.bjmoa.cn/ www.bjmoa.cn]
| сайт = [http://www.mtr.bj.cn mtr.bj.cn]
| число линий = 25
| число линий = 27
| число станций = 489<ref name="bjd202207">{{cite web|url=http://ie.bjd.com.cn/5b5fb98da0109f010fce6047/contentShare/5b5fb9d0e4b08630d8aef954/AP62e3538ce4b0f805269311af.html|title=地铁19号线剩余4站明日试运营！新宫至牡丹园只需半小时|date=2022-07-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20220729045111/http://ie.bjd.com.cn/5b5fb98da0109f010fce6047/contentShare/5b5fb9d0e4b08630d8aef954/AP62e3538ce4b0f805269311af.html|archive-date=2022-07-29|quote=至此，本市城市轨道交通运营总里程783公里、车站463座}}</ref>
| число станций = 405
| длина сети = 699,3 км
| длина сети = 727 км
| число подвижного состава = 5656 вагонов
| число подвижного состава = 5656 вагонов
| число вагонов в составе =
| число вагонов в составе =
Строка 32: Строка 32:
| страница на Викискладе =
| страница на Викискладе =
}}
}}
'''Пекинский метрополитен''' ({{Китайский||北京地铁|Běijīng Dìtiě}}) — система внеуличного скоростного рельсового транспорта ([[метрополитен]]) в г. [[Пекин]]е, столице [[Китай|Китая]].

'''Пекинский метрополитен''' ({{Китайский||北京地铁|Běijīng Dìtiě}}) — [[метрополитен|система внеуличного скоростного рельсового транспорта]] в [[Пекин]]е, столице [[Китай|Китая]], первая в стране. Первая линия длиной 21 км с 16 станциями открылась 1 октября {{год|1969||метро}} года. Сегодня система насчитывает 405 станций на 25 линиях общей протяжённостью 699,3 км<ref>{{Cite web|url=http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-12/26/c_1125388403.htm|title=北京：两条地铁新线本周六试运营-新华网|publisher=www.xinhuanet.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref> и занимает первое место среди [[Список метрополитенов|метрополитенов в мире]] по длине линий и по [[Список метрополитенов по годовому пассажиропотоку|годовому пассажиропотоку]], который составляет 3,85 млрд человек<ref>{{Cite web|url=http://www.camet.org.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=18&id=16219|title=2018年统计报告 - 数据统计 - 轨道交通|publisher=www.camet.org.cn|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>.
Первый метрополитен в истории страны<ref name=Китай_12_20>{{статья|автор=Чжун Хэ|заглавие=Прошедшие пятилетки Китая|издание=[[Китай (журнал)|Китай]]|номер=12|год=2020|страницы=35}}</ref>: первая линия длиной 21 км с 16 станциями открылась 1 октября {{год|1969||метро}} года. Сегодня система насчитывает [[Список станций Пекинского метрополитена|490 станций]], опередив [[Нью-Йоркский метрополитен]] с [[Список станций Пекинского метрополитена|472 станциями]]. Они расположены на 27 линиях общей протяжённостью 727 км<ref>{{Cite web|url=http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-12/26/c_1125388403.htm|title=北京：两条地铁新线本周六试运营-新华网|publisher=www.xinhuanet.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2020-03-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200324170006/http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-12/26/c_1125388403.htm|deadlink=no}}</ref><ref name="bjd202207" />, занимая первое место среди [[Список метрополитенов|метрополитенов в мире]] по длине линий и [[Список метрополитенов по годовому пассажиропотоку|годовому пассажиропотоку]], который составляет 3,85 млрд человек<ref>{{Cite web|url=http://www.camet.org.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=18&id=16219|title=2018年统计报告 - 数据统计 - 轨道交通|publisher=www.camet.org.cn|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2020-04-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20200404051018/http://www.camet.org.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=18&id=16219|deadlink=yes}}</ref>.


== История и характеристики ==
== История и характеристики ==
{{переработать раздел|дата=29 февраля 2020}}
{{переработать раздел|дата=29 февраля 2020}}
[[Файл:Beijing-Subway-Plan en.png|мини|справа|250px|Схема метрополитена с перспективными станциями]]
[[Файл:Beijing-Subway-Plan en.png|мини|справа|250px|Схема метрополитена с перспективными станциями]]
В середине 1950-х годов перед сооружением системы был тщательно изучен опыт московского метростроения, в том числе с участием советских специалистов, приглашённых в Пекин. Однако ещё до начала работ [[советско-китайский раскол]] привёл к отъезду всех советских специалистов в 1963 году. Строительство началось в 1965 году с одобрения [[Мао Цзэдун]]а. С открытия метро в 1969 году до преобразования в общедоступный гражданский городской транспорт в 1976 году система эксплуатировалась военными, перевозки в ней допускались только по санкционируемой служебной необходимости, а в годы [[Культурная революция в Китае|культурной революции]] 1971—1975 годов движение в ней прерывалось на значительные периоды.
В середине [[1950-е годы|1950-х]] годов перед сооружением системы был тщательно изучен опыт строительства [[Московский метрополитен|московского метрополитена]], в том числе с участием советских специалистов, приглашённых в Пекин. Однако в 1963 году, ещё до начала работ, [[советско-китайский раскол]] привёл к отъезду на родину всех советских специалистов.
Строительство началось в [[1965 год в истории метрополитена|1965 году]] с одобрения [[Мао Цзэдун]]а. С открытия метро в 1969 году до преобразования в общедоступный гражданский городской транспорт в 1976 году система эксплуатировалась военными, перевозки в ней допускались только по санкционируемой служебной необходимости, а в годы [[Культурная революция в Китае|культурной революции]] 1971—1975 гг. движение в ней прерывалось на значительные периоды.


По состоянию на начало 2006 года имелось 114 км линий, в начале 2012 года стало 15 линий общей длиной 442 км<ref name="SNH1212">[http://russian.news.cn/economic/2011-12/31/c_131337651.htm Сданы в опытную эксплуатацию ещё три линии пекинского метрополитена]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>, к концу 2015 года планировалось увеличить систему до 28 линий общей длиной 708 км, а в 2020 году длина системы должна была достичь 1050 км<ref>{{Cite web |url=http://russian.news.cn/social/2010-12/29/c_13668300.htm |title=К концу 2015 года капиталовложения властей Пекина в строительство метро увеличатся до 500 млрд юаней |accessdate=2012-04-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170324184417/http://russian.news.cn/social/2010-12/29/c_13668300.htm |archivedate=2017-03-24 |deadlink=yes }}</ref>.
По состоянию на начало 2006 года имелось 114 км линий, в начале 2012 года стало 15 линий общей длиной 442 км<ref name="SNH1212">[http://russian.news.cn/economic/2011-12/31/c_131337651.htm Сданы в опытную эксплуатацию ещё три линии пекинского метрополитена]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>, к концу 2015 года планировалось увеличить систему до 28 линий общей длиной 708 км, а в 2020 году длина системы должна была достичь 1050 км<ref>{{Cite web |url=http://russian.news.cn/social/2010-12/29/c_13668300.htm |title=К концу 2015 года капиталовложения властей Пекина в строительство метро увеличатся до 500 млрд юаней |accessdate=2012-04-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170324184417/http://russian.news.cn/social/2010-12/29/c_13668300.htm |archivedate=2017-03-24 |deadlink=yes }}</ref>.


Стоимость сооружения системы составила 53 млрд [[Доллар США|долларов]] к 2011 году и 76 млрд долларов к 2015 году. Начиная с конца 2000-х годов, одновременно по несколько пусковых участков разных линий как сдаются в эксплуатацию (например, пять к [[Летние Олимпийские игры 2008|Олимпиаде 2008 года]] и далее как правило в конце каждого года), так и сооружаются.
Стоимость сооружения системы составила 53 млрд [[Доллар США|долларов]] к 2011 году и 76 млрд долларов к 2015 году. Начиная с конца 2000-х годов, строительство ведётся одновременно на нескольких пусковых участках разных линий. Линии сооружаются и сдаются в эксплуатацию к концу каждого года или знаменательным событиям, например, пять линий были сданы к [[Летние Олимпийские игры 2008|Олимпиаде 2008 года]].


После открытия нескольких новых станций в конце 2012 года метрополитен Пекина временно стал самым большим в мире, с общей протяженностью путей 442 км<ref name="sh2013">{{Cite web|url=http://russian.china.org.cn/exclusive/txt/2013-01/17/content_27711529.htm|title="Нити сплелись в сеть" -- Пекинское метро вступило в новую эпоху_russian.china.org.cn|publisher=russian.china.org.cn|accessdate=2020-02-28}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://top.rbc.ru/society/31/12/2012/839163.shtml |title=РБК {{!}} Пекинское метро стало самым большим в мире |accessdate=2012-12-31 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130101070031/http://top.rbc.ru/society/31/12/2012/839163.shtml |archivedate=2013-01-01 |deadlink=yes }}</ref>, пока его в октябре 2013 года не обошёл [[Шанхайский метрополитен|метрополитен Шанхая]] и это было до 2020 года
После открытия нескольких новых станций в конце 2012 года метрополитен Пекина временно стал самым большим в мире, с общей протяженностью путей 442 км<ref name="sh2013">{{Cite web|url=http://russian.china.org.cn/exclusive/txt/2013-01/17/content_27711529.htm|title="Нити сплелись в сеть" -- Пекинское метро вступило в новую эпоху_russian.china.org.cn|publisher=russian.china.org.cn|accessdate=2020-02-28|archive-date=2017-03-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20170324220148/http://russian.china.org.cn/exclusive/txt/2013-01/17/content_27711529.htm|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://top.rbc.ru/society/31/12/2012/839163.shtml |title=РБК {{!}} Пекинское метро стало самым большим в мире |accessdate=2012-12-31 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130101070031/http://top.rbc.ru/society/31/12/2012/839163.shtml |archivedate=2013-01-01 |deadlink=yes }}</ref>, пока его в октябре 2013 года не обошёл [[Шанхайский метрополитен|метрополитен Шанхая]] и это было до 2020 года


К середине 2017 года имелось 19 линий метро общей длиной 574 км с 345 станциями, в том числе 54 пересадочными, средний пассажиропоток составлял 10 млн человек в сутки, максимальный — 12,1 млн человек в сутки.
К середине 2017 года имелось 19 линий метро общей длиной 574 км с 345 станциями, в том числе 54 пересадочными, средний пассажиропоток составлял 10 млн человек в сутки, максимальный — 12,1 млн человек в сутки.


В конце 2017 года в системе открыты первые автоматизированные линии метро и [[пекинский маглев|пекинского маглева]], третьего в стране после [[шанхайский маглев|Шанхая]] и [[маглев Чанши|Чанши]]<ref>{{Cite web|url=http://russian.news.cn/2017-12/31/c_136862682.htm|title=В Пекине сданы в пробную эксплуатацию три новые линии рельсового транспорта_Russian.news.cn|publisher=russian.news.cn|accessdate=2020-02-28}}</ref>.
В конце 2017 года в системе открыты первые автоматизированные линии метро и [[пекинский маглев|пекинского маглева]], третьего в стране после [[шанхайский маглев|Шанхая]] и [[маглев Чанши|Чанши]]<ref>{{Cite web|url=http://russian.news.cn/2017-12/31/c_136862682.htm|title=В Пекине сданы в пробную эксплуатацию три новые линии рельсового транспорта_Russian.news.cn|publisher=russian.news.cn|accessdate=2020-02-28|archive-date=2019-07-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20190721221040/http://russian.news.cn/2017-12/31/c_136862682.htm|deadlink=no}}</ref>.


Согласно планам, в начале 2020-х годов будет действовать 30 линий с пассажирооборотом 15-18 млн человек в сутки<ref>{{Cite web|url=http://russian.news.cn/2017-10/21/c_136696323.htm|title=Китайские и зарубежные журналисты делятся впечатлениями о рельсовом транспорте китайской столицы - Xinhua {{!}} russian.news.cn|publisher=russian.news.cn|accessdate=2020-02-29}}</ref>.
Согласно планам, в начале 2020-х годов будет действовать 30 линий с пассажирооборотом 15-18 млн человек в сутки<ref>{{Cite web|url=http://russian.news.cn/2017-10/21/c_136696323.htm|title=Китайские и зарубежные журналисты делятся впечатлениями о рельсовом транспорте китайской столицы - Xinhua {{!}} russian.news.cn|publisher=russian.news.cn|accessdate=2020-02-29|archive-date=2020-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200225154033/http://russian.news.cn/2017-10/21/c_136696323.htm|deadlink=no}}</ref>.


В системе имеются кольцевая и полукольцевая линии, а также с юга на север города действует вторая по длине в Китае (после линии 3 [[Метрополитен Гуанчжоу|Гуанчжоуского метрополитена]] длиной 67 км) 50-километровая линия метро, состоящая из линий 4 и Дасин<ref>[http://russian.news.cn/economic/2010-05/22/c_13309917_2.htm Началась обкатка поездов на самой длинной в Китае линии метрополитена]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Линии и станции преимущественно подземные мелкого заложения, хотя есть также надземные участки, в том числе эстакадная скоростная линия в аэропорт.
В системе имеются кольцевая и полукольцевая линии, а также с юга на север города действует вторая по длине в Китае (после линии 3 [[Метрополитен Гуанчжоу|Гуанчжоуского метрополитена]] длиной 67 км) 50-километровая линия метро, состоящая из линий 4 и Дасин<ref>[http://russian.news.cn/economic/2010-05/22/c_13309917_2.htm Началась обкатка поездов на самой длинной в Китае линии метрополитена]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Линии и станции преимущественно подземные мелкого заложения, хотя есть также надземные участки, в том числе эстакадная скоростная линия в аэропорт.


Ранее подземные станции сооружались в виде классических колонных. На всех станциях установлена система [[Станция закрытого типа|горизонтального лифта]]<ref>{{Cite web|url=http://russian.news.cn/2017-09/10/c_136598341.htm|title=На станциях старейшей линии китайского метро выполнены работы по установке платформенных дверей_Russian.news.cn|publisher=russian.news.cn|accessdate=2020-02-28}}</ref>. Надписи большинства указателей продублированы на английском языке. Станции отличаются чистотой и хорошей освещённостью.
Ранее подземные станции сооружались в виде классических колонных. На всех станциях установлены [[платформенные раздвижные двери]]<ref>{{Cite web|url=http://russian.news.cn/2017-09/10/c_136598341.htm|title=На станциях старейшей линии китайского метро выполнены работы по установке платформенных дверей_Russian.news.cn|publisher=russian.news.cn|accessdate=2020-02-28|archive-date=2018-01-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20180108233526/http://russian.news.cn/2017-09/10/c_136598341.htm|deadlink=no}}</ref>. Надписи большинства указателей продублированы на английском языке. Станции отличаются чистотой и хорошей освещённостью.


С конца XX века в системе широко используются оборудование и поезда иностранного производства, а с конца 2000-х годов — также и отечественные, в том числе скоростные поезда, эксплуатирующиеся со скоростью 100 км/ч<ref>{{Cite web |url=http://russian.news.cn/economic/2010-04/09/c_13243786.htm |title=К концу этого года общая протяженность линий метрополитена в столице Китая достигнет 300 км |accessdate=2012-04-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130822091647/http://russian.news.cn/economic/2010-04/09/c_13243786.htm |archivedate=2013-08-22 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://russian.news.cn/economic/2010-09/09/c_13486484.htm |title=Максимальная скорость движения поездов пекинского метро достигнет 100 км/ч |accessdate=2012-04-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130822091652/http://russian.news.cn/economic/2010-09/09/c_13486484.htm |archivedate=2013-08-22 |deadlink=yes }}</ref>.
С конца XX века в системе широко используются оборудование и поезда иностранного производства, а с конца 2000-х годов — также и отечественные, в том числе скоростные поезда, эксплуатирующиеся со скоростью 100 км/ч<ref>{{Cite web |url=http://russian.news.cn/economic/2010-04/09/c_13243786.htm |title=К концу этого года общая протяженность линий метрополитена в столице Китая достигнет 300 км |accessdate=2012-04-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130822091647/http://russian.news.cn/economic/2010-04/09/c_13243786.htm |archivedate=2013-08-22 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://russian.news.cn/economic/2010-09/09/c_13486484.htm |title=Максимальная скорость движения поездов пекинского метро достигнет 100 км/ч |accessdate=2012-04-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130822091652/http://russian.news.cn/economic/2010-09/09/c_13486484.htm |archivedate=2013-08-22 |deadlink=yes }}</ref>.


== Линии ==
== Линии ==
Строка 66: Строка 67:
!Год открытия<br>последней станции
!Год открытия<br>последней станции
!Станций
!Станций
!Длина, км<ref>{{Cite web|url=https://www.bjsubway.com/station/zjgls/|title=站间公里数|website=www.bjsubway.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>
!Длина, км<ref>{{Cite web|url=https://www.bjsubway.com/station/zjgls/|title=站间公里数|website=www.bjsubway.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2020-11-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20201124115532/http://bjsubway.com/station/zjgls/|deadlink=no}}</ref>
!Среднее расстояние<br>между станциями, км
!Среднее расстояние<br>между станциями, км
!Оператор
!Оператор
!Тип
!Тип
|-
|-
| bgcolor="#c23a30" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 1 (Пекин)|1}}</big>'''
| bgcolor="#A4343A" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 1 (Пекин)|1}}</big>'''
| Пингоюань — Сыхуэйдун<br>{{lang-zh|蘋果園 — 四惠東}}
| Пингоюань — Сыхуэйдун<br>{{lang-zh|蘋果園 — 四惠東}}
| {{год|1969||метро}}
| {{год|1969||метро}}
Строка 78: Строка 79:
| 30,44
| 30,44
| 1,38
| 1,38
| rowspan="2" | Beijing Metro<br>Operation
| rowspan="3" | Beijing Metro<br>Operation
| rowspan="21" | [[метрополитен]]
| rowspan="21" | [[метрополитен]]
|-
|-
| bgcolor="#006098" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 2 (Пекин)|2}}</big>'''
| bgcolor="#004B87" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 2 (Пекин)|2}}</big>'''
| ''кольцевая линия''
| ''кольцевая линия''
| {{год|1971||метро}}
| {{год|1971||метро}}
Строка 88: Строка 89:
| 23,026
| 23,026
| 1,28
| 1,28

|-
|-
| bgcolor="#008e9c" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 4 (Пекин)|4}}</big>'''
| bgcolor="#C1332D" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 3 (Пекин)|3}}</big>'''
|Донгси Шитиао — Донгбабей
{{lang-zh|東四十條站 — 东坝北站}}
|[[2024 год|2024]]
⚫
|—
|10
|15,6
⚫
|1,56
⚫
|-
⚫
| bgcolor="#008C95" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 4 (Пекин)|4}}</big>'''
| Аньхэцяобэй — Гунъисицяо<br>{{lang-zh|安河橋北 — 公益西橋}}
| Аньхэцяобэй — Гунъисицяо<br>{{lang-zh|安河橋北 — 公益西橋}}
| {{год|2009||метро}}
| {{год|2009||метро}}
Строка 100: Строка 109:


|-
|-
| bgcolor="#a6217f" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 5 (Пекин)|5}}</big>'''
| bgcolor="#AA0061" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 5 (Пекин)|5}}</big>'''
| Тяньтунъюаньбэй — Сунцзячжуан<br>{{lang-zh|天通苑北 — 宋家莊}}
| Тяньтунъюаньбэй — Сунцзячжуан<br>{{lang-zh|天通苑北 — 宋家莊}}
| {{год|2007||метро}}
| {{год|2007||метро}}
Строка 110: Строка 119:


|-
|-
| bgcolor="#d29700" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 6 (Пекин)|6}}</big>'''
| bgcolor="#B58500" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 6 (Пекин)|6}}</big>'''
| Цзиньанцяо — Лучэн<br>{{lang-zh|金安橋 — 潞城}}
| Цзиньанцяо — Лучэн<br>{{lang-zh|金安橋 — 潞城}}
| {{год|2012||метро}}
| {{год|2012||метро}}
| {{год|2018||метро}}
| {{год|2018||метро}}
| 32
| 32
| 53,4<ref>{{Cite web|url=http://www.xinhuanet.com/local/2018-12/28/c_1123916410.htm|title=北京：四年内副中心陆续开4条地铁-新华网|publisher=www.xinhuanet.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>
| 53,4<ref>{{Cite web|url=http://www.xinhuanet.com/local/2018-12/28/c_1123916410.htm|title=北京：四年内副中心陆续开4条地铁-新华网|publisher=www.xinhuanet.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2020-03-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200324170047/http://www.xinhuanet.com/local/2018-12/28/c_1123916410.htm|deadlink=no}}</ref>
| 1,72
| 1,72


|-
|-
| bgcolor="#f6c582" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 7 (Пекин)|7}}</big>'''
| bgcolor="#FFC56E" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 7 (Пекин)|7}}</big>'''
| Бэйцзинси — Хуачжуан<br>{{lang-zh|北京西 — 花庄}}
| Бэйцзинси — Хуачжуан<br>{{lang-zh|北京西 — 花庄}}
| {{год|2014||метро}}
| {{год|2014||метро}}
| {{год|2019||метро}}
| {{год|2019||метро}}
| 29
| 29
| 39,44<ref>{{Cite web|url=http://www.bj.xinhuanet.com/2019-11/27/c_1125280740.htm|title=北京地铁7号线东延八通线南延下月底开通-新华网|publisher=www.bj.xinhuanet.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>
| 39,44<ref>{{Cite web|url=http://www.bj.xinhuanet.com/2019-11/27/c_1125280740.htm|title=北京地铁7号线东延八通线南延下月底开通-新华网|publisher=www.bj.xinhuanet.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2019-12-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20191201221651/http://www.bj.xinhuanet.com/2019-11/27/c_1125280740.htm|deadlink=no}}</ref>
| 1,41
| 1,41


|-
|-
| bgcolor="#009b6b" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 8 (Пекин)|8}}</big><br>(северная)'''
| bgcolor="#009B77" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 8 (Пекин)|8}}</big>'''
| Чжусиньчжуан — Чжунгомэйшугуань<br>{{lang-zh|朱辛庄 — 中国美术馆}}
| Чжусиньчжуан — Инхай<br>{{lang-zh|朱辛庄 — 瀛海}}
| {{год|2008||метро}}
| {{год|2008||метро}}
| {{год|2018||метро}}
| {{год|2021||метро}}
| 19
| 34
⚫
| 49,5
| 27,99<ref>{{Cite web|url=https://news.sina.cn/2018-10-18/detail-ihmhafis3343083.d.html|title=两条地铁线路年底将“升级”|author=sina_mobile|date=2018-10-18|publisher=news.sina.cn|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>
| 1,56
|1,46


|-
|-
| bgcolor="#009b6b" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 8 (Пекин)|8}}</big><br>(южная)'''
| bgcolor="#97D700" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 9 (Пекин)|9}}</big>'''
| Чжушикоу — Инхай<br>{{lang-zh|珠市口 — 瀛海}}
| {{год|2018||метро}}
⚫
| —
| 12
| 16,4<ref>{{Cite web|url=http://www.bjnews.com.cn/news/2018/09/20/506708.html|title=6号线西延、8号线三期、8号线四期开始空载试运行 - 国内 - 新京报网|publisher=www.bjnews.com.cn|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>
⚫
| 1,49
⚫
|-
⚫
| bgcolor="#8fc31f" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 9 (Пекин)|9}}</big>'''
| Гоцзятушугуань — Гогунчжуан<br>{{lang-zh|國家圖書館 — 郭公莊}}
| Гоцзятушугуань — Гогунчжуан<br>{{lang-zh|國家圖書館 — 郭公莊}}
| {{год|2011||метро}}
| {{год|2011||метро}}
Строка 154: Строка 155:


|-
|-
| bgcolor="#009bc0" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 10 (Пекин)|10}}</big>'''
| bgcolor="#0092BC" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 10 (Пекин)|10}}</big>'''
| ''кольцевая линия''
| ''кольцевая линия''
| {{год|2008||метро}}
| {{год|2008||метро}}
Строка 161: Строка 162:
| 57,875
| 57,875
| 1,29
| 1,29

|-
|-
| bgcolor="#f9e700" style="color:black" | '''<big>{{цветная ссылка|black|Линия 13 (Пекин)|13}}</big>'''
|bgcolor="#8E5416" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 12 (Пекин)|12}}</big>'''
|Сичжикинг Киао — Донгбабей
{{lang-zh|四季青桥站 — 东坝北站}}
|[[2024 год|2024]]
|—
|20
⚫
|28,9
|1,45
⚫
|-
⚫
| bgcolor="#F4DA40" style="color:black" | '''<big>{{цветная ссылка|black|Линия 13 (Пекин)|13}}</big>'''
| Сичжимэнь — Дунчжимэнь<br>{{lang-zh|西直門 — 東直門}}
| Сичжимэнь — Дунчжимэнь<br>{{lang-zh|西直門 — 東直門}}
| {{год|2002||метро}}
| {{год|2002||метро}}
Строка 172: Строка 181:


|-
|-
| bgcolor="#d5a7a1" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 14 (Пекин)|14}}</big><br>(западная)'''
| bgcolor="#CA9A8E" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 14 (Пекин)|14}}</big>'''
| Чжангочжуан — Сицзу<br>{{lang-zh|張郭莊 — 西局}}
| Чжангочжуан — Шаньгэчжуан<br>{{lang-zh|張郭莊 — 善各莊}}
| {{год|2013||метро}}
| {{год|2013||метро}}
| {{год|2014||метро}}
| {{год|2021||метро}}
| 7
| 36
| 11,122
| 47,3
| 1,85
|1,31
| rowspan="2" | Beijing MTR
| Beijing MTR

⚫
|-
⚫
| bgcolor="#d5a7a1" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 14 (Пекин)|14}}</big><br>(восточная)'''
| Бэйцзиннань — Шаньгэчжуан<br>{{lang-zh|張郭莊 — 善各莊}}
| {{год|2014||метро}}
| {{год|2017||метро}}
| 21
⚫
| 28,772
⚫
| 1,44


|-
|-
| bgcolor="#5b2c68" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 15 (Пекин)|15}}</big>'''
| bgcolor="#653279" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 15 (Пекин)|15}}</big>'''
| Цинхуадунлусикхоу — Фенбо<br>{{lang-zh|清華東路西口 — 俸伯}}
| Цинхуадунлусикхоу — Фенбо<br>{{lang-zh|清華東路西口 — 俸伯}}
| {{год|2010||метро}}
| {{год|2010||метро}}
Строка 201: Строка 201:


|-
|-
| bgcolor="#76a32e" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 16 (Пекин)|16}}</big>'''
| bgcolor="#6BA539" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия 16 (Пекин)|16}}</big>'''
| Бэйаньхэ — Сиюань<br>{{lang-zh|北安河 — 西苑}}
| Бэйаньхэ — Ганьцзякоу<br>{{lang-zh|北安河 — 甘家口}}
| {{год|2016||метро}}
| {{год|2016||метро}}
| {{год|2017||метро}}
| {{год|2020||метро}}
| 10
| 15
| 19,1<ref>{{cite web|url=http://news.sina.com.cn/c/nd/2016-12-31/doc-ifxzcvfp5533316.shtml|title=北京地铁16号线北段今开通运营 全程运行31分钟|date=2016-12-31|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://news.sina.com.cn/c/nd/2016-12-31/doc-ifxzcvfp5533316.shtml|title=北京地铁16号线北段今开通运营 全程运行31分钟|author=法制晚报|date=2016-12-31|publisher=news.sina.com.cn|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>
| 30,5<ref>{{cite web|url=http://news.sina.com.cn/c/nd/2016-12-31/doc-ifxzcvfp5533316.shtml|title=北京地铁16号线北段今开通运营 全程运行31分钟|date=2016-12-31|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2019-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20191028194913/http://news.sina.com.cn/c/nd/2016-12-31/doc-ifxzcvfp5533316.shtml|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://news.sina.com.cn/c/nd/2016-12-31/doc-ifxzcvfp5533316.shtml|title=北京地铁16号线北段今开通运营 全程运行31分钟|author=法制晚报|date=2016-12-31|publisher=news.sina.com.cn|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2019-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20191028194913/http://news.sina.com.cn/c/nd/2016-12-31/doc-ifxzcvfp5533316.shtml|deadlink=no}}</ref>
| 2,12
| 2,12
| Beijing MTR
| Beijing MTR
|-
|-
| bgcolor="#c23a30" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Батун|Батун}}</big>'''
| bgcolor="#A4343A" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Батун|Батун}}</big>'''
| Сыхуэй — Хуачжуан<br>{{lang-zh|四惠 — 花庄}}
| Сыхуэй — Хуачжуан<br>{{lang-zh|四惠 — 花庄}}
| {{год|2003||метро}}
| {{год|2003||метро}}
| {{год|2019||метро}}
| {{год|2019||метро}}
| 14
| 14
| 22,57<ref>{{Cite web|url=http://www.bjnews.com.cn/feature/2019/09/10/624954.html|title=地铁7号线东延、八通线南延今日试运行 年底开通{{!}}组图|author=www.bjnews.com.cn|publisher=www.bjnews.com.cn|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>
| 22,57<ref>{{Cite web|url=http://www.bjnews.com.cn/feature/2019/09/10/624954.html|title=地铁7号线东延、八通线南延今日试运行 年底开通{{!}}组图|author=www.bjnews.com.cn|publisher=www.bjnews.com.cn|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2019-09-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20190928214351/http://www.bjnews.com.cn/feature/2019/09/10/624954.html|deadlink=no}}</ref>
| 1,74
| 1,74
| rowspan="2" | Beijing Metro<br>Operation
| rowspan="2" | Beijing Metro<br>Operation


|-
|-
| bgcolor="#de82b3" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Чанпин|Чанпин}}</big>'''
| bgcolor="#D986BA" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Чанпин|Чанпин}}</big>'''
| Чанпинсишанькоу — Сиэрци<br>{{lang-zh|昌平西山口 — 西二旗}}
| Чанпинсишанькоу — Сиэрци<br>{{lang-zh|昌平西山口 — 西二旗}}
| {{год|2010||метро}}
| {{год|2010||метро}}
Строка 229: Строка 229:


|-
|-
| bgcolor="#008e9c" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Дасин|Дасин}}</big>'''
| bgcolor="#008C95" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Дасин|Дасин}}</big>'''
| Гунъисицяо — Тяньгунъюань<ref>продолжение линии 4</ref><br>{{lang-zh|公益西橋 — 西二旗}}
| Гунъисицяо — Тяньгунъюань<ref>продолжение линии 4</ref><br>{{lang-zh|公益西橋 — 天宮院}}
| {{год|2010||метро}}
| {{год|2010||метро}}
| —
| —
Строка 239: Строка 239:


|-
|-
| bgcolor="#e46022" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Фаншань|Фаншань}}</big>'''
| bgcolor="#D86018" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Фаншань|Фаншань}}</big>'''
| Гогунчжуан — Яньцуньдун<br>{{lang-zh|郭公莊 — 閻村東}}
| Дунгуаньтоунань — Яньцуньдун<br>{{lang-zh|東管頭南 — 閻村東}}
| {{год|2010||метро}}
| {{год|2010||метро}}
| {{год|2017||метро}}
| {{год|2020||метро}}
| 12
| 16
| 25,33<ref>{{Cite web|url=http://www.xinhuanet.com/local/2017-12/29/c_1122187776.htm|title=全自动、磁浮、有轨电车 北京宣布开通三条轨道交通新线-新华网|publisher=www.xinhuanet.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>
| 31,8<ref>{{Cite web|url=http://www.xinhuanet.com/local/2017-12/29/c_1122187776.htm|title=全自动、磁浮、有轨电车 北京宣布开通三条轨道交通新线-新华网|publisher=www.xinhuanet.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2019-11-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20191101042229/http://www.xinhuanet.com/local/2017-12/29/c_1122187776.htm|deadlink=no}}</ref>
| 2,3
| 2,3
| rowspan="2" | Beijing Metro<br>Operation
| rowspan="2" | Beijing Metro<br>Operation


|-
|-
| bgcolor="#e40077" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Ичжуан|Ичжуан}}</big>'''
| bgcolor="#D0006F" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Ичжуан|Ичжуан}}</big>'''
| Сунцзячжуан — Ичжуан<br>{{lang-zh|宋家莊 — 亦莊}}
| Сунцзячжуан — Ичжуан<br>{{lang-zh|宋家莊 — 亦莊火車站}}
| {{год|2010||метро}}
| {{год|2010||метро}}
| {{год|2018||метро}}
| {{год|2018||метро}}
| 14
| 14
| 22,69<ref>{{Cite web|url=http://www.urbanrail.net/as/cn/beij/beijing.htm|title=UrbanRail.Net > Asia > China > Beijing Subway (Metro)|publisher=www.urbanrail.net|lang=en|accessdate=2020-02-29}}</ref>
| 22,69<ref>{{Cite web|url=http://www.urbanrail.net/as/cn/beij/beijing.htm|title=UrbanRail.Net > Asia > China > Beijing Subway (Metro)|publisher=www.urbanrail.net|lang=en|accessdate=2020-02-29|archive-date=2018-04-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20180411050028/http://www.urbanrail.net/as/cn/beij/beijing.htm|deadlink=no}}</ref>
| 1,75
| 1,75


|-
|-
| bgcolor="#e46022" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Яньфан|Яньфан}}</big>'''
| bgcolor="#D86018" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Яньфан|Яньфан}}</big>'''
| Яньцуньдун — Яньшань<br>{{lang-zh|閻村東 — 燕山}}
| Яньцуньдун — Яньшань<br>{{lang-zh|閻村東 — 燕山}}
| {{год|2017||метро}}
| {{год|2017||метро}}
| —
| —
| 9
| 9
| 14,4<ref name="автоссылка1">{{Cite web|url=http://jingcheng.qianlong.com/2017/0217/1412599.shtml|title=北京地铁燕房线上线试跑--千龙网·中国首都网|publisher=jingcheng.qianlong.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>
| 14,4<ref name="автоссылка1">{{Cite web|url=http://jingcheng.qianlong.com/2017/0217/1412599.shtml|title=北京地铁燕房线上线试跑--千龙网·中国首都网|publisher=jingcheng.qianlong.com|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2017-03-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20170311190827/http://jingcheng.qianlong.com/2017/0217/1412599.shtml|deadlink=no}}</ref>
| 1,8
| 1,8
| Beijing Metro<br>Operation Administration
| Beijing Metro<br>Operation Administration


|-
|-
| bgcolor="#b35a22" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Пекинский маглев|S1}}</big>'''
| bgcolor="#A45A2A" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Пекинский маглев|S1}}</big>'''
| Шичан — Цзиньанцяо<br>{{lang-zh|石廠 — 金安橋}}
| Шичан — Цзиньанцяо<br>{{lang-zh|石廠 — 金安橋}}
| {{год|2017||метро}}
| {{год|2017||метро}}
Строка 278: Строка 278:
| [[маглев]]
| [[маглев]]
|-
|-
| bgcolor="#e70a1b" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Сицзяо|Сицзяо}}</big>'''
| bgcolor="#D22630" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Сицзяо|Сицзяо}}</big>'''
| Сианшань — Багоу<br>{{lang-zh|香山 — 巴溝}}
| Сианшань — Багоу<br>{{lang-zh|香山 — 巴溝}}
| {{год|2017||метро}}
| {{год|2017||метро}}
| —
| —
| 6
| 6
| 8,8<ref>{{Cite web|url=https://bj.jjj.qq.com/a/20171230/004412.htm|title=“最美”西郊线全程票价4元 S1线、西郊线首末车时间发布|website=bj.jjj.qq.com|date=2017-12-30|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>
| 8,8<ref>{{Cite web|url=https://bj.jjj.qq.com/a/20171230/004412.htm|title=“最美”西郊线全程票价4元 S1线、西郊线首末车时间发布|website=bj.jjj.qq.com|date=2017-12-30|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2020-02-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200229170931/https://bj.jjj.qq.com/a/20171230/004412.htm|deadlink=no}}</ref>
| 1,76
| 1,76
| Beijing Public<br>Transit Tramway
| Beijing Public<br>Transit Tramway
| [[Легкорельсовый транспорт|ЛРТ]]
| [[Легкорельсовый транспорт|ЛРТ]]
|-
|-
| bgcolor="#a29bbc" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Шоудуцзичан|Шоудуцзичан}}</big>'''
| bgcolor="#A192B2" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Шоудуцзичан|Шоудуцзичан}}</big><br>(Столичный аэропорт экспресс)'''
| Дунчжимэнь — Эрхаоханчжаньлоу — Саньхаоханчжаньлоу<br>{{lang-zh|東直門 — 2号航站楼 — 3号航站楼站}}
| Дунчжимэнь — Эрхаоханчжаньлоу — Саньхаоханчжаньлоу<br>{{lang-zh|東直門 — 2号航站楼 — 3号航站楼站}}
| {{год|2008||метро}}
| {{год|2008||метро}}
Строка 298: Строка 298:
| rowspan="2" | [[экспресс]]<br>в аэропорт
| rowspan="2" | [[экспресс]]<br>в аэропорт
|-
|-
| bgcolor="#004a9f" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Дасинцзичан|Дасинцзичан}}</big>'''
| bgcolor="#0049a5" style="color:white" | '''<big>{{цветная ссылка|white|Линия Дасинцзичан|Дасинцзичан}}</big><br>(Дасин аэропорт экспресс)'''
| Цаоцяо — Дасинцзичан<br>{{lang-zh|草橋 — 大兴机场}}
| Цаоцяо — Дасинцзичан<br>{{lang-zh|草橋 — 大兴机场}}
| {{год|2019||метро}}
| {{год|2019||метро}}
| —
| —
| 3
| 3
| 41,36<ref>{{Cite web|url=https://finance.sina.com.cn/china/dfjj/2019-09-26/doc-iicezueu8513500.shtml|title=轨道交通大兴国际机场线一期工程线路总长41.36公里|website=finance.sina.com.cn|date=2019-09-26|publisher=|lang=zh|accessdate=2020-02-29}}</ref>
| 41,36<ref>{{Cite web|url=https://finance.sina.com.cn/china/dfjj/2019-09-26/doc-iicezueu8513500.shtml|title=轨道交通大兴国际机场线一期工程线路总长41.36公里|website=finance.sina.com.cn|date=2019-09-26|publisher=|lang=zh|accessdate=2020-02-29|archive-date=2019-09-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190927020755/https://finance.sina.com.cn/china/dfjj/2019-09-26/doc-iicezueu8513500.shtml|deadlink=no}}</ref>
| 20,68
| 20,68
| Beijing Metro<br>Operation Administration
| Beijing Metro<br>Operation Administration
Строка 342: Строка 342:
* '''Линия Яньфан''' является продолжением линии Фаншань вглубь одноимённого района
* '''Линия Яньфан''' является продолжением линии Фаншань вглубь одноимённого района
* '''Линия Ичжуан''' продолжает линию 5 на юго-восток.
* '''Линия Ичжуан''' продолжает линию 5 на юго-восток.
* '''Линия Шоудуцзичан''' соединяет аэропорт [[Шоуду]] с линиями 2, 10 и 13.
* '''Линия Шоудуцзичан''' соединяет аэропорт [[Шоуду (аэропорт)|Шоуду]] с линиями 2, 10 и 13.
* '''Линия Дасинцзичан''' соединяет аэропорт [[Пекин Дасин (аэропорт)|Дасин]] с линией 10.
* '''Линия Дасинцзичан''' соединяет аэропорт [[Пекин Дасин (аэропорт)|Дасин]] с линией 10.


Строка 374: Строка 374:
|style="background:#1E90FF; color:white"|'''10'''||Багоу — Цзиньсун||22||24,7||
|style="background:#1E90FF; color:white"|'''10'''||Багоу — Цзиньсун||22||24,7||
|-
|-
|style="background:gray; color:white"|'''Аэропорт Экспресс'''||Дунчжимэнь — Терминал 3 — Терминал 2||4||28,1||
|style="background:gray; color:white"|'''Столичный Аэропорт Экспресс'''||Дунчжимэнь — Терминал 3 — Терминал 2||4||28,1||
|-
|-
|28 сентября 2009||style="background:#00C0C0; color:white"|'''4'''||Аньхэцяо Бэй — Гунъисицяо||24||28,2||
|28 сентября 2009||style="background:#00C0C0; color:white"|'''4'''||Аньхэцяо Бэй — Гунъисицяо||24||28,2||
Строка 422: Строка 422:


== Система оплаты ==
== Система оплаты ==
[[Файл:Beijing subway ticket 2011.JPG|thumb|220px|Смарт-карта]]
[[Файл:Beijing subway ticket 2011.JPG|мини|220пкс|Смарт-карта]]
{|class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
{|class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|+ Стоимость проезда в зависимости от дальности поездки
|+ Стоимость проезда в зависимости от дальности поездки
Строка 435: Строка 435:
При любой поездке билеты следует сохранять до выхода из метро, так как выход осуществляется по картам, при этом разовые карты собираются и используются повторно. Оплата производится разовыми картами и [[смарт-карта|бесконтактными картами]] с возможностью пополнения, которыми также можно оплатить проезд в наземном транспорте (интегрированная транспортная карта для всех видов общественного транспорта). В Пекине проездных не предусмотрено, однако право бесплатного проезда предоставлено отдельным категориям граждан, при предъявлении специальных документов (пенсионерам и военным).
При любой поездке билеты следует сохранять до выхода из метро, так как выход осуществляется по картам, при этом разовые карты собираются и используются повторно. Оплата производится разовыми картами и [[смарт-карта|бесконтактными картами]] с возможностью пополнения, которыми также можно оплатить проезд в наземном транспорте (интегрированная транспортная карта для всех видов общественного транспорта). В Пекине проездных не предусмотрено, однако право бесплатного проезда предоставлено отдельным категориям граждан, при предъявлении специальных документов (пенсионерам и военным).


Разовая карта (билет) имеет срок действия 1 (один) день и действительна для входа в метро только на той станции, где она приобреталась. Взрослый имеет право провозить с собой одного ребёнка ростом не выше 120 см<ref name="offsite">[http://www.bjsubway.com/ Официальный сайт метрополитена] (кит.)</ref>. Метрополитен работает с 5 утра до полуночи, последние поезда отправляются между 22 часами и полуночью, в зависимости от линии<ref name="offsite"/>.
Разовая карта (билет) имеет срок действия 1 (один) день и действительна для входа в метро только на той станции, где она приобреталась. Взрослый имеет право провозить с собой одного ребёнка ростом не выше 120 см<ref name="offsite">[http://www.bjsubway.com/ Официальный сайт метрополитена] {{Wayback|url=http://www.bjsubway.com/ |date=20081024204240 }} (кит.)</ref>. Метрополитен работает с 5 утра до полуночи, последние поезда отправляются между 22 часами и полуночью, в зависимости от линии<ref name="offsite"/>.

== Происшествия ==
14 декабря 2023 года из-за неблагоприятных погодных условий в виде [[снегопад]]а на крутом спуске наземного участка пути одной из линий столкнулись два поезда, в результате чего пострадало более 500 человек<ref>{{Cite web|url=https://www.bbc.com/russian/articles/cd1l45jegmvo|title=Более 500 человек пострадали в результате столкновения поездов в Пекине|lang=ru|website=BBC News Русская служба|date=2023-12-15|access-date=2023-12-16|archive-date=2023-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20231215184116/https://www.bbc.com/russian/articles/cd1l45jegmvo|url-status=live}}</ref>.


== См. также ==
== См. также ==
⚫
{{навигация}}
* [[Список станций Пекинского метрополитена]]
* [[Список станций Пекинского метрополитена]]
* [[Закрытые станции Пекинского метрополитена]]
* [[Закрытые станции Пекинского метрополитена]]
Строка 446: Строка 450:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.urbanrail.net/as/cn/beij/beijing.htm Метрополитен Пекина на сайте urbanrail.net]{{en icon}}
* [http://www.urbanrail.net/as/cn/beij/beijing.htm Метрополитен Пекина] // urbanrail.net{{ref-en}} <!-- {{Wayback|url=http://www.urbanrail.net/as/cn/beij/beijing.htm |date=20180411050028 }}-->
⚫
* [http://news.tut.by/summer/262337.html Прогулка по пекинскому метрополитену и большому книжному магазину] {{Wayback|url=http://news.tut.by/summer/262337.html |date=20111207170906 }}
* [http://asiadata.ru/?lang=ru&path=0:52&id=2495 Пекин возле станций метро (путеводитель)]
⚫
* [http://traveltochina.ru/pekin/turistu-v-pek/karta-metro.html Инструкция для туристов, как пользоваться метро в Пекине] {{Wayback|url=http://traveltochina.ru/pekin/turistu-v-pek/karta-metro.html |date=20141222162714 }}
⚫
* [http://news.tut.by/summer/262337.html Прогулка по пекинскому метрополитену и большому книжному магазину]
* [https://visitchina.ru/cities/pekin_city/pekin/transport/metro/ Пекинский метрополитен] // туристический интернет-проект о Китае visitchina.ru
⚫
* [http://traveltochina.ru/pekin/turistu-v-pek/karta-metro.html Инструкция для туристов, как пользоваться метро в Пекине]
<!--
asiadata.ru Пекин возле станций метро (путеводитель)] {{Wayback|url=http://asiadata.ru/?lang=ru&path=0:52&id=2495 |date=20091028174123 }}
-->


⚫
{{навигация}}


{{Метрополитены Китая}}
{{Метрополитены Китая}}

Текущая версия от 16:32, 16 декабря 2024

Пекинский метрополитен
кит. 北京地铁
Изображение логотипа
Описание
Тип система внеуличного
скоростного транспорта
Страна  Китай
Расположение Пекин
Дата открытия 1 октября 1969 года
Эксплуатант Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd.
Beijing MTR Corp., Ltd.
Beijing Metro Operation Administration (BJMOA) Corp., Ltd.
Beijing Public Transit Tramway Co., Ltd.
Beijing Capital Metro Corp., Ltd.
Дневной пассажиропоток 10,54 млн (2018)
Годовой пассажиропоток 3848,4 млн (2018)
Сайт mtr.bj.cn
Маршрутная сеть
Число линий 27
Число станций 489[1]
Длина сети 727 км
Подвижной состав
Размер ПС 5656 вагонов
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Пекинский метрополитен (кит. упр. 北京地铁, пиньинь Běijīng Dìtiě) — система внеуличного скоростного рельсового транспорта (метрополитен) в г. Пекине, столице Китая. Первый метрополитен в истории страны[2]: первая линия длиной 21 км с 16 станциями открылась 1 октября 1969 года. Сегодня система насчитывает 490 станций, опередив Нью-Йоркский метрополитен с 472 станциями. Они расположены на 27 линиях общей протяжённостью 727 км[3][1], занимая первое место среди метрополитенов в мире по длине линий и годовому пассажиропотоку, который составляет 3,85 млрд человек[4].

История и характеристики

[править | править код]
Схема метрополитена с перспективными станциями

В середине 1950-х годов перед сооружением системы был тщательно изучен опыт строительства московского метрополитена, в том числе с участием советских специалистов, приглашённых в Пекин. Однако в 1963 году, ещё до начала работ, советско-китайский раскол привёл к отъезду на родину всех советских специалистов. Строительство началось в 1965 году с одобрения Мао Цзэдуна. С открытия метро в 1969 году до преобразования в общедоступный гражданский городской транспорт в 1976 году система эксплуатировалась военными, перевозки в ней допускались только по санкционируемой служебной необходимости, а в годы культурной революции 1971—1975 гг. движение в ней прерывалось на значительные периоды.

По состоянию на начало 2006 года имелось 114 км линий, в начале 2012 года стало 15 линий общей длиной 442 км[5], к концу 2015 года планировалось увеличить систему до 28 линий общей длиной 708 км, а в 2020 году длина системы должна была достичь 1050 км[6].

Стоимость сооружения системы составила 53 млрд долларов к 2011 году и 76 млрд долларов к 2015 году. Начиная с конца 2000-х годов, строительство ведётся одновременно на нескольких пусковых участках разных линий. Линии сооружаются и сдаются в эксплуатацию к концу каждого года или знаменательным событиям, например, пять линий были сданы к Олимпиаде 2008 года.

После открытия нескольких новых станций в конце 2012 года метрополитен Пекина временно стал самым большим в мире, с общей протяженностью путей 442 км[7][8], пока его в октябре 2013 года не обошёл метрополитен Шанхая и это было до 2020 года

К середине 2017 года имелось 19 линий метро общей длиной 574 км с 345 станциями, в том числе 54 пересадочными, средний пассажиропоток составлял 10 млн человек в сутки, максимальный — 12,1 млн человек в сутки.

В конце 2017 года в системе открыты первые автоматизированные линии метро и пекинского маглева, третьего в стране после Шанхая и Чанши[9].

Согласно планам, в начале 2020-х годов будет действовать 30 линий с пассажирооборотом 15-18 млн человек в сутки[10].

В системе имеются кольцевая и полукольцевая линии, а также с юга на север города действует вторая по длине в Китае (после линии 3 Гуанчжоуского метрополитена длиной 67 км) 50-километровая линия метро, состоящая из линий 4 и Дасин[11]. Линии и станции преимущественно подземные мелкого заложения, хотя есть также надземные участки, в том числе эстакадная скоростная линия в аэропорт.

Ранее подземные станции сооружались в виде классических колонных. На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери[12]. Надписи большинства указателей продублированы на английском языке. Станции отличаются чистотой и хорошей освещённостью.

С конца XX века в системе широко используются оборудование и поезда иностранного производства, а с конца 2000-х годов — также и отечественные, в том числе скоростные поезда, эксплуатирующиеся со скоростью 100 км/ч[13][14].

Линии

[править | править код]
Линия Участок Год открытия Год открытия
последней станции 		Станций Длина, км[15] Среднее расстояние
между станциями, км 		Оператор Тип
1 Пингоюань — Сыхуэйдун
кит. 蘋果園 — 四惠東 		1969 1999 23 30,44 1,38 Beijing Metro
Operation 		метрополитен
2 кольцевая линия 1971 1987 18 23,026 1,28
3 Донгси Шитиао — Донгбабей

кит. 東四十條站 — 东坝北站

2024 — 10 15,6 1,56
4 Аньхэцяобэй — Гунъисицяо
кит. 安河橋北 — 公益西橋 		2009 2010 24 27,309 1,19 Beijing MTR
5 Тяньтунъюаньбэй — Сунцзячжуан
кит. 天通苑北 — 宋家莊 		2007 — 23 27,055 1,23 Beijing Metro
Operation
6 Цзиньанцяо — Лучэн
кит. 金安橋 — 潞城 		2012 2018 32 53,4[16] 1,72
7 Бэйцзинси — Хуачжуан
кит. 北京西 — 花庄 		2014 2019 29 39,44[17] 1,41
8 Чжусиньчжуан — Инхай
кит. 朱辛庄 — 瀛海 		2008 2021 34 49,5 1,46
9 Гоцзятушугуань — Гогунчжуан
кит. 國家圖書館 — 郭公莊 		2011 2012 13 15,631 1,3
10 кольцевая линия 2008 2013 45 57,875 1,29
12 Сичжикинг Киао — Донгбабей

кит. 四季青桥站 — 东坝北站

2024 — 20 28,9 1,45
13 Сичжимэнь — Дунчжимэнь
кит. 西直門 — 東直門 		2002 2019 17 40,377 2,52
14 Чжангочжуан — Шаньгэчжуан
кит. 張郭莊 — 善各莊 		2013 2021 36 47,3 1,31 Beijing MTR
15 Цинхуадунлусикхоу — Фенбо
кит. 清華東路西口 — 俸伯 		2010 2016 20 40,381 2,13 Beijing Metro
Operation
16 Бэйаньхэ — Ганьцзякоу
кит. 北安河 — 甘家口 		2016 2020 15 30,5[18][19] 2,12 Beijing MTR
Батун Сыхуэй — Хуачжуан
кит. 四惠 — 花庄 		2003 2019 14 22,57[20] 1,74 Beijing Metro
Operation
Чанпин Чанпинсишанькоу — Сиэрци
кит. 昌平西山口 — 西二旗 		2010 2015 12 31,747 2,89
Дасин Гунъисицяо — Тяньгунъюань[21]
кит. 公益西橋 — 天宮院 		2010 — 11 22,099 2,01 Beijing MTR
Фаншань Дунгуаньтоунань — Яньцуньдун
кит. 東管頭南 — 閻村東 		2010 2020 16 31,8[22] 2,3 Beijing Metro
Operation
Ичжуан Сунцзячжуан — Ичжуан
кит. 宋家莊 — 亦莊火車站 		2010 2018 14 22,69[23] 1,75
Яньфан Яньцуньдун — Яньшань
кит. 閻村東 — 燕山 		2017 — 9 14,4[24] 1,8 Beijing Metro
Operation Administration
S1 Шичан — Цзиньанцяо
кит. 石廠 — 金安橋 		2017 — 7 9,1[24] 1,52 Beijing Metro
Operation 		маглев
Сицзяо Сианшань — Багоу
кит. 香山 — 巴溝 		2017 — 6 8,8[25] 1,76 Beijing Public
Transit Tramway 		ЛРТ
Шоудуцзичан
(Столичный аэропорт экспресс) 		Дунчжимэнь — Эрхаоханчжаньлоу — Саньхаоханчжаньлоу
кит. 東直門 — 2号航站楼 — 3号航站楼站 		2008 — 4 26,093 12,3 Beijing Capital
Metro 		экспресс
в аэропорт
Дасинцзичан
(Дасин аэропорт экспресс) 		Цаоцяо — Дасинцзичан
кит. 草橋 — 大兴机场 		2019 — 3 41,36[26] 20,68 Beijing Metro
Operation Administration
Всего (метрополитен) 385 597,2 1,63
Всего (весь внеуличный транспорт) 405 682,5 1,78

Большинство линий метрополитена проходят параллельно другим или пересекают их под прямым углом, повторяя сетку пекинских улиц.

Линии, обслуживающие центр Пекина:

  • Линия 1, проходящая с запада на восток под проспектом Чанъань, делит город пополам через площадь Тяньаньмэнь и соединяет его главные торговые центры: Сидань, Ванфуцзин, Дундань и центральный бизнес-район Пекина.
  • Линия 2, кольцевая, проходит под городскими укреплениями династии Мин, которые когда-то окружали самый центр Пекина. Её станции располагаются под 11 бывшими воротами этой стены, теперь ставшими оживлёнными перекрёстками, и Пекинским вокзалом.
  • Линия 4 проходит с севера на юг, к западу от центра города, и имеет станции под Летним дворцом, Старым Летним Дворцом, Пекинским и Китайским Народным университетами, Национальной библиотекой Китая, Пекинским зоопарком, торговым центром Сидань и Южным вокзалом Пекина.
  • Линия 5 проходит с севера на юг, к востоку от центра города, и имеет станции у Храма Земли, Храма Юнхэгун и Храма Неба.
  • Линия 6 проходит с запада на восток, параллельно линии 1 и к северу от неё, через центр Пекина у парка Бэйхай.
  • Линия 7 проходит с запада на восток, параллельно линии 1 и к югу от неё, от Западного вокзала Пекина до станции «Цзяохуачхан».
  • Линия 8 проходит с севера на юг, от пригорода в Чанпине через Олимпийский парк и парк Шичахай до станции «Наньлогусян».
  • Линия 9 проходит от Национальной библиотеки Китая через Западный вокзал Пекина на юго-запад города.
  • Линия 10, вторая кольцевая линия, не пересекающаяся с линией 2, соединяет все линии, проходящие через центр города.
  • Линия 14 состоит из двух не связанных между собой частей: западной от станции «Чжангочжуан» до станции линии 10 «Сицзу» и восточной от Южного вокзала Пекина в район Чаоян.

Линии в пригороды Пекина:

  • Линия 13, полукольцевая линия, обслуживает север Пекина. Обе её конечные станции имеют пересадки на линию 2.
  • Линия 15 начинается у Университета Цинхуа, проходит под Олимпийским парком и идёт на северо-восток в район Шуньи.
  • Линия Батун продолжает линию 1 на восток в район Тунчжоу.
  • Линия Чанпин проходит от линии 13 на север в район Чанпин.
  • Линия Дасин фактически часть линии 4, идёт на юг в район Дасин.
  • Линия Фаншань является продолжением линии 9 на юго-запад в район Фаншань.
  • Линия Яньфан является продолжением линии Фаншань вглубь одноимённого района
  • Линия Ичжуан продолжает линию 5 на юго-восток.
  • Линия Шоудуцзичан соединяет аэропорт Шоуду с линиями 2, 10 и 13.
  • Линия Дасинцзичан соединяет аэропорт Дасин с линией 10.

Хронология открытия участков

[править | править код]
Дата открытия Линия Участок Станции Протяжённость, км Примечания
1 октября 1969 1 Бэйцзин Чжан — Пингоюань 17 23,6 Сейчас западный радиус линии 1 и южная часть линии 2
20 сентября 1984 2 Бэйцзин Чжан — Фусиньмэн 12 16,1 В составе линии 1, северная часть
28 декабря 1987 1 движение на участке Фусиньмэн — Пингоюань 0 0
2 стала кольцевой с передачей части линии 1 0 0
12 декабря 1992 1 Фусиньмэн — Сидань 1 1,5
24 июня 2000 1 Сидань — Сыхуэй Дун 10 13,5
28 сентября 2002 13 Сичжимэнь — Хоин 9 20,6
28 января 2003 13 Хоин — Дунчжимэнь 7 20,2
27 декабря 2003 Батун Сыхуэй — Туцяо 13 18,9
7 октября 2007 5 Тяньтунюань Бэй — Сунцзячжуан 23 27,6
19 июля 2008 8 Бэйтучэн — Южные ворота Лесопарка 4 4,5
10 Багоу — Цзиньсун 22 24,7
Столичный Аэропорт Экспресс Дунчжимэнь — Терминал 3 — Терминал 2 4 28,1
28 сентября 2009 4 Аньхэцяо Бэй — Гунъисицяо 24 28,2
30 декабря 2010 Дасин Гунъисицяо — Тянъунюань 12 21,7
15 Ванцзин Си — Хошаю 9 20,2
Чанпин Наньшао — Сиэрци 7 21,24
Фаншань Дабаотай — Сучжуан 10 24,7 Открылась как обособленная от других линия
Ичжуан Сунцзячжуан — Цыцу 13 23,3
31 декабря 2011 8 Южные ворота Лесопарка — Хуэйлунгуан Дондацзе 6 10,7
15 Хошаю — Фенбо 3 10
Фаншань Дабаотай — Гогунчжуан 1 0,9
9 Западный вокзал Пекина — Гогунчжуан 8 11,1 Без Фентай Дондацзе
12 декабря 2012 9 Фентай Дондацзе 1 0 Открыта на действующем участке Фентайнаньлу — Циличжуан
30 декабря 2012 6 Хайдянь Улуцу — Цаофан 20 30,4
8 Бэйтучэн — Гулоу Дацзе 2 6,8
9 Западный вокзал Пекина — Национальная библиотека 4 5,4
10 Цзиньсун — Шуцзинмао 20 30,1 Показано общее число станций и общая протяжённость, так как оба участка открылись вместе
10 Багоу — Сицзу
5 мая 2013 10 Сицзу — Шуцзинмао 3 2,3 Замыкающий участок линии 10
14 Чжангочжуан — Сицзу 6 12,4
Итого: 270 456

Система оплаты

[править | править код]
Смарт-карта
Стоимость проезда в зависимости от дальности поездки
Расстояние, км 0…6 6…12 12…22 22…32 32…52 52…72 72…92 более 92
Стоимость, юани 3 4 5 6 7 8 9 10

На линии Шоудуцзичан установлена фиксированная плата — ¥25, а на линии Дасинцзичан стоимость зависит от маршрута и класса обслуживания — ¥10, ¥25, ¥35, ¥50.

При любой поездке билеты следует сохранять до выхода из метро, так как выход осуществляется по картам, при этом разовые карты собираются и используются повторно. Оплата производится разовыми картами и бесконтактными картами с возможностью пополнения, которыми также можно оплатить проезд в наземном транспорте (интегрированная транспортная карта для всех видов общественного транспорта). В Пекине проездных не предусмотрено, однако право бесплатного проезда предоставлено отдельным категориям граждан, при предъявлении специальных документов (пенсионерам и военным).

Разовая карта (билет) имеет срок действия 1 (один) день и действительна для входа в метро только на той станции, где она приобреталась. Взрослый имеет право провозить с собой одного ребёнка ростом не выше 120 см[27]. Метрополитен работает с 5 утра до полуночи, последние поезда отправляются между 22 часами и полуночью, в зависимости от линии[27].

Происшествия

[править | править код]

14 декабря 2023 года из-за неблагоприятных погодных условий в виде снегопада на крутом спуске наземного участка пути одной из линий столкнулись два поезда, в результате чего пострадало более 500 человек[28].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 地铁19号线剩余4站明日试运营！新宫至牡丹园只需半小时 (29 июля 2022). — «至此，本市城市轨道交通运营总里程783公里、车站463座». Архивировано 29 июля 2022 года.
  2. ↑ Чжун Хэ. Прошедшие пятилетки Китая // Китай. — 2020. — № 12. — С. 35.
  3. ↑ 北京：两条地铁新线本周六试运营-新华网 (кит.). www.xinhuanet.com. Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 24 марта 2020 года.
  4. ↑ 2018年统计报告 - 数据统计 - 轨道交通 (кит.). www.camet.org.cn. Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано из оригинала 4 апреля 2020 года.
  5. ↑ Сданы в опытную эксплуатацию ещё три линии пекинского метрополитена (недоступная ссылка)
  6. ↑ К концу 2015 года капиталовложения властей Пекина в строительство метро увеличатся до 500 млрд юаней. Дата обращения: 9 апреля 2012. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 года.
  7. ↑ "Нити сплелись в сеть" -- Пекинское метро вступило в новую эпоху_russian.china.org.cn. russian.china.org.cn. Дата обращения: 28 февраля 2020. Архивировано 24 марта 2017 года.
  8. ↑ РБК | Пекинское метро стало самым большим в мире. Дата обращения: 31 декабря 2012. Архивировано из оригинала 1 января 2013 года.
  9. ↑ В Пекине сданы в пробную эксплуатацию три новые линии рельсового транспорта_Russian.news.cn. russian.news.cn. Дата обращения: 28 февраля 2020. Архивировано 21 июля 2019 года.
  10. ↑ Китайские и зарубежные журналисты делятся впечатлениями о рельсовом транспорте китайской столицы - Xinhua | russian.news.cn. russian.news.cn. Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 25 февраля 2020 года.
  11. ↑ Началась обкатка поездов на самой длинной в Китае линии метрополитена (недоступная ссылка)
  12. ↑ На станциях старейшей линии китайского метро выполнены работы по установке платформенных дверей_Russian.news.cn. russian.news.cn. Дата обращения: 28 февраля 2020. Архивировано 8 января 2018 года.
  13. ↑ К концу этого года общая протяженность линий метрополитена в столице Китая достигнет 300 км. Дата обращения: 9 апреля 2012. Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года.
  14. ↑ Максимальная скорость движения поездов пекинского метро достигнет 100 км/ч. Дата обращения: 9 апреля 2012. Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года.
  15. ↑ 站间公里数 (кит.). www.bjsubway.com. Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 24 ноября 2020 года.
  16. ↑ 北京：四年内副中心陆续开4条地铁-新华网 (кит.). www.xinhuanet.com. Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 24 марта 2020 года.
  17. ↑ 北京地铁7号线东延八通线南延下月底开通-新华网 (кит.). www.bj.xinhuanet.com. Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 1 декабря 2019 года.
  18. ↑ 北京地铁16号线北段今开通运营 全程运行31分钟 (кит.) (31 декабря 2016). Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 28 октября 2019 года.
  19. ↑ 法制晚报. 北京地铁16号线北段今开通运营 全程运行31分钟 (кит.). news.sina.com.cn (31 декабря 2016). Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 28 октября 2019 года.
  20. ↑ www.bjnews.com.cn. 地铁7号线东延、八通线南延今日试运行 年底开通|组图 (кит.). www.bjnews.com.cn. Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 28 сентября 2019 года.
  21. ↑ продолжение линии 4
  22. ↑ 全自动、磁浮、有轨电车 北京宣布开通三条轨道交通新线-新华网 (кит.). www.xinhuanet.com. Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 1 ноября 2019 года.
  23. ↑ UrbanRail.Net > Asia > China > Beijing Subway (Metro) (англ.). www.urbanrail.net. Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 11 апреля 2018 года.
  24. ↑ 1 2 北京地铁燕房线上线试跑--千龙网·中国首都网 (кит.). jingcheng.qianlong.com. Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 11 марта 2017 года.
  25. ↑ “最美”西郊线全程票价4元 S1线、西郊线首末车时间发布 (кит.). bj.jjj.qq.com (30 декабря 2017). Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 29 февраля 2020 года.
  26. ↑ 轨道交通大兴国际机场线一期工程线路总长41.36公里 (кит.). finance.sina.com.cn (26 сентября 2019). Дата обращения: 29 февраля 2020. Архивировано 27 сентября 2019 года.
  27. ↑ 1 2 Официальный сайт метрополитена Архивная копия от 24 октября 2008 на Wayback Machine (кит.)
  28. ↑ Более 500 человек пострадали в результате столкновения поездов в Пекине. BBC News Русская служба (15 декабря 2023). Дата обращения: 16 декабря 2023. Архивировано 15 декабря 2023 года.

Ссылки

[править | править код]


Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Пекинский_метрополитен&oldid=142104416