54°17′47″ с. ш. 48°22′06″ в. д.HGЯO

Ульяновск I: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
 
Строка 7: Строка 7:
[[Файл:Открытка 1900 г. Симбирск. Вокзал.jpg|мини|280x280пкс|Открытка 1900 г. Симбирск. Ж/д вокзал (старый).]]
[[Файл:Открытка 1900 г. Симбирск. Вокзал.jpg|мини|280x280пкс|Открытка 1900 г. Симбирск. Ж/д вокзал (старый).]]
Строительство железной дороги от станции [[Инза (станция)|Инза]] до Симбирска (с 1924 г. [[Ульяновск]]) началась в 1897 году и была построена к 1898 году. Официальное открытие железной дороги и вокзала станции Симбирск-I состоялось 17 января 1899 года<ref>{{Cite web|url=http://archeo73.ru/Russian/19vek/martynov/jelesnayadoroga.htm|title=П. Мартынов. Город Симбирск за 250 лет существования. Симбирская железная дорога|website=web.archive.org|date=2020-09-24|access-date=2024-05-07|archive-date=2020-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200924121803/http://archeo73.ru/Russian/19vek/martynov/jelesnayadoroga.htm|url-status=bot: unknown}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://ulpravda.ru/rubrics/soc/zhile--pod-snos-lopaty--v-ruki-kak-v-simbirske-stroilas-pervaia-zheleznaia-doroga|title=Жилье – под снос, лопаты – в руки. Как в Симбирске строилась первая железная дорога|lang=ru|access-date=2024-05-07|archive-date=2020-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20201001115002/https://ulpravda.ru/rubrics/soc/zhile--pod-snos-lopaty--v-ruki-kak-v-simbirske-stroilas-pervaia-zheleznaia-doroga|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://ulpressa.ru/2019/01/31/120-%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d0%b4-%d0%b1%d1%8b%d0%bb-%d0%be%d1%81%d0%b2%d1%8f%d1%89%d0%b5%d0%bd-%d0%b2%d0%be%d0%ba%d0%b7%d0%b0%d0%bb-%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d1%86%d0%b8%d0%b8/|title=120 лет назад был освящен вокзал станции Симбирск. Brandergofer: «…Чует житель, что время застоя прошло: есть у нас уж дорога железная»|lang=ru-RU|first=Назаренко|last=Маргарита|website=Улпресса - все новости Ульяновска|date=2019-01-31|access-date=2024-05-07|archive-date=2023-06-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20230623091428/https://ulpressa.ru/2019/01/31/120-%D0%BB%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%B4-%D0%B1%D1%8B%D0%BB-%D0%BE%D1%81%D0%B2%D1%8F%D1%89%D0%B5%D0%BD-%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8/|url-status=live}}</ref>. В январе 1899 года, рядом со станцией было создано [[Локомотивное депо|паровозное депо]] Симбирск<ref>{{Cite web|url=https://company.rzd.ru/ru/9398/page/104069?id=38565|title=В 2009 году локомотивному депо Ульяновск (Куйбышевская магистраль) исполняется 110 лет.|lang=ru|url-status=dead}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://gudok.ru/zdr/177/?ID=1253607|title=Эксплуатационному локомотивному депо Ульяновск исполнилось 115 лет.|lang=ru|archive-url=https://web.archive.org/web/20210411155724/https://gudok.ru/zdr/177/?ID=1253607|archive-date=2021-04-11|access-date=2022-07-20|deadlink=no}}</ref><ref name=":5">{{Cite web|url=https://ulrgo.ru/region/enc/otrasli-predpriyatiya-i-uchrejdeniya/lokomotivnoe-depo/|title=ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО - история Симбирска и Ульяновска|website=ulrgo.ru|archive-url=https://web.archive.org/web/20210510190342/https://ulrgo.ru/region/enc/otrasli-predpriyatiya-i-uchrejdeniya/lokomotivnoe-depo/|archive-date=2021-05-10|access-date=2022-07-20|deadlink=no}}</ref>. Симбирск стал считаться тупиковой железнодорожной станцией. К началу XX века из Симбирска на Москву ходили два поезда. К ним присоединяли почтовые и товарные вагоны<ref name=":0">{{Cite web|url=https://ulzapovednik.ru/publikatsii/publikatsii/116-let-zheleznoy-doroge-simbirska-ulyanovska/|title=116 лет железной дороге Симбирска – Ульяновска.|website=ulzapovednik.ru|access-date=2024-05-06|archive-date=2021-01-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20210117223711/http://ulzapovednik.ru/publikatsii/publikatsii/116-let-zheleznoy-doroge-simbirska-ulyanovska/|url-status=live}}</ref>.
Строительство железной дороги от станции [[Инза (станция)|Инза]] до Симбирска (с 1924 г. [[Ульяновск]]) началась в 1897 году и была построена к 1898 году. Официальное открытие железной дороги и вокзала станции Симбирск-I состоялось 17 января 1899 года<ref>{{Cite web|url=http://archeo73.ru/Russian/19vek/martynov/jelesnayadoroga.htm|title=П. Мартынов. Город Симбирск за 250 лет существования. Симбирская железная дорога|website=web.archive.org|date=2020-09-24|access-date=2024-05-07|archive-date=2020-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200924121803/http://archeo73.ru/Russian/19vek/martynov/jelesnayadoroga.htm|url-status=bot: unknown}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://ulpravda.ru/rubrics/soc/zhile--pod-snos-lopaty--v-ruki-kak-v-simbirske-stroilas-pervaia-zheleznaia-doroga|title=Жилье – под снос, лопаты – в руки. Как в Симбирске строилась первая железная дорога|lang=ru|access-date=2024-05-07|archive-date=2020-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20201001115002/https://ulpravda.ru/rubrics/soc/zhile--pod-snos-lopaty--v-ruki-kak-v-simbirske-stroilas-pervaia-zheleznaia-doroga|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://ulpressa.ru/2019/01/31/120-%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d0%b4-%d0%b1%d1%8b%d0%bb-%d0%be%d1%81%d0%b2%d1%8f%d1%89%d0%b5%d0%bd-%d0%b2%d0%be%d0%ba%d0%b7%d0%b0%d0%bb-%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d1%86%d0%b8%d0%b8/|title=120 лет назад был освящен вокзал станции Симбирск. Brandergofer: «…Чует житель, что время застоя прошло: есть у нас уж дорога железная»|lang=ru-RU|first=Назаренко|last=Маргарита|website=Улпресса - все новости Ульяновска|date=2019-01-31|access-date=2024-05-07|archive-date=2023-06-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20230623091428/https://ulpressa.ru/2019/01/31/120-%D0%BB%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%B4-%D0%B1%D1%8B%D0%BB-%D0%BE%D1%81%D0%B2%D1%8F%D1%89%D0%B5%D0%BD-%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8/|url-status=live}}</ref>. В январе 1899 года, рядом со станцией было создано [[Локомотивное депо|паровозное депо]] Симбирск<ref>{{Cite web|url=https://company.rzd.ru/ru/9398/page/104069?id=38565|title=В 2009 году локомотивному депо Ульяновск (Куйбышевская магистраль) исполняется 110 лет.|lang=ru|url-status=dead}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://gudok.ru/zdr/177/?ID=1253607|title=Эксплуатационному локомотивному депо Ульяновск исполнилось 115 лет.|lang=ru|archive-url=https://web.archive.org/web/20210411155724/https://gudok.ru/zdr/177/?ID=1253607|archive-date=2021-04-11|access-date=2022-07-20|deadlink=no}}</ref><ref name=":5">{{Cite web|url=https://ulrgo.ru/region/enc/otrasli-predpriyatiya-i-uchrejdeniya/lokomotivnoe-depo/|title=ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО - история Симбирска и Ульяновска|website=ulrgo.ru|archive-url=https://web.archive.org/web/20210510190342/https://ulrgo.ru/region/enc/otrasli-predpriyatiya-i-uchrejdeniya/lokomotivnoe-depo/|archive-date=2021-05-10|access-date=2022-07-20|deadlink=no}}</ref>. Симбирск стал считаться тупиковой железнодорожной станцией. К началу XX века из Симбирска на Москву ходили два поезда. К ним присоединяли почтовые и товарные вагоны<ref name=":0">{{Cite web|url=https://ulzapovednik.ru/publikatsii/publikatsii/116-let-zheleznoy-doroge-simbirska-ulyanovska/|title=116 лет железной дороге Симбирска – Ульяновска.|website=ulzapovednik.ru|access-date=2024-05-06|archive-date=2021-01-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20210117223711/http://ulzapovednik.ru/publikatsii/publikatsii/116-let-zheleznoy-doroge-simbirska-ulyanovska/|url-status=live}}</ref>.

С 1900 года на железнодорожном вокзале стало функционировать почтовое отделение, где проводились операции по продаже знаков оплаты почтовой корреспонденции, а также приёму и выдаче простой письменной корреспонденции<ref>{{Cite web|url=https://ul.aif.ru/legends/1018140|title=Почта: от ямской гоньбы до мобильной|lang=ru|first=Александра|last=Морозова|website=AiF|date=2013-11-07|access-date=2024-12-18}}</ref>.
[[Файл:ХМК СССР, 1980. г. Ульяновск. Железнодорожный вокзал (старый).jpg|мини|278x278пкс|ХМК СССР, 1980 г. Железнодорожный вокзал Ульяновск-1.]]
[[Файл:ХМК СССР, 1980. г. Ульяновск. Железнодорожный вокзал (старый).jpg|мини|278x278пкс|ХМК СССР, 1980 г. Железнодорожный вокзал Ульяновск-1.]]
15 (28) августа 1911 года, в праздник Успения Божией Матери, в 3 часа дня на железнодорожном вокзале состоялось большое торжество: встреча прибывшей со [[Афон|Старого Афона]] иконы «[[Неопалимая Купина (икона)|Неопалимая Купина]]», которую разместили в специально для неё построенном [[Богородице-Неопалимовский храм|храме в честь иконы Божией Матери «Неопалимая Купина»]]. В торжестве принимало участие большое количество жителей Симбирска и окрестных деревень во главе с исполняющим должность губернатора, князем [[Ширинский-Шихматов, Андрей Александрович|А. А. Ширинским-Шихматовым]]<ref>{{Cite web|url=https://neopalimovsky.ortox.ru/istoriya-hram-ikoni-bozhiej-materi-neopalimaya-kupina/|title=История — Храм во имя иконы Божией матери Неопалимая купина|website=neopalimovsky.ortox.ru|access-date=2024-05-16|archive-date=2024-04-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20240423053434/https://neopalimovsky.ortox.ru/istoriya-hram-ikoni-bozhiej-materi-neopalimaya-kupina/|url-status=live}}</ref>.
15 (28) августа 1911 года, в праздник Успения Божией Матери, в 3 часа дня на железнодорожном вокзале состоялось большое торжество: встреча прибывшей со [[Афон|Старого Афона]] иконы «[[Неопалимая Купина (икона)|Неопалимая Купина]]», которую разместили в специально для неё построенном [[Богородице-Неопалимовский храм|храме в честь иконы Божией Матери «Неопалимая Купина»]]. В торжестве принимало участие большое количество жителей Симбирска и окрестных деревень во главе с исполняющим должность губернатора, князем [[Ширинский-Шихматов, Андрей Александрович|А. А. Ширинским-Шихматовым]]<ref>{{Cite web|url=https://neopalimovsky.ortox.ru/istoriya-hram-ikoni-bozhiej-materi-neopalimaya-kupina/|title=История — Храм во имя иконы Божией матери Неопалимая купина|website=neopalimovsky.ortox.ru|access-date=2024-05-16|archive-date=2024-04-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20240423053434/https://neopalimovsky.ortox.ru/istoriya-hram-ikoni-bozhiej-materi-neopalimaya-kupina/|url-status=live}}</ref>.
Строка 12: Строка 14:
В 1912 году началось строительство [[Императорский мост|Императорского моста]] через реку [[Волга|Волгу]], 1 декабря 1916 года по мосту открылось первое (временное) пассажирское движение. Открытие железнодорожного моста через Волгу сделало Симбирск узлом двух железных дорог: [[Московско-Казанская железная дорога|Московско-Казанской]] и [[Волго-Бугульминская железная дорога|Волго-Бугульминской]]<ref>{{Cite web|url=https://ulpressa.ru/2017/10/18/brandergofer-simbirskiy-most-i-ego-letopisets/|title=101 год назад открыли железнодорожный мост через Волгу. Brandergofer: Симбирская переправа и ее летописец|lang=ru-RU|first=Наталья|last=Михайлова|website=Улпресса - все новости Ульяновска|date=2017-10-18|access-date=2023-10-05}}</ref>.
В 1912 году началось строительство [[Императорский мост|Императорского моста]] через реку [[Волга|Волгу]], 1 декабря 1916 года по мосту открылось первое (временное) пассажирское движение. Открытие железнодорожного моста через Волгу сделало Симбирск узлом двух железных дорог: [[Московско-Казанская железная дорога|Московско-Казанской]] и [[Волго-Бугульминская железная дорога|Волго-Бугульминской]]<ref>{{Cite web|url=https://ulpressa.ru/2017/10/18/brandergofer-simbirskiy-most-i-ego-letopisets/|title=101 год назад открыли железнодорожный мост через Волгу. Brandergofer: Симбирская переправа и ее летописец|lang=ru-RU|first=Наталья|last=Михайлова|website=Улпресса - все новости Ульяновска|date=2017-10-18|access-date=2023-10-05}}</ref>.


25 июля 1914 года со станции убывали на фронт [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] эскадроны [[Литовский 5-й уланский полк|5-го уланского Литовского полка]], [[Закатальский 164-й пехотный полк|164-го пехотного Закатальского полка]], 307-го пехотного Спасского полка и других подразделений русской императорской армии, дислоцированные в городе.
25 июля 1914 года со станции убывали на фронт [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] эскадроны: [[Литовский 5-й уланский полк|5-го уланского Литовского полка]], [[Ленкоранско-Нашебургский 163-й пехотный полк|163-й Ленкоранско-Нашебургского пехотного полка]], [[Закатальский 164-й пехотный полк|164-го пехотного Закатальского полка]], [[Троицкий 107-й пехотный полк|107-й Троицкого пехотного полка]], [[Чебоксарский 308-й пехотный полк|308-й Чебоксарского пехотного полка]], 307-го пехотного Спасского полка и других подразделений [[Русская императорская армия|Русской императорской армии]], дислоцированные в городе.


10-11 июля 1918 года, во время [[Мятеж Муравьёва (1918)|мятежа Муравьёва]], в вагоне под арестом, на станции Симбирск-1, находился командарм [[1-я армия (РККА)|1-й армии РККА]] [[Тухачевский, Михаил Николаевич|М. Н. Тухачевский]]<ref>{{Cite web|url=https://ulpressa.ru/2018/03/03/nemnogo-o-tuhachevskom/|title=Немного о Тухачевском|lang=ru-RU|author=Наталья Михайлова|website=Улпресса - все новости Ульяновска|date=2018-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20221001100125/https://ulpressa.ru/2018/03/03/nemnogo-o-tuhachevskom/|archive-date=2022-10-01|access-date=2022-10-01|url-status=live}}</ref>.
10-11 июля 1918 года, во время [[Мятеж Муравьёва (1918)|мятежа Муравьёва]], в вагоне под арестом, на станции Симбирск-1, находился командарм [[1-я армия (РККА)|1-й армии РККА]] [[Тухачевский, Михаил Николаевич|М. Н. Тухачевский]]<ref>{{Cite web|url=https://ulpressa.ru/2018/03/03/nemnogo-o-tuhachevskom/|title=Немного о Тухачевском|lang=ru-RU|author=Наталья Михайлова|website=Улпресса - все новости Ульяновска|date=2018-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20221001100125/https://ulpressa.ru/2018/03/03/nemnogo-o-tuhachevskom/|archive-date=2022-10-01|access-date=2022-10-01|url-status=live}}</ref>.

Текущая версия от 13:47, 18 декабря 2024

Станция
Ульяновск I
Ульяновск I — Ульяновск-Центральный
Ульяновск-Центральный — Сызрань I
Ульяновск-Центральный — Цильна
Ульяновск-Центральный — Акбаш
Куйбышевская железная дорога
Здание вокзала
Здание вокзала
54°17′47″ с. ш. 48°22′06″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Волго-Камский регион
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1898[1]
Прежние названия Симбирск 1
Дата переименования 1924
Тип грузовая
Классность 3
Тип платформ боковая
Форма платформ прямая
Длина платформ, м 180
Прилегающие перегоны Ульяновск I — Ульяновск-Центральный
Архитекторы (вокзала: М. А. Готлиб)
Выход к улица Железнодорожная
Расположение г. Ульяновск
Расстояние до Ульяновск-Центральный 4 км 
Расстояние до Москвы 921 км Яндекс.Расписания
Код станции 645401
Код в АСУЖТ 645401
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ульяновск I — железнодорожная станция Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. Расположена в микрорайоне Тути города Ульяновска.

История

[править | править код]
Открытка 1900 г. Симбирск. Ж/д вокзал (старый).

Строительство железной дороги от станции Инза до Симбирска (с 1924 г. Ульяновск) началась в 1897 году и была построена к 1898 году. Официальное открытие железной дороги и вокзала станции Симбирск-I состоялось 17 января 1899 года[2][3][4]. В январе 1899 года, рядом со станцией было создано паровозное депо Симбирск[5][6][7]. Симбирск стал считаться тупиковой железнодорожной станцией. К началу XX века из Симбирска на Москву ходили два поезда. К ним присоединяли почтовые и товарные вагоны[8].

С 1900 года на железнодорожном вокзале стало функционировать почтовое отделение, где проводились операции по продаже знаков оплаты почтовой корреспонденции, а также приёму и выдаче простой письменной корреспонденции[9].

ХМК СССР, 1980 г. Железнодорожный вокзал Ульяновск-1.

15 (28) августа 1911 года, в праздник Успения Божией Матери, в 3 часа дня на железнодорожном вокзале состоялось большое торжество: встреча прибывшей со Старого Афона иконы «Неопалимая Купина», которую разместили в специально для неё построенном храме в честь иконы Божией Матери «Неопалимая Купина». В торжестве принимало участие большое количество жителей Симбирска и окрестных деревень во главе с исполняющим должность губернатора, князем А. А. Ширинским-Шихматовым[10].

В 1912 году началось строительство Императорского моста через реку Волгу, 1 декабря 1916 года по мосту открылось первое (временное) пассажирское движение. Открытие железнодорожного моста через Волгу сделало Симбирск узлом двух железных дорог: Московско-Казанской и Волго-Бугульминской[11].

25 июля 1914 года со станции убывали на фронт Первой мировой войны эскадроны: 5-го уланского Литовского полка, 163-й Ленкоранско-Нашебургского пехотного полка, 164-го пехотного Закатальского полка, 107-й Троицкого пехотного полка, 308-й Чебоксарского пехотного полка, 307-го пехотного Спасского полка и других подразделений Русской императорской армии, дислоцированные в городе.

10-11 июля 1918 года, во время мятежа Муравьёва, в вагоне под арестом, на станции Симбирск-1, находился командарм 1-й армии РККА М. Н. Тухачевский[12].

В сентябре 1918 года на станции проходили боевые действия Гражданской войны[13].

9 мая 1919 года, в здании депо, перед железнодорожниками выступал Председатель ВЦИК Калинин Михаил Иванович[14].

4 июля 1924 года постановлением ЦИК Союза СССР железнодорожная станция Симбирск-I была переименована в станцию Ульяновск-I[8].

С 1926 года от вокзала станции Ульяновск-1 начали действовать два автобусных маршрута: № 1 Ленкоранские казармы (Ульяновское училище связи) — вокзал «Ульяновск I», через Гончаровскую и Покровскую (Л. Толстого) улицы и № 3 Вокзал «Ульяновск I» — Пристань, через Базарную площадь и Дворцовую (К. Маркса) улицу.

В июле 1933 года в северной части слободы Туть был сдан в эксплуатацию хлебозавод к которому была проведена железнодорожная ветка. Также была проведена ветка к Ульяновскому спиртзаводу.

13 апреля 1940 г. на ст. Ульяновск-1 был доставлен главный символ города — памятник Ленину[15].

С началом Великой Отечественной войны на станцию прибывали составы с эвакуированными в Ульяновск из западных областей СССР предприятиями и беженцами. Всю войну на станции формировались воинские эшелоны, идущие на фронт.

19 октября 1941 года на станцию Ульяновск-1 в эвакуацию прибыла Московская Патриархия, которая, пока подыскивали место для житья и служб, неделю вынуждены были оставаться жить в отогнанном в тупик железнодорожном вагоне[16].

С 1942 года по октябрь 1946 года на станции «Ульяновск-1» в эвакуации находился «Траурный поезд В. И. Ленина»: паровоз «У-127» и багажный вагон[17][18].

В послевоенные годы для областного города Ульяновска было решено построить новое здание вокзала. Строительные работы по возведению вокзального комплекса начались в мае 1951 года. Автором проекта стал известный архитектор М. А. Готлиб. Проект разрабатывался в центральной архитектурной мастерской Мосгипротранса с учётом стилистических особенностей сталинской эпохи. В декабре 1952 года строительство нового здания железнодорожного вокзала (ныне старый вокзал) было закончено, расширена привокзальная площадь[19][20][21].

В январе 1954 года вступила в строй первая очередь ульяновского трамвая, соединившая северную часть города с железнодорожной станцией Ульяновск-1.

5 декабря 1954 года, напротив здания вокзала, состоялось открытие памятника Владимиру Ульянову, гимназисту[22].

В 1967 году со станции стал отправлялся фирменный поезд «Ульяновск»[23].

Из-за того что железнодорожная станция Ульяновск-1 находился на тупиковой железнодорожной ветке, составы приходилось выводить обратно на станцию Киндяковка, чтобы проследовать дальше в сторону Уфы, Москвы, Казани и Сызрани». В 1964 году ситуация подошла к логическому концу: железнодорожную станцию перенесли из Тути в Киндяковку, железнодорожную станцию Киндяковка переименовали в Ульяновск-Центральный, где в 1970 году было построено современное здание вокзала станции Ульяновск-Центральный. Станция Ульяновск-I функцию въездных ворот города утратила. В настоящее время старый вокзал закрыт для работы с пассажирами. На его территории организована пассажирская техническая станция, где ведётся подготовка вагонов в рейс. Помещения переоборудованы, вокзал используется как административное здание, где располагаются различные службы вагонного участка Ульяновск-I, резерв проводников и др[8][24][25]. Для улучшения станционной работы в 1971 году станции Ульяновск-1 и Ульяновск-Центральный были объединены под единое командование начальника станции Ульяновск-Центральный[19].

Деятельность

[править | править код]

На станции осуществляются:[26]

  • Продажа билетов на все пассажирские поезда.
  • Приём и выдача багажа не производится.
  • Приём и выдача мелких отправок грузов на местах общего пользования станций.
  • Приём и выдача грузов на подъездных путях (путях необщего пользования) и местах необщего пользования.
  • Приём и выдача груза, погруженного в вагон, требующего хранения в крытых складах станций.
  • Приём и выдача среднетоннажных контейнеров массой брутто 3,3 (5) и 5,5 (6) тонн на станциях.

См. также

[править | править код]


Галерея

[править | править код]
  • Железнодорожный вокзал «Ульяновск-1».
    Железнодорожный вокзал «Ульяновск-1».
  • Железнодорожная станция Ульяновск I.
    Железнодорожная станция Ульяновск I.
  • Старый вокзал (2008, до ремонта).
    Старый вокзал (2008, до ремонта).
  • Мемориальная доска на здании вокзала.
    Мемориальная доска на здании вокзала.
  • Здание локомотивного депо.
    Здание локомотивного депо.
  • Мемориальная доска «Локомотивному депо».
    Мемориальная доска «Локомотивному депо».
  • Мемориальная доска Калинину М. И. на здании депо.
    Мемориальная доска Калинину М. И. на здании депо.
  • Памятник Владимиру Ульянову — гимназисту.
    Памятник Владимиру Ульянову — гимназисту.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. ↑ П. Мартынов. Город Симбирск за 250 лет существования. Симбирская железная дорога. web.archive.org (24 сентября 2020). Дата обращения: 7 мая 2024. Архивировано 24 сентября 2020 года.
  3. ↑ Жилье – под снос, лопаты – в руки. Как в Симбирске строилась первая железная дорога. Дата обращения: 7 мая 2024. Архивировано 1 октября 2020 года.
  4. ↑ Маргарита, Назаренко. 120 лет назад был освящен вокзал станции Симбирск. Brandergofer: «…Чует житель, что время застоя прошло: есть у нас уж дорога железная». Улпресса - все новости Ульяновска (31 января 2019). Дата обращения: 7 мая 2024. Архивировано 23 июня 2023 года.
  5. ↑ В 2009 году локомотивному депо Ульяновск (Куйбышевская магистраль) исполняется 110 лет. (недоступная ссылка — история).
  6. ↑ Эксплуатационному локомотивному депо Ульяновск исполнилось 115 лет. Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  7. ↑ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО - история Симбирска и Ульяновска. ulrgo.ru. Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 10 мая 2021 года.
  8. ↑ 1 2 3 116 лет железной дороге Симбирска – Ульяновска. ulzapovednik.ru. Дата обращения: 6 мая 2024. Архивировано 17 января 2021 года.
  9. ↑ Морозова, Александра. Почта: от ямской гоньбы до мобильной. AiF (7 ноября 2013). Дата обращения: 18 декабря 2024.
  10. ↑ История — Храм во имя иконы Божией матери Неопалимая купина. neopalimovsky.ortox.ru. Дата обращения: 16 мая 2024. Архивировано 23 апреля 2024 года.
  11. ↑ Михайлова, Наталья. 101 год назад открыли железнодорожный мост через Волгу. Brandergofer: Симбирская переправа и ее летописец. Улпресса - все новости Ульяновска (18 октября 2017). Дата обращения: 5 октября 2023.
  12. ↑ Наталья Михайлова. Немного о Тухачевском. Улпресса - все новости Ульяновска (3 марта 2018). Дата обращения: 1 октября 2022. Архивировано 1 октября 2022 года.
  13. ↑ Освобождение Симбирска-1918. Как 1-я дивизия стала Железной, историческая телеграмма Ленину, кнопка спасения начдива Гая. Улправда. Дата обращения: 18 сентября 2022. Архивировано 15 мая 2021 года.
  14. ↑ Калинин принимал жалобы, Ворошилов – подстригался: необычные факты об Ульяновской области. Новости Ульяновска. Смотреть онлайн. Дата обращения: 8 мая 2024. Архивировано 8 мая 2024 года.
  15. ↑ Памятник В. И. Ленину в г. Ульяновске.
  16. ↑ На реках ульяновских, или русский Ватикан. Дата обращения: 7 ноября 2022. Архивировано 6 января 2022 года.
  17. ↑ Вестник Историко-культурного центра В.И. Ленина (недоступная ссылка — история).
  18. ↑ В Ульяновске появилась военно-историческая композиция «Дороги войны» – «Дороги Великой Победы». Улправда. Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 12 июля 2021 года.
  19. ↑ 1 2 Куйбышевский железнодорожник. Под ретро-шпилем (недоступная ссылка — история).
  20. ↑ Железнодорожному вокзалу станции Ульяновск-I исполняется 55 лет.
  21. ↑ Любопытные факты о памятнике Ульянову-гимназисту. Дата обращения: 8 мая 2024. Архивировано 9 апреля 2023 года.
  22. ↑ Ульянов-гимназист. Как в Ульяновске памятник юному Ленину открывали. Улправда. Дата обращения: 12 мая 2024.
  23. ↑ Ульяновск / Симбирск. Дата обращения: 8 мая 2024. Архивировано 26 марта 2023 года.
  24. ↑ Семь десятилетий «старого» вокзала / Новостной портал Ульяновска / 73online.ru. 73online.ru. Дата обращения: 8 мая 2024. Архивировано 26 марта 2023 года.
  25. ↑ А.Ю, Шабалкин. "Brandergofer". Старый вокзал. Улпресса - все новости Ульяновска (14 апреля 2024). Дата обращения: 8 мая 2024. Архивировано 8 мая 2024 года.
  26. ↑ FreiCON ERP | отслеживание вагонов и контейнеров. online.freicon.ru. Дата обращения: 6 мая 2024. Архивировано 6 мая 2024 года.

Ссылки

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т 2, с. 110
  • Ульяновская-Симбирская энциклопедия. Т. 2. — Ульяновск: Симбирская книга, 2004. — С. 347.
  • Репьёв «Симбирский край». — Париж, 1935. — С. 363.
  • Мартынов П. Л. Город Симбирск за 250 лет своего существования. — Симбирск: Типолитография А. Т. Токарева, 1898. — 364 с.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Ульяновск_I&oldid=142145554