Super GT: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Спасено источников — 3, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.5.1) |
Timlesj (обсуждение | вклад) →Чемпионы: обновление |
||
(не показано 6 промежуточных версий 5 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Чемпионат, относящийся к моторным видам спорта |
{{Чемпионат, относящийся к моторным видам спорта |
||
| logo = |
| logo = SUPER GT logo.svg |
||
| image-size = |
| image-size = |
||
| caption = |
| caption = |
||
| category = [[Gran Turismo (авто)|Gran Turismo]] |
| category = [[Gran Turismo (авто)|Gran Turismo]] |
||
| country/region = {{JPN}}< |
| country/region = {{JPN}}<br>{{THA}} (2014—2019)<br>{{MAS}} (2005—2013) |
||
| inaugural = 1993 |
| inaugural = 1993 |
||
| folded = |
| folded = |
||
| drivers = |
| drivers = |
||
| teams = |
| teams = 15 (GT500)<br>28 (GT300) |
||
| tyres = |
| tyres = |
||
| champion driver = GT500:<br |
| champion driver = GT500:<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Сё Цубои|||Sho Tsuboi}}<br>{{Флаг|ЯПО}} [[Ритомо Мията]]<br>GT300:<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Хироки Ёсида|||Hiroki Yoshida}}<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Кота Каваай|||Kohta Kawaai}} |
||
| champion team = GT500: |
| champion team = GT500: TGR Team au [[TOM'S]]<br>GT300: Saitama Toyopet GreenBrave |
||
| manufacturer = GT500: [[ |
| manufacturer = GT500: [[Toyota]]<br>GT300: [[Toyota]] |
||
| current_season = Super GT в сезоне |
| current_season = Super GT в сезоне 2023 |
||
| website = [http://www.supergt.net/ supergt.net] |
| website = [http://www.supergt.net/ supergt.net] |
||
}} |
}} |
||
'''Super GT''' — международный чемпионат среди автомобилей класса [[Gran Turismo (авто)|GT]] (на самом деле силуэт-прототипов с кузовами GT, проводимый GT-Ассоциацией (GT-A). |
'''Super GT''' — международный чемпионат среди автомобилей класса [[Gran Turismo (авто)|GT]] (на самом деле, силуэт-прототипов с кузовами GT, проводимый GT-Ассоциацией (GT-A). |
||
Ранее серия известна под названием '''Всеяпонский чемпионат GT''' или просто '''JGTC''' (全日本GT選手権, ''Zen Nihon GT Sensyuken''). |
Ранее серия известна под названием '''Всеяпонский чемпионат GT''' или просто '''JGTC''' (全日本GT選手権, ''Zen Nihon GT Sensyuken''). |
||
Строка 58: | Строка 58: | ||
По нынешней интерпретации правил, вся техника, участвующая в чемпионате, делится на два класса: GT500 и GT300 (по максимальной мощности двигателя — до 500 и до 300 [[Лошадиная сила|л.с.]]). Мощность регулируется благодаря использованию воздушных рестрикторов, которые устанавливаются на впускном коллекторе двигателя. Более тяжёлые автомобили могут использовать больший по диаметру рестриктор, чтобы уравнять шансы. Гонки в обоих классах проходят в рамках единого заезда, но пилоты классифицируются в разных зачётах. |
По нынешней интерпретации правил, вся техника, участвующая в чемпионате, делится на два класса: GT500 и GT300 (по максимальной мощности двигателя — до 500 и до 300 [[Лошадиная сила|л.с.]]). Мощность регулируется благодаря использованию воздушных рестрикторов, которые устанавливаются на впускном коллекторе двигателя. Более тяжёлые автомобили могут использовать больший по диаметру рестриктор, чтобы уравнять шансы. Гонки в обоих классах проходят в рамках единого заезда, но пилоты классифицируются в разных зачётах. |
||
В серии участвуют довольно разные автомобили — с одной стороны это люксовые купе как [[Lexus SC430]] и [[BMW Z4]], а с другой — маленькие автомобили [[гольф-класс]]а — как [[Toyota Corolla Axio]]. |
В серии участвуют довольно разные автомобили — с одной стороны это люксовые купе, такие как [[Lexus SC430]] и [[BMW Z4]], а с другой — маленькие автомобили [[гольф-класс]]а — как [[Toyota Corolla Axio]]. |
||
=== GT500 === |
=== GT500 === |
||
Строка 90: | Строка 90: | ||
[[Файл:RT-16 2006.JPG|thumb|right|Автомобиль Privée Zurich Shiden (MC/RT-16) модификации 2006 года.|200px]] |
[[Файл:RT-16 2006.JPG|thumb|right|Автомобиль Privée Zurich Shiden (MC/RT-16) модификации 2006 года.|200px]] |
||
Помимо стандартной техники класса GT (например ''[[Mooncraft Shiden|Shiden]]'' (MC/RT-16)), в серии используются и автомобили других чемпионатов, схожих по характеристикам (например [[Дайтоновские Прототипы|дайтоновский прототип]] [[Mooncraft Shiden|Mooncraft]]/[[Riley Technologies|Riley]] Mooncraft [[Shiden 77]] (紫電77)<ref>[http://www.mooncraft.jp/news/05_12_01.html ~1977年製作の幻のレーシングカーが、市販車として復活!~Mooncraft オリジナル、究極のスーパースポーツカー"紫電"を発売]</ref>). Обе группы машин вполне конкурентоспособны в классе и имеют на своём счету победы в гонках и личные титулы в серии. |
Помимо стандартной техники класса GT (например ''[[Mooncraft Shiden|Shiden]]'' (MC/RT-16)), в серии используются и автомобили других чемпионатов, схожих по характеристикам (например [[Дайтоновские Прототипы|дайтоновский прототип]] [[Mooncraft Shiden|Mooncraft]]/[[Riley Technologies|Riley]] Mooncraft [[Shiden 77]] (紫電77)<ref>[http://www.mooncraft.jp/news/05_12_01.html ~1977年製作の幻のレーシングカーが、市販車として復活!~Mooncraft オリジナル、究極のスーパースポーツカー"紫電"を発売] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110907080148/http://www.mooncraft.jp/news/05_12_01.html |date=2011-09-07 }}</ref>). Обе группы машин вполне конкурентоспособны в классе и имеют на своём счету победы в гонках и личные титулы в серии. |
||
В гонках чемпионата принимали участие и передне-, и заднеприводные автомобили. |
В гонках чемпионата принимали участие и передне-, и заднеприводные автомобили. |
||
Строка 210: | Строка 210: | ||
== Равенство сил == |
== Равенство сил == |
||
''Super GT'' в своём роде уникальный чемпионат, и глупо утверждать, что вся его зрелищность создается огромными капиталовложениями богатых команд. Чемпионат достаточно открыт и демократичен. В начале сезона каждая машина получает воздушный рестриктор, который ограничивает мощность в соответствии с лимитами каждого класса. В регламенте прописаны обязательные пит-стопы и смены пилотов по ходу гонки (в строго определённое для этого время, чтобы создать максимальные проблемы наиболее быстрым экипажам). В 2004 году в гонке в Калифорнии несколько команд были оштрафованы, когда выяснилось, что они совершили обязательный |
''Super GT'' в своём роде уникальный чемпионат, и глупо утверждать, что вся его зрелищность создается огромными капиталовложениями богатых команд. Чемпионат достаточно открыт и демократичен. В начале сезона каждая машина получает воздушный рестриктор, который ограничивает мощность в соответствии с лимитами каждого класса. В регламенте прописаны обязательные пит-стопы и смены пилотов по ходу гонки (в строго определённое для этого время, чтобы создать максимальные проблемы наиболее быстрым экипажам). В 2004 году в гонке в Калифорнии несколько команд были оштрафованы, когда выяснилось, что они совершили обязательный пит-стоп за круг до официальной обязательной остановки. Правила серии официально опубликованы и известны и участникам, и зрителям. |
||
=== Система гандикапов === |
=== Система гандикапов === |
||
Строка 217: | Строка 217: | ||
Подобная система привела например к тому, что доминировавшая в старшем классе (GT500) в 2007 году команда ''Takata NSX'', 5 раз в 7 гонках завоёвывала поул-позицию, но лишь единожды смогла выиграть гонку. |
Подобная система привела например к тому, что доминировавшая в старшем классе (GT500) в 2007 году команда ''Takata NSX'', 5 раз в 7 гонках завоёвывала поул-позицию, но лишь единожды смогла выиграть гонку. |
||
С сезона 2009 дополнительный |
С сезона 2009 дополнительный балласт в финальной гонке получают команды, проехавшие либо весь сезон, либо пропустившие не более одной гонки. |
||
== Пилоты == |
== Пилоты == |
||
Серия весьма популярна в Японии. Многие известные местные пилоты совмещают гоночную карьеру в серии с руководством собственными коллективами в серии. Среди подобных автогонщиков можно отметить [[Масахиро Хасэми]], [[Кадзуёси Хосино]], [[Агури Судзуки]], [[Кунимицу Такахаси]] (последний также является президентом GT-A, проводящей серию). |
Серия весьма популярна в Японии. Многие известные местные пилоты совмещают гоночную карьеру в серии с руководством собственными коллективами в серии. Среди подобных автогонщиков можно отметить [[Масахиро Хасэми]], [[Кадзуёси Хосино]], [[Агури Судзуки]], [[Кунимицу Такахаси]] (последний также является президентом GT-A, проводящей серию). |
||
Многие молодые пилоты, начинающие карьеру в автоспорте, совмещают участие в серии с гонками в японских |
Многие молодые пилоты, начинающие карьеру в автоспорте, совмещают участие в серии с гонками в японских "формульных" чемпионатах (например, [[Японская Формула-3|национальной Ф3]] и [[Формула-Ниппон|Формулы-Ниппон]]). Среди подобных можно выделить [[Фёрман, Ральф|Ральфа Фёрмана]], [[Шумахер, Ральф|Ральфа Шумахера]] и [[Де ла Роса, Педро|Педро де ла Росу]]. |
||
Помимо этих двух категорий пилотов, на старт зачастую выходит ещё одна группа пилотов — местные звёзды, сделавшие себе имя не в кольцевом автоспорте. Например, в гонках Super GT замечены [[Нобутэру Танигути]] и [[Манабу Оридо]], также известные как участники [[дрифт]]овой серии D1GP; также в гонках отмечались несколько местных телеведущих, актёров и певцов: [[Хироми Кодзоно]], [[Масахико Кондо]]. |
Помимо этих двух категорий пилотов, на старт зачастую выходит ещё одна группа пилотов — местные звёзды, сделавшие себе имя не в кольцевом автоспорте. Например, в гонках Super GT замечены [[Нобутэру Танигути]] и [[Манабу Оридо]], также известные как участники [[дрифт]]овой серии D1GP; также в гонках отмечались несколько местных телеведущих, актёров и певцов: [[Хироми Кодзоно]], [[Масахико Кондо]]. |
||
Строка 240: | Строка 240: | ||
== Чемпионы == |
== Чемпионы == |
||
{| class="wikitable" style="margin-top:0em; |
{| class="wikitable" style="margin-top:0em; font-size:85%;" |
||
! rowspan="2"| Сезон |
! rowspan="2"| Сезон |
||
! rowspan="2"| Класс |
! rowspan="2"| Класс |
||
! colspan="2"| Личный зачёт |
! colspan="2"| Личный зачёт |
||
! rowspan="2" | |
|||
! |
|||
! colspan="2"| Командный чемпионат |
! colspan="2"| Командный чемпионат |
||
|- |
|- |
||
! Экипаж |
! Экипаж |
||
! Машина |
! Машина |
||
! |
|||
! Команда |
! Команда |
||
! Машина |
! Машина |
||
|- |
|- |
||
!colspan="7 |
!colspan="7"| Всеяпонский GT чемпионат (JGTC) |
||
|- |
|- |
||
! {{нп4|1993 All Japan Grand Touring Car Championship|1993}} |
|||
!rowspan="1"| 1993 |
|||
|align= |
|align=center| GT |
||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Масахико Кагейма]] |
||
| |
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R32]] |
||
! rowspan="23" | |
|||
| |
|||
|colspan="2"| Титул не присуждался |
| colspan="2" align="center" | Титул не присуждался |
||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 1994 |
!rowspan="2"| {{нп4|1994 All Japan Grand Touring Car Championship|1994}} |
||
|align= |
|align=center| GT1 |
||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Масахико Кагейма]] |
||
| |
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R32]] |
||
|Calsonic Hoshino Racing |
|||
| |
|||
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R32]] |
|||
| align="left"| Calsonic Hoshino Racing |
|||
| align="left"| [[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R32]] |
|||
|- |
|- |
||
|align= |
|align=center| GT2 |
||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Сакаэ Обата]] |
||
| |
|Porsche 964 Carrera RS |
||
|Kegani Racing |
|||
| |
|||
|Porsche 964 Carrera RS |
|||
| align="left"| Kegani Racing |
|||
| align="left"| Porsche 964 Carrera RS |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 1995 |
!rowspan="2"| {{нп4|1995 All Japan Grand Touring Car Championship|1995}} |
||
|align= |
|align=center| GT1 |
||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Масахико Кагейма]] |
||
| |
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R33]] |
||
|Calsonic Hoshino Racing |
|||
| |
|||
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R33]] |
|||
| align="left"| Calsonic Hoshino Racing |
|||
| align="left"| [[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R33]] |
|||
|- |
|- |
||
|align= |
|align=center| GT2 |
||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Каору Носуно]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Ёсими Исибаси]] |
||
| |
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GTS-R]] |
||
|Calsonic Impul |
|||
| |
|||
|[[Nissan Skyline|Nissan Skyline GTS-R]] |
|||
| align="left"| Calsonic Impul |
|||
| align="left"| [[Nissan Skyline|Nissan Skyline GTS-R]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 1996 |
!rowspan="2"| {{нп4|1996 All Japan Grand Touring Car Championship|1996}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|АВС}} [[Дэвид Брэбэм]]<br>{{флаг|ДАН}} [[Йон Нильсен]] |
||
| |
|[[McLaren F1 GTR]] |
||
|Team Lark |
|||
| |
|||
|[[McLaren F1 GTR]] |
|||
| align="left"| Team Lark |
|||
| align="left"| [[McLaren F1 GTR]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Судзуки, Кэйити (автогонщик)|Кэйити Судзуки]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Морио Нитта]] |
||
| |
|Porsche Carrera RSR |
||
|Team Taisan Jr. |
|||
| |
|||
|Porsche 964 Carrera RSR |
|||
| align="left"| Team Taisan Jr. |
|||
| align="left"| Porsche 964 Carrera RSR |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 1997 |
!rowspan="2"| {{нп4|1997 All Japan Grand Touring Car Championship|1997}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ИСП}} [[Педро де ла Роса]]<br>{{флаг|ГЕР}} [[Михаэль Крумм]] <br>{{флаг|ЯПО}} [[Масами Кагеяма]] |
||
| |
|[[Toyota Supra]] |
||
|Toyota Castrol Team TOM’S |
|||
| |
|||
|[[Toyota Supra]] |
|||
| align="left"| Toyota Castrol Team TOM’S |
|||
| align="left"| [[Toyota Supra]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Манабу Оридо]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Хидэо Фукуяма]] |
||
| |
|[[Nissan Silvia|Nissan Silvia S14]] |
||
|RS-R Racing Team with Bandoh |
|||
| |
|||
|[[Nissan Silvia|Nissan Silvia S14]] |
|||
| align="left"| RS-R Racing Team with Bandoh |
|||
| align="left"| [[Nissan Silvia|Nissan Silvia S14]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 1998 |
!rowspan="2"| {{нп4|1998 All Japan Grand Touring Car Championship|1998}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ФРА}} [[Эрик Кома]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Масами Кагеяма]] |
||
| |
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R33]] |
||
|Pennzoil NISMO |
|||
| |
|||
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R33]] |
|||
| align="left"| Pennzoil NISMO |
|||
| align="left"| [[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R33]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Судзуки, Кэйити (автогонщик)|Кэйити Судзуки]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Синго Тати]] |
||
| |
|[[Toyota MR2]] |
||
|Team Taisan Jr. with Tsuchiya |
|||
| |
|||
|[[Toyota MR2]] |
|||
| align="left"| Team Taisan Jr. with Tsuchiya |
|||
| align="left"| [[Toyota MR2]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 1999 |
!rowspan="2"| {{нп4|1999 All Japan Grand Touring Car Championship|1999}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ФРА}} [[Эрик Кома]] |
||
| |
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R34]] |
||
|[[Pennzoil]] NISMO |
|||
| |
|||
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R34]] |
|||
| align="left"| [[Pennzoil]] NISMO |
|||
| align="left"| [[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R34]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Морио Нитта]] |
||
| |
|[[Toyota MR2]] |
||
|Momocorse Racing with Tsuchiya |
|||
| |
|||
|[[Toyota MR2]] |
|||
| align="left"| Momocorse Racing with Tsuchiya |
|||
| align="left"| [[Toyota MR2]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2000 |
!rowspan="2"| {{нп4|2000 All Japan Grand Touring Car Championship|2000}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Рио Митигами]] |
||
| |
|[[Honda NSX]] |
||
|Castrol Dome [[Mugen Motorsports|Mugen]] Project |
|||
| |
|||
|[[Honda NSX]] |
|||
| align="left"| Castrol Dome [[Mugen Motorsports|Mugen]] Project |
|||
| align="left"| [[Honda NSX]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Хидэо Фукуяма]] |
||
| |
|[[Porsche 911 GT3]] |
||
|Team Taisan [[Yokohama Rubber Company|Advan]] |
|||
| |
|||
|Porsche 996 GT3R |
|||
| align="left"| Team Taisan [[Yokohama Rubber Company|Advan]] |
|||
| align="left"| Porsche 996 GT3R |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2001 |
!rowspan="2"| {{нп4|2001 All Japan Grand Touring Car Championship|2001}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Хиронори Такэути]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Юдзи Татикава]] |
||
| |
|[[Toyota Supra]] |
||
|Nismo Hiroto/Xanavi |
|||
| |
|||
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R34]] |
|||
| align="left"| Nismo Hiroto/Xanavi |
|||
| align="left"| [[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R34]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Нобуюки Ояги]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Такаюки Аоки]] |
||
| |
|[[Nissan Silvia|Nissan Silvia S15]] |
||
|Team Taisan [[Yokohama Rubber Company|Advan]] |
|||
| |
|||
|Porsche 911 GT3R |
|||
| align="left"| Team Taisan [[Yokohama Rubber Company|Advan]] |
|||
| align="left"| Porsche 911 GT3R |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2002 |
!rowspan="2"| {{нп4|2002 All Japan Grand Touring Car Championship|2002}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Дзюити Вакисака]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Акира Иида]] |
||
| |
|[[Toyota Supra]] |
||
|Esso Ultraflo Team LeMans |
|||
| |
|||
|[[Toyota Supra]] |
|||
| align="left"| Esso Ultraflo Team LeMans |
|||
| align="left"| [[Toyota Supra]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Морио Нитта]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Синити Такаги]] |
||
| |
|[[Toyota MR-S]] |
||
|Team Taisan [[Yokohama Rubber Company|Advan]] |
|||
| |
|||
|[[Porsche 911 GT3|Porsche 911 GT3R]] |
|||
| align="left"| Team Taisan [[Yokohama Rubber Company|Advan]] |
|||
| align="left"| [[Porsche 911 GT3|Porsche 911 GT3R]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2003 |
!rowspan="2"| {{нп4|2003 All Japan Grand Touring Car Championship|2003}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Сатоси Мотояма]]<br>{{флаг|ГЕР}} [[Михаэль Крумм]] |
||
| |
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R34]] |
||
|Xanavi Nismo |
|||
| |
|||
|[[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R34]] |
|||
| align="left"| Xanavi Nismo |
|||
| align="left"| [[Nissan Skyline GT-R|Nissan Skyline GT-R R34]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Мицухиро Киносита]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Масатака Янагида]] |
||
| |
|Nissan Fairlady Z Z33 |
||
|Team Taisan [[Yokohama Rubber Company|Advan]] |
|||
| |
|||
|nowrap| Chrysler Viper GTS-R<br>Porsche 911 GT3R |
|||
| align="left"| Team Taisan [[Yokohama Rubber Company|Advan]] |
|||
| align="left"| Chrysler Viper GTS-R<br />Porsche 911 GT3R |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2004 |
!rowspan="2"| {{нп4|2004 All Japan Grand Touring Car Championship|2004}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Сатоси Мотояма]]<br>{{флаг|ВЕЛ}} [[Ричард Лайонс]] |
||
| |
|Nissan Fairlady Z Z33 |
||
|Nismo Xanavi/Motul Pitwork |
|||
| |
|||
|Nissan Fairlady Z Z33 |
|||
| align="left"| Nismo Xanavi/Motul Pitwork |
|||
| align="left"| Nissan Fairlady Z Z33 |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Тэцуя Ямано]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Хироюки Яги]] |
||
| |
|[[Honda NSX]] |
||
|[[Mugen Motorsports|M-TEC]] |
|||
| |
|||
|[[Honda NSX]] |
|||
| align="left"| [[Mugen Motorsports|M-TEC]] |
|||
| align="left"| [[Honda NSX]] |
|||
|- |
|- |
||
!colspan="7 |
!colspan="7"| Super GT |
||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2005 |
!rowspan="2"| {{нп4|2005 Super GT Series|2005}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Юдзи Татикава]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Тораносукэ Такаги]] |
||
| |
|[[Toyota Supra]] |
||
! rowspan="40" | |
|||
| |
|||
| |
|Nismo Xanavi/Motul Pitwork |
||
| |
|Nissan Fairlady Z Z33 |
||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Кота Сасаки]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Тэцуя Ямано]] |
||
| |
|[[Toyota MR-S]] |
||
|Team Reckless |
|||
| |
|||
|[[Toyota MR-S]] |
|||
| align="left"| Team Reckless |
|||
| align="left"| [[Toyota MR-S]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2006 |
!rowspan="2"| {{нп4|2006 Super GT Series|2006}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Дзюити Вакисака]]<br>{{флаг|ГЕР}} [[Андре Лоттерер]] |
||
| |
|[[Lexus SC|Lexus SC430]] |
||
|Open Interface Toyota Team TOM’S |
|||
| |
|||
|[[Lexus SC|Lexus SC430]] |
|||
| align="left"| Open Interface Toyota Team TOM’S |
|||
| align="left"| [[Lexus SC|Lexus SC430]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Тэцуя Ямано]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Хироюки Иири]] |
||
| |
|[[Mazda RX-7]] |
||
|RE Amemiya Racing Asparadrink |
|||
| |
|||
|[[Mazda RX-7|Mazda RX-7 FD3S]] |
|||
| align="left"| RE Amemiya Racing Asparadrink |
|||
| align="left"| [[Mazda RX-7|Mazda RX-7 FD3S]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2007 |
!rowspan="2"| {{нп4|2007 Super GT Series|2007}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Даисукэ Ито]]<br>{{флаг|Ирландия}} [[Ральф Фёрман]] |
||
| |
|[[Honda NSX]] |
||
|Autobacs Racing Team Aguri |
|||
| |
|||
|[[Honda NSX]] |
|||
| align="left"| Autobacs Racing Team Aguri |
|||
| align="left"| [[Honda NSX]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Кадзуя Осима]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Хироаки Исиура]] |
||
| |
|[[Toyota MR-S]] |
||
|Cars Tokai Dream 28<br>Privée Kenzo Asset |
|||
| |
|||
|Mooncraft/Riley Shiden MC/RT-16 |
|||
| align="left"| Cars Tokai Dream 28<br />Privée Kenzo Asset |
|||
| align="left"| Mooncraft/Riley Shiden MC/RT-16 |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2008 |
!rowspan="2"| {{нп4|2008 Super GT Series|2008}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Сатоси Мотояма]]<br>{{флаг|ФРА}} [[Бенуа Трелуйе]] |
||
| |
|[[Nissan GT-R]] |
||
|[[Petronas]] Toyota Team TOM’S |
|||
| |
|||
|Lexus SC430 |
|||
| align="left"| [[Petronas]] Toyota Team TOM’S |
|||
| align="left"| Lexus SC430 |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Кадзуки Носино]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Хиронобу Ясуда]] |
||
| |
|[[Nissan 350Z]] |
||
|MOLA |
|||
| |
|||
|[[Nissan 350Z]] |
|||
| align="left"| MOLA |
|||
| align="left"| [[Nissan 350Z]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2009 |
!rowspan="2"| {{нп4|2009 Super GT Series|2009}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Дзюити Вакисака]]<br>{{флаг|ГЕР}} [[Андре Лоттерер]] |
||
| |
|[[Lexus SC|Lexus SC430]] |
||
|[[Lexus]] Team [[Petronas]] TOM’S |
|||
| |
|||
|Lexus SC430 |
|||
| align="left"| [[Lexus]] Team [[Petronas]] TOM’S |
|||
| align="left"| Lexus SC430 |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Манабу Оридо]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Тацуя Катаока]] |
||
| |
|[[Lexus IS|Lexus IS350]] |
||
|Racing Project Bandoh |
|||
| |
|||
|[[Lexus IS|Lexus IS350]] |
|||
| align="left"| Racing Project Bandoh |
|||
| align="left"| [[Lexus IS|Lexus IS350]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2010 |
!rowspan="2"| {{нп4|2010 Super GT Series|2010}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Такаси Когурэ]]<br>{{флаг|ФРА}} [[Лоик Дюваль]] |
||
| |
|Honda HSV-010 GT |
||
|Weider Honda Racing |
|||
| |
|||
|Honda HSV-010 GT |
|||
| align="left"| Weider Honda Racing |
|||
| align="left"| Honda HSV-010 GT |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Кадзуки Хосино]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Масатака Янагида]] |
||
| |
|[[Nissan 350Z]] |
||
|Hasemi Motorsport |
|||
| |
|||
|[[Nissan 350Z]] |
|||
| align="left"| Hasemi Motorsport |
|||
| align="left"| [[Nissan 350Z]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2011 |
!rowspan="2"| {{нп4|2011 Super GT Series|2011}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ИТА}} [[Ронни Квинтарелли]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Масатака Янагида]] |
||
| |
|[[Nissan GT-R]] |
||
|MOLA |
|||
| |
|||
|[[Nissan GT-R]] |
|||
| align="left"| MOLA |
|||
| align="left"| [[Nissan GT-R]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Нобутеру Танигучи]]<br>{{флаг|ЯПО}} Таку Бамба |
||
| |
|[[BMW Z4#BMW Z4 GT3|BMW Z4 GT3]] |
||
|GSR&Studie with TeamUKYO |
|||
| |
|||
|[[BMW Z4#BMW Z4 GT3|BMW Z4 GT3]] |
|||
| align="left"| GSR&Studie with TeamUKYO |
|||
| align="left"| [[BMW Z4#BMW Z4 GT3|BMW Z4 GT3]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2012 |
!rowspan="2"| {{нп4|2012 Super GT Series|2012}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ИТА}} [[Ронни Квинтарелли]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Масатака Янагида]] |
||
| |
|[[Nissan GT-R]] |
||
|MOLA |
|||
| |
|||
|[[Nissan GT-R]] |
|||
| align="left"| MOLA |
|||
| align="left"| [[Nissan GT-R]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} Кёске Майнео<br>{{флаг|ЯПО}} Наоки Йокомидзо |
||
| |
|[[Porsche 911 GT3]] |
||
|Team Taisan ENDLESS |
|||
| |
|||
|[[Porsche 911 GT3]] |
|||
| align="left"| Team Taisan ENDLESS |
|||
| align="left"| [[Porsche 911|Porsche 911 GT3]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2013 |
!rowspan="2"| {{нп4|2013 Super GT Series|2013}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Кохэй Хиратэ]]<br>{{флаг|ЯПО}} Юзи Татикава |
||
| |
|[[Lexus SC|Lexus SC430]] |
||
|Lexus Team Zent Cerumo |
|||
| |
|||
|[[Lexus SC|Lexus SC430]] |
|||
| align="left"| Lexus Team Zent Cerumo |
|||
| align="left"| [[Lexus SC|Lexus SC430]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Хидэки Муто]]<br>{{флаг|ЯПО}} Юки Накаяма |
||
| |
|Honda CR-Z |
||
|[[Mugen Motorsports|Team Mugen]] |
|||
| |
|||
|Honda CR-Z |
|||
| align="left"| [[Mugen Motorsports|Team Mugen]] |
|||
| align="left"| Honda CR-Z |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2014 |
!rowspan="2"| {{нп4|2014 Super GT Series|2014}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Мацуда, Цугио|Цугио Мацуда]]<br>{{флаг|ИТА}} [[Ронни Квинтарелли]] |
||
| |
|[[Nissan GT-R]] |
||
|[[Nismo]] |
|||
| |
|||
|[[Nissan GT-R]] |
|||
| align="left"| [[Nismo]] |
|||
| align="left"| [[Nissan GT-R]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} Тацуя Катаока<br>{{флаг|ЯПО}} [[Нобутэру Танигути]] |
||
| |
|[[BMW Z4#BMW Z4 GT3|BMW Z4 GT3]] |
||
|Gainer |
|||
| |
|||
|[[Mercedes-Benz SLS AMG#Mercedes-Benz SLS AMG GT3|Mercedes-Benz SLS AMG GT3]] |
|||
| align="left"| Gainer |
|||
| align="left"| [[Mercedes-Benz SLS AMG#Mercedes-Benz SLS AMG GT3|Mercedes-Benz SLS AMG GT3]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2015 |
!rowspan="2"| {{нп4|2015 Super GT Series|2015}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Мацуда, Цугио|Цугио Мацуда]]<br>{{флаг|ИТА}} [[Ронни Квинтарелли]] |
||
| |
|[[Nissan GT-R]] |
||
|[[Nismo]] |
|||
| |
|||
|[[Nissan GT-R]] |
|||
| align="left"| [[Nismo]] |
|||
| align="left"| [[Nissan GT-R]] |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|Макао}} [[Андре Коуту]] |
||
| |
|[[Nissan GT-R|Nissan GT-R NISMO GT3]] |
||
|Gainer |
|||
| |
|||
|[[Nissan GT-R|Nissan GT-R NISMO GT3]] |
|||
| align="left"| Gainer |
|||
| align="left"| [[Nissan GT-R|Nissan GT-R NISMO GT3]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| 2016 |
!rowspan="2"| {{нп4|2016 Super GT Series|2016}} |
||
| GT500 |
|||
| |
|{{флаг|ФИН}} [[Хейкки Ковалайнен]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Кохэй Хиратэ]] |
||
| |
|[[Lexus RC]]-F |
||
|Lexus Team SARD |
|||
| |
|||
| |
|[[Lexus RC]]-F |
||
| align="left"| [[Lexus RC]]-F |
|||
|- |
|- |
||
| GT300 |
|||
| |
|{{флаг|ЯПО}} [[Такеси Цутия]]<br>{{флаг|ЯПО}} [[Такамицу Мацуи]] |
||
| |
|[[Subaru BRZ|Toyota 86]] |
||
|VivaC team Tsuchiya |
|||
| |
|||
|[[Subaru BRZ|Toyota 86]] |
|||
| align="left"| VivaC team Tsuchiya |
|||
| align="left"| [[Subaru BRZ|Toyota 86]] |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| {{нп4|2017 Super GT Series|2017}} |
|||
| GT500 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} [[Рё Хиракава]]<br>{{Флаг|НОЗ}} [[Ник Кэссиди]] |
|||
|[[Lexus LC 500]] |
|||
|Lexus Team KeePer [[TOM'S]] |
|||
|[[Lexus LC 500]] |
|||
|- |
|||
| GT300 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Тацуя Катаока|||Tatsuya Kataoka}}<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Нобутеру Танигути|||Nobuteru Taniguchi}} |
|||
|[[Mercedes-AMG GT|Mercedes-AMG GT3]] |
|||
|{{iw|Goodsmile Racing||ja|グッドスマイルレーシング}} & [[Катаяма, Укио|Team Ukyo]] |
|||
|[[Mercedes-AMG GT|Mercedes-AMG GT3]] |
|||
|- |
|||
!rowspan="2"| {{нп4|2018 Super GT Series|2018}} |
|||
| GT500 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Ямамото, Наоки (автогонщик)|Наоки Ямамото||Naoki Yamamoto (racing driver)}}<br>{{Флаг|ВЕЛ}} [[Дженсон Баттон]] |
|||
|[[Honda NSX (второе поколение)|Honda NSX]] |
|||
|{{iw|Team Kunimitsu}} |
|||
|[[Honda NSX (второе поколение)|Honda NSX]] |
|||
|- |
|||
| GT300 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Наоя Гамо|||Naoya Gamou}}<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Харуки Куросава||ja|黒澤治樹}} |
|||
|[[Mercedes-AMG GT|Mercedes-AMG GT3]] |
|||
|K2 R&D {{iw|LEON Racing||ja|LEON RACING}} |
|||
|[[Mercedes-AMG GT|Mercedes-AMG GT3]] |
|||
|- |
|||
!rowspan="2"| {{нп4|2019 Super GT Series|2019}} |
|||
| GT500 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} [[Кадзуя Осима]]<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Кэнта Ямасита|||Kenta Yamashita}} |
|||
|[[Lexus LC|Lexus LC 500 GT500]] |
|||
|Lexus Team KeePer [[TOM'S]] |
|||
|[[Lexus LC|Lexus LC 500 GT500]] |
|||
|- |
|||
| GT300 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Синити Такаги|||Shinichi Takagi}}<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Нирей Фукузуми|||Nirei Fukuzumi}} |
|||
|[[Honda NSX (второе поколение)|Honda NSX GT3 Evo]] |
|||
|{{iw|Autobacs Racing Team Aguri}} |
|||
|[[Honda NSX (второе поколение)|Honda NSX GT3 Evo]] |
|||
|- |
|||
!rowspan="2"| {{нп4|2020 Super GT Series|2020}} |
|||
| GT500 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Тадасуке Макино|||Tadasuke Makino}}<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Ямамото, Наоки (автогонщик)|Наоки Ямамото||Naoki Yamamoto (racing driver)}} |
|||
|[[Honda NSX (второе поколение)|Honda NSX GT3 Evo]] |
|||
|{{iw|Team Kunimitsu}} |
|||
|[[Honda NSX (второе поколение)|Honda NSX GT3 Evo]] |
|||
|- |
|||
| GT300 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Киёто Фудзинами|||Kiyoto Fujinami}}<br>{{Флаг|БРА}} {{iw|Жуан Паулу де Оливейра|||João Paulo de Oliveira}} |
|||
|[[Nissan GT-R|Nissan GT-R NISMO GT3]] |
|||
|{{iw|Масахико Кондо|Kondo Racing||Masahiko Kondō}} |
|||
|[[Nissan GT-R|Nissan GT-R NISMO GT3]] |
|||
|- |
|||
!rowspan="2"| {{нп4|2021 Super GT Series|2021}} |
|||
| GT500 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Юхи Сэкигути|||Yuhi Sekiguchi}}<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Сё Цубои|||Sho Tsuboi}} |
|||
|[[Toyota Supra|Toyota GR Supra GT500]] |
|||
|[[Toyota Gazoo Racing|TGR]] Team au [[TOM'S]] |
|||
|[[Toyota Supra|Toyota GR Supra GT500]] |
|||
|- |
|||
| GT300 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Такуто Игути|||Takuto Iguchi}}<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Хидеки Ямаути|||Hideki Yamauchi}} |
|||
|[[Subaru BRZ|Subaru BRZ GT300]] |
|||
|{{iw|R&D Sport}} |
|||
|[[Subaru BRZ|Subaru BRZ GT300]] |
|||
|- |
|||
!rowspan="2"| {{нп4|2022 Super GT Series|2022}} |
|||
| GT500 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Кадзуки Хираминэ|||Kazuki Hiramine}}<br>{{Флаг|БЕЛ}} {{iw|Бертран Багет|||Bertrand Baguette}} |
|||
|[[Nissan Z|Nissan Z GT500]] |
|||
|{{iw|Team Impul}} |
|||
|[[Nissan Z|Nissan Z GT500]] |
|||
|- |
|||
| GT300 |
|||
|nowrap| {{Флаг|ЯПО}} {{iw|Киёто Фудзинами|||Kiyoto Fujinami}}<br>{{Флаг|БРА}} {{iw|Жуан Паулу де Оливейра|||João Paulo de Oliveira}} |
|||
|[[Nissan GT-R|Nissan GT-R NISMO GT3]] |
|||
|{{iw|Масахико Кондо|Kondo Racing||Masahiko Kondō}} |
|||
|[[Nissan GT-R|Nissan GT-R NISMO GT3]] |
|||
|- |
|||
!rowspan="2"| {{нп4|2023 Super GT Series|2023}} |
|||
| GT500 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Сё Цубои|||Sho Tsuboi}}<br>{{Флаг|ЯПО}} [[Ритомо Мията]] |
|||
|[[Toyota Supra|Toyota GR Supra GT500]] |
|||
|[[Toyota Gazoo Racing|TGR]] Team au [[TOM'S]] |
|||
|[[Toyota Supra|Toyota GR Supra GT500]] |
|||
|- |
|||
| GT300 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Хироки Ёсида|||Hiroki Yoshida}}<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Кота Каваай|||Kohta Kawaai}} |
|||
|[[Toyota Supra|Toyota GR Supra GT300]] |
|||
|Saitama Toyopet GreenBrave |
|||
|[[Toyota Supra|Toyota GR Supra GT300]] |
|||
|- |
|||
!rowspan="2"| {{iw|2024 Super GT Series|2024}} |
|||
|GT500 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Сё Цубои|||Sho Tsuboi}}<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Кэнта Ямасита|||Kenta Yamashita}} |
|||
|[[Toyota Supra|Toyota GR Supra GT500]] |
|||
|nowrap| [[Toyota Gazoo Racing|TGR]] Team au [[TOM'S]] |
|||
|[[Toyota Supra|Toyota GR Supra GT500]] |
|||
|- |
|||
|GT300 |
|||
|{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Такаси Когурэ|||Takashi Kogure}}<br>{{Флаг|ЯПО}} {{iw|Юуя Мотодзима |||Yuya Motojima}} |
|||
|[[Lamborghini Huracán|Lamborghini Huracán GT3 Evo 2]] |
|||
|{{iw|JLOC}} |
|||
|[[Lamborghini Huracán|Lamborghini Huracán GT3 Evo 2]] |
|||
|} |
|} |
||
Строка 617: | Строка 674: | ||
{{Навигация}} |
{{Навигация}} |
||
* [https://web.archive.org/web/20060427163325/http://supergt.net/en/ Официальный сайт серии] {{ref-en}} {{ref-ja}} |
* [https://web.archive.org/web/20060427163325/http://supergt.net/en/ Официальный сайт серии] {{ref-en}} {{ref-ja}} |
||
* [http://supergt.net/supergt/2008/08regurations/index_e.htm Система весовых гандикапов в серии] {{ref-en}} |
* [https://web.archive.org/web/20081114054705/http://supergt.net/supergt/2008/08regurations/index_e.htm Система весовых гандикапов в серии] {{ref-en}} |
||
[[Категория:Super GT|*]] |
[[Категория:Super GT|*]] |
Текущая версия от 20:54, 22 декабря 2024
Super GT | |
---|---|
Категория | Gran Turismo |
Страна или регион |
Япония Таиланд (2014—2019) Малайзия (2005—2013) |
Дебют | 1993 |
Команды |
15 (GT500) 28 (GT300) |
Действующий чемпион |
GT500: Сё Цубои[англ.] Ритомо Мията GT300: Хироки Ёсида[англ.] Кота Каваай[англ.] |
Действующая команда-чемпион |
GT500: TGR Team au TOM'S GT300: Saitama Toyopet GreenBrave |
Действующий производитель-чемпион |
GT500: Toyota GT300: Toyota |
Официальный сайт | supergt.net |
Текущий сезон |
Super GT — международный чемпионат среди автомобилей класса GT (на самом деле, силуэт-прототипов с кузовами GT, проводимый GT-Ассоциацией (GT-A).
Ранее серия известна под названием Всеяпонский чемпионат GT или просто JGTC (全日本GT選手権, Zen Nihon GT Sensyuken).
Чемпионат поддерживается Японской Автомобильной Федерацией, но также признан FIA.
История
[править | править код]JGTC
[править | править код]JGTC создан в 1993 году[1][2] Японской Автомобильной Федерацией (JAF) через свою дочернюю организацию GT-A, заменив ранее существовавший Всеяпонский чемпионат спортпрототипов (проводившийся по регламенту группы С).
Чтобы предотвратить рост бюджетов и господство в серии одного производителя, в JGTC была жёстко ограничена мощность двигателя и введены существенные весовые штрафы для победителей прошлых гонок в рамках одного сезона, дабы максимально сблизить всех пилотов по времени прохождения одного круга и создать борьбу на трассе, а не в конструкторских бюро.
Первая гонка в истории серии попутно стала выставочным этапом серии IMSA GT (однако без участия техники класса GTS и GTU). Стартовая решётка была представлена в основном автомобилями класса JSS (Japan Sport Sedan), и только двумя машинами класса JGTC — Nissan Skyline GT-R, заявленных от команды Nismo, фактически бывшими несколько модифицированными машинами группы А. Прототипы и машины класса GT из Европы появились только в одной гонке — на 1000 км Судзуки; попутно к ним присоединились техника чемпионата IMSA и группы N.
В течение следующего сезона правила были подвергнуты тщательному пересмотру. Решено было создать два класса: класс 1 был идентичен классу FIA GT1, а класс 2 — FIA GT2. Класс JSS был поглощён последней зачётной группой. Данные изменения подняли фактический статус серии в гоночном мире. У команд JGTC появилась свобода манёвра — они могли выставить на старт как прошлогоднюю технику класса JSS, так и болид класса IMSA GTS. Доминировавшие в сезоне-1994 прототипы группы С по окончании соревновательного года были запрещены.
Поводом для пересмотра правил в сезоне-1995 стала ещё и запредельно поднявшаяся стоимость машин старшего класса. Чтобы снизить затраты команд и не допустить развития событий в стиле JSPC, были созданы два новых класса — GT300 и GT500. Деление осуществлялось по весу машины и мощности двигателя, регулирующейся при помощи воздушного рестриктора. Его размер определялся организаторами чемпионата исходя из веса и мощности двигателя.
С 2002 года GT-A разрешила участие в серии только для двухдверных машин. Позже было сделано исключение для команды Cusco Racing, заявивший в серию четырёхдверный седан Subaru Impreza.
Параллельно с реформами регламента был реформирован и календарь — серия организовала выездной этап в Малайзии на хорошо зарекомендовавшей себя в Формуле-1 трассе Сепанг. После нескольких выставочных стартов гонка вошла в календарь чемпионата. Позже организаторы проводили выставочные этапы ещё на уличной трассе в Шанхае и на California Speedway в американском штате Калифорния. Гонки не имели особого успеха и серия более не вернулась на те трассы.
Super GT
[править | править код]Вскоре организаторам серии пришлось отказаться от статуса национального чемпионата Японии — попытки провести этапы серии в нескольких странах наткнулись на ограничения FIA. Выход из ситуации был найден — 10 декабря 2004 чемпионат сменил название на Super GT; организаторы объявили о попытке возвысить статус серии — продвинув её на зарубежные рынки и увеличить число неяпонских спонсоров и болельщиков; чемпионат стал проводиться под эгидой непосредственно FIA, а не JAF, как было раньше.
Спортивный регламент
[править | править код]Серия проводит ежегодный чемпионат. Этапы серии принимают такие известные японские трассы как Twin Ring Motegi, Fuji Speedway и Suzuka Circuit. В 2000-м году была проведен первый выездной этап — в Малайзии, позже проводился этап в США.
На данный момент в календаре присутствует лишь один неяпонский этап — на малайзийском кольце Сепанг (как зачётный этап — с 2002 года).
В рамках одного этапа проводится одна гонка продолжительностью не менее 300 км: в частности в календаре присутствует 1000-километровая гонка на трассе Судзука.
Технический регламент
[править | править код]По нынешней интерпретации правил, вся техника, участвующая в чемпионате, делится на два класса: GT500 и GT300 (по максимальной мощности двигателя — до 500 и до 300 л.с.). Мощность регулируется благодаря использованию воздушных рестрикторов, которые устанавливаются на впускном коллекторе двигателя. Более тяжёлые автомобили могут использовать больший по диаметру рестриктор, чтобы уравнять шансы. Гонки в обоих классах проходят в рамках единого заезда, но пилоты классифицируются в разных зачётах.
В серии участвуют довольно разные автомобили — с одной стороны это люксовые купе, такие как Lexus SC430 и BMW Z4, а с другой — маленькие автомобили гольф-класса — как Toyota Corolla Axio.
GT500
[править | править код]В высшем классе серии наиболее успешны три японских автопроизводителя — Honda (модель HSV-010 GT), Nissan (модель GT-R) и альянс Toyota/Lexus (модель LFA). Некоторые частные команды выставляют технику европейских производителей, подпадающую под регламент категории — Aston Martin DB9, Ferrari 550-GTS, Lamborghini Murciélago и McLaren F1 GTR.
Правила в GT500 достаточно демократичны: командам разрешается ставить на одни шасси двигатели от других моделей, менять расположение мотора, допускается использование нагнетателя на изначально атмосферных моторах. Шасси также может подвергаться сильным доработкам: допускается использование трубчатой рамы (ограничение при этом лишь одно — кузов должен быть похож на серийную машину). В итоге используемые в классе автомобили класса GT являются, возможно, одними из самых быстрых в мире. Нормы серии предостерегают команды от траты огромных сумм на постройку гоночных машин и на омологацию определённых автомобилей. Хотя некоторые компании (особенно Honda и Nissan) всё ещё разрабатывают машины для омологации (например, Honda NSX R-GT).
В последние годы регламент классов GT500 и FIA GT1 всё более сближается так, чтобы сделать единый регламент и в будущем иметь возможность выставлять одну и ту же технику в рамках обоих чемпионатов и бороться в них за схожие позиции. Тем не менее класс GT500 остаётся быстрее, благодаря большим послаблениям в области аэродинамики: так, Maserati MC12, в спецификации FIA GT1, теряла в среднем по секунде в поворотах по сравнению с машинами класса GT500 в течение подготовки к сезону 2006 года на трассе Судзука. В итоге машина даже не была заявлена на чемпионат.
В 2010 году организаторы серии заявили о том, что изучают возможность унификации регламента чемпионата с серией DTM к 2012 году. Также сообщается о возможности снятия запрета на использование четырёхдверных седанов.
Среди особенностей техники, допущенной в категорию, следует выделить полное запрещение средств электронного управления (таких как АБС, система контроля тяги и стабильности). Причём не имеет значения, используются ли данные системы в серийной технике или нет. Также запрещены керамические тормоза.
Организаторы серии ввели в регламент некоторые ограничения в отношении аэродинамики: запрещены определённые модификации антикрыльев и спойлеров.
В чемпионате нет монопроизводителя резины — на сегодняшний день командам предоставляют свою продукцию такие компании, как Bridgestone, Yokohama, Dunlop, Kumho, Michelin и Hankook.
GT300
[править | править код]Класс GT300 менее популярен. В связи с этим тут куда менее сильны заводские команды и куда более разнообразен заявочный лист этапов. Помимо японских производителей в этом классе присутствует техника многих малоизвестных автопроизводителей — ASL, Mosler и Vemac.
C 2006 года именно в этот класс обычно заявляются команды, пользующиеся техникой европейского производства.
С сезона-2010 на старт с незначительными изменениями стала допускаться техника FIA GT3.
Помимо стандартной техники класса GT (например Shiden (MC/RT-16)), в серии используются и автомобили других чемпионатов, схожих по характеристикам (например дайтоновский прототип Mooncraft/Riley Mooncraft Shiden 77 (紫電77)[3]). Обе группы машин вполне конкурентоспособны в классе и имеют на своём счету победы в гонках и личные титулы в серии.
В гонках чемпионата принимали участие и передне-, и заднеприводные автомобили.
Техника класса GT300 куда более регламентирована, чем машины старшего класса и, в связи с этим, заметно больше похожа на обычные дорожные автомобили. В связи с этим, техника класса дешевле и более доступна частным командам.
Основные переделки, допускаемые регламентом, связаны с изменением привода — с задней оси на переднюю.
Стартовый лист категории — один из самых разнообразных среди аналогичных соревнований с точки зрения производителей техники. Ниже приведены марки, принимавшие участие в гонках GT300 за время существования класса:
Марка | Машина | Годы использования |
---|---|---|
ASL | ASL Garaiya | 2005, 2007—2011 |
Aston Martin | Aston Martin V8 Vantage | 2010 |
BMW | BMW Z4 | 2008-2009, 2011 |
Chevrolet | Chevrolet Corvette C6 | 2005, 2008 |
Chevrolet Corvette Z06 | 2011 | |
Ferrari | Ferrari F360 | 2005-2009 |
Ferrari F430 | 2007-2011 | |
Ferrari F458 | 2011-2011 | |
Ford | Ford GT | 2006 |
Honda | Honda NSX | 2005 |
Lamborghini | Lamborghini Murciélago | 2005-2009 |
Lamborghini Gallardo | 2007-2011 | |
Lexus | Lexus IS350 | 2008-2011 |
Lotus | Lotus Exige | 2005 |
Mazda | Mazda RX-7 | 1995-2010 |
Mazda RX-8 | 2011 | |
Mooncraft | Mooncraft Shiden | 2006-2011 |
Mosler | Mosler MT900 | 2005-2007, 2010—2011 |
Nissan | Nissan Fairlady Z | 2005-2011 |
Porsche | Porsche 911 GT3 | 2005-2011 |
Porsche Boxster | 2005-2011 | |
Porsche 968 | 2005 | |
Subaru | Subaru Impreza WRX STi | 2005-2008 |
Subaru Legacy | 2009-2011 | |
Toyota | Toyota MR-S | 2005-2008 |
Toyota Celica | 2005-2008 | |
Toyota Corolla Axio | 2009-2011 | |
Vemac | Vemac RD | 2005-2011 |
Равенство сил
[править | править код]Super GT в своём роде уникальный чемпионат, и глупо утверждать, что вся его зрелищность создается огромными капиталовложениями богатых команд. Чемпионат достаточно открыт и демократичен. В начале сезона каждая машина получает воздушный рестриктор, который ограничивает мощность в соответствии с лимитами каждого класса. В регламенте прописаны обязательные пит-стопы и смены пилотов по ходу гонки (в строго определённое для этого время, чтобы создать максимальные проблемы наиболее быстрым экипажам). В 2004 году в гонке в Калифорнии несколько команд были оштрафованы, когда выяснилось, что они совершили обязательный пит-стоп за круг до официальной обязательной остановки. Правила серии официально опубликованы и известны и участникам, и зрителям.
Система гандикапов
[править | править код]В Super GT используется наиболее популярная система гандикапа — это добавление балласта в наиболее быстрые машины. В то время как в европейских чемпионатах балласт начисляется исходя из позиций в гоночных заездах, в Super GT также учитываются результаты квалификаций, а также классификация быстрейших кругов по ходу гонки.
Подобная система привела например к тому, что доминировавшая в старшем классе (GT500) в 2007 году команда Takata NSX, 5 раз в 7 гонках завоёвывала поул-позицию, но лишь единожды смогла выиграть гонку.
С сезона 2009 дополнительный балласт в финальной гонке получают команды, проехавшие либо весь сезон, либо пропустившие не более одной гонки.
Пилоты
[править | править код]Серия весьма популярна в Японии. Многие известные местные пилоты совмещают гоночную карьеру в серии с руководством собственными коллективами в серии. Среди подобных автогонщиков можно отметить Масахиро Хасэми, Кадзуёси Хосино, Агури Судзуки, Кунимицу Такахаси (последний также является президентом GT-A, проводящей серию).
Многие молодые пилоты, начинающие карьеру в автоспорте, совмещают участие в серии с гонками в японских "формульных" чемпионатах (например, национальной Ф3 и Формулы-Ниппон). Среди подобных можно выделить Ральфа Фёрмана, Ральфа Шумахера и Педро де ла Росу.
Помимо этих двух категорий пилотов, на старт зачастую выходит ещё одна группа пилотов — местные звёзды, сделавшие себе имя не в кольцевом автоспорте. Например, в гонках Super GT замечены Нобутэру Танигути и Манабу Оридо, также известные как участники дрифтовой серии D1GP; также в гонках отмечались несколько местных телеведущих, актёров и певцов: Хироми Кодзоно, Масахико Кондо.
И конечно в серию привлекаются многие пилоты со всего мира, достигшие одного из пиков своей карьеры и ныне ищущие себя в какой-нибудь другой категории автоспорта. Из таких на старт этапов серии выходили, например, Марко Апичелла и Бьорн Вирндхайм.
Проблемы
[править | править код]Инцидент на этапе в Фудзи в 1998 году
[править | править код]Японский пилот Тэцуя Ота едва не погиб в огне во время аварии на этапе JGTC на Fuji Speedway 3 мая 1998.
Столь серьёзные последствия аварии могли последовать из-за недостаточного количества свободного места на трассе. Только что выехавшая с пит-стопа Ferrari Оты аквапланировала в одном из поворотов и врезалась в недавно разбитый в этом же месте Porsche. От удара был пробит полностью заполненный бак машины и вспыхнул пожар. Тэцуя получил ожоги третьей степени существенной части своего тела.
Позже японец доказал в суде, что подобных последствий можно было бы избежать, если бы обломки того Porsche были вовремя убраны. Организаторы серии были вынуждены выплатить гонщику сумму, эквивалентную 800 000 долларов США.
Чемпионы
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ History of JGTC . IMCA Slot Racing. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года.
- ↑ JGTC 1993 Season . WSPR Racing. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года.
- ↑ ~1977年製作の幻のレーシングカーが、市販車として復活!~Mooncraft オリジナル、究極のスーパースポーツカー"紫電"を発売 Архивировано 7 сентября 2011 года.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт серии (англ.) (яп.)
- Система весовых гандикапов в серии (англ.)