34°57′37″ с. ш. 69°16′37″ в. д.HGЯO

Катастрофа Boeing 747 в Баграме: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
 
(не показано 18 промежуточных версий 16 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Авиакатастрофа
{{Авиакатастрофа
|Название = Рейс 102 National Airlines
| Название = Рейс 102 National Airlines
|Изображение = Скриншот с видео падения боинга.jpg
| Изображение = Скриншот с видео падения боинга.jpg
|Название изображения = Кадр видео, снятого [[Автомобильный видеорегистратор|автомобильным видеорегистратором]], зафиксировавшим момент катастрофы
| Название изображения = Кадр видео, снятого [[Автомобильный видеорегистратор|автомобильным видеорегистратором]], зафиксировавшим момент катастрофы
|Дата = [[29 апреля]] [[2013 год в авиации|2013 года]]
| Дата = [[29 апреля]] [[2013 год в авиации|2013 года]]
|Время = 15:27 [[Афганистанское стандартное время|AFT]]
| Время = 15:27 [[Афганистанское стандартное время|AFT]]
|Характер = Крушение после взлёта, <br>[[Потеря управления в полёте|LOC-I]] <small>(потеря управления)</small>
| Характер = Крушение после взлёта, <br>[[Потеря управления в полёте|LOC-I]] <small>(потеря управления)</small>
|Причина = Смещение груза и нарушение задней центровки, внутренние разрушения самолёта
| Причина = Смещение груза и нарушение задней центровки, внутренние разрушения самолёта
|Место = {{флаг|Афганистан}} в 1492 м от [[Баграм (авиабаза)|авиабазы Баграм]], [[Баграм]] ([[Афганистан]])
| Место = {{флаг|Афганистан|2013}} в 1492 м от [[Баграм (авиабаза)|авиабазы Баграм]], [[Баграм]] ([[Афганистан]])
|Координаты = {{coord|34|57|37|N|69|16|37|E|type:event_region:KZ|display=inline,title}}
| Координаты = {{coord|34|57|37|N|69|16|37|E|type:event_region:KZ|display=inline,title}}
|Погибшие = 7 <small>(все)</small>
| Погибшие = 7 <small>(все)</small>
|Раненые =
| Раненые =
|Изображение воздушного судна = Cargo Boeing 747-428(BCF) of National Airlines cropped.jpg
| Изображение воздушного судна = Cargo Boeing 747-428(BCF) of National Airlines.jpg
|Название изображения воздушного судна = Разбившийся самолёт за 4 месяца до катастрофы
| Название изображения воздушного судна = Разбившийся самолёт за 4 месяца до катастрофы
|Модель = [[Boeing 747-400|Boeing 747-428BCF]]
| Модель = [[Boeing 747-400|Boeing 747-428BCF]]
|Имя самолёта = ''Lori''
| Имя самолёта = ''Lori''
|Авиакомпания = {{флаг|США}} [[National Airlines]]
| Авиакомпания = {{флаг|США}} [[National Airlines]]
|Пункт вылета = {{флаг|Афганистан}} [[Кэмп Бастион]], [[Лашкаргах]] ([[Афганистан]])
| Пункт вылета = {{флаг|Афганистан|2013}} [[Кэмп Бастион]], [[Лашкаргах]] ([[Афганистан]])
|Остановки в пути = {{флаг|Афганистан}} [[Баграм (авиабаза)|Баграм]] ([[Афганистан]])
| Остановки в пути = {{флаг|Афганистан|2013}} [[Баграм (авиабаза)|Баграм]] ([[Афганистан]])
|Пункт назначения = {{флаг|ОАЭ}} [[Международный аэропорт Аль-Мактум|Аль-Мактум]], [[Дубай (город)|Дубай]] ([[Объединённые Арабские Эмираты|ОАЭ]])
| Пункт назначения = {{флаг|ОАЭ}} [[Международный аэропорт Аль-Мактум|Аль-Мактум]], [[Дубай (город)|Дубай]] ([[Объединённые Арабские Эмираты|ОАЭ]])
|Рейс = NCR102
| Рейс = NCR102
|Бортовой номер = [[:commons:Category:N949CA (aircraft)|N949CA]]
| Бортовой номер = [[:commons:Category:N949CA (aircraft)|N949CA]]
|Дата выпуска = [[29 января]] [[1993 год в авиации|1993 года]] <small>(первый полёт)</small>
| Дата выпуска = [[29 января]] [[1993 год в авиации|1993 года]] <small>(первый полёт)</small>
|Пассажиры =
| Пассажиры =
|Экипаж = 7
| Экипаж = 7
|Выжило = 0
| Выжило = 0
|nocat = 1
| nocat = 1
}}{{Also|Рейс 102}}
}}{{Also|Рейс 102}}
'''Катастрофа Boeing 747 в Баграме''' — [[авиационная катастрофа]], произошедшая в понедельник [[29 апреля]] [[2013 год]]а. Грузовой самолёт [[Boeing 747-400|Boeing 747-428BCF]] авиакомпании [[National Airlines]] выполнял рейс NCR102 (позывной — ''[[Международные силы содействия безопасности|ISAF]] 95AQ'') по маршруту [[Лашкаргах]]—[[Баграм]]—[[Дубай (город)|Дубай]], но через несколько секунд после вылета из Баграма потерял управление и рухнул на землю в 1,5 километрах от торца [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]]. Погибли все находившиеся на его борту 7 членов экипажа<ref>[http://www.vesti.ru/doc.html?id=1080438 В результате крушения самолета в Афганистане погиб весь экипаж]</ref><ref>{{cite web|url=http://www.nationalaircargo.com/information_related_to_Flight_NCR102.aspx|title=Information Related to Flight NCR102|lang=en|accessdate=2013-05-01|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GgpwO07u?url=http://www.nationalaircargo.com/information_related_to_Flight_NCR102.aspx|archivedate=2013-05-17}}</ref><ref>[http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130430020220.shtml При крушении американского грузового самолета в Афганистане погибли 7 человек]</ref>.
'''Катастрофа Boeing 747 в Баграме''' — [[авиационная катастрофа]], произошедшая в понедельник [[29 апреля]] [[2013 год]]а. Грузовой самолёт [[Boeing 747-400|Boeing 747-428BCF]] авиакомпании [[National Airlines]] выполнял рейс NCR102 (позывной — ''[[Международные силы содействия безопасности|ISAF]] 95AQ'') по маршруту [[Лашкаргах]]—[[Баграм]]—[[Дубай (город)|Дубай]], но через несколько секунд после вылета из Баграма потерял управление и рухнул на землю в 1,5 километрах от торца [[Взлётно-посадочная полоса|взлётной полосы]]. Погибли все находившиеся на его борту 7 членов экипажа<ref>{{Cite web |url=http://www.vesti.ru/doc.html?id=1080438 |title=В результате крушения самолета в Афганистане погиб весь экипаж |access-date=2013-04-30 |archive-date=2013-05-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130501072910/http://www.vesti.ru/doc.html?id=1080438 |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.nationalaircargo.com/information_related_to_Flight_NCR102.aspx|title=Information Related to Flight NCR102|lang=en|accessdate=2013-05-01|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GgpwO07u?url=http://www.nationalaircargo.com/information_related_to_Flight_NCR102.aspx|archivedate=2013-05-17}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130430020220.shtml |title=При крушении американского грузового самолета в Афганистане погибли 7 человек |access-date=2013-04-30 |archive-date=2013-05-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130502000936/http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130430020220.shtml |deadlink=no }}</ref>.


== Самолёт ==
== Самолёт ==
Boeing 747-428BCF (регистрационный номер N949CA, заводской 25630, серийный 960) был выпущен в 1993 году (первый полёт совершил 29 января). 10 февраля того же года был передан авиакомпании [[Air France|Air France Cargo]], в которой летал под б/н F-GISE. 8 сентября 2010 года был куплен авиакомпанией [[National Airlines]], в которой получил бортовой номер TF-NAD и изначально совершал рейсы под маркой авиакомпании [[Air Atlanta Icelandic]]. 13 июля 2011 года был перерегистрирован и получил б/н N949CA и имя ''Lori''. Оснащён четырьмя двухконтурными [[Турбовентиляторный двигатель|турбовентиляторными двигателями]] [[General Electric|General Electric CF6-80C2B1F]]. На день катастрофы совершил 10 813 циклов «взлёт-посадка» и налетал свыше 76 940 часов<ref>[http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-25630.htm National Airlines N949CA (Boeing 747 - MSN 25630) (Ex F-GISE TF-NAD )]</ref><ref>[https://www.planespotters.net/airframe/boeing-747-400-n949ca-national-airlines/egl4y3 N949CA NATIONAL AIRLINES BOEING 747-400(F)]</ref>.
Boeing 747-428BCF (регистрационный номер N949CA, заводской 25630, серийный 960) был выпущен в 1993 году (первый полёт совершил 29 января). 10 февраля того же года был передан авиакомпании [[Air France|Air France Cargo]], в которой летал под б/н F-GISE. 8 сентября 2010 года был куплен авиакомпанией [[National Airlines]], в которой получил бортовой номер TF-NAD и изначально совершал рейсы под маркой авиакомпании [[Air Atlanta Icelandic]]. 13 июля 2011 года был перерегистрирован и получил б/н N949CA и имя ''Lori''. Оснащён четырьмя двухконтурными [[Турбовентиляторный двигатель|турбовентиляторными двигателями]] [[General Electric|General Electric CF6-80C2B1F]]. На день катастрофы совершил 10 813 циклов «взлёт-посадка» и налетал свыше 76 940 часов<ref>{{Cite web |url=http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-25630.htm |title=National Airlines N949CA (Boeing 747 - MSN 25630) (Ex F-GISE TF-NAD ) |access-date=2016-11-06 |archive-date=2017-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170214015709/http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-25630.htm |deadlink=no }}</ref><ref>[https://www.planespotters.net/airframe/boeing-747-400-n949ca-national-airlines/egl4y3 N949CA NATIONAL AIRLINES BOEING 747-400(F)]</ref>.


== Экипаж ==
== Экипаж ==
Состав экипажа рейса NCR102 был таким<ref>[http://www.mlive.com/news/ann-arbor/index.ssf/2014/06/yankee_air_museum_dedication_c.html Yankee Air Museum ceremony honors 7 crew members killed in Afghanistan 747 plane crash]</ref><ref>[http://worldnews.nbcnews.com/_news/2013/05/01/17996513-were-all-devastated-americans-killed-in-747-crash-mourned 'We're all devastated': Americans killed in 747 crash mourned]</ref>:
Состав экипажа рейса NCR102 был таким<ref>{{Cite web |url=http://www.mlive.com/news/ann-arbor/index.ssf/2014/06/yankee_air_museum_dedication_c.html |title=Yankee Air Museum ceremony honors 7 crew members killed in Afghanistan 747 plane crash |access-date=2016-11-06 |archive-date=2016-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161107155322/http://www.mlive.com/news/ann-arbor/index.ssf/2014/06/yankee_air_museum_dedication_c.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://worldnews.nbcnews.com/_news/2013/05/01/17996513-were-all-devastated-americans-killed-in-747-crash-mourned |title='We're all devastated': Americans killed in 747 crash mourned |access-date=2016-11-06 |archive-date=2016-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161107092507/http://worldnews.nbcnews.com/_news/2013/05/01/17996513-were-all-devastated-americans-killed-in-747-crash-mourned |deadlink=no }}</ref>:


* [[Командир воздушного судна|Командир воздушного судна (КВС)]] — 34-летний Брэдли Хаслер ({{lang-en|Bradley Hasler}}). Опытный пилот, проработал в авиакомпании National Airlines 8 лет и 10 месяцев (с 3 июня 2004 года). Управлял самолётом [[Douglas DC-8]]. В должности командира Boeing 747-400 — с 22 июня 2012 года. Налетал свыше 6000 часов, свыше 440 из них на Boeing 747-400.
* [[Командир воздушного судна|Командир воздушного судна (КВС)]] — 34-летний Брэдли Хаслер ({{lang-en|Bradley Hasler}}). Опытный пилот, проработал в авиакомпании National Airlines 8 лет и 10 месяцев (с 3 июня 2004 года). Управлял самолётом [[Douglas DC-8]]. В должности командира Boeing 747-400 — с 22 июня 2012 года. Налетал свыше 6000 часов, свыше 440 из них на Boeing 747-400.
Строка 46: Строка 46:
29 апреля 2013 года Boeing 747-428BCF борт N949CA с 7 членами экипажа на борту выполнил рейс NCR510 из [[Шатору]] ([[Франция]]) в Лашкаргах. Далее этому же самолёту предстояло выполнить рейс NCR102 из Лашкаргаха в Дубай с промежуточной посадкой в Баграме.
29 апреля 2013 года Boeing 747-428BCF борт N949CA с 7 членами экипажа на борту выполнил рейс NCR510 из [[Шатору]] ([[Франция]]) в Лашкаргах. Далее этому же самолёту предстояло выполнить рейс NCR102 из Лашкаргаха в Дубай с промежуточной посадкой в Баграме.


В 11:45 AFT рейс 102 вылетел из Лашкаргаха и в 13:53 приземлился в Баграме, где принял новый груз — 5 бронемашин [[MRAP]] и около 8 тонн других грузов.
В 11:45 AFT рейс 102 вылетел из Лашкаргаха и в 13:53 приземлился в Баграме, где принял новый груз — 3 бронемашины «[[Oshkosh M-ATV]]», 2 бронемашины «[[MRAP]]» и около 8 тонн других грузов.


В 15:27, после погрузки и дозаправки, рейс NCR102 вылетел из Баграма, но, набрав высоту около 400 метров, [[Сваливание|свалился в штопор]] и рухнул на землю в 590 метрах от торца ВПП №03 и в 1492 метрах от авиабазы Баграм. Самолёт взорвался и полностью разрушился (относительно уцелела только хвостовая часть), все 7 членов экипажа на его борту погибли.
В 15:27, после погрузки и дозаправки, рейс NCR102 вылетел из Баграма, но, набрав высоту около 400 метров, перешёл в [[сваливание]] и рухнул на землю в 590 метрах от торца ВПП №03 и в 1492 метрах от авиабазы Баграм. Самолёт взорвался и полностью разрушился (относительно уцелела только хвостовая часть), все 7 членов экипажа на его борту погибли.


Катастрофа рейса NCR102 была запечатлена видеорегистратором проезжавшего неподалёку автомобиля. На записи видно, что самолёт взлетел с большим углом [[тангаж]]а, затем лёг на правое крыло и начал резко терять высоту (в этот момент пилоты успели доложить диспетчеру о смещении груза). По предварительным расчётам, центровка самолёта могла измениться за считанные секунды с 28% САХ до 55% САХ из-за смещения всего лишь одной бронемашины MRAP (допустимая задняя центровка для Boeing 747-400 — 33% САХ).
Катастрофа рейса NCR102 была запечатлена видеорегистратором проезжавшего неподалёку автомобиля; на записи видно, что самолёт взлетел с большим углом [[тангаж]]а, затем опрокинулся на правое крыло и начал резко терять высоту (в этот момент пилоты успели доложить авиадиспетчеру о смещении груза). По предварительным расчётам, центровка самолёта могла за считанные секунды измениться с 28% САХ до 55% САХ из-за смещения всего лишь одной бронемашины MRAP (допустимая задняя центровка для Boeing 747-400 — 33% САХ).


== Расследование ==
== Расследование ==
Расследованием причин катастрофы рейса NCR102 занялся [[Национальный совет по безопасности на транспорте|Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB)]] при участии Министерства транспорта и коммерческой авиации Афганистана<ref name="CNN">{{cite news|last1=Yan|first1=Holly|last2=Alsup|first2=Dave|title=Cargo plane crashes in Afghanistan, killing 7 Americans|publisher=CNN|accessdate=1 May 2013|date=1 May 2013|url=http://www.cnn.com/2013/04/29/world/asia/afghanistan-plane-crash/index.html}}</ref><ref>[http://ria.ru/world/20130501/935471724.html США направят в Афганистан комиссию для расследования крушения Boeing]</ref>.
Расследование причин катастрофы рейса NCR102 проводил американский [[Национальный совет по безопасности на транспорте|Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB)]] при участии Министерства транспорта и коммерческой авиации Афганистана<ref name="CNN">{{cite news|last1=Yan|first1=Holly|last2=Alsup|first2=Dave|title=Cargo plane crashes in Afghanistan, killing 7 Americans|publisher=CNN|accessdate=2013-05-01|date=2013-05-01|url=http://www.cnn.com/2013/04/29/world/asia/afghanistan-plane-crash/index.html|archivedate=2021-03-24|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210324075631/https://www.cnn.com/2013/04/29/world/asia/afghanistan-plane-crash/index.html}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://ria.ru/world/20130501/935471724.html |title=США направят в Афганистан комиссию для расследования крушения Boeing |access-date=2013-05-03 |archive-date=2013-05-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130502010159/http://ria.ru/world/20130501/935471724.html |deadlink=no }}</ref>.


30 апреля NTSB заявил, что в расследовании будут участвовать представители [[Федеральное управление гражданской авиации США|Федерального управления гражданской авиации США (FAA)]] и компании «[[Boeing]]»<ref>{{cite web|title=NTSB to assist Afghan authorities with investigation into Bagram cargo plane crash|url=http://www.ntsb.gov/news/2013/130430.html|work=NTSB Press Releases|publisher=National Transportation Safety Board|accessdate=5 May 2013}}</ref>.
30 апреля NTSB заявил, что в расследовании также будут участвовать представители [[Федеральное управление гражданской авиации США|Федерального управления гражданской авиации США (FAA)]] и компании «[[Boeing]]»<ref>{{cite web|title=NTSB to assist Afghan authorities with investigation into Bagram cargo plane crash|url=http://www.ntsb.gov/news/2013/130430.html|work=NTSB Press Releases|publisher=National Transportation Safety Board|accessdate=2013-05-05|archive-date=2013-05-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20130503235155/http://www.ntsb.gov/news/2013/130430.html|deadlink=no}}</ref>.


2 июня 2013 года NTSB подтвердил гипотезу сдвига груза, а изучение уцелевших после пожара обломков хвостовой части рейса 102 позволило обнаружить все признаки этой версии — в момент взлёта один MRAP сорвался с креплений и разрушил [[гермошпангоут]], а также сбил [[Бортовой самописец|бортовые самописцы]] (они прекратили запись через 3 секунды после взлёта), порвал гидравлическую систему и погнул [[винтовой домкрат]] обоих горизонтальных стабилизаторов, переведя их в крайнее положение<ref name="AvHerald">{{cite news|author=Simon Hradecky|title=Crash: National Air Cargo B744 at Bagram on Apr 29th 2013, lost height shortly after takeoff|url=http://avherald.com/h?article=46183bb4&opt=0 |work=The Aviation Herald|date=4 June 2013|accessdate=5 June 2013}}</ref><ref>[http://www.dailymail.co.uk/news/article-2335148/Bragram-747-cargo-plane-crash-MRAP-vehicles-plane-carrying-broke-free-straps-causing-crash.html Did cargo shift cause Bagram 747 crash? Straps that tied down 16-ton MRAP vehicles 'broke before plane plummeted to Earth'] // Daily Mail, 3 june, 2013</ref>.
2 июня 2013 года NTSB подтвердил гипотезу сдвига груза, а изучение уцелевших после пожара обломков хвостовой части рейса 102 позволило обнаружить все признаки этой версии — в момент взлёта одна из двух бронемашин «[[MRAP]]» сорвалась с креплений и разрушила [[гермошпангоут]], а также сбила [[Бортовой самописец|бортовые самописцы]] (они прекратили запись через 3 секунды после взлёта), порвала гидравлическую систему и погнула [[винтовой домкрат]] обоих горизонтальных стабилизаторов, переведя их в крайнее положение<ref name="AvHerald">{{cite news|author=Simon Hradecky|title=Crash: National Air Cargo B744 at Bagram on Apr 29th 2013, lost height shortly after takeoff|url=http://avherald.com/h?article=46183bb4&opt=0|work=The Aviation Herald|date=2013-06-04|accessdate=2013-06-05|archivedate=2019-03-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190315080906/http://avherald.com/h?article=46183bb4&opt=0}}</ref><ref>[http://www.dailymail.co.uk/news/article-2335148/Bragram-747-cargo-plane-crash-MRAP-vehicles-plane-carrying-broke-free-straps-causing-crash.html Did cargo shift cause Bagram 747 crash? Straps that tied down 16-ton MRAP vehicles 'broke before plane plummeted to Earth'] {{Wayback|url=http://www.dailymail.co.uk/news/article-2335148/Bragram-747-cargo-plane-crash-MRAP-vehicles-plane-carrying-broke-free-straps-causing-crash.html |date=20130604074851 }} // Daily Mail, 3 june, 2013</ref>.


Окончательный отчёт расследования NTSB был опубликован 14 июля 2015 года.
Окончательный отчёт расследования NTSB был опубликован 14 июля 2015 года.
Строка 78: Строка 78:


{{Авиационные происшествия 2013 года}}
{{Авиационные происшествия 2013 года}}
{{DEFAULTSORT:Баграм}}
[[Категория:Авиационные происшествия с Boeing 747|Баграм]]
[[Категория:Авиационные происшествия с Boeing 747|Баграм]]
[[Категория:Авиационные происшествия National Airlines|Баграм]]
[[Категория:Авиационные происшествия National Airlines|Баграм]]
[[Категория:Авиационные происшествия 2013 года|Баграм]]
[[Категория:Авиационные происшествия 2013 года|Баграм]]
[[Категория:События 29 апреля]]
[[Категория:События 29 апреля]]
[[Категория:Апрель 2013 года]]
[[Категория:Апрель 2013 года в Азии]]
[[Категория:2013 год в Афганистане]]
[[Категория:2013 год в Афганистане]]
[[Категория:Авиационные происшествия в Афганистане]]
[[Категория:Авиационные происшествия в Афганистане]]
[[Категория:Авиационные происшествия вследствие столкновения с землёй в управляемом полёте]]
[[Категория:Авиационные происшествия вследствие потери управления в полёте]]
[[Категория:Авиационные происшествия вследствие потери управления в полёте]]

Текущая версия от 09:40, 29 декабря 2024

Рейс 102 National Airlines
Кадр видео, снятого автомобильным видеорегистратором, зафиксировавшим момент катастрофы
Кадр видео, снятого автомобильным видеорегистратором, зафиксировавшим момент катастрофы
Общие сведения
Дата 29 апреля 2013 года
Время 15:27 AFT
Характер Крушение после взлёта,
LOC-I (потеря управления)
Причина Смещение груза и нарушение задней центровки, внутренние разрушения самолёта
Место Афганистан в 1492 м от авиабазы Баграм, Баграм (Афганистан)
Координаты 34°57′37″ с. ш. 69°16′37″ в. д.HGЯO
Погибшие 7 (все)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 4 месяца до катастрофыРазбившийся самолёт за 4 месяца до катастрофы
Модель Boeing 747-428BCF
Имя самолёта Lori
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки National Airlines
Пункт вылета Афганистан Кэмп Бастион, Лашкаргах (Афганистан)
Остановки в пути Афганистан Баграм (Афганистан)
Пункт назначения Объединённые Арабские Эмираты Аль-Мактум, Дубай (ОАЭ)
Рейс NCR102
Бортовой номер N949CA
Дата выпуска 29 января 1993 года (первый полёт)
Экипаж 7
Выжившие 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
См. также: Рейс 102

Катастрофа Boeing 747 в Баграме — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 29 апреля 2013 года. Грузовой самолёт Boeing 747-428BCF авиакомпании National Airlines выполнял рейс NCR102 (позывной — ISAF 95AQ) по маршруту Лашкаргах—Баграм—Дубай, но через несколько секунд после вылета из Баграма потерял управление и рухнул на землю в 1,5 километрах от торца взлётной полосы. Погибли все находившиеся на его борту 7 членов экипажа[1][2][3].

Самолёт

[править | править код]

Boeing 747-428BCF (регистрационный номер N949CA, заводской 25630, серийный 960) был выпущен в 1993 году (первый полёт совершил 29 января). 10 февраля того же года был передан авиакомпании Air France Cargo, в которой летал под б/н F-GISE. 8 сентября 2010 года был куплен авиакомпанией National Airlines, в которой получил бортовой номер TF-NAD и изначально совершал рейсы под маркой авиакомпании Air Atlanta Icelandic. 13 июля 2011 года был перерегистрирован и получил б/н N949CA и имя Lori. Оснащён четырьмя двухконтурными турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-80C2B1F. На день катастрофы совершил 10 813 циклов «взлёт-посадка» и налетал свыше 76 940 часов[4][5].

Экипаж

[править | править код]

Состав экипажа рейса NCR102 был таким[6][7]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 34-летний Брэдли Хаслер (англ. Bradley Hasler). Опытный пилот, проработал в авиакомпании National Airlines 8 лет и 10 месяцев (с 3 июня 2004 года). Управлял самолётом Douglas DC-8. В должности командира Boeing 747-400 — с 22 июня 2012 года. Налетал свыше 6000 часов, свыше 440 из них на Boeing 747-400.
  • Второй пилот — 33-летний Джейми Брокау (англ. Jamie Brokaw). Опытный пилот, проработал в авиакомпании National Airlines 4 года и 2 месяца (с 23 февраля 2009 года). Управлял самолётом Douglas DC-8. В должности второго пилота Boeing 747-400 — с 20 июля 2012 года. Налетал свыше 1100 часов, 209 из них на Boeing 747-400.
  • Сменный КВС — 37-летний Джереми Липка (англ. Jeremy Lipka).
  • Сменный второй пилот — 32-летний Ринку Шумман (англ. Rinku Shumman).
  • Мастер по погрузке — 36-летний Майкл Шитс (англ. Michael Sheets). Проработал в авиакомпании National Airlines 2 года и 5 месяцев (с 22 ноября 2010 года).
  • Авиамеханик — 51-летний Гэри Стокдэйл (англ. Gary Stockdale).
  • Авиамеханик — 51-летний Тимоти Гарретт (англ. Timothy Garrett).

Хронология событий

[править | править код]

29 апреля 2013 года Boeing 747-428BCF борт N949CA с 7 членами экипажа на борту выполнил рейс NCR510 из Шатору (Франция) в Лашкаргах. Далее этому же самолёту предстояло выполнить рейс NCR102 из Лашкаргаха в Дубай с промежуточной посадкой в Баграме.

В 11:45 AFT рейс 102 вылетел из Лашкаргаха и в 13:53 приземлился в Баграме, где принял новый груз — 3 бронемашины «Oshkosh M-ATV», 2 бронемашины «MRAP» и около 8 тонн других грузов.

В 15:27, после погрузки и дозаправки, рейс NCR102 вылетел из Баграма, но, набрав высоту около 400 метров, перешёл в сваливание и рухнул на землю в 590 метрах от торца ВПП №03 и в 1492 метрах от авиабазы Баграм. Самолёт взорвался и полностью разрушился (относительно уцелела только хвостовая часть), все 7 членов экипажа на его борту погибли.

Катастрофа рейса NCR102 была запечатлена видеорегистратором проезжавшего неподалёку автомобиля; на записи видно, что самолёт взлетел с большим углом тангажа, затем опрокинулся на правое крыло и начал резко терять высоту (в этот момент пилоты успели доложить авиадиспетчеру о смещении груза). По предварительным расчётам, центровка самолёта могла за считанные секунды измениться с 28% САХ до 55% САХ из-за смещения всего лишь одной бронемашины MRAP (допустимая задняя центровка для Boeing 747-400 — 33% САХ).

Расследование

[править | править код]

Расследование причин катастрофы рейса NCR102 проводил американский Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) при участии Министерства транспорта и коммерческой авиации Афганистана[8][9].

30 апреля NTSB заявил, что в расследовании также будут участвовать представители Федерального управления гражданской авиации США (FAA) и компании «Boeing»[10].

2 июня 2013 года NTSB подтвердил гипотезу сдвига груза, а изучение уцелевших после пожара обломков хвостовой части рейса 102 позволило обнаружить все признаки этой версии — в момент взлёта одна из двух бронемашин «MRAP» сорвалась с креплений и разрушила гермошпангоут, а также сбила бортовые самописцы (они прекратили запись через 3 секунды после взлёта), порвала гидравлическую систему и погнула винтовой домкрат обоих горизонтальных стабилизаторов, переведя их в крайнее положение[11][12].

Окончательный отчёт расследования NTSB был опубликован 14 июля 2015 года.

Последствия

[править | править код]

Компания «Boeing» внесла ряд изменений в руководящие документы, ужесточающих правила швартовки грузов, перевозимых на самолётах Вoeing 737SF, Boeing 747F/SF, Boeing 757F, Boeing 767SF и Boeing 777F.

Культурные аспекты

[править | править код]

Катастрофа рейса 102 National Airlines показана в 16 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Афганский кошмар.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ В результате крушения самолета в Афганистане погиб весь экипаж. Дата обращения: 30 апреля 2013. Архивировано 1 мая 2013 года.
  2. ↑ Information Related to Flight NCR102 (англ.). Дата обращения: 1 мая 2013. Архивировано 17 мая 2013 года.
  3. ↑ При крушении американского грузового самолета в Афганистане погибли 7 человек. Дата обращения: 30 апреля 2013. Архивировано 2 мая 2013 года.
  4. ↑ National Airlines N949CA (Boeing 747 - MSN 25630) (Ex F-GISE TF-NAD ). Дата обращения: 6 ноября 2016. Архивировано 14 февраля 2017 года.
  5. ↑ N949CA NATIONAL AIRLINES BOEING 747-400(F)
  6. ↑ Yankee Air Museum ceremony honors 7 crew members killed in Afghanistan 747 plane crash. Дата обращения: 6 ноября 2016. Архивировано 7 ноября 2016 года.
  7. ↑ 'We're all devastated': Americans killed in 747 crash mourned. Дата обращения: 6 ноября 2016. Архивировано 7 ноября 2016 года.
  8. ↑ Yan, Holly; Alsup, Dave (2013-05-01). "Cargo plane crashes in Afghanistan, killing 7 Americans". CNN. Архивировано 24 марта 2021. Дата обращения: 1 мая 2013.
  9. ↑ США направят в Афганистан комиссию для расследования крушения Boeing. Дата обращения: 3 мая 2013. Архивировано 2 мая 2013 года.
  10. ↑ NTSB to assist Afghan authorities with investigation into Bagram cargo plane crash. NTSB Press Releases. National Transportation Safety Board. Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 3 мая 2013 года.
  11. ↑ Simon Hradecky (2013-06-04). "Crash: National Air Cargo B744 at Bagram on Apr 29th 2013, lost height shortly after takeoff". The Aviation Herald. Архивировано 15 марта 2019. Дата обращения: 5 июня 2013.
  12. ↑ Did cargo shift cause Bagram 747 crash? Straps that tied down 16-ton MRAP vehicles 'broke before plane plummeted to Earth' Архивная копия от 4 июня 2013 на Wayback Machine // Daily Mail, 3 june, 2013

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Катастрофа_Boeing_747_в_Баграме&oldid=142367583