57°43′20″ с. ш. 11°51′18″ в. д.HGЯO

Volvo Cars: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: отменено с мобильного устройства из мобильной версии
м Замена редиректа ш:Устаревший раздел на актуальный ш:Обновить раздел с добавлением даты установки 2022-02-21
 
(не показано 15 промежуточных версий 14 участников)
Строка 10: Строка 10:
| industry = [[Автомобильная промышленность]]
| industry = [[Автомобильная промышленность]]
| products = автомобили, двигатели
| products = автомобили, двигатели
| revenue = {{Рост}} 282 млрд. [[Шведская крона|SEK]] (2021)
| revenue = {{Рост}} 282 млрд [[Шведская крона|SEK]] (2021)
| operating_income = {{Рост}} 20.3 млрд. [[Шведская крона|SEK]] (2021)<ref>{{Cite web|accessdate = 2022-02-21|title = Volvo Cars reports all-time high revenue and profitability for the full year 2021|url = https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/294767/volvo-cars-reports-all-time-high-revenue-and-profitability-for-the-full-year-2021|archive-date = 2022-02-21|archive-url = https://web.archive.org/web/20220221153744/https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/294767/volvo-cars-reports-all-time-high-revenue-and-profitability-for-the-full-year-2021|deadlink = no}}</ref>
| operating_income = {{Рост}} 20,3 млрд [[Шведская крона|SEK]] (2021)<ref>{{Cite web|accessdate = 2022-02-21|title = Volvo Cars reports all-time high revenue and profitability for the full year 2021|url = https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/294767/volvo-cars-reports-all-time-high-revenue-and-profitability-for-the-full-year-2021|archive-date = 2022-02-21|archive-url = https://web.archive.org/web/20220221153744/https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/294767/volvo-cars-reports-all-time-high-revenue-and-profitability-for-the-full-year-2021|deadlink = no}}</ref>
| net_income = {{Падение}} 7.78 млрд. [[Шведская крона|SEK]] (2020)<ref>{{Cite web|accessdate = 2022-02-21|title = Key Financial Data|url = https://investors.volvocars.com/en/financial-information/key-financial-data|archive-date = 2022-02-24|archive-url = https://web.archive.org/web/20220224004346/https://investors.volvocars.com/en/financial-information/key-financial-data|deadlink = no}}</ref>
| net_income = {{Падение}} 7,78 млрд [[Шведская крона|SEK]] (2020)<ref>{{Cite web|accessdate = 2022-02-21|title = Key Financial Data|url = https://investors.volvocars.com/en/financial-information/key-financial-data|archive-date = 2022-02-24|archive-url = https://web.archive.org/web/20220224004346/https://investors.volvocars.com/en/financial-information/key-financial-data|deadlink = no}}</ref>
| num_employees = ок. 40 000 (2020)
| num_employees = ок. 40 000 (2020)
| материнская компания = [[Zhejiang Geely Holding Group]]
| материнская компания = [[Zhejiang Geely Holding Group]]
| дочерние компании =
| дочерние компании = [[Polestar]], [[Lynk & Co]]
| homepage = [https://www.volvocars.com/ru/]
| homepage = [https://www.volvocars.com/ru/]
}}
}}

'''Volvo Personvagnar AB''', на мировом рынке известна как '''Volvo Car Corporation''' или '''Volvo Cars''' — [[Шведо-Китайская]] автомобилестроительная компания, производитель легковых автомобилей марки Volvo. Ранее Volvo Personvagnar входила в концерн [[Volvo]]. С 1999 года компания принадлежала концерну Ford. C 2010 года компания принадлежит холдингу [[Zhejiang Geely Holding Group|Geely]].
'''Volvo Personvagnar AB''', на мировом рынке известна как '''Volvo Car Corporation''' или '''Volvo Cars''' — [[Швеция|шведская]] автомобилестроительная компания, производитель легковых автомобилей марки Volvo. Ранее Volvo Personvagnar входила в концерн [[Volvo]]. С 1999 года компания принадлежала концерну Ford. C 2010 года компания принадлежит холдингу [[Zhejiang Geely Holding Group|Geely]].


Слово «''Volvo''» происходит из латинского языка и изначально являлось лозунгом материнской компании — знаменитой [[SKF]]. Дословно название можно перевести как ''«Кручусь»'' или ''«Вращаюсь»'' ({{lang-lat|Volv}} — ''кручение''), но со временем устоялся вариант «''Качусь''».
Слово «''Volvo''» происходит из латинского языка и изначально являлось лозунгом материнской компании — знаменитой [[SKF]]. Дословно название можно перевести как ''«Кручусь»'' или ''«Вращаюсь»'' ({{lang-lat|Volv}} — ''кручение''), но со временем устоялся вариант «''Качусь''».


Штаб-квартира — в городе [[Гётеборг]], [[Швеция]]. В 2015 году во всём мире было продано 503 127 новых автомобилей Volvo (рост на 8,0 % по сравнению с 2014 годом). Volvo Cars впервые в своей истории перешагнула рубеж в 0,5 млн проданных автомобилей. Крупнейшие рынки — Китай (более 81 тыс. проданных автомобилей), Швеция (более 71 тыс.), США (более 70 тыс.), Великобритания, Германия. Самая продаваемая модель в 2015 году — [[Volvo XC60]] (159 617 проданных автомобилей).
Штаб-квартира — в городе [[Гётеборг]], [[Швеция]]. В 2015 году во всём мире было продано 503 127 новых автомобилей Volvo (рост на 8,0 % по сравнению с 2014 годом). Volvo Cars впервые в своей истории перешагнула рубеж в 0,5 млн проданных автомобилей. Крупнейшие рынки — Китай (более 81 тыс. проданных автомобилей), Швеция (более 71 тыс.), США (более 70 тыс.), Великобритания, Германия. Самая продаваемая модель в 2015 году — [[Volvo XC60]] (159 617 проданных автомобилей).


== История ==
== История ==
[[Файл:Gustav Larson and Assar Gabrielsson in museum of Volvo in Gothenburgh.JPG|250px|thumb|Памятник Густафу Ларсону и Ассару Габриельссону в музее Volvo в [[Гётеборг]]е]]
[[Файл:Gustav Larson and Assar Gabrielsson in museum of Volvo in Gothenburgh.JPG|thumb|Памятник Густафу Ларсону и Ассару Габриельссону в музее Volvo в [[Гётеборг]]е]]


=== 1927-99 ===
=== 1927—99 ===
Компания основана в [[1927 год]]у в [[Гётеборг]]е как дочерняя, полностью принадлежащая известному производителю [[подшипник]]ов [[SKF]]. {{нп2|Габриельссон, Ассар|Ассар Габриельссон|sv|Assar Gabrielsson}} стал [[CEO|генеральным директором]], а {{нп2|Ларсон, Густаф|Густаф Ларсон|sv|Gustaf Larson}} — техническим. {{цитата|автор = Ассар Габриельссон и Густаф Ларсон, 1927|Автомобилями управляют люди, поэтому главным принципом, которым мы руководствуемся в Volvo, является и останется таковым безопасность.<ref>{{Cite web|accessdate = 2016-02-20|title = Volvo Goes to China: Will Its Tradition of Safety Go With It?|url = http://www.cbsnews.com/news/volvo-goes-to-china-will-its-tradition-of-safety-go-with-it/|publisher = www.cbsnews.com|archive-date = 2015-10-18|archive-url = https://web.archive.org/web/20151018194931/http://www.cbsnews.com/news/volvo-goes-to-china-will-its-tradition-of-safety-go-with-it/|deadlink = no}}</ref><ref>{{Cite web|accessdate = 2016-02-20|title = Aiming for zero {{!}} Volvo Cars|url = http://www.volvocars.com/intl/about/our-stories/made-by-sweden/vision-2020/aiming-for-zero|publisher = www.volvocars.com|archive-date = 2016-02-20|archive-url = https://web.archive.org/web/20160220080244/http://www.volvocars.com/intl/about/our-stories/made-by-sweden/vision-2020/aiming-for-zero|deadlink = no}}</ref>{{oq|en|Cars are driven by people – the guiding principle behind everything we make at Volvo, therefore, is and must remain safety.}}}}[[Товарный знак|Торговая марка]] Volvo была впервые зарегистрирована компанией SKF 11 мая 1915 года для обозначения специальной серии шариковых подшипников для американского рынка (хотя в заявке на регистрацию торговой марки были также указаны и автомобили), однако на самом деле для этих целей никогда не использовалась. Торговая марка SKF в сегодняшнем её виде использовалась для всей продукции компании. Были произведены пред серийные партии подшипников, маркированные как Volvo, но в продажу они так и не поступили. Торговая марка не использовалась вплоть до 1927 года, когда она предстала уже в качестве названия компании и торговой марки автомобилей.[[Файл:Volvo logotype 1927.png|thumb|Первый логотип Volvo, зарегистрированный в 1927 году|left]]14 апреля 1927 году первый серийный автомобиль [[Volvo ÖV4/PV4|Volvo ÖV4]] (с двигателем мощностью 28 л. с., максимальная скорость — 90 км/ч), также известный как Jacob, выезжает за ворота завода. Производились и кабриолеты, и (с 1928 года) варианты с крытым верхом. Они были разработаны с учётом шведского климата и местности. Первым логотипом Volvo в 1927 году стал вид спереди радиатора ÖV4. В 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.
Компания основана в [[1927 год]]у в [[Гётеборг]]е как дочерняя, полностью принадлежащая известному производителю [[подшипник]]ов [[SKF]]. {{нп2|Габриельссон, Ассар|Ассар Габриельссон|sv|Assar Gabrielsson}} стал [[CEO|генеральным директором]], а {{нп2|Ларсон, Густаф|Густаф Ларсон|sv|Gustaf Larson}} — техническим. {{цитата|автор = Ассар Габриельссон и Густаф Ларсон, 1927|Автомобилями управляют люди, поэтому главным принципом, которым мы руководствуемся в Volvo, является и останется таковым безопасность<ref>{{Cite web|accessdate = 2016-02-20|title = Volvo Goes to China: Will Its Tradition of Safety Go With It?|url = http://www.cbsnews.com/news/volvo-goes-to-china-will-its-tradition-of-safety-go-with-it/|publisher = www.cbsnews.com|archive-date = 2015-10-18|archive-url = https://web.archive.org/web/20151018194931/http://www.cbsnews.com/news/volvo-goes-to-china-will-its-tradition-of-safety-go-with-it/|deadlink = no}}</ref><ref>{{Cite web|accessdate = 2016-02-20|title = Aiming for zero {{!}} Volvo Cars|url = http://www.volvocars.com/intl/about/our-stories/made-by-sweden/vision-2020/aiming-for-zero|publisher = www.volvocars.com|archive-date = 2016-02-20|archive-url = https://web.archive.org/web/20160220080244/http://www.volvocars.com/intl/about/our-stories/made-by-sweden/vision-2020/aiming-for-zero|deadlink = no}}</ref>.{{oq|en|Cars are driven by people – the guiding principle behind everything we make at Volvo, therefore, is and must remain safety.}}}}[[Товарный знак|Торговая марка]] Volvo была впервые зарегистрирована компанией SKF 11 мая 1915 года для обозначения специальной серии шариковых подшипников для американского рынка (хотя в заявке на регистрацию торговой марки были также указаны и автомобили), однако на самом деле для этих целей никогда не использовалась. Торговая марка SKF в сегодняшнем её виде использовалась для всей продукции компании. Были произведены предсерийные партии подшипников, маркированные как Volvo, но в продажу они так и не поступили. Торговая марка не использовалась вплоть до 1927 года, когда она предстала уже в качестве названия компании и торговой марки автомобилей.[[Файл:Volvo logotype 1927.png|thumb|Первый логотип Volvo, зарегистрированный в 1927 году|left]]14 апреля 1927 году первый серийный автомобиль [[Volvo ÖV4/PV4|Volvo ÖV4]] (с двигателем мощностью 28 л. с., максимальная скорость — 90 км/ч), также известный как Jacob, выезжает за ворота завода. Производились и кабриолеты, и (с 1928 года) варианты с крытым верхом. Они были разработаны с учётом шведского климата и местности. Первым логотипом Volvo в 1927 году стал вид спереди радиатора ÖV4. В 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.


Представленный в 1944 пассажирский [[Volvo PV444 / PV544|Volvo PV444]] поступил в продажу только в 1947. На тот момент он являлся самым маленьким из всех производимых компанией автомобилей и был призван занять львиную долю продаж компании, а также способствовать её продвижению на американский рынок. Первые Volvo прибыли в [[Соединённые Штаты Америки|США]] в 1955 году, после чего оптовый торговец Лео Хирш ([[Английский язык|англ.]] ''Leo Hirsh'') начал их поставку в [[Калифорния|Калифорнию]], а затем и в [[Техас]]. В 1956 году Volvo начала уже самостоятельно поставлять машины в США. С тех пор Северная Америка становится для компании основным зарубежным рынком.
Представленный в 1944 пассажирский [[Volvo PV444 / PV544|Volvo PV444]] поступил в продажу только в 1947. На тот момент он являлся самым маленьким из всех производимых компанией автомобилей и был призван занять львиную долю продаж компании, а также способствовать её продвижению на американский рынок. Первые Volvo прибыли в [[Соединённые Штаты Америки|США]] в 1955 году, после чего оптовый торговец Лео Хирш ({{lang-en|Leo Hirsh}}) начал их поставку в [[Калифорния|Калифорнию]], а затем и в [[Техас]]. В 1956 году Volvo начала уже самостоятельно поставлять машины в США. С тех пор Северная Америка становится для компании основным зарубежным рынком.


В том же году на должность президента концерна становится доктор машиностроения и доктор экономических наук Гуннар Энгеллау ({{lang-sv|Gunnar Engellau}}). Ко времени его работы в Volvo относится расцвет компании: помимо старта экспорта шведских автомобилей в [[США]] (в 1957 году в Соединённых Штатах было продано 5000 машин марки Volvo), нарастал общий объём производства автомобилей (31 000 экземпляров в 1956 году, 205 000 единиц в 1971). Также в эти годы на Volvo трудился [[Болин, Нильс|Нильс Ивар Болин]], автор трёхточечных ремней безопасности. Модели [[Volvo PV444 / PV544|Volvo PV444]] и [[Volvo Amazon|P120 Amazon]] стали первыми в мире, оснащёнными этими элементами.
В том же году на должность президента концерна становится доктор машиностроения и доктор экономических наук Гуннар Энгеллау ({{lang-sv|Gunnar Engellau}}). Ко времени его работы в Volvo относится расцвет компании: помимо старта экспорта шведских автомобилей в [[США]] (в 1957 году в Соединённых Штатах было продано 5000 машин марки Volvo), нарастал общий объём производства автомобилей (31 000 экземпляров в 1956 году, 205 000 единиц в 1971). Также в эти годы на Volvo трудился [[Болин, Нильс|Нильс Ивар Болин]], автор трёхточечных ремней безопасности. Модели [[Volvo PV444 / PV544|Volvo PV444]] и [[Volvo Amazon|P120 Amazon]] стали первыми в мире, оснащёнными этими элементами.


В 1960 году была выпущена модель [[Volvo P1800|P1800]] — двухместное спортивное купе. В 1966 году началось производство [[Volvo 140|Volvo 144]], оснащённой двухконтурной рабочей тормозной системой и деформируемыми зонами кузова. В 1976 году конструкторы Volvo представили кислородный датчик ([[Лямбда-зонд|Lambda Sond]]) и [[Каталитический нейтрализатор|каталитический нейтрализатор отработавших газов]].
В 1960 году была выпущена модель [[Volvo P1800|P1800]] — двухместное спортивное купе. В 1966 году началось производство [[Volvo 140|Volvo 144]], оснащённой двухконтурной рабочей тормозной системой и деформируемыми зонами кузова. В 1976 году конструкторы Volvo представили кислородный датчик ([[Лямбда-зонд|Lambda Sond]]) и [[Каталитический нейтрализатор|каталитический нейтрализатор отработавших газов]].


Расширялась и сеть заводов. В 1964 году открывается производство в городском округе [[:en:Torslanda|Торсланда]], которое на данный момент является одним из наиболее крупных среди находящихся в распоряжении компании. В основном там производятся машины старших классов и [[SUV]].<ref>{{Cite web|accessdate = 2016-02-21|title = Volvo Car Torslanda celebrates 50 years of success|url = https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/142026/volvo-car-torslanda-celebrates-50-years-of-success|publisher = www.media.volvocars.com|archive-date = 2017-06-30|archive-url = https://web.archive.org/web/20170630071040/http://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/142026/volvo-car-torslanda-celebrates-50-years-of-success|deadlink = no}}</ref> Затем в 1965 году начинает работать завод в [[Гент]]е ([[Бельгия]]), который стал вторым по величине производством компании.<ref>{{Cite web|url = http://volvoadventures.com/assemblyplants.html|title = Volvo Adventures, Volvo assembly plants|author = Flexi Web Design - Jim Hekker - www.flexiweb.co.nz|publisher = volvoadventures.com|accessdate = 2016-03-02|archive-date = 2021-04-25|archive-url = https://web.archive.org/web/20210425212235/http://www.volvoadventures.com/assemblyplants.html|deadlink = no}}</ref> В [[Уддевалла|Уддевалле]] фабрика открылась в 1989 году и в период с 2005 по 2013 год использовалась совместно с локальным филиалом [[Pininfarina]].<ref>{{Cite web|url = http://www.autoblog.com/2011/10/04/volvo-to-end-c70-production-in-uddevalla-will-it-surface-elsewh/|title = Volvo to end C70 production in Uddevalla, will it surface elsewhere?|author = Zach Bowman|publisher = Autoblog|accessdate = 2016-03-02|archive-date = 2016-01-10|archive-url = https://web.archive.org/web/20160110090942/http://www.autoblog.com/2011/10/04/volvo-to-end-c70-production-in-uddevalla-will-it-surface-elsewh/|deadlink = no}}</ref>
Расширялась и сеть заводов. В 1964 году открывается производство в городском округе [[:en:Torslanda|Торсланда]], которое на данный момент является одним из наиболее крупных среди находящихся в распоряжении компании. В основном там производятся машины старших классов и [[SUV]]<ref>{{Cite web|accessdate = 2016-02-21|title = Volvo Car Torslanda celebrates 50 years of success|url = https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/142026/volvo-car-torslanda-celebrates-50-years-of-success|publisher = www.media.volvocars.com|archive-date = 2017-06-30|archive-url = https://web.archive.org/web/20170630071040/http://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/142026/volvo-car-torslanda-celebrates-50-years-of-success|deadlink = no}}</ref>. Затем в 1965 году начинает работать завод в [[Гент]]е ([[Бельгия]]), который стал вторым по величине производством компании<ref>{{Cite web|url = http://volvoadventures.com/assemblyplants.html|title = Volvo Adventures, Volvo assembly plants|author = Flexi Web Design - Jim Hekker - www.flexiweb.co.nz|publisher = volvoadventures.com|accessdate = 2016-03-02|archive-date = 2021-04-25|archive-url = https://web.archive.org/web/20210425212235/http://www.volvoadventures.com/assemblyplants.html|deadlink = no}}</ref>. В [[Уддевалла|Уддевалле]] фабрика открылась в 1989 году и в период с 2005 по 2013 год использовалась совместно с локальным филиалом [[Pininfarina]]<ref>{{Cite web|url = http://www.autoblog.com/2011/10/04/volvo-to-end-c70-production-in-uddevalla-will-it-surface-elsewh/|title = Volvo to end C70 production in Uddevalla, will it surface elsewhere?|author = Zach Bowman|publisher = Autoblog|accessdate = 2016-03-02|archive-date = 2016-01-10|archive-url = https://web.archive.org/web/20160110090942/http://www.autoblog.com/2011/10/04/volvo-to-end-c70-production-in-uddevalla-will-it-surface-elsewh/|deadlink = no}}</ref>.


Наиболее значимые автомобили компании можно увидеть в музее, расположенном в Арендале на острове Хисинген. Там он находится с 30 мая 1995 года, но существовал музей и ранее. На протяжении нескольких лет с середины 70-х он находился в аэропорту городского округа Торсланда, в так называемом «Голубом ангаре» (тогда экспозиция состояла из 5-6 машин, среди которых на ходу было две; ещё несколько других находились на различных предприятиях компании). Спустя всего несколько лет помещение было уничтожено во время пожара, но большинство автомобилей осталось невредимым. Коллекцию сохранили, впоследствии дополнили, и сегодня она составляет музей компании.<ref>{{Cite web|url = http://designtaxi.com/news/476/Volvo-brand-celebrates-its-90th-anniversary/|title = Volvo brand celebrates its 90th anniversary - DesignTAXI.com|publisher = designtaxi.com|accessdate = 2016-03-02|archive-date = 2016-03-04|archive-url = https://web.archive.org/web/20160304061217/http://designtaxi.com/news/476/Volvo-brand-celebrates-its-90th-anniversary/|deadlink = no}}</ref>
Наиболее значимые автомобили компании можно увидеть в музее, расположенном в Арендале на острове Хисинген. Там он находится с 30 мая 1995 года, но существовал музей и ранее. На протяжении нескольких лет с середины 70-х он находился в аэропорту городского округа Торсланда, в так называемом «Голубом ангаре» (тогда экспозиция состояла из 5—6 машин, среди которых на ходу было две; ещё несколько других находились на различных предприятиях компании). Спустя всего несколько лет помещение было уничтожено во время пожара, но большинство автомобилей осталось невредимым. Коллекцию сохранили, впоследствии дополнили, и сегодня она составляет музей компании<ref>{{Cite web|url = http://designtaxi.com/news/476/Volvo-brand-celebrates-its-90th-anniversary/|title = Volvo brand celebrates its 90th anniversary - DesignTAXI.com|publisher = designtaxi.com|accessdate = 2016-03-02|archive-date = 2016-03-04|archive-url = https://web.archive.org/web/20160304061217/http://designtaxi.com/news/476/Volvo-brand-celebrates-its-90th-anniversary/|deadlink = no}}</ref>.


В 1975 году компания приобретает легковое подразделение [[DAF Trucks|DAF]] (в настоящее время известное как [[NedCar]]) и начинает продажу их малолитражных автомобилей под собственным брендом вплоть до появления производимого в [[Нидерланды|Нидерландах]] [[:en:Volvo 300 series|Volvo 340]], который стал одним из наиболее продаваемых автомобилей в [[Великобритания|Великобритании]] в 1980-х. 1986 год стал рекордным для Volvo на [[Соединённые Штаты Америки|американском]] рынке — было продано 113 267 машин. Появление в последующие годы японских премиальных брендов, таких как [[Acura]] и [[Lexus]], привело к потере компанией значительной части рынка, которую она так и не вернула.
В 1975 году компания приобретает легковое подразделение [[DAF Trucks|DAF]] (в настоящее время известное как [[NedCar]]) и начинает продажу их малолитражных автомобилей под собственным брендом вплоть до появления производимого в [[Нидерланды|Нидерландах]] [[:en:Volvo 300 series|Volvo 340]], который стал одним из наиболее продаваемых автомобилей в [[Великобритания|Великобритании]] в 1980-х. 1986 год стал рекордным для Volvo на [[Соединённые Штаты Америки|американском]] рынке — было продано 113 267 машин. Появление в последующие годы японских премиальных брендов, таких как [[Acura]] и [[Lexus]], привело к потере компанией значительной части рынка, которую она так и не вернула.


В 1999 году концерн Volvo решает продать легковое подразделение, чтобы сконцентрироваться на коммерческом транспорте. В [[Ford]] сочли выгодной покупку прибыльного престижного европейского автопроизводителя, хорошо зарекомендовавшего себя в первую очередь благодаря упору на безопасность. Сделка стоимостью 6,45 млрд [[Доллар США|долларов США]] была анонсирована 28 января 1999 и завершена в течение года. Volvo Personvagnar становится подразделением концерна [[Ford]] и входит в состав [[Premier Automotive Group]]. В результате [[дивестиции]] торговая марка Volvo используется двумя различными компаниями:
В 1999 году концерн Volvo решает продать легковое подразделение, чтобы сконцентрироваться на коммерческом транспорте. В [[Ford]] сочли выгодной покупку прибыльного престижного европейского автопроизводителя, хорошо зарекомендовавшего себя в первую очередь благодаря упору на безопасность. Сделка стоимостью 6,45 млрд [[Доллар США|долларов США]] была анонсирована 28 января 1999 и завершена в течение года. Volvo Personvagnar становится подразделением концерна [[Ford]] и входит в состав [[Premier Automotive Group]]. В результате [[дивестиции]] торговая марка Volvo используется двумя различными компаниями:
* [[Volvo|Volvo Group]] — производитель коммерческого транспорта, двигателей и др., находится во владении шведских инвесторов
* [[Volvo|Volvo Group]] — производитель коммерческого транспорта, двигателей и др., находится во владении шведских инвесторов
* Volvo Personvagnar (Volvo Car Corporation или Volvo Cars) — производитель легковых автомобилей в составе [[Zhejiang Geely Holding Group]] (ранее в составе [[Ford|Ford Motor Company]])
* Volvo Personvagnar (Volvo Car Corporation или Volvo Cars) — производитель легковых автомобилей в составе [[Zhejiang Geely Holding Group]] (ранее в составе [[Ford|Ford Motor Company]])
В 2013 году у Volvo появился полноценный завод вне Европы. Он был открыт в городе [[Чэнду]], где изначально производили модели [[Volvo S60|Volvo S60L]] и [[Volvo XC60|XC60]].
В 2013 году у Volvo появился полноценный завод вне Европы. Он был открыт в городе [[Чэнду]], где изначально производили модели [[Volvo S60|Volvo S60L]] и [[Volvo XC60|XC60]].


=== В составе Ford ===
=== В составе Ford ===
Volvo Car Corporation, наряду с [[Jaguar]], [[Aston Martin]] и [[Land Rover]], была частью подразделения [[Premier Automotive Group]] (PAG). В этот период модельный ряд компании значительно расширился.
Volvo Car Corporation, наряду с [[Jaguar]], [[Aston Martin]] и [[Land Rover]], была частью подразделения [[Premier Automotive Group]] (PAG). В этот период модельный ряд компании значительно расширился.


В 2008 году компания Ford продала [[:en:Jaguar Land Rover|Jaguar Land Rover]] индийской [[Tata Motors]], но Volvo Cars было решено оставить, несмотря на возрастающие убытки и [[Мировой экономический кризис (с 2008 года)|экономический кризис]]. Планы по развитию компании были пересмотрены. В том же году представлен новый кроссовер — [[Volvo XC60]].
В 2008 году компания Ford продала [[:en:Jaguar Land Rover|Jaguar Land Rover]] индийской [[Tata Motors]], но Volvo Cars было решено оставить, несмотря на возрастающие убытки и [[Мировой экономический кризис (с 2008 года)|экономический кризис]]. Планы по развитию компании были пересмотрены. В том же году представлен новый кроссовер — [[Volvo XC60]].


Когда глобальный экономический кризис затронул американских автопроизводителей, шведские власти обеспокоились судьбой компании в случае банкротства Ford. Ситуация усугубилась после массового сокращения штата Volvo. О намерении продать компанию сообщили в декабре 2008 года. Первоначальная цена составляла 6 млрд [[Доллар США|долларов США]]<ref>{{Cite web|url=http://www.autoblog.com/2008/12/04/ford-wants-6-billion-for-volvo/|title=Ford wants $6 billion for Volvo|author=Michael Harley|publisher=Autoblog|accessdate=2016-03-03|archive-date=2016-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20160306061049/http://www.autoblog.com/2008/12/04/ford-wants-6-billion-for-volvo/|deadlink=no}}</ref>, также было объявлено о возможном отделении Volvo как самостоятельной компании. К шведскому правительству обратились с просьбой о рассмотрении возможности государственного владения компанией или финансовой помощи Volvo и [[Saab Automobile AB|SAAB]] (находился в составе [[General Motors|GM]]). Компания [[Volvo|Volvo AB]], предыдущий владелец, согласилась выступить партнёром и сократить расходы легкового подразделения, предложив также совместное владение компанией. По слухам, претендентами на покупку Volvo Cars также были: немецкая [[BMW|BMW AG]], шведская [[:en:Investor AB|Investor AB]], а также ряд китайских и русских инвесторов.
Когда глобальный экономический кризис затронул американских автопроизводителей, шведские власти обеспокоились судьбой компании в случае банкротства Ford. Ситуация усугубилась после массового сокращения штата Volvo. О намерении продать компанию сообщили в декабре 2008 года. Первоначальная цена составляла 6 млрд [[Доллар США|долларов США]]<ref>{{Cite web|url=http://www.autoblog.com/2008/12/04/ford-wants-6-billion-for-volvo/|title=Ford wants $6 billion for Volvo|author=Michael Harley|publisher=Autoblog|accessdate=2016-03-03|archive-date=2016-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20160306061049/http://www.autoblog.com/2008/12/04/ford-wants-6-billion-for-volvo/|deadlink=no}}</ref>, также было объявлено о возможном отделении Volvo как самостоятельной компании. К шведскому правительству обратились с просьбой о рассмотрении возможности государственного владения компанией или финансовой помощи Volvo и [[Saab Automobile AB|SAAB]] (находился в составе [[General Motors|GM]]). Компания [[Volvo|Volvo AB]], предыдущий владелец, согласилась выступить партнёром и сократить расходы легкового подразделения, предложив также совместное владение компанией. По слухам, претендентами на покупку Volvo Cars также были: немецкая [[BMW|BMW AG]], шведская [[:en:Investor AB|Investor AB]], а также ряд китайских и русских инвесторов.


Хотя по слухам компанию должен был приобрести [[Volkswagen]], и несмотря на первоначальные опровержения<ref>{{Cite web|url=http://www.autoblog.com/2009/02/05/report-geely-denies-plans-to-buy-volvo/|title=REPORT: Geely denies plans to buy Volvo|author=Jeremy Korzeniewski|publisher=Autoblog|accessdate=2016-03-03|archive-date=2016-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20160306062607/http://www.autoblog.com/2009/02/05/report-geely-denies-plans-to-buy-volvo/|deadlink=no}}</ref>, в итоге сделка была заключена с китайской [[Geely Automobile|Geely Holding Group]]. По некоторым сведениям, Geely Group Holdings Co. предложила для приобретения Volvo 1,5 млрд [[Доллар США|долларов США]] и инвестиции [[Goldman Sachs]] в холдинговую компанию в размере 2,59 млрд [[Гонконгский доллар|гонконгских долларов]].
Хотя по слухам компанию должен был приобрести [[Volkswagen]], и несмотря на первоначальные опровержения<ref>{{Cite web|url=http://www.autoblog.com/2009/02/05/report-geely-denies-plans-to-buy-volvo/|title=REPORT: Geely denies plans to buy Volvo|author=Jeremy Korzeniewski|publisher=Autoblog|accessdate=2016-03-03|archive-date=2016-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20160306062607/http://www.autoblog.com/2009/02/05/report-geely-denies-plans-to-buy-volvo/|deadlink=no}}</ref>, в итоге сделка была заключена с китайской [[Geely Automobile|Geely Holding Group]]. По некоторым сведениям, Geely Group Holdings Co. предложила для приобретения Volvo 1,5 млрд [[Доллар США|долларов США]] и инвестиции [[Goldman Sachs]] в холдинговую компанию в размере 2,59 млрд [[Гонконгский доллар|гонконгских долларов]].


=== В составе Geely ===
=== В составе Geely ===
{{устаревший раздел}}
{{обновить раздел|дата=2022-02-21}}
[[Файл:Li_Shufu.jpg | thumb | [[Ли Шуфу]].]]
29 марта 2010 года китайская компания [[Zhejiang Geely Holding Group|Geely]] объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Сделка была закрыта в начале августа 2010 года. Как ожидается, все интеллектуальные права на разработки шведской компании останутся у Volvo, а Geely получит к ним полный доступ<ref>[http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/03/29/1537863 ''Сергей Самсонов''. Китайский Форд купил Volvo у американского] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100403164818/http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010%2F03%2F29%2F1537863 |date=2010-04-03 }} // autonews.ru {{проверено|14|4|2010}}</ref>.[[Файл:Volvo-olofstrom.jpg|thumb|250px|Завод в Улуфстрёме]]
29 марта 2010 года китайская компания [[Zhejiang Geely Holding Group|Geely]] объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Сделка была закрыта в начале августа 2010 года. Как ожидается, все интеллектуальные права на разработки шведской компании останутся у Volvo, а Geely получит к ним полный доступ<ref>[http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/03/29/1537863 ''Сергей Самсонов''. Китайский Форд купил Volvo у американского] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100403164818/http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010%2F03%2F29%2F1537863 |date=2010-04-03 }} // autonews.ru {{проверено|14|4|2010}}</ref>.[[Файл:Volvo-olofstrom.jpg|thumb|Завод в [[Улуфстрём]]е.]]


В настоящее время основные производственные предприятия находятся в Гётеборге (Швеция), [[Гент]]е (Бельгия), [[Чэнду]] (Китай), двигатели производятся в [[Шёвде]] (Швеция) и [[Чжанцзякоу]] (Китай), кузовные комплектующие производятся на заводе в [[Улуфстрём]]е (Швеция). В 2018 году был открыт первый завод в США в городе [[Чарлстон (Южная Каролина)|Чарльстон]], [[Южная Каролина]], сделав Volvo Cars действительно мировым производителем с заводами в Европе, Азии и Северной Америке.
В настоящее время основные производственные предприятия находятся в Гётеборге (Швеция), [[Гент]]е (Бельгия), [[Чэнду]] (Китай), двигатели производятся в [[Шёвде]] (Швеция) и [[Чжанцзякоу]] (Китай), кузовные комплектующие производятся на заводе в [[Улуфстрём]]е (Швеция). В 2018 году был открыт первый завод в США в городе [[Чарлстон (Южная Каролина)|Чарльстон]], [[Южная Каролина]], сделав Volvo Cars действительно мировым производителем с заводами в Европе, Азии и Северной Америке.


В октябре 2021 года компания провела [[Первичное публичное предложение|IPO]] на [[Стокгольмская фондовая биржа|Стокгольмской фондовой бирже]] на 20 млрд шведских крон ($2,3 млрд), разместив акции по цене 53 кроны за штуку ($6,16). Таким образом, Volvo Cars была оценена в 158 млрд крон ($18,17 млрд)<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.interfax.ru/business/800282|title=Volvo Cars ������� � $18,17 ���� � ���� IPO|website=Interfax.ru|access-date=2021-10-29|archive-date=2021-10-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20211029104149/https://www.interfax.ru/business/800282|deadlink=no}}</ref>.
В октябре 2021 года компания провела [[Первичное публичное предложение|IPO]] на [[Стокгольмская фондовая биржа|Стокгольмской фондовой бирже]] на 20 млрд шведских крон ($2,3 млрд), разместив акции по цене 53 кроны за штуку ($6,16). Таким образом, Volvo Cars была оценена в 158 млрд крон ($18,17 млрд)<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.interfax.ru/business/800282|title=Volvo Cars ������� � $18,17 ���� � ���� IPO|website=Interfax.ru|access-date=2021-10-29|archive-date=2021-10-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20211029104149/https://www.interfax.ru/business/800282|deadlink=no}}</ref>.


=== Торговая марка ===
=== Торговая марка ===
Торговая марка и логотип Volvo принадлежат концерну [[Zhejiang Geely Holding Group]].
Торговая марка и логотип Volvo принадлежат концерну [[Zhejiang Geely Holding Group]].
<gallery mode="packed" widths="200px">
<gallery>
Volvo logotype 1927.png|Логотип 1927—1935 годов
Volvo logotype 1927.png|Логотип 1927—1935 годов
Volvo Logo.svg|Логотип [[Volvo Amazon|с 1956 года]] по 2014 год
Volvo Logo.svg|Логотип [[Volvo Amazon|с 1956 года]] по 2014 год
Строка 134: Строка 136:


=== Volvo Cars в России ===
=== Volvo Cars в России ===
Официальные продажи легковых автомобилей Volvo в [[СССР]] стартовали в 1989 году (хотя седельные тягачи для нужд «[[Совтрансавто]]» закупались начиная с 1973 года). Подразделение Volvo Car Russia (OOO «Вольво Карс») кроме маркетинга, продаж и обслуживания автомобилей через сеть дилеров (около 50 дилеров на начало 2016 года) также активно участвует в культурных и спортивных мероприятиях, таких как любительская «Русская парусная неделя Volvo» (проходит с 2007 года), «Недели моды Volvo», гастрономический фестиваль Volvo Nordic Cuisine и др.
Официальные продажи легковых автомобилей Volvo в [[СССР]] стартовали в 1989 году (хотя седельные тягачи для нужд «[[Совтрансавто]]» закупались начиная с 1973 года). Подразделение Volvo Car Russia (OOO «Вольво Карс») кроме маркетинга, продаж и обслуживания автомобилей через сеть дилеров (около 50 дилеров на начало 2016 года) также активно участвует в культурных и спортивных мероприятиях, таких как любительская «Русская парусная неделя Volvo» (проходит с 2007 года), «Недели моды Volvo», гастрономический фестиваль Volvo Nordic Cuisine и др.


Статистика продаж компании<ref>{{Cite web |url=http://old.autostat.ru/Old/default.asp?Sect=294&Art=1218#aT |title=Итоги продаж Volvo в России в 1994-2002 гг. |accessdate=2012-10-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150402134844/http://old.autostat.ru/Old/default.asp?Sect=294&Art=1218#aT |archivedate=2015-04-02 |deadlink=yes }}</ref><ref>[http://autoconsultant.com.ua/russiannews/view/5646/ Статистика продаж леговых автомобилей и внедорожников Volvo в России за 5 лет с 2007 по 2011 годы] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150402121844/http://autoconsultant.com.ua/russiannews/view/5646/ |date=2015-04-02 }}</ref>:
Статистика продаж компании<ref>{{Cite web |url=http://old.autostat.ru/Old/default.asp?Sect=294&Art=1218#aT |title=Итоги продаж Volvo в России в 1994-2002 гг. |accessdate=2012-10-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150402134844/http://old.autostat.ru/Old/default.asp?Sect=294&Art=1218#aT |archivedate=2015-04-02 |deadlink=yes }}</ref><ref>[http://autoconsultant.com.ua/russiannews/view/5646/ Статистика продаж леговых автомобилей и внедорожников Volvo в России за 5 лет с 2007 по 2011 годы] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150402121844/http://autoconsultant.com.ua/russiannews/view/5646/ |date=2015-04-02 }}</ref>:
{{Столбцы}}
{{Столбцы}}
{{col-2}}
{{col-2}}
Строка 151: Строка 153:
* 2004 — 5048 {{рост}}
* 2004 — 5048 {{рост}}
* 2005 — 5712 {{рост}}
* 2005 — 5712 {{рост}}
* 2006 — 10 801 {{рост}}
* 2006 — 10 801 {{рост}}
{{col-2}}
{{col-2}}
* 2007 — 21 077 {{рост}}
* 2007 — 21 077 {{рост}}
* 2008 — 21 041 {{падение}}
* 2008 — 21 041 {{падение}}
* 2009 — 6894 {{падение}}
* 2009 — 6894 {{падение}}
* 2010 — 10 650 {{рост}}
* 2010 — 10 650 {{рост}}
* 2011 — 19 209 {{рост}}
* 2011 — 19 209 {{рост}}
* 2012 — 20 364 {{рост}}
* 2012 — 20 364 {{рост}}
* 2013 — 15 017 {{падение}}
* 2013 — 15 017 {{падение}}
* 2014 — 15 421<ref>{{cite web|url=https://www.media.volvocars.com/ru/ru-ru/media/pressreleases/156616/volvo-car-russia-2014|title=VOLVO CAR RUSSIA В 2014 ГОДУ: УВЕРЕННЫЙ РОСТ ПРОДАЖ ПО ИТОГАМ ГОДА|date=2015-01-16|publisher=media.volvocars.com/ru|accessdate=2015-03-05|archive-date=2015-04-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20150402125625/https://www.media.volvocars.com/ru/ru-ru/media/pressreleases/156616/volvo-car-russia-2014|deadlink=no}}</ref> {{рост}}
* 2014 — 15 421<ref>{{cite web|url=https://www.media.volvocars.com/ru/ru-ru/media/pressreleases/156616/volvo-car-russia-2014|title=VOLVO CAR RUSSIA В 2014 ГОДУ: УВЕРЕННЫЙ РОСТ ПРОДАЖ ПО ИТОГАМ ГОДА|date=2015-01-16|publisher=media.volvocars.com/ru|accessdate=2015-03-05|archive-date=2015-04-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20150402125625/https://www.media.volvocars.com/ru/ru-ru/media/pressreleases/156616/volvo-car-russia-2014|deadlink=no}}</ref> {{рост}}
* 2015 — 7831<ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/news/905420-volvo-otkazyvaetsya-ot-masterov/|title=Volvo отказывается от мастеров-приемщиков|date=2017-02-08|publisher=zr.ru|accessdate=2019-04-18|archive-date=2019-04-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20190419053644/https://www.zr.ru/content/news/905420-volvo-otkazyvaetsya-ot-masterov/|deadlink=no}}</ref> {{падение}}
* 2015 — 7831<ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/news/905420-volvo-otkazyvaetsya-ot-masterov/|title=Volvo отказывается от мастеров-приемщиков|date=2017-02-08|publisher=zr.ru|accessdate=2019-04-18|archive-date=2019-04-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20190419053644/https://www.zr.ru/content/news/905420-volvo-otkazyvaetsya-ot-masterov/|deadlink=no}}</ref> {{падение}}
* 2016 — 5585 {{падение}}
* 2016 — 5585 {{падение}}
Строка 168: Строка 170:


=== Перспективы развития ===
=== Перспективы развития ===
Летом 2017 года Volvo Cars объявила, что с 2019 года прекращает выпуск автомобилей только с двигателями внутреннего сгорания, все машины будут выпускаться с электрическим двигателем. Производиться будет два типа автомобилей: полностью электрические и гибриды, в которых небольшой электродвигатель с мощной аккумуляторной батареей будет сочетаться с бензиновым, используемым, в частности, чтобы привести машину в движение<ref>''Надежда Беличенко''. [https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2017/07/05/710682-volvo-polnostyu-elektrodvigatelem Volvo гонится за Tesla] {{Wayback|url=https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2017/07/05/710682-volvo-polnostyu-elektrodvigatelem |date=20170719100445 }} // Ведомости, № 122 (4357), 06 июля 2017</ref>. А с 2020 года шведский автопроизводитель планирует ограничить максимальную скорость выпускаемых автомобилей до 180 км/ч.
Летом 2017 года Volvo Cars объявила, что с 2019 года прекращает выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, все машины будут выпускаться только с электрическим двигателем. Производиться будет два типа автомобилей: полностью электрические и гибриды, в которых небольшой электродвигатель с мощной аккумуляторной батареей будет сочетаться с бензиновым, используемым, в частности, чтобы привести машину в движение<ref>''Надежда Беличенко''. [https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2017/07/05/710682-volvo-polnostyu-elektrodvigatelem Volvo гонится за Tesla] {{Wayback|url=https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2017/07/05/710682-volvo-polnostyu-elektrodvigatelem |date=20170719100445 }} // Ведомости, № 122 (4357), 06 июля 2017</ref>. А с 2020 года шведский автопроизводитель планирует ограничить максимальную скорость выпускаемых автомобилей до 180 км/ч.


2 марта 2021 года, был представлен первый купе-кроссовер марки – Volvo C40, который полностью повторяет дизайн кроссовера [[Volvo XC40]].
2 марта 2021 года, был представлен первый купе-кроссовер марки — Volvo C40, который полностью повторяет дизайн кроссовера [[Volvo XC40]].


В сентябре 2021 года компания заявила, что откажется от использования натуральной кожи для отделки салонов своих электромобилей <ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/12486789|title=Volvo откажется от использования натуральной кожи в салонах своих электромобилей|website=ТАСС|access-date=2021-09-23|archive-date=2021-09-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20210923112221/https://tass.ru/ekonomika/12486789|deadlink=no}}</ref>.
В сентябре 2021 года компания заявила, что откажется от использования натуральной кожи для отделки салонов своих электромобилей<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/12486789|title=Volvo откажется от использования натуральной кожи в салонах своих электромобилей|website=ТАСС|access-date=2021-09-23|archive-date=2021-09-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20210923112221/https://tass.ru/ekonomika/12486789|deadlink=no}}</ref>.


== Награды ==
== Награды ==
Строка 178: Строка 180:


== Фотографии ==
== Фотографии ==
<gallery class="center">
<gallery>
Image:Volvo PV4 Sedan 1927.jpg|[[Volvo PV4]] - 4-дверный [[седан]] 1927 года
Image:Volvo PV4 Sedan 1927.jpg|[[Volvo PV4]] - 4-дверный [[седан]] 1927 года
Image:Sugga.jpg|Volvo TP21 "Sugga"
Image:Sugga.jpg|Volvo TP21 "Sugga"
Строка 200: Строка 202:
[[Категория:Производители дизельных двигателей]]
[[Категория:Производители дизельных двигателей]]
[[Категория:Volvo]]
[[Категория:Volvo]]
[[Категория:Производители электромобилей]]
[[Категория:Джили]]

Текущая версия от 11:12, 10 января 2025

Эта статья о производителе легковых автомобилей; О концерне Volvo см. Volvo.
Volvo Personvagnar AB
Изображение логотипа
Штаб-квартира Volvo Cars в Гётеборге
Штаб-квартира Volvo Cars в Гётеборге
Тип Дочернее общество
Листинг на бирже SSE: VOLCAR B
Основание 14 апреля 1927 года
Основатели Ассар Габриельссон[вд] и Густав Ларсон[вд]
Расположение  Швеция: Гётеборг
Ключевые фигуры Ли Шуфу (председатель совета директоров),
Джим Роуэн (президент и генеральный директор)
Отрасль Автомобильная промышленность
Продукция автомобили, двигатели
Собственный капитал
  • 117 млрд kr (31 декабря 2022)[3]
Оборот ▲ 282 млрд SEK (2021)
Операционная прибыль ▲ 20,3 млрд SEK (2021)[1]
Чистая прибыль ▼ 7,78 млрд SEK (2020)[2]
Активы
  • 331 млрд kr (31 декабря 2022)[3]
Число сотрудников ок. 40 000 (2020)
Материнская компания Zhejiang Geely Holding Group
Дочерние компании Polestar, Lynk & Co
Сайт volvocars.com/ru/
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Volvo Personvagnar AB, на мировом рынке известна как Volvo Car Corporation или Volvo Cars — шведская автомобилестроительная компания, производитель легковых автомобилей марки Volvo. Ранее Volvo Personvagnar входила в концерн Volvo. С 1999 года компания принадлежала концерну Ford. C 2010 года компания принадлежит холдингу Geely.

Слово «Volvo» происходит из латинского языка и изначально являлось лозунгом материнской компании — знаменитой SKF. Дословно название можно перевести как «Кручусь» или «Вращаюсь» (лат. Volv — кручение), но со временем устоялся вариант «Качусь».

Штаб-квартира — в городе Гётеборг, Швеция. В 2015 году во всём мире было продано 503 127 новых автомобилей Volvo (рост на 8,0 % по сравнению с 2014 годом). Volvo Cars впервые в своей истории перешагнула рубеж в 0,5 млн проданных автомобилей. Крупнейшие рынки — Китай (более 81 тыс. проданных автомобилей), Швеция (более 71 тыс.), США (более 70 тыс.), Великобритания, Германия. Самая продаваемая модель в 2015 году — Volvo XC60 (159 617 проданных автомобилей).

История

[править | править код]
Памятник Густафу Ларсону и Ассару Габриельссону в музее Volvo в Гётеборге

1927—99

[править | править код]

Компания основана в 1927 году в Гётеборге как дочерняя, полностью принадлежащая известному производителю подшипников SKF. Ассар Габриельссон (швед. Assar Gabrielsson) стал генеральным директором, а Густаф Ларсон (швед. Gustaf Larson) — техническим.

Автомобилями управляют люди, поэтому главным принципом, которым мы руководствуемся в Volvo, является и останется таковым безопасность[4][5].

Оригинальный текст (англ.)
Cars are driven by people – the guiding principle behind everything we make at Volvo, therefore, is and must remain safety.

Ассар Габриельссон и Густаф Ларсон, 1927

Торговая марка Volvo была впервые зарегистрирована компанией SKF 11 мая 1915 года для обозначения специальной серии шариковых подшипников для американского рынка (хотя в заявке на регистрацию торговой марки были также указаны и автомобили), однако на самом деле для этих целей никогда не использовалась. Торговая марка SKF в сегодняшнем её виде использовалась для всей продукции компании. Были произведены предсерийные партии подшипников, маркированные как Volvo, но в продажу они так и не поступили. Торговая марка не использовалась вплоть до 1927 года, когда она предстала уже в качестве названия компании и торговой марки автомобилей.

Первый логотип Volvo, зарегистрированный в 1927 году

14 апреля 1927 году первый серийный автомобиль Volvo ÖV4 (с двигателем мощностью 28 л. с., максимальная скорость — 90 км/ч), также известный как Jacob, выезжает за ворота завода. Производились и кабриолеты, и (с 1928 года) варианты с крытым верхом. Они были разработаны с учётом шведского климата и местности. Первым логотипом Volvo в 1927 году стал вид спереди радиатора ÖV4. В 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.

Представленный в 1944 пассажирский Volvo PV444 поступил в продажу только в 1947. На тот момент он являлся самым маленьким из всех производимых компанией автомобилей и был призван занять львиную долю продаж компании, а также способствовать её продвижению на американский рынок. Первые Volvo прибыли в США в 1955 году, после чего оптовый торговец Лео Хирш (англ. Leo Hirsh) начал их поставку в Калифорнию, а затем и в Техас. В 1956 году Volvo начала уже самостоятельно поставлять машины в США. С тех пор Северная Америка становится для компании основным зарубежным рынком.

В том же году на должность президента концерна становится доктор машиностроения и доктор экономических наук Гуннар Энгеллау (швед. Gunnar Engellau). Ко времени его работы в Volvo относится расцвет компании: помимо старта экспорта шведских автомобилей в США (в 1957 году в Соединённых Штатах было продано 5000 машин марки Volvo), нарастал общий объём производства автомобилей (31 000 экземпляров в 1956 году, 205 000 единиц в 1971). Также в эти годы на Volvo трудился Нильс Ивар Болин, автор трёхточечных ремней безопасности. Модели Volvo PV444 и P120 Amazon стали первыми в мире, оснащёнными этими элементами.

В 1960 году была выпущена модель P1800 — двухместное спортивное купе. В 1966 году началось производство Volvo 144, оснащённой двухконтурной рабочей тормозной системой и деформируемыми зонами кузова. В 1976 году конструкторы Volvo представили кислородный датчик (Lambda Sond) и каталитический нейтрализатор отработавших газов.

Расширялась и сеть заводов. В 1964 году открывается производство в городском округе Торсланда, которое на данный момент является одним из наиболее крупных среди находящихся в распоряжении компании. В основном там производятся машины старших классов и SUV[6]. Затем в 1965 году начинает работать завод в Генте (Бельгия), который стал вторым по величине производством компании[7]. В Уддевалле фабрика открылась в 1989 году и в период с 2005 по 2013 год использовалась совместно с локальным филиалом Pininfarina[8].

Наиболее значимые автомобили компании можно увидеть в музее, расположенном в Арендале на острове Хисинген. Там он находится с 30 мая 1995 года, но существовал музей и ранее. На протяжении нескольких лет с середины 70-х он находился в аэропорту городского округа Торсланда, в так называемом «Голубом ангаре» (тогда экспозиция состояла из 5—6 машин, среди которых на ходу было две; ещё несколько других находились на различных предприятиях компании). Спустя всего несколько лет помещение было уничтожено во время пожара, но большинство автомобилей осталось невредимым. Коллекцию сохранили, впоследствии дополнили, и сегодня она составляет музей компании[9].

В 1975 году компания приобретает легковое подразделение DAF (в настоящее время известное как NedCar) и начинает продажу их малолитражных автомобилей под собственным брендом вплоть до появления производимого в Нидерландах Volvo 340, который стал одним из наиболее продаваемых автомобилей в Великобритании в 1980-х. 1986 год стал рекордным для Volvo на американском рынке — было продано 113 267 машин. Появление в последующие годы японских премиальных брендов, таких как Acura и Lexus, привело к потере компанией значительной части рынка, которую она так и не вернула.

В 1999 году концерн Volvo решает продать легковое подразделение, чтобы сконцентрироваться на коммерческом транспорте. В Ford сочли выгодной покупку прибыльного престижного европейского автопроизводителя, хорошо зарекомендовавшего себя в первую очередь благодаря упору на безопасность. Сделка стоимостью 6,45 млрд долларов США была анонсирована 28 января 1999 и завершена в течение года. Volvo Personvagnar становится подразделением концерна Ford и входит в состав Premier Automotive Group. В результате дивестиции торговая марка Volvo используется двумя различными компаниями:

  • Volvo Group — производитель коммерческого транспорта, двигателей и др., находится во владении шведских инвесторов
  • Volvo Personvagnar (Volvo Car Corporation или Volvo Cars) — производитель легковых автомобилей в составе Zhejiang Geely Holding Group (ранее в составе Ford Motor Company)

В 2013 году у Volvo появился полноценный завод вне Европы. Он был открыт в городе Чэнду, где изначально производили модели Volvo S60L и XC60.

В составе Ford

[править | править код]

Volvo Car Corporation, наряду с Jaguar, Aston Martin и Land Rover, была частью подразделения Premier Automotive Group (PAG). В этот период модельный ряд компании значительно расширился.

В 2008 году компания Ford продала Jaguar Land Rover индийской Tata Motors, но Volvo Cars было решено оставить, несмотря на возрастающие убытки и экономический кризис. Планы по развитию компании были пересмотрены. В том же году представлен новый кроссовер — Volvo XC60.

Когда глобальный экономический кризис затронул американских автопроизводителей, шведские власти обеспокоились судьбой компании в случае банкротства Ford. Ситуация усугубилась после массового сокращения штата Volvo. О намерении продать компанию сообщили в декабре 2008 года. Первоначальная цена составляла 6 млрд долларов США[10], также было объявлено о возможном отделении Volvo как самостоятельной компании. К шведскому правительству обратились с просьбой о рассмотрении возможности государственного владения компанией или финансовой помощи Volvo и SAAB (находился в составе GM). Компания Volvo AB, предыдущий владелец, согласилась выступить партнёром и сократить расходы легкового подразделения, предложив также совместное владение компанией. По слухам, претендентами на покупку Volvo Cars также были: немецкая BMW AG, шведская Investor AB, а также ряд китайских и русских инвесторов.

Хотя по слухам компанию должен был приобрести Volkswagen, и несмотря на первоначальные опровержения[11], в итоге сделка была заключена с китайской Geely Holding Group. По некоторым сведениям, Geely Group Holdings Co. предложила для приобретения Volvo 1,5 млрд долларов США и инвестиции Goldman Sachs в холдинговую компанию в размере 2,59 млрд гонконгских долларов.

В составе Geely

[править | править код]
Ли Шуфу.

29 марта 2010 года китайская компания Geely объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Сделка была закрыта в начале августа 2010 года. Как ожидается, все интеллектуальные права на разработки шведской компании останутся у Volvo, а Geely получит к ним полный доступ[12].

Завод в Улуфстрёме.

В настоящее время основные производственные предприятия находятся в Гётеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Чэнду (Китай), двигатели производятся в Шёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), кузовные комплектующие производятся на заводе в Улуфстрёме (Швеция). В 2018 году был открыт первый завод в США в городе Чарльстон, Южная Каролина, сделав Volvo Cars действительно мировым производителем с заводами в Европе, Азии и Северной Америке.

В октябре 2021 года компания провела IPO на Стокгольмской фондовой бирже на 20 млрд шведских крон ($2,3 млрд), разместив акции по цене 53 кроны за штуку ($6,16). Таким образом, Volvo Cars была оценена в 158 млрд крон ($18,17 млрд)[13].

Торговая марка

[править | править код]

Торговая марка и логотип Volvo принадлежат концерну Zhejiang Geely Holding Group.

  • Логотип 1927—1935 годов
    Логотип 1927—1935 годов
  • Логотип с 1956 года по 2014 год
    Логотип с 1956 года по 2014 год
  • Логотип 2014-2021 годов
    Логотип 2014-2021 годов
  • Логотип с 2022 года
    Логотип с 2022 года

Собственники и руководство

[править | править код]

Volvo Personvagnar находится под контролем китайской автомобилестроительной компании Zhejiang Geely Automobile[14]. Председатель совета директоров — Ли Шуфу. Президент и генеральный директор — Джим Роуэн (англ. Jim Rowan)[15].

Модельный ряд

[править | править код]

Концепт-кары

[править | править код]

Volvo Cars в России

[править | править код]

Официальные продажи легковых автомобилей Volvo в СССР стартовали в 1989 году (хотя седельные тягачи для нужд «Совтрансавто» закупались начиная с 1973 года). Подразделение Volvo Car Russia (OOO «Вольво Карс») кроме маркетинга, продаж и обслуживания автомобилей через сеть дилеров (около 50 дилеров на начало 2016 года) также активно участвует в культурных и спортивных мероприятиях, таких как любительская «Русская парусная неделя Volvo» (проходит с 2007 года), «Недели моды Volvo», гастрономический фестиваль Volvo Nordic Cuisine и др.

Статистика продаж компании[16][17]:

Перспективы развития

[править | править код]

Летом 2017 года Volvo Cars объявила, что с 2019 года прекращает выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, все машины будут выпускаться только с электрическим двигателем. Производиться будет два типа автомобилей: полностью электрические и гибриды, в которых небольшой электродвигатель с мощной аккумуляторной батареей будет сочетаться с бензиновым, используемым, в частности, чтобы привести машину в движение[22]. А с 2020 года шведский автопроизводитель планирует ограничить максимальную скорость выпускаемых автомобилей до 180 км/ч.

2 марта 2021 года, был представлен первый купе-кроссовер марки — Volvo C40, который полностью повторяет дизайн кроссовера Volvo XC40.

В сентябре 2021 года компания заявила, что откажется от использования натуральной кожи для отделки салонов своих электромобилей[23].

Награды

[править | править код]

Лауреат Национальной премии «Музыкальное сердце театра» за партнёрство в развитии жанра (2007)[24].

Фотографии

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Volvo Cars reports all-time high revenue and profitability for the full year 2021. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  2. ↑ Key Financial Data. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 24 февраля 2022 года.
  3. ↑ 1 2 годовой отчёт
  4. ↑ Volvo Goes to China: Will Its Tradition of Safety Go With It? www.cbsnews.com. Дата обращения: 20 февраля 2016. Архивировано 18 октября 2015 года.
  5. ↑ Aiming for zero | Volvo Cars. www.volvocars.com. Дата обращения: 20 февраля 2016. Архивировано 20 февраля 2016 года.
  6. ↑ Volvo Car Torslanda celebrates 50 years of success. www.media.volvocars.com. Дата обращения: 21 февраля 2016. Архивировано 30 июня 2017 года.
  7. ↑ Flexi Web Design - Jim Hekker - www.flexiweb.co.nz. Volvo Adventures, Volvo assembly plants. volvoadventures.com. Дата обращения: 2 марта 2016. Архивировано 25 апреля 2021 года.
  8. ↑ Zach Bowman. Volvo to end C70 production in Uddevalla, will it surface elsewhere? Autoblog. Дата обращения: 2 марта 2016. Архивировано 10 января 2016 года.
  9. ↑ Volvo brand celebrates its 90th anniversary - DesignTAXI.com. designtaxi.com. Дата обращения: 2 марта 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  10. ↑ Michael Harley. Ford wants $6 billion for Volvo. Autoblog. Дата обращения: 3 марта 2016. Архивировано 6 марта 2016 года.
  11. ↑ Jeremy Korzeniewski. REPORT: Geely denies plans to buy Volvo. Autoblog. Дата обращения: 3 марта 2016. Архивировано 6 марта 2016 года.
  12. ↑ Сергей Самсонов. Китайский Форд купил Volvo у американского Архивировано 3 апреля 2010 года. // autonews.ru  (Дата обращения: 14 апреля 2010)
  13. ↑ [https://www.interfax.ru/business/800282 Volvo Cars ������� � $18,17 ���� � ���� IPO]. Interfax.ru. Дата обращения: 29 октября 2021. Архивировано 29 октября 2021 года.
  14. ↑ Дмитрий Дмитриенко. Китайская Geely завершила поглощение Volvo за $1,8 млрд Архивировано 12 октября 2010 года. // Ведомости, 02 августа 2010
  15. ↑ The Board of Directors of Volvo Cars appoints Jim Rowan as Chief Executive and President. Дата обращения: 21 марта 2022. Архивировано 18 марта 2022 года.
  16. ↑ Итоги продаж Volvo в России в 1994-2002 гг. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  17. ↑ Статистика продаж леговых автомобилей и внедорожников Volvo в России за 5 лет с 2007 по 2011 годы Архивировано 2 апреля 2015 года.
  18. ↑ VOLVO CAR RUSSIA В 2014 ГОДУ: УВЕРЕННЫЙ РОСТ ПРОДАЖ ПО ИТОГАМ ГОДА. media.volvocars.com/ru (16 января 2015). Дата обращения: 5 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  19. ↑ Volvo отказывается от мастеров-приемщиков. zr.ru (8 февраля 2017). Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 19 апреля 2019 года.
  20. ↑ Продажи автомобилей Volvo в России в 2017 году выросли на 25,5%. media.volvocars.com/ru (19 января 2018). Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  21. ↑ Продажи Volvo в 2018 году выросли в России на 10,9%, в мире — на 12,4%. media.volvocars.com/ru (15 января 2019). Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  22. ↑ Надежда Беличенко. Volvo гонится за Tesla Архивная копия от 19 июля 2017 на Wayback Machine // Ведомости, № 122 (4357), 06 июля 2017
  23. ↑ Volvo откажется от использования натуральной кожи в салонах своих электромобилей. ТАСС. Дата обращения: 23 сентября 2021. Архивировано 23 сентября 2021 года.
  24. ↑ Лауреаты 2007 г. на официальном сайте Национальной премии и фестиваля «Музыкальное сердце театра» Архивировано 12 октября 2007 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Volvo_Cars&oldid=142624019