Обсуждение:ЛВС-2009: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Kemal (обсуждение | вклад) м переименовал «Обсуждение:Трамвайный вагон 71-154» в «Обсуждение:ЛВС-2009»: Ни одна статья о российских трамваях не называется 71-*** |
~~~~Евгений |
||
| (не показано 5 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Насчет Книги рекордов - не подтверждено, http://en.wikipedia.org/wiki/Ultra_Low_Floor на 4 метра длиннее [[Special:Contributions/46.56.180.188|46.56.180.188]] 10:56, 26 октября 2010 (UTC)Alex |
|||
Полный хлам !!! 2 года на линии и уже нужен КВР!!! Мосты 58Т24 и 59Т24 наверное предумал человек который далек от техники и физики...А главное цена 28000000!!!??? ЗА ЧТО ??? |
|||
кстати есть эконом-варианты вагонов по 46 млн. где стоит псковский двигатель и челябинский полупантограф-как его можно впихнуть в статью? |
|||
== Название статьи == |
== Название статьи == |
||
Может лучше ее переименовать в «Вагон модели 71-154», а то 71-154 сухо как-то [[User:Albert&shtein|Albert&shtein]] 07:24, 14 января 2009 (UTC) |
* Может лучше ее переименовать в «Вагон модели 71-154», а то 71-154 сухо как-то [[User:Albert&shtein|Albert&shtein]] 07:24, 14 января 2009 (UTC) |
||
| ⚫ | |||
* В отличие от ЛВС-2005 и ЛМ-2008, при изготовлении этого вагона фигурировало название 71-154 [[User:Albert&shtein|Albert&shtein]] 03:11, 29 апреля 2009 (UTC) |
|||
* Надо думаю дождаться официального признания названия лвс-2009, тогда и в статьи про птмз. Вообще пора бы уже кому-то заделиться ХОРОШЕЙ ФОТО. Аноним |
|||
* ЛВС-2009 - это название вагона, оно нигде не значится в заводской документации, но используется для различного рода официальных мероприятий и презентаций, а также употребляется в "транспортном кругу". В Википедии по сложившейся традиции принято указывать в названии статьи название вагона (извините за [[тавтология_(риторика)|тавтологию]]), а в скобках его модель. --[[User:Hunak|Hunak]] 17:49, 20 августа 2009 (UTC) |
|||
| ⚫ | |||
Текущая версия от 16:33, 16 мая 2012
Насчет Книги рекордов - не подтверждено, http://en.wikipedia.org/wiki/Ultra_Low_Floor на 4 метра длиннее 46.56.180.188 10:56, 26 октября 2010 (UTC)Alex Полный хлам !!! 2 года на линии и уже нужен КВР!!! Мосты 58Т24 и 59Т24 наверное предумал человек который далек от техники и физики...А главное цена 28000000!!!??? ЗА ЧТО ???
кстати есть эконом-варианты вагонов по 46 млн. где стоит псковский двигатель и челябинский полупантограф-как его можно впихнуть в статью?
Название статьи
[править код]- Может лучше ее переименовать в «Вагон модели 71-154», а то 71-154 сухо как-то Albert&shtein 07:24, 14 января 2009 (UTC)
- А может лучше в «ЛВС-2009» как и все остальные статьи, посвящённые продукции ПТМЗ? Kemal 21:07, 23 февраля 2009 (UTC)
- В отличие от ЛВС-2005 и ЛМ-2008, при изготовлении этого вагона фигурировало название 71-154 Albert&shtein 03:11, 29 апреля 2009 (UTC)
- Надо думаю дождаться официального признания названия лвс-2009, тогда и в статьи про птмз. Вообще пора бы уже кому-то заделиться ХОРОШЕЙ ФОТО. Аноним
- ЛВС-2009 - это название вагона, оно нигде не значится в заводской документации, но используется для различного рода официальных мероприятий и презентаций, а также употребляется в "транспортном кругу". В Википедии по сложившейся традиции принято указывать в названии статьи название вагона (извините за тавтологию), а в скобках его модель. --Hunak 17:49, 20 августа 2009 (UTC)