Грузовой момент: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→Описание: стилевые правки
категоризация
 
(не показано 6 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''Грузовой момент''' ({{lang-en|Load moment}}; {{lang-fr|Moment de la charge par rapport a 1'axe d'orientation}}) — характеристика [[грузоподъёмная машина|грузоподъёмной машины]], определяющая её нагруженность<ref>''Полосин М.Д.'': Устройство и эксплуатация подъёмно-транспортных и строительных машин, М.: Академия, 2008, 424 стр., ISBN 978-5-7695-5114-7</ref>. Определяется как произведение [[грузоподъёмность|грузоподъёмности]] на соответствующий ей вылет<ref name="pb98">ПБ 10-257-98 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов. Приложение 1: Термины и определения</ref><ref name="gost">ГОСТ 27555-87 (ИСО 4306-1-85) Краны грузоподъёмные. Термины и определения: [[Госстандарт СССР|Государственного комитета СССР по стандартам]] от 24.12.87 N 4926 // Внесён [[Минстройдормаш СССР|Министерством строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР]]: 1989-01-01; Переиздан: Декабрь 1993</ref>. На основе грузового момента оцениваются [[экономическая эффективность]] машины, её технологические возможности.
'''Грузовой момент''' ({{lang-en|load moment}}; {{lang-fr|moment de la charge par rapport a 1'axe d'orientation}}) — характеристика [[грузоподъёмная машина|грузоподъёмной машины]] (прежде всего касается некоторых типов кранов, например, [[Кран стрелового типа#Стреловые самоходные краны|самоходных]] и [[Башенный кран|башенных]]), определяющая её устойчивость против опрокидывания<ref>''Полосин М.Д.'': Устройство и эксплуатация подъёмно-транспортных и строительных машин, М.: Академия, 2008, 424 стр., ISBN 978-5-7695-5114-7</ref><ref name="alex">Александров М. П. Подъёмно-транспортные машины, Высшая школа, 1985.</ref>. Определяется как произведение [[грузоподъёмность|грузоподъёмности]] на соответствующий ей вылет<ref name="pb98">ПБ 10-257-98 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов. Приложение 1: Термины и определения</ref><ref name="gost">ГОСТ 27555-87 (ИСО 4306-1-85) Краны грузоподъёмные. Термины и определения: [[Госстандарт СССР|Государственного комитета СССР по стандартам]] от 24.12.87 N 4926 // Внесён [[Минстройдормаш СССР|Министерством строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР]]: 1989-01-01; Переиздан: Декабрь 1993</ref>. На основе грузового момента оцениваются [[экономическая эффективность]] машины, её технологические возможности{{нет АИ|4|10|2012}}.


== Описание ==
== Описание ==
Строка 20: Строка 20:
}}</ref>.
}}</ref>.


Для визуального контроля значения грузового момента на кранах устанавливают специальные ''указатели фактического грузового момента''. При превышении грузового момента автоматическое выключение привода механизма подъёма машины обеспечивает ''ограничитель грузового момента'' (ОГМ)<ref>Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Область применения</ref>.
Для визуального контроля значения грузового момента на кранах устанавливают ''указатели фактического грузового момента''. При превышении грузового момента автоматическое выключение привода механизма подъёма машины обеспечивает ''ограничитель грузового момента'' (ОГМ)<ref>Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Область применения</ref>.


== См. также ==
== См. также ==
Строка 29: Строка 29:


{{crane-stub}}
{{crane-stub}}

[[Категория:Грузоподъёмные машины]]
[[Категория:Подъёмное оборудование]]

Текущая версия от 13:57, 14 декабря 2017

Грузовой момент (англ. load moment; фр. moment de la charge par rapport a 1'axe d'orientation) — характеристика грузоподъёмной машины (прежде всего касается некоторых типов кранов, например, самоходных и башенных), определяющая её устойчивость против опрокидывания[1][2]. Определяется как произведение грузоподъёмности на соответствующий ей вылет[3][4]. На основе грузового момента оцениваются экономическая эффективность машины, её технологические возможности[источник не указан 4450 дней].

Описание

[править | править код]

У башенных кранов значение грузового момента на всех вылетах принимается постоянным. Поэтому грузоподъёмность Q принимают в зависимости от его вылета L (чем меньше вылет, тем больше грузоподъёмность). Эта зависимость называется грузовой характеристикой крана и изображается в виде графика (диаграммы). Грузоподъёмность на минимальном вылете крана считается номинальной[5].

Для визуального контроля значения грузового момента на кранах устанавливают указатели фактического грузового момента. При превышении грузового момента автоматическое выключение привода механизма подъёма машины обеспечивает ограничитель грузового момента (ОГМ)[6].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Полосин М.Д.: Устройство и эксплуатация подъёмно-транспортных и строительных машин, М.: Академия, 2008, 424 стр., ISBN 978-5-7695-5114-7
  2. ↑ Александров М. П. Подъёмно-транспортные машины, Высшая школа, 1985.
  3. ↑ ПБ 10-257-98 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов. Приложение 1: Термины и определения
  4. ↑ ГОСТ 27555-87 (ИСО 4306-1-85) Краны грузоподъёмные. Термины и определения: Государственного комитета СССР по стандартам от 24.12.87 N 4926 // Внесён Министерством строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР: 1989-01-01; Переиздан: Декабрь 1993
  5. ↑ Балашов В. П. Грузоподъёмные и транспортирующие машины на заводах строительных материалов: Учебник для техникумов. — М.: Машиностроение, 1987. — С. 148-165. — 384 с.
  6. ↑ Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Область применения
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Грузовой_момент&oldid=89653717