Алёшина, Нина Александровна: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Нет описания правки |
Atsirbot (обсуждение | вклад) ссылка на локальный файл |
||
(не показано 17 промежуточных версий 14 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Однофамильцы|Алёшина}} |
{{Однофамильцы|Алёшина}} |
||
{{Архитектор |
{{Архитектор |
||
|имя = Нина Алёшина |
|имя = Нина Александровна Алёшина |
||
|оригинал имени = |
|оригинал имени = |
||
|изображение = Алёшина Нина Александровна.jpg |
|изображение = Алёшина Нина Александровна.jpg |
||
|описание изображения = |
|описание изображения = |
||
|имя при рождении = |
|имя при рождении = |
||
|учёба = [[МАрхИ]] |
|учёба = [[МАрхИ]] |
||
|работал в городах = [[Москва]] |
|работал в городах = [[Москва]] |
||
Строка 27: | Строка 27: | ||
}} |
}} |
||
'''Нина Алекса́ндровна Алёшина''' ([[17 июля]] [[1924 год|1924]], [[Москва]] — [[17 ноября]] [[2012 год|2012]], там же) — [[СССР|советский]] и российский архитектор, |
'''Нина Алекса́ндровна Алёшина''' ([[17 июля]] [[1924 год|1924]], [[Москва]] — [[17 ноября]] [[2012 год|2012]], там же) — [[СССР|советский]] и российский архитектор, проектировщица наземных и подземных объектов [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. [[Заслуженный архитектор РСФСР]] (31 июля 1985). Сестра художника-плакатиста [[Успенский, Борис Александрович|Бориса Успенского]]. |
||
== Биография == |
== Биография == |
||
Родилась 17 июля 1924 года в Москве. Окончила [[Московский архитектурный институт]] в [[1950 год]]у. В МАрхИ училась у [[Мезенцев, Борис Сергеевич|Б. |
Родилась 17 июля 1924 года в Москве. Окончила [[Московский архитектурный институт]] в [[1950 год]]у. В МАрхИ училась у [[Мезенцев, Борис Сергеевич|Б. С. Мезенцева]]. Начала трудовую деятельность в мастерской [[Душкин, Алексей Николаевич|А. Н. Душкина]], работая над проектом станции «[[Новослободская (станция метро)|Новослободская]]». Она готовила чертежи на облицовку путевых стен и цоколей пилонов, на оформление проёмов и витражей металлом, а её муж — художник Николай Иванович Алёшин помогал [[Корин, Павел Дмитриевич|П. Д. Корину]] делать картоны для витражей<ref name=":1">{{Cite web|url=http://www.arhmetro.ru/home/publications/0/202/|title=Юбилей. Её года - наше богатство!|author=Берта Бухарина|work=arhmetro.ru|date=|publisher=|access-date=2016-05-30|archive-date=2016-07-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20160701225349/http://www.arhmetro.ru/home/publications/0/202/|deadlink=no}}</ref>. |
||
Своё архитектурное кредо она сформулировала следующим образом: «делать нужно так, как будто чего-то немного не хватает»<ref>{{cite web|url=http://msk.kp.ru/daily/25990/2920747/|title=Ушла из жизни Нина Алёшина - архитектор 19 станций московского метро|author=Гончарук Д.|date=2012-11-25|publisher=Комсомольская правда|lang=|accessdate=2014-04-10}}</ref>. Автор проектов 19 станций метро, девять из них выполнены вместе с [[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. |
Своё архитектурное кредо она сформулировала следующим образом: «делать нужно так, как будто чего-то немного не хватает»<ref>{{cite web|url=http://msk.kp.ru/daily/25990/2920747/|title=Ушла из жизни Нина Алёшина - архитектор 19 станций московского метро|author=Гончарук Д.|date=2012-11-25|publisher=Комсомольская правда|lang=|accessdate=2014-04-10|archive-date=2014-04-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20140413143528/http://msk.kp.ru/daily/25990/2920747/|deadlink=no}}</ref>. Автор проектов 19 станций метро, девять из них выполнены вместе с [[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. К. Самойловой]]. За проект открытой в 1975 году станции «[[Кузнецкий Мост (станция метро)|Кузнецкий Мост]]» Алёшина и Самойлова удостоены Премии Совета Министров СССР 1977 года<ref>{{Cite web|url=http://old.mosmetro.ru/stations/tagansko_krasnopresnenskaya/kuznetskiy_most/|title=Станция «Кузнецкий Мост»|author=|work=Официальный сайт Московского метрополитена (старая версия)|date=|publisher=|accessdate=2016-06-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160701040425/http://old.mosmetro.ru/stations/tagansko_krasnopresnenskaya/kuznetskiy_most/|archivedate=2016-07-01|deadlink=yes}}</ref>. В то же время проектное решение реконструкции станции «[[Лубянка (станция метро)|Дзержинская]]» для создания центрального зала и пересадки на «Кузнецкий Мост» (совместно с [[Стрелков, Александр Фёдорович|А. Ф. Стрелковым]]) подверглось критике в связи с утратой первоначального облика авторства [[Ладовский, Николай Александрович|Н. А. Ладовского]].<blockquote>Когда строились «Дзержинская» и «Чистые пруды», средний зал по геологическим условиям раскрыть не смогли. И архитектор Николай Ладовский пошёл по одной из линий с определённым шагом, делая все из монолитного бетона, и шаг не совпадал с модулем тюбингов. Когда раскрывали центральный зал, нас умоляли сделать как можно меньше проходов, потому что разбивать монолитный бетон полтора метра толщиной — это колоссальный труд. Из-за этого пошёл совершенно другой ритм. Я оставила один участок со старым оформлением — в память о Ладовском. Когда я сейчас думаю об этом, могла бы на его ритме сделать меньше проходов, но это было бы сложнее. Конечно, пилоны на «Лубянке» немасштабно торчат, им там тесно…<ref name=":0" /></blockquote> |
||
[[Файл:Shchukinskaya (Щукинская) (5158818040).jpg|слева|мини|[[Щукинская (станция метро)| |
[[Файл:Shchukinskaya (Щукинская) (5158818040).jpg|слева|мини|«[[Щукинская (станция метро)|Щукинская]]». Путевая стена]] |
||
Излюбленным |
Излюбленным её приёмом при оформлении станций метро с начала 1970-х стало активное использование металла. На станции «[[Октябрьское поле (станция метро)|Октябрьское поле]]» (1972) впервые в метрополитене она использовала [[Анодирование|анодированный]] алюминий для облицовки колонн. На открытой три года спустя «[[Щукинская (станция метро)|Щукинской]]» анодированным под бронзу алюминием облицованы уже путевые стены. На станции Рижского радиуса «[[Медведково (станция метро)|Медведково]]» (1978) металлические пирамидки, штампованные из анодированного под цвет светлой бронзы алюминия, символизируют ледяные глыбы. |
||
Для облицовки колонн и путевых стен станции Калининской линии [[Марксистская (станция метро)| |
Для облицовки колонн и путевых стен станции Калининской линии «[[Марксистская (станция метро)|Марксистская]]» (1979, соавторы В. С. Волович, [[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. К. Самойлова]], Р. П. Ткачёва) использовался розовый мрамор сорта «[[Буровщина (Иркутская область)|буровщина]]». Она сама лично размечала на карьере в Иркутской области необходимые блоки камня с минимальным количеством вкраплений других цветов<ref name=":0" />. Светильники на станции представляют собой спирали из вертикально расположенных люминесцентных ламп, которые символизируют один из законов [[марксизм]]а — принцип развития по спирали. Для пола взят мрамор серого оттенка с расположением по всему периметру станции [[Вифлеемская звезда|Вифлеемской звезды]] (восьмиконечной). |
||
Что само по себе нарушает христианские ценности. |
Что само по себе нарушает христианские ценности.{{Нет АИ|2|12|2020}} |
||
Была назначена главным архитектором [[Серпуховско-Тимирязевская линия|Серпуховско-Тимирязевской линии]] в 1981 году, тогда же фактически возглавила архитектурный отдел института «[[Метрогипротранс|Метрогипротранс»]]. Главный архитектор института с 1985 по 1991 год.<blockquote>Это было непростое для неё время, потому что надо было совмещать обязанности руководителя с проектированием собственных станций. Отказаться от творческой работы она бы никогда не согласилась. Наверное, поэтому к каждой станции своих коллег относилась как к своей собственной. Её имя к тому времени уже стало настолько известно, что с её мнением считались, и её авторитетное слово в защиту того или иного проекта воспринималось как истина<ref name=":1" />.</blockquote> |
|||
[[Файл:Метро Чертановская 03.jpg|слева|мини|[[Чертановская (станция метро)| |
[[Файл:Метро Чертановская 03.jpg|слева|мини|«[[Чертановская (станция метро)|Чертановская]]»]] |
||
Народное творчество |
Народное творчество — тема односводчатой станции мелкого заложения «[[Перово (станция метро)|Перово]]» (1979, соавторы В. С. Волович, Н. К. Самойлова, Р. П. Ткачёва, художники Л. А. Новикова, В. И. Филатов). В 1980 году её проект отмечен дипломом Союза архитекторов СССР. |
||
Оформление открытой в 1983 году станции [[Чертановская (станция метро)| |
Оформление открытой в 1983 году станции «[[Чертановская (станция метро)|Чертановская]]» посвятила А. Н. Душкину. Путевые стены «[[Менделеевская (станция метро)|Менделеевской]]» отделаны вставками со стилизованными изображениями атомного и молекулярного строения. Станцию украшают оригинальные светильники, конструкция которых напоминает строение кристаллической решётки<ref>{{Cite web|url=http://old.mosmetro.ru/stations/serpukhovsko_timiryazevskaya/mendeleevskaya/|title=Менделеевская|publisher=old.mosmetro.ru|accessdate=2016-06-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160805154619/http://old.mosmetro.ru/stations/serpukhovsko_timiryazevskaya/mendeleevskaya/|archivedate=2016-08-05|deadlink=yes}}</ref>. |
||
Последней осуществлённой работой в московском метро стала [[Чкаловская (станция метро, Москва)| |
Последней осуществлённой работой в московском метро стала «[[Чкаловская (станция метро, Москва)|Чкаловская]]» (1995, соавторы Л. Л. Борзенков и А. Л. Вигдоров). Для подбора блоков облицовочного камня — [[мрамор]]а сорта неродрама — она сама лично ездила на месторождение на севере Греции<ref name=":0" />. |
||
Работала в Метрогипротрансе до последних дней. В 1990-е |
Работала в Метрогипротрансе до последних дней своей жизни. В 1990-е — 2000-е активно занималась оформлением документации по станциям метро — памятникам архитектуры для [[Департамент культурного наследия города Москвы|Москомнаследия]]. Этот статус во многом благодаря усилиям Алёшиной получили 17 станций. |
||
Скончалась [[17 ноября]] [[2012 год]]а в Москве. Похоронена на [[Введенское кладбище|Введенском кладбище]] рядом с мужем и дочерью (участок № 19). |
|||
=== Семья === |
|||
⚫ | |||
* Дочь — художник Татьяна Николаевна Алёшина (17.05.1955 — 09.12.1981) |
|||
== Награды == |
== Награды == |
||
Лауреат двух премий Совета министров СССР. Награждена [[Орден «Знак Почёта»|орденом «Знак Почёта»]] и [[Медаль «За трудовую доблесть»|медалью «За трудовую доблесть»]]. Золотой диплом Международного |
Лауреат двух премий Совета министров СССР. Награждена [[Орден «Знак Почёта»|орденом «Знак Почёта»]] и [[Медаль «За трудовую доблесть»|медалью «За трудовую доблесть»]]. Золотой диплом Международного архитектурного фестиваля «Зодчество-2001» за [[Люблинско-Дмитровская линия|Люблинскую линию]]<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Неувядаемый талант архитектора|ссылка=http://2014.metrostroy.ru/f/newspaper/156/metrostroevec-2009-27.pdf|язык=|издание=Метростроевец|тип=газета|год=2009|месяц=07|число=19|том=|номер=27|страницы=3|issn=|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160811140601/http://2014.metrostroy.ru/f/newspaper/156/metrostroevec-2009-27.pdf|archivedate=2016-08-11}}</ref>. |
||
== Проекты == |
== Проекты == |
||
=== Станции Московского метрополитена === |
=== Станции Московского метрополитена === |
||
{| class="wikitable sortable" |
{| class="wikitable sortable" |
||
Строка 61: | Строка 68: | ||
|[[Ленинский проспект (станция метро, Москва)|Ленинский проспект]]||{{MOSMETRO icon|6}} |
|[[Ленинский проспект (станция метро, Москва)|Ленинский проспект]]||{{MOSMETRO icon|6}} |
||
||[[1962 год в истории метрополитена|1962]] |
||[[1962 год в истории метрополитена|1962]] |
||
|[[Стрелков, Александр Фёдорович|А. |
|[[Стрелков, Александр Фёдорович|А. Ф. Стрелков]], [[Вдовин, Юрий Викторович|Ю. В. Вдовин]], В. Г. Поликарпова, А. А. Марова |
||
|- |
|- |
||
|[[Октябрьская (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Октябрьская]]||{{MOSMETRO icon|6}} |
|[[Октябрьская (станция метро, Калужско-Рижская линия)|Октябрьская]]||{{MOSMETRO icon|6}} |
||
||[[1962 год в истории метрополитена|1962]] |
||[[1962 год в истории метрополитена|1962]] |
||
|[[Стрелков, Александр Фёдорович|А. |
|[[Стрелков, Александр Фёдорович|А. Ф. Стрелков]], [[Вдовин, Юрий Викторович|Ю. В. Вдовин]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Профсоюзная (станция метро, Москва)|Профсоюзная]]||{{MOSMETRO icon|6}} |
|[[Профсоюзная (станция метро, Москва)|Профсоюзная]]||{{MOSMETRO icon|6}} |
||
||[[1962 год в истории метрополитена|1962]] |
||[[1962 год в истории метрополитена|1962]] |
||
|[[Демчинский, Николай Иванович|Н. |
|[[Демчинский, Николай Иванович|Н. И. Демчинский]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Рязанский проспект (станция метро)|Рязанский проспект]]||{{MOSMETRO icon|7}} |
|[[Рязанский проспект (станция метро)|Рязанский проспект]]||{{MOSMETRO icon|7}} |
||
||[[1966 год в истории метрополитена|1966]] |
||[[1966 год в истории метрополитена|1966]] |
||
|[[Вдовин, Юрий Викторович|Ю.В. |
|[[Вдовин, Юрий Викторович|Ю. В. Вдовин]], [[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. К. Самойлова]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Таганская (станция метро, Таганско-Краснопресненская линия)|Таганская]] |
|[[Таганская (станция метро, Таганско-Краснопресненская линия)|Таганская]] |
||
|{{MOSMETRO icon|7}} |
|{{MOSMETRO icon|7}} |
||
|[[1966 год в истории метрополитена|1966]] |
|[[1966 год в истории метрополитена|1966]] |
||
|[[Вдовин, Юрий Викторович|Ю.В. |
|[[Вдовин, Юрий Викторович|Ю. В. Вдовин]], Ю. А. Колесникова |
||
|- |
|- |
||
|[[Варшавская (станция метро)|Варшавская]]||{{MOSMETRO icon|11А}} |
|[[Варшавская (станция метро)|Варшавская]]||{{MOSMETRO icon|11А}} |
||
||[[1969 год в истории метрополитена|1969]] |
||[[1969 год в истории метрополитена|1969]] |
||
|[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. |
|[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. К. Самойлова]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Октябрьское поле (станция метро)|Октябрьское поле]]||{{MOSMETRO icon|7}} |
|[[Октябрьское поле (станция метро)|Октябрьское поле]]||{{MOSMETRO icon|7}} |
||
||[[1972 год в истории метрополитена|1972]] |
||[[1972 год в истории метрополитена|1972]] |
||
|Л. |
|Л. Н. Зайцева |
||
|- |
|- |
||
|[[Кузнецкий Мост (станция метро)|Кузнецкий Мост]]||{{MOSMETRO icon|7}} |
|[[Кузнецкий Мост (станция метро)|Кузнецкий Мост]]||{{MOSMETRO icon|7}} |
||
||[[1975 год в истории метрополитена|1975]] |
||[[1975 год в истории метрополитена|1975]] |
||
|[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. |
|[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. К. Самойлова]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Лубянка (станция метро)|Лубянка]] (реконструкция) |
|[[Лубянка (станция метро)|Лубянка]] (реконструкция) |
||
|{{MOSMETRO icon|1}} |
|{{MOSMETRO icon|1}} |
||
|[[1975 год в истории метрополитена|1975]]||[[Стрелков, Александр Фёдорович|А. |
|[[1975 год в истории метрополитена|1975]]||[[Стрелков, Александр Фёдорович|А. Ф. Стрелков]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Щукинская (станция метро)|Щукинская]] |
|[[Щукинская (станция метро)|Щукинская]] |
||
|{{MOSMETRO icon|7}} |
|{{MOSMETRO icon|7}} |
||
|[[1975 год в истории метрополитена|1975]]||[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. |
|[[1975 год в истории метрополитена|1975]]||[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. К. Самойлова]], М. Н. Алексеев |
||
|- |
|- |
||
|[[Медведково (станция метро)|Медведково]] |
|[[Медведково (станция метро)|Медведково]] |
||
|{{MOSMETRO icon|6}} |
|{{MOSMETRO icon|6}} |
||
|[[1978 год в истории метрополитена|1978]]||[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. |
|[[1978 год в истории метрополитена|1978]]||[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. К. Самойлова]], соавтор В. С. Волович |
||
|- |
|- |
||
|[[Марксистская (станция метро)|Марксистская]] |
|[[Марксистская (станция метро)|Марксистская]] |
||
|{{MOSMETRO icon|8}} |
|{{MOSMETRO icon|8}} |
||
|[[1979 год в истории метрополитена|1979]]||В. |
|[[1979 год в истории метрополитена|1979]]||В. С. Волович, [[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. К. Самойлова]], соавтор Р. П. Ткачёва |
||
|- |
|- |
||
|[[Перово (станция метро)|Перово]] |
|[[Перово (станция метро)|Перово]] |
||
|{{MOSMETRO icon|8}} |
|{{MOSMETRO icon|8}} |
||
|[[1979 год в истории метрополитена|1979]]||В. |
|[[1979 год в истории метрополитена|1979]]||В. С. Волович, соавторы [[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. К. Самойлова]], Р. П. Ткачёва |
||
|- |
|- |
||
|[[Серпуховская (станция метро)|Серпуховская]] |
|[[Серпуховская (станция метро)|Серпуховская]] |
||
|{{MOSMETRO icon|9}} |
|{{MOSMETRO icon|9}} |
||
|[[1983 год в истории метрополитена|1983]]||[[Павлов, Леонид Николаевич (архитектор)|Л. |
|[[1983 год в истории метрополитена|1983]]||[[Павлов, Леонид Николаевич (архитектор)|Л. Н. Павлов]], Л. Ю. Гончар |
||
|- |
|- |
||
|[[Чертановская (станция метро)|Чертановская]] |
|[[Чертановская (станция метро)|Чертановская]] |
||
Строка 122: | Строка 129: | ||
|[[Домодедовская (станция метро)|Домодедовская]] |
|[[Домодедовская (станция метро)|Домодедовская]] |
||
|{{MOSMETRO icon|2}} |
|{{MOSMETRO icon|2}} |
||
|[[1985 год в истории метрополитена|1985]]||[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. |
|[[1985 год в истории метрополитена|1985]]||[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. К. Самойлова]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Менделеевская (станция метро)|Менделеевская]] |
|[[Менделеевская (станция метро)|Менделеевская]] |
||
Строка 132: | Строка 139: | ||
|{{MOSMETRO icon|1}} |
|{{MOSMETRO icon|1}} |
||
|[[1990 год в истории метрополитена|1990]] |
|[[1990 год в истории метрополитена|1990]] |
||
|[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. |
|[[Самойлова, Наталья Константиновна|Н. К. Самойлова]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Чкаловская (станция метро, Москва)|Чкаловская]] |
|[[Чкаловская (станция метро, Москва)|Чкаловская]] |
||
|{{MOSMETRO icon|10}} |
|{{MOSMETRO icon|10}} |
||
|[[1995 год в истории метрополитена|1995]] |
|[[1995 год в истории метрополитена|1995]] |
||
|Л. |
|Л. Л. Борзенков, [[Вигдоров, Александр Львович|А. Л. Вигдоров]] |
||
|} |
|} |
||
Строка 159: | Строка 166: | ||
Файл:Perovo-mm.jpg| |
Файл:Perovo-mm.jpg| |
||
Файл:Серпуховская 1986.jpg|Световод на «Серпуховской» |
Файл:Серпуховская 1986.jpg|Световод на «Серпуховской» |
||
Файл:Серпуховская 4. |
Файл:Серпуховская 4.JPG|«Серпуховская» |
||
Файл:Метро Чертановская 01.jpg|«Чертановская» |
Файл:Метро Чертановская 01.jpg|«Чертановская» |
||
File:Метро Чертановская 13.jpg|«Чертановская». Вестибюль |
File:Метро Чертановская 13.jpg|«Чертановская». Вестибюль |
||
Строка 165: | Строка 172: | ||
File:Mendeleevskaya (Менделеевская) (6192377258).jpg|«Менделеевская» |
File:Mendeleevskaya (Менделеевская) (6192377258).jpg|«Менделеевская» |
||
File:Mendeleevskaya (Менделеевская) (6192377406).jpg|«Менделеевская». Светильник |
File:Mendeleevskaya (Менделеевская) (6192377406).jpg|«Менделеевская». Светильник |
||
File:Ulitsa Podbelskogo (Улица Подбельского) (5254030811). |
File:Ulitsa Podbelskogo (Улица Подбельского) (5254030811).JPG|«Бульвар Рокоссовского» |
||
File:Podbelskogo-mm.jpg|«Бульвар Рокоссовского» |
File:Podbelskogo-mm.jpg|«Бульвар Рокоссовского» |
||
Файл:Chkal 04.jpg|«Чкаловская» |
Файл:Chkal 04.jpg|«Чкаловская» |
||
Строка 172: | Строка 179: | ||
== Цитаты == |
== Цитаты == |
||
<blockquote>Я любила наблюдать за работой троих соавторов |
<blockquote>Я любила наблюдать за работой троих соавторов — [[Марковский, Михаил Фёдорович|Марковского]], Лилье и Литвинова. Пристроившись где-то в уголочке, слушала их рассуждения по поводу создания фрагментов или деталей проекта и вспоминала высказывание [[Жолтовский, Иван Владиславович|Ивана Жолтовского]]: «Проект должен быть разработан вплоть до дверной ручки». Все, даже мелкие детали у них осмысливались в соответствии с логикой целого сооружения<ref name=":1" />.</blockquote><blockquote>В метрострое знали — если что-то сделают по-своему, я всё это разобью и уничтожу — никаких промежуточных вариантов! На стройке бывала если не ежедневно, то через день обязательно. Иначе пристанет, — не отдерёшь. Привела метрострой в такое состояние, они боялись меня как чумы: «Нет, она не согласует». Старались всё выполнить, уже знали меня. Архитектор должен всё время с исполнителем сотрудничать<ref name=":0">{{Cite web|url=http://vm.ru/news/arhitektor-sproektirovavshaya-19-stancii-moskovskogo-metro-na-stancii-marksistskaya-mi-delali-lustri-iz-opticheskogo-stekla-dlya-tankov1337070158.html|title=Архитектор, спроектировавшая 19 станций московского метро: «На станции «Марксистская» мы делали люстры из оптического стекла для танков»|publisher=Вечерняя Москва|accessdate=2016-05-30|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160807171808/http://vm.ru/news/arhitektor-sproektirovavshaya-19-stancii-moskovskogo-metro-na-stancii-marksistskaya-mi-delali-lustri-iz-opticheskogo-stekla-dlya-tankov1337070158.html|archivedate=2016-08-07}}</ref>.</blockquote><blockquote>Человек на станции находится в движении. Если он пришел гулять, он будет рассматривать всё, но он стремится в поезд. На каждой станции должна быть главная тема, чтобы пассажир их различал, а всё остальное вторично<ref name=":0" />.</blockquote> |
||
== |
== Примечания == |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://www.arhplan.ru/history/metro/architecture-of-moscow-metro ''Нина Алёшина''. Архитектура московского метро]. Из книги «Мы строим метро», М.: Моск. рабочий, 1983; |
* [http://www.arhplan.ru/history/metro/architecture-of-moscow-metro ''Нина Алёшина''. Архитектура московского метро]. Из книги «Мы строим метро», М.: Моск. рабочий, 1983; |
||
* [http://izvestia.ru/news/289433 Нина Алёшина: «Маяковскую» надо закрыть года на два (Известия. Ру)]; |
* [http://izvestia.ru/news/289433 Нина Алёшина: «Маяковскую» надо закрыть года на два (Известия. Ру)]; |
||
* [http://vm.ru/news/2012/05/15/arhitektor-sproektirovavshaya-19-stantsij-moskovskogo-metro-na-stantsii-marksistskaya-mi-delali-lyustri-iz-opticheskogo-stekla-dlya-tankov-146997.html Архитектор, спроектировавшая 19 станций московского метро: «На станции „Марксистская“ мы делали люстры из оптического стекла для танков» (Вечерняя Москва, 15.05.2012)]. |
* [https://web.archive.org/web/20180218024253/http://vm.ru/news/2012/05/15/arhitektor-sproektirovavshaya-19-stantsij-moskovskogo-metro-na-stantsii-marksistskaya-mi-delali-lyustri-iz-opticheskogo-stekla-dlya-tankov-146997.html Архитектор, спроектировавшая 19 станций московского метро: «На станции „Марксистская“ мы делали люстры из оптического стекла для танков» (Вечерняя Москва, 15.05.2012)]. |
||
{{ВС}} |
|||
== Примечания == |
|||
⚫ | |||
[[Категория:Архитекторы Московского метрополитена]] |
[[Категория:Архитекторы Московского метрополитена]] |
||
Строка 191: | Строка 197: | ||
[[Категория:Выпускники МАРХИ]] |
[[Категория:Выпускники МАРХИ]] |
||
[[Категория:Похороненные на Введенском кладбище]] |
[[Категория:Похороненные на Введенском кладбище]] |
||
[[Категория:Женщины-архитекторы]] |
Текущая версия от 14:21, 22 сентября 2024
Нина Александровна Алёшина | |||
---|---|---|---|
Основные сведения | |||
Страна | |||
Дата рождения | 17 июля 1924 | ||
Место рождения | |||
Дата смерти | 17 ноября 2012 (88 лет) | ||
Место смерти | |||
Работы и достижения | |||
Учёба | МАрхИ | ||
Работала в городах | Москва | ||
Важнейшие постройки | Станции московского метро: «Кузнецкий Мост», «Марксистская», «Чкаловская» и др. | ||
Награды |
|
||
Премии |
|
||
Звания |
|
||
Медиафайлы на Викискладе |
Нина Алекса́ндровна Алёшина (17 июля 1924, Москва — 17 ноября 2012, там же) — советский и российский архитектор, проектировщица наземных и подземных объектов Московского метрополитена. Заслуженный архитектор РСФСР (31 июля 1985). Сестра художника-плакатиста Бориса Успенского.
Биография
[править | править код]Родилась 17 июля 1924 года в Москве. Окончила Московский архитектурный институт в 1950 году. В МАрхИ училась у Б. С. Мезенцева. Начала трудовую деятельность в мастерской А. Н. Душкина, работая над проектом станции «Новослободская». Она готовила чертежи на облицовку путевых стен и цоколей пилонов, на оформление проёмов и витражей металлом, а её муж — художник Николай Иванович Алёшин помогал П. Д. Корину делать картоны для витражей[1].
Своё архитектурное кредо она сформулировала следующим образом: «делать нужно так, как будто чего-то немного не хватает»[2]. Автор проектов 19 станций метро, девять из них выполнены вместе с Н. К. Самойловой. За проект открытой в 1975 году станции «Кузнецкий Мост» Алёшина и Самойлова удостоены Премии Совета Министров СССР 1977 года[3]. В то же время проектное решение реконструкции станции «Дзержинская» для создания центрального зала и пересадки на «Кузнецкий Мост» (совместно с А. Ф. Стрелковым) подверглось критике в связи с утратой первоначального облика авторства Н. А. Ладовского.
Когда строились «Дзержинская» и «Чистые пруды», средний зал по геологическим условиям раскрыть не смогли. И архитектор Николай Ладовский пошёл по одной из линий с определённым шагом, делая все из монолитного бетона, и шаг не совпадал с модулем тюбингов. Когда раскрывали центральный зал, нас умоляли сделать как можно меньше проходов, потому что разбивать монолитный бетон полтора метра толщиной — это колоссальный труд. Из-за этого пошёл совершенно другой ритм. Я оставила один участок со старым оформлением — в память о Ладовском. Когда я сейчас думаю об этом, могла бы на его ритме сделать меньше проходов, но это было бы сложнее. Конечно, пилоны на «Лубянке» немасштабно торчат, им там тесно…[4]
Излюбленным её приёмом при оформлении станций метро с начала 1970-х стало активное использование металла. На станции «Октябрьское поле» (1972) впервые в метрополитене она использовала анодированный алюминий для облицовки колонн. На открытой три года спустя «Щукинской» анодированным под бронзу алюминием облицованы уже путевые стены. На станции Рижского радиуса «Медведково» (1978) металлические пирамидки, штампованные из анодированного под цвет светлой бронзы алюминия, символизируют ледяные глыбы.
Для облицовки колонн и путевых стен станции Калининской линии «Марксистская» (1979, соавторы В. С. Волович, Н. К. Самойлова, Р. П. Ткачёва) использовался розовый мрамор сорта «буровщина». Она сама лично размечала на карьере в Иркутской области необходимые блоки камня с минимальным количеством вкраплений других цветов[4]. Светильники на станции представляют собой спирали из вертикально расположенных люминесцентных ламп, которые символизируют один из законов марксизма — принцип развития по спирали. Для пола взят мрамор серого оттенка с расположением по всему периметру станции Вифлеемской звезды (восьмиконечной). Что само по себе нарушает христианские ценности.[источник не указан 1474 дня]
Была назначена главным архитектором Серпуховско-Тимирязевской линии в 1981 году, тогда же фактически возглавила архитектурный отдел института «Метрогипротранс». Главный архитектор института с 1985 по 1991 год.
Это было непростое для неё время, потому что надо было совмещать обязанности руководителя с проектированием собственных станций. Отказаться от творческой работы она бы никогда не согласилась. Наверное, поэтому к каждой станции своих коллег относилась как к своей собственной. Её имя к тому времени уже стало настолько известно, что с её мнением считались, и её авторитетное слово в защиту того или иного проекта воспринималось как истина[1].
Народное творчество — тема односводчатой станции мелкого заложения «Перово» (1979, соавторы В. С. Волович, Н. К. Самойлова, Р. П. Ткачёва, художники Л. А. Новикова, В. И. Филатов). В 1980 году её проект отмечен дипломом Союза архитекторов СССР.
Оформление открытой в 1983 году станции «Чертановская» посвятила А. Н. Душкину. Путевые стены «Менделеевской» отделаны вставками со стилизованными изображениями атомного и молекулярного строения. Станцию украшают оригинальные светильники, конструкция которых напоминает строение кристаллической решётки[5].
Последней осуществлённой работой в московском метро стала «Чкаловская» (1995, соавторы Л. Л. Борзенков и А. Л. Вигдоров). Для подбора блоков облицовочного камня — мрамора сорта неродрама — она сама лично ездила на месторождение на севере Греции[4].
Работала в Метрогипротрансе до последних дней своей жизни. В 1990-е — 2000-е активно занималась оформлением документации по станциям метро — памятникам архитектуры для Москомнаследия. Этот статус во многом благодаря усилиям Алёшиной получили 17 станций.
Скончалась 17 ноября 2012 года в Москве. Похоронена на Введенском кладбище рядом с мужем и дочерью (участок № 19).
Семья
[править | править код]- Муж — художник Николай Иванович Алёшин (05.05.1923 — 30.07.1984)
- Дочь — художник Татьяна Николаевна Алёшина (17.05.1955 — 09.12.1981)
Награды
[править | править код]Лауреат двух премий Совета министров СССР. Награждена орденом «Знак Почёта» и медалью «За трудовую доблесть». Золотой диплом Международного архитектурного фестиваля «Зодчество-2001» за Люблинскую линию[6].
Проекты
[править | править код]Станции Московского метрополитена
[править | править код]Название станции | Линия | Год запуска | Соавторы |
---|---|---|---|
Ленинский проспект | 1962 | А. Ф. Стрелков, Ю. В. Вдовин, В. Г. Поликарпова, А. А. Марова | |
Октябрьская | 1962 | А. Ф. Стрелков, Ю. В. Вдовин | |
Профсоюзная | 1962 | Н. И. Демчинский | |
Рязанский проспект | 1966 | Ю. В. Вдовин, Н. К. Самойлова | |
Таганская | 1966 | Ю. В. Вдовин, Ю. А. Колесникова | |
Варшавская | 1969 | Н. К. Самойлова | |
Октябрьское поле | 1972 | Л. Н. Зайцева | |
Кузнецкий Мост | 1975 | Н. К. Самойлова | |
Лубянка (реконструкция) | 1975 | А. Ф. Стрелков | |
Щукинская | 1975 | Н. К. Самойлова, М. Н. Алексеев | |
Медведково | 1978 | Н. К. Самойлова, соавтор В. С. Волович | |
Марксистская | 1979 | В. С. Волович, Н. К. Самойлова, соавтор Р. П. Ткачёва | |
Перово | 1979 | В. С. Волович, соавторы Н. К. Самойлова, Р. П. Ткачёва | |
Серпуховская | 1983 | Л. Н. Павлов, Л. Ю. Гончар | |
Чертановская | 1983 | ||
Домодедовская | 1985 | Н. К. Самойлова | |
Менделеевская | 1988 | ||
Бульвар Рокоссовского | 1990 | Н. К. Самойлова | |
Чкаловская | 1995 | Л. Л. Борзенков, А. Л. Вигдоров |
Галерея
[править | править код]-
«Ленинский проспект»
-
«Октябрьская»-радиальная
-
«Профсоюзная»
-
«Рязанский проспект»
-
«Таганская»-радиальная
-
«Варшавская»
-
«Октябрьское поле»
-
«Кузнецкий Мост»
-
«Кузнецкий Мост». Колонны
-
«Щукинская»
-
«Медведково»
-
«Медведково». Путевая стена
-
«Марксистская»
-
«Марксистская»
-
Световод на «Серпуховской»
-
«Серпуховская»
-
«Чертановская»
-
«Чертановская». Вестибюль
-
«Домодедовская»
-
«Менделеевская»
-
«Менделеевская». Светильник
-
«Бульвар Рокоссовского»
-
«Бульвар Рокоссовского»
-
«Чкаловская»
-
«Чкаловская»
Цитаты
[править | править код]Я любила наблюдать за работой троих соавторов — Марковского, Лилье и Литвинова. Пристроившись где-то в уголочке, слушала их рассуждения по поводу создания фрагментов или деталей проекта и вспоминала высказывание Ивана Жолтовского: «Проект должен быть разработан вплоть до дверной ручки». Все, даже мелкие детали у них осмысливались в соответствии с логикой целого сооружения[1].
В метрострое знали — если что-то сделают по-своему, я всё это разобью и уничтожу — никаких промежуточных вариантов! На стройке бывала если не ежедневно, то через день обязательно. Иначе пристанет, — не отдерёшь. Привела метрострой в такое состояние, они боялись меня как чумы: «Нет, она не согласует». Старались всё выполнить, уже знали меня. Архитектор должен всё время с исполнителем сотрудничать[4].
Человек на станции находится в движении. Если он пришел гулять, он будет рассматривать всё, но он стремится в поезд. На каждой станции должна быть главная тема, чтобы пассажир их различал, а всё остальное вторично[4].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Берта Бухарина. Юбилей. Её года - наше богатство! arhmetro.ru. Дата обращения: 30 мая 2016. Архивировано 1 июля 2016 года.
- ↑ Гончарук Д. Ушла из жизни Нина Алёшина - архитектор 19 станций московского метро . Комсомольская правда (25 ноября 2012). Дата обращения: 10 апреля 2014. Архивировано 13 апреля 2014 года.
- ↑ Станция «Кузнецкий Мост» . Официальный сайт Московского метрополитена (старая версия). Дата обращения: 13 июня 2016. Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Архитектор, спроектировавшая 19 станций московского метро: «На станции «Марксистская» мы делали люстры из оптического стекла для танков» . Вечерняя Москва. Дата обращения: 30 мая 2016. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года.
- ↑ Менделеевская . old.mosmetro.ru. Дата обращения: 16 июня 2016. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 года.
- ↑ Неувядаемый талант архитектора // Метростроевец : газета. — 2009. — 19 июля (№ 27). — С. 3. Архивировано 11 августа 2016 года.
Ссылки
[править | править код]- Нина Алёшина. Архитектура московского метро. Из книги «Мы строим метро», М.: Моск. рабочий, 1983;
- Нина Алёшина: «Маяковскую» надо закрыть года на два (Известия. Ру);
- Архитектор, спроектировавшая 19 станций московского метро: «На станции „Марксистская“ мы делали люстры из оптического стекла для танков» (Вечерняя Москва, 15.05.2012).
- Родившиеся 17 июля
- Родившиеся в 1924 году
- Родившиеся в Москве
- Умершие 17 ноября
- Умершие в 2012 году
- Умершие в Москве
- Кавалеры ордена «Знак Почёта»
- Награждённые медалью «За трудовую доблесть»
- Лауреаты премии Совета Министров СССР
- Заслуженные архитекторы РСФСР
- Персоналии по алфавиту
- Архитекторы по алфавиту
- Архитекторы Московского метрополитена
- Архитекторы СССР
- Архитекторы Москвы
- Архитекторы Российской Федерации
- Выпускники МАРХИ
- Похороненные на Введенском кладбище
- Женщины-архитекторы