56°03′45″ с. ш. 85°37′31″ в. д.HGЯO

Тайга (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
уточнение, дополнение, пунктуация, стилевые правки, исправление
 
(не показано 66 промежуточных версий 15 участников)
Строка 1: Строка 1:
⚫
{{Значения|Тайга (значения)}}
{{Железнодорожная станция
{{Железнодорожная станция
|Тип =
|Тип =
Строка 4: Строка 5:
|Цвет = darkslategray
|Цвет = darkslategray
|Название = Тайга
|Название = Тайга
|Линия = [[Юрга I]] — Тайга<br>Тайга — [[Белый Яр (станция)|Белый Яр]]<br>Тайга — [[Мариинск (станция)|Мариинск]]
|Линия = Транссибирская магистраль
|Железная дорога = Западно-Сибирская железная дорога
|Железная дорога = Западно-Сибирская железная дорога
⚫
|Изображение =
|Отделение =
⚫
|Ширина изображения = 300px
⚫
|Изображение = Станция Тайга.jpg
|Подпись = [[Железнодорожный вокзал]] станции
⚫
|Ширина изображения = 270px
|Подпись =
|Вставка =
⚫
{{Культурное наследие народов РФ|421410216350005}}
|lat_dir = N |lat_deg = 56 |lat_min = 3 |lat_sec = 45
|lat_dir = N |lat_deg = 56 |lat_min = 3 |lat_sec = 45
|lon_dir = E |lon_deg = 85 |lon_min = 37 |lon_sec = 31
|lon_dir = E |lon_deg = 85 |lon_min = 37 |lon_sec = 31
|region =
|region =
|CoordScale = 25000
|CoordScale = 25000
|Дата открытия =[[1898]]<ref>Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981</ref>
|Дата открытия =[[1898]]<ref name="ЖДС-СССР2">''Архангельский А. С. Архангельский В. А.'' Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт, 1981. — 360 с. — С. 152.</ref>
|Дата закрытия =
|Дата закрытия =
|Проектное название =
|Проектное название =
Строка 22: Строка 22:
|Применение = участковая
|Применение = участковая
|Архитекторы =
|Архитекторы =
| Год электрификации =
| Род тока = [[Постоянный ток|постоянный]], 3 кВ
|Инженеры-конструкторы =
|Инженеры-конструкторы =
|Полное число платформ = 3
|Полное число платформ = 3
Строка 34: Строка 36:
|Пересадка на станции =
|Пересадка на станции =
|Пересадка на =
|Пересадка на =
|Расстояние = 3565
|Расстояние = 3455
|Расстояние2 = 79
|Расстояние2 = 79
|Расстояние до = [[Москва|Москвы]]
|Расстояние до = [[Москва-Казанская|Москвы]]
|Расстояние2 до = [[Томск]]а
|Расстояние2 до = [[Томск I]]
|Тарифная зона = 0
|Тарифная зона = 0
|Сотовая связь =
|Сотовая связь =
|Код станции = 873308
|Код станции = 88670<ref name="ЖДС-СССР2" />
|Код АСУЖТ = 873308
|Код Экспресс-3 = 2028180
|Код Экспресс-3 = 2028180
|Регион=Кузбасский}}
|Категория на Викискладе = Tayga train station
'''Тайга́''' — [[участковая станция|участковая]] [[Узловая станция|узловая]] [[железнодорожная станция]] [[Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги|Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги]]. Расположена в городе [[Тайга (город)|Тайге]] [[Кемеровская область|Кемеровской области]]. Находится на {{нет АИ 2|3565|19|04|2022}} км [[Транссиб|Транссибирской магистрали]]. Начало [[Томская железнодорожная ветвь|Томской железнодорожной ветви]].
}}
⚫
{{Тайга — Белый Яр}}
⚫
{{Юрга I — Мариинск}}
⚫
{{Значения|Тайга (значения)}}
'''Тайга́''' — [[участковая станция]] на 3565 км [[Транссиб|Транссибирской магистрали]]. Находится на территории [[Тайга (город)|города Тайга]] [[Кемеровская область|Кемеровской области]]. Начало [[Томская железнодорожная ветвь|Томской ветви]].


== История ==
== История ==
[[Файл:020 Общий вид ст Тайга (cropped).jpg|мини|слева|Вид станции Тайга, [[паровозное депо]]. Конец XIX века]]
⚫
<gallery>
[[Железнодорожная станция]] была построена при строительстве [[Средне-Сибирская железная дорога|Средне-Сибирской железной дороги]] [[Транссибирская магистраль|Великого Сибирского пути]] на 222-й [[Верста|версте]] от [[Новосибирск-Западный|Кривощёкова]] и 1554 версте от [[Челябинск-Главный|Челябинска]] на участке от [[Новосибирск-Главный|Новониколаевска]] до [[Красноярск-Пассажирский|Красноярска]]. Одновременно от станции строилась до города [[Томск]]а, тогда административного центра [[Томская губерния|Томской губернии]], тупиковая [[Томская ветвь]] с конечной станцией [[Черемошники]]. Окончание строительства в 1896 году<ref name="ДМАИ-ВСП">''[[Дмитриев-Мамонов, Александр Ипполитович|Дмитріев-Мамонов А. И.]], Здзярский А. Ф.'' [[:commons:File:Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге, 1900.djvu|Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ]]. Изданіе [[Министерство путей сообщения Российской империи|Министерства путей сообщенія]] (с 2 [[Фототипия|фототипіями]], 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати, 1900. — 600 с. — С. 294, 295.</ref>. Открытие работы и регулярного сообщения в 1898 году<ref>{{БРЭ|год=2017|статья=Тайга|ссылка=https://old.bigenc.ru/geography/text/4179451|архив=https://web.archive.org/web/20230221171818/https://old.bigenc.ru/geography/text/4179451|архив дата=2023-02-21}} ({{БРЭ|название=Тайга|том=31|страницы=584}}).</ref>. По состоянию на конец XIX века, станция Тайга относилась к III классу. Название станции происходит от глухой [[Тайга|таёжной]] местности места строительства<ref name="ДМАИ-ВСП" />.
⚫
Файл:Tayga - electric locomotive VL10.jpg|ВЛ10 в депо
⚫
Файл:088 Станция Тайга.JPG|Станция Тайга
Файл:Вокзал станции Тайга.JPG|Вокзал станции Тайга
⚫
</gallery>


После завершения строительства Транссиба на Средне-Сибирском участке являлся безымянным [[разъезд]]ом, откуда уходила железная дорога на [[Томск]]. Позднее разъезд был назван ''Томск-Таёжный'', а в [[1913 год]]у — преобразован в станцию ''Тайга''<ref name="zap-sib-rail">[http://zap-sib-rail.narod.ru/Stations/taiga1.html Станция Тайга-1 Западно-Сибирской железной дороги]</ref>.
После завершения строительства Транссиба на Средне-Сибирском участке являлся безымянным [[разъезд]]ом, откуда уходила железная дорога на [[Томск]]. Позднее{{когда}} разъезд был назван ''Томск-Таёжный''{{нет АИ|18|04|2022}}, а в [[1913 год]]у{{нет АИ|18|04|2022}} преобразован в станцию Тайга<ref name="zap-sib-rail">{{Cite web |url=http://zap-sib-rail.narod.ru/Stations/taiga1.html |title=Станция Тайга-1 Западно-Сибирской железной дороги |access-date=2008-07-18 |archive-date=2009-08-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090826102200/http://zap-sib-rail.narod.ru/Stations/taiga1.html |deadlink=no }}</ref>{{проверить авторитетность|18|04|2022}}.


В проектировании и строительстве станции принимал участие русский инженер и писатель [[Гарин-Михайловский, Николай Георгиевич|Гарин-Михайловский]].
В проектировании и строительстве станции принимал участие русский инженер и писатель [[Гарин-Михайловский, Николай Георгиевич|Н. Г. Гарин-Михайловский]].


В 1913 году отправлено 2153 т груза, принято 7070 т груза, продано 92256 пассажирских билетов.
В 1913 году отправлено 2153 тонн груза, принято 7070 тонн груза, продано 92 256 пассажирских билетов.


После строительства обходной железной дороги и сооружения ещё одной станции в городе Тайга (станция [[Тайга II]]) долгое время станция называлась Тайга I. Однако в 1990-е годы после частичного демонтажа обходной дороги и преобразования Тайги II в разъезд, станция вновь стала называться Тайгой (без числительного).
После строительства обходной железной дороги и сооружения{{когда}} ещё одной станции в городе Тайге (станция [[Тайга II]]) долгое время станция называлась Тайга I{{нет АИ|18|04|2022}}. Однако, в 1990-е годы после частичного демонтажа обходной дороги и преобразования Тайги II в разъезд, станция вновь стала называться Тайга без числительного{{нет АИ|18|04|2022}}.


Во времена использования [[паровоз]]ов для них требовалось много [[вода|воды]]. Сначала её пытались добывать с помощью [[скважина|скважин]] и подавать на колонки через типовые [[водонапорная башня|водонапорные башни]]. Но со временем воды стало катастрофически не хватать, и пришлось строить [[водовод]] с реки [[Яя (река)|Яя]], где построили [[плотина|плотину]] и насосную станцию<ref name="zap-sib-rail" />.
Во времена использования [[паровоз]]ов для них требовалось много [[вода|воды]]. Сначала её пытались добывать с помощью [[скважина|скважин]] и подавать на [[Паровозная колонка|гидроколонки]] через типовые [[водонапорная башня|водонапорные башни]]. Но со временем воды стало катастрофически не хватать, и пришлось строить [[водовод]] с реки [[Яя (река)|Яи]], где построили [[плотина|плотину]] и насосную станцию<ref name="zap-sib-rail" />.


В 1918 году жители Тайги совершили героический поступок, вступившись за заключенных на поезде из Самары, известном также как «Самарский поезд смерти». Горожане отказались пустить состав дальше, пока в вагонах не будут установлены печи и нары, что и было выполнено.<ref>{{Cite web|url=http://scepsis.net/library/id_1679.html|title=«Поезд смерти» // Документы|publisher=scepsis.net|accessdate=2017-12-07}}</ref>
В 1918 году жители Тайги совершили героический поступок, вступившись за заключенных на поезде из [[Самара|Самары]], известном также как «Самарский поезд смерти». Горожане отказались пустить состав дальше, пока в вагонах не будут установлены печи и нары, что и было выполнено.<ref>{{Cite web|url=http://scepsis.net/library/id_1679.html|title=«Поезд смерти» // Документы|publisher=scepsis.net|accessdate=2017-12-07|archive-date=2017-12-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20171208122331/http://scepsis.net/library/id_1679.html|deadlink=no}}</ref>


== Вокзал ==
== Вокзал ==
Вокзал станции выстроен в модерновом стиле и имеет островное расположение. С южной стороны вокзала проходит основной маршрут Транссиба, с северной стороны начинается [[Томская железнодорожная ветвь|Томская ветвь]]. Пути с северной стороны вокзала используются в основном для грузовых поездов, пассажирские поезда в [[Томск]] отходят с южной стороны вокзала и ещё следуют 2 км по Транссибу до [[Западный переезд (площадка)|Западного переезда]] прежде, чем повернуть в Томск.
[[Железнодорожный вокзал|Вокзал]] станции островного типа, выстроен{{когда}} в модерновом стиле и имеет островное расположение. С южной стороны вокзала проходит основной маршрут Транссиба, с северной стороны начинается [[Томская железнодорожная ветвь|Томская ветвь]]. Пути с северной стороны вокзала используются в основном для грузовых поездов, пассажирские поезда в [[Томск]] отходят с южной стороны вокзала и ещё следуют 2 км по Транссибу до [[Западный переезд (площадка)|Западного переезда]] прежде, чем повернуть в Томск.
⚫
<gallery mode="packed" class="center" heights="150" caption="{{Культурное наследие народов РФ|421410216350005|встраивать=да}}">
⚫
Файл:Станция Тайга.jpg|Вид с платформы
Файл:Тайга - panoramio (1).jpg|В [[метель]]
Файл:Тайга (вокзал)2.jpg|alt=
Файл:Tayga Railway Station.jpg|Панорамный вид
⚫
</gallery>


== Пассажирское движение ==
⚫
== Дальнее следование по станции ==
⚫
По состоянию на сентябрь [[2019 год]]а через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:


⚫
=== Дальнее следование по станции ===
⚫
=== Круглогодичное движение поездов ===
⚫
По состоянию на декабрь [[2020 год]]а через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

⚫
; Круглогодичное движение поездов
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
|-
|-
Строка 81: Строка 85:
| '''1 «[[Россия (поезд)|Россия]]»''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''2 «[[Россия (поезд)|Россия]]»''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
| '''1 «[[Россия (поезд)|Россия]]»''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''2 «[[Россия (поезд)|Россия]]»''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
|-
|-
| '''3''' || '''[[Пекин]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''4''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Пекин]]'''
⚫
| '''7''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Новосибирск-Главный|Новосибирск]]''' || '''8''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
|-
|-
| '''19 «[[Восток (поезд)|Восток]]»''' || '''[[Пекин]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''20 «[[Восток (поезд)|Восток]]»''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Пекин]]'''
| '''5''' || '''[[Улан-Батор]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''6''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Улан-Батор]]'''
⚫
|-
⚫
| '''7''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Новосибирск-Главный|Новосибирск]]''' || '''8''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
⚫
|-
| '''11''' || '''[[Владивосток (станция)|Владивосток]] — [[Самара (станция)|Самара]]''' || '''12''' || '''[[Самара (станция)|Самара]] — [[Владивосток (станция)|Владивосток]]'''
|-
|-
| '''37 «[[Томич (поезд)|Томич]]»''' || '''[[Томск II|Томск]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''38 «[[Томич (поезд)|Томич]]»''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Томск II|Томск]]'''
| '''37 «[[Томич (поезд)|Томич]]»''' || '''[[Томск II|Томск]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''38 «[[Томич (поезд)|Томич]]»''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Томск II|Томск]]'''
|-
|-
| '''55 «[[Енисей (поезд)|Енисей]]»''' || '''[[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''56 «[[Енисей (поезд)|Енисей]]»''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]]'''
| '''55 «[[Енисей (поезд)|Енисей]]»''' || '''[[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''56 «[[Енисей (поезд)|Енисей]]»''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]]'''
⚫
|-
| '''57''' || '''[[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]] — [[Кисловодск (станция)|Кисловодск]]''' || '''58''' || '''[[Кисловодск (станция)|Кисловодск]] — [[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]]'''
|-
|-
| '''67''' || '''[[Абакан (станция)|Абакан]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''68''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Абакан (станция)|Абакан]]'''
| '''67''' || '''[[Абакан (станция)|Абакан]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''68''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Абакан (станция)|Абакан]]'''
Строка 106: Строка 112:
|-
|-
| '''105''' || '''[[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]] — [[Новосибирск-Главный|Новосибирск]]''' || '''106''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]]'''
| '''105''' || '''[[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]] — [[Новосибирск-Главный|Новосибирск]]''' || '''106''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]]'''
|-
| '''111''' || - || '''112''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
|-
|-
| '''113''' || '''[[Абакан (станция)|Абакан]] — [[Новосибирск-Главный|Новосибирск]]''' || '''114''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Абакан (станция)|Абакан]]'''
| '''113''' || '''[[Абакан (станция)|Абакан]] — [[Новосибирск-Главный|Новосибирск]]''' || '''114''' || '''[[Новосибирск-Главный|Новосибирск]] — [[Абакан (станция)|Абакан]]'''
|-
⚫
| '''115''' || '''[[Томск II|Томск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''116''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Томск II|Томск]]'''
|-
|-
| '''127''' || '''[[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''128''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]]'''
| '''127''' || '''[[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''128''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]]'''
|-
|-
| '''129''' || '''[[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''130''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]]'''
| '''129''' || '''[[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''130''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Красноярск-Пассажирский|Красноярск]]'''
⚫
|-
⚫
| '''133''' || '''[[Томск II|Томск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''134''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Томск II|Томск]]'''
|-
|-
| '''391''' || '''[[Томск II|Томск]] — [[Риддер (станция)|Риддер]]''' || '''392''' || '''[[Риддер (станция)|Риддер]] — [[Томск II|Томск]]'''
| '''391''' || '''[[Томск II|Томск]] — [[Риддер (станция)|Риддер]]''' || '''392''' || '''[[Риддер (станция)|Риддер]] — [[Томск II|Томск]]'''
Строка 120: Строка 128:
|}
|}


=== Сезонное движение поездов ===
; Сезонное движение поездов
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
|-
|-
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
|-
| '''203''' || '''[[Томск II|Томск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''204''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Томск II|Томск]]'''
|-
|-
| '''205''' || '''[[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''206''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]]'''
| '''205''' || '''[[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''206''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Иркутск-Пассажирский|Иркутск]]'''
Строка 137: Строка 147:
| '''273''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''274''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
| '''273''' || '''[[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''274''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Северобайкальск (станция)|Северобайкальск]]'''
|}
|}

== Грузовая работа станции ==
{{написать|дата=2022-04-18}}


== Известные жители ==
== Известные жители ==
В Тайге провёл детство русский советский писатель [[Чивилихин, Владимир Алексеевич|В. А. Чивилихин]] (1928—1984). Здесь родился историк японского театра [[Мейсельман, Александр Давидович|А. Д. Мейсельман]].
В Тайге провёл детство русский советский писатель [[Чивилихин, Владимир Алексеевич|В. А. Чивилихин]] (1928—1984). Он жил на станции, бомжевал или играл под вагонами?{{уточнить}}
Здесь{{где}} родился историк японского театра [[Мейсельман, Александр Давидович|А. Д. Мейсельман]] (1900-1937). В зале ожидания вокзала?{{уточнить}}


== Упоминание в искусстве ==
== Упоминание в искусстве ==
Строка 152: Строка 167:
На морозе любовь примерзает к пальцам,
На морозе любовь примерзает к пальцам,
Это танцы на льду, танцы мёртвых на мёртвом льду!</poem>}}
Это танцы на льду, танцы мёртвых на мёртвом льду!</poem>}}

== Галерея ==
<gallery heights="160" widths="260" class="center">
Файл:Паровоз в Тайге.jpg|Памятник-паровоз [[П36]]-0192, исторический [[объект культурного наследия]]
Файл:Tayga water tower.jpg|Водонапорная башня, архитектурный объект культурного наследия и [[восстановительный поезд]]
⚫
Файл:Tayga - electric locomotive VL10.jpg|[[ВЛ10]], локомотивное депо
Файл:2ЭС10-106 на станции Тайга.jpg|[[Грузовой поезд|Грузовые поезда]] ведомые электровозами ВЛ10 и [[2ЭС10]], [[пожарный поезд]], здания депо
⚫
</gallery>
⚫
{{Тайга — Белый Яр}}
⚫
{{Юрга I — Мариинск}}


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Литература ==
* {{ВТ-ЭСБЕ|Тайга, станция Сибирской железной дороги}}
* ''[[Дмитриев-Мамонов, Александр Ипполитович|Дмитріев-Мамонов А. И.]], Здзярский А. Ф.'' [[:commons:File:Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге, 1900.djvu|Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ]]. Изданіе [[Министерство путей сообщения Российской империи|Министерства путей сообщенія]] (с 2 [[Фототипия|фототипіями]], 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати, 1900. — 600 с. — С. 294, 295.


[[Категория:Станции Томской ветви]]
[[Категория:Станции Томской ветви]]
[[Категория:Станции Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги]]
[[Категория:Станции Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги]]
[[Категория:Тайга (город)]]
[[Категория:Тайга (город)]]
[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Кемеровской области]]

Текущая версия от 20:33, 6 декабря 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Тайга (значения).
Станция
Тайга
Юрга I — Тайга
Тайга — Белый Яр
Тайга — Мариинск
Западно-Сибирская железная дорога
Станция Тайга в своей юго-восточной части. Лето 2009 года
Станция Тайга в своей юго-восточной части. Лето 2009 года
56°03′45″ с. ш. 85°37′31″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Кузбасский
Дата открытия 1898[1]
Тип участковая
Количество платформ 3
Тип платформ боковая, островные
Форма платформ прямая
Ток постоянный, 3 кВ
Расположение г. Тайга, Кемеровская область
Расстояние до Москвы 3455 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Томск I 79 км 
Тарифная зона 0
Код станции 88670[1]
Код в АСУЖТ 873308
Код в «Экспресс-3» 2028180
Соседние о. п. 2 км[вд] и 3566 км[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тайга́ — участковая узловая железнодорожная станция Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги. Расположена в городе Тайге Кемеровской области. Находится на 3565[источник не указан 988 дней] км Транссибирской магистрали. Начало Томской железнодорожной ветви.

История

[править | править код]
Вид станции Тайга, паровозное депо. Конец XIX века

Железнодорожная станция была построена при строительстве Средне-Сибирской железной дороги Великого Сибирского пути на 222-й версте от Кривощёкова и 1554 версте от Челябинска на участке от Новониколаевска до Красноярска. Одновременно от станции строилась до города Томска, тогда административного центра Томской губернии, тупиковая Томская ветвь с конечной станцией Черемошники. Окончание строительства в 1896 году[2]. Открытие работы и регулярного сообщения в 1898 году[3]. По состоянию на конец XIX века, станция Тайга относилась к III классу. Название станции происходит от глухой таёжной местности места строительства[2].

После завершения строительства Транссиба на Средне-Сибирском участке являлся безымянным разъездом, откуда уходила железная дорога на Томск. Позднее[когда?] разъезд был назван Томск-Таёжный[источник не указан 989 дней], а в 1913 году[источник не указан 989 дней] преобразован в станцию Тайга[4][неавторитетный источник].

В проектировании и строительстве станции принимал участие русский инженер и писатель Н. Г. Гарин-Михайловский.

В 1913 году отправлено 2153 тонн груза, принято 7070 тонн груза, продано 92 256 пассажирских билетов.

После строительства обходной железной дороги и сооружения[когда?] ещё одной станции в городе Тайге (станция Тайга II) долгое время станция называлась Тайга I[источник не указан 989 дней]. Однако, в 1990-е годы после частичного демонтажа обходной дороги и преобразования Тайги II в разъезд, станция вновь стала называться Тайга без числительного[источник не указан 989 дней].

Во времена использования паровозов для них требовалось много воды. Сначала её пытались добывать с помощью скважин и подавать на гидроколонки через типовые водонапорные башни. Но со временем воды стало катастрофически не хватать, и пришлось строить водовод с реки Яи, где построили плотину и насосную станцию[4].

В 1918 году жители Тайги совершили героический поступок, вступившись за заключенных на поезде из Самары, известном также как «Самарский поезд смерти». Горожане отказались пустить состав дальше, пока в вагонах не будут установлены печи и нары, что и было выполнено.[5]

Вокзал

[править | править код]

Вокзал станции островного типа, выстроен[когда?] в модерновом стиле и имеет островное расположение. С южной стороны вокзала проходит основной маршрут Транссиба, с северной стороны начинается Томская ветвь. Пути с северной стороны вокзала используются в основном для грузовых поездов, пассажирские поезда в Томск отходят с южной стороны вокзала и ещё следуют 2 км по Транссибу до Западного переезда прежде, чем повернуть в Томск.

Пассажирское движение

[править | править код]

Дальнее следование по станции

[править | править код]

По состоянию на декабрь 2020 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов
Сезонное движение поездов

Грузовая работа станции

[править | править код]

Известные жители

[править | править код]

В Тайге провёл детство русский советский писатель В. А. Чивилихин (1928—1984). Он жил на станции, бомжевал или играл под вагонами?[уточнить]

Здесь[где?] родился историк японского театра А. Д. Мейсельман (1900-1937). В зале ожидания вокзала?[уточнить]

Упоминание в искусстве

[править | править код]

Станции посвящена песня московской группы «Происшествие» «На станции Тайга» (2010, слова и музыка Алексея Караковского)[6].

На станции Тайга всю ночь стоят составы,
На станции Тайга ветер рвёт провода,
Внутри меня война, ведь ты вчера сказала:
«Убей в себе врага, убей в себе врага!»
В этих ссыльных краях ускользнуть не удастся,
И нет смысла брать в плен, мы и так здесь в плену,
На морозе любовь примерзает к пальцам,
Это танцы на льду, танцы мёртвых на мёртвом льду!

Галерея

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт, 1981. — 360 с. — С. 152.
  2. ↑ 1 2 Дмитріев-Мамонов А. И., Здзярский А. Ф. Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ. Изданіе Министерства путей сообщенія (с 2 фототипіями, 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати, 1900. — 600 с. — С. 294, 295.
  3. ↑ Тайга : [арх. 21 февраля 2023] // Большая российская энциклопедия [Электронный ресурс]. — 2017. (Тайга // Социальное партнёрство — Телевидение. — М. : Большая российская энциклопедия, 2016. — С. 584. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 31). — ISBN 978-5-85270-368-2.).
  4. ↑ 1 2 Станция Тайга-1 Западно-Сибирской железной дороги. Дата обращения: 18 июля 2008. Архивировано 26 августа 2009 года.
  5. ↑ «Поезд смерти» // Документы. scepsis.net. Дата обращения: 7 декабря 2017. Архивировано 8 декабря 2017 года.
  6. ↑ Официальный сайт группы «Происшествие» Архивировано 23 сентября 2015 года.

Литература

[править | править код]
  • Тайга, станция Сибирской железной дороги // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Дмитріев-Мамонов А. И., Здзярский А. Ф. Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ. Изданіе Министерства путей сообщенія (с 2 фототипіями, 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати, 1900. — 600 с. — С. 294, 295.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Тайга_(станция)&oldid=141926144