Дружба (бензопила): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Modekolas (обсуждение | вклад) |
м Удалена Категория:Бензопилы; Добавлена Категория:Бензопилы СССР с помощью HotCat Метка: ручная отмена |
||
| (не показано 35 промежуточных версий 24 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{значения|Дружба (значения){{!}}Дружба}} |
{{значения|Дружба (значения){{!}}Дружба}} |
||
| ⚫ | |||
{{нет источников|дата=2014-08-06}} |
{{нет источников|дата=2014-08-06}} |
||
| ⚫ | |||
'''«Дру́жба»''' — марка [[бензопила|бензопилы]]. Разработана на [[ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко]] в ноябре 1953 года. Производители — Машиностроительный завод им. Дзержинского ([[Пермь]]) и ГУП ПО «Сибприбормаш» ([[Бийск]]). Выпускалась в массовом производстве с 1955 года. В 1958 году на выставке в [[Брюссель|Брюсселе]] была награждена «Золотой медалью»<ref>{{Cite web|url=http://www.archive.perm.ru/projects/weeklyphoto/chainsaw-friendship-/|title=Бензопила "Дружба"|publisher=Государственный Архив Пермского края|lang=ru|accessdate=2024-08-29|archive-date=2020-02-19|archive-url=http://www.archive.https://web.archive.org/web/20200219020651/http://www.archive.perm.ru/projects/weeklyphoto/chainsaw-friendship-/.ru/projects/weeklyphoto/chainsaw-friendship-/|deadlink=no}}</ref>. |
|||
== История == |
|||
== Общие сведения == |
|||
[[Файл:Druschba2.jpg|мини|Бензопила «Дружба» первого выпуска 1955 год]] |
|||
| ⚫ | Первые бензопилы появились в Германии в середине 1920-х годов (так называемые «[[остеотом]]ы»). Это были громоздкие, но эффективные аппараты, рассчитанные на эксплуатацию двумя рабочими<ref>{{Книга|автор=Fleischer, Manfred.|год=2004|издание=1. Aufl|isbn=3-9805121-1-8, 978-3-9805121-1-4|страниц=173 pages|место=Scheessel-Hetzwege|издательство=Forstfachverlag|заглавие=Die Geschichte der Motorsäge : vom Faustkeil zur Einmannsäge ; eine Technik- und Wirtschaftsgeschichte|ссылка=https://www.worldcat.org/oclc/62229618}}</ref>. В 1950 году немецкая фирма [[Stihl]], занимающаяся производством бензопил, представила на рынке первую в мире компактную ручную пилу «Benzinmotorsäge Typ BL» которой мог работать один рабочий<ref>{{Cite web|url=https://www.stihl.ch/ruwiki/static/geschichte/50er.htm|title=STIHL - Geschichte|author=Waiblingen ANDREAS STIHL AG & Co. KG|publisher=www.stihl.ch|lang=de|accessdate=2019-12-29|archive-date=2022-03-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20220314212521/https://www.stihl.ch/ruwiki/static/geschichte/50er.htm|deadlink=no}}</ref>. Пила была оснащена компактным бензиновым мотором с центробежным сцеплением и пильным аппаратом с режущей цепью. |
||
Ошибочное мнение о том, что бензопила «Дружба» является первой советской бензопилой, привело к завышенной оценке её роли в развитии советской лесной отрасли. Из-за этого возникло несколько мифов о том, кому именно принадлежит решающая роль в изобретении бензопилы «Дружба»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.youtube.com/watch?v=GPrSkWq0vF8|title=Бензопила Дружба и её изобретатели|author=Елисейкин М.М.|date=2020-05-24|format=видео|access-date=2021-12-28|archive-date=2021-12-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20211228174547/https://www.youtube.com/watch?v=GPrSkWq0vF8|deadlink=no}}</ref>. |
|||
| ⚫ | Первые бензопилы появились в Германии в середине 1920-х годов. Это были громоздкие но эффективные аппараты |
||
Собственное производство бензопил было развёрнуто в СССР в середине 1930-х годов на пермском Заводе имени Ф. Э. Дзержинского и Ижевском мотоциклетном заводе<ref>{{статья|автор={{nobr|Елисейкин М.М.}}|заглавие=Моторные пилы МП-220 - МП-180 производства Завода им. Дзержинского. Происхождение, развитие, использование в лесной промышленности СССР|ссылка=https://elibrary.ru/item.asp?id=36941969|язык=ru|издание=Город Пермь в промышленном развитии России: исторический опыт и современный потенциал|тип=статья в сборнике трудов конференции|место=Пермь|издательство=ПНИПУ|год=2018|номер=1|страницы=214—227|isbn=978-5-398-02116-5|archivedate=2019-11-09|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191109162854/https://elibrary.ru/item.asp%3Fid%3D36941969}}</ref>. В конце 1930-х годов велись работы по созданию бензопил для одного человека. Однако, из-за начавшейся Великой Отечественной войны эти планы не были реализованы. В 1950-х в СССР было разработано несколько прототипов бензопил и начато производство пилы «Дружба». |
|||
| ⚫ | В 1953 |
||
| ⚫ | В 1953 году в опытно-конструкторском бюро авиационных двигателей Запорожского завода № 478 (сегодня конструкторское бюро «Прогресс») была разработана бензопила «Дружба»<ref>{{Cite web|url=http://ivchenko-progress.com/?page_id=22|title=История {{!}} ГП Ивченко-Прогресс|lang=en|accessdate=2020-01-06|archive-date=2019-12-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20191217024130/http://ivchenko-progress.com/?page_id=22|deadlink=no}}</ref>, название которой было дано в честь трёхсотлетия [[Воссоединение Украины с Россией|воссоединения Украины с Россией]], отмечавшегося в 1954 году<ref>{{Книга |ссылка=https://books.google.ru/books?redir_esc=y&hl=ru&id=eNgLAQAAIAAJ&focus=searchwithinvolume&q=%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F |заглавие=Лесная промышленность СССР: 1917-1957 |год=1957 |издательство=Гослесбумиздат |том=3 : Лесная наука и кадры |страницы=70 |страниц=180}}</ref>. Общая компоновка агрегата и конструкция была подобна пиле «Stihl Typ BL». В 1955 году на машиностроительном заводе ЗиД в Перми было начато массовое производство бензопилы «Дружба»<ref>{{Cite web|url=http://zid.perm.ru/about/history/|title=ФГУП Машиностроительный завод им. Ф.Э. Дзержинского|publisher=zid.perm.ru|accessdate=2019-12-29|archive-date=2019-11-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20191125080946/http://zid.perm.ru/about/history|deadlink=no}}</ref>. С 1974 года на Бийском приборном заводе «Сибприбормаш» отдельно производили двигатели для этих пил<ref>{{Cite web|url=http://spmbiysk.ru/istoriya-predpriyatiya|title=История предприятия|publisher=spmbiysk.ru|accessdate=2019-12-29|archive-date=2019-11-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20191121012152/http://spmbiysk.ru/istoriya-predpriyatiya|deadlink=no}}</ref>, а с 1988 года — пилы в сборе. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
Примерно в 2011 году выпуск на заводах окончательно прекращен, но продолжается и в 2019 году многочисленными небольшими фирмами и предпринимателями.{{Нет АИ 2||29|12|2019}} В 1990-х годах выпуск пилы и запасных частей к ней освоили также небольшие частные предприятия в различных городах России. |
|||
== Конструктивные особенности == |
== Конструктивные особенности == |
||
[[Файл: |
[[Файл:Бензопилка_"Дружба-4",_серійний_номер_4615.jpg|мини|Бензопила «Дружба-4», серийный номер 4615]] |
||
Двигатель МП-1 конструкции [[ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко]]— одноцилиндровый, двухтактный, [[карбюратор]]ный, воздушного охлаждения, рабочий объём 94 см<sup>3</sup>, мощность 4 [[Лошадиная сила|л. с.]] Смазка двигателя — [[Масла для двухтактных бензиновых двигателей|масло]], смешанное с бензином. Двигатель и пильный аппарат выполнены в виде независимых узлов и соединяются друг с другом с помощью фланцевого соединения, фиксируемого хомутом |
Двигатель МП-1 конструкции [[ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко]]— одноцилиндровый, двухтактный, [[карбюратор]]ный, воздушного охлаждения, рабочий объём 94 см<sup>3</sup>, мощность 4 [[Лошадиная сила|л. с.]] Смазка двигателя — [[Масла для двухтактных бензиновых двигателей|масло]], смешанное с бензином. Двигатель и пильный аппарат выполнены в виде независимых узлов и соединяются друг с другом с помощью фланцевого соединения, фиксируемого хомутом, который крепится к ручкам пилы. Такая компоновка позволяет поворачивать пильный аппарат на любой угол и быстро менять отказавший узел. |
||
| ⚫ | Благодаря функциональной завершённости и простоте крепления двигатель бензопилы «Дружба» применялся для привода мотоблоков («Кумир», «Садовод»), водяных насосов («Скиф», ЦБН-1, ЦБН-2, ПМП-4), генераторов постоянного тока (ГЗ-106А) для заряда аккумуляторных батарей в полевых условиях, механических лебёдок для [[Трелёвка|трелёвки]] леса, в лодочном моторе «[[Кама (лодочный мотор)|Кама]]», в газонокосилках<ref>Техника — молодёжи № 5 1958 </ref>. |
||
| ⚫ | Этот двигатель был популярен и у любителей строить технику своими руками. В 1960-х годах в [[Московский авиационный институт (государственный технический университет)|Московском авиационном институте]] были предприняты попытки [[Форсаж|форсировать]] этот двигатель и устанавливать его на сверхлёгких летательных аппаратах. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | Благодаря функциональной завершённости и простоте крепления двигатель бензопилы «Дружба» применялся для привода мотоблоков («Кумир», «Садовод»), водяных насосов («Скиф», ЦБН-1, ЦБН-2, ПМП-4), генераторов постоянного тока (ГЗ-106А) для заряда аккумуляторных батарей в полевых условиях, механических лебёдок для [[Трелёвка|трелёвки]] леса, в лодочном моторе [[Кама (лодочный мотор)| |
||
| ⚫ | Этот двигатель был популярен и у любителей строить технику своими руками. В |
||
| ⚫ | |||
== Модификации == |
== Модификации == |
||
За годы выпуска общая конструкция пилы осталась прежней, однако вносились мелкие изменения: |
За годы выпуска общая конструкция пилы осталась прежней, однако вносились мелкие изменения: |
||
| Строка 28: | Строка 31: | ||
* в 1990-х годах применён более совершенный карбюратор КМП-100У, пила получила обозначение «Дружба-4М» (производства ЗиД) и «Дружба-Алтай» (производства «Сибприбормаш»), применены пильные цепи современного типа. |
* в 1990-х годах применён более совершенный карбюратор КМП-100У, пила получила обозначение «Дружба-4М» (производства ЗиД) и «Дружба-Алтай» (производства «Сибприбормаш»), применены пильные цепи современного типа. |
||
На конструктивной основе пилы «Дружба» была разработана более мощная пила [[Урал (бензопила)| |
На конструктивной основе пилы «Дружба» была разработана более мощная пила «[[Урал (бензопила)|Урал]]» (разъёмный картер, съёмный цилиндр, съёмный стартер, взаимозаменяемый пильный аппарат с аналогичным креплением, аналогичное крепление рукояток). |
||
На базе двигателя мотопилы «Дружба» был разработан двигатель СД-60 для привода стационарных установок (генераторов, насосов), отличавшийся от прототипа чугунной гильзой цилиндра, поплавковым карбюратором, несъёмным тросовым стартером и наличием регулятора частоты вращения. |
На базе двигателя мотопилы «Дружба» был разработан двигатель СД-60 для привода стационарных установок (генераторов, насосов), отличавшийся от прототипа чугунной гильзой цилиндра, поплавковым карбюратором, несъёмным тросовым стартером и наличием регулятора частоты вращения. |
||
== Интересные факты == |
|||
== Достоинства и недостатки == |
|||
В разговорном [[румынский язык|румынском языке]] слово [[:ro:drujbă|drujbă]] (дру́жбэ) стало наименованием бензопилы вообще. |
|||
{{нет ссылок в разделе|дата=5 февраля 2018}} |
|||
Бензопила «Дружба» была разработана в начале 1950-х годов и к концу века уже существенно устарела. Пила имеет большую массу — 12 кг. Изначально надёжность пилы была высокая (ряд пил, выпущенных в 1960-е годы, находятся в рабочем состоянии до сих пор), но в 1990-х годах значительно упала по причине заводского брака и производства мелкими фирмами, не обладающими необходимыми материалами и технологиями. Съёмный тросовый стартер неудобен и часто теряется. В конструкции пилы отсутствуют элементы, обеспечивающие её безопасность (кнопка «Стоп», тормоз цепи, функция Anti-kick). Тем не менее простая конструкция пилы и её хорошая изученность в сочетании с невысокой для мощной пилы ценой и большой производительностью пиления обусловливают популярность «Дружбы» и в настоящее время. |
|||
К достоинствам пилы также следует отнести высокое расположение рукояток относительно плоскости реза, что позволяет оператору работать стоя в удобной позе (работа с современными пилами при валке деревьев производится в положении оператора на коленях или согнутым). |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
| Строка 43: | Строка 43: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://zid.perm.ru/main/ ФГУП Машиностроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского] |
* [http://zid.perm.ru/main/ ФГУП Машиностроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского] |
||
*Manfred Fleischer, «Die Geschichte der Motorsäge: Vom Faustkeil zur Einmannsäge. Eine Technik- und Wirtschaftsgeschichte», Forstfachverlag; Auflage: 2 (1. Juni 2004), ISBN |
* Manfred Fleischer, «Die Geschichte der Motorsäge: Vom Faustkeil zur Einmannsäge. Eine Technik- und Wirtschaftsgeschichte», Forstfachverlag; Auflage: 2 (1. Juni 2004), ISBN 3-9805121-1-8 |
||
* [http://protect.gost.ru/document.aspx?control=7&id=134938 ГОСТ Р 50692-94 Пилы бензиномоторные цепные. Термины и определения] |
* [http://protect.gost.ru/document.aspx?control=7&id=134938 ГОСТ Р 50692-94 Пилы бензиномоторные цепные. Термины и определения] |
||
* [https://lib.permkrai.ru/node/24817?fragment=page-1 Альбом рабочих чертежей деталей бензомоторной пилы «Дружба»] |
|||
* |
|||
[[Категория:Инструменты]] |
|||
[[Категория:Бензопилы СССР]] |
[[Категория:Бензопилы СССР]] |
||
[[Категория:Торговые марки России]] |
[[Категория:Торговые марки России]] |
||
[[Категория:Появились в 1955 |
[[Категория:Появились в 1955 году в СССР]] |
||
[[Категория:Пилы]] |
|||
Текущая версия от 14:55, 6 октября 2024
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
«Дру́жба» — марка бензопилы. Разработана на ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко в ноябре 1953 года. Производители — Машиностроительный завод им. Дзержинского (Пермь) и ГУП ПО «Сибприбормаш» (Бийск). Выпускалась в массовом производстве с 1955 года. В 1958 году на выставке в Брюсселе была награждена «Золотой медалью»[1].
История
[править | править код]
Первые бензопилы появились в Германии в середине 1920-х годов (так называемые «остеотомы»). Это были громоздкие, но эффективные аппараты, рассчитанные на эксплуатацию двумя рабочими[2]. В 1950 году немецкая фирма Stihl, занимающаяся производством бензопил, представила на рынке первую в мире компактную ручную пилу «Benzinmotorsäge Typ BL» которой мог работать один рабочий[3]. Пила была оснащена компактным бензиновым мотором с центробежным сцеплением и пильным аппаратом с режущей цепью.
Ошибочное мнение о том, что бензопила «Дружба» является первой советской бензопилой, привело к завышенной оценке её роли в развитии советской лесной отрасли. Из-за этого возникло несколько мифов о том, кому именно принадлежит решающая роль в изобретении бензопилы «Дружба»[4].
Собственное производство бензопил было развёрнуто в СССР в середине 1930-х годов на пермском Заводе имени Ф. Э. Дзержинского и Ижевском мотоциклетном заводе[5]. В конце 1930-х годов велись работы по созданию бензопил для одного человека. Однако, из-за начавшейся Великой Отечественной войны эти планы не были реализованы. В 1950-х в СССР было разработано несколько прототипов бензопил и начато производство пилы «Дружба».
В 1953 году в опытно-конструкторском бюро авиационных двигателей Запорожского завода № 478 (сегодня конструкторское бюро «Прогресс») была разработана бензопила «Дружба»[6], название которой было дано в честь трёхсотлетия воссоединения Украины с Россией, отмечавшегося в 1954 году[7]. Общая компоновка агрегата и конструкция была подобна пиле «Stihl Typ BL». В 1955 году на машиностроительном заводе ЗиД в Перми было начато массовое производство бензопилы «Дружба»[8]. С 1974 года на Бийском приборном заводе «Сибприбормаш» отдельно производили двигатели для этих пил[9], а с 1988 года — пилы в сборе.
«Дружба» была предназначена для промышленного использования, хотя определённое количество изделий поставлялись в розничную торговлю, они были в большом дефиците.
Конструктивные особенности
[править | править код]
Двигатель МП-1 конструкции ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко— одноцилиндровый, двухтактный, карбюраторный, воздушного охлаждения, рабочий объём 94 см3, мощность 4 л. с. Смазка двигателя — масло, смешанное с бензином. Двигатель и пильный аппарат выполнены в виде независимых узлов и соединяются друг с другом с помощью фланцевого соединения, фиксируемого хомутом, который крепится к ручкам пилы. Такая компоновка позволяет поворачивать пильный аппарат на любой угол и быстро менять отказавший узел.
Благодаря функциональной завершённости и простоте крепления двигатель бензопилы «Дружба» применялся для привода мотоблоков («Кумир», «Садовод»), водяных насосов («Скиф», ЦБН-1, ЦБН-2, ПМП-4), генераторов постоянного тока (ГЗ-106А) для заряда аккумуляторных батарей в полевых условиях, механических лебёдок для трелёвки леса, в лодочном моторе «Кама», в газонокосилках[10]. Этот двигатель был популярен и у любителей строить технику своими руками. В 1960-х годах в Московском авиационном институте были предприняты попытки форсировать этот двигатель и устанавливать его на сверхлёгких летательных аппаратах.
Модификации
[править | править код]За годы выпуска общая конструкция пилы осталась прежней, однако вносились мелкие изменения:
- в 1950-х — 1960-х годах выпускалась модификация «Дружбы» с креплением ручек к крышке вентилятора, позже ручки стали крепиться к хомуту, связывающему двигатель и редуктор.
- до конца 1980-х годов выпускалась модель «Дружба-4А» с контактным магнето и карбюратором КМП-100 — снята с производства;
- в конце 1980-х годов применено электронное зажигание (от магнето бесконтактного МБ-1), пила получила обозначение «Дружба-4А-Электрон»;
- в 1990-х годах применён более совершенный карбюратор КМП-100У, пила получила обозначение «Дружба-4М» (производства ЗиД) и «Дружба-Алтай» (производства «Сибприбормаш»), применены пильные цепи современного типа.
На конструктивной основе пилы «Дружба» была разработана более мощная пила «Урал» (разъёмный картер, съёмный цилиндр, съёмный стартер, взаимозаменяемый пильный аппарат с аналогичным креплением, аналогичное крепление рукояток).
На базе двигателя мотопилы «Дружба» был разработан двигатель СД-60 для привода стационарных установок (генераторов, насосов), отличавшийся от прототипа чугунной гильзой цилиндра, поплавковым карбюратором, несъёмным тросовым стартером и наличием регулятора частоты вращения.
Интересные факты
[править | править код]В разговорном румынском языке слово drujbă (дру́жбэ) стало наименованием бензопилы вообще.
Примечания
[править | править код]- ↑ Бензопила "Дружба". Государственный Архив Пермского края. Дата обращения: 29 августа 2024. Архивировано 19 февраля 2020 года.
- ↑ Fleischer, Manfred. Die Geschichte der Motorsäge : vom Faustkeil zur Einmannsäge ; eine Technik- und Wirtschaftsgeschichte. — 1. Aufl. — Scheessel-Hetzwege: Forstfachverlag, 2004. — 173 pages с. — ISBN 3-9805121-1-8, 978-3-9805121-1-4.
- ↑ Waiblingen ANDREAS STIHL AG & Co. KG. STIHL - Geschichte (нем.). www.stihl.ch. Дата обращения: 29 декабря 2019. Архивировано 14 марта 2022 года.
- ↑ Елисейкин М.М. Бензопила Дружба и её изобретатели (видео) (24 мая 2020). Дата обращения: 28 декабря 2021. Архивировано 28 декабря 2021 года.
- ↑ Елисейкин М.М. Моторные пилы МП-220 - МП-180 производства Завода им. Дзержинского. Происхождение, развитие, использование в лесной промышленности СССР // Город Пермь в промышленном развитии России: исторический опыт и современный потенциал : статья в сборнике трудов конференции. — Пермь: ПНИПУ, 2018. — № 1. — С. 214—227. — ISBN 978-5-398-02116-5. Архивировано 9 ноября 2019 года.
- ↑ История | ГП Ивченко-Прогресс (англ.). Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано 17 декабря 2019 года.
- ↑ Лесная промышленность СССР: 1917-1957. — Гослесбумиздат, 1957. — Т. 3 : Лесная наука и кадры. — С. 70. — 180 с.
- ↑ ФГУП Машиностроительный завод им. Ф.Э. Дзержинского. zid.perm.ru. Дата обращения: 29 декабря 2019. Архивировано 25 ноября 2019 года.
- ↑ История предприятия. spmbiysk.ru. Дата обращения: 29 декабря 2019. Архивировано 21 ноября 2019 года.
- ↑ Техника — молодёжи № 5 1958
Ссылки
[править | править код]- ФГУП Машиностроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского
- Manfred Fleischer, «Die Geschichte der Motorsäge: Vom Faustkeil zur Einmannsäge. Eine Technik- und Wirtschaftsgeschichte», Forstfachverlag; Auflage: 2 (1. Juni 2004), ISBN 3-9805121-1-8
- ГОСТ Р 50692-94 Пилы бензиномоторные цепные. Термины и определения
- Альбом рабочих чертежей деталей бензомоторной пилы «Дружба»