56°51′31″ с. ш. 60°35′57″ в. д.HGЯO

Свердловская пригородная компания: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Добавленный маршрут следования электропоезда.
Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии
 
(не показано 66 промежуточных версий 26 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{карточка компании
{{карточка компании
| название = Свердловская пригородная компания
| название = Свердловская пригородная компания
| логотип =
| логотип = [[File:LogoSPK.png|thumb|Логотип АО "Свердловская пригородная компания"]]
| тип = [[АО]]
| тип = [[Акционерное общество]]
| листинг на бирже =
| листинг на бирже =
| деятельность = Пассажирские перевозки
| деятельность = Пассажирские перевозки
Строка 10: Строка 10:
| основатели = [[ОАО «РЖД»]] <br />[[правительство Свердловской области]]
| основатели = [[ОАО «РЖД»]] <br />[[правительство Свердловской области]]
| расположение = {{RUS}}: [[Екатеринбург]]
| расположение = {{RUS}}: [[Екатеринбург]]
| lat_dir = N
⚫
| ключевые фигуры = генеральный директор <br />Р.В. Бараковских
| lat_deg = 56.8587
⚫
| отрасль = [[Пригородные перевозки в Российской Федерации|Железнодорожные пассажирские перевозки]] <br />Междугородные автобусные перевозки
| lon_dir = E
| lon_deg = 60.5992
| CoordScale = 2000
| region = RU
⚫
| ключевые фигуры = генеральный директор <br />П. В. Кутловский
⚫
| отрасль = [[Пригородные перевозки в Российской Федерации|Железнодорожные пассажирские перевозки]]
| продукция =
| продукция =
| оборот =
| оборот =
| операционная прибыль =
| операционная прибыль =
| чистая прибыль =
| чистая прибыль =
| число сотрудников =
| число сотрудников = 1,6 тыс.
| подразделения =
| подразделения =
| материнская компания =
| материнская компания = [[ОАО «РЖД»]]
| дочерние компании =
| дочерние компании =
| аудитор =
| аудитор =
Строка 26: Строка 32:
}}
}}


'''Акционерное общество "Свердловская пригородная компания" (АО "СПК")''' — железнодорожный перевозчик в пригородном сообщении на территории [[Свердловская область|Свердловской]], [[Тюменская область|Тюменской]], [[Челябинская область|Челябинской]], [[Курганская область|Курганской]], [[Оренбургская область|Оренбургской]] областей, [[Ханты-Мансийский автономный округ — Югра|ХМАО-Югры]] и [[Башкортостан|Республики Башкортостан]] (частично).
'''АО «Свердловская пригородная компания» (АО «СПК»)''' — один из крупнейших в России железнодорожных перевозчиков в пригородном сообщении. АО «СПК» осуществляет пассажирские перевозки на территории [[Свердловская область|Свердловской]], [[Тюменская область|Тюменской]], [[Челябинская область|Челябинской]], [[Курганская область|Курганской]], [[Оренбургская область|Оренбургской]] областей, Республики Башкортостан (участок) и Ханты-Мансийского АО.


== История ==
== История ==
Компания была создана в июне [[2005 год]]а на паритетных началах [[Российские железные дороги|ОАО «РЖД»]] и [[правительство Свердловской области|правительством Свердловской области]]<ref>{{cite news|url=http://ural.rian.ru/economy/20050303/358147.html|title=На Среднем Урале будет создана «Свердловская пригородная компания»|date=03 марта 2005|publisher=РИА Новости - Урал|accessdate=2010-04-20}}{{Недоступная ссылка|date=Октябрь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Запущено междугородное и межрегиональное железнодорожное сообщение по Свердловской и Тюменской областям.
Компания была создана [[28 июня]] [[2005 год]]а на паритетных началах [[Российские железные дороги|ОАО «РЖД»]] и [[правительство Свердловской области|правительством Свердловской области]]<ref>{{cite news|url=http://ural.rian.ru/economy/20050303/358147.html|title=На Среднем Урале будет создана «Свердловская пригородная компания»|date=2005-03-03|publisher=РИА Новости - Урал|accessdate=2010-04-20}}{{Недоступная ссылка|date=Октябрь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Запущено междугородное и межрегиональное железнодорожное сообщение по Свердловской и Тюменской областям.


31 августа 2005 года в Екатеринбурге запущена [[Екатеринбургская городская электричка|городская электричка]]. Электропоезд соединил станции [[Екатеринбург-Сортировочный]], [[Екатеринбург-Пассажирский]], [[Уктус (станция)|Уктус]], [[Керамик (станция)|Керамик]].
31 августа 2005 года в Екатеринбурге запущена [[Екатеринбургская городская электричка|городская электричка]]. Маршрут соединил станции [[Екатеринбург-Сортировочный]], [[Екатеринбург-Пассажирский]], [[Уктус (станция)|Уктус]], [[Керамик (станция)|Керамик]].


[[5 августа]] [[2007 год]]а в ежедневное обращение введён рельсовый автобус по маршруту [[Екатеринбург-Пассажирский]] – [[Челябинск-Главный]] в рамках реализации проекта по ускорению движения пригородных поездов между областными центрами.
[[5 августа]] [[2007 год]]а в ежедневное обращение введён [[рельсовый автобус]] по маршруту [[Екатеринбург-Пассажирский]] – [[Челябинск-Главный]] в рамках реализации проекта по ускорению движения пригородных поездов между областными центрами.


[[12 мая]] [[2006 год]]а [[Екатеринбургская городская электричка|городской электричкой]] перевезен миллионный пассажир<ref>{{cite web|url=http://www.tass-ural.ru/lentanews/21283.html|title=Миллионная пассажирка городской электрички год будет ездить бесплатно|date=12 мая 2005|publisher=ИТАР-ТАСС Урал|accessdate=2010-04-20|archiveurl=https://www.webcitation.org/678fOI9uU?url=http://www.tass-ural.ru/lentanews/21283.html|archivedate=2012-04-23|deadlink=yes}}</ref>.
[[12 мая]] [[2006 год]]а [[Екатеринбургская городская электричка|городской электричкой]] перевезен миллионный пассажир<ref>{{cite web|url=http://www.tass-ural.ru/lentanews/21283.html|title=Миллионная пассажирка городской электрички год будет ездить бесплатно|date=2005-05-12|publisher=ИТАР-ТАСС Урал|accessdate=2010-04-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304100023/http://www.tass-ural.ru/lentanews/21283.html|archivedate=2016-03-04|deadlink=yes}}</ref>.


В [[2008 год]]у запущен электропоезд [[Кольцово (аэропорт)|аэропорт «Кольцово»]] — железнодорожный вокзал Екатеринбург-Пассажирский.
В [[2008 год]]у запущен электропоезд [[Кольцово (аэропорт)|аэропорт «Кольцово»]] — железнодорожный вокзал Екатеринбург-Пассажирский.


[[1 октября]] 2008 года ОАО «СПК» получило статус полноправного перевозчика пассажиров в пригородном сообщении — компании переданы в управление пригородные поезда [[Свердловская железная дорога|Свердловской железной дороги]].<ref>{{cite web|url=http://svzd.rzd.ru/isvp/public/svzd?STRUCTURE_ID=4234|title=Свердловская пригородная компания|publisher=Свердловская ЖД|accessdate=2010-04-21|archiveurl=https://www.webcitation.org/678fQc2LJ?url=http://svzd.rzd.ru/isvp/public/svzd?STRUCTURE_ID=4234|archivedate=2012-04-23|deadlink=yes}}</ref>
[[1 октября]] 2008 года ОАО «СПК» получило статус полноправного перевозчика пассажиров в пригородном сообщении — компании переданы в управление пригородные поезда [[Свердловская железная дорога|Свердловской железной дороги]]<ref>{{cite web|url=https://svzd.rzd.ru/isvp/public/svzd?STRUCTURE_ID=4234|title=Свердловская пригородная компания|publisher=Свердловская ЖД|accessdate=2010-04-21|archiveurl=https://www.webcitation.org/678fQc2LJ?url=https://svzd.rzd.ru/isvp/public/svzd?STRUCTURE_ID=4234|archivedate=2012-04-23|deadlink=yes}}</ref>.


В [[2009 год]]у компания запустила в эксплуатацию собственную инновационную разработку — АСУ Пригородной пассажирской компании. Внедрение системы позволило автоматизировать процессы, связанные с оформлением билетов на пригородные поезда, и оптимизировать расходы на пассажирские перевозки. Элементами АСУ ППК являются АРМ «Кассир», терминал для оформления билетов на пригородные поезда в режиме самообслуживания, информационно-справочный киоск, а также система турникетов. Все они объединены в сеть при помощи беспроводной технологии. Первые работающие образцы терминалов самообслуживания были продемонстрированы общественности осенью 2006 года, а создание и запуск АСУ ППК стало логическим развитием этой идеи. С помощью терминалов пассажиры могут ознакомиться с расписанием и приобрести билеты.
В [[2009 год]]у компания запустила в эксплуатацию собственную инновационную разработку — АСУ Пригородной пассажирской компании. Внедрение системы позволило автоматизировать процессы, связанные с оформлением билетов на пригородные поезда, и оптимизировать расходы на пассажирские перевозки. Элементами АСУ ППК являются АРМ «Кассир», терминал для оформления билетов на пригородные поезда в режиме самообслуживания, информационно-справочный киоск, а также система турникетов. Все они объединены в сеть при помощи беспроводной технологии. Первые работающие образцы терминалов самообслуживания были продемонстрированы общественности осенью 2006 года, а создание и запуск АСУ ППК стало логическим развитием этой идеи. С помощью терминалов пассажиры могут ознакомиться с расписанием и приобрести билеты.
Строка 49: Строка 55:
С 1 января 2011 года территория обслуживания компании расширилась за счет Челябинской, Курганской и Оренбургской областей — ОАО "СПК" приступило к обслуживанию пригородных поездов Южно-Уральской железной дороги.
С 1 января 2011 года территория обслуживания компании расширилась за счет Челябинской, Курганской и Оренбургской областей — ОАО "СПК" приступило к обслуживанию пригородных поездов Южно-Уральской железной дороги.


17 января 2014 года запущен в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии ДТ1, который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-Пассажирский – Егоршино – Алапаевск – Нижний Тагил.
17 января 2014 года запущен в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии [[ДТ1]], который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-Пассажирский – Егоршино – Алапаевск – Нижний Тагил.


5 ноября 2015 года при поддержке СвЖД и Правительства Свердловской области на маршрутах Екатеринбург-Нижний Тагил и Екатеринбург-Каменск-Уральский были запущены инновационные электропоезда [[Ласточка (электропоезд)|ЭС2Г «Ласточка»]]. В январе 2016 года электропоезда [[Ласточка (электропоезд)|«Ласточка»]] были запущены на маршруте Екатеринбург-Кузино. В настоящее время «Ласточки» отправляются также в Серов (через Нижний Тагил) и в Шалю (через Кузино).
5 ноября 2015 года при поддержке СвЖД и Правительства Свердловской области на маршрутах Екатеринбург-Нижний Тагил и Екатеринбург-Каменск-Уральский были запущены инновационные электропоезда ЭС2Г «Ласточка». Это подвижной состав нового поколения отечественного производства, спроектированный с учетом российских климатических особенностей, технологических стандартов, специальных требований к безопасности и защите окружающей среды, и отвечающий пожеланиям самого требовательного пассажира. Каждый вагон «Ласточки» оборудован климатической установкой, ведется обеззараживание воздуха при помощи ультрафиолетового излучения.


В январе 2016 года электропоезда «Ласточка» были запущены на маршруте Екатеринбург—Кузино.
⚫
8 августа 2016 года Свердловская пригородная компания запустила [[мобильное приложение|мобильное приложение]] «Пригород» на всем полигоне присутствия компании. Мобильное приложение «Пригород» позволяет пассажиру оперативно оформить электронный билет, оформить квитанцию на провоз велосипедов, животных и багажа, посмотреть актуальное расписание и информацию о стоимости проезда, отправить отзыв о качестве полученных услуг.


⚫
8 августа 2016 года Свердловская пригородная компания запустила мобильное приложение «Пригород» на всем полигоне присутствия ОАО «СПК»: Свердловской, Тюменской, Курганской, Челябинской, Оренбургской областях и ХМАО-Югре. Мобильное приложение «Пригород» позволяет пассажиру оперативно оформить электронный билет, оформить квитанцию на провоз велосипедов, животных и багажа, посмотреть актуальное расписание и информацию о стоимости проезда, отправить отзыв о качестве полученных услуг. Мобильное приложение внедрили на своих полигонах 12 пригородных компаний.
В июне 2017 года произошла смена наименования. ОАО «Свердловская пригородная компания» переименовано в АО «Свердловская пригородная компания».

2 декабря 2017 года состоялся торжественный запуск мультимодального маршрута Челябинск — Миасс — ГЛК «Солнечная долина». Перевозки осуществляются в зимний период по выходным и праздничным дням электропоездом повышенной комфортности с увязкой времени его прибытия на железнодорожный вокзал Миасс и пересадкой на автобус, следующий до курорта и обратно. При этом вагоны поезда оборудованы сидениями самолетного типа, полками для ручной клади, специальными местами для хранения горнолыжного оборудования, а также туалетами в головном и хвостовом вагоне. Общее время в пути — 1 ч. 50 мин.


С 14 по 28 июня 2018 года для перевозки болельщиков во время проведения в Екатеринбурге матчей Чемпионата мира по футболу FIFA 2018™ на Свердловской железной дороге введено дополнительно 74 рейса пригородных поездов на 5 направлениях. 46 дополнительных рейсов с использованием электропоездов «Ласточка» были назначены на маршруте Екатеринбург-Пассажирский – Аэропорт «Кольцово». В электропоездах для удобства пассажиров установлен Wi-Fi.
С 14 по 28 июня 2018 года для перевозки болельщиков во время проведения в Екатеринбурге матчей Чемпионата мира по футболу FIFA 2018™ на Свердловской железной дороге введено дополнительно 74 рейса пригородных поездов на 5 направлениях. 46 дополнительных рейсов с использованием электропоездов «Ласточка» были назначены на маршруте Екатеринбург-Пассажирский – Аэропорт «Кольцово». В электропоездах для удобства пассажиров установлен Wi-Fi.


7 июля 2018 года на маршруте Тюмень – Тобольск запущены новые вагоны, оформленные в туристических брендах «Императорский маршрут» и VisitTyumen. Подвижной состав оборудован в соответствии с современными требованиями комфорта: все вагоны оснащены удобными креслами с персональными аудиомодулями и розетками, системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, информационными табло.
7 июля 2018 года на маршруте Тюмень — Тобольск запущены новые вагоны, оформленные в туристических брендах «Императорский маршрут» и VisitTyumen. Подвижной состав оборудован в соответствии с современными требованиями комфорта: все вагоны оснащены удобными креслами с персональными аудиомодулями и розетками, системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, информационными табло, аппаратами раздачи питьевой воды.

С осени 2022 года электропоезда «Ласточка» начали курсировать по маршруту Аэропорт Кольцово - Качканар и Екатеринбург — Красноуфимск.

c 1 февраля 2023 года в пределах города Екатеринбурга действует единая тарифная зона 35 р. ( включая Аэропорт, Екатеринбург-сортировочный и Шувакиш)


== Деятельность ==
== Деятельность ==
АО "СПК" обеспечивает потребности населения в перевозках пригородным [[железнодорожный транспорт|железнодорожным транспортом]] на территории [[Свердловская область|Свердловской]], [[Тюменская область|Тюменской]], [[Челябинская область|Челябинской]], [[Курганская область|Курганской]], [[Оренбургская область|Оренбургской областей]], [[Ханты-Мансийский автономный округ|Ханты-Мансийского АО]] и [[Башкортостан|Республики Башкортостан]] (частично) первоочередная задача компании — повысить качество обслуживания пассажиров и вывести пригородные перевозки на безубыточный уровень.
АО «СПК» обеспечивает потребности населения в перевозках [[Пригородный поезд|пригородным железнодорожным транспортом]] на территории [[Свердловская область|Свердловской]], [[Тюменская область|Тюменской]], [[Челябинская область|Челябинской]], [[Курганская область|Курганской]], [[Оренбургская область|Оренбургской областей]], Республики Башкортостан (частично) и [[Ханты-Мансийский автономный округ|Ханты-Мансийского АО]]. Заказчиками перевозок являются власти субъектов, которые определяют маршрутную сеть, частоту курсирования пригородных поездов, количество вагонов и стоимость проезда.
Своей миссией руководство и коллектив АО "СПК" считает предоставление качественных транспортных услуг пассажирам пригородных поездов при высоком уровне обслуживания и комфорта в пути следования.


== Комфортные электропоезда «Ласточка» курсируют по следующим маршрутам ==
== Маршруты ==
⚫
* Екатеринбург – Нижний Тагил;
* [[Екатеринбургская городская электричка|Городская электричка]]
* Екатеринбург - аэропорт Кольцово
* Екатеринбург – Серов (через Нижний Тагил, по определенным дням);
* Екатеринбург – Кузино;
* Екатеринбург – Шаля (через Кузино, по определенным дням);
⚫
* Екатеринбург – Каменск-Уральский;
* Екатеринбург – Качканар;
* Аэропорт Кольцово – Качканар;
* Екатеринбург – Красноуфимск;
* Екатеринбург – Курган-Пассажирский
* Челябинск — Магнитогорск.

== На Свердловской железной дороге пригородные поезда курсируют по следующим маршрутам ==
* Екатеринбург — Аэропорт Кольцово
* Ревда — Аэропорт Кольцово
* Екатеринбург — Дружинино
* Екатеринбург — Дружинино
⚫
*Екатеринбург — Егоршино — Алапаевск
* Екатеринбург — Каменск-Уральский
* Екатеринбург — Каменск-Уральский
* Екатеринбург — Камышлов
* Екатеринбург — Верхний Уфалей
* Екатеринбург — Верхний Уфалей
* Екатеринбург — Богданович
* Екатеринбург — Богданович
* Екатеринбург — Кузино - Шаля
* Екатеринбург — Кузино — Шаля
* Екатеринбург — Асбест
* Екатеринбург — Асбест
* Екатеринбург — Ощепково
* Екатеринбург — Ощепково
* Екатеринбург — Нижний Тагил
* Екатеринбург — Нижний Тагил
* Екатеринбург — Серов — Кушва
* Екатеринбург — Нижняя
* Нижний Тагил — Азиатская
* Нижний Тагил — Азиатская
* Нижний Тагил — Верхотурье (через Нижнюю Туру)
* Нижний Тагил — Верхотурье
* Нижний Тагил — Европейская - Чусовская
* Нижний Тагил — Европейская — Чусовская
* Нижний Тагил — Качканар
* Нижний Тагил — Качканар
* Нижний Тагил — Кушва
* Нижний Тагил — Мурзинка
* Нижний Тагил — Нижняя Тура - Серов
* Нижний Тагил - Алапаевск - Егоршино
⚫
* Екатеринбург — Нижняя
* Кузино - Чусовская
* Егоршино - Богданович с заездом в Рефтинскую
* Егоршино - Каменск-Уральский без заезда в Рефтинскую
* Екаиеринбург - Кунара
* Ощепково — Войновка
* Ощепково — Войновка
* Ощепково — Тюмень
* Ощепково — Тюмень
* Тюмень — Заводоуковская - Вагай
* Тюмень — Заводоуковская — Вагай
* Тюмень — Тобольск
* Тюмень — Тобольск
* Тюмень — Ишим (скорый 71**)
* Тюмень — Ишим
* Ишим — Называевская
* Ишим — Называевская
* Тавда — Устье Аха (скорый с предоставлением мест 70**)
* Тавда — Устье-Аха
* Озеро Андреевское -Войновка - Тюмень — Талица - Ощепково
* Озеро-Андреевское — Войновка — Тюмень — Талица — Ощепково
* Карпунино — Серов
* Серов — Сосьва посёлок
* Серов — Гороблагодатская
* Серов — Ивдель 1 - Алябьево - Приобье
* Серов - Бокситы (только летом)
* Верхнекондинская — Агираш
* Туринск Уральский — Тавда
* Туринск Уральский — Егоршино
* Куть-Ях — Сургут
* Куть-Ях — Сургут
* Екатеринбург — Сосьва
* Пермь 2 — Шаля

⚫
* Екатеринбург - Шарташ — Егоршино - Алапаевск
== На Южно-Уральской железной дороге пригородные поезда курсируют по следующим маршрутам ==
⚫
* Челябинск — Каменск Уральский
* Челябинск — Магнитогорск-Пассажирский
* Челябинск — Каменск-Уральский
* Челябинск — Каясан
* Челябинск — Каясан
* Челябинск — Шумиха
* Челябинск — Шумиха
* Челябинск — Еманжелинск
* Челябинск — Еманжелинск
* Челябинск — Нижняя - Каменск-Уральский
* Челябинск — Нижняя — Каменск-Уральский
* Челябинск — Полетаево 1
* Челябинск — Полетаево-1
* Челябинск — Златоуст
* Челябинск — Златоуст
* Челябинск - Миасс 1
* Миасс 1 -Челябинск
* Златоуст — Кропачёво
* Златоуст — Кропачёво
* Шумиха — Курган Пригород
* Шумиха — Курган-Пригородный
* Курган Пригород — Макушино - Петухово
* Курган-Пригородный — Макушино — Петухово
* Петухово — Петропавловск
* Петухово — Петропавловск
* Петропавловск — Исилькуль
* Петропавловск — Исилькуль
* Курган Пригород — Шадринск
* Курган-Пригородный — Шадринск
* Шадринск — Каменск Уральский
* Шадринск — Каменск-Уральский
* Карталы — Орск Пассажирский
* Карталы — Орск-Пассажирский
* Карталы — Магнитогорск Пассажирский
* Карталы — Магнитогорск-Пассажирский
* Карталы — Троицк — Челябинск
* Карталы — Троицк — Челябинск
* Орск Пассажирский — Кувандык
* Орск-Пассажирский — Кувандык
* Кувандык — Медногорск — Оренбург
* Кувандык — Медногорск — Оренбург
* Айдырля — Орск Пассажирский
* Айдырля — Орск-Пассажирский
* Рудный Клад — Орск Пассажирский
* Рудный Клад — Орск-Пассажирский
* Оренбург — Илецк 1
* Оренбург — Илецк-1
* Оренбург — Саракташ
* Оренбург — Саракташ
* Оренбург — Новосергиевская — Бузулук
* Оренбург — Новосергиевская — Бузулук
* Бузулук — Тюльпан
* Бузулук — Тюльпан
* Бузулук — Котлубанка
* Бузулук — Колтубанка


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 138: Строка 154:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
*[[www.svrpk.ru]] официальный сайт Свердловской пригородной компании
* [http://www.svrpk.ru/ Официальный сайт компании СПК] ([https://web.archive.org/web/20181101063407/http://uralprigorod.ru/ зеркало])
* [http://svzd.rzd.ru/isvp/public/svzd?STRUCTURE_ID=4234 СПК на сайте Свердловской железной дороги]
*[https://svzd.rzd.ru/isvp/public/svzd?STRUCTURE_ID=4234 СПК на сайте Свердловской железной дороги]
{{Внешние ссылки}}
{{Пассажирские компании сети РЖД}}
{{Пассажирские компании сети РЖД}}

[[Категория:Свердловская железная дорога]]
[[Категория:Свердловская железная дорога]]
[[Категория:Пригородные пассажирские компании]]
[[Категория:Пригородные пассажирские компании]]
Строка 148: Строка 166:
[[Категория:Железнодорожный транспорт Екатеринбурга]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Екатеринбурга]]
[[Категория:Общественный транспорт Екатеринбурга]]
[[Категория:Общественный транспорт Екатеринбурга]]
[[Категория:Акционерные общества России]]

Текущая версия от 03:01, 8 октября 2024

Свердловская пригородная компания
Тип Акционерное общество
Основание 2005
Основатели ОАО «РЖД»
правительство Свердловской области
Расположение  Россия: Екатеринбург
Ключевые фигуры генеральный директор
П. В. Кутловский
Отрасль Железнодорожные пассажирские перевозки
Число сотрудников 1,6 тыс.
Материнская компания ОАО «РЖД»
Сайт svrpk.ru

АО «Свердловская пригородная компания» (АО «СПК») — один из крупнейших в России железнодорожных перевозчиков в пригородном сообщении. АО «СПК» осуществляет пассажирские перевозки на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей, Республики Башкортостан (участок) и Ханты-Мансийского АО.

История

[править | править код]

Компания была создана 28 июня 2005 года на паритетных началах ОАО «РЖД» и правительством Свердловской области[1]. Запущено междугородное и межрегиональное железнодорожное сообщение по Свердловской и Тюменской областям.

31 августа 2005 года в Екатеринбурге запущена городская электричка. Маршрут соединил станции Екатеринбург-Сортировочный, Екатеринбург-Пассажирский, Уктус, Керамик.

5 августа 2007 года в ежедневное обращение введён рельсовый автобус по маршруту Екатеринбург-Пассажирский – Челябинск-Главный в рамках реализации проекта по ускорению движения пригородных поездов между областными центрами.

12 мая 2006 года городской электричкой перевезен миллионный пассажир[2].

В 2008 году запущен электропоезд аэропорт «Кольцово» — железнодорожный вокзал Екатеринбург-Пассажирский.

1 октября 2008 года ОАО «СПК» получило статус полноправного перевозчика пассажиров в пригородном сообщении — компании переданы в управление пригородные поезда Свердловской железной дороги[3].

В 2009 году компания запустила в эксплуатацию собственную инновационную разработку — АСУ Пригородной пассажирской компании. Внедрение системы позволило автоматизировать процессы, связанные с оформлением билетов на пригородные поезда, и оптимизировать расходы на пассажирские перевозки. Элементами АСУ ППК являются АРМ «Кассир», терминал для оформления билетов на пригородные поезда в режиме самообслуживания, информационно-справочный киоск, а также система турникетов. Все они объединены в сеть при помощи беспроводной технологии. Первые работающие образцы терминалов самообслуживания были продемонстрированы общественности осенью 2006 года, а создание и запуск АСУ ППК стало логическим развитием этой идеи. С помощью терминалов пассажиры могут ознакомиться с расписанием и приобрести билеты.

Также в 2009 году компания начала использовать автобусы для междугородных перевозок, в дополнение к действующим железнодорожным маршрутам.

1 января 2010 года ОАО "СПК" приступило к деятельности в качестве перевозчика пассажиров в пригородном сообщении на территории Ханты-Мансийского автономного округа.

С 1 января 2011 года территория обслуживания компании расширилась за счет Челябинской, Курганской и Оренбургской областей — ОАО "СПК" приступило к обслуживанию пригородных поездов Южно-Уральской железной дороги.

17 января 2014 года запущен в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии ДТ1, который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-Пассажирский – Егоршино – Алапаевск – Нижний Тагил.

5 ноября 2015 года при поддержке СвЖД и Правительства Свердловской области на маршрутах Екатеринбург-Нижний Тагил и Екатеринбург-Каменск-Уральский были запущены инновационные электропоезда ЭС2Г «Ласточка». Это подвижной состав нового поколения отечественного производства, спроектированный с учетом российских климатических особенностей, технологических стандартов, специальных требований к безопасности и защите окружающей среды, и отвечающий пожеланиям самого требовательного пассажира. Каждый вагон «Ласточки» оборудован климатической установкой, ведется обеззараживание воздуха при помощи ультрафиолетового излучения.

В январе 2016 года электропоезда «Ласточка» были запущены на маршруте Екатеринбург—Кузино.

8 августа 2016 года Свердловская пригородная компания запустила мобильное приложение «Пригород» на всем полигоне присутствия ОАО «СПК»: Свердловской, Тюменской, Курганской, Челябинской, Оренбургской областях и ХМАО-Югре. Мобильное приложение «Пригород» позволяет пассажиру оперативно оформить электронный билет, оформить квитанцию на провоз велосипедов, животных и багажа, посмотреть актуальное расписание и информацию о стоимости проезда, отправить отзыв о качестве полученных услуг. Мобильное приложение внедрили на своих полигонах 12 пригородных компаний.

2 декабря 2017 года состоялся торжественный запуск мультимодального маршрута Челябинск — Миасс — ГЛК «Солнечная долина». Перевозки осуществляются в зимний период по выходным и праздничным дням электропоездом повышенной комфортности с увязкой времени его прибытия на железнодорожный вокзал Миасс и пересадкой на автобус, следующий до курорта и обратно. При этом вагоны поезда оборудованы сидениями самолетного типа, полками для ручной клади, специальными местами для хранения горнолыжного оборудования, а также туалетами в головном и хвостовом вагоне. Общее время в пути — 1 ч. 50 мин.

С 14 по 28 июня 2018 года для перевозки болельщиков во время проведения в Екатеринбурге матчей Чемпионата мира по футболу FIFA 2018™ на Свердловской железной дороге введено дополнительно 74 рейса пригородных поездов на 5 направлениях. 46 дополнительных рейсов с использованием электропоездов «Ласточка» были назначены на маршруте Екатеринбург-Пассажирский – Аэропорт «Кольцово». В электропоездах для удобства пассажиров установлен Wi-Fi.

7 июля 2018 года на маршруте Тюмень — Тобольск запущены новые вагоны, оформленные в туристических брендах «Императорский маршрут» и VisitTyumen. Подвижной состав оборудован в соответствии с современными требованиями комфорта: все вагоны оснащены удобными креслами с персональными аудиомодулями и розетками, системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, информационными табло, аппаратами раздачи питьевой воды.

С осени 2022 года электропоезда «Ласточка» начали курсировать по маршруту Аэропорт Кольцово - Качканар и Екатеринбург — Красноуфимск.

c 1 февраля 2023 года в пределах города Екатеринбурга действует единая тарифная зона 35 р. ( включая Аэропорт, Екатеринбург-сортировочный и Шувакиш)

Деятельность

[править | править код]

АО «СПК» обеспечивает потребности населения в перевозках пригородным железнодорожным транспортом на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей, Республики Башкортостан (частично) и Ханты-Мансийского АО. Заказчиками перевозок являются власти субъектов, которые определяют маршрутную сеть, частоту курсирования пригородных поездов, количество вагонов и стоимость проезда.

Комфортные электропоезда «Ласточка» курсируют по следующим маршрутам

[править | править код]
  • Екатеринбург – Нижний Тагил;
  • Екатеринбург – Серов (через Нижний Тагил, по определенным дням);
  • Екатеринбург – Кузино;
  • Екатеринбург – Шаля (через Кузино, по определенным дням);
  • Екатеринбург – Каменск-Уральский;
  • Екатеринбург – Качканар;
  • Аэропорт Кольцово – Качканар;
  • Екатеринбург – Красноуфимск;
  • Екатеринбург – Курган-Пассажирский
  • Челябинск — Магнитогорск.

На Свердловской железной дороге пригородные поезда курсируют по следующим маршрутам

[править | править код]
  • Екатеринбург — Аэропорт Кольцово
  • Ревда — Аэропорт Кольцово
  • Екатеринбург — Дружинино
  • Екатеринбург — Егоршино — Алапаевск
  • Екатеринбург — Каменск-Уральский
  • Екатеринбург — Камышлов
  • Екатеринбург — Верхний Уфалей
  • Екатеринбург — Богданович
  • Екатеринбург — Кузино — Шаля
  • Екатеринбург — Асбест
  • Екатеринбург — Ощепково
  • Екатеринбург — Нижний Тагил
  • Екатеринбург — Серов — Кушва
  • Екатеринбург — Нижняя
  • Нижний Тагил — Азиатская
  • Нижний Тагил — Верхотурье
  • Нижний Тагил — Европейская — Чусовская
  • Нижний Тагил — Качканар
  • Нижний Тагил — Мурзинка
  • Ощепково — Войновка
  • Ощепково — Тюмень
  • Тюмень — Заводоуковская — Вагай
  • Тюмень — Тобольск
  • Тюмень — Ишим
  • Ишим — Называевская
  • Тавда — Устье-Аха
  • Озеро-Андреевское — Войновка — Тюмень — Талица — Ощепково
  • Куть-Ях — Сургут
  • Екатеринбург — Сосьва

На Южно-Уральской железной дороге пригородные поезда курсируют по следующим маршрутам

[править | править код]
  • Челябинск — Магнитогорск-Пассажирский
  • Челябинск — Каменск-Уральский
  • Челябинск — Каясан
  • Челябинск — Шумиха
  • Челябинск — Еманжелинск
  • Челябинск — Нижняя — Каменск-Уральский
  • Челябинск — Полетаево-1
  • Челябинск — Златоуст
  • Челябинск - Миасс 1
  • Миасс 1 -Челябинск
  • Златоуст — Кропачёво
  • Шумиха — Курган-Пригородный
  • Курган-Пригородный — Макушино — Петухово
  • Петухово — Петропавловск
  • Петропавловск — Исилькуль
  • Курган-Пригородный — Шадринск
  • Шадринск — Каменск-Уральский
  • Карталы — Орск-Пассажирский
  • Карталы — Магнитогорск-Пассажирский
  • Карталы — Троицк — Челябинск
  • Орск-Пассажирский — Кувандык
  • Кувандык — Медногорск — Оренбург
  • Айдырля — Орск-Пассажирский
  • Рудный Клад — Орск-Пассажирский
  • Оренбург — Илецк-1
  • Оренбург — Саракташ
  • Оренбург — Новосергиевская — Бузулук
  • Бузулук — Тюльпан
  • Бузулук — Колтубанка

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ "На Среднем Урале будет создана «Свердловская пригородная компания»". РИА Новости - Урал. 2005-03-03. Дата обращения: 20 апреля 2010. (недоступная ссылка)
  2. ↑ Миллионная пассажирка городской электрички год будет ездить бесплатно. ИТАР-ТАСС Урал (12 мая 2005). Дата обращения: 20 апреля 2010. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  3. ↑ Свердловская пригородная компания. Свердловская ЖД. Дата обращения: 21 апреля 2010. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Свердловская_пригородная_компания&oldid=140642092