57°16′42″ с. ш. 35°13′05″ в. д.HGЯO

Калашниково (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Спасено источников — 0, отмечено мёртвыми — 1. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5
 
(не показано 5 промежуточных версий 3 участников)
Строка 15: Строка 15:
|region =
|region =
|CoordScale =
|CoordScale =
|Дата открытия = [[1850]] <ref>{{Книга:Железнодорожные станции СССР}}</ref>
|Дата открытия = 1850 <ref>{{Книга:Железнодорожные станции СССР}}</ref>
|Дата закрытия =
|Дата закрытия =
|Проектное название =
|Проектное название =
|Прежние названия =
|Прежние названия = Калашниковская до 1863 года
|Проекты переименования =
|Проекты переименования =
|Применение =
|Применение =
Строка 44: Строка 44:
|Категория на Викискладе =
|Категория на Викискладе =
}}
}}
⚫
{{Тверь - Бологое}}

'''Кала́шниково''' — железнодорожная станция на главном ходу [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]], расположена в посёлке [[Калашниково (Тверская область)|Калашниково]] [[Лихославльский район Тверской области|Лихославльского района]] [[Тверская область|Тверской области]].
'''Кала́шниково''' — железнодорожная станция на главном ходу [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]], расположена в посёлке [[Калашниково (Тверская область)|Калашниково]] [[Лихославльский район Тверской области|Лихославльского района]] [[Тверская область|Тверской области]].


== История ==
== История ==
Станция была открыта в 1850 году под названием ''Калашниковская'' в составе участка [[Тверь (станция)|Тверь]] — [[Вышний Волочёк (станция)|Вышний Волочёк]] [[Николаевская железная дорога|Санкт-Петербурго-Московской железной дороги]] и относилась к IV классу. Приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года утверждено название станции, от находящемся близь деревни и ручья Калашникова. После переименовании дороги {{сс3|8.09.1855|года}}, станция в составе [[Николаевская железная дорога|Николаевской железной дороги]], и в 1863 году получила нынешнее название в создаваемой сети железных дорог<ref>„Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы“ — С-Петербург, 1863 год стр. 18-19</ref>.<br><br>
⚫
Станция входит в число первых тридцати четырёх станций [[Николаевская железная дорога|Николаевской железной дороги]]. Создание станции сделало возможным превращение деревни в посёлок, где начали развиваться промышленное производство (в 1887 основан стекольный завод Н. А. Добровольского, сегодня известный как градообразующее предприятие Калашниковский Электроламповый завод (КЭЛЗ)<ref>{{Cite web |url=http://kalashnikovo.ru/organizations/kelz/ |title=Калашниковский Электроламповый завод |accessdate=2015-07-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304202842/http://kalashnikovo.ru/organizations/kelz/ |archivedate=2016-03-04 |deadlink=yes }}</ref>).
Первоначально на станции было построено две каменные водонапорные башни и две деревянные высокие платформы, по обеим сторонам от путей. В 1866 году, в связи с удлинением состава поездов, производились работы по удлинению пассажирских платформ<ref>Журнал МПС 1868г т 9 кн 4 стр 62</ref>. Во время правления [[Главное общество российских железных дорог|Главным обществом российских железных дорог]], с 1868 по 1893 годы, на станции был построен деревянный вокзал, размером 7,70х3,60 саж ( 15,4х7,2 м)<ref>Очерк эксплуатации Николаевской жд 1868—1893 год стр 189</ref>. Для предохранения пассажиров от осадков, ожидающих прибытия и отправления поездов, в 1889—1890 годах, на платформах строятся деревянные, крытые железом и обшитые с трёх сторон навесы, длиной 18 сажень (36 метров)<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1890 год стр. 371</ref>. В 1903 году был произведён капитальный ремонт пассажирского здания (вокзала)<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1903 год стр 26</ref>.<br>


⚫
Создание станции сделало возможным превращение деревни в посёлок, где начали развиваться промышленное производство (в 1887 основан стекольный завод Н. А. Добровольского, сегодня известный как градообразующее предприятие Калашниковский Электроламповый завод (КЭЛЗ)<ref>{{Cite web |url=http://kalashnikovo.ru/organizations/kelz/ |title=Калашниковский Электроламповый завод |accessdate=2015-07-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304202842/http://kalashnikovo.ru/organizations/kelz/ |archivedate=2016-03-04 |deadlink=yes }}</ref>).
⚫
В 1930-х от Калашниково связали узкоколейной железной дорогой с торфоразработоками у поселка Ольховка Во время [[ВМВ]] войны торфопредприятие Ольховки обеспечивало топливом в том числе город Калинин В начале 1960-х запасы торфа были исчерпаны и торфоразработки закрыты.<ref>[http://region.tverlib.ru/cgi-bin/fulltext_opac.cgi?show_article=2185 Ольховка] Энциклопедический справочник «Тверская область»</ref> После закрытия торфоразработок узкоколейка ещё некоторое время действовала на территории КЭЛЗ.<ref>[http://infojd.ru/uzk69_kalachnikovo-a.jpg Лист топографической карты 1:100000] 1979 года.</ref>


С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]], приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьских железных дорог]], с 1936 года станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]].
⚫
Станция была первой в Российской Федерации, оборудована шведской микропроцессорной системой централизации стрелок и сигналов EBI Lock 950<ref>[http://zdp.ru/6/1342.shtml Сто железнодорожных станций оборудованы системой EBI Lock 950 — Железные дороги России — Информационное агентство Желдорпресс — Информ<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Код станции в системе единой сетевой разметки (ЕСР) железнодорожных станций СНГ — 062308<ref>[http://propoezda.com/stations/ Железнодорожные станции СНГ] {{Wayback|url=http://propoezda.com/stations/ |date=20150626105244 }}</ref>.


Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производится работы по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдачи грузов в универсальных контейнерах МПС массой брутто 3-5 тонн на подъездных путях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно тарифному руководству № 4 от 2000 года станция производит работы по приёму и выдачи повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи грузов в универсальных контейнерах МПС массой брутто 3-5 тонн на подъездных путях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 300 от 31 июля 2014 года на станции приём и выдача багажа не производится.

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0719<ref>Список станций 1970г стр 52</ref>, 1975 году присвоен новый код ЕСР № 07190<ref>Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1975г стр 164</ref>, 1985 году станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 062308<ref>Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр 159</ref>.<br>
В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20455, а в 1994 году получила новый код Экспресс-3 № 2004455<ref>Служебные расписания поездов 1994г</ref>.

В 1899 году от станции были устроены пути в балластьер Удельного ведомства<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1899 год стр. 4</ref>.
⚫
В 1930-х от Калашниково связали узкоколейной железной дорогой с торфоразработоками у поселка Ольховка Во время [[ВМВ]] войны торфопредприятие Ольховки обеспечивало топливом в том числе город Калинин В начале 1960-х запасы торфа были исчерпаны и торфоразработки закрыты.<ref>[http://region.tverlib.ru/cgi-bin/fulltext_opac.cgi?show_article=2185 Ольховка] {{Wayback|url=http://region.tverlib.ru/cgi-bin/fulltext_opac.cgi?show_article=2185 |date=20160305061311 }} Энциклопедический справочник «Тверская область»</ref> После закрытия торфоразработок узкоколейка ещё некоторое время действовала на территории КЭЛЗ.<ref>[http://infojd.ru/uzk69_kalachnikovo-a.jpg Лист топографической карты 1:100000]{{Недоступная ссылка}} 1979 года.</ref>

⚫
Станция была первой в Российской Федерации, оборудована шведской микропроцессорной системой централизации стрелок и сигналов EBI Lock 950<ref>{{Cite web |url=http://zdp.ru/6/1342.shtml |title=Сто железнодорожных станций оборудованы системой EBI Lock 950 — Железные дороги России — Информационное агентство Желдорпресс — Информ<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2015-07-19 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305123834/http://zdp.ru/6/1342.shtml |deadlink=no }}</ref>.<br>
== Движение ==
== Движение ==
На станции останавливаются все 8 пар электричек, курсирующих между станциями [[Тверь (станция)|Тверь]] и [[Бологое-Московское|Бологое]]. Поезда дальнего следования на станции не останавливаются.
На станции останавливаются все 8 пар электричек, курсирующих между станциями [[Тверь (станция)|Тверь]] и [[Бологое-Московское|Бологое]]. Поезда дальнего следования на станции не останавливаются.
Строка 60: Строка 71:
{{примечания}}
{{примечания}}


⚫
{{Тверь - Бологое}}


[[Категория:Станции Московского региона Октябрьской железной дороги]]
[[Категория:Станции Московского региона Октябрьской железной дороги]]

Текущая версия от 19:55, 8 мая 2024

У этого топонима есть и другие значения, см. Калашниково.
Станция
Калашниково
Ленинградское направление
Октябрьская железная дорога
57°16′42″ с. ш. 35°13′05″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Московский регион
Оператор Октябрьская железная дорога
Дата открытия 1850 [1]
Прежние названия Калашниковская до 1863 года
Расположение
Расстояние до Санкт-Петербурга 419 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы 231 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 062308
Код в «Экспресс-3» 2004455
Соседние о. п. Муташелиха[вд] и Бухаловский Переезд[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кала́шниково — железнодорожная станция на главном ходу Октябрьской железной дороги, расположена в посёлке Калашниково Лихославльского района Тверской области.

История

[править | править код]

Станция была открыта в 1850 году под названием Калашниковская в составе участка Тверь — Вышний Волочёк Санкт-Петербурго-Московской железной дороги и относилась к IV классу. Приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года утверждено название станции, от находящемся близь деревни и ручья Калашникова. После переименовании дороги 8 (20) сентября 1855 года, станция в составе Николаевской железной дороги, и в 1863 году получила нынешнее название в создаваемой сети железных дорог[2].

Первоначально на станции было построено две каменные водонапорные башни и две деревянные высокие платформы, по обеим сторонам от путей. В 1866 году, в связи с удлинением состава поездов, производились работы по удлинению пассажирских платформ[3]. Во время правления Главным обществом российских железных дорог, с 1868 по 1893 годы, на станции был построен деревянный вокзал, размером 7,70х3,60 саж ( 15,4х7,2 м)[4]. Для предохранения пассажиров от осадков, ожидающих прибытия и отправления поездов, в 1889—1890 годах, на платформах строятся деревянные, крытые железом и обшитые с трёх сторон навесы, длиной 18 сажень (36 метров)[5]. В 1903 году был произведён капитальный ремонт пассажирского здания (вокзала)[6].

Создание станции сделало возможным превращение деревни в посёлок, где начали развиваться промышленное производство (в 1887 основан стекольный завод Н. А. Добровольского, сегодня известный как градообразующее предприятие Калашниковский Электроламповый завод (КЭЛЗ)[7]).

С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.

Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производится работы по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдачи грузов в универсальных контейнерах МПС массой брутто 3-5 тонн на подъездных путях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно тарифному руководству № 4 от 2000 года станция производит работы по приёму и выдачи повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи грузов в универсальных контейнерах МПС массой брутто 3-5 тонн на подъездных путях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 300 от 31 июля 2014 года на станции приём и выдача багажа не производится.

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0719[8], 1975 году присвоен новый код ЕСР № 07190[9], 1985 году станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 062308[10].
В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20455, а в 1994 году получила новый код Экспресс-3 № 2004455[11].

В 1899 году от станции были устроены пути в балластьер Удельного ведомства[12]. В 1930-х от Калашниково связали узкоколейной железной дорогой с торфоразработоками у поселка Ольховка Во время ВМВ войны торфопредприятие Ольховки обеспечивало топливом в том числе город Калинин В начале 1960-х запасы торфа были исчерпаны и торфоразработки закрыты.[13] После закрытия торфоразработок узкоколейка ещё некоторое время действовала на территории КЭЛЗ.[14]

Станция была первой в Российской Федерации, оборудована шведской микропроцессорной системой централизации стрелок и сигналов EBI Lock 950[15].

Движение

[править | править код]

На станции останавливаются все 8 пар электричек, курсирующих между станциями Тверь и Бологое. Поезда дальнего следования на станции не останавливаются.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  2. ↑ „Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы“ — С-Петербург, 1863 год стр. 18-19
  3. ↑ Журнал МПС 1868г т 9 кн 4 стр 62
  4. ↑ Очерк эксплуатации Николаевской жд 1868—1893 год стр 189
  5. ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1890 год стр. 371
  6. ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1903 год стр 26
  7. ↑ Калашниковский Электроламповый завод. Дата обращения: 19 июля 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  8. ↑ Список станций 1970г стр 52
  9. ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1975г стр 164
  10. ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр 159
  11. ↑ Служебные расписания поездов 1994г
  12. ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1899 год стр. 4
  13. ↑ Ольховка Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine Энциклопедический справочник «Тверская область»
  14. ↑ Лист топографической карты 1:100000 (недоступная ссылка) 1979 года.
  15. ↑ Сто железнодорожных станций оборудованы системой EBI Lock 950 — Железные дороги России — Информационное агентство Желдорпресс — Информ. Дата обращения: 19 июля 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Калашниково_(станция)&oldid=137672104