Lehmann Timber: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Унификация {{нпX}}×1
удаление неактуального закомментированного после восстановления шаблона «к удалению», см. Википедия:К восстановлению/7 января 2012, Special:Redirect/logid/16656261, Special:Diff/40694644
 
(не показано 5 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
<!-- <noinclude>{{К удалению|7 октября 2009}}</noinclude>-->

{{Судно/Начало
{{Судно/Начало
|Название = Lehmann Timber
|Название = Lehmann Timber
Строка 46: Строка 44:


Получило известность в связи с захватом сомалийскими пиратами летом 2008 года.
Получило известность в связи с захватом сомалийскими пиратами летом 2008 года.
По словам главного редактора «Морского бюллетеня-Совфрахт» [[Войтенко, Михаил Дмитриевич|Михаила Войтенко]] эта ситуация была из ряда вон выходящей.
По словам главного редактора «Морского бюллетеня-Совфрахт» [[Войтенко, Михаил Дмитриевич|Михаила Войтенко]], эта ситуация была из ряда вон выходящей.
Это был первый случай в истории [[Сомалийские пираты|сомалийского пиратства]], когда в результате затянувшихся переговоров экипаж судна испытывал нехватку пресной воды, продовольствия и топлива<ref name="Demand" />.
Это был первый случай в истории [[Сомалийские пираты|сомалийского пиратства]], когда в результате затянувшихся переговоров экипаж судна испытывал нехватку пресной воды, продовольствия и топлива<ref name="Demand" />.


Строка 154: Строка 152:
== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания|refs=
{{примечания|refs=
<ref name="Health">{{cite news
<ref name="Demand">{{cite news
|url=https://echo.msk.ru/news/526191-echo.html
|url=https://echo.msk.ru/programs/beseda/522287-echo.html
|title=ИНТЕРВЬЮ: 1. КАКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ВЫДВИГАЮТ ПИРАТЫ, ЗАХВАТИВШИЕ СУДНО В АДЕНСКОМ ПРОЛИВЕ БЛИЗ СОМАЛИ 2. СОСТОЯНИЕ ЧЛЕНОВ КОМАНДЫ НА ЗАХВАЧЕННОМ СУДНЕ
|title=У МОРЯКОВ ОСВОБОЖДЕННОГО СОМАЛИЙСКИМИ ПИРАТАМИ ГЕРМАНСКОГО СУДНА "ЛЕМАН ТИМБЕР" ПРОБЛЕМЫ СО ЗДОРОВЬЕМ
|last=Бунтман
|date=2008-07-09
|first=Сергей
|publisher=[[Эхо Москвы]] со ссылкой на [[НТВ]]
|author=Бунтман, Сергей Александрович
|accessdate=2012-01-15}}</ref>
|quote=Вообще, это первая ситуация такого рода в водах Сомали, связанная с сомалийским пиратством. На судне осталось 5 тонн дизельного топлива, и сегодня в полночь судно будет полностью обесточено
<ref name="Contradictory">{{cite news
|date=2008-06-21
|url=https://echo.msk.ru/news/527236-echo.html
|work=Встреча с Михаилом Войтенко и Валентином Барташевым
|title=ПРОТИВОРЕЧИВЫЕ ДАННЫЕ ПОСТУПАЮТ ИЗ РАЙОНА, ГДЕ ТЕРПИТ БЕДСТВИЕ СУХОГРУЗ LEHMANN TIMBER
|date=2008-07-14
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|format=Интервью
|accessdate=2012-01-15}}</ref>
|accessdate=2012-01-15
|archivedate=2016-03-14
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160314043956/http://echo.msk.ru/programs/beseda/522287-echo.html
}}</ref>
<ref name="Abandon">{{cite news
<ref name="Abandon">{{cite news
|url=https://echo.msk.ru/news/527228-echo.html
|url=https://echo.msk.ru/news/527228-echo.html
Строка 171: Строка 172:
|date=2008-07-14
|date=2008-07-14
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|accessdate=2012-01-15}}</ref>
|accessdate=2012-01-15
|archivedate=2008-08-01
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080801095312/http://www.echo.msk.ru/news/527228-echo.html
}}</ref>
<ref name="Hero">{{cite news
|url=http://geroy.ntv.ru/subject.jsp?sid=8583
|title=Валентин Барташёв и Николай Хахалов: Пиратская версия
|date=2009
|work=[[Главный герой (передача)|Передача «Главный герой»]] c Валентином Барташевым и Николем Хахаловым
|publisher=[[НТВ]]
|format=Интервью
|accessdate=2012-01-30
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120412195751/http://geroy.ntv.ru/subject.jsp?sid=8583
|archivedate=2012-04-12
}}</ref>
<ref name="Crumb">{{cite news
|url=http://www.dalryba.ru/news/show.php?viewmode=print&r=0&s=0&search=&p=77&id=2754
|title=Капитан Валентин Барташев: Перед тем как получить выкуп, пираты стреляли в нас
|work=Интервью Валентина Барташева
|publisher=[[Дальрыба]]
|accessdate=2012-01-30
}}{{Недоступная ссылка|date=2020-03|bot=InternetArchiveBot }}</ref>
<ref name="No way">{{cite news
|url=https://vz.ru/society/2008/7/14/186462.html
|title=Lehmann Timber спасти не могут
|last=Ямницкая
|first=Наталья
|date=2008-07-14
|publisher=[[Взгляд (газета)|Взгляд]]
|accessdate=2012-01-30
|archivedate=2008-09-30
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080930185900/http://vz.ru/society/2008/7/14/186462.html
}}</ref>
<ref name="Ageev">{{cite web
|url = http://www.korabel.ru/conference/view/5.html
|title = На связи - Российский профсоюз моряков
|date = 2011-11-18
|work = Интернет-конференция Заместителя Председателя Российского Профсоюза Моряков, Александра Евгеньевича Агеева
|accessdate = 2012-01-30
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20121006012504/http://www.korabel.ru/conference/view/5.html
|archivedate = 2012-10-06
|deadlink = no
}}</ref>
<ref name="Deenergized">{{cite news
<ref name="Deenergized">{{cite news
|url=https://echo.msk.ru/news/522326-echo.html
|url=https://echo.msk.ru/news/522326-echo.html
Строка 177: Строка 220:
|date=2008-06-21
|date=2008-06-21
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|accessdate=2012-01-15}}</ref>
|accessdate=2012-01-15
|archivedate=2008-06-23
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080623213246/http://echo.msk.ru/news/522326-echo.html
}}</ref>
<ref name="War-ship">{{cite news
|url=https://echo.msk.ru/news/518396-echo.html
|title=СБ ООН РАЗРЕШИЛ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИНОСТРАННЫЕ ВОЕННЫЕ КОРАБЛИ ПРОТИВ ПИРАТОВ В СОМАЛИ
|quote=…принял резолюцию, дающую заинтересованным государствам шестимесячный мандат на использование в территориальных водах Сомали военных кораблей для борьбы с пиратами.
|date=2008-06-03
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|format=[[Пресс-релиз]]
|accessdate=2012-01-15
|archivedate=2016-03-13
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160313113852/http://echo.msk.ru/news/518396-echo.html
}}</ref>
<ref name="Health">{{cite news
|url=https://echo.msk.ru/news/526191-echo.html
|title=У МОРЯКОВ ОСВОБОЖДЕННОГО СОМАЛИЙСКИМИ ПИРАТАМИ ГЕРМАНСКОГО СУДНА "ЛЕМАН ТИМБЕР" ПРОБЛЕМЫ СО ЗДОРОВЬЕМ
|date=2008-07-09
|publisher=[[Эхо Москвы]] со ссылкой на [[НТВ]]
|accessdate=2012-01-15
|archivedate=2016-03-12
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160312163251/http://echo.msk.ru/news/526191-echo.html
}}</ref>
<ref name="Disaster">{{cite news
<ref name="Disaster">{{cite news
|url=https://echo.msk.ru/news/527093-echo.html
|url=https://echo.msk.ru/news/527093-echo.html
Строка 187: Строка 253:
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|format=Интервью
|format=Интервью
|accessdate=2012-01-15}}</ref>
<ref name="Demand">{{cite news
|url=https://echo.msk.ru/programs/beseda/522287-echo.html
|title=ИНТЕРВЬЮ: 1. КАКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ВЫДВИГАЮТ ПИРАТЫ, ЗАХВАТИВШИЕ СУДНО В АДЕНСКОМ ПРОЛИВЕ БЛИЗ СОМАЛИ 2. СОСТОЯНИЕ ЧЛЕНОВ КОМАНДЫ НА ЗАХВАЧЕННОМ СУДНЕ
|last=Бунтман
|first=Сергей
|author=Бунтман, Сергей Александрович
|quote=Вообще, это первая ситуация такого рода в водах Сомали, связанная с сомалийским пиратством. На судне осталось 5 тонн дизельного топлива, и сегодня в полночь судно будет полностью обесточено
|date=2008-06-21
|work=Встреча с Михаилом Войтенко и Валентином Барташевым
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|format=Интервью
|accessdate=2012-01-15}}</ref>
<ref name="War-ship">{{cite news
|url=https://echo.msk.ru/news/518396-echo.html
|title=СБ ООН РАЗРЕШИЛ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИНОСТРАННЫЕ ВОЕННЫЕ КОРАБЛИ ПРОТИВ ПИРАТОВ В СОМАЛИ
|quote=…принял резолюцию, дающую заинтересованным государствам шестимесячный мандат на использование в территориальных водах Сомали военных кораблей для борьбы с пиратами.
|date=2008-06-03
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|format=[[Пресс-релиз]]
|accessdate=2012-01-15}}</ref>
|accessdate=2012-01-15}}</ref>
<ref name="Lurch">{{cite news
<ref name="Lurch">{{cite news
Строка 215: Строка 261:
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|format=[[Пресс-релиз]]
|format=[[Пресс-релиз]]
|accessdate=2012-01-15}}</ref>
|accessdate=2012-01-15
|archivedate=2008-08-03
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080803002724/http://echo.msk.ru/news/527174-echo.html
}}</ref>
<ref name="Contradictory">{{cite news
|url=https://echo.msk.ru/news/527236-echo.html
|title=ПРОТИВОРЕЧИВЫЕ ДАННЫЕ ПОСТУПАЮТ ИЗ РАЙОНА, ГДЕ ТЕРПИТ БЕДСТВИЕ СУХОГРУЗ LEHMANN TIMBER
|date=2008-07-14
|publisher=[[Эхо Москвы]]
|accessdate=2012-01-15
|archivedate=2008-07-31
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080731211136/http://www.echo.msk.ru/news/527236-echo.html
}}</ref>
<ref name="Arrival">{{cite news
<ref name="Arrival">{{cite news
|url=https://regnum.ru/news/1031047.html
|url=https://regnum.ru/news/1031047.html
Строка 221: Строка 279:
|publisher=[[REGNUM]]
|publisher=[[REGNUM]]
|format=Новостное сообщение
|format=Новостное сообщение
|accessdate=2012-01-28}}</ref>
|accessdate=2012-01-28
|archivedate=2008-08-09
<ref name="Investigation">{{cite news
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080809060905/http://www.regnum.ru/news/1031047.html
|url=http://www.edinaya-odessa.org/news/n_odessa/3469-ombudsmen-morjakam-s-lehmann-timber-predlozhili.html
}}</ref>
|title=Одесский суд рассмотрит иск бывших пленников сомалийских пиратов с Lehmann Timber
|date=2009-03-12
|publisher=Морские бизнес-новости Украины
|accessdate=2012-01-28}}</ref>
<ref name="Distressful">{{cite news
<ref name="Distressful">{{cite news
|title=Многострадальное судно Lehmann Timber достигло берегов Омана
|title=Многострадальное судно Lehmann Timber достигло берегов Омана
Строка 235: Строка 290:
|publisher=[[Korrespondent.net]]
|publisher=[[Korrespondent.net]]
|format=Новостное сообщение
|format=Новостное сообщение
|accessdate=2012-01-29}}</ref>
|accessdate=2012-01-29
|archivedate=2016-03-04
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304122655/http://korrespondent.net/ukraine/events/529156-mnogostradalnoe-sudno-lehmann-timber-dostiglo-beregov-omana
}}</ref>
<ref name="Indemnity">{{cite news
<ref name="Indemnity">{{cite news
|url=http://timer.od.ua/?p=9586
|url=http://timer.od.ua/?p=9586
Строка 243: Строка 301:
|format=Интервью с заинтересованными сторонами
|format=Интервью с заинтересованными сторонами
|accessdate=2012-01-30}}</ref>
|accessdate=2012-01-30}}</ref>
<ref name="Ageev">{{cite web
<ref name="Investigation">{{cite news
|url = http://www.korabel.ru/conference/view/5.html
|url=http://www.edinaya-odessa.org/news/n_odessa/3469-ombudsmen-morjakam-s-lehmann-timber-predlozhili.html
|title=Одесский суд рассмотрит иск бывших пленников сомалийских пиратов с Lehmann Timber
|title = На связи - Российский профсоюз моряков
|date = 2011-11-18
|date=2009-03-12
|publisher=Морские бизнес-новости Украины
|work = Интернет-конференция Заместителя Председателя Российского Профсоюза Моряков, Александра Евгеньевича Агеева
|accessdate = 2012-01-30
|accessdate=2012-01-28
|url-status=dead
|archiveurl =
|archivedate =
}}</ref>
<ref name="No way">{{cite news
|url=https://vz.ru/society/2008/7/14/186462.html
|title=Lehmann Timber спасти не могут
|last=Ямницкая
|first=Наталья
|date=2008-07-14
|publisher=[[Взгляд (газета)|Взгляд]]
|accessdate=2012-01-30}}</ref>
<ref name="ForUm">{{cite news|url=http://old.inforotor.ru/visit/818165?url=http://for-ua.com/ukraine/2009/07/28/085702.html|title=Моряки с «Леманн Тимбер» уже год не могут получить компенсацию|date=2009-07-28|publisher=[[ForUm]]|format=Новостное сообщение|description=Компиляция собственного материала и информации от сторонних источников|accessdate=2012-01-30}}{{Недоступная ссылка|date=Май 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
<ref name="Hero">{{cite news
|url=http://geroy.ntv.ru/subject.jsp?sid=8583
|title=Валентин Барташёв и Николай Хахалов: Пиратская версия
|date=2009
|work=[[Главный герой (передача)|Передача «Главный герой»]] c Валентином Барташевым и Николем Хахаловым
|publisher=[[НТВ]]
|format=Интервью
|accessdate=2012-01-30
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120412195751/http://geroy.ntv.ru/subject.jsp?sid=8583
|archivedate=2012-04-12
}}</ref>
}}</ref>
<ref name="ForUm">{{cite news|url=http://old.inforotor.ru/visit/818165?url=http://for-ua.com/ukraine/2009/07/28/085702.html|title=Моряки с «Леманн Тимбер» уже год не могут получить компенсацию|date=2009-07-28|publisher=[[ForUm]]|format=Новостное сообщение|description=Компиляция собственного материала и информации от сторонних источников|accessdate=2012-01-30}}{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }}</ref>
<ref name="Crumb">{{cite news
|url=http://www.dalryba.ru/news/show.php?viewmode=print&r=0&s=0&search=&p=77&id=2754
|title=Капитан Валентин Барташев: Перед тем как получить выкуп, пираты стреляли в нас
|work=Интервью Валентина Барташева
|publisher=[[Дальрыба]]
|accessdate=2012-01-30
}}{{Недоступная ссылка|date=Март 2020 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
<ref name="Pin">{{cite news
<ref name="Pin">{{cite news
|url=http://www.gazeta.ru/social/2009/04/09/2971867.shtml
|url=http://www.gazeta.ru/social/2009/04/09/2971867.shtml
Строка 284: Строка 315:
|last=Марьянова
|last=Марьянова
|first=Алёна
|first=Алёна
|quote= Валентин Барташев говорил мне, что, будь у него экипаж не смешанный, с большинством филиппинцев и бирманцев, а однородный, чисто российский или российско-украинский, они смогли бы уже после захвата судна «повязать» пиратов
|quote=Валентин Барташев говорил мне, что, будь у него экипаж не смешанный, с большинством филиппинцев и бирманцев, а однородный, чисто российский или российско-украинский, они смогли бы уже после захвата судна «повязать» пиратов
|date=2009-04-09
|date=2009-04-09
|publisher=[[Gazeta.ru]]
|publisher=[[Gazeta.ru]]
|format=Новостное сообщение
|format=Новостное сообщение
|accessdate=2012-01-30}}</ref>}}
|accessdate=2012-01-30
|archivedate=2009-04-12
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090412115421/http://www.gazeta.ru/social/2009/04/09/2971867.shtml
}}</ref>}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
Строка 298: Строка 332:
[[Категория:Суда по алфавиту]]
[[Категория:Суда по алфавиту]]
[[Категория:Суда, построенные в Германии]]
[[Категория:Суда, построенные в Германии]]
[[Категория:Появились в 2008 году]]
[[Категория:Появились в 2008 году в Германии]]
[[Категория:Суда Гибралтара]]
[[Категория:Суда Гибралтара]]

Текущая версия от 05:35, 24 сентября 2024

Lehmann Timber
Гибралтар
Класс и тип судна грузовой
Организация Lehmann Reederei Lubeck — Германия
Спущен на воду 2008 год
Введён в эксплуатацию 2008 год
Основные характеристики
Водоизмещение 5.281/8.317 т
Длина 134 м
Ширина 17,6 м
Осадка 8,3 м
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

LEHMANN TIMBER — немецкий грузовой сухогруз Lehmann Timber (валовая 5285, постройки 2008, флаг Гибралтар, оператор германская KW-BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) Экипаж, 15 человек, из которых 1 человек капитан, является гражданином России, 4 человека комсостава являются гражданами Украины, 1 человек — гражданин Эстонии, и 9 человек рядового состава являются гражданами Бирмы.

Получило известность в связи с захватом сомалийскими пиратами летом 2008 года. По словам главного редактора «Морского бюллетеня-Совфрахт» Михаила Войтенко, эта ситуация была из ряда вон выходящей. Это был первый случай в истории сомалийского пиратства, когда в результате затянувшихся переговоров экипаж судна испытывал нехватку пресной воды, продовольствия и топлива[1].

История

[править | править код]

Строительство Lehmann Timber было начато 1 января 2006 года, и в 2008 году судно было введено в строй.

Пребывание в плену у пиратов

[править | править код]

В мае 2008 года Lehmann Timber следовал через Аденского залива по направлению в Суэцкий канал с грузом металла[2]. 28 мая 2008 года судно было захвачено сомалийскими пиратами.

Экипаж судна составлял 15 человек, капитаном сухогруза был гражданин России — житель Калининграда Валентин Барташев. В составе команды были четыре гражданина Украины, один гражданин Эстонии и девять граждан Мьянмы[2].

Пираты атаковали сухогруз на скоростной моторной лодке, при захвате погиб один из пиратов. Сразу после захвата судна пираты привели в негодность плавательные спасательные средства для того, чтобы усложнить побег экипажа[2]. На корабль сразу же прибыли представители трёх сомалийских кланов с требованием, чтобы экипаж ответил за гибель сомалийца, но моряков оставили в живых[3].

Владельцы судна поддерживали связь с пиратами и с экипажем и делали всё возможное для того, чтобы благополучно разрешить ситуацию: освободить экипаж и судно. В связи с этим владельцы обратились с заявлением в средства массовой информации. В этом обращении содержалась просьба не делать непроверенных или необдуманных заявлений или предложений. Также от имени владельцев судна транслировалось, что главной целью операции является забота о безопасности членов экипажа и спокойствии членов их семей.

Первоначальная сумма выкупа, озвученная экипажу, составила три миллиона долларов[4]. Позже сомалийские пираты озвучили судовладельцам размер выкупа за команду судна, то она составила 1,5 млн долларов. Судовладельцы пошли на переговоры, диалог длился около трёх недель, судно находилось в плену у пиратов 42 дня. Кроме судовладельцев переговорами занимались украинские власти в лице Нины Карпачёвой: ситуация находилась на особом контроле в посольстве Украины в Великобритании, генеральном консульстве Украины в Гамбурге, посольстве Украины в Саудовской Аравии и в Департаменте консульской службы МИД Украины[5]. Также в процессе переговоров и освобождения экипажа принимала участие эстонская сторона. Позже, после освобождения капитан корабля заявлял о бездействии Российского профсоюза моряков, который не принимал деятельного участия в этой ситуации[1][6].

Если в начале переговорного процесса пираты старались не раздувать ситуацию, то примерно на третьей неделе на экипаж стало оказываться существенное давление с целью ускорения переговорного процесса. Главарь пиратов, который назвал себя Мохаммедом Али, во второй половине июня в телефонном разговоре заявил российскому эксперту Михаилу Войтенко о том, что его мало интересует сохранение жизни заложников[1].

В результате переговоров представитель судовладельца снизил цену до 750 тысяч долларов. В прессе проходила информация о том, что судовладелец согласился на требования пиратов после того, как они пообещали расстреливать по два человека в день[7]. Фактически экипажу неоднократно угрожали оружием, по морякам стреляли поверх голов[4].

При этом стороны договорились, что деньги будут доставлены не раньше середины июля. Пираты согласились только на наличные доллары, отказавшись от перевода на счёт или другие схемы передачи[1].

21 июня капитан сообщил о тупиковой ситуации в ситуации с захватом судна: количество лёгкого топлива стало подходить к критическому минимуму. Капитан Валентин Барташёв сообщил о том, что он вынужден полностью обесточить судно, так как остатка топлива хватит только на то, чтобы в дальнейшем теплоход мог сняться с якоря[8]. Подать к судну бункеровщик также не представлялось возможным, так как в этом районе постоянно было волнение 8-9 баллов[1].

При этом капитан судна располагал информацией о том, что у судовладельца будет возможность доставить деньги на «Lehmann Timber» только через 21 день. Эта отсрочка угрожала здоровью и жизни экипажа. Ситуация осложнялась тем, что в то же время пираты удерживали судно Amiya Scan, где применялись более жёсткие условия содержания экипажа[1]. Одновременно с этими событиями произошло изменение официальной позиции мирового сообщества: Совет Безопасности ООН принял резолюцию, разрешающую использовать военные корабли в территориальных водах Сомали. Авторами резолюции выступили представители США и Франции, разрешение было дано на полгода[9].

8 июля 2008 года сомалийские пираты освободили в Аденском заливе захваченный германский сухогруз в обмен на выкуп. На следующий день, 9 июля пресса опубликовала сведения о том, что часть экипажа находится в тяжёлом состоянии после инцидента[10].

Аварийная ситуация 11 июля

[править | править код]

11 июля на судне вышла из строя одна из турбин главного двигателя, экипаж в течение суток пытался устранить поломку. 12 июля экипаж признал, что машина ремонту в существующих условиях не подлежит и судно легло в дрейф. В тот же день сломался опреснитель, и экипаж остался без питьевой воды[5]. В связи со сложившимися обстоятельствами, а также в связи с тем, что в этой части океана был восьмибалльный шторм, в районе 20-21 часа по московскому времени экипаж подал сигнал бедствия при помощи аварийных буев и радиосвязи[11].

На помощь терпящему бедствие судну был направлен буксир, который должен был доставить судно в ближайший порт, но он сломался и его выход был отложен на сутки. Тогда, после получения сигнала бедствия коалиция направила в этот район вертолёт с водой и продовольствием, кроме этого в район бедствия вышло американское военное судно[11]. 13 июля экипаж сообщил, что крен доходит до 30° и в любой момент могут порваться крепления груза, что повлечёт за собой кораблекрушение[12].

14 июля из района бедствия поступали противоречивые сведения: МИД Эстонии сообщил, что помощью вертолёта на судно удалось передать провизию и пресную воду[2], при этом капитан корабля давал прямо противоположные сведения[13]. Украинский политик Нина Карпачёва заявила, что моряки готовы покинуть судно несмотря на то, что плавсредства были неисправны. 14 июля, в штормовой обстановке к сухогрузу приблизилось американское судно Moonsoon[англ.][2]. С его прибытием удалось переправить на Lehmann Timber минимум продуктов и питьевой воды[5]. В районе дрейфа долгое время сохранялась штормовая погода, 15 июля сухогруз был взят на буксир и направлен в порт Салала, куда 21 июля благополучно прибыл[14].

В порту судно встречали украинские дипломаты и врачи. Власти Украины в тот же день специальным чартерным рейсом забрали экипаж в Киев[15]. Из Киева капитан корабля вернулся в Калининград 22 июля[14].

Судебные разбирательства

[править | править код]

Сразу после возвращения на родину моряки не смогли получить компенсацию за нанесённый ущерб. После обращения во властные структуры судовладелец компенсировал им стоимость утраченных денег и личных вещей. По мнению пострадавших, этого было явно недостаточно и украинские моряки подали исковое заявление на судовладельца с требованием компенсации морального ущерба в размере 100 000 долларов на каждого участника экипажа. Они мотивировали свои требования тем, что в результате плена у них появились хронические заболевания[16].

Разбирательства продолжались около года, судебные заседания несколько раз переносились. В апреле 2009 года моряки уменьшили сумму претензии вдвое, к заседанию 28 апреля 2009 года была озвучена сумма 50 000 долларов[16]. Представители судовладельца рекомендовали истцам направить претензии самим пиратам, после чего в дело вмешался украинский омбудсмен[17].

По состоянию на июль 2009 года адвокат моряков продолжал бороться за компенсацию от судовладельца. Капитан судна и украинские моряки на тот момент утверждали, что полностью не получили обещанную заработную плату за злополучный рейс[18].

Действия капитана Барташёва

[править | править код]

Капитаном сухогруза в прерванном рейсе был гражданин России — житель Калининграда Валентин Барташев. На момент захвата капитан был опытным моряком, он 20 лет ходил в плавание под разными флагами. Именно капитан принял решение не оказывать сопротивления сомалийским пиратам. Позже он говорил в своих интервью о том, что к такому решению его подвигла неслаженность экипажа в экстренной ситуации — если бы экипаж состоял из русских и украинцев, он мог бы отбить атаку[3][19].

Во время плена капитан постоянно держал связь с пиратами и с Россией. Именно от капитана 21 июня была получена информация о том, что на корабле заканчивается лёгкое топливо. Он имел возможность связаться с судовладельцем и по этому каналу члены экипажа связывались со своими семьями. По телефону из плена Валентин Барташев участвовал в эфире «Эхо Москвы»[1].

После освобождения он неоднократно высказывался о том, что те государственные органы России, от которых он ожидал помощи, бездействовали в сложившейся ситуации. Также он заявлял о бездействии Российского профсоюза моряков, который не принимал деятельного участия в освобождении экипажа[6]. Отрицательной оценки удостоились действия МИД России, который практически ничего не предпринял для освобождения экипажа[3].

В связи с обстоятельствами плена и освобождения Барташев давал интервью СМИ[4], выступал на сайте Российского профсоюза моряков[6]. Кроме этого был приглашён на НТВ, где участвовал в передаче «Главный Герой»[3].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Бунтман, Сергей (2008-06-21). "ИНТЕРВЬЮ: 1. КАКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ВЫДВИГАЮТ ПИРАТЫ, ЗАХВАТИВШИЕ СУДНО В АДЕНСКОМ ПРОЛИВЕ БЛИЗ СОМАЛИ 2. СОСТОЯНИЕ ЧЛЕНОВ КОМАНДЫ НА ЗАХВАЧЕННОМ СУДНЕ" (Интервью). Встреча с Михаилом Войтенко и Валентином Барташевым. Эхо Москвы. Архивировано 14 марта 2016. Дата обращения: 15 января 2012. Вообще, это первая ситуация такого рода в водах Сомали, связанная с сомалийским пиратством. На судне осталось 5 тонн дизельного топлива, и сегодня в полночь судно будет полностью обесточено {{cite news}}: Указан более чем один параметр |author= and |last= (справка)
  2. ↑ 1 2 3 4 5 "АМЕРИКАНСКИЕ ВОЕННЫЕ ОТКАЗАЛИСЬ ЭВАКУИРОВАТЬ ЭКИПАЖ ТЕРПЯЩЕГО БЕДСТВИЕ СУДНА LEHMANN TIMBER". Эхо Москвы. 2008-07-14. Архивировано 1 августа 2008. Дата обращения: 15 января 2012.
  3. ↑ 1 2 3 4 "Валентин Барташёв и Николай Хахалов: Пиратская версия" (Интервью). Передача «Главный герой» c Валентином Барташевым и Николем Хахаловым. НТВ. 2009. Архивировано 12 апреля 2012. Дата обращения: 30 января 2012.
  4. ↑ 1 2 3 "Капитан Валентин Барташев: Перед тем как получить выкуп, пираты стреляли в нас". Интервью Валентина Барташева. Дальрыба. Дата обращения: 30 января 2012. (недоступная ссылка)
  5. ↑ 1 2 3 Ямницкая, Наталья (2008-07-14). "Lehmann Timber спасти не могут". Взгляд. Архивировано 30 сентября 2008. Дата обращения: 30 января 2012.
  6. ↑ 1 2 3 На связи - Российский профсоюз моряков. Интернет-конференция Заместителя Председателя Российского Профсоюза Моряков, Александра Евгеньевича Агеева (18 ноября 2011). Дата обращения: 30 января 2012. Архивировано 6 октября 2012 года.
  7. ↑ Кармазин, Игорь Пираты в Сомали: под кайфом и под «крышей», «Московский Комсомолец», среда, 26 ноября 2008 года, № 264 (24.922) стр. 1, 5.
  8. ↑ "СЕГОДНЯ НОЧЬЮ БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ ОБЕСТОЧЕН ТЕПЛОХОД "ЛЕМАН ТИМБЕР"". Эхо Москвы. 2008-06-21. Архивировано 23 июня 2008. Дата обращения: 15 января 2012.
  9. ↑ "СБ ООН РАЗРЕШИЛ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИНОСТРАННЫЕ ВОЕННЫЕ КОРАБЛИ ПРОТИВ ПИРАТОВ В СОМАЛИ" (Пресс-релиз). Эхо Москвы. 2008-06-03. Архивировано 13 марта 2016. Дата обращения: 15 января 2012. …принял резолюцию, дающую заинтересованным государствам шестимесячный мандат на использование в территориальных водах Сомали военных кораблей для борьбы с пиратами.
  10. ↑ "У МОРЯКОВ ОСВОБОЖДЕННОГО СОМАЛИЙСКИМИ ПИРАТАМИ ГЕРМАНСКОГО СУДНА "ЛЕМАН ТИМБЕР" ПРОБЛЕМЫ СО ЗДОРОВЬЕМ". Эхо Москвы со ссылкой на НТВ. 2008-07-09. Архивировано 12 марта 2016. Дата обращения: 15 января 2012.
  11. ↑ 1 2 Войтенко, Михаил (2008-07-13). "ЭКИПАЖ СУДНА «ЛЕМАН ТИМБЕР», ТЕРПЯЩЕГО БЕДСТВИЕ В ИНДИЙСКОМ ОКЕАНЕ, ОЖИДАЕТ ПОМОЩИ" (Интервью). Эхо Москвы. Дата обращения: 15 января 2012. Капитаном и экипажем было принято решение дать сигнал бедствия, что они и сделали
  12. ↑ "СИТУАЦИЯ С СУХОГРУЗОМ "ЛЕМАНН ТИМБЕР", КОТОРЫЙ ТЕРПИТ БЕДСТВИЕ В АРАВИЙСКОМ МОРЕ, НАЧИНАЕТ УХУДШАТЬСЯ" (Пресс-релиз). Эхо Москвы. 2008-07-13. Архивировано 3 августа 2008. Дата обращения: 15 января 2012. крен на сильных волнах доходит до 30 градусов…Если в трюмах вдруг начнут рваться крепления, ситуация станет критической…
  13. ↑ "ПРОТИВОРЕЧИВЫЕ ДАННЫЕ ПОСТУПАЮТ ИЗ РАЙОНА, ГДЕ ТЕРПИТ БЕДСТВИЕ СУХОГРУЗ LEHMANN TIMBER". Эхо Москвы. 2008-07-14. Архивировано 31 июля 2008. Дата обращения: 15 января 2012.
  14. ↑ 1 2 "В Калининград возвращается капитан сухогруза Lehmann Timber, захваченного в плен сомалийскими пиратами" (Новостное сообщение). REGNUM. Архивировано 9 августа 2008. Дата обращения: 28 января 2012.
  15. ↑ Вести.ру (2008-07-21). "Многострадальное судно Lehmann Timber достигло берегов Омана" (Новостное сообщение). Korrespondent.net. Архивировано 4 марта 2016. Дата обращения: 29 января 2012.
  16. ↑ 1 2 "Пиратский процесс: моряки Lehmann Timber объединились и вдвое уменьшили сумму компенсаций" (Интервью с заинтересованными сторонами). Таймер Одесса. 2009-03-30. Дата обращения: 30 января 2012.
  17. ↑ "Одесский суд рассмотрит иск бывших пленников сомалийских пиратов с Lehmann Timber". Морские бизнес-новости Украины. 2009-03-12. Дата обращения: 28 января 2012.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  18. ↑ "Моряки с «Леманн Тимбер» уже год не могут получить компенсацию" (Новостное сообщение). ForUm. 2009-07-28. Дата обращения: 30 января 2012. {{cite news}}: Неизвестный параметр |description= игнорируется (справка) (недоступная ссылка)
  19. ↑ Марьянова, Алёна (2009-04-09). "Эсминец нацелился на пиратскую шлюпку" (Новостное сообщение). Gazeta.ru. Архивировано 12 апреля 2009. Дата обращения: 30 января 2012. Валентин Барташев говорил мне, что, будь у него экипаж не смешанный, с большинством филиппинцев и бирманцев, а однородный, чисто российский или российско-украинский, они смогли бы уже после захвата судна «повязать» пиратов

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Lehmann_Timber&oldid=140367978