Дорожинский, Станислав Фаддеевич: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→Биография: дополнение: возвращение в Севастополь после октября 1917, во Франции
 
(не показаны 33 промежуточные версии 12 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ФИО}}
{{Персона
{{Персона
| имя = Станислав Фаддеевич Дорожинский
⚫
| изображение = dorozhinskij2.jpg
| имя при рождении =
⚫
| описание изображения = С. Ф. Дорожинский. 1910-е годы
⚫
| изображение = dorozhinskij2.jpg
| ширина =
| ширина =
⚫
| описание изображения = С. Ф. Дорожинский, 1910-е годы
| род деятельности = [[морской офицер]], [[Лётчик|авиатор]], [[подводник]]
| дата рождения = 18.10.1879 (6)
| место рождения = {{местоРождения|Севастополь|в Севастополе|Севастополь}},<br>{{Флагификация|Российская империя}}
| дата смерти = 16.4.1960
| место смерти = {{Франция}} {{местоСмерти|Ницца}}, [[Франция]]
| страна = {{Флагификация|Российская империя}}
| отец =
| мать =
| супруга =
| дети =
| награды и премии = {{(!}} style="background: transparent"
{{!}} {{Орден Святой Анны 3 степени с мечами и бантом}}{{!!}}{{Орден Святого Станислава 3 степени}}{{!!}}{{Медаль «В память 300-летия царствования дома Романовых»}}{{!!}}{{Медаль «В память 200-летия морского сражения при Гангуте»}}
{{!)}}
| сайт =
}}
}}
'''Станисла́в Фадде́евич Дорожи́нский''' ({{СС2|18|октября|1879|6}}, [[Севастополь]], [[Российская империя]] — [[14 апреля]] [[1960 год|1960]], [[Ницца]], [[Франция]]) — капитан 2-го ранга, первый российский военно-морской [[лётчик]] и гидроавиатор.
'''Станисла́в Фадде́евич Дорожи́нский''' ({{СС2|18|октября|1879|6}}, [[Севастополь]], [[Российская империя]] — [[16 апреля]] [[1960 год|1960]], [[Ницца]], [[Франция]]) — [[морской офицер]], [[капитан 2-го ранга]], первый русский военно-морской [[лётчик]] и [[Гидроавиация|гидроавиатор]].


== Биография ==
== Биография ==
Родился в городе [[Севастополь|Севастополе]] в старинной дворянской семье. Учился в [[Царское Село|Царском Селе]]; в 1901 году был выпущен из [[Морской кадетский корпус|Морского корпуса]] [[мичман]]ом и командирован на родину в Севастополь.
Родился в [[Севастополь|Севастополе]], в дворянской семье римско-католического вероисповедания. Имел младшего брата — Карла Фаддеевича (1884—1942), в будущем морского офицера, тоже выпускника [[Морской кадетский корпус|Морского кадетского корпуса]] (1904)<ref name="belrussia">{{Cite web|url=https://belrussia.ru/page-id-3593.html|title=Белая Россия - Дорожинский Станислав Фаддеевич|website=belrussia.ru|date=2013-11-29|access-date=2024-12-22}}</ref> — в списках он значился как «Дорожинский 2-й».


Получил хорошее домашнее образование под руководством гувернёра-англичанина — в совершенстве овладел тремя европейскими языками{{sfn|Симоненко|2007}}. Стал, по примеру своего наставника, убеждённым [[Вегетарианство|вегетарианцем]]<ref name="Черкашин">{{Cite web|url=https://flot.com/history/branches/aviation/pervoleti.htm?print=Y|author=[[Черкашин, Николай Андреевич|Черкашин Н. А.]]|title=Перволёты Российского флота|website=flot.com|access-date=2024-12-23}}</ref>{{переход|Личное}}. Учился в [[Императорский Царскосельский лицей|Царском Селе]]<ref name="belrussia"/>. В 1901 году окончил Морской кадетский корпус [[мичман]]ом и направлен на службу в Севастополь. С мая 1901 года служил на эскадренном броненосце «[[Синоп (броненосец)|Синоп]]»{{sfn|Герасимов|2007}}.
В 1905 году, окончив Санкт-Петербургский [[Учебный воздухоплавательный парк|учебный воздухаплавательный класс]], командовал воздухоплавательной частью крейсера «Русь». В 1909—1912 годах заведовал Черноморским воздухоплавательным парком. 26 июня 1910 года (наряду с другими российским авиаторами [[Ефимов, Михаил Никифорович|М. Н. Ефимовым]], [[Попов, Николай Евграфович|Н. Е. Поповым]], [[Лебедев, Владимир Александрович (авиатор)|В. А. Лебедевым]] и А. Петровским) получил во Франции свидетельство авиатора (№ 125). {{OldStyleDate|29|сентября|1910|16}} года на моноплане французского производства «Антуанетт», первом черноморском аэроплане, совершил полёт над Севастополем, сделав два круга над аэродромом [[Куликово поле (район Севастополя)|Куликова поля]]. Совершил несколько других рекордных полётов, включая {{OldStyleDate|23|октября|1910|10}} года — первый полёт на аэроплане над Чёрным морем. В 1911 году, окончив [[Офицерская воздухоплавательная школа|Офицерскую авиационная школу]] Отдела воздушного флота (ОВФ), первым из 8 выпущенных офицеров официально получил звание военного летчика. Летом 1911 года, после неудачной попытки оторваться от морской поверхности на поплавковом варианте аэроплана «Антуанетт», также первым из российских лётчиков взлетел с воды на гидроаэроплане «Вуазет-Канар».


{{external media|image1=[http://www.airwar.ru/image/idop/law1/antoinette4/antoinette4-11.jpg Моноплан Antoinette IV]}}
В 1912 году по приказу Главного Морского штаба зачислен слушателем в [[Офицерский класс подводного плавания|офицерский класс подводного плавания]]. После годичного курса, старшим лейтенантом, Станислав Дорожинский был зачислен в список офицеров подводного флота.
В 1904 году окончил курсы в [[Учебный воздухоплавательный парк|Учебном воздухоплавательном парке]] [[Военное ведомство|Военного ведомства]] (под [[Санкт-Петербург]]ом). С апреля 1904 года — вахтенный начальник и производитель гидрографических работ на транспорте «[[Казбек (шхуна)|Казбек]]»{{sfn|Герасимов|2007}}. С 1905 года командовал воздухоплавательной частью крейсера «[[Русь (аэростатоносец)|Русь]]»<ref name="belrussia"/>. В декабре 1905 года произведён в [[лейтенант]]ы<ref name="airwar">{{Cite web|url=https://www.airwar.ru/history/aces/ace1ww/pilot/dorozh.html|title=Уголок неба : Дорожинский Станислав Фаддеевич|website=www.airwar.ru|date=2011|access-date=2024-12-22}}</ref> (в списках значился как «Дорожинский 1-й»)<ref>См.: Высочайший приказ по Морскому ведомству о чинах военных № 651 от 06.12.1905.</ref>. В 1908 году поступил на заочное отделение в Александровскую юридическую академию, но учёбу прекратил по причине затяжной болезни{{sfn|Симоненко|2007}}{{sfn|Герасимов|2007}}.


С июня 1908 года командовал миноносцем № 264. С октября 1908 по июль 1909 года служил на линейном корабле «[[Князь Потёмкин-Таврический (броненосец)|Святой Пантелеймон]]» и на транспорте «Березина». В июле 1909 года назначен заведующим воздухоплавательным парком Службы связи [[Императорский Черноморский флот|морских сил Чёрного моря]]. По инициативе начальника Службы связи капитана 2-го ранга [[Кедрин, Вячеслав Никанорович|В. Н. Кедрина]], в подчинении которого находился воздухоплавательный парк, и при поддержке главного командира Севастопольского порта [[вице-адмирал]]а [[Бострем, Иван Фёдорович|И. Ф. Бострема]] было получено разрешение на приобретение за границей аэроплана для флота. Согласно предписанию начальника действующего флота Чёрного моря от 8 сентября 1909 года лейтенант Дорожинский был командирован во Францию. Ему удалось договориться с фирмой «{{iw|Антуанет (компания)|Антуанет||Antoinette (manufacturer)}}», которая согласилась не только изготовить аэроплан, но и обучить Дорожинского лётному мастерству{{sfn|Герасимов|2007}}.
С началом [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] вернулся в морскую авиацию. В декабре 1915 года был произведён в капитаны 2-го ранга. В 1916 году Дорожинский был назначен начальником Ботнического воздушного района службы связи Балтийского моря. С начала 1917 года командовал 2-й воздушной бригадой Балтийского флота, базировавшейся в [[Таллин|Ревеле]].


Летом 1910 года получил в авиашколе «Антуанет» диплом [[Международная авиационная федерация|Международной авиационной федерации]] за № 125, став пятым<ref>Ранее такие дипломы получили [[Ефимов, Михаил Никифорович|М. Н. Ефимов]], [[Попов, Николай Евграфович|Н. Е. Попов]], [[Лебедев, Владимир Александрович (авиатор)|В. А. Лебедев]] и А. Петровский. См.: ''Герасимов В. Л.'' [https://gerboved.ru/pdf/Gerasimov-1999-First-Pilot-pp142-145.pdf Первый военный лётчик России]; {{Cite web|url=http://www.retroplan.ru/encyclopaedia.html?catid=111&sobi2Id=656&sobi2Task=sobi2Details|title=Первые русские авиаторы, получившие дипломы пилотов за рубежом|website=www.retroplan.ru|access-date=2024-12-22}}</ref> дипломированным российским пилотом-авиатором, но первым среди военных{{sfn|Герасимов|2007}}. Первый полёт на заказанном и доставленном в Севастополь [[моноплан]]е «Антуанет-4» состоялся {{СС3|16.09.1910|года}} над Куликовым полем (под Севастополем). Полёт продолжался не более 5 минут — Дорожинский сделал два круга на высоте до 50 метров<ref name="Григорьев">{{Cite web|url=http://www.navy.su/navybook/grigorev_ab/02.html|author=Григорьев А. Б.|title=«Альбатросы». Флот обретает крылья|website=www.navy.su|date=1989|access-date=2024-12-05}}</ref>{{sfn|Герасимов|2007}}. 28 сентября 1910 года он совершил первый полёт с пассажиром. 22 ноября поднялся на высоту 150 метров при ветре [[Шкала Бофорта|силой шесть баллов]], полёт продолжался 12 минут. На следующий день был первый полёт над Севастополем, он продолжался 23 минуты — за это товарищи вручили Дорожинскому на память специальный золотой жетон. С интересом относилось к его полётам морское начальство. Так, один из его полётов наблюдал морской министр [[Григорович, Иван Константинович|И. К. Григорович]], а 11 декабря с Дорожинским поднялся в воздух вице-адмирал И. Ф. Бострем<ref name="Григорьев"/><ref>''Герасимов В.'' Полёт с адмиралом. // [[Морской сборник]]. — 1999. — № 8. — С. 48.</ref>.
⚫
После [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]] покинул Балтику и под видом мешочника вернулся в Севастополь. Во время [[Гражданская война в России|Гражданской войны]] был мобилизован [[Белая армия|белогвардейцами]] и с июня 1919 года служил начальником Севастопольского депо морских карт Гидрографического управления Чёрного и Азовского морей. Но через три месяца, в сентябре, ушёл в «бессрочный отпуск, впредь до увольнения в отставку», а в 1920 году, перед вступлением [[большевик]]ов в Севастополь, вместе с женой и дочерьми покинул Россию навсегда. После кратковременного пребывания в Стамбуле и Варшаве окончательно поселился в хорошо знакомой ему Франции. С помощью друзей из числа французских авиаторов недорого приобрёл участок на границе с Испанией, начал фермерствовать, окончил сельскохозяйственный коллеж, получил диплом агронома.


В апреле 1911 года был участником состоявшегося в Петербурге первого Всероссийского воздухоплавательного съезда<ref name="Григорьев"/>. Летом 1911 года решил поставить «Антуанет» на поплавки, но испытания оказались неудачными из-за недостаточной мощности мотора и большого сопротивления разбегу аэроплана при взлёте{{sfn|Герасимов|2007}}. Для ознакомления с состоянием дела полётов с воды за рубежом командование флота направило Дорожинского и Кедрина во Францию. Там они заказали для своего парка [[гидроплан]] «{{iw|Вуазен-Канар|Вуазен-Канар||Voisin Canard}}» — Дорожинский наблюдал за постройкой и учился летать на нём<ref name="Григорьев"/>, но случилось лётное происшествие. [[Военный атташе|Морской агент]] в Париже [[капитан 1-го ранга]] В. Карцев в письме Кедрину сообщал: ''«Последнее падение (по общему числу совершённых им со смертельной опасностью — третье) не повлияло на твёрдость духа, но оставило следы на его теле: рука плохо повинуется, голова временами болит, и бок ноет»''. Три месяца Дорожинский провёл в госпитале, а по выздоровлении был приглашён в Зимний дворец, где император лично вручил ему нагрудный знак почёта из платины, специально изготовленный [[Фаберже (фирма)|фирмой Фаберже]]{{sfn|Симоненко|2007}}.
⚫
Брал уроки живописи у художника [[Коровин, Константин Алексеевич|Константина Коровина]], с которым близко дружил и которого поддерживал в трудные годы.


В 1911 году окончил [[Офицерская школа авиации Отдела воздушного флота|Офицерскую школу авиации Отдела воздушного флота]] и первым из 8-ми выпущенных офицеров морского флота официально получил звание «военный лётчик»<ref>''Герасимов В. Л.'' Авиация флота: начало истории (1910—1914 гг.) // [[Военно-исторический журнал]]. — 2012. — № 8. — С. 30—35.</ref>. В 1911—1912 годах служил инструктором в Севастопольском авиационном отряде<ref>''Герасимов В.'' Пионеры морской авиации. // [[Морской сборник]]. — 1991. — № 8. — С. 80—82.</ref>, с 25 марта 1912 года — [[старший лейтенант]]<ref name="airwar"/>. Однако по настоянию родственников Дорожинский отказался от дальнейшей лётной деятельности и подал прошение командующему Морскими силами Чёрного моря вице-адмиралу [[Эбергард, Андрей Августович|А. А. Эбергарду]] откомандировать его в Кронштадтский учебный отряд подводного плавания на переподготовку{{sfn|Симоненко|2007}}. По приказу [[Главный морской штаб|Главного морского штаба]] (№ 377 от 15 ноября 1912 года) был зачислен слушателем в [[Офицерский класс подводного плавания]]. По окончании годичного курса зачислен в «Список офицеров подводного плавания»<ref name="belrussia"/>.
Умер 14 апреля 1960 года и похоронен на [[Русское кладбище (Ницца)|русском кладбище Кокад]] в [[Ницца|Ницце]]<ref>[http://joursev.ru/2016/06/27/никольский-борис-витальевич/ Никольский Борис Витальевич «Старый Севастополь: «где эта улица, где этот дом»? История и современность.]</ref>.


В 1914 году служил на Черноморском флоте на подводной лодке «[[Карась (подводная лодка)|Карась]]» помощником командира{{sfn|Симоненко|2007}}. С февраля 1914 года был на должности старшего офицера эскадренного миноносца «[[Лейтенант Шестаков (эсминец)|Лейтенант Шестаков]]». Во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] служил в [[Гидроавиация|морской авиации]]. С декабря 1914 года — старший офицер посыльного судна, гидроавиатранспорта «[[Император Александр I (гидроавиатранспорт)|Александр I]]» Черноморского флота<ref name="airwar"/>. В декабре 1915 года был произведён в [[Капитан 2-го ранга|капитаны 2-го ранга]]. В 1916 году назначен начальником Ботнического воздушного района службы связи [[Балтийский флот Российской империи|Балтийского моря]]. С начала 1917 года командовал 2-й воздушной бригадой воздушной дивизии Балтийского флота, базировавшейся в [[Таллин|Ревеле]]<ref name="belrussia"/>.
⚫
== Личное ==
Газеты называли Дорожинского «русским [[Блерио, Луи|Блерио]]».


После [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]], чтобы уберечь своего командира от расправы [[большевик]]ами, подчинённые Дорожинского переодели его в матросский бушлат и забрали с собой в Севастополь. Посадили в [[Теплушка (вагон)|теплушку]], дали ему мешок семечек, которыми Дорожинский под видом мелкого [[Мешочники|мешочника]] питался все полмесяца пути. В мешке были спрятаны документы, морской кортик и наградные знаки<ref name="Черкашин"/>.
⚫
В детстве Станислава в основном воспитывал гувернёр-англичанин, оказавший самое сильное влияние на его судьбу. В частности, именно он прочитал мальчику романы [[Верн, Жюль|Жюля Верна]] «[[Таинственный остров]]» о полёте на воздушном шаре и «[[Двадцать тысяч льё под водой]]». После того как воспитатель-вегетарианец сводил своего впечатлительного ученика на скотобойню, Дорожинский уже никогда в жизни не смог есть мяса. Гардемарином Дорожинский часто конфликтовал с ротным начальством по поводу своего меню и даже сидел в карцере за отказ от общей пищи; да и уже будучи офицером испытывал по этому поводу постоянные проблемы. Французская ферма Станислава Дорожинского «Вега» впоследствии стала первым во Франции христианским вегетарианским центром, который посещал [[Махатма Ганди]].


⚫
Во время [[Гражданская война в России|Гражданской войны]] был мобилизован [[Белая армия|белогвардейцами]]. С июня 1919 года служил начальником Севастопольского депо морских карт Гидрографического управления Чёрного и Азовского морей, но в сентябре ушёл в «бессрочный отпуск, впредь до увольнения в отставку». В 1920 году, перед вступлением [[большевик]]ов в Севастополь, вместе с женой и дочерьми покинул Россию<ref name="belrussia"/>.
⚫
По мнению [[Черкашин, Николай Андреевич|Николая Черкашина]], после [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]] Станислав Дорожинский был приговорён большевиками в числе других офицеров-заложников к утоплению на одной из «[[Баржа смерти|барж смерти]]» (землевозных шаланд с раскрывающимися днищами), но матросы, рискуя жизнью, сумели в последний момент отбить у революционеров любимого командира.

После кратковременного пребывания в [[Стамбул]]е и [[Варшава|Варшаве]] окончательно поселился во Франции. С помощью друзей из числа французских авиаторов приобрёл участок земли в [[Пиренеи|Пиренейских горах]], на границе с Испанией, начал фермерствовать, окончил сельскохозяйственный колледж, получил диплом агронома<ref name="Черкашин"/>.

⚫
Брал уроки живописи у [[Коровин, Константин Алексеевич|Константина Коровина]], с которым близко дружил и которого поддерживал в трудные для художника годы. В период гитлеровской оккупации давал в своём доме приют скрывающимся от политических репрессий и от принудительных работ в Третьем рейхе<ref name="Черкашин"/>.

⚫
Умер 14 апреля 1960 года и похоронен на [[Русское кладбище (Ницца)|русском кладбище Кокад]] в [[Ницца|Ницце]]<ref>''Чуваков В. Н.'' [https://azbyka.ru/otechnik/Istorija_Tserkvi/nezabytye-mogily-rossijskoe-zarubezhe-nekrologi-1917-1997-v-shesti-tomah/ Незабытые могилы. Том 2]. — {{М.}}, 1999.</ref>.

== Награды ==
* [[Орден Святого Станислава (Российская империя)|Орден Святого Станислава]] 3-й степени (06.12.1910)
* [[Медаль «В память 300-летия царствования дома Романовых»]] (1913)
* [[Орден Святой Анны]] 3-й степени с мечами и бантом (23.02.1915)
* [[Медаль «В память 200-летия морского сражения при Гангуте»]] (1915)

⚫
== Личное ==
⚫
* В детстве Станислава в основном воспитывал гувернёр-англичанин, оказавший самое сильное влияние на его судьбу. В частности, именно он прочитал мальчику романы [[Верн, Жюль|Жюля Верна]] «[[Таинственный остров]]» о полёте на воздушном шаре и «[[Двадцать тысяч льё под водой]]». После того как воспитатель-вегетарианец сводил своего впечатлительного ученика на скотобойню, Дорожинский уже никогда в жизни не смог есть мяса. Гардемарином Дорожинский часто конфликтовал с ротным начальством по поводу своего меню и даже сидел в карцере за отказ от общей пищи — да и уже будучи офицером испытывал по этому поводу постоянные проблемы. Французская ферма Станислава Дорожинского «Вега» впоследствии стала первым во Франции христианским вегетарианским центром, который посещал [[Махатма Ганди]]<ref name="Черкашин"/>.
⚫
* По мнению [[Черкашин, Николай Андреевич|Николая Черкашина]], после [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]] Дорожинский был приговорён большевиками в числе других офицеров-заложников к утоплению на одной из «[[Баржа смерти|барж смерти]]» (землевозных шаланд с раскрывающимися днищами), но матросы, рискуя жизнью, сумели в последний момент отбить у революционеров любимого командира<ref name="Черкашин"/>.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 32: Строка 65:


== Литература ==
== Литература ==
* {{статья|ссылка=https://cyberleninka.ru/article/n/otechestvennaya-morskaya-aviatsiya-nachinalas-s-aeroplana-antuanett|автор=Герасимов В. Л.|заглавие=Отечественная морская авиация начиналась с аэроплана «Антуанетт»|год=2007|издание=Военно-исторический журнал|выпуск=10|страницы=46–49|issn=0321-0626|archivedate=2023-08-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20230810232130/https://cyberleninka.ru/article/n/otechestvennaya-morskaya-aviatsiya-nachinalas-s-aeroplana-antuanett|ref=Герасимов}}
* ''Герасимов В.'' Севастопольский дебют. // [[Морской сборник]]. — 2011. — № 4. — С. 81—85.
* {{БСЭ2|Дорожинский, Станислав Фаддеевич|том=15|страницы=133}}
* {{БСЭ2|Дорожинский, Станислав Фаддеевич|том=15|страницы=133}}
* ''Симоненко В.'' Судьбы крутые повороты. // [[Морской сборник]]. — 2008. — № 5. — С. 66—72.
* ''Стронский Р.'' Выбор погоды для полётов аэропланов. // Журнал [[Морской сборник]] № 371 за июль 1912 года.


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* Список личного состава судов Флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства (издание октябрьское 1914 года). Петроград. — Типография Морского министерства. — 1914.
* [https://vpk-news.ru/articles/5766 ''Герасимов Василий''. Пионер морской авиации]
* Список личного состава судов Флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства (исправлено по 11 апреля 1916 года). Петроград. — Типография Морского министерства. — 1916.
⚫
* ''Чуваков В.Н.'' [https://azbyka.ru/otechnik/Istorija_Tserkvi/nezabytye-mogily-rossijskoe-zarubezhe-nekrologi-1917-1997-v-shesti-tomah/ Незабытые могилы. Том 2. – М., 1999]
* Онлайн библиотека «Царское Село» // Журнал [[Морской сборник]]: [http://book-olds.ru/BookLibrary/00970-Morskoy-sbornik-i-almanah.html Официальный отдел. Высочайшие Приказы и Приказы по Морскому Ведомству за 1901—1917 гг.]
* [http://www.ug.ru/99.33/?action=topic&toid=2616 Александр Инин — Первый в России]{{нет в источнике}}
* Авиару.рф // [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatory/letchiki/rossijskaya-imperiya-2/dorozhinskij-stanislav-faddeevich/ Дорожинский Станислав Фаддеевич.]
* [http://www.redstar.ru/2002/04/23_04/1_03.html Николай Черкашин — Перволеты Российского флота]{{нет в источнике}}
* {{Cite web|url=https://slavasev.ru/2007/03/21/pervyy-voennyy-letchik-rossii-rodilsya-i-vyros-v-sevastopole|author=Симоненко В. Г.|title=Первый военный летчик России родился и вырос в Севастополе {{!}} Слава Севастополя|website=slavasev.ru|date=2007-03-21|access-date=2024-12-21|ref=Симоненко}}
{{нет ссылок|дата=6 декабря 2018}}


[[Категория:Выпускники Морского кадетского корпуса]]
[[Категория:Выпускники Морского кадетского корпуса]]
[[Категория:Пионеры авиации]]
[[Категория:Лётчики морской авиации Российской империи]]
[[Категория:Лётчики Российской империи]]
[[Категория:Лётчики морской авиации России]]
[[Категория:Выпускники Офицерской воздухоплавательной школы]]
[[Категория:Выпускники Офицерской воздухоплавательной школы]]
[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Лётчики Первой мировой войны (Россия)]]
[[Категория:Лётчики Первой мировой войны (Россия)]]
[[Категория:Капитаны 2-го ранга (Российская империя)]]
[[Категория:Капитаны 2-го ранга (Российская империя)]]
[[Категория:Капитаны 2-го ранга России (Белое движение)]]
[[Категория:Капитаны 2-го ранга России (Белое движение)]]
[[Категория:Русские эмигранты первой волны во Франции]]
[[Категория:Русские эмигранты первой волны во Франции]]
[[Категория:Родившиеся 18 октября]]
[[Категория:Родившиеся в 1879 году]]
[[Категория:Родившиеся в Севастополе]]
[[Категория:Умершие 16 апреля]]
[[Категория:Умершие в 1960 году]]
[[Категория:Умершие в Ницце]]
[[Категория:Похороненные на Русском кладбище Кокад (Ницца)]]
[[Категория:Похороненные на Русском кладбище Кокад (Ницца)]]
<!-- [[Категория:Сторонники вегетарианства]] -->
[[Категория:Пионеры русской авиации]]
[[Категория:Участники Крымской эвакуации]]

Текущая версия от 06:23, 24 декабря 2024

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Дорожинский.
Станислав Фаддеевич Дорожинский
С. Ф. Дорожинский, 1910-е годы
С. Ф. Дорожинский, 1910-е годы
Дата рождения 6 (18) октября 1879(1879-10-18)
Место рождения Севастополь,
 Российская империя
Дата смерти 16 апреля 1960(1960-04-16) (80 лет)
Место смерти Флаг Франции Ницца, Франция
Страна  Российская империя
Род деятельности морской офицер, авиатор, подводник
Награды и премии
Орден Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом Орден Святого Станислава 3-й степени

Станисла́в Фадде́евич Дорожи́нский (6 [18] октября 1879, Севастополь, Российская империя — 16 апреля 1960, Ницца, Франция) — морской офицер, капитан 2-го ранга, первый русский военно-морской лётчик и гидроавиатор.

Биография

[править | править код]

Родился в Севастополе, в дворянской семье римско-католического вероисповедания. Имел младшего брата — Карла Фаддеевича (1884—1942), в будущем морского офицера, тоже выпускника Морского кадетского корпуса (1904)[1] — в списках он значился как «Дорожинский 2-й».

Получил хорошее домашнее образование под руководством гувернёра-англичанина — в совершенстве овладел тремя европейскими языками[2]. Стал, по примеру своего наставника, убеждённым вегетарианцем[3]➤. Учился в Царском Селе[1]. В 1901 году окончил Морской кадетский корпус мичманом и направлен на службу в Севастополь. С мая 1901 года служил на эскадренном броненосце «Синоп»[4].

Внешние изображения
Моноплан Antoinette IV

В 1904 году окончил курсы в Учебном воздухоплавательном парке Военного ведомства (под Санкт-Петербургом). С апреля 1904 года — вахтенный начальник и производитель гидрографических работ на транспорте «Казбек»[4]. С 1905 года командовал воздухоплавательной частью крейсера «Русь»[1]. В декабре 1905 года произведён в лейтенанты[5] (в списках значился как «Дорожинский 1-й»)[6]. В 1908 году поступил на заочное отделение в Александровскую юридическую академию, но учёбу прекратил по причине затяжной болезни[2][4].

С июня 1908 года командовал миноносцем № 264. С октября 1908 по июль 1909 года служил на линейном корабле «Святой Пантелеймон» и на транспорте «Березина». В июле 1909 года назначен заведующим воздухоплавательным парком Службы связи морских сил Чёрного моря. По инициативе начальника Службы связи капитана 2-го ранга В. Н. Кедрина, в подчинении которого находился воздухоплавательный парк, и при поддержке главного командира Севастопольского порта вице-адмирала И. Ф. Бострема было получено разрешение на приобретение за границей аэроплана для флота. Согласно предписанию начальника действующего флота Чёрного моря от 8 сентября 1909 года лейтенант Дорожинский был командирован во Францию. Ему удалось договориться с фирмой «Антуанет[англ.]», которая согласилась не только изготовить аэроплан, но и обучить Дорожинского лётному мастерству[4].

Летом 1910 года получил в авиашколе «Антуанет» диплом Международной авиационной федерации за № 125, став пятым[7] дипломированным российским пилотом-авиатором, но первым среди военных[4]. Первый полёт на заказанном и доставленном в Севастополь моноплане «Антуанет-4» состоялся 16 (29) сентября 1910 года над Куликовым полем (под Севастополем). Полёт продолжался не более 5 минут — Дорожинский сделал два круга на высоте до 50 метров[8][4]. 28 сентября 1910 года он совершил первый полёт с пассажиром. 22 ноября поднялся на высоту 150 метров при ветре силой шесть баллов, полёт продолжался 12 минут. На следующий день был первый полёт над Севастополем, он продолжался 23 минуты — за это товарищи вручили Дорожинскому на память специальный золотой жетон. С интересом относилось к его полётам морское начальство. Так, один из его полётов наблюдал морской министр И. К. Григорович, а 11 декабря с Дорожинским поднялся в воздух вице-адмирал И. Ф. Бострем[8][9].

В апреле 1911 года был участником состоявшегося в Петербурге первого Всероссийского воздухоплавательного съезда[8]. Летом 1911 года решил поставить «Антуанет» на поплавки, но испытания оказались неудачными из-за недостаточной мощности мотора и большого сопротивления разбегу аэроплана при взлёте[4]. Для ознакомления с состоянием дела полётов с воды за рубежом командование флота направило Дорожинского и Кедрина во Францию. Там они заказали для своего парка гидроплан «Вуазен-Канар[англ.]» — Дорожинский наблюдал за постройкой и учился летать на нём[8], но случилось лётное происшествие. Морской агент в Париже капитан 1-го ранга В. Карцев в письме Кедрину сообщал: «Последнее падение (по общему числу совершённых им со смертельной опасностью — третье) не повлияло на твёрдость духа, но оставило следы на его теле: рука плохо повинуется, голова временами болит, и бок ноет». Три месяца Дорожинский провёл в госпитале, а по выздоровлении был приглашён в Зимний дворец, где император лично вручил ему нагрудный знак почёта из платины, специально изготовленный фирмой Фаберже[2].

В 1911 году окончил Офицерскую школу авиации Отдела воздушного флота и первым из 8-ми выпущенных офицеров морского флота официально получил звание «военный лётчик»[10]. В 1911—1912 годах служил инструктором в Севастопольском авиационном отряде[11], с 25 марта 1912 года — старший лейтенант[5]. Однако по настоянию родственников Дорожинский отказался от дальнейшей лётной деятельности и подал прошение командующему Морскими силами Чёрного моря вице-адмиралу А. А. Эбергарду откомандировать его в Кронштадтский учебный отряд подводного плавания на переподготовку[2]. По приказу Главного морского штаба (№ 377 от 15 ноября 1912 года) был зачислен слушателем в Офицерский класс подводного плавания. По окончании годичного курса зачислен в «Список офицеров подводного плавания»[1].

В 1914 году служил на Черноморском флоте на подводной лодке «Карась» помощником командира[2]. С февраля 1914 года был на должности старшего офицера эскадренного миноносца «Лейтенант Шестаков». Во время Первой мировой войны служил в морской авиации. С декабря 1914 года — старший офицер посыльного судна, гидроавиатранспорта «Александр I» Черноморского флота[5]. В декабре 1915 года был произведён в капитаны 2-го ранга. В 1916 году назначен начальником Ботнического воздушного района службы связи Балтийского моря. С начала 1917 года командовал 2-й воздушной бригадой воздушной дивизии Балтийского флота, базировавшейся в Ревеле[1].

После Октябрьской революции, чтобы уберечь своего командира от расправы большевиками, подчинённые Дорожинского переодели его в матросский бушлат и забрали с собой в Севастополь. Посадили в теплушку, дали ему мешок семечек, которыми Дорожинский под видом мелкого мешочника питался все полмесяца пути. В мешке были спрятаны документы, морской кортик и наградные знаки[3].

Во время Гражданской войны был мобилизован белогвардейцами. С июня 1919 года служил начальником Севастопольского депо морских карт Гидрографического управления Чёрного и Азовского морей, но в сентябре ушёл в «бессрочный отпуск, впредь до увольнения в отставку». В 1920 году, перед вступлением большевиков в Севастополь, вместе с женой и дочерьми покинул Россию[1].

После кратковременного пребывания в Стамбуле и Варшаве окончательно поселился во Франции. С помощью друзей из числа французских авиаторов приобрёл участок земли в Пиренейских горах, на границе с Испанией, начал фермерствовать, окончил сельскохозяйственный колледж, получил диплом агронома[3].

Брал уроки живописи у Константина Коровина, с которым близко дружил и которого поддерживал в трудные для художника годы. В период гитлеровской оккупации давал в своём доме приют скрывающимся от политических репрессий и от принудительных работ в Третьем рейхе[3].

Умер 14 апреля 1960 года и похоронен на русском кладбище Кокад в Ницце[12].

Награды

[править | править код]

Личное

[править | править код]
  • В детстве Станислава в основном воспитывал гувернёр-англичанин, оказавший самое сильное влияние на его судьбу. В частности, именно он прочитал мальчику романы Жюля Верна «Таинственный остров» о полёте на воздушном шаре и «Двадцать тысяч льё под водой». После того как воспитатель-вегетарианец сводил своего впечатлительного ученика на скотобойню, Дорожинский уже никогда в жизни не смог есть мяса. Гардемарином Дорожинский часто конфликтовал с ротным начальством по поводу своего меню и даже сидел в карцере за отказ от общей пищи — да и уже будучи офицером испытывал по этому поводу постоянные проблемы. Французская ферма Станислава Дорожинского «Вега» впоследствии стала первым во Франции христианским вегетарианским центром, который посещал Махатма Ганди[3].
  • По мнению Николая Черкашина, после Октябрьской революции Дорожинский был приговорён большевиками в числе других офицеров-заложников к утоплению на одной из «барж смерти» (землевозных шаланд с раскрывающимися днищами), но матросы, рискуя жизнью, сумели в последний момент отбить у революционеров любимого командира[3].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Белая Россия - Дорожинский Станислав Фаддеевич. belrussia.ru (29 ноября 2013). Дата обращения: 22 декабря 2024.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Симоненко, 2007.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Черкашин Н. А. Перволёты Российского флота. flot.com. Дата обращения: 23 декабря 2024.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Герасимов, 2007.
  5. ↑ 1 2 3 Уголок неба : Дорожинский Станислав Фаддеевич. www.airwar.ru (2011). Дата обращения: 22 декабря 2024.
  6. ↑ См.: Высочайший приказ по Морскому ведомству о чинах военных № 651 от 06.12.1905.
  7. ↑ Ранее такие дипломы получили М. Н. Ефимов, Н. Е. Попов, В. А. Лебедев и А. Петровский. См.: Герасимов В. Л. Первый военный лётчик России; Первые русские авиаторы, получившие дипломы пилотов за рубежом. www.retroplan.ru. Дата обращения: 22 декабря 2024.
  8. ↑ 1 2 3 4 Григорьев А. Б. «Альбатросы». Флот обретает крылья. www.navy.su (1989). Дата обращения: 5 декабря 2024.
  9. ↑ Герасимов В. Полёт с адмиралом. // Морской сборник. — 1999. — № 8. — С. 48.
  10. ↑ Герасимов В. Л. Авиация флота: начало истории (1910—1914 гг.) // Военно-исторический журнал. — 2012. — № 8. — С. 30—35.
  11. ↑ Герасимов В. Пионеры морской авиации. // Морской сборник. — 1991. — № 8. — С. 80—82.
  12. ↑ Чуваков В. Н. Незабытые могилы. Том 2. — М., 1999.

Литература

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Дорожинский,_Станислав_Фаддеевич&oldid=142281424