54°00′44″ с. ш. 33°56′47″ в. д.HGЯO

Бетлица (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
новая статья
 
орфография, оформление
 
(не показано 17 промежуточных версий 5 участников)
Строка 34: Строка 34:
| Пересадка на =
| Пересадка на =
| Установленный километраж = 68.5
| Установленный километраж = 68.5
| Для расписания = Бктлица
| Для расписания = Бетлица
| Расстояние до = [[Сухиничи-Главные|Сухиничей]]
| Расстояние до = [[Рославль I|Рославля]]
| Расстояние = 104
| Расстояние = 79
| Расстояние2 до =
| Расстояние2 до = [[Фаянсовая (станция)|Фаянсовой]]
| Расстояние2 =
| Расстояние2 = 32
| Категория на Викискладе =
| Категория на Викискладе =
}}
}}
{{Рославль — Тула}}

'''Бет́лица''' — железнодорожная станция [[Московская железная дорога|Московской железной дороги]] в посёлке [[Бетлица]] [[Куйбышевский район (Калужская область)|Куйбышевского района]] [[Калужская область|Калужской области]]. Открыта в 1935 году.
'''Бе́тлица''' — железнодорожная станция [[Московская железная дорога|Московской железной дороги]] в посёлке [[Бетлица]] [[Куйбышевский район (Калужская область)|Куйбышевского района]] [[Калужская область|Калужской области]]. Открыта в 1935 году.


== Описание ==
== Описание ==
Станция 5 класса, отнесена к [[Смоленский регион Московской железной дороги|Смоленскому региону МЖД]]. Расположена на однопутном [[Электрификация железных дорог|неэлектрифицированнои]] участке [[Рославль I]] — [[Фаянсовая (станция)|Фаянсовая]] рядом с административной границей Калужской и [[Брянская область|Брянской]] областей. Имеется одна низкая пассажирская платформа, кирпичное здание железнодорожного вокзала (1943).
Станция 5 класса, отнесена к [[Смоленский регион Московской железной дороги|Смоленскому региону МЖД]]. Расположена на однопутном [[Электрификация железных дорог|неэлектрифицированном]] участке [[Рославль I]] — [[Фаянсовая (станция)|Фаянсовая]] рядом с административной границей Калужской и [[Брянская область|Брянской]] областей. Имеется одна низкая пассажирская платформа, кирпичное здание железнодорожного вокзала (1943).


Путевое развитие состоит из одного главного пути, одного приёмо-отправочного, предназначенных для приема-отправления и пропуска чётных и нечётных поездов, и из одного тупикового пути — предназначенного для погрузки-выгрузки и отстоя вагонов.
Путевое развитие состоит из одного главного пути, одного приёмо-отправочного, предназначенных для приема-отправления и пропуска чётных и нечётных поездов, и из одного тупикового пути — предназначенного для погрузки-выгрузки и отстоя вагонов.


По состоянию на середину апреля 2021 года здание вокзала закрыто для пассажиров. Пассажирское движение с 2015 года отсутствует<ref>{{статья |автор=Сергей Дубовский |заглавие=Самый последний поезд |ссылка=http://ropravda.ru/index.php/raznoe/1595-samyj-poslednij-poezd |язык=ru |издание=Рославльская правда |тип=газета |год=2015 |месяц=04 |число=09 |ref=Самый последний поезд |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170821212359/http://ropravda.ru/index.php/raznoe/1595-samyj-poslednij-poezd |archivedate=2017-08-21 }}</ref>. Ежедневно через станцию проходит небольшое количество грузовых поездов на [[Тепловозная тяга|тепловозной тяге]].
С апреля 2015 года здание вокзала закрыто для пассажиров, пассажирское движение отменено<ref>{{статья |заглавие=С 15 апреля в Смоленской области отменят семь электричек |ссылка=https://www.rabochy-put.ru/news/62663-s-15-aprelya-v-smolenskoy-oblasti-otmenyat-sem-elektrichek.html |язык=ru |издание=Рабочий Путь |тип=газета |год=2015 |месяц=04 |число=01 |archivedate=2021-04-15 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20210415085538/https://www.rabochy-put.ru/news/62663-s-15-aprelya-v-smolenskoy-oblasti-otmenyat-sem-elektrichek.html }}</ref>. Ежедневно через станцию проходит небольшое количество грузовых поездов на [[Тепловозная тяга|тепловозной тяге]].


== История ==
== История ==
Построена в 1935 году и введена в эксплуатацию одновременно с запуском движения по линии [[Рославль I|Рославль]] — [[Фаянсовая (станция)|Фаянсовая]] — [[Сухиничи-Главные|Сухиничи]]. Немногим позднее из городка железнодорожников вырос [[Бетлица|одноимённый посёлок]], с 1945 года — административный центр [[Куйбышевский район (Калужская область)|Куйбышевского района]] Калужской области.
Построена в 1935 году и введена в эксплуатацию одновременно с запуском движения по линии [[Рославль I|Рославль]] — [[Фаянсовая (станция)|Фаянсовая]] — [[Сухиничи-Главные|Сухиничи]]. Немногим позднее из городка железнодорожников вырос [[Бетлица|одноимённый посёлок]], с марта 1945 года — административный центр [[Куйбышевский район (Калужская область)|Куйбышевского района]] [[Калужская область|Калужской области]].


С 5 августа по 2 октября 1941 года станция и посёлок находились в 20 километрах от [[линия фронта]], подвергаясь [[артобстрел]]ам и авианалётам. Этот участок обороняли части [[149-я стрелковая дивизия (1-го формирования)|149-й]] и [[217-я стрелковая дивизия|217-й]] [[Стрелковая дивизия РККА|стрелковыых дивзий]] [[РККА]]{{sfn|Ерёменко|1965}}. Захвачена танковой группой противника в ходе прорыва, — 2 октября 1941 года{{sfn|Лопуховский|2007|с=197}}.
С 5 августа по 2 октября 1941 года станция и посёлок находились на [[линия фронта|линии фронта]], подвергаясь [[артобстрел]]ам и авианалётам. В районе Бетлицы оборонялись части [[149-я стрелковая дивизия (1-го формирования)|149-й]] и [[217-я стрелковая дивизия|217-й]] [[Стрелковая дивизия РККА|стрелковых дивизий]] [[РККА]]{{sfn|Ерёменко|1965}}. Захвачена [[4-я танковая группа|танковой группой]] противника 2 октября 1941 года{{sfn|Лопуховский|2007|с=197}}.


Оккупация продолжалась без малого два года. 9 сентября 1943 года<ref>{{cite web |url=https://www.zskaluga.ru/region/6752/velikaja_otechestvennaja_vojna_v_kaluzhskoj_oblasti.html |title=Великая Отечественная война в Калужской области. |lang=ru |publisher=Заксобрание Калужской обл. |date=2015 |access-date=2021-04-15}}</ref> в ходе [[Смоленская наступательная операция|Смоленской наступательной операции]] части [[64-я стрелковая дивизия (2-го формирования)|64-й]] и [[110-я стрелковая дивизия (3-го формирования)|110-й]] стрелковых дивизий [[50-я армия (СССР)|50-й армии]] освободили станцию и посёлок. Этому предшествовал рейд [[2-й гвардейский кавалерийский корпус|2-го гвардейского кавалерийского корпуса]] генерала [[Крюков, Владимир Викторович|Крюкова]], в ходе которого было захвачено 28 пушек и [[Гаубица|гаубиц]], 34 вагона, 24 платформы и несколько складов с боеприпасами и продовольствием{{sfn|Болдин|1961}}{{sfn|Аквилянов|2014|с=370}}.
Оккупация продолжалась без малого два года. 9 сентября 1943 года<ref>{{cite web |url=https://www.zskaluga.ru/region/6752/velikaja_otechestvennaja_vojna_v_kaluzhskoj_oblasti.html |title=Великая Отечественная война в Калужской области. |lang=ru |publisher=Заксобрание Калужской обл. |date=2015 |access-date=2021-04-15 |archive-date=2021-04-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210415074154/https://www.zskaluga.ru/region/6752/velikaja_otechestvennaja_vojna_v_kaluzhskoj_oblasti.html |deadlink=yes }}</ref> в ходе [[Смоленская наступательная операция|Смоленской наступательной операции]] части [[64-я стрелковая дивизия (2-го формирования)|64-й]] и [[110-я стрелковая дивизия (3-го формирования)|110-й]] стрелковых дивизий [[50-я армия (СССР)|50-й армии]] освободили станцию<{{sfn|Панферов, Романова|2003}}. Этому предшествовал рейд [[2-й гвардейский кавалерийский корпус|2-го гвардейского кавалерийского корпуса]] генерала [[Крюков, Владимир Викторович|Крюкова]]. В результате было захвачено 28 пушек и [[Гаубица|гаубиц]], 34 вагона, 24 платформы и несколько складов с боеприпасами и продовольствием готовых к отправке{{sfn|Болдин|1961}}{{sfn|Аквилянов|2014|с=370}}.


== См. также ==
== См. также ==
Строка 68: Строка 68:
* {{Книга:Железнодорожные станции СССР |том= 1 |страницы=54 }}
* {{Книга:Железнодорожные станции СССР |том= 1 |страницы=54 }}
* {{книга |автор=Болдин А. И |заглавие=Страницы жизни |язык=ru |ответственный=лит. запись А. С. Палея |место=М. |издательство=Воениздат |год=1961 |страниц=247 |ref=Болдин }}
* {{книга |автор=Болдин А. И |заглавие=Страницы жизни |язык=ru |ответственный=лит. запись А. С. Палея |место=М. |издательство=Воениздат |год=1961 |страниц=247 |ref=Болдин }}
* {{книга |автор=Ерёменко А. И |заглавие=В начале войны |место=М. |издательство=Наука |год=1965 |страниц=637 |страницыs=510 |ref=Ерёменко}}
* {{книга |автор=Ерёменко А. И |заглавие=В начале войны |место=М. |издательство=Наука |год=1965 |страниц=510 |ref=Ерёменко}}
* {{книга |автор=Лопуховский Л. Н |заглавие=1941. Вяземская катастрофа |место=М. |издательство=Яуза |год=2007 |страниц=637 |страницыs=197 |isbn= 978-5-699-30305-2 |ref=Лопуховский}}
* {{книга |автор=Лопуховский Л. Н |заглавие=1941. Вяземская катастрофа |место=М. |издательство=Яуза |год=2007 |страниц=637 |страницы=197 |isbn= 978-5-699-30305-2 |ref=Лопуховский}}
* {{книга |автор=Сборник|часть=Куйбышевский район |заглавие=Калужские рубежи |язык=ru |ответственный=сост. Т. В. Романова, Р. В. Панферов |ссылка=https://search.rsl.ru/ru/record/01002382170 |место=Калуга |издательство=Золотая Аллея |год=2003|страниц=320 |isbn=5-7111-0348-2 |ref=Панферов, Романова}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://osm.sbin.ru/esr/esr:186407 Станция Бетлица в базе данных справочника ЕСР]
* [https://tr4.info/station/186407 Станция Бетлица в Тарифном руководстве № 4] {{Wayback|url=https://tr4.info/station/186407 |date=20210416005222 }}
* {{cite web |url=http://infojd.ru/dop/poezdka2014rf.html |title=Поездка на железнодорожную линию Рославль — Фаянсовая |lang=ru |website=Сайт о железной дороге |publisher=Иванов С. Д. |date=2015 |access-date=2021-04-14}}
* {{cite web |url=http://infojd.ru/dop/poezdka2014rf.html |title=Поездка на железнодорожную линию Рославль — Фаянсовая |lang=ru |website=Сайт о железной дороге |date=2015 |access-date=2021-04-14 }}{{Недоступная ссылка|date=января 2022 |bot=InternetArchiveBot }}

[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Куйбышевского района Калужской области]]
[[Категория:Станции Смоленского региона Московской железной дороги]]

Текущая версия от 17:26, 29 октября 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Бетлица.
Станция
Бетлица
Рославль — Сухиничи
Московская железная дорога
54°00′44″ с. ш. 33°56′47″ в. д.HGЯO
ДЦС 6
Регион ж. д. Смоленский
Оператор РЖД
Дата открытия 1935 год[1]
Классность 5
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая, низкая
Ток нет
Выход к Кирова ул.
Расположение Бетлица
Установленный километраж 68.5
Расстояние до Рославля 79 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Фаянсовой 32 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 186407
Код в «Экспресс-3» 2000395
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бе́тлица — железнодорожная станция Московской железной дороги в посёлке Бетлица Куйбышевского района Калужской области. Открыта в 1935 году.

Описание

[править | править код]

Станция 5 класса, отнесена к Смоленскому региону МЖД. Расположена на однопутном неэлектрифицированном участке Рославль I — Фаянсовая рядом с административной границей Калужской и Брянской областей. Имеется одна низкая пассажирская платформа, кирпичное здание железнодорожного вокзала (1943).

Путевое развитие состоит из одного главного пути, одного приёмо-отправочного, предназначенных для приема-отправления и пропуска чётных и нечётных поездов, и из одного тупикового пути — предназначенного для погрузки-выгрузки и отстоя вагонов.

С апреля 2015 года здание вокзала закрыто для пассажиров, пассажирское движение отменено[2]. Ежедневно через станцию проходит небольшое количество грузовых поездов на тепловозной тяге.

История

[править | править код]

Построена в 1935 году и введена в эксплуатацию одновременно с запуском движения по линии Рославль — Фаянсовая — Сухиничи. Немногим позднее из городка железнодорожников вырос одноимённый посёлок, с марта 1945 года — административный центр Куйбышевского района Калужской области.

С 5 августа по 2 октября 1941 года станция и посёлок находились на линии фронта, подвергаясь артобстрелам и авианалётам. В районе Бетлицы оборонялись части 149-й и 217-й стрелковых дивизий РККА[3]. Захвачена танковой группой противника 2 октября 1941 года[4].

Оккупация продолжалась без малого два года. 9 сентября 1943 года[5] в ходе Смоленской наступательной операции части 64-й и 110-й стрелковых дивизий 50-й армии освободили станцию<[6]. Этому предшествовал рейд 2-го гвардейского кавалерийского корпуса генерала Крюкова. В результате было захвачено 28 пушек и гаубиц, 34 вагона, 24 платформы и несколько складов с боеприпасами и продовольствием готовых к отправке[7][8].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, Т.1, с. 54.
  2. ↑ С 15 апреля в Смоленской области отменят семь электричек // Рабочий Путь : газета. — 2015. — 1 апреля. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  3. ↑ Ерёменко, 1965.
  4. ↑ Лопуховский, 2007, с. 197.
  5. ↑ Великая Отечественная война в Калужской области. Заксобрание Калужской обл. (2015). Дата обращения: 15 апреля 2021. Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 года.
  6. ↑ Панферов, Романова, 2003.
  7. ↑ Болдин, 1961.
  8. ↑ Аквилянов, 2014, с. 370.

Литература

[править | править код]
  • Аквилянов Ю. А. Кавалерия на службе Отечеству. От первой московской кавдивизии до Президентского полка. — М.: Вече, 2014. — 551 с. — ISBN 978-5-9533-5140-9.
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 54. — 368 с. — 100 000 экз.
  • Болдин А. И. Страницы жизни / лит. запись А. С. Палея. — М.: Воениздат, 1961. — 247 с.
  • Ерёменко А. И. В начале войны. — М.: Наука, 1965. — 510 с.
  • Лопуховский Л. Н. 1941. Вяземская катастрофа. — М.: Яуза, 2007. — С. 197. — 637 с. — ISBN 978-5-699-30305-2.
  • Сборник. Куйбышевский район // Калужские рубежи / сост. Т. В. Романова, Р. В. Панферов. — Калуга: Золотая Аллея, 2003. — 320 с. — ISBN 5-7111-0348-2.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Бетлица_(станция)&oldid=141144359