Линия M4 (Будапештский метрополитен): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8
 
(не показано 9 промежуточных версий 7 участников)
Строка 22: Строка 22:
|депо = [[Келенфёльд (электродепо)|Келенфёльд]]
|депо = [[Келенфёльд (электродепо)|Келенфёльд]]
}}
}}
{{Линия M4 Будапештского метрополитена}}
{{Линия M4 (Будапешт)|full=yes|collapse=yes}}
'''Линия M4''' — линия [[Будапештский метрополитен|Будапештского метрополитена]]. Первый участок от станции [[Келенфёльд вашуталломаш (станция метро)|«Келенфёльд вашуталломаш»]] до [[Келети пайаудвар (станция метро)|«Келети пайаудвар»]] открылся [[28 марта]] [[2014 год в истории метрополитена|2014 года]]. Длина линии составляет 7,4 км, на ней расположены 10 станций.
'''Линия M4''' — линия [[Будапештский метрополитен|Будапештского метрополитена]]. Первый участок от станции [[Келенфёльд вашуталломаш (станция метро)|«Келенфёльд вашуталломаш»]] до [[Келети пайаудвар (станция метро)|«Келети пайаудвар»]] открылся [[28 марта]] [[2014 год в истории метрополитена|2014 года]]. Длина линии составляет 7,4 км, на ней расположены 10 станций.


Линию обслуживают составы фирмы [[Alstom]].<ref>[http://www.alstom.com/press-centre/2009/2/Alstom-delivers-the-first-Metropolis-for-the-Budapest-Metro-in-Hungary-20090211 Alstom delivers the first Metropolis for the Budapest Metro in Hungary]</ref>
Линию обслуживают составы фирмы [[Alstom]].<ref>{{Cite web |url=http://www.alstom.com/press-centre/2009/2/Alstom-delivers-the-first-Metropolis-for-the-Budapest-Metro-in-Hungary-20090211 |title=Alstom delivers the first Metropolis for the Budapest Metro in Hungary |access-date=2014-02-26 |archive-date=2014-03-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140302021225/http://www.alstom.com/press-centre/2009/2/Alstom-delivers-the-first-Metropolis-for-the-Budapest-Metro-in-Hungary-20090211 |deadlink=no }}</ref>


== Строительство ==
== Строительство ==
Линию начали строить ещё в XX веке. Основной её задачей было решение транспортных проблем крупного «спального» района Будапешта Келенфёльд, расположенного в юго-западной части венгерской столицы. Линия была призвана связать его с центром города и другими линиями метро.
Линию начали строить ещё в XX веке. Основной её задачей было решение транспортных проблем крупного «спального» района Будапешта Келенфёльд, расположенного в юго-западной части венгерской столицы. Линия была призвана связать его с центром города и другими линиями метро.


Строительство линии шло с большими трудностями и регулярно прерывалось из-за недостатка финансирования. Ввод в строй первого участка первоначально планировался на [[2003 год в истории метрополитена|2003 год]], затем сроки многократно сдвигались. Открытие состоялось [[28 марта]] [[2014 год в истории метрополитена|2014 года]]<ref>{{Cite web |url=http://www.bkk.hu/en/2014/03/new-surface-transport-network-following-start-of-metro-line-m4-on-29-march-2014/ |title=Сайт компании BKK, управляющей городским транспортом Будапешта |access-date=2014-03-28 |archive-date=2018-05-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180527211437/https://bkk.hu/en/2014/03/new-surface-transport-network-following-start-of-metro-line-m4-on-29-march-2014/ |deadlink=yes }}</ref>. Строительство первого участка четвёртой линии обошлось в 366 миллиардов форинтов (~1,2 миллиарда евро)<ref name="ne">[http://www.abudapest.com/popularnews/metro4_the_neverending_story/ Metro 4 — The neverending story ]</ref>.
Строительство линии шло с большими трудностями и регулярно прерывалось из-за недостатка финансирования. Ввод в строй первого участка первоначально планировался на [[2003 год в истории метрополитена|2003 год]], затем сроки многократно сдвигались. Открытие состоялось [[28 марта]] [[2014 год в истории метрополитена|2014 года]]<ref>{{Cite web |url=http://www.bkk.hu/en/2014/03/new-surface-transport-network-following-start-of-metro-line-m4-on-29-march-2014/ |title=Сайт компании BKK, управляющей городским транспортом Будапешта |access-date=2014-03-28 |archive-date=2018-05-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180527211437/https://bkk.hu/en/2014/03/new-surface-transport-network-following-start-of-metro-line-m4-on-29-march-2014/ |deadlink=yes }}</ref>. Строительство первого участка четвёртой линии обошлось в 366 миллиардов форинтов (~1,2 миллиарда евро)<ref name="ne">{{Cite web |url=http://www.abudapest.com/popularnews/metro4_the_neverending_story/ |title=Metro 4 — The neverending story |access-date=2014-02-26 |archive-date=2014-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140203073910/http://www.abudapest.com/popularnews/metro4_the_neverending_story/ |deadlink=yes }}</ref>.


== Планы развития ==
== Планы развития ==
Запланировано строительство второго участка из 4 станций от [[Келети пайаудвар (станция метро)|«Келети пайаудвар»]] до [[Босняк тер (станция метро)|«Босняк тер»]]. Предполагается, что он будет введён в строй в [[2017 год в истории метрополитена|2017 году]], однако реализация проекта подвергается сомнениям как по финансовым причинам, так и из-за критики всей концепции.<ref name="ne" /> Дальнейшее развитие линии пока находится в стадии предварительного проектирования, предполагается, что после ввода второго участка линия будет продлена до границы города на юго-западе до станции «Мадархедь».
Запланировано строительство второго участка из 4 станций от [[Келети пайаудвар (станция метро)|«Келети пайаудвар»]] до [[Босняк тер (станция метро)|«Босняк тер»]]. Предполагалось, что он будет введён в строй в [[2017 год в истории метрополитена|2017 году]], однако реализация проекта подвергается сомнениям как по финансовым причинам, так и из-за критики всей концепции.<ref name="ne" />
Дальнейшее развитие линии пока находится в стадии предварительного проектирования, предполагается, что после ввода второго участка линия будет продлена до границы города на юго-западе до станции «Мадархедь».

== Пересадки ==
{| class="table" border="2" cellpadding="3" style="border-collapse: collapse; text-align: left;"
! Линия
!Со станции
!На станцию
|-
| style="background: white; padding:.5em;" | [[Файл:Budapest M2 Metro.svg|center|40px|link=Линия М2 (Будапештский метрополитен)]]
| [[Келети пайаудвар (станция метро)|Келети пайаудвар]]
| [[Келети пайаудвар (станция метро)|Келети пайаудвар]]
|-
| style="background: white; padding:.5em;" | [[Файл:Budapest M3 Metro.svg|center|40px|link=Линия М3 (Будапештский метрополитен)]]
| [[Кальвин тер (станция метро)|Кальвин тер]]
| [[Кальвин тер (станция метро)|Кальвин тер]]
|}


== Станции ==
== Станции ==
Строка 50: Строка 67:
<gallery>
<gallery>
Изображение:Metro 4, M4, Line 4 (Budapest Metro), Szent Gellért tér állomás.jpg
Изображение:Metro 4, M4, Line 4 (Budapest Metro), Szent Gellért tér állomás.jpg
File:Spiral patterned mosaic at the Szent Gellért tér metro station (14-05-06).jpg|Станция Сент-Геллерт тер
File:14-05-06-budapest-RalfR-46.jpg|Станция Сент-Геллерт тер
</gallery>
</gallery>


Строка 65: Строка 82:
[[Категория:Линия M4 Будапештского метрополитена|*]]
[[Категория:Линия M4 Будапештского метрополитена|*]]
[[Категория:Линии метрополитена, построенные в 2014 году]]
[[Категория:Линии метрополитена, построенные в 2014 году]]
[[Категория:Появились в 2014 году в Венгрии]]

Текущая версия от 17:42, 15 декабря 2024

Линия M4
Будапештский метрополитен
Открытие первого участка 28 марта 2014 года
Длина, км 7,4
Количество станций 10
Конечные станции Келенфёльд вашуталломаш и Келети пайаудвар
Максимальное число вагонов в составе поезда 4
Число вагонов в составе поезда 4
Наземные участки Нет
Электродепо Келенфёльд

Линия M4 — линия Будапештского метрополитена. Первый участок от станции «Келенфёльд вашуталломаш» до «Келети пайаудвар» открылся 28 марта 2014 года. Длина линии составляет 7,4 км, на ней расположены 10 станций.

Линию обслуживают составы фирмы Alstom.[1]

Строительство

[править | править код]

Линию начали строить ещё в XX веке. Основной её задачей было решение транспортных проблем крупного «спального» района Будапешта Келенфёльд, расположенного в юго-западной части венгерской столицы. Линия была призвана связать его с центром города и другими линиями метро.

Строительство линии шло с большими трудностями и регулярно прерывалось из-за недостатка финансирования. Ввод в строй первого участка первоначально планировался на 2003 год, затем сроки многократно сдвигались. Открытие состоялось 28 марта 2014 года[2]. Строительство первого участка четвёртой линии обошлось в 366 миллиардов форинтов (~1,2 миллиарда евро)[3].

Планы развития

[править | править код]

Запланировано строительство второго участка из 4 станций от «Келети пайаудвар» до «Босняк тер». Предполагалось, что он будет введён в строй в 2017 году, однако реализация проекта подвергается сомнениям как по финансовым причинам, так и из-за критики всей концепции.[3]

Дальнейшее развитие линии пока находится в стадии предварительного проектирования, предполагается, что после ввода второго участка линия будет продлена до границы города на юго-западе до станции «Мадархедь».

Пересадки

[править | править код]
Линия Со станции На станцию
Келети пайаудвар Келети пайаудвар
Кальвин тер Кальвин тер

Станции

[править | править код]

Фотографии

[править | править код]
  • Станция Сент-Геллерт тер
    Станция Сент-Геллерт тер

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Alstom delivers the first Metropolis for the Budapest Metro in Hungary. Дата обращения: 26 февраля 2014. Архивировано 2 марта 2014 года.
  2. ↑ Сайт компании BKK, управляющей городским транспортом Будапешта. Дата обращения: 28 марта 2014. Архивировано из оригинала 27 мая 2018 года.
  3. ↑ 1 2 Metro 4 — The neverending story. Дата обращения: 26 февраля 2014. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Линия_M4_(Будапештский_метрополитен)&oldid=142086730