Бетлица (станция): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
DumSS (обсуждение | вклад) →Преамбула: оформление |
орфография, оформление |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 49: | Строка 49: | ||
Путевое развитие состоит из одного главного пути, одного приёмо-отправочного, предназначенных для приема-отправления и пропуска чётных и нечётных поездов, и из одного тупикового пути — предназначенного для погрузки-выгрузки и отстоя вагонов. |
Путевое развитие состоит из одного главного пути, одного приёмо-отправочного, предназначенных для приема-отправления и пропуска чётных и нечётных поездов, и из одного тупикового пути — предназначенного для погрузки-выгрузки и отстоя вагонов. |
||
С апреля 2015 года здание вокзала закрыто для пассажиров, пассажирское движение отменено<ref>{{статья |заглавие=С 15 апреля в Смоленской области отменят семь электричек |ссылка=https://www.rabochy-put.ru/news/62663-s-15-aprelya-v-smolenskoy-oblasti-otmenyat-sem-elektrichek.html |язык=ru |издание=Рабочий Путь |тип=газета |год=2015 |месяц=04 |число=01 }}</ref>. Ежедневно через станцию проходит небольшое количество грузовых поездов на [[Тепловозная тяга|тепловозной тяге]]. |
С апреля 2015 года здание вокзала закрыто для пассажиров, пассажирское движение отменено<ref>{{статья |заглавие=С 15 апреля в Смоленской области отменят семь электричек |ссылка=https://www.rabochy-put.ru/news/62663-s-15-aprelya-v-smolenskoy-oblasti-otmenyat-sem-elektrichek.html |язык=ru |издание=Рабочий Путь |тип=газета |год=2015 |месяц=04 |число=01 |archivedate=2021-04-15 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20210415085538/https://www.rabochy-put.ru/news/62663-s-15-aprelya-v-smolenskoy-oblasti-otmenyat-sem-elektrichek.html }}</ref>. Ежедневно через станцию проходит небольшое количество грузовых поездов на [[Тепловозная тяга|тепловозной тяге]]. |
||
== История == |
== История == |
||
Построена в 1935 году и введена в эксплуатацию одновременно с запуском движения по линии [[Рославль I|Рославль]] — [[Фаянсовая (станция)|Фаянсовая]] — [[Сухиничи-Главные|Сухиничи]]. Немногим позднее из городка железнодорожников вырос [[Бетлица|одноимённый посёлок]], с марта 1945 года — административный центр [[Куйбышевский район (Калужская область)|Куйбышевского района]] [[Калужская область|Калужской области]]. |
Построена в 1935 году и введена в эксплуатацию одновременно с запуском движения по линии [[Рославль I|Рославль]] — [[Фаянсовая (станция)|Фаянсовая]] — [[Сухиничи-Главные|Сухиничи]]. Немногим позднее из городка железнодорожников вырос [[Бетлица|одноимённый посёлок]], с марта 1945 года — административный центр [[Куйбышевский район (Калужская область)|Куйбышевского района]] [[Калужская область|Калужской области]]. |
||
С 5 августа по 2 октября 1941 года станция и посёлок находились на [[линия фронта|линии фронта]], подвергаясь [[артобстрел]]ам и авианалётам. В районе Бетлицы оборонялись части [[149-я стрелковая дивизия (1-го формирования)|149-й]] и [[217-я стрелковая дивизия|217-й]] [[Стрелковая дивизия РККА| |
С 5 августа по 2 октября 1941 года станция и посёлок находились на [[линия фронта|линии фронта]], подвергаясь [[артобстрел]]ам и авианалётам. В районе Бетлицы оборонялись части [[149-я стрелковая дивизия (1-го формирования)|149-й]] и [[217-я стрелковая дивизия|217-й]] [[Стрелковая дивизия РККА|стрелковых дивизий]] [[РККА]]{{sfn|Ерёменко|1965}}. Захвачена [[4-я танковая группа|танковой группой]] противника 2 октября 1941 года{{sfn|Лопуховский|2007|с=197}}. |
||
Оккупация продолжалась без малого два года. 9 сентября 1943 года<ref>{{cite web |url=https://www.zskaluga.ru/region/6752/velikaja_otechestvennaja_vojna_v_kaluzhskoj_oblasti.html |title=Великая Отечественная война в Калужской области. |lang=ru |publisher=Заксобрание Калужской обл. |date=2015 |access-date=2021-04-15}}</ref> в ходе [[Смоленская наступательная операция|Смоленской наступательной операции]] части [[64-я стрелковая дивизия (2-го формирования)|64-й]] и [[110-я стрелковая дивизия (3-го формирования)|110-й]] стрелковых дивизий [[50-я армия (СССР)|50-й армии]] освободили станцию<{{sfn|Панферов, Романова|2003}}. Этому предшествовал рейд [[2-й гвардейский кавалерийский корпус|2-го гвардейского кавалерийского корпуса]] генерала [[Крюков, Владимир Викторович|Крюкова]]. В результате было захвачено 28 пушек и [[Гаубица|гаубиц]], 34 вагона, 24 платформы и несколько складов с боеприпасами и продовольствием готовых к отправке{{sfn|Болдин|1961}}{{sfn|Аквилянов|2014|с=370}}. |
Оккупация продолжалась без малого два года. 9 сентября 1943 года<ref>{{cite web |url=https://www.zskaluga.ru/region/6752/velikaja_otechestvennaja_vojna_v_kaluzhskoj_oblasti.html |title=Великая Отечественная война в Калужской области. |lang=ru |publisher=Заксобрание Калужской обл. |date=2015 |access-date=2021-04-15 |archive-date=2021-04-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210415074154/https://www.zskaluga.ru/region/6752/velikaja_otechestvennaja_vojna_v_kaluzhskoj_oblasti.html |deadlink=yes }}</ref> в ходе [[Смоленская наступательная операция|Смоленской наступательной операции]] части [[64-я стрелковая дивизия (2-го формирования)|64-й]] и [[110-я стрелковая дивизия (3-го формирования)|110-й]] стрелковых дивизий [[50-я армия (СССР)|50-й армии]] освободили станцию<{{sfn|Панферов, Романова|2003}}. Этому предшествовал рейд [[2-й гвардейский кавалерийский корпус|2-го гвардейского кавалерийского корпуса]] генерала [[Крюков, Владимир Викторович|Крюкова]]. В результате было захвачено 28 пушек и [[Гаубица|гаубиц]], 34 вагона, 24 платформы и несколько складов с боеприпасами и продовольствием готовых к отправке{{sfn|Болдин|1961}}{{sfn|Аквилянов|2014|с=370}}. |
||
== См. также == |
== См. также == |
||
| Строка 69: | Строка 69: | ||
* {{книга |автор=Болдин А. И |заглавие=Страницы жизни |язык=ru |ответственный=лит. запись А. С. Палея |место=М. |издательство=Воениздат |год=1961 |страниц=247 |ref=Болдин }} |
* {{книга |автор=Болдин А. И |заглавие=Страницы жизни |язык=ru |ответственный=лит. запись А. С. Палея |место=М. |издательство=Воениздат |год=1961 |страниц=247 |ref=Болдин }} |
||
* {{книга |автор=Ерёменко А. И |заглавие=В начале войны |место=М. |издательство=Наука |год=1965 |страниц=510 |ref=Ерёменко}} |
* {{книга |автор=Ерёменко А. И |заглавие=В начале войны |место=М. |издательство=Наука |год=1965 |страниц=510 |ref=Ерёменко}} |
||
* {{книга |автор=Лопуховский Л. Н |заглавие=1941. Вяземская катастрофа |место=М. |издательство=Яуза |год=2007 |страниц=637 | |
* {{книга |автор=Лопуховский Л. Н |заглавие=1941. Вяземская катастрофа |место=М. |издательство=Яуза |год=2007 |страниц=637 |страницы=197 |isbn= 978-5-699-30305-2 |ref=Лопуховский}} |
||
* {{книга |автор=Сборник|часть=Куйбышевский район |заглавие=Калужские рубежи |язык=ru |ответственный=сост. Т. В. Романова, Р. В. Панферов |ссылка=https://search.rsl.ru/ru/record/01002382170 |место=Калуга |издательство=Золотая Аллея |год=2003|страниц=320 |isbn=5-7111-0348-2 |ref=Панферов, Романова}} |
* {{книга |автор=Сборник|часть=Куйбышевский район |заглавие=Калужские рубежи |язык=ru |ответственный=сост. Т. В. Романова, Р. В. Панферов |ссылка=https://search.rsl.ru/ru/record/01002382170 |место=Калуга |издательство=Золотая Аллея |год=2003|страниц=320 |isbn=5-7111-0348-2 |ref=Панферов, Романова}} |
||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [https://tr4.info/station/186407 Станция Бетлица в Тарифном руководстве № 4] |
* [https://tr4.info/station/186407 Станция Бетлица в Тарифном руководстве № 4] {{Wayback|url=https://tr4.info/station/186407 |date=20210416005222 }} |
||
* {{cite web |url=http://infojd.ru/dop/poezdka2014rf.html |title=Поездка на железнодорожную линию Рославль — Фаянсовая |lang=ru |website=Сайт о железной дороге |date=2015 |access-date=2021-04-14}} |
* {{cite web |url=http://infojd.ru/dop/poezdka2014rf.html |title=Поездка на железнодорожную линию Рославль — Фаянсовая |lang=ru |website=Сайт о железной дороге |date=2015 |access-date=2021-04-14 }}{{Недоступная ссылка|date=января 2022 |bot=InternetArchiveBot }} |
||
[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Куйбышевского района Калужской области]] |
[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Куйбышевского района Калужской области]] |
||
[[Категория:Станции Смоленского региона Московской железной дороги]] |
|||
Текущая версия от 17:26, 29 октября 2024
| Станция | |
| Бетлица | |
|---|---|
| Рославль — Сухиничи | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| 54°00′44″ с. ш. 33°56′47″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | 6 |
| Регион ж. д. | Смоленский |
| Оператор | РЖД |
| Дата открытия | 1935 год[1] |
| Классность | 5 |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая, низкая |
| Ток | нет |
| Выход к | Кирова ул. |
| Расположение | Бетлица |
| Установленный километраж | 68.5 |
| Расстояние до Рославля |
79 км  |
| Расстояние до Фаянсовой |
32 км |
| Код в АСУЖТ | 186407 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000395 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бе́тлица — железнодорожная станция Московской железной дороги в посёлке Бетлица Куйбышевского района Калужской области. Открыта в 1935 году.
Описание
[править | править код]Станция 5 класса, отнесена к Смоленскому региону МЖД. Расположена на однопутном неэлектрифицированном участке Рославль I — Фаянсовая рядом с административной границей Калужской и Брянской областей. Имеется одна низкая пассажирская платформа, кирпичное здание железнодорожного вокзала (1943).
Путевое развитие состоит из одного главного пути, одного приёмо-отправочного, предназначенных для приема-отправления и пропуска чётных и нечётных поездов, и из одного тупикового пути — предназначенного для погрузки-выгрузки и отстоя вагонов.
С апреля 2015 года здание вокзала закрыто для пассажиров, пассажирское движение отменено[2]. Ежедневно через станцию проходит небольшое количество грузовых поездов на тепловозной тяге.
История
[править | править код]Построена в 1935 году и введена в эксплуатацию одновременно с запуском движения по линии Рославль — Фаянсовая — Сухиничи. Немногим позднее из городка железнодорожников вырос одноимённый посёлок, с марта 1945 года — административный центр Куйбышевского района Калужской области.
С 5 августа по 2 октября 1941 года станция и посёлок находились на линии фронта, подвергаясь артобстрелам и авианалётам. В районе Бетлицы оборонялись части 149-й и 217-й стрелковых дивизий РККА[3]. Захвачена танковой группой противника 2 октября 1941 года[4].
Оккупация продолжалась без малого два года. 9 сентября 1943 года[5] в ходе Смоленской наступательной операции части 64-й и 110-й стрелковых дивизий 50-й армии освободили станцию<[6]. Этому предшествовал рейд 2-го гвардейского кавалерийского корпуса генерала Крюкова. В результате было захвачено 28 пушек и гаубиц, 34 вагона, 24 платформы и несколько складов с боеприпасами и продовольствием готовых к отправке[7][8].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, Т.1, с. 54.
- ↑ С 15 апреля в Смоленской области отменят семь электричек // Рабочий Путь : газета. — 2015. — 1 апреля. Архивировано 15 апреля 2021 года.
- ↑ Ерёменко, 1965.
- ↑ Лопуховский, 2007, с. 197.
- ↑ Великая Отечественная война в Калужской области. Заксобрание Калужской обл. (2015). Дата обращения: 15 апреля 2021. Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 года.
- ↑ Панферов, Романова, 2003.
- ↑ Болдин, 1961.
- ↑ Аквилянов, 2014, с. 370.
Литература
[править | править код]- Аквилянов Ю. А. Кавалерия на службе Отечеству. От первой московской кавдивизии до Президентского полка. — М.: Вече, 2014. — 551 с. — ISBN 978-5-9533-5140-9.
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 54. — 368 с. — 100 000 экз.
- Болдин А. И. Страницы жизни / лит. запись А. С. Палея. — М.: Воениздат, 1961. — 247 с.
- Ерёменко А. И. В начале войны. — М.: Наука, 1965. — 510 с.
- Лопуховский Л. Н. 1941. Вяземская катастрофа. — М.: Яуза, 2007. — С. 197. — 637 с. — ISBN 978-5-699-30305-2.
- Сборник. Куйбышевский район // Калужские рубежи / сост. Т. В. Романова, Р. В. Панферов. — Калуга: Золотая Аллея, 2003. — 320 с. — ISBN 5-7111-0348-2.
Ссылки
[править | править код]- Станция Бетлица в Тарифном руководстве № 4 Архивная копия от 16 апреля 2021 на Wayback Machine
- Поездка на железнодорожную линию Рославль — Фаянсовая. Сайт о железной дороге (2015). Дата обращения: 14 апреля 2021. (недоступная ссылка)