Alpina B12: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
исправление
 
(не показано 9 промежуточных версий 6 участников)
Строка 1: Строка 1:
#перенаправление [[Alpina#Модели]]
[[Файл:2000 BMW Alpina B12 6.0 V12 (31804238183).jpg|мини|440x440пкс|Alpina B12 6.0]]
'''Alpina B12''' является высокопроизводительным роскошным автомобилем, произведённый немецкой компанией Alpina. B12 сменила модель B11 4.0 в 1988 году, которая строилась на базе BMW 7 серии ([[BMW E32|E32]]), B12 также была построена на базе E32<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.alpina-automobiles.com/en/product-world/model-history/bmw-7-series/bmw-7-series-e32/|title=«Автомобили ALPINA на базе BMW 7 серии - E32»|website=Альпина|date=31 марта 2019 года}}</ref>. Последующие модели были основаны на BMW 7 серии ([[BMW E38|E38]]) и BMW 8 Series (E31). Производство закончилось в 2001 году, когда была снята с производства модель 7-й серии (E38). На смену B12 пришли B7 (E65) и B6 (E63).


{{перенаправление на раздел}}
== B12 5.0 (E32) ==
B12 5.0 был представлен в 1988 году и был первым серийным автомобилем Alpina, в котором использовался двигатель [[Двенадцатицилиндровый двигатель|V12]]. Прежде, в B11 использовался двигатель [[Восьмицилиндровый двигатель|V8]] объемом 3,5 и 4,0 л. Обозначение 5.0 означает объем двигателя, который не изменился по сравнению со стандартным двигателем [[BMW M70|BMW M70 V12]]. B12 5.0 был основан на базе в то время недавно представленной модели 750i/iL. Внешние изменения включают в себя: спойлер на переднем бампере, 17-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски, выбор специальных цветов, значок «B12 5.0» сзади и тонкую полоску Alpina. Интерьер был индивидуален и соответствовал техническими требованиям клиентов, которые варьировались от широкого спектра вариантов обивки, рулевого колеса и ручек переключения передач до детских кресел. Стандартные элементы интерьера включающие в себя: комбинацию приборов Alpina со специальным спидометром размеченным до 300 км / ч (186 миль / ч) и значок "luxurious amenities", который оставался от стандартного 750i/iL, помимо вышеупомянутых изменений, были сохранены. Каждый B12 5.0 был оснащен специальной табличкой в салоне со специальным идентификационным номером.

Механические изменения включали в себя: увеличение мощности двигателя до 257 кВт (349 л.с., 345 л.с.) и 470 Нм (347 фунт-фут) крутящего момента при 4000 об / мин. Двигатель работал с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач производства [[ZF Friedrichshafen AG|ZF Friedrichshafen]] и имел измененные передаточные числа. Были установлены улучшенные пружины с амортизаторами Bilstein спереди и амортизаторами [[Fichteil & Sachs]] сзади.

Механические усовершенствования позволили B12 5.0 разогнаться до 100 км / ч (62 мили в час) с места за 6,9 секунды и достичь максимальной скорости в 275 км / ч (171 миль в час). Производство B12 5.0 было прекращено в 1994 году, после того как производство моделей в кузове E32 было прекращено<ref>{{Cite web|url=https://www.drive2.com/b/1075126/|title="Alpina B12 5.0 (E32)"|website=www.drive2.com}}</ref><ref name=":0" /><ref>{{Cite web|url=https://germancarsforsaleblog.com/1990-alpina-b12-5-0/|title="1990 Alpina B12 5.0"|website=Блог о продаже немецких автомобилей|date=10 октября 2015 года}}</ref>.
{| class="wikitable"
|+Alpina B12 5.0 (E32)
![[Файл:BMW Alpina B12 5.0 E32 (7328696864).jpg|центр|мини|220x220пкс]]
![[Файл:BMW Alpina B12 5.0 E32 (8754849914).jpg|центр|мини]]
![[Файл:BMW Alpina B12 5.0 E32 (7328696858).jpg|центр|мини]]
|}

== B12 5.0 и 5.7 (E31) ==
'''B12 5.0'''

Alpina представила GT альтернативу B12 5.0 в 1990 году, основанную на модели 850i E31 8-й серии и более поздних моделях [[850Ci]]. Она была представлен через несколько месяцев после появления 850i.

Заметные механические изменения включают в себя: поршни Mahle с более высокой степенью сжатия, а также увеличенные впускные клапаны, модифицированные головки цилиндров, новую выхлопную систему и модифицированный ЭБУ [[Bosch Motronic]]. Эти модификации позволили двигателю достичь выходной мощности в 257 кВт (349 л.с., 345 л.с.) при 3500 об / мин и 470 Нм (347 фунт-фут) крутящего момента при 4000 об / мин. Красная зона стала начинаться с 6400 об / мин. B12 5.0 был доступен только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач [[ZF 4HP24E]]. Трансмиссия была модифицирована электроникой для улучшения переключения передач. Другие механические модификации включали в себя: новые пружины и амортизаторы Bilstein.

Что касается экстерьера, автомобиль был оснащен 17-дюймовыми многоспицевыми легкосплавными дисками Alpina и передним спойлером со специальной окраской, а также опциональной тонкой полосой Alpina. Интерьер был адаптирован к требованиям заказчика и содержал широкий спектр опций, включая комбинацию приборов и значки Alpina в стандартной комплектации. У автомобилей были специальные идентификационные номера для облегчения распознавания.

Показатели производительности включают заявленное, время разгона 0-100 км / ч (62 миль / ч) за 6,8 секунды и максимальную скорость 280 км / ч (174 миль / ч). Всего было выпущено 97 автомобилей до того, как в 1994 году на смену B12 5.0 пришел B12 5.7<ref>{{Cite web|url=https://www.hemmings.com/blog/article/the-secret-super-coupe-1991-bmw-alpina-b12-5-0-coupe/|title="Секретное супер-купе - BMW Alpina B12 5.0 Coupe 1991 года"|author=Ши Терри|website=Хеммингс|date=сентябрь 2016 года}}</ref><ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.alpina-automobiles.com/en/product-world/model-history/bmw-8-series/|title=«Автомобили ALPINA на базе BMW 8 серии - E31»|website=Альпина}}</ref><ref name=":2">{{Статья|ссылка=https://www.auto-motor-und-sport.de/marken-modelle/alpina/b12/5-7-coupe-e31/technische-daten/|заглавие=«Технические данные»|издание=Auto Motor und Sport|тип=журнал}}</ref>.

'''B12 5.7'''

B12 5.7 изначально был основан на недавно представленной модели 850CSi. Он был представлен публике в 1992 году. В B12 5.7 использовался новый двигатель BMW S70B56 V12 с объемом увеличенным до 5,7 литра, с измененным воздухозаборником, распределительными валами и измененным коленчатым валом. Используемая выхлопная система была производства Alpina с каталитическими нейтрализаторами из нержавеющей стали, а система управления двигателем [[Bosch Motronic]] была модифицирована. Двигатель имеет выходную мощность 306 кВт (416 л.с., 410 л.с.) и 570 Нм (420 фунт-фут) крутящего момента.

Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач производства Getrag. Электронная система сцепления, называемая производителем [[Shift-Tronic]], была опциональной. Система была разработана в сотрудничестве с LUK GS и B12 5.7 была единственной моделью Alpina, которая предлагалась с этой системой. 32 автомобиля были оснащены системой Shift-Tronic, и сзади помимо штатного значка, была надпись «Shift-Tronic»<ref>{{Cite web|url=http://www.bmwblog.com/2015/11/25/rare1994-alpina-b12-5-7-coupe-is-up-for-sale/|title="Редкий 1994 Alpina B12 5.7 Coupe выставлен на продажу"|website=bmwblog.com}}</ref>.

Внешние изменения номинальны и аналогичны 850CSi. Однако уникальный капот из углеродного волокна с вентиляционными отверстиями для охлаждения двигателя и центральным воздуховодом NACA был установлен исключительно для этой версии. В салоне была кожаная обивка антрацитового цвета с синей контрастной строчкой, а также комбинация приборов Alpina, деревянная отделка и деревянная ручка переключения передач были в стандартной комплектации, но их можно было поменять в соответствии с требованиями заказчика.

Показатели производительности включают время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5,8 секунды и заявленную максимальную скорость 300 км / ч (186 миль / ч). Производство B12 5.7 достигло 57 единиц<ref name=":1" /><ref>{{Cite web|url=https://www.alpina-archive.com/?page_id=209|title="B12 5.7 Coupé"|website=Альпина Архив}}</ref><ref name=":2" /><ref>{{Cite web|url=https://www.bmwblog.com/2017/11/21/extremely-low-mileage-alpina-b12-5-7-extremely-expensive/|title=«Чрезвычайно малый пробег ALPINA B12 5.7 чрезвычайно дорог»|author=DeMattia Nico|website=Блог BMW|date=21 ноября 2017}}</ref>.
{| class="wikitable"
|+B12 (E31)
![[Файл:BMW Alpina B12 5.0 Coupé (4343952359).jpg|центр|мини|B12 5.0 (E31)]]
![[Файл:BMW Alpina B12 5.0 Coupé (4344688746).jpg|центр|мини|B12 5.0 (E31)]]
![[Файл:BMW Alpina B12 5.7 Coupé (4637568246).jpg|центр|мини|B12 5.7 (E31)]]
|}

== B12 5.7 и 6.0 E-KAT (E38) ==
'''B12 5.7'''

B12 5.7 был представлен в 1995 году и был основан на новом BMW 7 серии (E38). Используя 750i/iL в качестве базы, на B12 устанавливали модифицированную версию недавно представленного двигателя BMW M73 V12. Модификации включали в себя: увеличенный рабочий объем до 5,7 литра, измененную систему впуска воздуха, новые головки блока цилиндров и поршни Mahle с более высокой степенью сжатия. Благодаря этим улучшениям, двигатель имел выходную мощность 285 кВт (387 л.с., 382 л.с.) и 560 Нм (413 фунт-фут) крутящего момента. Он работал с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF с новой системой переключения передач, названной производителем «Switch-Tronic». Система позволяла водителю переводить автомобиль в режим ручного переключения передач, в котором передачи переключались с помощью кнопок на задней стороне рулевого колеса.

Внешние изменения включают спойлер на переднем бампере с надписью Alpina, 20-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски, значок «B12 5.7 Switch-Tronic», выбор новых цветов и опциональную тонкую полоску Alpina. Более поздние автомобили имели значок «B12 E-KAT» сзади, подчеркивающий использование металлического катализатора с электронным подогревом в каталитическом нейтрализаторе автомобиля, который уменьшал выбросы<ref>{{Cite web|url=https://www.alpina-automobiles.com/en/alpina/milestones/|title="Вехи"|website=Альпина}}</ref>.

В салоне в качестве стандартного оборудования использовалась кожа антрацитового цвета с контрастной строчкой, а также деревянная отделка и комбинация приборов Alpina. Всё это можно было настроить в соответствии с требованиями заказчика. В салоне также была табличка с серийным номером автомобиля.

Показатели производительности включают время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 6,4 секунды и максимальную скорость 280 км / ч (174 миль / ч). Производство B12 5.7 продолжалось до 1998 года, прежде чем он был заменен на B12 6.0, который был основан на обновленной 7-й серии. Всего было изготовлено 202 машины<ref>{{Cite web|url=https://www.bmwblog.com/2017/08/15/video-rare-alpina-b12-5-7-grabs-sweden-just-e35000/|title=«Видео: редкая Alpina B12 5.7 продается в Швеции всего за 35 000 евро»|author=Ника Габриэль|website=BMWBlog|date=15 августа 2017 года}}</ref>.

'''B12 6.0'''

B12 6.0 был представлен в 1999 году и был основан на рестайлинговом 750i / iL. В B12 6.0 использовалась модифицированная версия двигателя BMW M73 V12. Модификации включают в себя: увеличенный объем двигателя до 6,0 литров, алюминиевые поршни Mahle с более высокой степенью сжатия, модифицированные распределительные валы и воздухозаборники, систему впрыска топлива Bosch Motronic M5 2.1 и новую выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором с металлическим катализатором с электронным подогревом. Эти модификации позволили двигателю иметь выходную мощность 316 кВт (430 л.с., 424 л.с.) и крутящий момент 600 Нм (443 фунт-фут), что сделало его самым большим и самым мощным безнаддувным двигателем, когда-либо созданным производителем. Трансмиссия была той же 5-ступенчатой ​​ZF Switch Tronic, что и у B12 5.7.

Модификации экстерьера и интерьера остались такими же, как у B12 5.7, но в B12 6.0 использовались более широкие шины, имеющие размер 245 / 40ZR20 спереди и 275 / 35ZR20 сзади<ref>{{Cite web|url=https://germancarsforsaleblog.com/1999-alpina-b12-60-for-sale-in-spain/|title="1999 Alpina B12 6.0 для продажи в Испании"|website=Блог о продаже немецких автомобилей|date=30 ноября 2008 года}}</ref>.

Показатели производительности включают время разгона от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 5,9 секунды, и максимальную скорость 291 км / ч (181 миль в час). Производство B12 6.0 продолжалось до 2001 года, всего был выпущен 94 автомобиль<ref>{{Cite web|url=https://rmsothebys.com/en/auctions/pa19/paris/lots/r0030-2000-bmw-alpina-b12-60-langversion/733305|title="2000 Alpina B12 6? 0 Langeversion"|author=Р.М.Сотбис}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.alpina-automobiles.com/en/product-world/model-history/bmw-7-series/bmw-7-series-e38/|title=«Автомобили ALPINA на базе BMW 7 серии - E38»|website=Альпина}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.pistonheads.com/regulars/ph-spottedykywt/alpina-b12-6-0-spotted/27807|title="Alpina B12 6.0: Spotted"|author=Bird Matt|website=Piston Heads|date=4 июня 2013 г.}}</ref>.
{| class="wikitable"
|+B12 (E38)
![[Файл:BMW Alpina B12 5.7 E38 (14311800601).jpg|центр|мини|B12 5.7 (E38)]]
![[Файл:BMW Alpina B12 6.0 E38 (599865248).jpg|центр|мини|B12 6.0 (E38)]]
![[Файл:BMW, Techno-Classica 2018, Essen (IMG 9809).jpg|центр|мини|B12 E-KAT (E38)]]
|}

== Ссылки ==

== Примечания ==
{{примечания}}

Текущая версия от 22:35, 13 ноября 2024

Перенаправление на:

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Alpina_B12&oldid=141492780