Learjet 70: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8
 
(не показаны 4 промежуточные версии 4 участников)
Строка 14: Строка 14:
|другие эксплуатанты =
|другие эксплуатанты =
|годы производства =
|годы производства =
|выпущено единиц = >75<ref>{{cite web|url=http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.bba-20160224_bombardier-marks-major-milestone-with-delivery-of-7.bombardiercom.html|title=Bombardier Marks Major Milestone with Delivery of 75th Learjet 75 Aircraft to Aurora Jet Partners|work=bombardier.com|accessdate=2016-04-04}}</ref>
|выпущено единиц = >75<ref>{{cite web|url=http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.bba-20160224_bombardier-marks-major-milestone-with-delivery-of-7.bombardiercom.html|title=Bombardier Marks Major Milestone with Delivery of 75th Learjet 75 Aircraft to Aurora Jet Partners|work=bombardier.com|accessdate=2016-04-04|archive-date=2018-12-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20181214173027/https://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.bba-20160224_bombardier-marks-major-milestone-with-delivery-of-7.bombardiercom.html|deadlink=no}}</ref>
|стоимость единицы = 70: US$11.3 million<br/>75: US$13.8 million (2015)<ref>{{cite news |url= http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2015/05/Business%20Airplane%20Tables_May_2015_revised.pdf |title= Business Jets Specification and Performance Data |publisher= Aviation Week |work= Business & Commercial Aviation |date= 2015-05}}</ref>
|стоимость единицы = 70: US$11.3 million<br/>75: US$13.8 million (2015)<ref>{{cite news |url= http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2015/05/Business%20Airplane%20Tables_May_2015_revised.pdf |title= Business Jets Specification and Performance Data |publisher= Aviation Week |work= Business & Commercial Aviation |date= 2015-05 |accessdate= 2016-08-18 |archivedate= 2016-09-09 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20160909224622/http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2015/05/Business%20Airplane%20Tables_May_2015_revised.pdf }}</ref>
|базовая модель =
|базовая модель =
|варианты с отдельными статьями = [[Learjet 45]] и [[Learjet 40]]
|варианты с отдельными статьями = [[Learjet 45]] и [[Learjet 40]]
|категория на Викискладе = Learjet 75
}}
}}


Строка 24: Строка 23:


== История самолета ==
== История самолета ==
Самолет Learjet 70 и его версия Learjet 75 разработаны компанией [[Bombardier]]. Самолет относится к классу [[бизнес-джет]] и разрабатывался в период ожидания оживления развития деловой авиации<ref name="news1">{{cite web |author=Ross Marowits, The Canadian Press |url=http://www.680news.com/business/article/362462--bombardier-preparing-for-light-business-aircraft-recovery-with-learjet-upgrades |title=Bombardier preparing for light business aircraft recovery with Learjet upgrades |publisher=680News |date= |accessdate=2012-05-16 }}{{Недоступная ссылка|date=Январь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Эти модели оснащены новой авионикой, законцовками крыла и мощными двигателями с малым расходом топлива<ref name="news1"/>.
Самолет Learjet 70 и его версия Learjet 75 разработаны компанией [[Bombardier]]. Самолет относится к классу [[бизнес-джет]] и разрабатывался в период ожидания оживления развития деловой авиации<ref name="news1">{{cite web |author=Ross Marowits, The Canadian Press |url=http://www.680news.com/business/article/362462--bombardier-preparing-for-light-business-aircraft-recovery-with-learjet-upgrades |title=Bombardier preparing for light business aircraft recovery with Learjet upgrades |publisher=680News |date= |accessdate=2012-05-16 }}{{Недоступная ссылка|date=2018-01|bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Эти модели оснащены новой [[Авионика|авионикой]], законцовками крыла и мощными двигателями с малым расходом топлива<ref name="news1"/>.


Планер самолета аналогичен планеру моделей Learjet 40 и Learjet 45 с доработками по улучшению характеристик. Законцовки крыла взяты с проекта самолета [[Bombardier Global 7000]]<ref>{{статья |издание={{Нп3|Aviation Week & Space Technology|Aviation Week and Space Technology||Aviation Week & Space Technology}} |страницы=20 |заглавие=Special Delivery |язык=en |автор=Robert Wall and Fred George |число=21 |месяц=5 |год=2012 |тип=magazine}}</ref>.
Планер самолета аналогичен планеру моделей Learjet 40 и Learjet 45 с доработками по улучшению характеристик. [[Законцовка крыла|Законцовки крыла]] взяты с проекта самолета [[Bombardier Global 7000]]<ref>{{статья |издание={{Нп3|Aviation Week & Space Technology|Aviation Week and Space Technology||Aviation Week & Space Technology}} |страницы=20 |заглавие=Special Delivery |язык=en |автор=Robert Wall and Fred George |число=21 |месяц=5 |год=2012 |тип=magazine}}</ref>.


Сертификат лётной годности самолет получил 14 ноября 2013 года<ref>{{cite news |last=Warwick |first=Graham |date=2014-01-20 |title=Bombardier Misses Delivery Target; Orders Fall |url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_01_20_2014_p0-656101.xml |newspaper= AWIN First |publisher=Penton |accessdate=2014-01-20}}</ref>.
Сертификат лётной годности самолет получил 14 ноября 2013 года<ref>{{cite news |last=Warwick |first=Graham |date=2014-01-20 |title=Bombardier Misses Delivery Target; Orders Fall |url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_01_20_2014_p0-656101.xml |newspaper=AWIN First |publisher=Penton |accessdate=2014-01-20 |archivedate=2014-02-02 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140202124457/http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2Fawx_01_20_2014_p0-656101.xml }}</ref>.


== Лётно — технические характеристики ==
== Лётно-технические характеристики ==
[[File:OE-GEC, Bombardier LearJet 75 LJ75 - SPG Speedwings Executive Jet (19073651852).jpg|thumb|300px|Bombardier LearJet 75 на посадке]]
[[File:OE-GEC, Bombardier LearJet 75 LJ75 - SPG Speedwings Executive Jet (19073651852).jpg|thumb|300px|Bombardier LearJet 75 на посадке]]
Спецификация указана по самолету LearJet 70, в скобках - LearJet 75.
Спецификация указана по самолёту LearJet 70, в скобках — LearJet 75.
{{aircraft specifications
<br>{{aircraft specifications
|plane or copter?= plane<!-- options: plane/copter -->
|plane or copter?= plane<!-- options: plane/copter -->
|jet or prop?= jet<!-- options: jet/prop/both/neither -->
|jet or prop?= jet<!-- options: jet/prop/both/neither -->

Текущая версия от 09:06, 17 июля 2024

Learjet 70 (Learjet 75)
Learjet 75 в аэропорту Вацлава Гавела в Праге
Learjet 75 в аэропорту Вацлава Гавела в Праге
Тип бизнес-джет
Разработчик Learjet
Производитель Bombardier Aerospace
Статус производится
Единиц произведено >75[1]
Стоимость единицы 70: US$11.3 million
75: US$13.8 million (2015)[2]
Варианты Learjet 45 и Learjet 40
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Learjet 70/75 (LJ70/75) — реактивный административный (бизнес-джет) самолёт производства компании Bombardier Aerospace, созданный на базе Learjet 40 и Learjet 45. Именуется также как Bombardier Learjet 70 (Bombardier Learjet 75).

История самолета

[править | править код]

Самолет Learjet 70 и его версия Learjet 75 разработаны компанией Bombardier. Самолет относится к классу бизнес-джет и разрабатывался в период ожидания оживления развития деловой авиации[3]. Эти модели оснащены новой авионикой, законцовками крыла и мощными двигателями с малым расходом топлива[3].

Планер самолета аналогичен планеру моделей Learjet 40 и Learjet 45 с доработками по улучшению характеристик. Законцовки крыла взяты с проекта самолета Bombardier Global 7000[4].

Сертификат лётной годности самолет получил 14 ноября 2013 года[5].

Лётно-технические характеристики

[править | править код]
Bombardier LearJet 75 на посадке

Спецификация указана по самолёту LearJet 70, в скобках — LearJet 75.
Основные характеристики

  • Экипаж: 2 человека (летчик и помощник)
  • Пассажиры: 6 (8) + 1 пассажиров
  • Длина: 16,93 м (17.56 м)
  • Размах крыла: 13.96 м (13.96 м)
  • Высота: 4.31 м (4.31 м)
  • Площадь крыла: 28.95 м2 (311.6 sq ft)
  • Масса пустого: 6221 кг (6300 кг)
  • Максимальная взлётная масса: 9525 кг (9752 кг)
  • Двигательная установка: 2× Honeywell TFE731-40BR ТВД, 17,1 kN (3,850 lbf) каждый

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 860 км/ч
  • Практическая дальность: 3815 км (3788 км) (4 пассажира)
  • Практический потолок: 15545 м (15545 м)

Авионика
Garmin G5000, Dual Flight Management System, Touch screen controllers, Synthetic Vison System, 4-in-1 Integrated Electronic Standby Instrument System, Graphical flight planning, Solid state weather radar, Surface Awareness System, Digital Audio System, Datalink capabilities

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Bombardier Marks Major Milestone with Delivery of 75th Learjet 75 Aircraft to Aurora Jet Partners. bombardier.com. Дата обращения: 4 апреля 2016. Архивировано 14 декабря 2018 года.
  2. ↑ "Business Jets Specification and Performance Data" (PDF). Business & Commercial Aviation. Aviation Week. 2015-05. Архивировано (PDF) 9 сентября 2016. Дата обращения: 18 августа 2016.
  3. ↑ 1 2 Ross Marowits, The Canadian Press. Bombardier preparing for light business aircraft recovery with Learjet upgrades. 680News. Дата обращения: 16 мая 2012. (недоступная ссылка)
  4. ↑ Robert Wall and Fred George. Special Delivery (англ.) // Aviation Week and Space Technology[англ.] : magazine. — 2012. — 21 May. — P. 20.
  5. ↑ Warwick, Graham (2014-01-20). "Bombardier Misses Delivery Target; Orders Fall". AWIN First. Penton. Архивировано 2 февраля 2014. Дата обращения: 20 января 2014.

Литература

[править | править код]
  • Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Learjet_70&oldid=138998904