Мол: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
иллюстрирование
мНет описания правки
 
(не показано 6 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Другие значения|Мол (значения)}}
{{Другие значения|Мол (значения)}}
⚫
[[Файл:Port Krym 2004.jpg|thumb|330пкс|[[Крым (порт)|Порт «Крым»]] (2004 год). Молы, окружающие акваторию порта, защищают её от волн и льда. Такие же молы имеются в [[Кавказ (порт)|порту «Кавказ»]].]][[Файл:Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary b12 700-0.jpg|thumb|330пкс|Внешние портовые сооружения, из [[Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона|Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона]], 1890 — 1907 годов.]]


[[Файл:Port Krym 2004.jpg|мини|[[Крым (порт)|Порт «Крым»]] (2004 год). Молы, окружающие акваторию порта, защищают её от волн и льда. Такие же молы имеются в [[Кавказ (порт)|порту «Кавказ»]]]]
⚫
'''Мол''' ({{lang-it|molo}} от {{lang-la|moles}} — ''масса'', ''[[насыпь]]''), '''Мо́ла''' — насыпь, вал, [[плотина]], пересыпь, свайная забойка с засыпкой, прикрывающая [[гавань]] от волн<ref>{{ВТ-ТСД2|Мол}}</ref>, внешнее [[порт]]овое [[сооружение]]<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Мол}}</ref>, [[гидротехническое сооружение|гидротехническое]] оградительное сооружение для защиты акватории [[порт]]а от волнения, примыкающее одним концом к берегу.
⚫
[[Файл:Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary b12 700-0.jpg|мини|Внешние портовые сооружения, из [[Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона|Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона]], 1890—1907 годы]]


⚫
'''Мол''' (от {{lang-it|molo}}<ref>Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера</ref>) — насыпь, вал, [[плотина]], пересыпь, свайная забойка с засыпкой, прикрывающая [[гавань]] от волн<ref>{{ВТ-ТСД2|Мол}}</ref>, внешнее [[порт]]овое [[сооружение]]<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Мол}}</ref>, [[Гидротехническое сооружение|гидротехническое]] оградительное сооружение для защиты акватории порта от волнения, примыкающее одним концом к берегу.
[[Волнолом]] или [[больверк]] ([[брекватер]]<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Внешние портовые сооружения}}</ref>), в отличие от ''мола'', не примыкает к берегу<ref>[http://www.glossary.ru/cgi-bin/gl_sch2.cgi?ROjwgkoylr;t:l!xuuwzmlto9 Энциклопедия «Техника». — {{М}}: Росмэн. 2006 на Glossary.ru]</ref><ref>http://samlib.ru/t/tonina_o_i/wolnolom_01.shtml [[Техническая энциклопедия (1927)]]</ref>.

[[Волнолом]] или [[больверк]] ([[брекватер]]<ref name="автоссылка1">{{ВТ-ЭСБЕ|Внешние портовые сооружения}}</ref>), в отличие от мола, не примыкает к берегу<ref>{{Cite web|url=http://www.glossary.ru/cgi-bin/gl_sch2.cgi?ROjwgkoylr;t:l!xuuwzmlto9|title=Глоссарий.ru: Оградительные сооружения|website=www.glossary.ru|access-date=2014-07-14|archive-date=2014-07-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20140714221520/http://www.glossary.ru/cgi-bin/gl_sch2.cgi?ROjwgkoylr;t:l!xuuwzmlto9|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://samlib.ru/t/tonina_o_i/wolnolom_01.shtml|title=Статья из Технической Энциклопедии 1927-34 г.г.. Мол|website=samlib.ru|access-date=2014-07-14|archive-date=2013-05-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20130515084927/http://samlib.ru/t/tonina_o_i/wolnolom_01.shtml|deadlink=no}}</ref>.


== История ==
== История ==
С развитием морского дела в мире развивалось и гидротехническое дело. Так для защиты судов (кораблей), от внешнего воздействия ветра и волнения, в нужном месте берега, избранного для стоянки судов (кораблей) прибрежной части моря, люди стали возводить защитные сооружения, одним из них и стала пересыпь, насыпь, вал, плотина для ограждения пространства воды, обыкновенно из каменной насыпи или обделанный камнем, которую стали называть ''молами'' или [[дамба]]ми<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Внешние портовые сооружения}}</ref>. Одновременно мол может служить для размещения [[причал]]ов и перегрузочных устройств.
С развитием морского дела в мире развивалось и гидротехническое дело. Так для защиты судов (кораблей) от внешнего воздействия ветра и волнения в нужном месте берега, избранного для стоянки судов (кораблей) прибрежной части моря, люди стали возводить защитные сооружения, одним из них и стала пересыпь, насыпь, вал, плотина для ограждения пространства воды, обыкновенно из каменной насыпи или обделанный камнем, которую стали называть «молами» или «[[дамба]]ми»<ref name="автоссылка1" />. Одновременно мол может служить для размещения [[причал]]ов и перегрузочных устройств.


В портах, расположенных на открытом берегу, сооружают два сходящихся или параллельных мола с воротами между ними (парные молы). Если порт расположен в [[Бухта|бухте]], берега которой частично защищают акваторию от [[Ветер|ветра]] и [[Волна|волн]], обычно ограничиваются одним молом. Конструкция и тип мола в основном определяются гидрологическим режимом и геологическими условиями района расположения порта.
В портах, расположенных на открытом берегу, сооружают 2 сходящихся или параллельных мола с воротами между ними (парные молы). Если порт расположен в [[Бухта|бухте]], берега которой частично защищают акваторию от ветра и волн, обычно ограничиваются одним молом. Конструкцию и тип мола в основном определяют гидрологическим режимом и геологическими условиями района расположения порта.


== Виды и типы ==
== Виды и типы ==
Различают молы:
Различают молы:
* откосного типа, сооружаемые наброской из камня или [[бетон]]ных массивов;
* ''Откосного типа'', сооружаемые наброской из камня или [[бетон]]ных массивов
* вертикального типа в виде стенок, возводимых из каменной кладки, бетонных или [[железобетон]]ных массивов;
* ''Вертикального типа'' в виде стенок, возводимых из каменной кладки, бетонных или [[железобетон]]ных массивов
* комбинированного типа (сочетание первых двух типов).
* ''Комбинированного типа'' (сочетание первых двух типов)


Головная (выдвинутая в [[море]]) часть мола делается на 1—1,5 метров выше остальной, и на ней устанавливают сигнальный огонь или [[маяк]].
Головную (выдвинутую в море) часть мола делают на 1—1,5 метра выше остальной и на ней устанавливают сигнальный огонь или [[маяк]].


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

⚫
{{Викисловарь|мол}}
⚫
{{навигация}}
== Литература ==
== Литература ==
* {{ВТ-ЭСБЕ|Внешние портовые сооружения}}
* {{ВТ-ЭСБЕ|Внешние портовые сооружения}}


⚫
{{Викисловарь|мол}}
⚫
{{навигация}}
{{ВС}}
{{ВС}}


Текущая версия от 23:25, 9 октября 2022

У этого термина существуют и другие значения, см. Мол (значения).
Порт «Крым» (2004 год). Молы, окружающие акваторию порта, защищают её от волн и льда. Такие же молы имеются в порту «Кавказ»
Внешние портовые сооружения, из Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона, 1890—1907 годы

Мол (от итал. molo[1]) — насыпь, вал, плотина, пересыпь, свайная забойка с засыпкой, прикрывающая гавань от волн[2], внешнее портовое сооружение[3], гидротехническое оградительное сооружение для защиты акватории порта от волнения, примыкающее одним концом к берегу.

Волнолом или больверк (брекватер[4]), в отличие от мола, не примыкает к берегу[5][6].

История

[править | править код]

С развитием морского дела в мире развивалось и гидротехническое дело. Так для защиты судов (кораблей) от внешнего воздействия ветра и волнения в нужном месте берега, избранного для стоянки судов (кораблей) прибрежной части моря, люди стали возводить защитные сооружения, одним из них и стала пересыпь, насыпь, вал, плотина для ограждения пространства воды, обыкновенно из каменной насыпи или обделанный камнем, которую стали называть «молами» или «дамбами»[4]. Одновременно мол может служить для размещения причалов и перегрузочных устройств.

В портах, расположенных на открытом берегу, сооружают 2 сходящихся или параллельных мола с воротами между ними (парные молы). Если порт расположен в бухте, берега которой частично защищают акваторию от ветра и волн, обычно ограничиваются одним молом. Конструкцию и тип мола в основном определяют гидрологическим режимом и геологическими условиями района расположения порта.

Виды и типы

[править | править код]

Различают молы:

  • Откосного типа, сооружаемые наброской из камня или бетонных массивов
  • Вертикального типа в виде стенок, возводимых из каменной кладки, бетонных или железобетонных массивов
  • Комбинированного типа (сочетание первых двух типов)

Головную (выдвинутую в море) часть мола делают на 1—1,5 метра выше остальной и на ней устанавливают сигнальный огонь или маяк.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера
  2. ↑ Мол // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  3. ↑ Мол // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  4. ↑ 1 2 Внешние портовые сооружения // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  5. ↑ Глоссарий.ru: Оградительные сооружения. www.glossary.ru. Дата обращения: 14 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
  6. ↑ Статья из Технической Энциклопедии 1927-34 г.г.. Мол. samlib.ru. Дата обращения: 14 июля 2014. Архивировано 15 мая 2013 года.

Литература

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Мол&oldid=125973191