Алмалы (станция метро): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
| (не показано 50 промежуточных версий 27 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Значения|Алмалы}} |
{{Значения|Алмалы}} |
||
{{Станция метро |
{{Станция метро |
||
| |
|Название = Алмалы |
||
| |
|Иноязычное название = Алмалы |
||
| |
|Метрополитен = Алма-Атинский метрополитен |
||
| |
|Линия = Первая линия (Алма-Ата) |
||
| |
|Цвет шрифта = white |
||
| |
|Цвет = #c00 |
||
| |
|Изображение = Станция Алмалы.jpg |
||
| |
|Ширина изображения = 300 |
||
| |
|Подпись = |
||
|lat_dir = N |lat_deg = 43 |lat_min = 15 |lat_sec = 06 |
|||
|lon_dir = E |lon_deg = 76 |lon_min = 56 |lon_sec = 49 |
|||
| lat_deg = 43 |
|||
|region = |
|||
| lat_min = 15 |
|||
|CoordScale = |
|||
|Координаты платформ = |
|||
| lon_dir = E |
|||
|Координаты вестибюлей = |
|||
| lon_deg = 76 |
|||
|Предполагаемая дата открытия = |
|||
| lon_min = 56 |
|||
|Дата открытия = [[1 декабря]] [[2011 год в истории метрополитена|2011 года]] |
|||
| lon_sec = 49 |
|||
|Дата закрытия = |
|||
| region = |
|||
|Проектное название = нет |
|||
| CoordScale = |
|||
|Старые названия = нет |
|||
| Координаты платформ = |
|||
|Проекты переименования = |
|||
| Координаты вестибюлей = |
|||
|Район = |
|||
| Предполагаемая дата открытия = |
|||
|Округ = |
|||
| Дата открытия = [[1 декабря]] [[2011 год в истории метрополитена|2011 года]] |
|||
|Тип конструкции = [[Пилонная станция глубокого заложения|пилонная трехсводчатая глубокого заложения]] |
|||
| Дата закрытия = |
|||
|Глубина заложения = 30 |
|||
| Проектное название = нет |
|||
|Число платформ = 1 |
|||
| Старые названия = нет |
|||
|Тип платформы = островная |
|||
| Проекты переименования = |
|||
|Форма платформы = прямая |
|||
| Район = |
|||
|Длина платформы = 104 |
|||
| Округ = |
|||
|Ширина платформы = 19,8 |
|||
| Тип конструкции = [[Пилонная станция глубокого заложения|пилонная трехсводчатая глубокого заложения]] |
|||
|Архитекторы платформы = Т. С. Абильда, <br> Б. К. Мусургалиев, <br> А. М. Жунусов |
|||
| Глубина заложения = 36,9 |
|||
|Архитекторы вестибюля = |
|||
| Число платформ = 1 |
|||
|Скульпторы = |
|||
| Тип платформы = островная |
|||
|Художники = А. Ж. Жамхан |
|||
| Форма платформы = прямая |
|||
| |
|Инженеры-конструкторы платформы = |
||
|Инженеры-конструкторы вестибюля = |
|||
| Ширина платформы = 19,8 |
|||
|Строительная организация = |
|||
| Архитекторы платформы = Т. С. Абильда, <br /> Б. К. Мусургалиев, <br /> А. М. Жунусов |
|||
|Выход к = [[Улица Карасай батыра]], <br> [[Улица Панфилова (Алма-Ата)|Улица Панфилова]] |
|||
| Архитекторы вестибюля = |
|||
|Расположение = [[Алмалинский район]] |
|||
| Скульпторы = |
|||
|Пересадка на станции = |
|||
| Художники = А. Ж. Жамхан |
|||
|Наземный транспорт = |
|||
| Инженеры-конструкторы платформы = |
|||
|Время открытия = 06:20 |
|||
| Инженеры-конструкторы вестибюля = |
|||
|Время закрытия = 00:00 |
|||
| Строительная организация = |
|||
|Тарифная зона = |
|||
| Выход к = [[Улица Карасай батыра]], <br /> [[Улица Панфилова (Алма-Ата)|Улица Панфилова]] |
|||
|Код станции = |
|||
| Расположение = [[Алмалинский район]] |
|||
|Категория на Викискладе = |
|||
| Пересадка на станции = |
|||
| Наземный транспорт = А: 2, н3, 63, 63а, 79, 86, 118, 127 |
|||
Тр: 9 |
|||
| Время открытия = 06:20 |
|||
| Время закрытия = 00:00 |
|||
| Тарифная зона = |
|||
| Код станции = |
|||
| Категория на Викискладе = |
|||
}} |
}} |
||
{{Первая линия (Алма-Ата)}} |
|||
'''«Алмалы»''' ({{lang-kk|Алмалы}}) — станция [[Первая линия (Алма-Ата)|1-й линии]] [[Алма-Атинский метрополитен|Алма-Атинского метрополитена]], расположенная между станциями «[[Жибек Жолы (станция метро)|Жибек Жолы]]» и «[[Абая (станция метро)|Абая]]». |
|||
Станция построена под [[Проспект Назарбаева (Алма-Ата)|проспектом Назарбаева]] между улицами [[Улица Богенбай батыра|Богенбай батыра]] и [[Улица Кабанбай батыра (Алма-Ата)|Кабанбай батыра]]. |
|||
'''«Алмалы»''' ({{lang-kk|Алмалы}}) — станция [[Алма-Атинский метрополитен|Алма-Атинского метрополитена]]. Расположена на [[Линии А (Алма-Ата)|Линии А]], между станциями «[[Жибек Жолы (станция метро)|Жибек Жолы]]» и «[[Абая (станция метро)|Абая]]». |
|||
Станция расположена под [[Проспект Назарбаева (Алма-Ата)|проспектом Назарбаева]] между улицами [[Улица Богенбай батыра|Богенбай батыра]] и [[Улица Кабанбай батыра (Алма-Ата)|Кабанбай батыра]]. |
|||
== История == |
== История == |
||
Открытие станции произошло [[1 декабря]] [[2011 год в истории метрополитена|2011 года]] в составе первого пускового участка [[Алма-Атинский метрополитен|Алма-Атинского метрополитена]] «[[Райымбек батыра (станция метро)|Райымбек батыра]]» — «[[Алатау (станция метро)|Алатау]]». |
|||
=== Строительство === |
|||
Проектированием первой линии Алма-Атинского метрополитена занимался московский институт [[Метрогипротранс]]<ref>{{cite web |url=http://www.metroalmaty.kz/?q=ru/node/93 |title=Информация о строительстве |subtitle=Строительство и техническое оснащение |publisher=Коммунальное государственное предприятие города Алматы «Метрополитен» |date= |access-date=2023-07-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230723141518/http://www.metroalmaty.kz/?q=ru/node/93 |archive-date=2023-07-23 |deadlink= |url-status=live }}</ref>. |
|||
С {{д|01|01|1989|2}} строительство метрополитена в Алма-Ате было поручено СУС «[[Бамтоннельстрой]]». |
|||
В 1989 году в СКТБ «Бамтоннельстрой» на базе японского экскаватора «Като» был сконструирован проходческий комплекс, который начал проходку наклонного хода к станции «Алмалы». Однако с [[Распад СССР|распадом СССР]], приведшим к разрыву хозяйственных и экономических связей, в 1990-х годах строительство метрополитена было заторможено<ref name="История">{{Cite web |url=http://www.metroalmaty.kz/?q=ru/node/10 |title=История строительства метрополитена |publisher=Коммунальное государственное предприятие города Алматы «Метрополитен» |date= |access-date=2023-07-22 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190105024147/http://metroalmaty.kz/?q=ru%2Fnode%2F10 |archivedate=2019-01-05 |deadlink=}}</ref>. |
|||
В августе 2004 года была произведена сбойка левого перегонного тоннеля со стороны станции [[Жибек Жолы (станция метро)|Жибек Жолы]], а через месяц — сбойка правого перегонного тоннеля со стороны станции [[Жибек Жолы (станция метро)|Жибек Жолы]]<ref name="История" />. |
|||
В ноябре 2005 года строящийся объект посетил президент Республики Казахстан [[Назарбаев, Нурсултан Абишевич|Нурсултан Назарбаев]]<ref name="История" />. |
|||
В январе 2006 года в сторону станции [[Абая (станция метро)|Абая]] был запущен тоннелепроходческий комплекс «Херенкнехт». |
|||
В июле того же года была произведена сбойка левого перегонного тоннеля с конвейерной камерой на станции «Алмалы» и начато сооружение методом {{нп3|Новый австрийский метод прокладки тоннелей|NATM||NATM}} правого станционного тоннеля. В 2007 году тем же методом началось сооружение левого и среднего станционных тоннелей<ref name="История" />. |
|||
В июне 2007 года было завершено сооружение правого станционного тоннеля в основной обделке, в августе — левого, а в начале 2008 года — среднего станционного тоннеля<ref name="История" />. |
|||
Раскрытием станции занимался субподрядчик — сербская компания «Энергопроект Нискоградня»<ref>{{cite web |url=http://almaty-metro.narod.ru/int.html |title=Интервью с главным механиком ТОО «Сибметро» Капицким В.А. |author=Егор Ильин |website=Алматинское метро |publisher= |date= |access-date=2023-07-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100103104914/http://almaty-metro.narod.ru/int.html |archive-date=2010-01-03 |deadlink=}}</ref>. |
|||
{{нет АИ 2|В апреле 2008 года станция была готова на 95 %. |
|||
В мае того же года началось строительство венткиосков. |
|||
В апреле 2010 года были сооружены конструкции основной [[обделка|обделки]] левого, правого и среднего станционных тоннелей, совмещённой тягово-понизительной подстанции, блока технологических помещений, эскалаторного тоннеля. Возведены внутренние конструкции эскалаторного тоннеля. Велись работы по укладке рельсов. В завершающую фазу перешли архитектурно-отделочные работы на платформенной части.|23|07|2023}} |
|||
<gallery perrow=4> |
|||
Изображение:St-Almaly-str-1.jpg|<small>Строительство входа на станцию «Алмалы» (вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008)</small> |
|||
Изображение:St-Almaly-str-2.jpg|<small>Информационный стенд у строящегося входа на станцию «Алмалы» (вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008)</small> |
|||
</gallery> |
|||
=== Открытие === |
|||
Открытие станции состоялось 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка [[Алма-Атинский метрополитен|Алма-Атинского метрополитена]] «[[Райымбек батыра (станция метро)|Райымбек батыра]]» — «[[Алатау (станция метро)|Алатау]]». |
|||
== Вестибюли и пересадки == |
== Вестибюли и пересадки == |
||
| Строка 67: | Строка 86: | ||
== Техническая характеристика == |
== Техническая характеристика == |
||
[[Пилонная станция глубокого заложения|Пилонная трехсводчатая станция глубокого заложения]] (глубина — 30 м) с междупутьем 25 м. Состоит из трёх залов — центрального и двух боковых, которые образуют общую островную платформу шириной 19,8 м, длиной 104 м. Спуск-подъем на станцию по эскалаторам (4 ленты) высотой подъёма 29,0 м, длиной 58,0 м. |
|||
[[Пилонная станция глубокого заложения|Пилонная трехсводчатая станция глубокого заложения]] (глубина - 30 м) с междупутьем 25 м. Состоит из трёх залов — центрального и двух боковых, которые образуют общую островную платформу шириной 19,8 м, длиной 104 м. Спуск-подъем на станцию по эскалаторам (4 ленты) высотой подъёма 29,0 м, длиной 58,0 м. |
|||
== Архитектура и оформление == |
== Архитектура и оформление == |
||
[[Файл:Almaty-Metro station Almaly.JPG|left|thumb|Панно в торце станции]] |
|||
{{Первая линия (Алма-Ата)}} |
|||
[[ |
[[Файл:Almaly.jpg|thumb|Центральный зал]] |
||
Стены станции облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой образует национальный орнамент. Источниками освещения являются декоративные люстры и светильники, расположенные над карнизами из нержавеющей стали. Арки проходов и плинтусы — мрамор коричневого цвета. Полы выложены гранитными плитками. |
|||
[[Файл:Almaly.jpg|left|thumb|Центральный зал]] |
|||
В торце платформы расположено художественно-тематическое [[Витраж|витражное панно]] с искусственной подсветкой. В панно заложена идея древнего города и цветущего сада. Композиция состоит из трёх частей: правая часть — цветение сада с очертаниями древнего города Алмалы. Левая часть — созревание плодов с силуэтом каравана. Центральная часть — яблоня с плодами, как символ плодородия, древа жизни и благоденствия. |
|||
Стены станции облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой образует национальный орнамент. Источниками освещения являются декоративные люстры и светильники, расположенные над карнизами из нержавеющей стали. Арки проходов и плинтусы — мрамор коричневого цвета. Полы выложены гранитными плитками. |
|||
{{clearleft}} |
|||
В торце платформы расположено художественно-тематическое [[Витраж|витражное панно]] с искусственной подсветкой. В панно заложена идея древнего города и цветущего сада. Композиция состоит из трёх частей: правая часть — цветение сада с очертаниями древнего города Алмалы. Левая часть — созревание плодов с силуэтом каравана. Центральная часть — яблоня с плодами, как символ плодородия, древа жизни и благоденствия. |
|||
== Ближайшие объекты == |
== Ближайшие объекты == |
||
* [[Казахский государственный академический театр оперы и балета имени Абая|Театр оперы и балета имени Абая]] |
* [[Казахский государственный академический театр оперы и балета имени Абая|Театр оперы и балета имени Абая]] |
||
* |
* Гостиница «Алма-Ата» |
||
* Управление [[Казахстанские железные дороги| |
* Управление «[[Казахстанские железные дороги|Казахстан Темир Жолы]]» |
||
* [[Площадь Астаны]] |
* [[Площадь Астаны]] |
||
* [[Казахская национальная академия искусств имени Т. К. Жургенова]] |
* [[Казахская национальная академия искусств имени Т. К. Жургенова]] |
||
* [[Алматинский главпочтамт|Главпочтамт]] |
* [[Алматинский главпочтамт|Главпочтамт]] |
||
* магазин «Столичный» |
* магазин «Столичный» |
||
== Строительство станции == |
|||
Ниже представлены наиболее значимые события<ref>{{Cite web |url=https://www.metroalmaty.kz/?q=ru%2Fnode%2F10 |title=История строительства метрополитена |accessdate=2019-07-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190105024147/http://metroalmaty.kz/?q=ru%2Fnode%2F10 |archivedate=2019-01-05 |deadlink=yes }}</ref>: |
|||
* ''1989 год'' - начало проходки наклонного хода к станции. |
|||
* ''Август 2004 года'' - сбойка левого перегонного тоннеля со стороны станции [[Жибек Жолы (станция метро)|Жибек Жолы]]. |
|||
* ''Октябрь 2004 года'' - сбойка правого перегонного тоннеля со стороны станции [[Жибек Жолы (станция метро)|Жибек Жолы]]. |
|||
* ''Январь 2006 года'' - запуск тонелепроходческого комплекса Херенкнехт в сторону станции [[Абая (станция метро)|Абая]]. |
|||
* ''Август 2006 года'' - начало проходки правого станционного тоннеля. |
|||
* ''2007 год'' - начало проходки левого и среднего станционных тоннелей. |
|||
* ''Май 2007 года'' - сбойка правого перегонного тоннеля до станции [[Абая (станция метро)|Абая]]. |
|||
* ''Июнь 2007 года'' - сбойка правого перегонного тоннеля до станции [[Абая (станция метро)|Абая]]. |
|||
* ''Январь 2008 года'' - станция готова на 85 процентов. Наклонный тоннель на 50-60 %. Сербская компания «Энергопроект Нискоградня» занимается раскрытием станции и находятся на субподряде.<ref>{{Cite web |url=http://almaty-metro.narod.ru/int.html |title=«Almaty-magazine», Интервью с главным механиком ТОО «Сибметро» Капицким В. А. |access-date=2009-01-05 |archive-date=2010-01-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100103104914/http://www.almaty-metro.narod.ru/int.html |deadlink=no }}</ref> |
|||
* ''Апрель 2008 года'' - станция готова на 95 процентов. |
|||
* ''Май 2008 года'' - началось строительство венткиосков. |
|||
* ''Апрель 2010 года'' - сооружены конструкции основной [[обделка|обделки]] левого, правого и среднего станционных тоннелей, совмещённой тягово-понизительной подстанции, блока технологических помещений, эскалаторного тоннеля. Возведены внутренние конструкции эскалаторного тоннеля. Ведутся работы по укладке рельс. Близятся к завершению архитектурно-отделочные работы на платформенной части. |
|||
=== Галерея строительства === |
|||
<gallery perrow="4"> |
|||
Изображение:St-Almaly-str-1.jpg|Строительство входа на станцию «Алмалы» (вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года) |
|||
Изображение:St-Almaly-str-2.jpg|Информационный стенд у строящегося входа на станцию «Алмалы» (вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года) |
|||
</gallery> |
|||
== Интересные факты == |
|||
* Художественно-тематическое [[Витраж|витражное панно]], расположенное в центральном зале станции было повторено на северном вестибюле станции [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]] - [[Алма-Атинская (станция метро)|Алма-Атинской]]. |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
| Строка 118: | Строка 110: | ||
* [http://www.metroalmaty.kz/?q=node/76 «Алмалы» на официальном сайте Алматинского метрополитена] |
* [http://www.metroalmaty.kz/?q=node/76 «Алмалы» на официальном сайте Алматинского метрополитена] |
||
{{ |
{{Алма-Атинский метрополитен}} |
||
[[Категория:Первая линия Алма-Атинского метрополитена]] |
[[Категория:Первая линия Алма-Атинского метрополитена]] |
||
Текущая версия от 01:31, 17 февраля 2024
| «Алмалы» | |
|---|---|
| Алмалы Первая линия | |
| Алма-Атинский метрополитен | |
 | |
| Расположение | Алмалинский район |
| Дата открытия | 1 декабря 2011 года |
| Проектное название | нет |
| Прежние названия | нет |
| Тип | пилонная трехсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 30 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 104 |
| Ширина платформы, м | 19,8 |
| Архитекторы |
Т. С. Абильда, Б. К. Мусургалиев, А. М. Жунусов |
| Художники | А. Ж. Жамхан |
| Выход к улицам |
Улица Карасай батыра, Улица Панфилова |
| Режим работы | 06:20—00:00 |
| Соседние станции | Абая и Жибек Жолы |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Алмалы» (каз. Алмалы) — станция 1-й линии Алма-Атинского метрополитена, расположенная между станциями «Жибек Жолы» и «Абая».
Станция построена под проспектом Назарбаева между улицами Богенбай батыра и Кабанбай батыра.
История
[править | править код]Строительство
[править | править код]Проектированием первой линии Алма-Атинского метрополитена занимался московский институт Метрогипротранс[1]. С 1 января 1989 года строительство метрополитена в Алма-Ате было поручено СУС «Бамтоннельстрой». В 1989 году в СКТБ «Бамтоннельстрой» на базе японского экскаватора «Като» был сконструирован проходческий комплекс, который начал проходку наклонного хода к станции «Алмалы». Однако с распадом СССР, приведшим к разрыву хозяйственных и экономических связей, в 1990-х годах строительство метрополитена было заторможено[2].
В августе 2004 года была произведена сбойка левого перегонного тоннеля со стороны станции Жибек Жолы, а через месяц — сбойка правого перегонного тоннеля со стороны станции Жибек Жолы[2].
В ноябре 2005 года строящийся объект посетил президент Республики Казахстан Нурсултан Назарбаев[2].
В январе 2006 года в сторону станции Абая был запущен тоннелепроходческий комплекс «Херенкнехт». В июле того же года была произведена сбойка левого перегонного тоннеля с конвейерной камерой на станции «Алмалы» и начато сооружение методом NATM[англ.] правого станционного тоннеля. В 2007 году тем же методом началось сооружение левого и среднего станционных тоннелей[2].
В июне 2007 года было завершено сооружение правого станционного тоннеля в основной обделке, в августе — левого, а в начале 2008 года — среднего станционного тоннеля[2]. Раскрытием станции занимался субподрядчик — сербская компания «Энергопроект Нискоградня»[3].
В апреле 2008 года станция была готова на 95 %. В мае того же года началось строительство венткиосков. В апреле 2010 года были сооружены конструкции основной обделки левого, правого и среднего станционных тоннелей, совмещённой тягово-понизительной подстанции, блока технологических помещений, эскалаторного тоннеля. Возведены внутренние конструкции эскалаторного тоннеля. Велись работы по укладке рельсов. В завершающую фазу перешли архитектурно-отделочные работы на платформенной части.[источник не указан 538 дней]
-
Строительство входа на станцию «Алмалы» (вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008) -
Информационный стенд у строящегося входа на станцию «Алмалы» (вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008)
Открытие
[править | править код]Открытие станции состоялось 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алма-Атинского метрополитена «Райымбек батыра» — «Алатау».
Вестибюли и пересадки
[править | править код]Входы-выходы в подземный вестибюль расположены на восточной стороне перекрёстка улицы Панфилова с улицей Карасай батыра в Алмалинском районе.
Техническая характеристика
[править | править код]Пилонная трехсводчатая станция глубокого заложения (глубина — 30 м) с междупутьем 25 м. Состоит из трёх залов — центрального и двух боковых, которые образуют общую островную платформу шириной 19,8 м, длиной 104 м. Спуск-подъем на станцию по эскалаторам (4 ленты) высотой подъёма 29,0 м, длиной 58,0 м.
Архитектура и оформление
[править | править код]
Стены станции облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой образует национальный орнамент. Источниками освещения являются декоративные люстры и светильники, расположенные над карнизами из нержавеющей стали. Арки проходов и плинтусы — мрамор коричневого цвета. Полы выложены гранитными плитками. В торце платформы расположено художественно-тематическое витражное панно с искусственной подсветкой. В панно заложена идея древнего города и цветущего сада. Композиция состоит из трёх частей: правая часть — цветение сада с очертаниями древнего города Алмалы. Левая часть — созревание плодов с силуэтом каравана. Центральная часть — яблоня с плодами, как символ плодородия, древа жизни и благоденствия.
Ближайшие объекты
[править | править код]- Театр оперы и балета имени Абая
- Гостиница «Алма-Ата»
- Управление «Казахстан Темир Жолы»
- Площадь Астаны
- Казахская национальная академия искусств имени Т. К. Жургенова
- Главпочтамт
- магазин «Столичный»
Примечания
[править | править код]- ↑ Информация о строительстве. Строительство и техническое оснащение. Коммунальное государственное предприятие города Алматы «Метрополитен». Дата обращения: 22 июля 2023. Архивировано 23 июля 2023 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 История строительства метрополитена. Коммунальное государственное предприятие города Алматы «Метрополитен». Дата обращения: 22 июля 2023. Архивировано 5 января 2019 года.
- ↑ Егор Ильин. Интервью с главным механиком ТОО «Сибметро» Капицким В.А. Алматинское метро. Дата обращения: 22 июля 2023. Архивировано 3 января 2010 года.
