ПАЗ-4234: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим
Нет описания правки
Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии
 
(не показана 21 промежуточная версия 16 участников)
Строка 2: Строка 2:
| Название = ПАЗ-4234
| Название = ПАЗ-4234
| Изображение = Paz 4234 berdsk 2022.jpg
| Изображение = Paz 4234 berdsk 2022.jpg
| Размер = 320px
| Подпись =
| Подпись =
| Завод = {{nobr|{{Флаг|Россия}} [[Павловский автобус]]}} <br>{{флаг Беларуси}} РусАвтоПром ([[Борисов (город)|Борисов]], [[Белоруссия]])
| Завод = {{nobr|{{Флаг|Россия}} [[Павловский автобусный завод]]}} <br>{{флаг Беларуси}} КМ-Груп ([[Борисов (город)|Борисов]], [[Белоруссия]])
| Проект = 2002
| Проект = 2002
| Выпуск = 2002 — настоящее время
| Выпуск = с [[2002 год|2002]]
| Экземпляры = 20000+<ref>{{Cite web |url=http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=6971 |title=ПАЗ-4234 (Общая модель) — Список подвижного состава — Фотобус<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2017-08-18 |archive-date=2017-07-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170723074946/http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=6971 |deadlink=no }}</ref>{{неавторитетный источник}}
| Экземпляры = 41641+<ref>{{Cite web |url=http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=6971 |title=ПАЗ-4234 (Общая модель) — Список подвижного состава — Фотобус<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2017-08-18 |archive-date=2017-07-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170723074946/http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=6971 |deadlink=no }}</ref>{{неавторитетный источник}}
| Полная масса = 9,995
| Полная масса = 9,995
| Снаряжённая масса = 6,37
| Снаряжённая масса = 6,37
| Макс. скорость = 110
| Макс. скорость = 95 — с двигателями ММЗ-245
110 — с двигателями ЯМЗ-534
| Класс автобуса = высокопольный средний
| Класс автобуса = средний
| ЭКО стандарт = [[Евро-3]]—[[Евро-4]]
| ЭКО стандарт = [[Евро-2]]—[[Евро-5]]
| Мест для сидения = 30
| Мест для сидения = 30
| Номинальная вместимость = 50
| Номинальная вместимость = 50
Строка 21: Строка 21:
| Ширина = 2500
| Ширина = 2500
| Высота = 2890
| Высота = 2890
| Низкопольность =
| Низкопольность = 0
| База = 4345
| База = 4345
| Просвет = 270
| Просвет = 270
| Двери = 2
| Двери = 2
| Формула дверей = 2+2
| Формула дверей = 2-2
| Напряжение сети =
| Модель двигателя = {{Двигатель
| Модель двигателя = {{Двигатель
| производитель = [[Минский моторный завод|ММЗ]]
| производитель = [[Минский моторный завод|ММЗ]]
Строка 85: Строка 84:
}}
}}


'''ПАЗ-4234'''— российский [[Высокий пол|высокопольный]] автобус среднего класса производства «[[Павловский автобус|Павловского автобусного завода]]», является удлинённой версией [[ПАЗ-3205]], от которой отличается тем, что удлинена на одну оконную секцию и использует дизельный двигатель [[ММЗ Д-245.9]]. С 2002 года эксплуатируется во многих городах [[Россия|России]], [[Украина|Украины]], [[Белоруссия|Белоруссии]] и [[Казахстан]]а. Однако многие частные перевозчики переводят свои автобусы на газомоторное топливо в целях экономии.
'''ПАЗ-4234'''— русский [[Высокий пол|высокопольный]] автобус среднего класса производства «[[Павловский автобус|Павловского автобусного завода]]», является удлинённой версией [[ПАЗ-3205]], от которой отличается тем, что удлинена на одну оконную секцию и использует дизельный двигатель [[ММЗ Д-245.9]]. Однако многие частные перевозчики переводят свои автобусы на газомоторное топливо в целях экономии.

С 2002 года эксплуатируется во многих городах [[Россия|России]], [[Украина|Украины]], [[Белоруссия|Белоруссии]], [[Казахстан]]а, [[Киргизия|Киргизии]], [[Грузия|Грузии]], [[Абхазия|Абхазии]], [[Южная Осетия|Южной Осетии]], [[Армения|Армении]], [[Молдавия|Молдавии]], [[Приднестровская Молдавская Республика|Приднестровья]], [[Монголия|Монголии]].


== История ==
== История ==
Новая модель ПАЗ-4234 впервые была представлена в 2002 году на 70-летнем юбилее Павловского автомобильного завода. Она была создана удлинением модели ПАЗ-32053 и ПАЗ-32054 на одну оконную секцию. После конструктивных доработок и создания полного комплекта техдокументации в 2003 году началось массовое производство модели<ref name="автоссылка13">{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://rasklad.net/modeli/avtobusy/rossijskie/paz/paz-4234/|title=Автобус ПАЗ-4234: история создания, описание, модификации, базовые, технические и дополнительные параметры, характеристики двигателя и шасси, преимущества|website=Техника для бизнеса: коммерческий транспорт, строительная и спецтехника, оборудование|access-date=2022-03-13}}</ref>.
Новая модель ПАЗ-4234 впервые была представлена в 2002 году на 70-летнем юбилее Павловского автомобильного завода. Она была создана удлинением модели ПАЗ-32053 и ПАЗ-32054 на одну оконную секцию. После конструктивных доработок и создания полного комплекта техдокументации в 2003 году началось массовое производство модели<ref name="автоссылка13">{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://rasklad.net/modeli/avtobusy/rossijskie/paz/paz-4234/|title=Автобус ПАЗ-4234: история создания, описание, модификации, базовые, технические и дополнительные параметры, характеристики двигателя и шасси, преимущества|website=Техника для бизнеса: коммерческий транспорт, строительная и спецтехника, оборудование|access-date=2022-03-13}}</ref>.


В [[2007 год]]у проведена модернизация производства, что позволило проводить [[Сертификация|сертификацию]] для регулярного использования на загруженных маршрутах, значительно возрос [[Ресурс (техника)|ресурс]] службы кузова (с 5 до 10 лет), в [[Салон (автомобиль)|салон]] устанавливаются более эффективный отопитель и более комфортные сиденья, улучшена эргономика места водителя. Также появились новые варианты заводской окраски кузова ПАЗ-4234, теперь модель оснащается дизельным двигателем ММЗ-245.9, мощностью 136 л.с., тормоза барабанного типа с двухконтурным пневматическим приводом и ABS фирмы {{iw|Knorr-Bremse||de|Knorr-Bremse}}<ref>{{Cite web|url=https://avto-russia.ru/autos/paz/paz_4234.html?part=main#sod|title=Обзор ПАЗ 4234: цена, технические характеристики|website=avto-russia.ru|access-date=2022-03-15}}</ref>. В 2011 году модель начали комплектовать двигателями, соответствующими экологическим нормативам [[Евро-4|Euro-4]]<ref name="автоссылка13" />.
В [[2007 год]]у проведена модернизация производства, что позволило проводить [[Сертификация|сертификацию]] для регулярного использования на загруженных маршрутах, значительно возрос [[Ресурс (техника)|ресурс]] службы кузова (с 5 до 10 лет), в [[Салон (автомобиль)|салон]] устанавливаются более эффективный отопитель и более комфортные сиденья, улучшена эргономика места водителя. Также появились новые варианты заводской окраски кузова ПАЗ-4234, теперь модель оснащается дизельным двигателем ММЗ-245.9, мощностью 136 л.с., тормоза барабанного типа с двухконтурным пневматическим приводом и ABS фирмы [[Knorr-Bremse]]<ref>{{Cite web|url=https://avto-russia.ru/autos/paz/paz_4234.html?part=main#sod|title=Обзор ПАЗ 4234: цена, технические характеристики|website=avto-russia.ru|access-date=2022-03-15}}</ref>. В 2011 году модель начали комплектовать двигателями, соответствующими экологическим нормативам [[Евро-4]]<ref name="автоссылка13" />.


В 2014 году для модификаций автобуса [[ПАЗ-3205|ПАЗ-32053]], [[ПАЗ-3205|ПАЗ-32054]], '''ПАЗ-4234''' появился [[рестайлинг]]. Под конец 2020 года автобусу сделали косметические изменения, на первой двери установлена электроподножка, изменили расположения окон и сидений в салоне, обновили приборную панель, перегородка водителя сделана до крыши, добавлен поручень около водительского места. В 2022 из-за [[Санкции в связи с вторжением России на Украину (2022)|санкций]] и повышением цены вместо оптики производства фирмы Hella KGaA Hueck & Co (Германия) установлены две большие круглые фары ФГ-140 и стал комплектоваться двигателем 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ-534 с экологическим [[Евро-3]] вместо [[Евро-5]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://dzen.ru/media/id/5e105a473d008800afe26d51/antikrizisnyi-pazik-shag-nazad-62bf41c04b3d3f5788416346?&|title=Антикризисный ПАЗик - шаг назад|author=ПАНТОГРАФ|website=Днез|date=2022-07-01}}</ref>.
В 2014 году для модификаций автобуса [[ПАЗ-3205|ПАЗ-32053]], [[ПАЗ-3205|ПАЗ-32054]], '''ПАЗ-4234''' появился [[рестайлинг]]. Под конец 2020 года автобусу сделали косметические изменения, на первой двери установлена электроподножка, изменили расположения окон и сидений в салоне, обновили приборную панель, перегородка водителя сделана до крыши, добавлен поручень около водительского места.
В 2022 из-за [[Санкции в связи с вторжением России на Украину (2022)|санкций]] и повышением цены был представлен вариант, в котором вместо оптики производства фирмы Hella KGaA Hueck & Co (Германия) установлены две большие круглые фары ФГ-140, с 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ-534 с экологическим [[Евро-3]] вместо [[Евро-5]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://dzen.ru/media/id/5e105a473d008800afe26d51/antikrizisnyi-pazik-shag-nazad-62bf41c04b3d3f5788416346?&|title=Антикризисный ПАЗик - шаг назад|author=ПАНТОГРАФ|website=Днез|date=2022-07-01}}</ref>. Тем не менее, ПАЗ продолжил выпуск автобусов с рестайлингом<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://fotobus.msk.ru/photo/3035911/|title=Ставропольский край, ПАЗ-4234-04 № М 753 НК 126 — Фото|website=Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея|access-date=2023-07-21|archive-date=2023-07-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20230720212232/https://fotobus.msk.ru/photo/3035911/|deadlink=no}}</ref>.


== Модификации ==
== Модификации ==


* '''ПАЗ-4234''' — базовая модель с двигателем ММЗ Д-245.9Е3, 5-ступенчатой КПП "СААЗ"-3206.
* '''ПАЗ-4234''' — базовая модель с двигателем ММЗ Д-245.9Е3, 5-ступенчатой КПП СААЗ-3206.
* '''ПАЗ-423470''' — школьный вариант автобуса. КПП: «ГАЗ» механическая, 4-ступенчатая, или «СААЗ» механическая, 5-ступенчатая.<ref>Отличительные черты: двигатель дизельный ММЗ 245.9Е4 (ОАО «ММЗ» г. Минск) или ЗМЗ 52342(бензин);турбокомпрессор (ОАО «[[Борисовский завод агрегатов]]» г. Борисов); маячок МФ (ОАО «Диапроектор»» г. Рогачев); проводка (ОАО «Щучинский завод Автопровод» г. Щучин); автошины (ОАО «Белшина» г. Бобруйск); диски колесные (РУП «КЗТШ» г. Жодино); цилиндр гидроусилителя,рулевой механизм и насос ГУР (ОАО «[[Автогидроусилитель]]» г. Борисов); амортизаторы и вал карданный (ОАО «[[Белкард]]» г. Гродно); стартер(ООО «БАТЭ» г. Борисов); cтеклоочиститель (ЗАО «Белробот» г. Минск); зеркала (ООО «Ратон» г. Гомель);cтекло ветровое переднее и заднее (ООО «Куво» г. Могилев) и АВS (ОАО «Экран» г. Борисов).</ref>
* '''ПАЗ-423470''' — школьный вариант автобуса. КПП: «ГАЗ» механическая, 4-ступенчатая, или «СААЗ» механическая, 5-ступенчатая<ref>Отличительные черты: двигатель дизельный ММЗ 245.9Е4 (ОАО «ММЗ» г. Минск) или ЗМЗ 52342(бензин);турбокомпрессор (ОАО «[[Борисовский завод агрегатов]]» г. Борисов); маячок МФ (ОАО «Диапроектор»» г. Рогачев); проводка (ОАО «Щучинский завод Автопровод» г. Щучин); автошины (ОАО «Белшина» г. Бобруйск); диски колесные (РУП «КЗТШ» г. Жодино); цилиндр гидроусилителя,рулевой механизм и насос ГУР (ОАО «[[Автогидроусилитель]]» г. Борисов); амортизаторы и вал карданный (ОАО «[[Белкард]]» г. Гродно); стартер(ООО «БАТЭ» г. Борисов); cтеклоочиститель (ЗАО «Белробот» г. Минск); зеркала (ООО «Ратон» г. Гомель);cтекло ветровое переднее и заднее (ООО «Куво» г. Могилев) и АВS (ОАО «Экран» г. Борисов).</ref>.
* '''АМК-4234''' — вариант автомобильного медицинского комплекса на базе автобуса ПАЗ-4234. Выпускается с 2015 года.<ref>{{Cite web|url=https://www.autowp.ru/paz/4234/pictures/cwfdgb|title=WheelsAge|website=www.autowp.ru|archive-url=https://web.archive.org/web/20210507153648/https://www.autowp.ru/paz/4234/pictures/cwfdgb|archive-date=2021-05-07|accessdate=2020-12-06|deadlink=no}}</ref>
* '''АМК-4234''' — вариант автомобильного медицинского комплекса на базе автобуса ПАЗ-4234. Выпускается с 2015 года<ref>{{Cite web|url=https://www.autowp.ru/paz/4234/pictures/cwfdgb|title=WheelsAge|website=www.autowp.ru|archive-url=https://web.archive.org/web/20210507153648/https://www.autowp.ru/paz/4234/pictures/cwfdgb|archive-date=2021-05-07|accessdate=2020-12-06|deadlink=no}}</ref>.
* '''АЛС-4234''' — автолавка на базе автобуса ПАЗ-4234.
* '''АЛС-4234''' — автолавка на базе автобуса ПАЗ-4234.


Строка 104: Строка 107:


* '''ПАЗ-4234-04''' — рассчитан на использование на городских и пригородных маршрутах. на автобус могут устанавливаться полумягкие сиденья с невысокой спинкой или высокие, отдельно расположенные, в городских моделях предусмотрены две накопительные площадки и две двери, устанавливается предпускового подогревателя. Комплектуется двигателями [[ЯМЗ-5342]] (150 л.с.).<ref name="автоссылка13" />
* '''ПАЗ-4234-04''' — рассчитан на использование на городских и пригородных маршрутах. на автобус могут устанавливаться полумягкие сиденья с невысокой спинкой или высокие, отдельно расположенные, в городских моделях предусмотрены две накопительные площадки и две двери, устанавливается предпускового подогревателя. Комплектуется двигателями [[ЯМЗ-5342]] (150 л.с.).<ref name="автоссылка13" />
* '''ПАЗ-4234-05''' — рассчитан на поездки в условиях мегаполисов и в расположенные поблизости населенные пункты. Поручни для стоячих пассажиров расположены по всему салону. (В базовой комплектации дизельный двигатель Cummins оснащен автономным предпусковым подогревателем типа Webasto, позволяющим удобно использовать автомобиль в зимних температурных режимах). Комплектуется двигателями [[Cummins ISF3.8]].<ref name="автоссылка13" />
* '''ПАЗ-4234-05''' — рассчитан на поездки в условиях мегаполисов и в расположенные поблизости населенные пункты. Поручни для стоячих пассажиров расположены по всему салону. (В базовой комплектации дизельный двигатель Cummins оснащен автономным предпусковым подогревателем типа Webasto, позволяющим удобно использовать автомобиль в зимних температурных режимах). Комплектуется двигателями [[Cummins]] ISF3.8<ref name="автоссылка13" />
* '''ПАЗ-423470-04''' — школьный вариант автобуса. В салоне имеется 31 посадочных мест с ремнями безопасности которые установленные на подиуме, повернуты в одну сторону, багажные полки которые располагаются в задней части. Техника оборудована внешней и внутренней громкой связью, устройства ограничения скорости и автоматической подачи сигнала при движении автомобиля назад. Комплектуется двигателями [[ЯМЗ-5342]] (150 л.с.).<ref name="автоссылка13" />
* '''ПАЗ-423470-04''' — школьный вариант автобуса. В салоне имеется 31 посадочных мест с ремнями безопасности которые установленные на подиуме, повернуты в одну сторону, багажные полки которые располагаются в задней части. Техника оборудована внешней и внутренней громкой связью, устройства ограничения скорости и автоматической подачи сигнала при движении автомобиля назад. Комплектуется двигателями [[ЯМЗ-5342]] (150 л.с.)<ref name="автоссылка13" />


На базе этих автобусов так же выпускаются различные модификации.
На базе этих автобусов так же выпускаются различные модификации.


== Технические характеристики ==
== Технические характеристики ==
{| class="standard" cellpadding="4" cellspacing="0"
{| class="wikitable"
|align="center" style="background:silver" colspan=2 |Технические характеристики
|+Технические характеристики
|-
|Кузов
|Кузов
|Несущий, вагонной компоновки
|Несущий, вагонной компоновки
Строка 153: Строка 155:
|-
|-
|Комплектуется двигателями
|Комплектуется двигателями
|[[ЯМЗ-5342]], [[ММЗ Д-245.9]], [[CUMMINS ISF 3]]
|[[ЯМЗ-5342]], [[ММЗ Д-245.9]], Cummins ISF 3
|-
|-
|Вентиляция
|Вентиляция
Строка 174: Строка 176:


* ПАЗ-4234 выпустила фирма Vector-Models в 1:43 масштабе.
* ПАЗ-4234 выпустила фирма Vector-Models в 1:43 масштабе.
* ПАЗ-4234 присутствует в модификации для игры [[GTA: San Andreas]] в [[MTA Province]].
* ПАЗ-4234 присутствует в модификации для игры [[Grand Theft Auto: San Andreas|GTA: San Andreas]] в [[MTA Province]].
* Различные версии автобуса доступны для [[OMSI Der Omnibussimulator|OMSI 2]].
* Различные версии автобуса доступны для [[OMSI Der Omnibussimulator|OMSI 2]].


== Галерея ==
== Галерея ==
<gallery>
<gallery mode="packed">
Файл:ПАЗ-4234 в Стрежевом.jpg|ПАЗ-4234 в [[Стрежевой|Стрежевом]]
Файл:ПАЗ-4234 в Стрежевом.jpg|ПАЗ-4234 в [[Стрежевой|Стрежевом]]
Файл:Užhorod, PAZ-4234 č. АО 5516 ВА.jpg|ПАЗ 4234 в [[Ужгород]]е
Файл:Užhorod, PAZ-4234 č. АО 5516 ВА.jpg|ПАЗ 4234 в [[Ужгород]]е

Текущая версия от 13:45, 20 ноября 2024

ПАЗ-4234
Завод-изготовитель Россия Павловский автобусный завод
Флаг Белоруссии КМ-Груп (Борисов, Белоруссия)
Проект, г 2002
Выпускался, гг с 2002
Экземпляры 41641+[1][неавторитетный источник]
Полная масса, т 9,995
Снаряжённая масса, т 6,37
Макс. скорость, км/ч

95 — с двигателями ММЗ-245

110 — с двигателями ЯМЗ-534
Класс автобуса средний
ЭКО стандарт Евро-2—Евро-5
Вместимость
Мест для сидения 30
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 50
Полная вместимость (8 чел./м²) 72
Габариты
Длина, мм 8165
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2890
Низкопольность, % 0
База, мм 4345
Просвет, мм 270
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 2-2
Двигатель
Модель двигателя
Трансмиссия
Модель коробки передач
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ПАЗ-4234— русский высокопольный автобус среднего класса производства «Павловского автобусного завода», является удлинённой версией ПАЗ-3205, от которой отличается тем, что удлинена на одну оконную секцию и использует дизельный двигатель ММЗ Д-245.9. Однако многие частные перевозчики переводят свои автобусы на газомоторное топливо в целях экономии.

С 2002 года эксплуатируется во многих городах России, Украины, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Грузии, Абхазии, Южной Осетии, Армении, Молдавии, Приднестровья, Монголии.

История

[править | править код]

Новая модель ПАЗ-4234 впервые была представлена в 2002 году на 70-летнем юбилее Павловского автомобильного завода. Она была создана удлинением модели ПАЗ-32053 и ПАЗ-32054 на одну оконную секцию. После конструктивных доработок и создания полного комплекта техдокументации в 2003 году началось массовое производство модели[2].

В 2007 году проведена модернизация производства, что позволило проводить сертификацию для регулярного использования на загруженных маршрутах, значительно возрос ресурс службы кузова (с 5 до 10 лет), в салон устанавливаются более эффективный отопитель и более комфортные сиденья, улучшена эргономика места водителя. Также появились новые варианты заводской окраски кузова ПАЗ-4234, теперь модель оснащается дизельным двигателем ММЗ-245.9, мощностью 136 л.с., тормоза барабанного типа с двухконтурным пневматическим приводом и ABS фирмы Knorr-Bremse[3]. В 2011 году модель начали комплектовать двигателями, соответствующими экологическим нормативам Евро-4[2].

В 2014 году для модификаций автобуса ПАЗ-32053, ПАЗ-32054, ПАЗ-4234 появился рестайлинг. Под конец 2020 года автобусу сделали косметические изменения, на первой двери установлена электроподножка, изменили расположения окон и сидений в салоне, обновили приборную панель, перегородка водителя сделана до крыши, добавлен поручень около водительского места.

В 2022 из-за санкций и повышением цены был представлен вариант, в котором вместо оптики производства фирмы Hella KGaA Hueck & Co (Германия) установлены две большие круглые фары ФГ-140, с 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ-534 с экологическим Евро-3 вместо Евро-5[4]. Тем не менее, ПАЗ продолжил выпуск автобусов с рестайлингом[5].

Модификации

[править | править код]
  • ПАЗ-4234 — базовая модель с двигателем ММЗ Д-245.9Е3, 5-ступенчатой КПП СААЗ-3206.
  • ПАЗ-423470 — школьный вариант автобуса. КПП: «ГАЗ» механическая, 4-ступенчатая, или «СААЗ» механическая, 5-ступенчатая[6].
  • АМК-4234 — вариант автомобильного медицинского комплекса на базе автобуса ПАЗ-4234. Выпускается с 2015 года[7].
  • АЛС-4234 — автолавка на базе автобуса ПАЗ-4234.

Сегодня выпускаются автобусы ПАЗ-4234 только с двигателями ЯМЗ-5342 или Cummins.

  • ПАЗ-4234-04 — рассчитан на использование на городских и пригородных маршрутах. на автобус могут устанавливаться полумягкие сиденья с невысокой спинкой или высокие, отдельно расположенные, в городских моделях предусмотрены две накопительные площадки и две двери, устанавливается предпускового подогревателя. Комплектуется двигателями ЯМЗ-5342 (150 л.с.).[2]
  • ПАЗ-4234-05 — рассчитан на поездки в условиях мегаполисов и в расположенные поблизости населенные пункты. Поручни для стоячих пассажиров расположены по всему салону. (В базовой комплектации дизельный двигатель Cummins оснащен автономным предпусковым подогревателем типа Webasto, позволяющим удобно использовать автомобиль в зимних температурных режимах). Комплектуется двигателями Cummins ISF3.8[2]
  • ПАЗ-423470-04 — школьный вариант автобуса. В салоне имеется 31 посадочных мест с ремнями безопасности которые установленные на подиуме, повернуты в одну сторону, багажные полки которые располагаются в задней части. Техника оборудована внешней и внутренней громкой связью, устройства ограничения скорости и автоматической подачи сигнала при движении автомобиля назад. Комплектуется двигателями ЯМЗ-5342 (150 л.с.)[2]

На базе этих автобусов так же выпускаются различные модификации.

Технические характеристики

[править | править код]
Технические характеристики
Кузов Несущий, вагонной компоновки
Колёсная формула 4 × 2
Число мест для сидения 30
Общее число мест 50
Максимальная скорость, км/ч 95 (с двигателем ММЗ Д-245.9), 110 (с двигателями Cummins ISF 3, ЯМЗ-5342)
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 25
Ёмкость топливного бака, л 95
Тормозная система Пневматическая, двухконтурная, привод с разделением на контуры по осям, с ABS
Длина, мм 8165
Ширина, мм 2500
Высота, мм 2890
База, мм 4345
Полная масса, кг 9485
Комплектуется двигателями ЯМЗ-5342, ММЗ Д-245.9, Cummins ISF 3
Вентиляция 3 люка в крыше, форточки на боковых окнах
Рулевой механизм Гидроусилитель руля

Преимущества[2]

[править | править код]
  • Улучшенные потребительские характеристики.
  • Надежность подвески на дорогах с любым покрытием.
  • Доступная цена.
  • Низкая стоимость эксплуатации.
  • Высокая ремонтопригодность.
  • Доступность запасных частей.

В игровой и сувенирной индустрии

[править | править код]
  • ПАЗ-4234 выпустила фирма Vector-Models в 1:43 масштабе.
  • ПАЗ-4234 присутствует в модификации для игры GTA: San Andreas в MTA Province.
  • Различные версии автобуса доступны для OMSI 2.

Галерея

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ ПАЗ-4234 (Общая модель) — Список подвижного состава — Фотобус. Дата обращения: 18 августа 2017. Архивировано 23 июля 2017 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Автобус ПАЗ-4234: история создания, описание, модификации, базовые, технические и дополнительные параметры, характеристики двигателя и шасси, преимущества. Техника для бизнеса: коммерческий транспорт, строительная и спецтехника, оборудование. Дата обращения: 13 марта 2022.
  3. ↑ Обзор ПАЗ 4234: цена, технические характеристики. avto-russia.ru. Дата обращения: 15 марта 2022.
  4. ↑ ПАНТОГРАФ. Антикризисный ПАЗик - шаг назад. Днез (1 июля 2022).
  5. ↑ Ставропольский край, ПАЗ-4234-04 № М 753 НК 126 — Фото. Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 20 июля 2023 года.
  6. ↑ Отличительные черты: двигатель дизельный ММЗ 245.9Е4 (ОАО «ММЗ» г. Минск) или ЗМЗ 52342(бензин);турбокомпрессор (ОАО «Борисовский завод агрегатов» г. Борисов); маячок МФ (ОАО «Диапроектор»» г. Рогачев); проводка (ОАО «Щучинский завод Автопровод» г. Щучин); автошины (ОАО «Белшина» г. Бобруйск); диски колесные (РУП «КЗТШ» г. Жодино); цилиндр гидроусилителя,рулевой механизм и насос ГУР (ОАО «Автогидроусилитель» г. Борисов); амортизаторы и вал карданный (ОАО «Белкард» г. Гродно); стартер(ООО «БАТЭ» г. Борисов); cтеклоочиститель (ЗАО «Белробот» г. Минск); зеркала (ООО «Ратон» г. Гомель);cтекло ветровое переднее и заднее (ООО «Куво» г. Могилев) и АВS (ОАО «Экран» г. Борисов).
  7. ↑ WheelsAge. www.autowp.ru. Дата обращения: 6 декабря 2020. Архивировано 7 мая 2021 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=ПАЗ-4234&oldid=141628171