Гран-при Японии 1989 года: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показаны 4 промежуточные версии 3 участников)
Строка 60: Строка 60:
{{Ф1-Г1|НПКВ|37|{{Флаг Финляндии}} [[Ярвилехто, Юрки|Юрки Ярвилехто]]|[[Оникс (команда Формулы-1)|Onyx]]-[[Cosworth|Ford]]|G}}
{{Ф1-Г1|НПКВ|37|{{Флаг Финляндии}} [[Ярвилехто, Юрки|Юрки Ярвилехто]]|[[Оникс (команда Формулы-1)|Onyx]]-[[Cosworth|Ford]]|G}}
{{Ф1-Г1|НПКВ|40|{{Флаг Италии}} [[Тарквини, Габриэле|Габриэле Тарквини]]|[[AGS (команда Формулы-1)|AGS]]-[[Cosworth|Ford]]|G}}
{{Ф1-Г1|НПКВ|40|{{Флаг Италии}} [[Тарквини, Габриэле|Габриэле Тарквини]]|[[AGS (команда Формулы-1)|AGS]]-[[Cosworth|Ford]]|G}}
{{Ф1-Г1|НПКВ|41|{{Флаг Франции}} [[Дальма, Янник|Янник Дальма]]|[[AGS (команда Формулы-1)|AGS]]-[[Cosworth|Ford]]|G}}
{{Ф1-Г1|НПКВ|41|{{Флаг Франции}} [[Дальмас, Янник|Янник Дальмас]]|[[AGS (команда Формулы-1)|AGS]]-[[Cosworth|Ford]]|G}}
{{Ф1-Г1|НПКВ|32|{{Флаг Италии}} [[Бертаджа, Энрико|Энрико Бертаджа]]|[[Coloni]]-[[Cosworth|Ford]]|P}}
{{Ф1-Г1|НПКВ|32|{{Флаг Италии}} [[Бертаджа, Энрико|Энрико Бертаджа]]|[[Coloni]]-[[Cosworth|Ford]]|P}}
|}
|}


* 50-й поул для моторов [[Хонда (команда Формулы-1)|Honda]].
* 50-й поул для моторов [[Двигатели Honda в «Формуле-1»|Honda]].
* Лучший круг: [[Прост, Ален Мария Паскаль|Ален Прост]] — 1:43,506 мин.
* Лучший круг: [[Прост, Ален Мария Паскаль|Ален Прост]] — 1:43,506 мин.
* Несмотря на отставание в 16 очков от Проста перед гонкой, Сенна в случае побед в Японии и Австралии становился чемпионом мира вне зависимости от результатов Проста. Согласно существовавшей в те годы зачетной системы, лишь 11 лучших результатов в 16 гонках шли с зачет Чемпионата Мира. До Гран при Японии Прост лишь однажды в 14 первых гонках сезона не смог набрать очки, тогда как Сенна, одержав 6 побед против 5 у напарника, лишь 1 раз в оставшихся 8 гонках финишировал в очковой зоне. Таким образом, даже 2 вторых места в Японии и Австралии могли принести Просту лишь 2 очка в зачет Чемпионата Мира, благодаря чему Сенна, одержав 2 финальные победы, становился чемпионом за счет большего количества побед в сезоне.
* Несмотря на отставание в 16 очков от Проста перед гонкой, Сенна в случае побед в Японии и Австралии становился чемпионом мира вне зависимости от результатов Проста. Согласно существовавшей в те годы зачетной системы, лишь 11 лучших результатов в 16 гонках шли с зачет Чемпионата Мира. До Гран-при Японии Прост лишь однажды в 14 первых гонках сезона не смог набрать очки, тогда как Сенна, одержав 6 побед против 5 у напарника, лишь 1 раз в оставшихся 8 гонках финишировал в очковой зоне. Таким образом, даже 2 вторых места в Японии и Австралии могли принести Просту лишь 2 очка в зачет Чемпионата Мира, благодаря чему Сенна, одержав 2 финальные победы, становился чемпионом за счет большего количества побед в сезоне.
* Незадолго до финиша гонки в последней [[Шикана (автоспорт)|шикане]] произошло столкновение между [[Прост, Ален Мария Паскаль|Аленом Простом]] и [[Сенна да Силва, Айртон|Айртоном Сенной]]. [[Прост, Ален Мария Паскаль|Прост]] сошёл, а [[Сенна да Силва, Айртон|Сенна]] смог продолжить гонку при помощи маршалов. Он смог обогнать лидировавшего [[Наннини, Алессандро|Наннини]] и победить, однако впоследствии был дисквалифицирован за то, что после аварии с Простом вернулся на трассу не в том месте в котором вылетел. Эта дисквалификация решила вопрос о чемпионском титуле в пользу Проста.
* Незадолго до финиша гонки в последней [[Шикана (автоспорт)|шикане]] произошло столкновение между [[Прост, Ален Мария Паскаль|Аленом Простом]] и [[Сенна да Силва, Айртон|Айртоном Сенной]]. [[Прост, Ален Мария Паскаль|Прост]] сошёл, а [[Сенна да Силва, Айртон|Сенна]] смог продолжить гонку при помощи маршалов. Он смог обогнать лидировавшего [[Наннини, Алессандро|Наннини]] и победить, однако впоследствии был дисквалифицирован за то, что после аварии с Простом вернулся на трассу не в том месте в котором вылетел. Эта дисквалификация решила вопрос о чемпионском титуле в пользу Проста.
* После дисквалификации Сенны победителем был объявлен [[Наннини, Алессандро|Алессандро Наннини]]. Добытая таким образом победа оказалась единственной в карьере итальянца.
* После дисквалификации Сенны победителем был объявлен [[Наннини, Алессандро|Алессандро Наннини]]. Добытая таким образом победа оказалась единственной в карьере итальянца.
* 110-й подиум для команды [[Уильямс (команда Формулы-1)|Williams]] и 80-й подиум для моторов [[Рено (автогоночная команда)|Renault]].
* 110-й подиум для команды [[Уильямс (команда Формулы-1)|Williams]] и 80-й подиум для моторов [[Двигатели Renault в «Формуле-1»|Renault]].
* Последний старт для команды [[Zakspeed]] в Формуле-1.
* Последний старт для команды [[Zakspeed]] в Формуле-1.


Строка 77: Строка 77:
* {{statsf1}}
* {{statsf1}}
* [https://fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com/results/1989-japanese-grand-prix Статистика гонки на сайте статистики турниров ФИА]{{ref-en}}
* [https://fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com/results/1989-japanese-grand-prix Статистика гонки на сайте статистики турниров ФИА]{{ref-en}}
* [https://www.f1news.ru/Championship/2008/100/33.shtml Статья о гонке на f1news.ru]
* {{cite web|url=https://www.f1news.ru/Championship/2008/100/33.shtml|title=ГП Японии'89: Столкновение противоположностей|website=f1news.ru|access-date=2023-11-01|lang=ru}}
* [https://web.archive.org/web/20101129043851/http://www.funof1.com.ar/tx/gp198915001_eng_maxi_.htm Comments of 1989 Japan GP (The race)]
* [https://web.archive.org/web/20101129043851/http://www.funof1.com.ar/tx/gp198915001_eng_maxi_.htm Comments of 1989 Japan GP (The race)]


Строка 93: Строка 93:
[[Категория:Гран-при Японии]]
[[Категория:Гран-при Японии]]
[[Категория:События 22 октября]]
[[Категория:События 22 октября]]
[[Категория:Октябрь 1989 года]]
[[Категория:Октябрь 1989 года в Азии]]
[[Категория:Спорт в Японии в 1989 году]]
[[Категория:Спорт в Японии в 1989 году]]
[[Категория:Международные спортивные соревнования в Судзуке]]
[[Категория:Международные спортивные соревнования в Судзуке]]

Текущая версия от 07:27, 5 августа 2024

Флаг Японии Гран-при Японии 1989 года
Дата 22 октября 1989 года
Место Япония
Трасса Судзука
Подиум
Победитель Флаг Италии Алессандро Наннини
Benetton-Ford
2-е место Флаг Италии Риккардо Патрезе
Williams-Renault
3-е место Флаг Бельгии Тьери Бутсен
Williams-Renault
Карта трассы
ЧМ 1989 года, этап № 15 из 16
Зачётная гонка № 483

Гран-при Японии 1989 года — пятнадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1989 года. Прошёл на трассе Судзука в Японии. Соревнования состоялись 22 октября 1989 года.

Гонка

[править | править код]
Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
ДСК 1 1 Флаг Бразилии (1968—1992) Айртон Сенна McLaren-Honda G 53 Посторонняя помощь после столкновения
1 6 19 Флаг Италии Алессандро Наннини Benetton-Ford G 53 1:35:06,2 9
2 5 6 Флаг Италии Риккардо Патрезе Williams-Renault G 53 +11,904 6
3 7 5 Флаг Бельгии Тьери Бутсен Williams-Renault G 53 +13,446 4
4 11 11 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон Пике Lotus-Judd G 53 +1:44,225 3
5 13 7 Флаг Великобритании Мартин Брандл Brabham-Judd P 52 +1 круг 2
6 25 9 Флаг Великобритании Дерек Уорик Arrows-Ford G 52 +1 круг 1
7 20 15 Флаг Бразилии (1968—1992) Маурисио Гужельмин March-Judd G 52 +1 круг
8 24 10 Флаг США Эдди Чивер Arrows-Ford G 52 +1 круг
9 15 21 Флаг Италии Алекс Каффи Dallara-Ford P 52 +1 круг
10 16 22 Флаг Италии Андреа де Чезарис Dallara-Ford P 51 +2 круга
Сход 2 2 Флаг Франции Ален Прост McLaren-Honda G 46 Столкновение
Сход 9 8 Флаг Италии Стефано Модена Brabham-Judd P 46 Двигатель
Сход 4 27 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл Ferrari G 43 Двигатель
Сход 12 12 Флаг Японии Сатору Накадзима Lotus-Judd G 41 Двигатель
Сход 18 4 Флаг Франции Жан Алези Tyrrell-Ford G 37 Коробка передач
Сход 8 30 Флаг Франции Филипп Альо Larrousse-Lamborgini G 36 Двигатель
Сход 3 28 Флаг Австрии Герхард Бергер Ferrari G 34 Коробка передач
Сход 22 20 Флаг Италии Эмануэле Пирро Benetton-Ford G 33 Столкновение
Сход 23 26 Флаг Франции Оливье Груйяр Ligier-Ford G 31 Двигатель
Сход 17 16 Флаг Италии Иван Капелли March-Judd G 27 Подвеска
Сход 10 17 Флаг Италии Никола Ларини Osella-Ford P 21 Тормоза
Сход 26 3 Флаг Великобритании Джонатан Палмер Tyrrell-Ford G 20 Утечка топлива
Сход 21 34 Флаг Германии Бернд Шнайдер Zakspeed-Yamaha P 1 Коробка передач
Сход 14 24 Флаг Испании Луис-Перес Сала Minardi-Ford P 0 Столкновение
Сход 19 23 Флаг Италии Паоло Барилла Minardi-Ford P 0 Сцепление
НКВ 25 Флаг Франции Рене Арну Ligier-Ford G
НКВ 29 Флаг Италии Микеле Альборето Larrousse-Lamborgini G
НКВ 38 Флаг Франции Пьер-Анри Рафанель Rial-Ford G
НКВ 39 Флаг Бельгии Бертран Гашо Rial-Ford G
НПКВ 18 Флаг Италии Пьеркарло Гиндзани Osella-Ford P
НПКВ 31 Флаг Бразилии (1968—1992) Роберто Морено Coloni-Ford P
НПКВ 36 Швеция Стефан Юханссон Onyx-Ford G
НПКВ 35 Флаг Японии Агури Судзуки Zakspeed-Yamaha P
НПКВ 33 Флаг Аргентины Оскар Ларраури Euro Brun-Judd P
НПКВ 37 Флаг Финляндии Юрки Ярвилехто Onyx-Ford G
НПКВ 40 Флаг Италии Габриэле Тарквини AGS-Ford G
НПКВ 41 Флаг Франции Янник Дальмас AGS-Ford G
НПКВ 32 Флаг Италии Энрико Бертаджа Coloni-Ford P
  • 50-й поул для моторов Honda.
  • Лучший круг: Ален Прост — 1:43,506 мин.
  • Несмотря на отставание в 16 очков от Проста перед гонкой, Сенна в случае побед в Японии и Австралии становился чемпионом мира вне зависимости от результатов Проста. Согласно существовавшей в те годы зачетной системы, лишь 11 лучших результатов в 16 гонках шли с зачет Чемпионата Мира. До Гран-при Японии Прост лишь однажды в 14 первых гонках сезона не смог набрать очки, тогда как Сенна, одержав 6 побед против 5 у напарника, лишь 1 раз в оставшихся 8 гонках финишировал в очковой зоне. Таким образом, даже 2 вторых места в Японии и Австралии могли принести Просту лишь 2 очка в зачет Чемпионата Мира, благодаря чему Сенна, одержав 2 финальные победы, становился чемпионом за счет большего количества побед в сезоне.
  • Незадолго до финиша гонки в последней шикане произошло столкновение между Аленом Простом и Айртоном Сенной. Прост сошёл, а Сенна смог продолжить гонку при помощи маршалов. Он смог обогнать лидировавшего Наннини и победить, однако впоследствии был дисквалифицирован за то, что после аварии с Простом вернулся на трассу не в том месте в котором вылетел. Эта дисквалификация решила вопрос о чемпионском титуле в пользу Проста.
  • После дисквалификации Сенны победителем был объявлен Алессандро Наннини. Добытая таким образом победа оказалась единственной в карьере итальянца.
  • 110-й подиум для команды Williams и 80-й подиум для моторов Renault.
  • Последний старт для команды Zakspeed в Формуле-1.

Ссылки

[править | править код]
Предыдущая гонка:
Гран-при Испании 1989 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1989 года 		Следующая гонка:
Гран-при Австралии 1989 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Японии 1988 года 		Гран-при Японии Следующая гонка:
Гран-при Японии 1990 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Гран-при_Японии_1989_года&oldid=139423982