71-418: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Проверка и исправление ссылок.
 
(не показаны 2 промежуточные версии 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Трамвай
{{Трамвай
|Модификация = 71-418
| Модификация = 71-418
|Изображение = Новый трамвай в Екатеринбурге 23 марта 2020 года.jpg
| изображение = Новый трамвай в Екатеринбурге 23 марта 2020 года.jpg
⚫
| Завод-изготовитель = {{Флаг|Россия}} [[Уралтрансмаш]]
|ширина изображения = 300px
⚫
| Экземпляры = 1
|Подпись = Трамвайный вагон 71-418
⚫
| Проект, г = {{год|2018||ОТ}} год
⚫
|Завод-изготовитель = ОАО «[[Уралтрансмаш]]»
⚫
| Выпускался, гг = 2019 — н. в.
⚫
|Экземпляры = 1
⚫
| Ресурс до первого капремонта, тыс. км = 500
⚫
|Проект, г = {{год|2018||ОТ}} год
⚫
| Назначенный срок службы, лет = 20
⚫
|Выпускался, гг = 2019 — н. в.
⚫
| Напряжение контактной сети, В = 550
⚫
|Ресурс до первого капремонта, тыс. км = 500
⚫
| Масса без пассажиров, т =
⚫
|Назначенный срок службы, лет = 20
⚫
| Макс. скорость, км/ч =
⚫
|Напряжение контактной сети, В = 550
⚫
| Мест для сидения =
⚫
|Масса без пассажиров, т =
⚫
| Полная вместимость = 320
⚫
|Макс. скорость, км/ч =
| Колея, мм = 1524
⚫
|Мест для сидения =
| Длина, мм = 27 800
⚫
|Полная вместимость = 320
|Колея, мм = 1524
| Ширина, мм =
|Длина, мм = 27 800
| Высота, мм =
|Ширина, мм =
| База, мм =
|Высота, мм =
| База тележки, мм =
⚫
| Низкопольность, % = 100
|База, мм =
|База тележки, мм =
| Диаметр колёс, мм = 620
⚫
| Тип тягового редуктора =
⚫
|Низкопольность, % = 100
⚫
| Передаточное число тягового редуктора =
|Диаметр колёс, мм = 620
⚫
| Количество дверей для пассажиров = 6
⚫
|Тип тягового редуктора =
⚫
| Ширина проёма средней и задней дверей, мм =
⚫
|Передаточное число тягового редуктора =
⚫
| Освещение помещений вагона =
⚫
|Количество дверей для пассажиров = 6
⚫
| Дежурное освещение =
⚫
|Ширина проёма средней и задней дверей, мм =
⚫
| Отопление кабины водителя =
⚫
|Освещение помещений вагона =
⚫
| Число х Тип =
⚫
|Дежурное освещение =
⚫
| Мощность, кВт =
|Напряжение сети = 550
⚫
| Система управления =
|Напряжение бортовой низковольтной сети =
⚫
| Эксплуатационный расход электроэнергии (летом), кВт·ч/км = 63
⚫
|Отопление кабины водителя =
⚫
|Число х Тип =
⚫
|Мощность, кВт =
⚫
|Система управления =
|Максимальная суммарная мощность тяговых электродвигателей, кВт =
⚫
|Эксплуатационный расход электроэнергии (летом), кВт·ч/км = 63
|Эксплуатационный расход электроэнергии (зимой), кВт·ч/км =
|Категория на Викискладе =
}}
}}
[[Файл:Russia stamp 2022 № 2965.jpg|мини|Почтовая марка]]
[[Файл:Russia stamp 2022 № 2965.jpg|мини|Почтовая марка [[Почта России|Почты России]], 2022 год]]
'''71-418''' — российский шестиосный трамвайный вагон с низким уровнем пола по всей площади салона, выпускаемый предприятием АО «[[Уралтрансмаш]]» (входит в ГК «[[Ростех]]» в составе холдинга АО НПК «[[Уралвагонзавод]]»).
'''71-418''' — российский шестиосный трамвайный вагон с низким уровнем пола по всей площади салона, выпускаемый предприятием АО «[[Уралтрансмаш]]» (входит в ГК «[[Ростех]]» в составе холдинга АО НПК «[[Уралвагонзавод]]»).


Трамвай полностью отвечает требованиям программы «Доступная среда», оборудован выдвижным пандусом, расположенным в зоне средней двери, оборудовано специальное место для инвалида-колясочника<ref>{{Cite web|url=http://www.uraltransmash.com/index.php/novosti2/novosti/item/465-c%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%85%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B0_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8_71-418_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B5%D0%BB_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%BC%D0%BE-%D1%81%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F|title=Уралтрансмаш|publisher=www.e1.ru|accessdate=2020-10-06|archive-date=2020-10-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20201029090035/http://www.uraltransmash.com/index.php/novosti2/novosti/item/465-c%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%85%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B0_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8_71-418_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B5%D0%BB_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%BC%D0%BE-%D1%81%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F|deadlink=no}}</ref>.
Трамвай полностью отвечает требованиям программы «Доступная среда», оборудован выдвижным пандусом, расположенным в зоне средней двери, оборудовано специальное место для инвалида-колясочника<ref>{{Cite web|url=http://www.uraltransmash.com/index.php/novosti2/novosti/item/465-c%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%85%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B0_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8_71-418_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B5%D0%BB_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%BC%D0%BE-%D1%81%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F|title=Современный трехсекционный трамвай Уралтрансмаша модели 71-418 прошел приемо-сдаточные испытания|lang=ru|website=Уралтрансмаш|archive-url=https://web.archive.org/web/20201029090035/http://www.uraltransmash.com/index.php/novosti2/novosti/item/465-c%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%85%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B0_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8_71-418_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B5%D0%BB_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%BC%D0%BE-%D1%81%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F|archive-date=2020-10-29|accessdate=2020-10-06|url-status=dead}}</ref>.


Кабина водителя и пассажирский салон оснащены кондиционерами. Вагон оборудован системой навигации и видеонаблюдения.
Кабина водителя и пассажирский салон оснащены кондиционерами. Вагон оборудован системой навигации и видеонаблюдения.


Вагон полностью вписывается в существующую трамвайную инфраструктуру городов России<ref>{{Cite web |url=https://66.ru/news/society/223034/ |title=УВЗ презентует новый инновационный трамвай на «Иннопроме». Да, опять. Но он никогда не появится в городе - Новости - 66.ru |access-date=2020-10-26 |archive-date=2021-01-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210119151131/https://66.ru/news/society/223034/ |deadlink=no }}</ref>.
Вагон полностью вписывается в существующую трамвайную инфраструктуру городов России<ref>{{Cite web|url=https://66.ru/news/society/223034/|title=УВЗ презентует новый инновационный трамвай на «Иннопроме». Да, опять. Но он никогда не появится в городе|lang=ru|website=66.ru|date=2019-07-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20210119151131/https://66.ru/news/society/223034/|archive-date=2021-01-19|access-date=2020-10-26|url-status=live}}</ref>.


Крайние секции трамвая модели 71-418 опираются на поворотные тележки, а средняя устанавливается на неповоротную тележку. Минимальный радиус поворота вагона составляет 14 м, при максимальной ширине прохода внутри салона 650 мм. В трамвае установлены тележки, изготовленные для модели [[71-415]].
Крайние секции трамвая модели 71-418 опираются на поворотные тележки, а средняя устанавливается на неповоротную тележку. Минимальный радиус поворота вагона составляет 14 м, при максимальной ширине прохода внутри салона 650 мм. В трамвае установлены тележки, изготовленные для модели [[71-415]].
Строка 53: Строка 46:
В июле 2020 года трамвай модели 71–418 завершил приемо-сдаточные испытания в городских условиях [[Екатеринбург]]а и получил сертификат соответствия, что дает возможность выпускать вагоны серийно.
В июле 2020 года трамвай модели 71–418 завершил приемо-сдаточные испытания в городских условиях [[Екатеринбург]]а и получил сертификат соответствия, что дает возможность выпускать вагоны серийно.


9 октября [[2020]] вышел [[Екатеринбургский трамвай|на 18 маршрут Екатеринбурга]] с первыми пассажирами для эксплуатационных испытаний<ref>{{Cite web|url=http://www.uraltransmash.com/index.php/novosti2/novosti/item/538-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E_%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_71-418_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2|title=Уралтрансмаш 2|publisher=www.e1.ru|accessdate=2020-10-06|archive-date=2020-10-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20201029072151/http://www.uraltransmash.com/index.php/novosti2/novosti/item/538-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E_%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_71-418_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2|deadlink=no}}</ref>, с начала января 2022 начались повторные испытания, а с 25 января — тестовая эксплуатация с пассажирами на 18 маршруте<ref>{{Cite web |url=https://xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai/news/86560-videli-tryokhsektsionnyy-tramvay-novyy-vagon-nachal-kursirovat-po-ulitsam-ekaterinburga |title=Архивированная копия |access-date=2022-01-27 |archive-date=2022-01-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220127215235/https://xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai/news/86560-videli-tryokhsektsionnyy-tramvay-novyy-vagon-nachal-kursirovat-po-ulitsam-ekaterinburga |deadlink=no }}</ref>.
9 октября [[2020 год|2020 года]] вышел [[Екатеринбургский трамвай|на 18 маршрут Екатеринбурга]] с первыми пассажирами для эксплуатационных испытаний<ref>{{Cite web|url=http://www.uraltransmash.com/index.php/novosti2/novosti/item/538-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E_%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_71-418_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2|title=Полностью низкопольный трамвай 71-418 принял на борт первых пассажиров|lang=ru|website=Уралтрансмаш|archive-url=https://web.archive.org/web/20201029072151/http://www.uraltransmash.com/index.php/novosti2/novosti/item/538-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E_%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_71-418_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2|archive-date=2020-10-29|accessdate=2020-10-06|url-status=dead}}</ref>, с начала января 2022 начались повторные испытания, а с 25 января — тестовая эксплуатация с пассажирами на 18 маршруте<ref>{{Cite web|url=https://xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai/news/86560-videli-tryokhsektsionnyy-tramvay-novyy-vagon-nachal-kursirovat-po-ulitsam-ekaterinburga|title=Видели трёхсекционный трамвай? Новый вагон начал курсировать по улицам Екатеринбурга|lang=ru|website=Официальный портал Екатеринбурга|date=2022-01-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20220127215235/https://xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai/news/86560-videli-tryokhsektsionnyy-tramvay-novyy-vagon-nachal-kursirovat-po-ulitsam-ekaterinburga|archive-date=2022-01-27|access-date=2022-01-27|url-status=live}}</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Ссылки ==


{{Трамваи УТМ}}
{{Трамваи УТМ}}


[[Категория:Сочленённые трамваи «Уралтрансмаша]]
[[Категория:Сочленённые трамваи «Уралтрансмаша»]]

Текущая версия от 09:52, 29 мая 2024

71-418
Производитель Россия Уралтрансмаш
Единиц построено 1
Год проекта 2018 год
Годы выпуска 2019 — н. в.
Характеристики
Полная вместимость 320 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Напряжение сети 550 В
Количество дверей 6
Срок службы 20
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 27 800 мм
Диаметр колёс 620 мм
Двигатели
Расход электроэнергии 63 кВт·ч/км
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Почтовая марка Почты России, 2022 год

71-418 — российский шестиосный трамвайный вагон с низким уровнем пола по всей площади салона, выпускаемый предприятием АО «Уралтрансмаш» (входит в ГК «Ростех» в составе холдинга АО НПК «Уралвагонзавод»).

Трамвай полностью отвечает требованиям программы «Доступная среда», оборудован выдвижным пандусом, расположенным в зоне средней двери, оборудовано специальное место для инвалида-колясочника[1].

Кабина водителя и пассажирский салон оснащены кондиционерами. Вагон оборудован системой навигации и видеонаблюдения.

Вагон полностью вписывается в существующую трамвайную инфраструктуру городов России[2].

Крайние секции трамвая модели 71-418 опираются на поворотные тележки, а средняя устанавливается на неповоротную тележку. Минимальный радиус поворота вагона составляет 14 м, при максимальной ширине прохода внутри салона 650 мм. В трамвае установлены тележки, изготовленные для модели 71-415.

В июле 2020 года трамвай модели 71–418 завершил приемо-сдаточные испытания в городских условиях Екатеринбурга и получил сертификат соответствия, что дает возможность выпускать вагоны серийно.

9 октября 2020 года вышел на 18 маршрут Екатеринбурга с первыми пассажирами для эксплуатационных испытаний[3], с начала января 2022 начались повторные испытания, а с 25 января — тестовая эксплуатация с пассажирами на 18 маршруте[4].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Современный трехсекционный трамвай Уралтрансмаша модели 71-418 прошел приемо-сдаточные испытания. Уралтрансмаш. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года.
  2. ↑ УВЗ презентует новый инновационный трамвай на «Иннопроме». Да, опять. Но он никогда не появится в городе. 66.ru (8 июля 2019). Дата обращения: 26 октября 2020. Архивировано 19 января 2021 года.
  3. ↑ Полностью низкопольный трамвай 71-418 принял на борт первых пассажиров. Уралтрансмаш. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года.
  4. ↑ Видели трёхсекционный трамвай? Новый вагон начал курсировать по улицам Екатеринбурга. Официальный портал Екатеринбурга (25 января 2022). Дата обращения: 27 января 2022. Архивировано 27 января 2022 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=71-418&oldid=138081707