Piaggio P.180 Avanti: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 6, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5
м Исправление псевдозаголовков (см. Википедия:Доступность#Заголовки)
 
(не показаны 3 промежуточные версии 2 участников)
Строка 23: Строка 23:


== Конструкция самолёта ==
== Конструкция самолёта ==
Самолёт выполнен по схеме [[моноплан]]а с передним горизонтальным [[Стабилизатор (авиация)|стабилизатором]], Т-образным [[хвостовое оперение|хвостовым оперением]] и силовой установкой с толкающими воздушными винтами. Фюзеляж — [[Ламинарный поток|ламинарного обтекания]]. Несмотря на некоторую внешнюю схожесть с аэродинамической схемой «[[Утка (аэродинамическая схема)|утка]]», самолёт не относится к этой конфигурации, так как переднее горизонтальное оперение не имеет рулевых поверхностей (рули высоты и направления расположены на хвостовом оперении, [[элероны]] — на крыльях, как и в самолётах [[нормальная аэродинамическая схема|нормальной аэродинамической схемы]]). На переднем горизонтальном оперении, однако, расположены закрылки, работающие синхронно с основными закрылками на крыльях.
Самолёт выполнен по схеме [[моноплан]]а с передним горизонтальным [[Стабилизатор (авиация)|стабилизатором]], Т-образным [[хвостовое оперение|хвостовым оперением]] и силовой установкой с [[Толкающий воздушный винт|толкающими воздушными винтами]]. Фюзеляж — [[Ламинарный поток|ламинарного обтекания]]. Несмотря на некоторую внешнюю схожесть с аэродинамической схемой «[[Утка (аэродинамическая схема)|утка]]», самолёт не относится к этой конфигурации, так как переднее горизонтальное оперение не имеет рулевых поверхностей (рули высоты и направления расположены на хвостовом оперении, [[элероны]] — на крыльях, как и в самолётах [[нормальная аэродинамическая схема|нормальной аэродинамической схемы]]). На переднем горизонтальном оперении, однако, расположены [[закрылок|закрылки]], работающие синхронно с основными закрылками на крыльях.


Выпускается в различных вариантах: административный, лёгкий транспортный, [[аэрофотосъемка|аэрофотосъёмочный]], [[Санитарная авиация|санитарный]] и т. д.
Выпускается в различных вариантах: административный, лёгкий транспортный, [[аэрофотосъемка|аэрофотосъёмочный]], [[Санитарная авиация|санитарный]] и т. д.


Самолёт оснащён современными разработками в цифровой системе навигации и управления полетом.
Самолёт оснащён современными разработками в цифровой системе навигации и управления полётом.


== Список эксплуатантов ==
== Список эксплуатантов ==


=== Частные ===
=== Частные ===
Piaggio P.180 Avanti использовался чартерными, небольшими федеральными авиалиниями, а также как бизнес-самолет. Крупнейшим оператором был AvantAir с 56 бортами, который обанкротился в 2013.
Piaggio P.180 Avanti использовался чартерными, небольшими федеральными авиалиниями, а также как бизнес-самолёт. Крупнейшим оператором был AvantAir с 56 бортами, который обанкротился в 2013.


=== Государственные ===
=== Государственные ===
;{{BUL}}
'''{{BUL}}'''
* [[ВВС Болгарии|ВВС]]
* [[ВВС Болгарии|ВВС]]
** 28 авиаотряд<ref>Aboulafia, Richard. ''Jane’s Civil Aircraft'', 1996, Harper Collins, p. 197</ref>
** 28 авиаотряд<ref>Aboulafia, Richard. ''Jane’s Civil Aircraft'', 1996, Harper Collins, p. 197</ref>


;{{ITA}}
'''{{ITA}}'''
* [[Военно-воздушные силы Италии|Военно-воздушные силы]] — используется 17 Piaggio P.180 Avanti с 1994<ref>{{Citation|contribution-url=http://www.aeronautica.difesa.it/Mezzi/velivoliDotazione/Pagine/P-180.aspx|place=IT|publisher=Difesa|language=it|title=Aeronautica Militare|trans-title=Air Force|contribution=P.180 unit page|access-date=2015-03-09|archive-date=2015-03-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20150323214246/http://www.aeronautica.difesa.it/Mezzi/velivoliDotazione/Pagine/P-180.aspx|url-status=live}} {{Cite web |url=http://www.aeronautica.difesa.it/Mezzi/velivoliDotazione/Pagine/P-180.aspx |title=Источник |access-date=2015-03-09 |archive-date=2015-03-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150323214246/http://www.aeronautica.difesa.it/Mezzi/velivoliDotazione/Pagine/P-180.aspx |url-status=unfit }}</ref><ref>{{Citation|language=it|contribution=Siglato accordo tra AM e Protezione civile|place=IT|title=Aeronautica|trans-title=Air Force|publisher=Difesa|contribution-url=http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/SiglatoAccordotraAMeProtezioneCivile_300512.aspx|access-date=2015-03-09|archive-date=2016-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303233558/http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/SiglatoAccordotraAMeProtezioneCivile_300512.aspx|url-status=live}} {{Cite web |url=http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/SiglatoAccordotraAMeProtezioneCivile_300512.aspx |title=Источник |access-date=2015-03-09 |archive-date=2014-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141006084714/http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/SiglatoAccordotraAMeProtezioneCivile_300512.aspx |url-status=unfit }}</ref>
* [[Военно-воздушные силы Италии|Военно-воздушные силы]] — используется 17 Piaggio P.180 Avanti с 1994<ref>{{Citation|contribution-url=http://www.aeronautica.difesa.it/Mezzi/velivoliDotazione/Pagine/P-180.aspx|place=IT|publisher=Difesa|language=it|title=Aeronautica Militare|trans-title=Air Force|contribution=P.180 unit page|access-date=2015-03-09|archive-date=2015-03-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20150323214246/http://www.aeronautica.difesa.it/Mezzi/velivoliDotazione/Pagine/P-180.aspx|url-status=live}} {{Cite web |url=http://www.aeronautica.difesa.it/Mezzi/velivoliDotazione/Pagine/P-180.aspx |title=Источник |access-date=2015-03-09 |archive-date=2015-03-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150323214246/http://www.aeronautica.difesa.it/Mezzi/velivoliDotazione/Pagine/P-180.aspx |url-status=unfit }}</ref><ref>{{Citation|language=it|contribution=Siglato accordo tra AM e Protezione civile|place=IT|title=Aeronautica|trans-title=Air Force|publisher=Difesa|contribution-url=http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/SiglatoAccordotraAMeProtezioneCivile_300512.aspx|access-date=2015-03-09|archive-date=2016-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303233558/http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/SiglatoAccordotraAMeProtezioneCivile_300512.aspx|url-status=live}} {{Cite web |url=http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/SiglatoAccordotraAMeProtezioneCivile_300512.aspx |title=Источник |access-date=2015-03-09 |archive-date=2014-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141006084714/http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/SiglatoAccordotraAMeProtezioneCivile_300512.aspx |url-status=unfit }}</ref>
* [[Сухопутные войска Италии|Сухопутные войска]]
* [[Сухопутные войска Италии|Сухопутные войска]]
Строка 51: Строка 51:
* ENAV<ref>{{Citation|title=Servizi e attività|language=it|trans-title=Services & activities|place=IT|publisher=Enav|url=http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/ServiziEAttivita?CurrentPath=/enav/it/servizi_attivita/radiomisure|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150924000635/http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/ServiziEAttivita?CurrentPath=%2Fenav%2Fit%2Fservizi_attivita%2Fradiomisure|archivedate=2015-09-24|access-date=2017-09-10}} {{Cite web |url=http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/ServiziEAttivita?CurrentPath=%2Fenav%2Fit%2Fservizi_attivita%2Fradiomisure |title=Источник |access-date=2017-09-10 |archive-date=2015-09-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150924000635/http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/ServiziEAttivita?CurrentPath=%2Fenav%2Fit%2Fservizi_attivita%2Fradiomisure |url-status=unfit }}</ref>
* ENAV<ref>{{Citation|title=Servizi e attività|language=it|trans-title=Services & activities|place=IT|publisher=Enav|url=http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/ServiziEAttivita?CurrentPath=/enav/it/servizi_attivita/radiomisure|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150924000635/http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/ServiziEAttivita?CurrentPath=%2Fenav%2Fit%2Fservizi_attivita%2Fradiomisure|archivedate=2015-09-24|access-date=2017-09-10}} {{Cite web |url=http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/ServiziEAttivita?CurrentPath=%2Fenav%2Fit%2Fservizi_attivita%2Fradiomisure |title=Источник |access-date=2017-09-10 |archive-date=2015-09-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150924000635/http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/ServiziEAttivita?CurrentPath=%2Fenav%2Fit%2Fservizi_attivita%2Fradiomisure |url-status=unfit }}</ref>


;{{CAN}}
'''{{CAN}}'''
* [[Королевская канадская конная полиция|Королевская конная полиция]]<ref>{{Citation|publisher=RCMP|title=Air services|url=http://www.rcmp-grc.gc.ca/air/index-eng.htm|place=[[Canada|CA]]|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120121223958/http://www.rcmp-grc.gc.ca/air/index-eng.htm|archivedate=2012-01-21|access-date=2015-03-09}} {{Cite web |url=http://www.rcmp-grc.gc.ca/air/index-eng.htm |title=Источник |access-date=2015-03-09 |archive-date=2012-01-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120121223958/http://www.rcmp-grc.gc.ca/air/index-eng.htm |url-status=dead }}</ref>
* [[Королевская канадская конная полиция|Королевская конная полиция]]<ref>{{Citation|publisher=RCMP|title=Air services|url=http://www.rcmp-grc.gc.ca/air/index-eng.htm|place=[[Canada|CA]]|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120121223958/http://www.rcmp-grc.gc.ca/air/index-eng.htm|archivedate=2012-01-21|access-date=2015-03-09}} {{Cite web |url=http://www.rcmp-grc.gc.ca/air/index-eng.htm |title=Источник |access-date=2015-03-09 |archive-date=2012-01-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120121223958/http://www.rcmp-grc.gc.ca/air/index-eng.htm |url-status=dead }}</ref>


;{{UAE}}
'''{{UAE}}'''
* [[Военно-воздушные силы Объединённых Арабских Эмиратов|Военно-воздушные силы]] — 2<ref>Peaford, Alan. «[http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/15/327871/paris-air-show-uae-selects-piaggio-avanti-for-multi-utility.html Paris Air show: UAE selects Piaggio Avanti for multi-utility role] {{Wayback|url=http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/15/327871/paris-air-show-uae-selects-piaggio-avanti-for-multi-utility.html |date=20090618074907 }}». ''Flight global''. 15 June 2009. Retrieved 29 August 2009.</ref>
* [[Военно-воздушные силы Объединённых Арабских Эмиратов|Военно-воздушные силы]] — 2<ref>Peaford, Alan. «[http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/15/327871/paris-air-show-uae-selects-piaggio-avanti-for-multi-utility.html Paris Air show: UAE selects Piaggio Avanti for multi-utility role] {{Wayback|url=http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/15/327871/paris-air-show-uae-selects-piaggio-avanti-for-multi-utility.html |date=20090618074907 }}». ''Flight global''. 15 June 2009. Retrieved 29 August 2009.</ref>


;{{POL}}
'''{{POL}}'''
* [[Санитарная авиация]] (LPR) — 2{{Нет АИ|17|10|2014}}
* [[Санитарная авиация]] (LPR) — 2{{Нет АИ|17|10|2014}}


;{{RU}}
'''{{RU}}'''
* [[Госкорпорация по ОрВД|ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»]] — 1
* [[Госкорпорация по ОрВД|ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»]] — 1
⚫
[[Файл:Piaggio P180.jpg|thumb|300px|Вид сверху]]

== Технические данные<ref>Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999—2000 Taylor 1999, стр. 438—439.</ref> ==
== Технические данные<ref>Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999—2000 Taylor 1999, стр. 438—439.</ref> ==
⚫
[[Файл:Piaggio P180.jpg|thumb|300px]]
* '''Длина:''' 14,41 м
* '''Длина:''' 14,41 м
* '''Размах крыла:''' 14,03 м
* '''Размах крыла:''' 14,03 м
Строка 76: Строка 75:
* '''Дальность полёта:''' 2 592 км (на высоте 11 900 м с аэронавигационным запасом)
* '''Дальность полёта:''' 2 592 км (на высоте 11 900 м с аэронавигационным запасом)
* '''Максимальная взлётная масса:''' 5 239 кг
* '''Максимальная взлётная масса:''' 5 239 кг
* '''Взлетная масса:''' 5 489 кг
* '''Взлётная масса:''' 5 489 кг
* '''[[Коммерческая загрузка]]:''' 907 кг
* '''[[Коммерческая загрузка]]:''' 907 кг
* '''Полезная загрузка:''' 1 860 кг
* '''Полезная загрузка:''' 1 860 кг
* '''Нагрузка на крыло:''' 327 кг/м²
* '''Нагрузка на крыло:''' 327 кг/м²
* '''[[Тяговооруженность]]:''' 0,24 кВт/кг
* '''[[Тяговооруженность]]:''' 0,24 кВт/кг
* '''Двигатели:''' 2× ТВД [[Pratt & Whitney]] Canada PT6A-66, 634 кВт каждый.
* '''Двигатели:''' 2 × турбовинтовой двигатель [[Pratt & Whitney]] Canada PT6A-66 мощностью 634 кВт.
* '''[[Разбег]]:''' 869 м
* '''[[Разбег]]:''' 869 м
* '''[[Пробег]]:''' 872 м
* '''[[Пробег]]:''' 872 м
Строка 104: Строка 103:


[[Категория:Самолёты Piaggio]]
[[Категория:Самолёты Piaggio]]
[[Категория:Самолёты с толкающими винтами]]
[[Категория:Самолёты Италии]]
[[Категория:Самолёты Италии]]
[[Категория:Административные самолёты]]
[[Категория:Административные самолёты]]
[[Категория:Появились в 1986 году в Италии]]
[[Категория:Появились в 1986 году в Италии]]
[[Категория:Турбовинтовые самолёты]]

Текущая версия от 13:39, 11 октября 2024

Piaggio P.180 Avanti
Тип административный самолет
Разработчик Флаг Италии Piaggio
Производитель Piaggio Aero
Первый полёт 26 сентября 1986 года
Начало эксплуатации 29 января 1990
Эксплуатанты Вооружённые силы Италии
Avantair
Единиц произведено 216 (на ноябрь 2011 года)
Стоимость единицы 7 000 000 $
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Piaggio P.180 Avanti — итальянский административный самолёт, разработанный и производимый итальянской авиастроительной компанией «Пьяджо Аэро» под руководством Пьеро Феррари, вице-президента автомобилестроительной компании «Феррари». 100 % компании входит в холдинг Mubadala Investment Company[1].

Конструкция самолёта

[править | править код]

Самолёт выполнен по схеме моноплана с передним горизонтальным стабилизатором, Т-образным хвостовым оперением и силовой установкой с толкающими воздушными винтами. Фюзеляж — ламинарного обтекания. Несмотря на некоторую внешнюю схожесть с аэродинамической схемой «утка», самолёт не относится к этой конфигурации, так как переднее горизонтальное оперение не имеет рулевых поверхностей (рули высоты и направления расположены на хвостовом оперении, элероны — на крыльях, как и в самолётах нормальной аэродинамической схемы). На переднем горизонтальном оперении, однако, расположены закрылки, работающие синхронно с основными закрылками на крыльях.

Выпускается в различных вариантах: административный, лёгкий транспортный, аэрофотосъёмочный, санитарный и т. д.

Самолёт оснащён современными разработками в цифровой системе навигации и управления полётом.

Список эксплуатантов

[править | править код]

Частные

[править | править код]

Piaggio P.180 Avanti использовался чартерными, небольшими федеральными авиалиниями, а также как бизнес-самолёт. Крупнейшим оператором был AvantAir с 56 бортами, который обанкротился в 2013.

Государственные

[править | править код]

 Болгария

 Италия

 Канада

 ОАЭ

 Польша

  • Санитарная авиация (LPR) — 2[источник не указан 3730 дней]

 Россия

Вид сверху

Технические данные[15]

[править | править код]
  • Длина: 14,41 м
  • Размах крыла: 14,03 м
  • Высота: 3,97 м
  • Площадь крыла: 16 м²
  • Масса пустого: 3 400 кг
  • Максимальная скорость: 732 км/ч
  • Крейсерская скорость: 593 км/ч
  • Потолок: 12 500 м
  • Скороподъёмность: 899 м/мин (на уровне моря)
  • Дальность полёта: 2 592 км (на высоте 11 900 м с аэронавигационным запасом)
  • Максимальная взлётная масса: 5 239 кг
  • Взлётная масса: 5 489 кг
  • Коммерческая загрузка: 907 кг
  • Полезная загрузка: 1 860 кг
  • Нагрузка на крыло: 327 кг/м²
  • Тяговооруженность: 0,24 кВт/кг
  • Двигатели: 2 × турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-66 мощностью 634 кВт.
  • Разбег: 869 м
  • Пробег: 872 м
  • Экипаж: 1-2 пилота
  • Пассажировместимость: 9 человек
  • Салон: 1,75 м (высота) × 1,85 м (ширина) × 4,45 м (длина)
  • Базовая цена: 7 000 000 $

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Corporate | Piaggio Aerospace (итал.). www.piaggioaerospace.it. Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 20 октября 2020 года.
  2. ↑ Aboulafia, Richard. Jane’s Civil Aircraft, 1996, Harper Collins, p. 197
  3. ↑ "P.180 unit page", Aeronautica Militare [Air Force] (итал.), IT: Difesa, Архивировано 23 марта 2015, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 23 марта 2015 года.
  4. ↑ "Siglato accordo tra AM e Protezione civile", Aeronautica [Air Force] (итал.), IT: Difesa, Архивировано 3 марта 2016, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 6 октября 2014 года.
  5. ↑ Flight International 15-21 December 2009, p. 43
  6. ↑ "Servizio aereo", Organizzazione centrale [Central organisations] (итал.), IT: Carabinieri, Архивировано 13 августа 2012, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 13 августа 2012 года.
  7. ↑ "La flotta aerea", Servizio aeronavale [Aeronaval service] (итал.), IT: GDF, Архивировано из оригинала 15 декабря 2014, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 15 декабря 2014 года.
  8. ↑ P.180, IT: Guardia costiera, Архивировано из оригинала 5 июня 2011, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 5 июня 2011 года.
  9. ↑ Polizia di Stato [State police] (итал.), IT, Архивировано 3 сентября 2014, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 3 сентября 2014 года.
  10. ↑ Corpo forestale [Forest Corp] (итал.), IT, Архивировано из оригинала 3 сентября 2014, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 3 сентября 2014 года.
  11. ↑ Piaggio aero, April 2007, Архивировано 20 апреля 2013, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 6 июня 2009. Архивировано 20 апреля 2013 года.
  12. ↑ Servizi e attività [Services & activities] (итал.), IT: Enav, Архивировано из оригинала 24 сентября 2015, Дата обращения: 10 сентября 2017 Источник. Дата обращения: 10 сентября 2017. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  13. ↑ Air services, CA: RCMP, Архивировано из оригинала 21 января 2012, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано из оригинала 21 января 2012 года.
  14. ↑ Peaford, Alan. «Paris Air show: UAE selects Piaggio Avanti for multi-utility role Архивная копия от 18 июня 2009 на Wayback Machine». Flight global. 15 June 2009. Retrieved 29 August 2009.
  15. ↑ Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999—2000 Taylor 1999, стр. 438—439.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Piaggio_P.180_Avanti&oldid=140713823