Казанцев, Флорентий Пименович: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показана 51 промежуточная версия 30 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ФИО}}{{Учёный
⚫
[[Изображение:KAZANTSEV-2.jpg|right|thumb|180px|Казанцев Ф. П. 1923. предоставлено семьей]]
| Имя =Флорентий Пименович Казанцев
⚫
'''Флорентий Пименович Казанцев''' ([[1877 год в истории железнодорожного транспорта|1877]]—[[1940 год в истории железнодорожного транспорта|1940]]) — Русский советский железнодорожный инженер, изобретатель железнодорожных автоматических [[тормоз]]ов. Предложил несколько систем автоматических воздушных тормозов, в том числе: в 1909 году двухпроводный воздушный тормоз для пассажирских поездов; с [[воздухораспределитель|воздухораспределителем]] однопроводного жёсткого тормоза ([[1925]]), полужёсткий тормоз ([[1927]]). Награждён орденом Трудового Красного Знамени. Скончался в Москве после тяжёлой болезни. Похоронен на Новодевичьем кладбище. Потомки Казанцева дали стране уникальную династию инженеров-изобретателей. Среди потомков Казанцева есть известные [http://www.mos-gaz.ru/page652/page7163/page723/ инженеры], врачи, дипломаты, [http://en.wikipedia.org/wiki/Andrew_Pavlovsky художники]
| Изображение =Florenty Kazantsev.jpg
| Ширина =180px
⚫
| Описание изображения = Казанцев Ф. П. 1923. предоставлено семьей
| Место рождения =[[Бугульма]] ныне [[Татарстан]]
| Научная сфера = [[машиностроение]]
| Известен как = изобретатель [[Тормоза железнодорожного подвижного состава|систем железнодорожных автоматических тормозов]]
| Награды и премии = {{орден Трудового Красного Знамени}}
}}

⚫
'''Флорентий Пименович Казанцев''' ([[1877 год в истории железнодорожного транспорта|1877]]—[[1940 год в истории железнодорожного транспорта|1940]]) — российский и советский железнодорожный [[инженер]], изобретатель [[Железнодорожный тормоз|железнодорожных автоматических тормозов]]. Работал на [[Московский тормозной завод|московском заводе Вестингауза]] (совр. ОАО «МТЗ „Трансмаш“»).<ref>Творцы: очерки о московских рабочих — рационализаторах и изобретателях. — М.: [[Московский рабочий]], 1987. — С.24-25 — 304 с.</ref> Предложил несколько систем автоматических воздушных тормозов, в том числе: в 1909 году двухпроводный воздушный тормоз для пассажирских поездов; с [[воздухораспределитель|воздухораспределителем]] '''[[Тормоз Казанцева|однопроводного жёсткого тормоза]]''' ([[1925]]), полужёсткий тормоз ([[1927]]). Награждён [[орден Трудового Красного Знамени|орденом Трудового Красного Знамени]] (награждение № 81, от 27.XI.1923).
[[Файл:Kazantsev memorial.jpg|200px|thumb|left|2016. Мемориал на месте захоронения Ф. П. Казанцева. Реконструкция 2014 года. Москва, Новодевичье кладбище, участок № 1, линия № 18, захоронение № 10.]]
{{начало цитаты}}
— … Страна ещё очень, очень бедна… Бедна, но не талантами… Мне говорили, что автоматические тормоза Казанцева намного превосходят хваленые тормоза фирмы «Вестингауз».
И после этих с гордостью произнесенных слов Дзержинский неожиданно высказал пришедшую ему в голову мысль:
— Если ходовые испытания пройдут успешно, я представлю Казанцева к ордену. Пусть он будет первым изобретателем-железнодорожником, удостоенным высшей награды Республики…<ref>С. Зархий «Наркомпуть Ф. Дзержинский». ИД: Транспорт, Год издания: 1979. Тираж: 50 000</ref>
{{конец цитаты|источник= }}

Скончался в [[Москва|Москве]] после тяжёлой болезни. Похоронен на [[Новодевичье кладбище|Новодевичьем кладбище]] (участок № 1, линия № 18, захоронение № 10)

Потомки Казанцева дали стране династию инженеров-изобретателей. Среди потомков Казанцева есть [[Казанцев, Флорентий Флорентьевич|инженеры]]<ref>{{Cite web |url=http://www.mos-gaz.ru/history/gold-frames/view7796.html/ |title=Флорентий Флорентьевич Казанцев |access-date=2012-04-29 |archive-date=2014-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141006111131/http://www.mos-gaz.ru/history/gold-frames/view7796.html/ |deadlink=no }}</ref>, врачи, дипломаты и [[Павловский, Андрей Ростиславович|художники]].

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
== Литература ==
* Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл.ред. Н. С. Конарев. М.: Большая Российская энциклопедия, 1995
* Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл.ред. Н. С. Конарев. М.: [[Большая Российская энциклопедия (издательство)|Большая Российская энциклопедия]], 1995.
* Большая Советская энциклопедия: В 30 т. - 3-е изд. - М., 1969-1978.Том: 11, Стр.: 141
* [[Большая советская энциклопедия]]: В 30 т. — 3-е изд. — М., 1969—1978.Том: 11, Стр.: 141.
* Москва , 1949. С. Смирнов. 'Династия Казанцевых'.
* Москва , 1949. С. Смирнов. 'Династия Казанцевых'.
* «Новый мир», Москва, 1950. Н. Соколова. Судьба таланта (С. Смирнов. 'Династия Казанцевых'). I-282.
* «Новый мир», Москва, 1950. Н. Соколова. Судьба таланта (С. Смирнов. 'Династия Казанцевых'). I-282.
* Под редакцией министра путей сообщения СССР [[Конарев, Николай Семёнович|Н. С. Конарева]]. «Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941—1945.» М.: Транспорт, 1987. — 591 с. [http://lib.ololo.cc/b/132634/read]{{Недоступная ссылка|date=2018-07|bot=InternetArchiveBot }}.

== Ссылки ==
* [http://www.vagoni-jd.ru/razdel_02.2%20zaslugi%20izobretatilei.php Заслуги изобретателей, инженеров и ученых в создании вагонных конструкций и науки о вагонах]
* [http://lib.ololo.cc/b/132634/read Под редакцией министра путей сообщения СССР Н. С. Конарева. «Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941—1945.» М.: Транспорт, 1987. — 591 с.]{{Недоступная ссылка|date=2018-07|bot=InternetArchiveBot }}
* [http://www.phoenix.kz/gl20.htm Тарасенко Ф. «Город. Годы. Люди. Жизнь.» Документально-гражданская повесть. «Провинция», № 45-52 за 2001 год, 1-52 за 2002 год.]


{{Тормоза железнодорожного подвижного состава}}
== Дополнительно ==
* [[Абдулино]]- город в Оренбургской области России
* Реферат [http://portfolio.1september.ru/?p=work&id=562342]


[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Персоналии:Westinghouse]]
[[Категория:Железнодорожники Российской империи]]
[[Категория:Инженеры СССР]]
[[Категория:Инженеры СССР]]
[[Категория:Инженеры России]]
[[Категория:Инженеры Российской империи]]
[[Категория:Кавалеры ордена Трудового Красного Знамени]]
[[Категория:Родившиеся в 1877 году]]
[[Категория:Родившиеся в 1877 году]]
[[Категория:Родившиеся 18 декабря]]
[[Категория:Родившиеся 18 декабря]]
[[Категория:Умершие в 1940 году]]
[[Категория:Умершие в 1940 году]]
[[Категория:Умершие в Москве]]
[[Категория:Похороненные на Новодевичьем кладбище]]
[[Категория:Железнодорожники СССР]]

Текущая версия от 16:48, 23 июля 2024

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Казанцев; Казанцев, Флорентий.
Флорентий Пименович Казанцев
Казанцев Ф. П. 1923. предоставлено семьей
Казанцев Ф. П. 1923. предоставлено семьей
Дата рождения 18 декабря 1877(1877-12-18)
Место рождения Бугульма ныне Татарстан
Дата смерти 1940
Место смерти
Род деятельности учёный
Научная сфера машиностроение
Известен как изобретатель систем железнодорожных автоматических тормозов
Награды и премии Орден Трудового Красного Знамени

Флорентий Пименович Казанцев (1877—1940) — российский и советский железнодорожный инженер, изобретатель железнодорожных автоматических тормозов. Работал на московском заводе Вестингауза (совр. ОАО «МТЗ „Трансмаш“»).[1] Предложил несколько систем автоматических воздушных тормозов, в том числе: в 1909 году двухпроводный воздушный тормоз для пассажирских поездов; с воздухораспределителем однопроводного жёсткого тормоза (1925), полужёсткий тормоз (1927). Награждён орденом Трудового Красного Знамени (награждение № 81, от 27.XI.1923).

2016. Мемориал на месте захоронения Ф. П. Казанцева. Реконструкция 2014 года. Москва, Новодевичье кладбище, участок № 1, линия № 18, захоронение № 10.

— … Страна ещё очень, очень бедна… Бедна, но не талантами… Мне говорили, что автоматические тормоза Казанцева намного превосходят хваленые тормоза фирмы «Вестингауз». И после этих с гордостью произнесенных слов Дзержинский неожиданно высказал пришедшую ему в голову мысль: — Если ходовые испытания пройдут успешно, я представлю Казанцева к ордену. Пусть он будет первым изобретателем-железнодорожником, удостоенным высшей награды Республики…[2]

Скончался в Москве после тяжёлой болезни. Похоронен на Новодевичьем кладбище (участок № 1, линия № 18, захоронение № 10)

Потомки Казанцева дали стране династию инженеров-изобретателей. Среди потомков Казанцева есть инженеры[3], врачи, дипломаты и художники.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Творцы: очерки о московских рабочих — рационализаторах и изобретателях. — М.: Московский рабочий, 1987. — С.24-25 — 304 с.
  2. ↑ С. Зархий «Наркомпуть Ф. Дзержинский». ИД: Транспорт, Год издания: 1979. Тираж: 50 000
  3. ↑ Флорентий Флорентьевич Казанцев. Дата обращения: 29 апреля 2012. Архивировано 6 октября 2014 года.

Литература

[править | править код]
  • Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл.ред. Н. С. Конарев. М.: Большая Российская энциклопедия, 1995.
  • Большая советская энциклопедия: В 30 т. — 3-е изд. — М., 1969—1978.Том: 11, Стр.: 141.
  • Москва , 1949. С. Смирнов. 'Династия Казанцевых'.
  • «Новый мир», Москва, 1950. Н. Соколова. Судьба таланта (С. Смирнов. 'Династия Казанцевых'). I-282.
  • Под редакцией министра путей сообщения СССР Н. С. Конарева. «Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941—1945.» М.: Транспорт, 1987. — 591 с. [1] (недоступная ссылка).

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Казанцев,_Флорентий_Пименович&oldid=139166951