MG 3: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 2: Строка 2:
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = MG 3
| название = MG 3
| производитель = [[MG]] ([[SAIC Motor]])
| производитель = [[MG Cars]] ([[SAIC Motor]])
| годы производства = {{годы автомобиля|2008}}
| фото = MG 3 (3rd generation) IMG 9286.jpg
| фото = MG 3 (3rd generation) IMG 9286.jpg
| викисклад = MG 3
| викисклад = MG 3

Текущая версия от 21:02, 13 июля 2024

Эта статья — о китайском автомобиле. О немецком пулемёте см. MG3.
MG 3
Общие данные
Производитель MG Cars (SAIC Motor)
Годы производства 2008 — настоящее время
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Массогабаритные характеристики
Ширина 1855 мм
Высота 1488 мм
Поколения
  • MG ZR[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

MG 3 — супермини, выпускаемый китайской компанией SAIC Motor под маркой MG в трех поколениях.

Первое поколение

[править | править код]
Основная статья: Rover Streetwise

MG3 SW по сути являлась точной копией Rover Streetwise, снятого с производства в апреле 2005 года в результате банкротства компании MG Rover. Производство было развёрнуто на заводе SAIC в Пукоу, районе Нанкина.[1][2]

MG3 SW выпускался преимущественно для внутреннего рынка и никогда не экспортировался за рубеж.[3]

  • Вид спереди
    Вид спереди
  • Вид сзади
    Вид сзади

Второе поколение

[править | править код]

Новый автомобиль под индексом MG3 был представлен на Пекинском автосалоне в 2010 году как концепт-кар MG Zero. Он основан на полностью новой платформе с колёсной базой 2,5, передними стойками подвески «MacPherson» и задней торсионной подвеской. Разработка машины производилась в Великобритании, но первоначально производилась она только в Китае.[4] Автомобиль поступил в продажу в апреле 2011 года. Выбор двигателей представлен 1,3, 1,5 и 1,5 Turbo бензиновыми агрегатами мощностью 67 л. с. (50 кВт), 107 л. с. (80 кВт) и 165 л. с. (123 кВт) соответственно. Трансмиссия — 5-ступенчатая механическая либо автоматическая итальянского производства.[5][6]

Новый автомобиль ориентирован на молодых людей в возрасте от 18 до 28 лет, и, как ожидается, поступит в продажу в Великобритании в 2012 году.[7][8][9] Сборка будет организована на заводе в Лонгбридже, Бирмингем, наряду со среднеразмерным MG 6.[10]

MG3 также будет выпускаться в варианте кроссовер (под индексом MG3 Xross), так же, как и Rover Streetwise и MG3 SW.[11]

  • Вид спереди
    Вид спереди
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Рестайлинг, вид спереди
    Рестайлинг, вид спереди
  • Рестайлинг, вид сзади
    Рестайлинг, вид сзади
  • Рестайлинг 2, вид спереди
    Рестайлинг 2, вид спереди
  • Рестайлинг 2, вид сзади
    Рестайлинг 2, вид сзади
  • Рестайлинг 2, интерьер
    Рестайлинг 2, интерьер

Третье поколение

[править | править код]
  • Третье поколение MG 3 было официально представлено 26 февраля 2024 года на Женевском автосалоне 2024 года. Оно имеет схожий внешний стиль, заимствованный у MG 5 GT, и похожую внутреннюю компоновку от MG4 EV, и впервые доступно с гибридной электрической силовой установкой Hybrid+.
    • Вид спереди
      Вид спереди
    • Вид сзади
      Вид сзади
    • Двигатель
      Двигатель
    • Интерьер
      Интерьер

    Безопасность

    [править | править код]
    Euro NCAP[12]

    общий рейтинг
    69%
    71%
    59%
    38%
    взрослый
    пассажир         		ребёнок пешеход активная
    безопасность
    Протестированная модель:
    MG3 1.5VTi-TECH 3Form Sport, RHD (2014)

    Примечания

    [править | править код]
    1. ↑ China Motor Vehicle Documentation Centre – Now in Production. Chinese Cars. Дата обращения: 8 ноября 2009. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
    2. ↑ SAIC MG3 Review. Illustration of Chinese Car (2 января 2010). Дата обращения: 2 ноября 2010. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
    3. ↑ Ash. Are MG Streetwise? China Car Times (26 апреля 2007). Дата обращения: 13 апреля 2012. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
    4. ↑ Ash. MG3 - in review (29 июня 2011). Дата обращения: 13 апреля 2012. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
    5. ↑ FrankF. MG3 XCross spied without camo (19 мая 2011). Дата обращения: 13 апреля 2012. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
    6. ↑ SAIC (Shanghai Auto) MG3. ChinaAutoWeb (27 марта 2011). Дата обращения: 13 апреля 2012. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
    7. ↑ MG Zero supermini: full details. Autocar (23 апреля 2010). Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
    8. ↑ MG3: Looks great, feels cheap. chinacartimes.com. Дата обращения: 18 апреля 2011. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
    9. ↑ New Spy Shots of MG3. ChinaAutoWeb.com. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
    10. ↑ MG's TF cabrio axed. Auto Express. Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
    11. ↑ MG3 Xross Sighted Out Again. China Car Times (1 июня 2011). Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
    12. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2014) (англ.)
    Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=MG_3&oldid=138926739