Фламинго (тип судов): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
 
Строка 91: Строка 91:
{{Гидрография ВМФ СССР и РФ}}
{{Гидрография ВМФ СССР и РФ}}



[[Категория:Речные суда]]
[[Категория:Боевые катера России]]
[[Категория:Боевые катера России]]
[[Категория:Военные корабли Украины]]
[[Категория:Военные корабли Украины]]

Текущая версия от 10:54, 5 октября 2024

Фламинго
Рейдовый водолазный катер РВК-598 проекта РВ-14152
Рейдовый водолазный катер РВК-598 проекта РВ-14152
Проект
Страна
Операторы
Годы постройки 1975 — 2015
Годы в строю 1975 — н. в.
Основные характеристики
Водоизмещение 42 т (полное) для пр. П-1415
Длина 21,2 м
Ширина 3,95 м
Осадка макс. 1,24
Бронирование нет
Двигатели дизель ЗД12АЛ
Мощность 300 л. с.
Движитель 1 вал
Скорость хода 12 уз.
Дальность плавания 200 миль
Вооружение
Противолодочное вооружение 1×7×55 мм гранатомет МРГ-1 (на катерах проекта ПВ1415)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Фламинго» — название серии служебно-вспомогательных катеров под общим проектным номером 1415.

Проектирование

[править | править код]

В 1961 году ВМФ СССР выдал ЦКБ-5 тактико-техническое задание на проектирование нового катера с модификациями базового рабочего катера и рейдового водолазного бота с целью замены катеров и ботов проекта 376. Все работы по проектированию нового унифицированного катера возглавил главный конструктор H. A. Макаров.

Проект разрабатывался одновременно в двух модификациях: рабочий катер для перевозки грузов и людей на внешних и внутренних рейдах портов и водолазный катер, предназначенный для проведения работ на глубинах до 45 метров на тех же акваториях портов.

Предварительное проектирование такого катера проектант уже выполнял, когда на основании материалов полученных с флотов в начале 1960-х годов было разработано техническое предложение нового базового рабочего катера «Орёл». По полученному техническому заданию был выполнен сокращенный технический проект под номером 1418 с двумя указанными модификациями и представлен заказчику на рассмотрение.

В августе 1971 года техническое предложение на проектирование катера проекта 1418Б было закончено. На основании этого технического предложения был разработан проект нового тактико-технического задания на проектирование базового рабочего катера с вариантом водолазного бота и представлен на рассмотрение и утверждение.

Это техническое задание было рассмотрено, одобрено и утверждено, а далее по этому техническому заданию началось проектирование серии катеров разного назначения под общим номером проекта 1415.

Модификации

[править | править код]
  • проект 14151 (Р1415) — рабочие катера, рейдовые катера, средние таможенные суда
  • проект 14152 (РВ1415) — рейдовые водолазные катера
  • проект 14153 (РН1415) — рабочие катера для гражданских ведомств
  • проект 14154 (РВН1415) — рейдовые водолазные катера для гражданских ведомств
  • проект 14155 (П1415, 1415П) — пограничные сторожевые катера, шифр «Кулик»
  • проект 14156 (Г-1415) — большие гидрографические катера
  • проект 14157 (РН1415У) — «удешевлённый» проект рабочих катеров для гражданских ведомств
  • проект 14158 (РВН-1415У) — «удешевлённый» проект рейдовых водолазных катеров для гражданских ведомств
  • проект 14159 (ПВ1415) — противодиверсионные катера, большие сторожевые катера