Инкубатор:North American FJ-1 Fury: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
мНет описания правки
 
(не показано 11 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Инкубатор, Проверить статью|20241223}}
{{В инкубаторе}}
{{В инкубаторе}}

{{Карточка ЛА
{{Карточка ЛА
| название = FJ-1 Fury
| название = FJ-1 Fury
| изображение = [[File:FJ-1 (modified).jpg|thumb|FJ-1]]
| изображение = FJ-1 (modified).jpg|frameless|FJ-1 Fury ВМС США
| тип = истребитель
| тип = истребитель
| производитель = [[North American Aviation|North American]]
| производитель = North American
| первый полёт = 27 ноября 1946 года
| первый полёт = 27 ноября 1946 года
| начало эксплуатации = Март 1948 года
| начало эксплуатации = Март 1948 года
| конец эксплуатации = 1953 год
| конец эксплуатации = 1953 год
| статус = снят с вооружения
| статус = снят с вооружения
|основной эксплуатант = ВМС США
| выпущено единиц = 33 (включая 3 прототипа)
| выпущено единиц = 33 (включая 3 прототипа)
}}
}}


'''North American FJ-1 Fury''' — ранний [[Авианосец|палубный]] [[истребитель]] с [[Турбореактивный двигатель|турбореактивным]] двигателем, использовавшийся [[Военно-морские силы США|Военно-морскими силами США]] . Разработанный компанией [[North American Aviation|North American]] в 1945 году <ref name="FJ-1">[http://f-86.tripod.com/fj1.html "The FJ-1 Fury."] {{Архивировано|url=https://web.archive.org/web/20021016191846/http://f-86.tripod.com/fj1.html}} ''f-86.tripod.com.'' Retrieved: 29 April 2008.</ref> он стал первым [[Реактивный самолёт|реактивным самолетом]] на вооружении ВМС США, который служил на море в боевых условиях. {{Sfn|Swanborough|Bowers|p=345|1976}} FJ-1 был прямокрылым реактивным самолетом, который использовался недолго во время перехода к более успешным конструкциям. Развитием FJ-1 стал наземный [[Прототипирование|прототип]] XP-86, очень влиятельного истребителя [[North American F-86 Sabre|F-86 Sabre]], который, в свою очередь, лег в основу палубного истребителя [[North American FJ-2 Fury|North American FJ-2/-3 Fury]] .
'''North American FJ-1 Fury''' — ранний [[Палубная авиация|палубный]] [[истребитель]] с [[Турбореактивный двигатель|турбореактивным]] двигателем, использовавшийся [[Военно-морские силы США|Военно-морскими силами США]] . Разработанный компанией [[North American Aviation|North American]] в 1945 году <ref name="FJ-1">[http://f-86.tripod.com/fj1.html "The FJ-1 Fury."] {{Архивировано|url=https://web.archive.org/web/20021016191846/http://f-86.tripod.com/fj1.html}} ''f-86.tripod.com.'' Retrieved: 29 April 2008.</ref> он стал первым [[Реактивный самолёт|реактивным самолетом]] на вооружении ВМС США, который служил на море в боевых условиях. {{Sfn|Swanborough|Bowers|p=345|1976}} FJ-1 был прямокрылым реактивным самолетом, который использовался недолго во время перехода к более успешным конструкциям. Развитием FJ-1 стал наземный [[Прототипирование|прототип]] XP-86, очень влиятельного истребителя [[North American F-86 Sabre|F-86 Sabre]], который, в свою очередь, лег в основу палубного истребителя [[North American FJ-2 Fury|North American FJ-2/-3 Fury]] .

==Конструкция==
Прототип XFJ-1 был [[Крыло самолёта#Прямое крыло|прямокрылым]] истребителем с трехстоечным колёсным шасси и одним турбореактивным двигателем General Electric J35-GE-2 мощностью 17 кН, питаемым воздухозаборником, проходящим через [[фюзеляж]]. Чтобы избежать раздвоения воздухозаборника и увеличения сопротивления, кабина была размещена полностью над воздухозаборным каналом, что придавало самолету приземистый вид.{{sfn|Swanborough|Bowers|1976|p=344}}Он был вооружен шестью [[12,7 × 99 мм НАТО|12,7 мм пулеметами]] , установленными рядом с воздухозаборником, что сделало его последним самолетом, заказанным ВМС США, который использовал пулеметы 12,7 мм в качестве основного вооружения.{{sfn|Swanborough|Bowers|1976|p=344}}Крыло, [[Оперение (авиация)|хвостовое оперение]] и фонарь очень напоминали крылья поршневого [[North American P-51 Mustang|P-51D Mustang]], при этом кабина пилота была перенесена вперед по сравнению с конструкцией Mustang, чтобы обеспечить хороший обзор пилота спереди для операций на авианосце.{{sfn|Thomason|2007|p=40-41}}

Cерийный FJ-1 Fury — это одноместный истребитель с турбореактивным двигателем Allison J35-A-2 мощностью 17,8 кН, вооруженный шестью 12,7-мм пулеметами.{{sfn|Andrade|1979|p=190}}


==История эксплуатации==
==История эксплуатации==
[[File:FJ-1 FJ-2 NAN5-52.jpg|thumb|FJ-1 и FJ-2 в 1952 году]]
[[File:North American FJ-1 Fury of VF-5A aboard USS Boxer (CV-21), 16 March 1948 (NNAM.1996.253.7224.010).jpg|thumb|FJ-1 на борту [[USS Boxer (CV-21)|USS ''Boxer'']] в марте 1948 года]]
[[File:FJ-1 FJ-2 NAN5-52.jpg|thumb|FJ-1 и [[North American FJ-2 Fury|FJ-2]] в 1952 году]]
[[File:Yanks Fury.JPG|thumb|FJ-1 Fury в Музее «Самолёты славы»]]
[[File:Yanks Fury.JPG|thumb|FJ-1 Fury в музее авиации Yanks]]


Первый полет прототипа XFJ-1 состоялся 27 ноября 1946 года, а первая из 30 поставок усовершенствованного '''NA-141''', получившего обозначение '''FJ-1''', состоялась в марте 1948 года.{{sfn|Swanborough|Bowers|1976|pp=344–345}} 10 марта 1948 года на борту [[USS Boxer (CV-21)|USS Boxer]] FJ-1 совершил первую в ВМС США оперативную посадку реактивного истребителя на авианосец в море{{#tag:ref|Первым полностью реактивным самолетом, взлетевшим и приземлившимся с американского авианосца, был [[McDonnell FH-1 Phantom|McDonnell XFD-1 Phantom]] 21 июля в 1946 году на [[USS Franklin D. Roosevelt (CV-42)|USS Franklin D. Roosevelt]], но испытания проводились не в эксплуатационных условиях}}, став в США первопроходцем в операциях с реактивными истребителями на авианосцах , и подчеркнул необходимость создания авианосцев, оснащенных катапультами.{{sfn|Swanborough|Bowers|1976|p=345}} Fury был способен стартовать без помощи катапульты, но на переполненной летной палубе эта возможность имела ограниченное применение. Взлет без катапульты ограничивал FJ-1 опасным медленным подъемом, который считался слишком рискованным для регулярной эксплуатации.{{sfn|Ginter|Picciani|1983|p=15}}
Первый полет прототипа XFJ-1 состоялся 27 ноября 1946 года, а первая из 30 поставок усовершенствованного '''NA-141''', получившего обозначение '''FJ-1''', состоялась в марте 1948 года.{{sfn|Swanborough|Bowers|1976|pp=344–345}} 10 марта 1948 года на борту [[USS Boxer (CV-21)|USS Boxer]] FJ-1 совершил первую в ВМС США оперативную посадку реактивного истребителя на авианосец в море{{#tag:ref|Первым полностью реактивным самолетом, взлетевшим и приземлившимся с американского авианосца, был McDonnell XFD-1 Phantom 21 июля в 1946 году на [[USS Franklin D. Roosevelt (CV-42)|USS Franklin D. Roosevelt]], но испытания проводились не в эксплуатационных условиях}}, став в США первопроходцем в операциях с реактивными истребителями на авианосцах , и подчеркнул необходимость создания авианосцев, оснащенных катапультами.{{sfn|Swanborough|Bowers|1976|p=345}} Fury был способен стартовать без помощи катапульты, но на переполненной летной палубе эта возможность имела ограниченное применение. Взлет без катапульты ограничивал FJ-1 опасным медленным подъемом, который считался слишком рискованным для регулярной эксплуатации.{{sfn|Ginter|Picciani|1983|p=15}}


Еще до того, как был поставлен первый серийный FJ-1, первоначальный заказ на 100 единиц был сокращен до 30, поскольку в разработку были введены более перспективные проекты морских истребителей.{{sfn|Swanborough|Bowers|1976|p=345}}Закончив свою службу в резервных частях ВМС США, FJ-1 был снят с вооружения в 1953 году, в пользу нового [[Grumman F9F Panther|F9F-2 Panther]].<ref name="FJ-1"/><ref>[http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/fj.htm "FJ Fury."] ''globalsecurity.org''. Retrieved: 29 April 2008.</ref>
Еще до того, как был поставлен первый серийный FJ-1, первоначальный заказ на 100 единиц был сокращен до 30, поскольку в разработку были введены более перспективные проекты морских истребителей.{{sfn|Swanborough|Bowers|1976|p=345}}Закончив свою службу в резервных частях ВМС США, FJ-1 был снят с вооружения в 1953 году, в пользу нового [[Grumman F9F Panther|F9F-2 Panther]].<ref name="FJ-1"/><ref>[http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/fj.htm "FJ Fury."] ''globalsecurity.org''. Retrieved: 29 April 2008.</ref>


==Тактико-технические характеристики==
⚫
[[Категория:Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1946 году]]
[[File:North American FJ-1 Fury 3-view.png|thumb|Чертежи FJ-1 Fury]]
⚫
[[Категория:Низкопланы]]

⚫
[[Категория:Однодвигательные реактивные самолёты]]
{{Характеристики ЛА
⚫
[[Категория:Самолёты палубного базирования]]
|самолёт или вертолёт? = самолёт
[[Категория:Самолёты North American]]</nowiki>
|источник = United States Navy Aircraft since 1911{{sfn|Swanborough|Bowers|1976|p=344}}
|экипаж = 1 пилот
|пассажировместимость =
|грузоподъёмность =
|длина = 10,49 м
|размах/диаметр винта = 11,63 м
|высота = 4,52 м
|площадь = 20,5 м 2
|профиль =
|масса пустого = 4011 кг
|масса снаряжённого = 7076 кг
|нормальная взлётная масса =
|макс. взлётная масса =
|масса топлива = Внутренний запас топлива: 1743 л, Баки на законцовках крыла: 2 × 644 л
|реактивный или винтовой? = реактивный
|количество двигателей = 1
|количество реактивных двигателей =
|количество винтовых двигателей =
|тип двигателей = Турбореактивный двигатель
|тип реактивных двигателей =
|тип винтовых двигателей =
|двигатель = Allison J35-A-2
|реактивный двигатель =
|винтовой двигатель =
|мощность лс =
|мощность квт =
|воздушный винт =
|диаметр винта =
|тяга = 17,8 кН
|форсажная тяга =
|Вспомогательная силовая установка =
|тип вспомогательной силовой установки =
|количество двигателей ВСУ =
|тяга ВСУ =
|форсажная тяга ВСУ =
|дополнительно основные =
|максимально допустимая скорость =
|максимальная скорость = 880 км/ч на высоте 2700 м;
|крейсерская скорость =
|скорость сваливания =195 км/ч
|боевой радиус =980 км
|практическая дальность =
|перегоночная дальность = 2400 км
|практический потолок = 9800 м
|статический потолок =
|динамический потолок =
|скороподъёмность = 17 м/с на уровне моря
|нагрузка =
|тяговооружённость =
|длина разбега =
|длина пробега =
|дополнительно лётные =&nbsp;
|пушки = 6 × 12,7 мм пулемёта [[M2 (пулемёт)|M2 Browning]] с боекомплектом 1500 патр.{{sfn|''Standard Aircraft Characteristics''|1949|p=3}}
|точки подвески =
|боевая нагрузка =
|бомбы =
|управляемые ракеты =
|неуправляемые ракеты =
|дополнительно вооружение =
}}

==См. также==
* [[McDonnell FH-1 Phantom]]
* [[Самолёты славы (музей)]]
== Примечания ==
== Примечания ==

<!-- Смотрите в [[Википедия:Сноски]] примеры использования тэгов <ref> </ref> -->
{{примечания}}
{{примечания}}


==Литература==
===Bibliography===
* {{cite book |title=Standard Aircraft Characteristics: FJ-1 "Fury": North American |date=1 May 1949 |publisher=US Navy |url=https://www.aahs-online.org/images/Navy_SAC/FJ-1.pdf |via=American Aviation Historical Society |access-date=23 November 2024 |ref={{harvid|''Standard Aircraft Characteristics''|1949}} }}
* {{cite book |title=Standard Aircraft Characteristics: FJ-1 "Fury": North American |date=1 May 1949 |publisher=US Navy |url=https://www.aahs-online.org/images/Navy_SAC/FJ-1.pdf |via=American Aviation Historical Society |access-date=23 November 2024 |ref={{harvid|''Standard Aircraft Characteristics''|1949}} }}
* Taylor, John, W.R., ed. ''Jane's All the World's Aircraft 1965-1966''. London: Jane's All the World's Aircraft, 1967. {{ISBN|0-7106-1377-6}}.
<!-- Скрывайте категорию, используя [[:Категория вместо [[Категория -->

[[:Категория:Реактивные истребители США]]
⚫
[[:Категория:Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1946 году]]
⚫
[[:Категория:Однодвигательные реактивные самолёты]]
⚫
[[:Категория:Самолёты палубного базирования]]
⚫
[[:Категория:Самолёты North American]]

Текущая версия от 14:04, 23 декабря 2024

FJ-1 Fury
Тип истребитель
Производитель North American
Первый полёт 27 ноября 1946 года
Начало эксплуатации Март 1948 года
Конец эксплуатации 1953 год
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты ВМС США
Единиц произведено 33 (включая 3 прототипа)

North American FJ-1 Fury — ранний палубный истребитель с турбореактивным двигателем, использовавшийся Военно-морскими силами США . Разработанный компанией North American в 1945 году [1] он стал первым реактивным самолетом на вооружении ВМС США, который служил на море в боевых условиях. [2] FJ-1 был прямокрылым реактивным самолетом, который использовался недолго во время перехода к более успешным конструкциям. Развитием FJ-1 стал наземный прототип XP-86, очень влиятельного истребителя F-86 Sabre, который, в свою очередь, лег в основу палубного истребителя North American FJ-2/-3 Fury .

Конструкция

[править | править код]

Прототип XFJ-1 был прямокрылым истребителем с трехстоечным колёсным шасси и одним турбореактивным двигателем General Electric J35-GE-2 мощностью 17 кН, питаемым воздухозаборником, проходящим через фюзеляж. Чтобы избежать раздвоения воздухозаборника и увеличения сопротивления, кабина была размещена полностью над воздухозаборным каналом, что придавало самолету приземистый вид.[3]Он был вооружен шестью 12,7 мм пулеметами , установленными рядом с воздухозаборником, что сделало его последним самолетом, заказанным ВМС США, который использовал пулеметы 12,7 мм в качестве основного вооружения.[3]Крыло, хвостовое оперение и фонарь очень напоминали крылья поршневого P-51D Mustang, при этом кабина пилота была перенесена вперед по сравнению с конструкцией Mustang, чтобы обеспечить хороший обзор пилота спереди для операций на авианосце.[4]

Cерийный FJ-1 Fury — это одноместный истребитель с турбореактивным двигателем Allison J35-A-2 мощностью 17,8 кН, вооруженный шестью 12,7-мм пулеметами.[5]

История эксплуатации

[править | править код]
FJ-1 и FJ-2 в 1952 году
FJ-1 Fury в Музее «Самолёты славы»

Первый полет прототипа XFJ-1 состоялся 27 ноября 1946 года, а первая из 30 поставок усовершенствованного NA-141, получившего обозначение FJ-1, состоялась в марте 1948 года.[6] 10 марта 1948 года на борту USS Boxer FJ-1 совершил первую в ВМС США оперативную посадку реактивного истребителя на авианосец в море[7], став в США первопроходцем в операциях с реактивными истребителями на авианосцах , и подчеркнул необходимость создания авианосцев, оснащенных катапультами.[2] Fury был способен стартовать без помощи катапульты, но на переполненной летной палубе эта возможность имела ограниченное применение. Взлет без катапульты ограничивал FJ-1 опасным медленным подъемом, который считался слишком рискованным для регулярной эксплуатации.[8]

Еще до того, как был поставлен первый серийный FJ-1, первоначальный заказ на 100 единиц был сокращен до 30, поскольку в разработку были введены более перспективные проекты морских истребителей.[2]Закончив свою службу в резервных частях ВМС США, FJ-1 был снят с вооружения в 1953 году, в пользу нового F9F-2 Panther.[1][9]

Тактико-технические характеристики

[править | править код]
Чертежи FJ-1 Fury

Источник данных: United States Navy Aircraft since 1911[3]

Технические характеристики
  • Экипаж: 1 пилот
  • Длина: 10,49 м
  • Размах крыла: 11,63 м
  • Высота: 4,52 м
  • Площадь крыла: 20,5 м 2
  • Масса пустого: 4011 кг
  • Масса снаряжённого: 7076 кг
  • Масса топлива во внутренних баках: Внутренний запас топлива: 1743 л, Баки на законцовках крыла: 2 × 644 л
  • Силовая установка: 1 × Турбореактивный двигатель Allison J35-A-2
  • Тяга: 1 × 17,8 кН
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 6 × 12,7 мм пулемёта M2 Browning с боекомплектом 1500 патр.[10]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 "The FJ-1 Fury." Архивировано {{{2}}}. f-86.tripod.com. Retrieved: 29 April 2008.
  2. ↑ 1 2 3 Swanborough, Bowers, 1976, p. 345.
  3. ↑ 1 2 3 Swanborough, Bowers, 1976, p. 344.
  4. ↑ Thomason, 2007, p. 40-41.
  5. ↑ Andrade, 1979, p. 190.
  6. ↑ Swanborough, Bowers, 1976, pp. 344–345.
  7. ↑ Первым полностью реактивным самолетом, взлетевшим и приземлившимся с американского авианосца, был McDonnell XFD-1 Phantom 21 июля в 1946 году на USS Franklin D. Roosevelt, но испытания проводились не в эксплуатационных условиях
  8. ↑ Ginter, Picciani, 1983, p. 15.
  9. ↑ "FJ Fury." globalsecurity.org. Retrieved: 29 April 2008.
  10. ↑ Standard Aircraft Characteristics, 1949, p. 3.

Литература

[править | править код]

Категория:Реактивные истребители США Категория:Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1946 году Категория:Однодвигательные реактивные самолёты Категория:Самолёты палубного базирования Категория:Самолёты North American

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Инкубатор:North_American_FJ-1_Fury&oldid=142264705