Тулица (мотороллер): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9
 
(не показано 39 промежуточных версий 29 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Значения|Тулица (значения)}}
'''Тулица''' — [[мотороллер]] производства [[СССР]]. Начал производиться в конце семидесятых. Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера [[Турист (мотороллер)|«Турист»]]. Мотороллеры этой серии обычно были двух цветными: светло-серым и зеленым. Внешность немного отличается от Туриста.
{{Мотоцикл
| название = Тулица
| фото = Мотороллер Тулица во Владивостоке.JPG
| подпись =
| другие названия =
| производитель = [[Тульский машиностроительный завод]]
| годы выпуска = 1979—1989
| предыдущая модель = «[[Турист (мотороллер)|Турист]]»
| следующая модель =
| тип = [[мотороллер]]
| двигатель = {{Двигатель|мотоцикла
| производитель =
| наименование =
| тип =
| объём = 199
| мощность =
| мощность лс = 14
| обороты мощности = 5200—5800 об./мин.
| крутящий момент = 2,0 кгс•м
| обороты крутящего момента = 4900—5500 об./мин.
| конфигурация =
| цилиндров = 1
| клапанов =
| макс скорость = 97 км/ч
| разгон =
| смешанный расход =
| городской расход =
| расход на трассе =
| ход поршня = 66 мм
| диаметр цилиндра = 62 мм
| степень сжатия = 9,3
| система питания =
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение =
| клапанной механизм =
| материал блока цилиндров =
| материал гбц =
| ресурс =
| тактность =
| порядок работы цилиндров =
| максимальные обороты =
| красная зона =
| рекомендованное топливо =
}}
| система смазки =
| сцепление =
| КПП = {{кпп
| производитель =
| модель =
| тип =
| число ступеней = 4
| 1 передача =
| 2 передача =
| 3 передача =
| 4 передача =
| 5 передача =
| 6 передача =
| 7 передача =
| 8 передача =
| 9 передача =
| задняя передача =
| тип шестерней =
| синхронизаторы =
| переключение =
}}
| привод =
| подача топлива =
| передняя шина = 101,6×254 мм
| задняя шина = 101,6×254 мм
| ёмкость бака = 12 л
| снаряженная масса = 140 кг
| максимальная нагрузка =
| максимальная скорость =
| длина = 2080 мм
| ширина = 950 мм
| высота = 1200 мм
| база мотоцикла = 1400 мм
| дорожный просвет = 125 мм
| Категория на Викискладе =
}}


[[Файл:Тулица-02М.jpg|мини|Мотороллер Тулица-02М на улице в посёлке Управленческий, Самара]]
Основное отличие от «Туриста» — увеличенная мощность двигателя, 12-вольтовый аккумулятор (вместо двух 6-вольтовых), отсутствие инструментального ящика над колесом и глушитель мотоциклетного типа (как и у мотороллера «Турист-М»). Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. Мягкая подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же как и у более ранних моделей, за исключением системы впуска, благодаря чему и увеличена мощность.
'''Ту́лица''' — [[мотороллер]] производства [[СССР]]. Начало производства — 1979 год<ref>{{Cite web |url=https://roker.kiev.ua/techinfo/motoroller/tulitsa-smenyaet-turista/motoroller-tulitsa.html |title=«Тулица» сменяет «Туриста-М» |access-date=2017-06-22 |archive-date=2017-10-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171019081212/https://roker.kiev.ua/techinfo/motoroller/tulitsa-smenyaet-turista/motoroller-tulitsa.html |deadlink=no }}</ref>.

== Описание ==
Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера «[[Турист (мотороллер)|Турист]]». Мотороллеры этой серии обычно были двухцветными: светло-серым и зелёным. Внешность немного отличается от Туриста.

Основное отличие от «Туриста» — увеличенная мощность двигателя, 12-вольтовый аккумулятор (вместо двух 6-вольтовых), отсутствие инструментального ящика над колесом, дополнительные жалюзи на левой части капота и глушитель мотоциклетного типа (как и у мотороллера «Турист-М»). Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. «Мягкая» подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же, как и у более ранних моделей, за исключением системы впуска, благодаря чему и увеличена мощность.


== Технические характеристики ==
== Технические характеристики ==
* База мотороллера, мм: 1400
* База мотороллера, мм: 1400.
* Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм: 125
* Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм: 125.
* Длина мотороллера, мм: 2080
* Длина мотороллера, мм: 2080.
* Ширина мотороллера по рулю с зеркалом, мм: 950
* Ширина мотороллера по рулю с зеркалом, мм: 950.
* Высота мотороллера, мм: 1200
* Высота мотороллера, мм: 1200.
* Вес(сухой), кг: 140
* Вес (сухой), кг: 140.
* Максимальная нагрузка(ключая водителя), кг: 170
* Максимальная нагрузка (включая водителя), кг: 170.
* Максимальна скорость, км/ч: 97
* Максимальная скорость, км/ч: 97.
* Объем двигателя: 199 см³
* Объём двигателя: 199 см³.
* Мощность: 14 л.с. при 5200-5800 об/мин коленвала
* Мощность: 14 л. с. при 5200—5800 об./мин. коленвала.
* Охлаждение: воздушное, принудительное от вентилятора
* Охлаждение: воздушное, принудительное от вентилятора.
* Расход горючего: 3,7 литра АИ-76 по трассе, 4,2 в городском цикле
* Расход горючего: 4,5 л/100 км при движении по шоссе со скоростью 73 км/ч.
* Объем бака: 12 литров
* Объём топливного бака: 12 литров.


== Технические решения ==
== Технические решения ==
* Передняя вилка толкающего типа.
* Передняя вилка толкающего типа.
объем топливного бака 14литров


== Недостатки конструкции ==
== Недостатки конструкции ==
* Из за большого веса мотороллера неудобно пользоваться центральным упором для стоянки.
* Из-за большого веса мотороллера неудобно пользоваться центральным упором для стоянки.
* Быстрый износ и неэффективность механизма кик-стартера.
* Быстрый износ и неэффективность механизма кикстартера.
* Центр тяжести излишне смещен назад.
* Центр тяжести излишне смещён назад.
* Слабый упор на руле для закрепления капота при его поднятии (например: для осмотра двигателя, или для пуска двигателя с помощью кик-стартера).
* Слабый упор на руле для закрепления капота при его поднятии (например: для осмотра двигателя или для пуска двигателя с помощью кикстартера).
* Как правило, у мотороллера «Тулица» очень жёсткое сцепление, что во первых очень неудобно и не безопасно во время движения, а во вторых приводит к быстрому обрыву тросика сцепления.
* Как правило, у мотороллера «Тулица» очень жёсткое сцепление, что, во-первых, очень неудобно и небезопасно во время движения, а во-вторых, приводит к быстрому обрыву тросика сцепления.
* Высокий расход топлива (4,5—5 литров).
* Излишне большой вес — более 150 кг в снаряжённом состоянии — снижал динамические характеристики мотороллера.


== Ссылки ==
== См. также ==
* Грузовой мотороллер «[[Муравей (мотороллер)|Муравей]]»
* [http://road-crimea.narod.ru/2005/motorol.htm Cоветские мотороллеры]
*[[Тула (мотороллер)|Мотороллер Тула Т-200]]


== Примечания ==
{{moto-stub}}
{{примечания}}


== Ссылки ==
* [http://road-crimea.narod.ru/2005/motorol.htm Советские мотороллеры]
* [http://roker.kiev.ua/techinfo/motoroller/tulitsa-smenyaet-turista/motoroller-tulitsa.html мотороллер Тулица]
{{Внешние ссылки}}
{{moto-stub}}


[[Категория:Мотороллеры СССР]]
{{Нет иллюстраций}}
[[Категория:Мотоциклы по алфавиту]]

[[Категория:Мотороллеры]]
[[nl:Toelitsa (motorfiets)]]

Текущая версия от 16:08, 16 августа 2022

У этого термина существуют и другие значения, см. Тулица (значения).
Тулица
Общая информация
Производитель Тульский машиностроительный завод
Годы выпуска 1979—1989
Предыдущая модель «Турист»
Тип мотороллер
Двигатель
Составляющие
КПП
Передняя шина 101,6×254 мм
Задняя шина 101,6×254 мм
Технические характеристики
Ёмкость бака 12 л
Габариты
Длина, мм 2080 мм
Ширина, мм 950 мм
Высота, мм 1200 мм
База мотоцикла, мм 1400 мм
Дорожный просвет, мм 125 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Мотороллер Тулица-02М на улице в посёлке Управленческий, Самара

Ту́лица — мотороллер производства СССР. Начало производства — 1979 год[1].

Описание

[править | править код]

Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера «Турист». Мотороллеры этой серии обычно были двухцветными: светло-серым и зелёным. Внешность немного отличается от Туриста.

Основное отличие от «Туриста» — увеличенная мощность двигателя, 12-вольтовый аккумулятор (вместо двух 6-вольтовых), отсутствие инструментального ящика над колесом, дополнительные жалюзи на левой части капота и глушитель мотоциклетного типа (как и у мотороллера «Турист-М»). Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. «Мягкая» подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же, как и у более ранних моделей, за исключением системы впуска, благодаря чему и увеличена мощность.

Технические характеристики

[править | править код]
  • База мотороллера, мм: 1400.
  • Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм: 125.
  • Длина мотороллера, мм: 2080.
  • Ширина мотороллера по рулю с зеркалом, мм: 950.
  • Высота мотороллера, мм: 1200.
  • Вес (сухой), кг: 140.
  • Максимальная нагрузка (включая водителя), кг: 170.
  • Максимальная скорость, км/ч: 97.
  • Объём двигателя: 199 см³.
  • Мощность: 14 л. с. при 5200—5800 об./мин. коленвала.
  • Охлаждение: воздушное, принудительное от вентилятора.
  • Расход горючего: 4,5 л/100 км при движении по шоссе со скоростью 73 км/ч.
  • Объём топливного бака: 12 литров.

Технические решения

[править | править код]
  • Передняя вилка толкающего типа.

Недостатки конструкции

[править | править код]
  • Из-за большого веса мотороллера неудобно пользоваться центральным упором для стоянки.
  • Быстрый износ и неэффективность механизма кикстартера.
  • Центр тяжести излишне смещён назад.
  • Слабый упор на руле для закрепления капота при его поднятии (например: для осмотра двигателя или для пуска двигателя с помощью кикстартера).
  • Как правило, у мотороллера «Тулица» очень жёсткое сцепление, что, во-первых, очень неудобно и небезопасно во время движения, а во-вторых, приводит к быстрому обрыву тросика сцепления.
  • Высокий расход топлива (4,5—5 литров).
  • Излишне большой вес — более 150 кг в снаряжённом состоянии — снижал динамические характеристики мотороллера.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ «Тулица» сменяет «Туриста-М». Дата обращения: 22 июня 2017. Архивировано 19 октября 2017 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Тулица_(мотороллер)&oldid=124865289