ЯГ-12: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
м приведённая навигация не требует выделения в раздел, replaced: == Ссылки == {{auto-stub}} → {{auto-stub}}
 
(не показаны 23 промежуточные версии 19 участников)
Строка 2: Строка 2:
| название = ЯГ-12
| название = ЯГ-12
| модель = 12
| модель = 12
| фото =
| фото = Советский грузовик ЯГ-12 (модель).JPG
| производитель = [[Ярославский автомобильный завод]]
| производитель = [[Ярославский автомобильный завод]]
| другое имя =
| другое имя =
| года производства = с 1932
| годы производства = {{годы автомобиля|1932|1932}}
| предшественник =
| предшественник = ЯГ-10
| преемник =
| преемник =
| заводы = [[Ярославский автомобильный завод]]
| заводы = [[Ярославский автомобильный завод]]
Строка 14: Строка 14:
| тип кузова =
| тип кузова =
| модификации кузова=
| модификации кузова=
| компоновка =
| компоновка = {{П4-компоновка}}
| колёсная формула = {{колёсная формула|cat|8|8}}
| привод = на все колеса
| двигатель = {{Двигатель автомобиля
| двигатель = {{Двигатель
| производитель =
| производитель =
| марка = Континенталь-22R
| наименование = Континенталь-22R
| тип = Бензиновый
| тип = Бензиновый
| объём = 8 190
| объём = 8 210
| мощность = 120 л. с.
| мощность = 120 л. с.
| обороты мощности = 2400
| обороты мощности = 2400
Строка 28: Строка 28:
| цилиндров =
| цилиндров =
| клапанов =
| клапанов =
| ход поршня = 120,6 мм
| ход поршня = 133,35 мм
| диаметр цилиндра = 111 мм
| диаметр цилиндра = 114,3 мм
| степень сжатия = 4,6
| степень сжатия = 4,6
| система питания = Карбюратор
| система питания = Карбюратор
Строка 55: Строка 55:
| масса = 5430 кг
| масса = 5430 кг
| грузоподъёмность = 12 000 кг (по шоссе), 8000 кг (по грунту)
| грузоподъёмность = 12 000 кг (по шоссе), 8000 кг (по грунту)
| расход топлива = 52 лит/100 км
| расход топлива = 52 л/100 км
| объём бака = 164 л
| объём бака = 164 л
| макс. скорость = 45 км/ч
| макс. скорость = 45 км/ч
Строка 65: Строка 65:
| модификации =
| модификации =
}}
}}
'''ЯГ-12''' — первый в [[СССР]] и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобилей повышенной проходимости с [[Колёсная формула|колёсной формулой]] 8x8. [[Автомобиль]] создан в [[1932 год]]у на [[Ярославский автомобильный завод|Ярославском автомобильном заводе]] на базе трёхосного [[ЯГ-10]]. Впервые продемонстрирован 7 ноября 1932 года во время праздничной демонстрации на [[Красная площадь|Красной площади в Москве]].
'''ЯГ-12''' — первый в [[СССР]] и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобилей повышенной проходимости с [[Колёсная формула|колёсной формулой]]
{{КФ||8|8}}. [[Автомобиль]] создан в [[1932 год в автомобилестроении|1932 году]] на [[Ярославский автомобильный завод|Ярославском автомобильном заводе]] на базе трёхосного [[ЯГ-10]]. Впервые продемонстрирован 7 ноября 1932 года во время праздничной демонстрации на [[Красная площадь|Красной площади в Москве]].


== Конструкция ==
== Конструкция ==
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый [[карбюраторный двигатель]] «Континенталь-22R». [[Сцепление (механика)|Сцепление]] — многодисковое сухое. [[Коробка передач]] — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные [[Карданная передача|карданные]] валы с универсальными одинарными шарнирами.
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый [[карбюраторный двигатель]] «Континенталь-22R». [[Сцепление (механика)|Сцепление]] — многодисковое сухое. [[Коробка передач]] — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные [[Карданная передача|карданные]] валы с универсальными одинарными шарнирами.
<!--
[[Файл:Советский грузовик ЯГ-12 (модель).JPG|left|200px|thumb|Советский грузовик ЯГ-12 (модель), [[Политехнический музей|Государственный Политехнический музей]] (г.[[Москва|Москва]])]]
[[Файл:Советский грузовик ЯГ-12 (модель).JPG|left|200px|thumb|Советский грузовик ЯГ-12 (модель), [[Политехнический музей|Государственный Политехнический музей]] (г.[[Москва]])]] -->
В задней части автомобиля устанавливалась [[лебёдка]], привод которой осуществлялся от [[Раздаточная коробка|раздаточной коробки]].
В задней части автомобиля устанавливалась [[лебёдка]], привод которой осуществлялся от [[Раздаточная коробка|раздаточной коробки]].


Строка 77: Строка 79:


== Литература ==
== Литература ==
{{книга|автор=Гоголев Л. Д.|заглавие=Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей|место=М.|издательство=Патриот|год=1990|страниц=191|тираж =100&nbsp;000|isbn=5-7030-0226-5}}
{{книга|автор=Гоголев Л. Д.|заглавие=Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей|место=М.|издательство=Патриот|год=1990|страниц=191|тираж =100000|isbn=5-7030-0226-5}}

== Ссылки ==
* [http://retroauto.org/index.php/auto/gruz/80 ЯГ-12]


{{auto-stub}}
{{auto-stub}}
{{war-tech-stub}}
{{war-tech-stub}}
{{rq|img|iwiki}}


{{Автомобили ЯАЗ}}
⚫
[[Категория:Грузовые автомобили]]

⚫
[[Категория:Грузовые автомобили СССР]]
[[Категория:Автомобили ЯАЗ]]
[[Категория:Автомобили ЯАЗ]]
[[Категория:Автомобили, представленные в 1932]]
[[Категория:Автомобили военного назначения по алфавиту]]
[[Категория:Автомобили военного назначения по алфавиту]]
[[Категория:Автомобили военного назначения СССР]]
[[Категория:Автомобили военного назначения СССР]]
[[Категория:Артиллерийские тягачи]]
[[Категория:Артиллерийские тягачи]]
[[Категория:Колёсные автомобили военного назначения]]
[[Категория:Колёсные автомобили военного назначения]]
[[Категория:Экспериментальные автомобили]]
[[Категория:Нереализованные проекты автомобилей]]

Текущая версия от 20:07, 14 июля 2024

ЯГ-12
Общие данные
Производитель Ярославский автомобильный завод
Годы производства 1932
Сборка Ярославский автомобильный завод
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 8 × 8
Двигатель
Трансмиссия
10 передач (8 вперед и 2 заднего хода)
Массогабаритные характеристики
Длина 6586 мм
Ширина 2390 мм
Высота 2770 мм
Клиренс 320 мм
Масса 5430 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 45 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность 12 000 кг (по шоссе), 8000 кг (по грунту)
Расход топлива 52 л/100 км
Объём бака 164 л
ЯГ-10

ЯГ-12 — первый в СССР и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобилей повышенной проходимости с колёсной формулой 8 × 8. Автомобиль создан в 1932 году на Ярославском автомобильном заводе на базе трёхосного ЯГ-10. Впервые продемонстрирован 7 ноября 1932 года во время праздничной демонстрации на Красной площади в Москве.

Конструкция

[править | править код]

ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый карбюраторный двигатель «Континенталь-22R». Сцепление — многодисковое сухое. Коробка передач — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные карданные валы с универсальными одинарными шарнирами. В задней части автомобиля устанавливалась лебёдка, привод которой осуществлялся от раздаточной коробки.

См. также

[править | править код]

Литература

[править | править код]

Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=ЯГ-12&oldid=138944395