Тверской трамвай: различия между версиями

Внешние изображения
Внешние изображения
	17 апреля 2000 года. Маршрут №1 (проезд Дарвина)
	13 октября 1992 года. Маршрут № 2 (ул. Советская — Тверской проспект)

Тверской трамвай
Тверской трамвай
Описание
Тип	пассажирский
Страна	Российская империя→ СССР→ Россия
Расположение	Тверь
Дата открытия	28 августа 1901
Дата закрытия	14 ноября 2018
Эксплуатант	ООО «ПАТП-1»
Сайт	tvergortrans.ru (рус.)
Маршрутная сеть
Число маршрутов	1 (на момент закрытия)
Длина конт. сети в период макс. развития	41,4 км
Подвижной состав
Число вагонов	248 (октябрь 1993 г.)
Основные типы ПС	Tatra T3SU; 71-608КМ; 71-911 «City Star»;
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Стоимость проезда	21 ₽ (на момент закрытия)
Электрификация	550В
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 18:05, 20 сентября 2024

Тверско́й трамвай — закрытая трамвайная система в Твери, работавшая с 28 августа 1901 года^[1] по 14 ноября 2018 года^[2]. Управлялась МУП «ПАТП-1» г. Твери и обслуживалась одним трамвайным парком.

Первая линия длиной 6.3 км связала Восьмиугольную площадь (ныне — площадь Ленина) с Морозовской фабрикой (Пролетарка) и с железнодорожным вокзалом. В феврале 1918 года система была национализирована, в 1929—1930 годах перешита на русскую колею^[3]. В октябре 1941 года пассажирское движение было прекращено в связи с оккупацией города, 16 декабря 1941 года город освободили от немцев, 5 февраля 1942 года частично восстановлено трамвайное движение, полностью возобновилось лишь в 1945 году^[1].

На пике развития система состояла из 18 маршрутов общей длиной более 40 километров, которые обслуживались двумя трамвайными депо и 248 вагонами. С 1997 года маршрутная сеть начала постепенно сокращаться, что было вызвано ростом количества коммерческого транспорта, а также износом подвижного состава и путевой инфраструктуры.

С 17 августа^[1] по 28 октября^[4] 2015 года вся трамвайная система была закрыта для ремонта, после чего движение возобновилось лишь на двух маршрутах. С 21 марта 2016 года^[5] движение по маршруту № 14 было окончательно прекращено, а 11 августа 2017 года был начат демонтаж путей и контактной сети по его трассе^[6].

14 ноября 2018 года трамвайное движение было вновь прекращено, как сообщила компания-перевозчик, временно^[7]. В течение всего 2019 года осуществлялся демонтаж остатков инфраструктуры^[8], несмотря на неоднократные^[9]^[10]^[11] заявления местных властей о том, что движение трамваев будет возобновлено после проведения ремонта путей^[12]. Водителей трамваев начали переводить на работу в троллейбусный парк на различные технические должности, не связанные с управлением транспортом.^[13].

7 августа 2019 года все вагоновожатые, а также монтёры путей и вспомогательный персонал трамвайного парка, были уволены^[14]^[15]^[16]. В этот же день начался демонтаж подвеса контактной сети и путей по трассе последнего действовавшего маршрута^[17]. Также было заявлено о консервации подвижного состава трамвайного парка.^[18] В октябре 2019 года часть вагонов, принятых на хранение, была порезана на металлолом^[19].

Городская администрация заявила, что демонтаж необходим для того, чтобы в полном объёме отремонтировать дорожное полотно^[20], и что это не предполагает прекращения движения трамваев в городе, дальнейшее развитие которого предусмотрено генпланом города. При этом, при демонтаже контактной сети и путей был также демонтирован подъездной путь от трамвайного парка, проходивший по улице Благоева, и соединявший парк со всей остальной трамвайной сетью — что делает невозможным возобновление движения в ближайшей перспективе.

В феврале 2023 года инициативная группа жителей Твери направила в адрес председателя Следственного комитета Российской Федерации заявление о проведении процессуальной проверки по факту ликвидации трамвайного и троллейбусного (в 2020 году) движения. Руководителю Следственного управления СК РФ по Тверской области было поручено возбудить уголовное дело и представить доклад о предварительных результатах его расследования^[21].

История

1 мая 1930 года трамвайная линия продлена от площади Ленина к Советской больнице (Московская пл.). В 1931 году открылось движение трамваев по маршруту Вагонзавод — Пожарная площадь (4,75 км), также была построена соединительная ветвь от площади Мира к площади Революции через Старый мост (0,75 км). В 1932 году была введена в строй линия грузового трамвая от Староволжского моста до Савватьевских торфоразработок (Старая Константиновка). Кроме того, к концу 1932 г. относится строительство 3-х оборотных колец — у Вокзала, Совбольницы и Пролетарки. Эксплуатация колец дала возможность без лишних манёвров пускать двух-и трехвагонные трамвайные поезда. 1934 год отмечен строительством загородной однопутной линии от фабрики «Пролетарка» до фабричного поселка им. Ворошилова (ул. Республиканская) длиной 2,7 км с устройством павильона на конечном пункте. В 1936 году построена однопутная линия в Новопромышленный район от Советской больницы до Московской заставы (пл. Гагарина). В 1937 году по требованию Управления заводов-новостроек — КРеПЗа и завода 513 — трамвайный путь от Московской заставы был удлинен до строительной площадки этих заводов. В 1939 г. по специальному постановлению правительства были выделены средства в сумме 300 тыс. руб. на строительство Мигаловской линии. Одноколейный трамвайный путь, протяжением в 2,3 километра, был построен в течение 3-х месяцев к 22-й годовщине Октябрьской революции. В 1940 г. был построен одноколейный трамвайный путь от Вагонзавода до Горбатого моста.

В конце 1940 г. действовало 8 трамвайных маршрутов:

№ 1. Пролетарка — Совбольница (4,8 км)
№ 2. Пролетарка — Вокзал (6,7 км)
№ 3. Вагонзавод — Мясокомбинат (5,3 км)
№ 4. Вагонзавод — КРеПЗ (8 км)
№ 5. Горбатый мост — Вокзал (7,5 км)
№ 6. Пролетарка — фабрика им. Ворошилова (2,3 км)
№ 7. Мясокомбинат — деревня Старая Константиновка (3 км)
№ 8. Пролетарка — посёлок Мигалово (4,5 км)

22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. Под ударами врага, оказывая ожесточенное сопротивление, Красная Армия с боями отступала на восток. К началу октября фронт подошел к Калинину. 14 октября немецко-фашистские войска ворвались в город, завязались уличные бои, в ходе которых многие трамвайные вагоны, брошенные на улицах городах были уничтожены, кроме того нередко они становились частью баррикад, перекрывавших улицы города. 17 октября немецко-фашистские войска почти полностью заняли город, в руках Красной Армии осталось только небольшая часть Затверечья (противник не смог выбить оттуда подразделения 256-й стрелковой дивизии). Во время оккупации тверской трамвай был разрушен (было уничтожено и вывезено в Германию 43 км трамвайных путей).

Калинин освободили 16 декабря 1941 года 29-я и 31-я Армии Калининского фронта. Практически сразу после освобождения города встала задача восстановить трамвайное сообщение, поэтому в трамвайный парк посылали несколько директоров, однако они не справились с поставленной задачей. Удалось это Филатову Анатолию Ивановичу. Первый трамвай прошёл по рельсам города 5 февраля 1942 года. Трамвайные пути были восстановлены, трамвайные вагоны получены из Саратова — и в 1945 году трамвай был восстановлен в довоенном объёме. Анатолий Иванович создал подсобное хозяйство, где выращивали овощи и держали свиней, так что сотрудники не голодали. Это хорошо помнит Клавдия Ивановна Тяпина — председатель Тверского партизанского движения. Директор Анатолий Иванович Филатов получил телеграмму с благодарностью от имени Сталина.^[3]

В 1956 году открыто движение трамваев по Новому мосту, а через год закрыт дублирующий участок, проходящий от пл. Мира до пл. Революции. В 1954-60 гг. велось активное строительство новых трамвайных линий в Новопромышленном районе. Линия начиналась от бывшей Московской заставы (теперь пл. Гагарина), следовала в южном направлении до Рыбокоптильного завода с ответвлением в западном направлении по Новопромышленной улице, до просп. Чайковского. По мере укладки пути участки вступали в эксплуатацию. В октябре 1954 года возник маршрут № 8 от завода «Искож» до Новопромышленной пл., потом он был продлен до Швейной фабрики, потом через Круглую площадь до Вокзала в 1960 году. В 1962 году построен и введен в эксплуатацию двухколейный участок рельсовых путей по улице Орджоникидзе от Новопромышленной площади (ныне Терешковой) до Рыбокомбината. В 1967 г. построена новая трамвайная линия от проспекта Калинина, через новый Тьмацкий мост у Камвольного комбината, улицу Спартака, проезд Дарвина до проспекта Чайковского. В ноябре 1967 году был организован новый маршрут № 13 от 1-й Республиканской улицы по просп. Калинина, ул. Спартака, проспекту Победы, ул. Орджоникидзе до Рыбокомбината.

В 1970—1974 гг. осуществлено строительство трамвайной линии по улицам Благоева — Хрустальной, на участке от ул. Горького до Кольцевой ул. Возникновение этой линии связано со строительством подъездного пути к трамвайному депо № 2. После реконструкции Кооперативного переулка (Тверской проспект) в 1973—1976 гг. с улицы Урицкого перенесены рельсовые пути трамвая.

Одновременно с открытием Восточного моста 6 ноября 1981 году был введён новый, 15-й маршрут трамвая «Рыбокомбинат — ул. Маяковского — дер. Старая Константиновка». В 1984 году введен в эксплуатацию участок от Железнодорожного вокзала до Автовокзала. 31 декабря 1988 года открыт новый трамвайный маршрут № 17 «пос. им. Крупской — Искож». Трамвайные маршруты № 12 и № 15 продлены до кольца «пос. им. Крупской». В 1990 году проложена линия от кольца «пос. им. Крупской» до микрорайона Южный, все маршруты продлены, кольцо «пос. им. Крупской» стало использоваться для разворота при сходе впереди идущего трамвая с рельсов, либо при отклонении от расписания. В 1993 году был открыт трамвайный маршрут № 18 «Кольцевая ул. — ДСК». В инвентаре двух депо числилось 248 вагонов. Трамвайная система достигла пика своего развития.

26 мая 1997 года прекращено трамвайное движение по улицам Софьи Перовской и Советской до пересечения с Тверским проспектом. В 1999 году трамваи перестали ходить по всей Советской улице и улице Вагжанова.

В 1997 году Маршрут № 10 продлён от бульвара Цанова до Южного.

1 июня 2004 года закрыта трамвайная линия, проходящая через Восточный мост, маршрут № 15 перенаправлен на Новый мост, маршрут № 10 вновь сокращён до бульвара Цанова. В 2009 году было закрыто три линии — линия от Республиканской улицы до поселка Мигалово, участок от пл. Терешковой до комбината «Искож» и линия от бульвара Цанова в Южный.

В конце июля 2014 года по причине плохого состояния путей была закрыта линия 6 трамвая от деревни Старая Константиновка до пересечения Комсомольского Проспекта с улицей Горького. Также в этом году были озвучены планы по возобновлению к 2016 году маршрута № 7 «ДСК — Республиканская улица» и постепенному обновлению парка трамваев.

17 августа 2015 года на ремонт закрылась вся трамвайная система. В ходе работ была проведена замена рельсошпальной решетки на участке Тверского проспекта от площади Капошвара до улицы Желябова, а также выправка пути на всем протяжении маршрута № 5. 24 октября началась обкатка новых путей, а 28 октября на улицы Твери вернулся 5 маршрут. 26 декабря заработал маршрут № 14, но 21 марта 2016 года он снова прекратил работу.

В апреле 2016 года начался демонтаж путей от Пролетарки до Комсомольской площади.

С 24 августа 2017 года трамвайное движение по единственному оставшемуся маршруту № 5 прекращено. Это было связано с проведением текущего ремонтом автодорожной сети города, во время которого планировалось провести ремонт трамвайных путей на совмещённом участке от площади Капошвара до выделенной линии на проспекте Чайковского. По первоначальной информации, работы должны были продлиться десять дней^[22].

8 сентября 2017 года трамвайное движение возобновлено по единственному маршруту № 5.

21 августа 2018 года — демонтаж трамвайных путей на проезде Дарвина и улице Спартака.

14 ноября 2018 года — трамвайное движение по единственному маршруту № 5 остановлено на неопределённый срок^[23].

В апреле 2019 года была представлена концепция развития реконструкции и восстановления трамвайной системы. По оценкам авторов документа, реализация положений документа потребует не менее 1.4 млрд рублей.^[24]

7 августа 2019 года — появилась информация об увольнении всех вагоновожатых трамвайного парка (28 человек), на оставшемся маршруте начался демонтаж контактной сети на улице Горького на участке от Комсомольского проспекта до улицы Зинаиды Коноплянниковой. В будущем планируется демонтаж рельсов, несмотря на заверения властей «о сохранении трамвайного движения в городе», вагоны находятся на консервации в депо.^[25]^[26]

Сентябрь 2020 — ведется утилизация законсервированных вагонов. Точное количество списанных вагонов неизвестно.^[27]

Подвижной состав

По состоянию на октябрь 2020 года в распоряжении компании-перевозчика находились следующие модели трамваев:


Фото	Модель		Количество	Примечание
На хранении
	71-911 «City Star»		8 вагонов	5 вагонов поступили в конце июня 2015 года, eще 3 вагона поступили в октябре 2015 года С августа 2016 года вагоны периодически отставлялись от эксплуатации по причине многочисленных поломок, часть из них была отправлена для ремонта на завод-изготовитель. В конце февраля 2017 года все вагоны были вновь отставлены от эксплуатации, и возвращены к работе в июне.


Фото	Модель	Количество	Примечание
Ранее эксплуатировались
	Tatra T3SU	6 вагонов	Последний вагон был списан и порезан на металлолом 03.07.2020^[28]
	71-608КМ	6 вагонов	В 2016 году десять вагонов были получены б\у от ГУП «Мосгортранс», из них эксплуатировалось шесть. Последний вагон списан и порезан на металлолом 03.07.2020^[28]
	Tatra T6B5	8 вагонов	Списаны, порезаны на металлолом
	71-605A	3 вагона	Списаны, порезаны на металлолом
	ЛМ-99АЭН	2 вагона	Списаны в конце января 2018 года, порезаны на металлолом
	71-608К	14 вагонов	Списаны, порезаны на металлолом

Закрытые маршруты

1. Мигалово – Искож. Закрыт в середине 2000 года.
2. Мигалово – Автовокзал. Закрыт 26 мая 1997 года^[29].
3. ДСК – Константиновка. Закрыт 27 июля 2010 года в связи с убыточностью^[30].
4. ДСК – Искож. Закрыт 1 июня 2004 года из-за аварийного состояния Восточного моста, заменен трамваем № 17, проработавшим до 1 сентября 2004 года^[29].
5. ДСК – Автовокзал. Закрыт 14 ноября 2018 года в связи с сильным износом трамвайных путей на проспекте Чайковского и улице Коминтерна. Был последним действовавшим трамвайным маршрутом в Твери^[31].
6. Автовокзал – Константиновка. Закрыт 1 августа 2014 года по причине сильного износа рельсового полотна на улице Академика Туполева^[32].
7. ДСК – Мигалово. Закрыт в октябре 1992 года в связи с убыточностью^[29].
8. Искож – Автовокзал. Закрыт 12 октября 2009 года^[30].
9. КСМ-2 – бульвар Цанова. Закрыт в марте 1993 года в связи с убыточностью^[29].
10. ДСК – бульвар Цанова. Закрыт 17 августа 2015 года в связи с сильным износом рельсового полотна и началом проведения ремонтно-восстановительных работ, после которых возобновление работы маршрута не планировалось^[33].
11. Кольцевая улица – Автовокзал. Закрыт 17 августа 2015 года по той же причине, что и № 10^[33].
12. Южный – Республиканская улица. Закрыт 12 октября 2009 года^[30].
13. Республиканская улица – бульвар Цанова. Закрыт 17 августа 2015 года по той же причине, что и № 10 и № 11^[33].
14. Пролетарка – Автовокзал. Закрыт 21 марта 2016 года в связи с убыточностью^[34].
15. Южный – Константиновка. Закрыт 20 апреля 2009 года в связи с убыточностью^[30].
16. Мигалово – Константиновка. Закрыт в сентябре 2001 года^[29].
17. Южный – Искож. Закрыт 12 октября 2009 года^[30].
18. ДСК – Кольцевая улица. Закрыт в 2001 году, также работал 30 и 31 декабря 2014 года как временный^[29]^[32].

Трамвайные парки

Закрытые


Парк	Дата открытия	Дата закрытия	Нумерация вагонов	Адрес	Обслуживались маршруты
Закрытые трамвайные парки
Трамвайный парк № 1 (Площадь Капошвара)	1 июля 1934	1 октября 2010	0хх	г. Тверь, просп. Чайковского, 17	1, 2, 4, 8, 12, 13, 14, 16, 17
Трамвайный парк № 2 (Соминка)	23 января 1976	14 ноября 2018	0хх	г. Тверь, Хрустальная ул., 1	После закрытия трамвайного парка № 1 обслуживал все маршруты.

Управление

С 2008 года трамвайное хозяйство Твери управляется МУП «Городской электротранспорт». После признания МУП «ГЭТ» банкротом в октябре 2015 года управление тверским трамваем осуществляет муниципальное унитарное пассажирское автотранспортное предприятие № 1 города Твери (МУП «ПАТП-1»).

Предыдущая управляющая организация МУП «ТТУ» признана банкротом^[35].

Эксплуатация подвижного состава

9 сентября 2010 года появилась информация о том, что на месте трам. парка № 1 собираются построить торговый центр.
30 сентября 2010 года были разъединены все СМЕ. Начался перевод вагонов в трам. парк № 2 (Соминка)
1 октября 2010 года трам. парк № 1 прекратил выпуск вагонов на линию. На территории парка № 1 временно продолжала функционировать диспетчерская. статья «ТИА».
1 ноября 2010 года все трамвайные вагоны были переведены в трамвайное депо № 2 (Соминка)
26 ноября 2010 года появился сюжет «ТНТ» Тверской проспект, в котором называется судьба Первого трамвайного парка: планируется возвести новый жилой микрорайон.
29 ноября 2010 года появился сюжет «РЕН-ТВ» Пилот (недоступная ссылка), в котором также упоминается судьба первого трамвайного парка.
30 июля 2011 года началась единая перекраска вагонов в бело — оранжевый цвет. Первыми были перекрашены вагоны с бортовыми номерами № 26, 140, 161, 215 и 333.
16 июня 2012 года установлены электронные маршрутные указатели на трамваи 71-608К, Tatra T6B5, Tatra T3, 71-605А, ЛМ-99АЭН
С 1 июля по октябрь 2014 года осуществляется тестирование автоматизированной системы оплаты проезда (без кондуктора).
27 июня 2015 года, в День города, на линию вышли новые трамваи марки City Star. Всего на нужды города было закуплено 5 таких вагонов; в октябре поступило ещё 3 вагона. В ближайшее время ожидается ремонт городских путей, на это муниципалитет выделяет порядка 50 миллионов рублей.
В октябре 2015 начался капитальный ремонт вагонов Татра Т3 с заменой ТЭД и электрооборудования, бандажей колесных пар, модернизацией салонов под современные требования. Отремонтированные вагоны окрашиваются по цветовой схеме вагонов City Star — в серо-белые цвета с красными полосами. Первым был отремонтирован вагон № 219.
С 30 июля 2016 года на линию выходит только 8 вагонов, остальные законсервированы.
Начиная с 14 августа 2017 г. трамваи City Star отставлены от выхода на маршрут в связи с обнаруженными неполадками^[36], вместо них в рейс вышли восстановленные в 2016—2016 годах трамваи Tatra T3. Глава администрации Твери Алексей Огоньков заявил, что производителем вагонов City Star (ПК Транспортные системы) совместно эксплуатирующей организацией МУП «ПАТП-1» проводится анализ неисправности, и что один из вагонов должен вернуться на линию 15 августа 2017 г.^[37]; остальные же вернутся на маршрут по мере ликвидации неисправностей.

Tatra T6B5 №1
71-605А №243 на проспекте Чайковского
71-608К № 140 на конечной «Республиканская улица»
Tatra T3SU № 227 (бывший 4) на конечной «Домостроительный комбинат»(ДСК)

Закрытые линии

В 1993 году были демонтированы стрелки поворота с Тверского проспекта на проезд Дарвина (пл. Капошвара), который использовался 7-м и 16-м маршрутами. Сам поворот был разобран только в 1999 году. Изоляторы контактной сети на растяжках сохранялись до лета 2023 года.
26 мая 1997 года была закрыта часть линии на Советской улице, идущая от Тверского проспекта на Пролетарку, через улицу Софьи Перовской. Рельсы были демонтированы, улица была капитально отремонтирована.
3 мая 1999 года был запланирован^[38] ремонт дорожного полотна на Советской, на время которого 3-й и 4-й были перенесены на проспект Победы. Однако после окончания ремонта маршруты назад не вернулись, и линия, идущая от площади Гагарина по ул. Вагжанова и Советской ул. до Тверского проспекта, была закрыта. Контактная сеть была демонтирована, стрелки и повороты на линию разобраны. Основной рельсовый путь демонтирован не был.
1 июня 2004 года началась реконструкция Восточного моста, соответственно трамвайное движение по нему прекратилось, маршрут № 4 «ДСК — Искож» был закрыт, а маршрут № 15 «Южный — дер. Старая Константиновка» был перенесен на проспект Победы.
20 апреля 2009 года была закрыта линия Республиканская улица — Мигалово, 14-й маршрут укорочен до Республиканской улицы.
12 октября 2009 года закрыто движение в Южный и на Искож.
29 мая 2011 года начался демонтаж участка линии «Республиканская улица — Мигалово» — единственного в России участка трамвайных путей, пересекающего федеральную трассу «Россия» — в связи со строительством транспортной развязки. При начале строительства трамвайное движение планировалось сохранить. В итоге рельсовый путь был демонтирован на всём участке, кроме непосредственного пересечения с трассой.
25 августа 2011 был разобран небольшой участок рельсового пути в посёлке Крупской возле дома № 13 по Бурашевскому шоссе.
12 июля 2012 года в рамках капительного ремонта Восточного моста начался демонтаж трамвайных путей, движение по которым не осуществлялось с июня 2004 года. После ремонта трамвайную линию на мосту решено оставить.^[39]
С 14 по 26 ноября 2012 года по причине плохого состояния путей была закрыта линия от площади Капошвара до бульвара Цанова.^[40]
С 30 ноября 2012 по 26 апреля 2013 года не эксплуатировалась линия от КСМ-2 до Старой Константиновки.
С 28 мая 2013 года до 29 июня 2013 в связи с уширением межрельсовой колеи на пересечении проспектов Победы и Волоколамского вновь была закрыта линия от площади Капошвара до бульвара Цанова^[41]
Летом 2013 года демонтированы трамвайные пути на улице Орджоникидзе от площади Гагарина до площади Терешковой.
Летом 2014 года демонтированы съезды в 1-е депо и пути на площади Капошвара.
C 17 июля 2014 года маршрут трамвая № 6 укорачивается до КСМ-2. По причине плохого состояния путей участок от КСМ-2 до деревни Старая Константиновка закрыт для пассажирского движения.
С 31 июля 2014 года в целях обеспечения безопасности перевозки пассажиров прекращено движение трамваев по маршруту № 6 «Деревня Старая Константиновка — Автовокзал».
С 16 по 29 августа 2014 года, в связи с ремонтом моста через реку Тьмаку в створе улицы Спартака, временно прекращалось движение трамваев маршрутов № 13 и № 14.
В октябре 2014 года демонтированы пути на участке поселок им. Крупской — микрорайон Южный.
В мае 2015 года демонтировано кольцо Старая Константиновка, в июне того же года участок путей Речного вокзал — КСМ-2 — Старая Константиновка демонтирован^[42].
17 августа 2015 года вся система была закрыта на ремонт, который осуществлялся только по трассе маршрута № 5. Линии на бульвар Цанова и от Пролетарки до Республиканской улицы законсервированы. 28 октября возобновилось движение по маршруту № 5, 26 декабря — № 14.
2 августа 2017 года начался демонтаж неиспользуемых уже второе десятилетие трамвайных путей на улицах Советская и Вагжанова^[43].
11 августа начался демонтаж трамвайных путей на проспекте Калинина^[6], по которым вплоть до марта 2016 года осуществлялось движение маршрута № 14; при этом, маршрут по-прежнему указан в списке действующих на сайте администрации города^[44]. После редизайна сайта городской администрации, упоминание о маршруте № 14 пропало — единственным действующим указан маршрут № 5^[45].
К концу августа работы по демонтажу путей на проспекте Калинина, а также улицах Советская и Вагжанова, был завершён: пути были полностью разобраны, и одновременно с текущим ремонтом дорожной сети, на бывшую трассу пути был уложен асфальт.
С 14 ноября 2018 года трамвайная линия была закрыта, как заявлялось, временно, под предлогом проведения ремонтных работ. 29 апреля 2019 года начался демонтаж трамвайных путей на ул. Спартака и проезде Дарвина, 10 июля 2019 года начался демонтаж трамвайных путей на проспекте Победы.^[46]
В ночь на 30 октября 2021 года в Твери полностью демонтирована вся контактная сеть^[47].
22 мая 2022 года демонтирована линия по улице Спартака от проспекта Калинина до Рождественского монастыря.
В сентябре 2022 года демонтированы пути на Новом Волжском мосту.
Летом 2023 года демонтированы пути на Тверском проспекте^[47].
В августе 2024 года демонтированы пути на мосту Петра Богомолова.
На сентябрь 2024 года пути сохраняются на Петербургском шоссе, Восточном мосту, улицах Дарвина и Спартака, проспекте Чайковского, улице Коминтерна и конечных станциях «ДСК», «Вагоностроительный завод» и «Автовокзал».

Общественное мнение

Согласно опросу, проведенному газетой «Комсомольская правда», подавляющее большинство респондентов (85,5 %) высказались за сохранение трамвая в Твери, и только 12,2 % высказались против^[48]. Кроме того, отмечается, что трамваи являются своего рода «визитной карточкой» Твери^[49].

Примечания

↑ ¹ ² ³ История предприятия — ООО "ПАТП-1" (рус.). Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 9 августа 2019 года.
↑ В Твери временно приостановили движение трамваев (рус.). ТИА. Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 29 мая 2019 года.
↑ ¹ ² ТВЕРСКОЙ ТРАМВАЙ ОТМЕЧАЕТ СВОЕ 105-ЛЕТИЕ! (неопр.) Журнал "Пантограф". web.archive.org (ноябрь 2006). Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 16 декабря 2009 года.
↑ «Хотим, чтобы, глядя на трамвай в Твери, не было мучительно больно» (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.
↑ Хронология: Тверь — TransPhoto (неопр.). transphoto.ru. Дата обращения: 15 августа 2017. Архивировано 16 августа 2017 года.
↑ ¹ ² В Твери демонтируют рельсы на маршруте трамвая №14 (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 15 августа 2017. Архивировано 16 августа 2017 года.
↑ В Твери приостановлено трамвайное движение (неопр.). tver.aif.ru (14 ноября 2018). Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 11 августа 2019 года.
↑ В Твери демонтируют трамвайные пути на улице Спартака (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.
↑ В Твери собираются отремонтировать трамвайные пути и открыть новый трамвайный маршрут (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 20 мая 2022 года.
↑ Игорь Руденя: трамвайное движение в Твери решено сохранить (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 9 августа 2019. (недоступная ссылка)
↑ При реконструкции трамвайного движения в Твери будут использовать опыт Москвы (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 20 мая 2022 года.
↑ В Твери намерены сохранить трамвайное движение, заявил Игорь Руденя (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.
↑ Игорь ДОКУЧАЕВ | Сайт «Комсомольской правды». Тверской трамвай готовятся по-тихому закрыть (рус.). KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (18 сентября 2018). Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 9 августа 2019 года.
↑ В Твери в одночасье уволили всех водителей трамваев (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 15 мая 2022 года.
↑ Администрация Твери прокомментировала увольнение всех водителей трамваев в городе (неопр.). Tverigrad (7 августа 2019). Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 20 мая 2022 года.
↑ В Твери уволили всех водителей трамваев - 28 человек (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.
↑ В Твери хотят построить кольцевую трамвайную линию, а пока демонтируют рельсы на последнем маршруте (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.
↑ Тверские власти объяснили, для чего демонтируют контактную сеть трамвая в Заволжье (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 20 мая 2022 года.
↑ В Твери распилят на металлолом трамваи, подаренные Москвой (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 5 ноября 2019. Архивировано 20 мая 2022 года.
↑ Меры по сохранению трамвайного движения в Твери предусмотрены Генеральным планом (неопр.). www.tver.ru. Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 11 августа 2019 года.
↑ Исчезновение электротранспорта в Твери расследует СКР (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
↑ "В Твери в связи с ремонтом дорог движение трамваев будет приостановлено". Архивировано 16 августа 2017. Дата обращения: 15 августа 2017. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 16 августа 2017 (справка)
↑ Фото: Тверь — Разные фотографии — TransPhoto (неопр.). Дата обращения: 25 декабря 2018. Архивировано 27 декабря 2018 года.
↑ "Взгляд из столицы, или что москвичи предложили для развития тверского трамвая". Архивировано 20 мая 2022. Дата обращения: 20 июня 2019. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 20 мая 2022 (справка)
↑ В Твери демонтируют контактную трамвайную сеть (рус.). tvtver.ru. Дата обращения: 8 августа 2019. Архивировано 26 октября 2020 года.
↑ В Твери все водители трамваев лишились работы (рус.). tvtver.ru. Дата обращения: 8 августа 2019. Архивировано 8 августа 2019 года.
↑ ООО "ПАТП-1" сдаёт в чермет исправные вагоны. (рус.) wik-end.com. Дата обращения: 6 сентября 2020. Архивировано 22 октября 2020 года.
↑ ¹ ² Тверь, Трамвай — Статистика подвижного состава (неопр.). transphoto.org. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 20 мая 2021 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.
↑ Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.
↑ ¹ ² Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.
↑ ¹ ² ³ Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.
↑ Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.
↑ КРИЗИС ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРЕОДОЛЕН (неопр.). Дата обращения: 12 апреля 2008. Архивировано из оригинала 7 мая 2008 года.
↑ Редакция Tverigrad.ru. Тверь снова осталась без трамваев (рус.). tverigrad.ru. Дата обращения: 15 августа 2017.
↑ Глава администрации Твери прокомментировал отсутствие трамваев City Star (неопр.). www.tver.aif.ru. Дата обращения: 15 августа 2017. Архивировано 16 августа 2017 года.
↑ Законодательство о строительстве — ПОСТАНОВЛЕНИЕ ГЛАВЫ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА ТВЕРИ ОТ 23.04.99 N 809 О ПРОВЕДЕНИИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ И ТРОТУАРОВ УЛ. СОВЕТС … (неопр.) Дата обращения: 16 февраля 2009. Архивировано из оригинала 15 декабря 2009 года.
↑ Тверская ГТРК / Пробки на Восточном мосту: из-за ремонта движение осуществляется по новой схеме (неопр.). Дата обращения: 16 сентября 2012. Архивировано 6 марта 2016 года.
↑ В Твери временно прекращено движение трамваев по маршрутам № 10 и № 13 // KP.RU — Тверь (неопр.). Дата обращения: 15 ноября 2012. Архивировано 9 июня 2013 года.
↑ Трамваи № 10 и № 13 опять не ходят //vtveri.ru (неопр.). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года.
↑ Комментарий департамента дорожного хозяйства и транспорта администрации города Твери по поводу демонтажа путей на Речном вокзале (неопр.). Дата обращения: 1 июля 2015. Архивировано 2 июля 2015 года.
↑ "В Твери начали демонтаж рельсов". inform69.ru - Сайт города Тверь. Архивировано 16 августа 2017. Дата обращения: 15 августа 2017. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 16 августа 2017 (справка)
↑ Схемы движения трамваев (рус.). www.tver.ru. Дата обращения: 15 августа 2017. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года.
↑ Расписание городского транспорта (неопр.). www.tver.ru. Дата обращения: 18 октября 2017. Архивировано из оригинала 18 октября 2017 года.
↑ Названы сроки возвращения трамвайного движения в Твери (неопр.). Вести тверь. Дата обращения: 29 мая 2020. Архивировано 14 июня 2020 года.
↑ ¹ ² Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 28 июня 2023 года.
↑ Трамваев в Твери станет меньше. На весь город останется всего 25 вагонов // KP.RU — Тверь (неопр.). Дата обращения: 17 октября 2010. Архивировано 9 июня 2013 года.
↑ 20 000 000 рублей — ежемесячный убыток городского электротранспорта Твери // KP.RU — Тверь (неопр.). Дата обращения: 17 октября 2010. Архивировано 9 июня 2013 года.

Ссылки

Социальные сети

[:2-1] ¹ ² ³ История предприятия — ООО "ПАТП-1" (рус.). Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 9 августа 2019 года.

[2] В Твери временно приостановили движение трамваев (рус.). ТИА. Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 29 мая 2019 года.

[:1-3] ¹ ² ТВЕРСКОЙ ТРАМВАЙ ОТМЕЧАЕТ СВОЕ 105-ЛЕТИЕ! (неопр.) Журнал "Пантограф". web.archive.org (ноябрь 2006). Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 16 декабря 2009 года.

[4] «Хотим, чтобы, глядя на трамвай в Твери, не было мучительно больно» (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.

[5] Хронология: Тверь — TransPhoto (неопр.). transphoto.ru. Дата обращения: 15 августа 2017. Архивировано 16 августа 2017 года.

[:0-6] ¹ ² В Твери демонтируют рельсы на маршруте трамвая №14 (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 15 августа 2017. Архивировано 16 августа 2017 года.

[7] В Твери приостановлено трамвайное движение (неопр.). tver.aif.ru (14 ноября 2018). Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 11 августа 2019 года.

[8] В Твери демонтируют трамвайные пути на улице Спартака (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.

[9] В Твери собираются отремонтировать трамвайные пути и открыть новый трамвайный маршрут (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 20 мая 2022 года.

[10] Игорь Руденя: трамвайное движение в Твери решено сохранить (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 9 августа 2019. (недоступная ссылка)

[11] При реконструкции трамвайного движения в Твери будут использовать опыт Москвы (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 20 мая 2022 года.

[12] В Твери намерены сохранить трамвайное движение, заявил Игорь Руденя (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.

[13] Игорь ДОКУЧАЕВ | Сайт «Комсомольской правды». Тверской трамвай готовятся по-тихому закрыть (рус.). KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (18 сентября 2018). Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 9 августа 2019 года.

[14] В Твери в одночасье уволили всех водителей трамваев (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 15 мая 2022 года.

[15] Администрация Твери прокомментировала увольнение всех водителей трамваев в городе (неопр.). Tverigrad (7 августа 2019). Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 20 мая 2022 года.

[16] В Твери уволили всех водителей трамваев - 28 человек (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.

[17] В Твери хотят построить кольцевую трамвайную линию, а пока демонтируют рельсы на последнем маршруте (рус.). www.afanasy.biz. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.

[18] Тверские власти объяснили, для чего демонтируют контактную сеть трамвая в Заволжье (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 20 мая 2022 года.

[:3-19] В Твери распилят на металлолом трамваи, подаренные Москвой (неопр.). tverigrad.ru. Дата обращения: 5 ноября 2019. Архивировано 20 мая 2022 года.

[20] Меры по сохранению трамвайного движения в Твери предусмотрены Генеральным планом (неопр.). www.tver.ru. Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 11 августа 2019 года.

[21] Исчезновение электротранспорта в Твери расследует СКР (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.

[22] "В Твери в связи с ремонтом дорог движение трамваев будет приостановлено". Архивировано 16 августа 2017. Дата обращения: 15 августа 2017. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 16 августа 2017 (справка)

[23] Фото: Тверь — Разные фотографии — TransPhoto (неопр.). Дата обращения: 25 декабря 2018. Архивировано 27 декабря 2018 года.

[24] "Взгляд из столицы, или что москвичи предложили для развития тверского трамвая". Архивировано 20 мая 2022. Дата обращения: 20 июня 2019. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 20 мая 2022 (справка)

[25] В Твери демонтируют контактную трамвайную сеть (рус.). tvtver.ru. Дата обращения: 8 августа 2019. Архивировано 26 октября 2020 года.

[26] В Твери все водители трамваев лишились работы (рус.). tvtver.ru. Дата обращения: 8 августа 2019. Архивировано 8 августа 2019 года.

[27] ООО "ПАТП-1" сдаёт в чермет исправные вагоны. (рус.) wik-end.com. Дата обращения: 6 сентября 2020. Архивировано 22 октября 2020 года.

[:4-28] ¹ ² Тверь, Трамвай — Статистика подвижного состава (неопр.). transphoto.org. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 20 мая 2021 года.

[tver_7-29] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.

[tver_6-30] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.

[31] Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.

[tver_5-32] ¹ ² Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.

[tver_4-33] ¹ ² ³ Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.

[34] Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.

[35] КРИЗИС ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРЕОДОЛЕН (неопр.). Дата обращения: 12 апреля 2008. Архивировано из оригинала 7 мая 2008 года.

[36] Редакция Tverigrad.ru. Тверь снова осталась без трамваев (рус.). tverigrad.ru. Дата обращения: 15 августа 2017.

[37] Глава администрации Твери прокомментировал отсутствие трамваев City Star (неопр.). www.tver.aif.ru. Дата обращения: 15 августа 2017. Архивировано 16 августа 2017 года.

[38] Законодательство о строительстве — ПОСТАНОВЛЕНИЕ ГЛАВЫ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА ТВЕРИ ОТ 23.04.99 N 809 О ПРОВЕДЕНИИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ И ТРОТУАРОВ УЛ. СОВЕТС … (неопр.) Дата обращения: 16 февраля 2009. Архивировано из оригинала 15 декабря 2009 года.

[39] Тверская ГТРК / Пробки на Восточном мосту: из-за ремонта движение осуществляется по новой схеме (неопр.). Дата обращения: 16 сентября 2012. Архивировано 6 марта 2016 года.

[40] В Твери временно прекращено движение трамваев по маршрутам № 10 и № 13 // KP.RU — Тверь (неопр.). Дата обращения: 15 ноября 2012. Архивировано 9 июня 2013 года.

[41] Трамваи № 10 и № 13 опять не ходят //vtveri.ru (неопр.). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года.

[42] Комментарий департамента дорожного хозяйства и транспорта администрации города Твери по поводу демонтажа путей на Речном вокзале (неопр.). Дата обращения: 1 июля 2015. Архивировано 2 июля 2015 года.

[43] "В Твери начали демонтаж рельсов". inform69.ru - Сайт города Тверь. Архивировано 16 августа 2017. Дата обращения: 15 августа 2017. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 16 августа 2017 (справка)

[44] Схемы движения трамваев (рус.). www.tver.ru. Дата обращения: 15 августа 2017. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года.

[45] Расписание городского транспорта (неопр.). www.tver.ru. Дата обращения: 18 октября 2017. Архивировано из оригинала 18 октября 2017 года.

[46] Названы сроки возвращения трамвайного движения в Твери (неопр.). Вести тверь. Дата обращения: 29 мая 2020. Архивировано 14 июня 2020 года.

[Tver-47] ¹ ² Хронология: Тверь – Городской электротранспорт (неопр.). Дата обращения: 28 июня 2023. Архивировано 28 июня 2023 года.

[48] Трамваев в Твери станет меньше. На весь город останется всего 25 вагонов // KP.RU — Тверь (неопр.). Дата обращения: 17 октября 2010. Архивировано 9 июня 2013 года.

[49] 20 000 000 рублей — ежемесячный убыток городского электротранспорта Твери // KP.RU — Тверь (неопр.). Дата обращения: 17 октября 2010. Архивировано 9 июня 2013 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

Транспорт Твери (описание)
Городской	Действующий Автобус Маршрутное такси Закрытый Трамвай Троллейбус
Железнодорожный	Действующие Дорошиха Пролетарская Тверь Закрытые Литвинки Горбатка Лазурная Специальные УЖД Тверского КСМ-2
Водный	Речной вокзал Речной порт Речной транспорт
Обслуживающие предприятия	Трамвайное депо № 1 (закрыто) Трамвайное депо № 2 Троллейбусный парк

Трамвайные системы России
Транспортные системы Автобус Городской и пригородный поезд Метрополитен Трамвай Троллейбус
Действующие	Ангарск Ачинск Барнаул Бийск Владивосток Владикавказ Волгоград Волгоград^МС Волжский Волчанск Евпатория¹ Екатеринбург Верхняя Пышма^И Златоуст Ижевск Иркутск Казань Казань^С Калининград Кемерово Коломна Краснодар Краснотурьинск Красноярск Курск Липецк Магнитогорск Москва Набережные Челны Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новосибирск Новотроицк Новочеркасск Омск Орёл Орск Осинники Пермь Прокопьевск Пятигорск Ростов-на-Дону Салават Самара Санкт-Петербург Стрельна^И Чижик Саратов Смоленск Старый Оскол^С Таганрог Томск Тула Улан-Удэ Ульяновск СНТ Сокольники^{И (Сезонный)} Усолье-Сибирское Усть-Катав^Сл Уфа Хабаровск Челябинск Череповец Черёмушки^ИСл Ярославль
Строящиеся и проектируемые	Красноярск^МС Уфа^С Челябинск^МС
Исторические и закрытые	Абинская^К Архангельск Астрахань Воронеж Выборг Вырица^К Грозный Дзержинск Ейск^П Иваново Ильская^К Ирбит^К Казань^К Карпинск Керчь¹ Кисловодск^Г Комсомольск-на-Амуре Копейск^И Косая Гора^И Крымская^К Ленинград^Г Лоунатйоки^КП Малаховка^К Малышев Лог^И Молочное¹ Москва^Г Мурманск^А Новогиреево^К Новороссийск Ногинск Пенза^А Поповка^К Псков Ростов^К Ростов-на-Дону^К Рязань Саблино^К Санкт-Петербург^{(ледовый)} Севастополь¹ Балаклава¹ Симферополь¹ Старая Русса Тверь Тильзит Усть-Илимск^С Черёха^К Черниковск Шахты
Отменённые и недостроенные	Барнаул^С Екатеринбург^С Жуковский Иркутск^С Каменск-Уральский Киров^Сл Липецк^С Москва^С Нижний Новгород^С Новокузнецк^С Новошахтинск Ногинск^С Орёл^С Оренбург Пермь^С Саратов^С Санкт-Петербург^С Ораниенбаум^И Тольятти^С Тула^С Чебоксары^С Ялта¹
Примечания: ^А автомотриса; ^Г грузовой; ^И интерурбан; ^К конка; ^М метротрамвай; ^П паровой; ^С скоростной; ^Сл служебный; ¹ трамвайные системы аннексированного в 2014 году Россией Крыма

Тверской трамвай: различия между версиями

Текущая версия от 18:05, 20 сентября 2024

Содержание

История

Подвижной состав

Закрытые маршруты

Трамвайные парки

Управление

Эксплуатация подвижного состава

Закрытые линии

Общественное мнение

Примечания

Ссылки

Социальные сети

Навигация

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Трамвайная система
-| название              = Тверской трамвай
+| название =
-| изображение           = [[Файл:Tver tram.jpg|350px]]
+| изображение = Tver_tram_263_20050626_033.jpg
+| подпись = Трамвай № 11 на конечной станции «Константиновка»
-| страна                = {{RUS}}
+| страна = {{Флагификация|Российская империя}}→{{Флагификация|СССР}}→{{RUS}}
-| город = [[Тверь]]
-| тип системы = пассажирская (ранее — грузопассажирская)
+| тип системы = пассажирская (ранее — грузопассажирская)
-| дата открытия = 15 (28) августа [[1901 год]]а
+| дата открытия =
 | дата закрытия =
-| кол-во маршрутов = 6
+| кол-во маршрутов = 1 (на момент закрытия)
-| кол-во маршрутов в период макс. развития = 18
+| длина конт. сети в период макс. развития = 41,4 км
+| кол-во трамваев = 248 (октябрь 1993 г.)
-| длина конт. сети =
+| типы = {{Flatlist|
-| длина конт. сети в период макс. развития =
+* [[Tatra T3#Tatra T3SU|Tatra T3SU]]
-| длина маршрутов =
+* [[71-608КМ]]
-| длина маршрутов в период макс. развития = ок. 180 км
+* [[71-911|71-911 «City Star»]]
-| кол-во трам. парков = 1
-| кол-во трам. парков в период макс. развития = 2
-| кол-во трамваев =
-| кол-во трамваев в период макс. развития =
-| типы =
-| колея = 1524 мм.
-| тип питания = электрический (контактный провод)
-| напряжение = 550В
-| высота =
-| самый длинный маршрут = 10 (10.7 км)
-| самый длинный маршрут за всю историю = 12 (15,4 км)
-| стоимость проезда = 10 рублей
-| эксплуатант = МУП «Городской электротранспорт»
-| сайт =
 }}
+| колея = 1524 мм
+| стоимость проезда = 21 ₽ (на момент закрытия)
+| эксплуатант = ООО «ПАТП-1»
+| сайт =
+| ширина = 1524 мм
+| тип = пассажирский
+| электрификация = 550В
+| расположение = {{Флагификация|Тверь}}
+}}
+'''Тверско́й трамвай''' — закрытая трамвайная система в [[Тверь|Твери]], работавшая с [[28 августа]] [[1901 год]]а<ref name=":2">{{Cite web|url=https://tvergortrans.ru/link/about/history.html|title=История предприятия — ООО "ПАТП-1"|lang=ru|accessdate=2019-08-09|archive-date=2019-08-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20190809060330/https://tvergortrans.ru/link/about/history.html|deadlink=no}}</ref> по [[14 ноября]] [[2018 год]]а<ref>{{Cite web|url=https://tvernews.ru/news/237210/|title=В Твери временно приостановили движение трамваев|publisher=ТИА|lang=ru|accessdate=2019-08-09|archive-date=2019-05-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190529071920/https://tvernews.ru/news/237210/|deadlink=no}}</ref>. Управлялась [[Муниципальное унитарное предприятие|МУП]] «ПАТП-1» г. Твери и обслуживалась одним трамвайным парком.
+Первая линия длиной 6.3 км связала Восьмиугольную площадь (ныне — [[Площадь Ленина (Тверь)|площадь Ленина]]) с Морозовской фабрикой (Пролетарка) и с [[Тверской железнодорожный вокзал|железнодорожным вокзалом]]. В феврале 1918 года система была национализирована, в 1929—1930 годах перешита на [[Русская колея|русскую колею]]<ref name=":1">{{Cite web|url=http://tver-trans.msk.ru/69/articles/tver_tram_105_years.htm|title=ТВЕРСКОЙ ТРАМВАЙ ОТМЕЧАЕТ СВОЕ 105-ЛЕТИЕ!|author=|website=Журнал "Пантограф"|date=2006-11|publisher=web.archive.org|accessdate=2019-08-09|archive-date=2009-12-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20091216010808/http://tver-trans.msk.ru/69/articles/tver_tram_105_years.htm|deadlink=unfit}}</ref>. В октябре 1941 года пассажирское движение было прекращено в связи с оккупацией города, 16 декабря 1941 года город освободили от немцев, 5 февраля 1942 года частично восстановлено трамвайное движение, полностью возобновилось лишь в 1945 году<ref name=":2" />.
+На пике развития система состояла из 18 маршрутов общей длиной более 40 километров, которые обслуживались двумя трамвайными депо и 248 вагонами. С 1997 года маршрутная сеть начала постепенно сокращаться, что было вызвано ростом количества коммерческого транспорта, а также износом подвижного состава и путевой инфраструктуры.
+[[Файл:Tver tram 71-605 243 20080925 060 (3878104775).jpg|мини|Тверской трамвай в нулевые годы: вагон 71-605 в центре (2008)]]
+С 17 августа<ref name=":2" /> по 28 октября<ref>{{Cite web|url=https://www.afanasy.biz/|title=«Хотим, чтобы, глядя на трамвай в Твери, не было мучительно больно»|publisher=www.afanasy.biz|lang=ru|accessdate=2019-08-09|archive-date=2019-06-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20190624031757/https://www.afanasy.biz/|deadlink=no}}</ref> 2015 года вся трамвайная система была закрыта для ремонта, после чего движение возобновилось лишь на двух маршрутах. С 21 марта 2016 года<ref>{{Cite web|url=https://transphoto.ru/news.php?cid=8&st=30|title=Хронология: Тверь — TransPhoto|publisher=transphoto.ru|accessdate=2017-08-15|archive-date=2017-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20170816021235/https://transphoto.ru/news.php?cid=8&st=30|deadlink=no}}</ref> движение по маршруту № 14 было окончательно прекращено, а 11 августа 2017 года был начат демонтаж путей и контактной сети по его трассе<ref name=":0" />.
+ноября 2018 года трамвайное движение было вновь прекращено, как сообщила компания-перевозчик, временно<ref>{{Cite web|url=https://tver.aif.ru/society/details/v_tveri_priostanovleno_tramvaynoe_dvizhenie|title=В Твери приостановлено трамвайное движение|date=2018-11-14|publisher=tver.aif.ru|accessdate=2019-08-11|archive-date=2019-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190811084412/https://tver.aif.ru/society/details/v_tveri_priostanovleno_tramvaynoe_dvizhenie|deadlink=no}}</ref>. В течение всего 2019 года осуществлялся демонтаж остатков инфраструктуры<ref>{{Cite web|url=https://www.afanasy.biz/|title=В Твери демонтируют трамвайные пути на улице Спартака|publisher=www.afanasy.biz|lang=ru|accessdate=2019-08-07|archive-date=2019-06-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20190624031757/https://www.afanasy.biz/|deadlink=no}}</ref>, несмотря на неоднократные<ref>{{Cite web|url=https://tverigrad.ru/publication/v-tveri-sobirayutsya-otremontirovat-tramvajjnye-puti-i-otkryt-novyjj-tramvajjnyjj-marshrutu|title=В Твери собираются отремонтировать трамвайные пути и открыть новый трамвайный маршрут|publisher=tverigrad.ru|accessdate=2019-08-09|archive-date=2022-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20220520044821/https://tverigrad.ru/publication/v-tveri-sobirayutsya-otremontirovat-tramvajjnye-puti-i-otkryt-novyjj-tramvajjnyjj-marshrutu/|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tverigrad.ru/publication/tramvajjnoe-dvizhenie-v-tveri-resheno-sokhranit|title=Игорь Руденя: трамвайное движение в Твери решено сохранить|publisher=tverigrad.ru|accessdate=2019-08-09}}{{Недоступная ссылка|date=Апрель 2020 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tverigrad.ru/publication/pri-rekonstrukcii-tramvajjnogo-dvizheniya-v-tveri-budut-ispolzovat-opyt-moskvy|title=При реконструкции трамвайного движения в Твери будут использовать опыт Москвы|publisher=tverigrad.ru|accessdate=2019-08-09|archive-date=2022-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20220520035346/https://tverigrad.ru/publication/pri-rekonstrukcii-tramvajjnogo-dvizheniya-v-tveri-budut-ispolzovat-opyt-moskvy/|deadlink=no}}</ref> заявления местных властей о том, что движение трамваев будет возобновлено после проведения ремонта путей<ref>{{Cite web|url=https://www.afanasy.biz/|title=В Твери намерены сохранить трамвайное движение, заявил Игорь Руденя|publisher=www.afanasy.biz|lang=ru|accessdate=2019-08-07|archive-date=2019-06-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20190624031757/https://www.afanasy.biz/|deadlink=no}}</ref>. Водителей трамваев начали переводить на работу в троллейбусный парк на различные технические должности, не связанные с управлением транспортом.<ref>{{Cite web|url=https://www.tver.kp.ru/daily/26882/3927251/|title=Тверской трамвай готовятся по-тихому закрыть|author=Игорь ДОКУЧАЕВ {{!}} Сайт «Комсомольской правды»|date=2018-09-18|publisher=KP.RU - сайт «Комсомольской правды»|lang=ru|accessdate=2019-08-09|archive-date=2019-08-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20190809061829/https://www.tver.kp.ru/daily/26882/3927251/|deadlink=no}}</ref>.
+августа 2019 года все вагоновожатые, а также монтёры путей и вспомогательный персонал трамвайного парка, были уволены<ref>{{Cite web|url=https://tverigrad.ru/publication/v-tveri-v-odnochase-uvolili-vsekh-voditelejj-tramvaev|title=В Твери в одночасье уволили всех водителей трамваев|publisher=tverigrad.ru|accessdate=2019-08-07|archive-date=2022-05-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20220515120457/https://tverigrad.ru/publication/v-tveri-v-odnochase-uvolili-vsekh-voditelejj-tramvaev/|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tverigrad.ru/publication/administraciya-tveri-prokommentirovala-uvolnenie-vsekh-voditelejj-tramvaev-v-gorode|title=Администрация Твери прокомментировала увольнение всех водителей трамваев в городе|author=|website=Tverigrad|date=2019-08-07|publisher=|access-date=2019-08-09|archive-date=2022-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20220520023559/https://tverigrad.ru/publication/administraciya-tveri-prokommentirovala-uvolnenie-vsekh-voditelejj-tramvaev-v-gorode/|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.afanasy.biz/|title=В Твери уволили всех водителей трамваев - 28 человек|publisher=www.afanasy.biz|lang=ru|accessdate=2019-08-09|archive-date=2019-06-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20190624031757/https://www.afanasy.biz/|deadlink=no}}</ref>. В этот же день начался демонтаж подвеса [[Контактная сеть|контактной сети]] и путей по трассе последнего действовавшего маршрута<ref>{{Cite web|url=https://www.afanasy.biz/|title=В Твери хотят построить кольцевую трамвайную линию, а пока демонтируют рельсы на последнем маршруте|publisher=www.afanasy.biz|lang=ru|accessdate=2019-08-07|archive-date=2019-06-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20190624031757/https://www.afanasy.biz/|deadlink=no}}</ref>. Также было заявлено о консервации подвижного состава трамвайного парка.<ref>{{Cite web|url=https://tverigrad.ru/publication/tvyerskie-vlasti-obyasnili-dlya-chego-demontiruyutsya-tramvajjnye-seti-v-zavolzhskom-rajjone-goroda|title=Тверские власти объяснили, для чего демонтируют контактную сеть трамвая в Заволжье|publisher=tverigrad.ru|accessdate=2019-08-11|archive-date=2022-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20220520033812/https://tverigrad.ru/publication/tvyerskie-vlasti-obyasnili-dlya-chego-demontiruyutsya-tramvajjnye-seti-v-zavolzhskom-rajjone-goroda/|deadlink=no}}</ref> В октябре 2019 года часть вагонов, принятых на хранение, была порезана на металлолом<ref name=":3">{{Cite web|url=https://tverigrad.ru/publication/v-tveri-raspilyat-na-metallolom-tramvai-podarennye-moskvojj|title=В Твери распилят на металлолом трамваи, подаренные Москвой|publisher=tverigrad.ru|accessdate=2019-11-05|archive-date=2022-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20220520045048/https://tverigrad.ru/publication/v-tveri-raspilyat-na-metallolom-tramvai-podarennye-moskvojj/|deadlink=no}}</ref>.
-[[Файл:Город Тверь, Tatra T6B5 №1.jpg|right|thumb|350px|Tatra T6B5 №1]]
-[[Файл:Tver tramway.jpg|right|thumb|350px|[[71-605]]А №243 на проспекте Чайковского]]
-[[Файл:Tver tramvay 71-608K.jpg|right|thumb|350px|[[71-608]]К №140 на конечной "Улица Республиканская"]]
-[[Файл:Tver tramvay Tatra T3SU.jpg|right|thumb|350px|Tatra[[T3]]SU №227 (бывший 4) на конечной "Домостроительный комбинат"(ДСК)]]
+Городская администрация заявила, что демонтаж необходим для того, чтобы в полном объёме отремонтировать дорожное полотно<ref>{{Cite web|url=https://www.tver.ru/about/info/news/40467/|title=Меры по сохранению трамвайного движения в Твери предусмотрены Генеральным планом|publisher=www.tver.ru|accessdate=2019-08-11|archive-date=2019-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190811084415/https://www.tver.ru/about/info/news/40467/|deadlink=no}}</ref>, и что это не предполагает прекращения движения трамваев в городе, дальнейшее развитие которого предусмотрено генпланом города. При этом, при демонтаже контактной сети и путей был также демонтирован подъездной путь от [[Трамвайный парк «Соминка»|трамвайного парка]], проходивший по улице Благоева, и соединявший парк со всей остальной трамвайной сетью — что делает невозможным возобновление движения в ближайшей перспективе.
-'''Тверско́й трамвай''' — один из видов городского пассажирского транспорта в [[Тверь|Твери]]. Начал свою работу [[28 августа]] [[1901 год]]а.
+В феврале 2023 года инициативная группа жителей Твери направила в адрес председателя Следственного комитета Российской Федерации заявление о проведении процессуальной проверки по факту ликвидации трамвайного и троллейбусного (в 2020 году) движения. Руководителю Следственного управления СК РФ по Тверской области было поручено возбудить уголовное дело и представить доклад о предварительных результатах его расследования<ref>{{Cite web |url=https://rg.ru/2023/02/21/reg-cfo/tramvaj-dalshe-ne-idet.html |title=Исчезновение электротранспорта в Твери расследует СКР |access-date=2023-06-28 |archive-date=2023-06-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230602164154/https://rg.ru/2023/02/21/reg-cfo/tramvaj-dalshe-ne-idet.html |deadlink=no }}</ref>.
-Тверской трамвай управляется муниципальным унитарным предприятием «[[Городской электротранспорт (Тверь)|Городской электротранспорт]]», обслуживается одним трамвайным парком, по состоянию на январь [[2010 год]]а насчитывает 6 маршрутов и связывает все четыре района города.
 == История ==
+мая 1930 года трамвайная линия продлена от площади Ленина к Советской больнице (Московская пл.). В 1931 году открылось движение трамваев по маршруту [[Тверской вагоностроительный завод|Вагонзавод]] — Пожарная площадь (4,75 км), также была построена соединительная ветвь от [[Площадь Мира (Тверь)|площади Мира]] к [[Площадь Революции (Тверь)|площади Революции]] через [[Староволжский мост|Старый мост]] (0,75 км). В 1932 году была введена в строй линия грузового трамвая от Староволжского моста до Савватьевских торфоразработок ([[Старая Константиновка (Тверь)|Старая Константиновка]]). Кроме того, к концу 1932 г. относится строительство 3-х оборотных колец — у Вокзала, Совбольницы и Пролетарки. Эксплуатация колец дала возможность без лишних манёвров пускать двух-и трехвагонные трамвайные поезда. 1934 год отмечен строительством загородной однопутной линии от фабрики «Пролетарка» до фабричного поселка им. Ворошилова (ул. Республиканская) длиной 2,7 км с устройством павильона на конечном пункте. В 1936 году построена однопутная линия в Новопромышленный район от Советской больницы до Московской заставы (пл. Гагарина). В 1937 году по требованию Управления заводов-новостроек — КРеПЗа и завода 513 — трамвайный путь от Московской заставы был удлинен до строительной площадки этих заводов. В 1939 г. по специальному постановлению правительства были выделены средства в сумме 300 тыс. руб. на строительство Мигаловской линии. Одноколейный трамвайный путь, протяжением в 2,3 километра, был построен в течение 3-х месяцев к 22-й годовщине Октябрьской революции. В 1940 г. был построен одноколейный трамвайный путь от Вагонзавода до Горбатого моста.
-Трамвайная линия, связавшая Восьмиугольную площадь (ныне — пл. Ленина) с Морозовской фабрикой (Пролетарка) и с железнодорожным вокзалом была введена в действие 15 (28) августа 1901 года. Трамвайное депо было построено на берегу реки Тьмаки. В феврале 1918 года трамвайное хозяйство было национализировано. В ноябре 1920 года трамвайное движение было остановлено, но в апреле 1922 года возобновлено. В 1929 — 30 гг. трамвайные линии были перешиты на широкую колею. В 1932 году была введена в строй линия грузового трамвая от пл. Мира до склада Савватьевский торфоразработок у Пожарной площади.
-Тверской трамвай был разрушен во время оккупации. Когда встала задача восстановить трамвайное сообщение (Калинин освободили в 1941), в трамвайный парк посылали несколько директоров, и они не справились с задачей. Это удалось Филатову Анатолию Ивановичу. Трамвайные пути были восстановлены, трамвайные вагоны получены из Саратова — и в 1945 году трамвай был восстановлен. Анатолий Иванович создал подсобное хозяйство, где выращивали овощи и держали свиней, так что сотрудники не голодали. Это хорошо помнит Клавдия Ивановна Тяпина — председатель Тверского партизанского движения. Директор Анатолий Иванович Филатов получил телеграмму с благодарностью от имени Сталина. <ref>[http://www.tver-trans.msk.ru/69/articles/tver_tram_105_years.htm ТВЕРСКОЙ ТРАМВАЙ ОТМЕЧАЕТ СВОЕ 105-ЛЕТИЕ!<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
+В конце 1940 г. действовало 8 трамвайных маршрутов:
+* № 1. Пролетарка — Совбольница ''(4,8 км)''
+* № 2. Пролетарка — Вокзал ''(6,7 км)''
+* № 3. Вагонзавод — Мясокомбинат (5,3 км)''
+* № 4. Вагонзавод — КРеПЗ ''(8 км)''
+* № 5. Горбатый мост — Вокзал ''(7,5 км)''
+* № 6. Пролетарка — фабрика им. Ворошилова ''(2,3 км)''
+* № 7. Мясокомбинат — деревня Старая Константиновка ''(3 км)''
+* № 8. Пролетарка — посёлок Мигалово ''(4,5 км)''
+июня 1941 года началась [[Великая Отечественная война]]. Под ударами врага, оказывая ожесточенное сопротивление, Красная Армия с боями отступала на восток. К началу октября фронт подошел к Калинину. 14 октября немецко-фашистские войска ворвались в город, завязались уличные бои, в ходе которых многие трамвайные вагоны, брошенные на улицах городах были уничтожены, кроме того нередко они становились частью баррикад, перекрывавших улицы города. 17 октября немецко-фашистские войска почти полностью заняли город, в руках Красной Армии осталось только небольшая часть Затверечья (противник не смог выбить оттуда подразделения 256-й стрелковой дивизии). Во время оккупации тверской трамвай был разрушен (было уничтожено и вывезено в Германию 43 км трамвайных путей).
-== Управление ==
-С 2008 года трамвайное хозяйство Твери управляется МУП «Городской электротранспорт». Предприятие находится на проспекте Чайковского, рядом с трамвайным депо № 1.
+Калинин освободили 16 декабря 1941 года 29-я и 31-я Армии Калининского фронта. Практически сразу после освобождения города встала задача восстановить трамвайное сообщение, поэтому в трамвайный парк посылали несколько директоров, однако они не справились с поставленной задачей. Удалось это Филатову Анатолию Ивановичу. Первый трамвай прошёл по рельсам города 5 февраля 1942 года. Трамвайные пути были восстановлены, трамвайные вагоны получены из Саратова — и в 1945 году трамвай был восстановлен в довоенном объёме. Анатолий Иванович создал подсобное хозяйство, где выращивали овощи и держали свиней, так что сотрудники не голодали. Это хорошо помнит Клавдия Ивановна Тяпина — председатель Тверского партизанского движения. Директор Анатолий Иванович Филатов получил телеграмму с благодарностью от имени Сталина.<ref name=":1" />
+В 1956 году открыто движение трамваев по [[Нововолжский мост|Новому мосту]], а через год закрыт дублирующий участок, проходящий от [[площадь Мира (Тверь)|пл. Мира]] до [[площадь Революции (Тверь)|пл. Революции]]. В 1954-60 гг. велось активное строительство новых трамвайных линий в Новопромышленном районе. Линия начиналась от бывшей Московской заставы (теперь пл. Гагарина), следовала в южном направлении до Рыбокоптильного завода с ответвлением в западном направлении по Новопромышленной улице, до просп. Чайковского. По мере укладки пути участки вступали в эксплуатацию. В октябре 1954 года возник маршрут № 8 от завода «Искож» до Новопромышленной пл., потом он был продлен до Швейной фабрики, потом через [[площадь Капошвара|Круглую площадь]] до Вокзала в 1960 году. В 1962 году построен и введен в эксплуатацию двухколейный участок рельсовых путей по улице Орджоникидзе от Новопромышленной площади (ныне Терешковой) до Рыбокомбината. В 1967 г. построена новая трамвайная линия от [[проспект Калинина (Тверь)|проспекта Калинина]], через новый Тьмацкий мост у Камвольного комбината, улицу Спартака, проезд Дарвина до [[проспект Чайковского|проспекта Чайковского]]. В ноябре 1967 году был организован новый маршрут № 13 от 1-й Республиканской улицы по просп. Калинина, ул. Спартака, [[проспект Победы (Тверь)|проспекту Победы]], ул. Орджоникидзе до Рыбокомбината.
-Предыдущая управляющая организация МУП «ТТУ» признана банкротом<ref>[http://www.tver.ru/news/daily/291/ КРИЗИС ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРЕОДОЛЕН<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
+В 1970—1974 гг. осуществлено строительство трамвайной линии по улицам Благоева — Хрустальной, на участке от ул. Горького до Кольцевой ул. Возникновение этой линии связано со строительством подъездного пути к трамвайному депо № 2. После реконструкции Кооперативного переулка ([[Тверской проспект]]) в 1973—1976 гг. с [[Трёхсвятская улица|улицы Урицкого]] перенесены рельсовые пути трамвая.
-== Трамвайные парки ==
+[[Файл:Tver tram terminals map 1990s.svg|мини|Карта трамвайной сети в пике своего развития, с указанием конечных и главных улиц в 1990-е годы.]]
-Тверской трамвай обслуживается парком № 2 — на ул. Хрустальной (Соминка)<ref>[http://www.alltver.ru/factory/find/find1.phtml?gruppa=89 Вся Тверь  Каталог предприятий г.Твери и Тверской области<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
+Одновременно с открытием Восточного моста 6 ноября 1981 году был введён новый, 15-й маршрут трамвая «Рыбокомбинат — ул. Маяковского — дер. Старая Константиновка». В 1984 году введен в эксплуатацию участок от Железнодорожного вокзала до Автовокзала. 31 декабря 1988 года открыт новый трамвайный маршрут № 17 «пос. им. Крупской — Искож». Трамвайные маршруты № 12 и № 15 продлены до кольца «пос. им. Крупской». В 1990 году проложена линия от кольца «пос. им. Крупской» до микрорайона Южный, все маршруты продлены, кольцо «пос. им. Крупской» стало использоваться для разворота при сходе впереди идущего трамвая с рельсов, либо при отклонении от расписания. В 1993 году был открыт трамвайный маршрут № 18 «Кольцевая ул. — ДСК». В инвентаре двух депо числилось 248 вагонов. Трамвайная система достигла пика своего развития.
+мая 1997 года прекращено трамвайное движение по улицам Софьи Перовской и Советской до пересечения с [[Тверской проспект|Тверским проспектом]]. В 1999 году трамваи перестали ходить по всей [[Советская улица (Тверь)|Советской улице]] и [[улице Вагжанова]].
-Трамвайный парк № 1, расположенный на проспекте Чайковского (Центральный район)закрыт 1 октября 2010 года. Имеющиеся в нём трамваи переведены в трамвайный парк №2. Разумеется, часть вагонов будет порезана
+В 1997 году Маршрут № 10 продлён от бульвара Цанова до Южного.
-== Подвижной состав ==
-По состоянию на январь 2010 года в Твери эксплуатируются следующие модели трамваев:
-* [[Татра Т3]] (трёхдверные).
-* Татра [[T6B5]]
-* [[КТМ-5|71-605A]]
-* [[71-608К]]
-* [[ЛМ-99АЭН]]
+июня 2004 года закрыта трамвайная линия, проходящая через [[Восточный мост (Тверь)|Восточный мост]], маршрут № 15 перенаправлен на Новый мост, маршрут № 10 вновь сокращён до бульвара Цанова. В 2009 году было закрыто три линии — линия от Республиканской улицы до поселка [[Мигалово]], участок от пл. Терешковой до комбината «Искож» и линия от бульвара Цанова в [[Микрорайон Южный (Тверь)|Южный]].
-''См. также [http://tagantransport.narod.ru/Tver/ftvertram1.htm фотогалерею «Трамваи Твери»] на сайте Таганрогского транспорта и [http://transphoto.ru/city/8 страничку о Тверском трамвае] на СТТС''
+В конце июля 2014 года по причине плохого состояния путей была закрыта линия 6 трамвая от деревни Старая Константиновка до пересечения Комсомольского Проспекта с улицей Горького. Также в этом году были озвучены планы по возобновлению к 2016 году маршрута № 7 «ДСК — Республиканская улица» и постепенному обновлению парка трамваев.
-По данным бывшего директора Трамвайно-троллейбусного управления Д. К. Соболева, всего в инвентаре числится 196 трамваев, ежедневный выпуск составляет 104 трамвая. Трамвайный парк сильно изношенный, амортизация составляет 69 процентов<ref>http://www.omnibus.ru/N4.2004/page3_1.html</ref>.
-По данным сайта СТТС по состоянию на январь 2010 года в Твери имеется примерно 140 пассажирских вагонов <ref>http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=8 Тверской трамвай на сайте СТТС</ref>
-По состоянию на начало декабря - 133 вагона, из них 50 вагонов не используются.
+августа 2015 года на ремонт закрылась вся трамвайная система. В ходе работ была проведена замена рельсошпальной решетки на участке Тверского проспекта от площади Капошвара до улицы Желябова, а также выправка пути на всем протяжении маршрута № 5. 24 октября началась обкатка новых путей, а 28 октября на улицы Твери вернулся 5 маршрут. 26 декабря заработал маршрут № 14, но 21 марта 2016 года он снова прекратил работу.
-== Маршрутная сеть ==
+[[Файл:Tver tram map 2016-2017.png|thumb|Карта трамвайной сети в 2016—2017 годах]]
+В апреле 2016 года начался демонтаж путей от Пролетарки до Комсомольской площади.
-==== Действующие маршруты ====
+С 24 августа 2017 года трамвайное движение по единственному оставшемуся маршруту № 5 прекращено. Это было связано с проведением текущего ремонтом автодорожной сети города, во время которого планировалось провести ремонт трамвайных путей на совмещённом участке от площади Капошвара до выделенной линии на проспекте Чайковского. По первоначальной информации, работы должны были продлиться десять дней<ref>{{Cite news|title=В Твери в связи с ремонтом дорог движение трамваев будет приостановлено|url=https://vedtver.ru/news/88045|accessdate=2017-08-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170816020529/https://vedtver.ru/news/88045|archivedate=2017-08-16}}</ref>.
-* 5. ДСК — Автовокзал.
-* 6. Константиновка — Автовокзал.
-* 10. ДСК — бульвар Цанова.
-* 11. Кольцевая улица — Автовокзал..
-* 13. Республиканская улица — бульвар Цанова.
-* 14. Республиканская улица — Автовокзал. 12 января 2011 года появились две статьи о закрытии маршрута в ближайшее время [http://www.tvernews.ru/news/18578.html|"ТИА"]    [http://www.afanasy.biz/news/detail.php?ELEMENT_ID=26940|"Афанасий Биржа"]
+сентября 2017 года трамвайное движение возобновлено по единственному маршруту № 5.
-==== История маршрутов ====
+августа 2018 года — демонтаж трамвайных путей на проезде Дарвина и улице Спартака.
-* 1. Мигалово — Искож. (до закрытия движения по Советской проходил по ней, позже ходил в обход по проспекту Победы)
-* 2. Мигалово — Автовокзал. (маршрут проходил по закрытой линии на Советской, С. Перовской)
-* 3. Константиновка - ДСК. (в последние годы был сокращён до КСМ-2, закрыт в июле 2010)
-* 4. ДСК — Искож.(также проходил по Советской, в 1998—2004 годах следовал по Восточному мосту)
-* 7. ДСК — Мигалово. (использовался поворот с Тверского проспекта на пр-д Дарвина)
-* 8. Искож — Автовокзал. (закрыт с 10.10.09)
-* 9. КСМ-2 — бульвар Цанова. (так сказать, предок 15 маршрута, проходивший по Советской)
-* 12. Мигалово — Южный. (позднее был сокращен до нынешнего 12го с конечной на Республиканской, с 12.10.09 объединен с маршрутом №13)
-* 13. Мигалово — бульвар Цанова. (аналогично 12 сокращен до Республиканской)
-* 14. Мигалово — Автовокзал.  (с 20 апреля 2009 сокращен до Республиканской, в связи с чем движение трамваев в Мигалово прекратилось, возможно навсегда)
-* 15. Южный — Константиновка (ранее проходил по Восточному мосту). Закрыт с 20 апреля 2009 года по причине низкого пассажиропотока.
-* 16. Мигалово — Константиновка. (дачный маршрут, ходивший с весны до осени по выходным дням; изначально поворачивал с пр-да Дарвина на Тверской, далее через Тверецкий мост до Константиновки; после демонтажа поворота на Капошвара, ходил по пр-ту Победы до начала 2000х)
-* 17. Южный — Искож (работал по будням в часы пик. Последнее время на линии работала всего одна СМЕ, снимавшаяся с 13 маршрута ради двух рейсов в день по 17-му. 17-й прекратил своё существование 10.10.09, вместе с закрытием линии на ИСКОЖ).
-* 18. ДСК — Кольцевая улица (этот маршрут умер молодым. Работал в 90-е годы, немного застал начало 2000-х, прожил лет 10, не больше).
+ноября 2018 года — трамвайное движение по единственному маршруту № 5 остановлено на неопределённый срок<ref>{{Cite web |url=http://transphoto.ru/photo/1169785/#last |title=Фото: Тверь — Разные фотографии — TransPhoto |access-date=2018-12-25 |archive-date=2018-12-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181227055712/http://transphoto.ru/photo/1169785#last |deadlink=no }}</ref>.
-== Закрытия линий ==
+В апреле 2019 года была представлена концепция развития реконструкции и восстановления трамвайной системы. По оценкам авторов документа, реализация положений документа потребует не менее 1.4 млрд рублей.<ref>{{Cite news|title=Взгляд из столицы, или что москвичи предложили для развития тверского трамвая|url=https://tverigrad.ru/publication/vzglyad-iz-stolicy-ili-chto-moskvichi-predlozhili-dlya-razvitiya-tverskogo-tramvaya|accessdate=2019-06-20|archivedate=2022-05-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220520043131/https://tverigrad.ru/publication/vzglyad-iz-stolicy-ili-chto-moskvichi-predlozhili-dlya-razvitiya-tverskogo-tramvaya/}}</ref>
-* В начале 90х был демонтирован поворот с Тверского проспекта на пр-д Дарвина, использовавшийся 7 маршрутом.
+августа 2019 года — появилась информация об увольнении всех вагоновожатых трамвайного парка (28 человек), на оставшемся маршруте начался демонтаж контактной сети на улице Горького на участке от Комсомольского проспекта до улицы Зинаиды Коноплянниковой. В будущем планируется демонтаж рельсов, несмотря на заверения властей «о сохранении трамвайного движения в городе», вагоны находятся на консервации в депо.<ref>{{Cite web|url=https://tvtver.ru/news/v-tveri-demontiruyut-kontaktnuyu-tramvajnuyu-set/|title=В Твери демонтируют контактную трамвайную сеть|publisher=tvtver.ru|lang=ru|accessdate=2019-08-08|archive-date=2020-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20201026111619/https://tvtver.ru/news/v-tveri-demontiruyut-kontaktnuyu-tramvajnuyu-set/|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tvtver.ru/news/v-tveri-vse-voditeli-tramvaev-lishilis-raboty/|title=В Твери все водители трамваев лишились работы|publisher=tvtver.ru|lang=ru|accessdate=2019-08-08|archive-date=2019-08-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20190808142709/https://tvtver.ru/news/v-tveri-vse-voditeli-tramvaev-lishilis-raboty/|deadlink=no}}</ref>
-* В 1998 году была закрыта часть линии на [[Советская улица (Тверь)|Советской улице]], идущая от [[Тверской проспект|Тверского проспекта]] на Пролетарку, через ул. Софьи Перовской. Рельсы были демонтированы, улица была капитально отремонтирована. В 1999 году был запланирован [http://www.gvir.ru/lawbuild/n16/gdi16588.htm ремонт дорожного полотна на Советской], на время которого маршруты 3 и 4 были перенесены на Проспект Победы, но после проведения ремонта маршруты назад не вернулись, и линия, идущая от площади Гагарина по ул. Вагжанова и Советской до Тверского проспекта, была закрыта. В 2000—2001 годах рельсы и поворот с Тверского проспекта кое-где сохранялись. Рельсы же в этой части Советской не убраны по сей день.
+Сентябрь 2020 — ведется утилизация законсервированных вагонов. Точное количество списанных вагонов неизвестно.<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://wik-end.com/news/transport/transport_12161.html|title=ООО "ПАТП-1" сдаёт в чермет исправные вагоны.|website=wik-end.com|accessdate=2020-09-06|archive-date=2020-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20201022015152/https://wik-end.com/news/transport/transport_12161.html|deadlink=no}}</ref>
-* В 2004 году началась реконструкция [[Восточный мост (Тверь)|Восточного моста]], трамвайное движение по нему прекратилось, а маршрут № 4 «ДСК — Искож» был закрыт. Дальнейшие планы развития трамвая приводят возможность возобновления движения, если снимут линию по Тверскому проспекту. Однако, несмотря на проведённый ремонт, состояние Восточного моста плохое, что не представляет возможности восстановления трамвайного движения.<ref>http://tverobl.ru/news/news61211.php В Твери начнут реконструировать Восточный мост</ref>
+== Подвижной состав ==
-* 20 апреля 2009 года закрыта линия Республиканская — Мигалово, 14-й маршрут укорочен до Республиканской, 15 вообще снят, хотя он не имеет к Республиканской никакого отношения. В ближайшее время планируется демонтаж участка линии «Республиканская — Мигалово» — единственного в России участка трамвайных путей, пересекающего [[М10 (автомагистраль)|федеральную трассу «Россия»]].
+По состоянию на октябрь 2020 года в распоряжении компании-перевозчика находились следующие модели трамваев:
+{| style="text-align: left;" class="standard" style="text-align:center"
+|+
+|bgcolor="32CD32" colspan="5"| {{color|white|'''На хранении'''}}
+|-----
+! |Фото
+! colspan="2"|Модель
+! |Количество
+! |Примечание
+|-----
+| [[Файл:Moscow tram 71-911 at test run (14354033599).jpg|200px]]
+|colspan="2"| '''[[71-911|71-911 «City Star»]]'''
+| 8 вагонов
+| 5 вагонов поступили в конце июня 2015 года, eще 3 вагона поступили в октябре 2015 года
+С августа 2016 года вагоны периодически отставлялись от эксплуатации по причине многочисленных поломок, часть из них была отправлена для ремонта на завод-изготовитель. В конце февраля 2017 года все вагоны были вновь отставлены от эксплуатации, и возвращены к работе в июне.
+|}
+{| class="wikitable sortable mw-collapsible mw-collapsed standard" style="text-align:center"
-* с 12 октября 2009 года отменены 8 и 12 маршруты и закрыто движение в Южный и на Искож.
+|+
+|bgcolor="#FF0000" colspan="5"| {{color|white|'''Ранее эксплуатировались'''}}
+|-----
+! |Фото
+! colspan="2"|Модель
+! |Количество
+! |Примечание
+|-----
+| [[Файл:Tver tramvay Tatra T3SU.jpg|200px]]
+|colspan="2"| '''[[Tatra T3|Tatra T3SU]]'''
+| 6 вагонов
+| Последний вагон был списан и порезан на металлолом 03.07.2020<ref name=":4">{{Cite web|url=https://transphoto.org/show.php?cid=8&t=1|title=Тверь, Трамвай — Статистика подвижного состава|website=transphoto.org|accessdate=2020-10-06|archive-date=2021-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20210520124752/https://transphoto.org/show.php?cid=8&t=1|deadlink=no}}</ref>
+|-----
+|[[Файл:%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9 024.jpg|200px]]
+|colspan="2"| '''[[71-608КМ]]'''
+| 6 вагонов
+| В 2016 году десять вагонов были получены б\у от ГУП «[[Мосгортранс]]», из них эксплуатировалось шесть. Последний вагон списан и порезан на металлолом 03.07.2020<ref name=":4" />
+|-----
+| [[Файл:Город Тверь, Tatra T6B5 №1.jpg|200px]]
+|colspan="2"| '''[[Tatra T6B5]]'''
+| 8 вагонов
+| Списаны, порезаны на металлолом
+|-----
+| [[Файл:Tver tramway.jpg|200px]]
+|colspan="2"| '''[[КТМ-5|71-605A]]'''
+| 3 вагона
+| Списаны, порезаны на металлолом
+|-----
+| [[Файл:Tram LM-99K in SPB.jpg|200px]]
+|colspan="2"| '''[[ЛМ-99АЭН]]'''
+| 2 вагона
+|Списаны в конце января 2018 года, порезаны на металлолом
+|-----
+| [[Файл:Tver tramvay 71-608K.jpg|200px]]
+|colspan="2"| '''[[71-608К]]'''
+| 14 вагонов
+|Списаны, порезаны на металлолом
+|}
+== Закрытые маршруты ==
-* В конце 2009 года начали списывать вагоны [[71-605]]А.
+[[Файл:Тверской трамвай (схема-реконструкция).png|thumb|right|220px|Схема-реконструкция полной маршрутной сети за 1992—1993 годы. Красными линиями выделены маршруты парка «Площадь Капошвара» (№ 1), розовыми — парка «Соминка» (№ 2)]]
+* '''1. Мигалово – Искож'''. Закрыт в середине 2000 года.
+* '''2. Мигалово – Автовокзал'''. Закрыт 26 мая 1997 года<ref name="tver_7">{{Cite web |url=https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=180 |title=Хронология: Тверь – Городской электротранспорт |access-date=2023-06-28 |archive-date=2023-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231004090251/https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=180 |deadlink=no }}</ref>.
+* '''3. ДСК – Константиновка'''. Закрыт 27 июля 2010 года в связи с убыточностью<ref name="tver_6">{{Cite web |url=https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=150 |title=Хронология: Тверь – Городской электротранспорт |access-date=2023-06-28 |archive-date=2023-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231004090254/https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=150 |deadlink=no }}</ref>.
+* '''4. ДСК – Искож'''. Закрыт 1 июня 2004 года из-за аварийного состояния Восточного моста, заменен трамваем № 17, проработавшим до 1 сентября 2004 года<ref name="tver_7"/>.
+* '''5. ДСК – Автовокзал'''. Закрыт 14 ноября 2018 года в связи с сильным износом трамвайных путей на проспекте Чайковского и улице Коминтерна. Был последним действовавшим трамвайным маршрутом в Твери<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=30 |title=Хронология: Тверь – Городской электротранспорт |access-date=2023-06-28 |archive-date=2023-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231004090252/https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=30 |deadlink=no }}</ref>.
+* '''6. Автовокзал – Константиновка'''. Закрыт 1 августа 2014 года по причине сильного износа рельсового полотна на улице Академика Туполева<ref name="tver_5">{{Cite web |url=https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=120 |title=Хронология: Тверь – Городской электротранспорт |access-date=2023-06-28 |archive-date=2023-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231004090256/https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=120 |deadlink=no }}</ref>.
+* '''7. ДСК – Мигалово'''. Закрыт в октябре 1992 года в связи с убыточностью<ref name="tver_7"/>.
+* '''8. Искож – Автовокзал'''. Закрыт 12 октября 2009 года<ref name="tver_6"/>.
+* '''9. КСМ-2 – бульвар Цанова'''. Закрыт в марте 1993 года в связи с убыточностью<ref name="tver_7"/>.
+* '''10. ДСК – бульвар Цанова'''. Закрыт 17 августа 2015 года в связи с сильным износом рельсового полотна и началом проведения ремонтно-восстановительных работ, после которых возобновление работы маршрута не планировалось<ref name="tver_4">{{Cite web |url=https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=90 |title=Хронология: Тверь – Городской электротранспорт |access-date=2023-06-28 |archive-date=2023-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231004090253/https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=90 |deadlink=no }}</ref>.
+* '''11. Кольцевая улица – Автовокзал'''. Закрыт 17 августа 2015 года по той же причине, что и № 10<ref name="tver_4"/>.
+* '''12. Южный – Республиканская улица'''. Закрыт 12 октября 2009 года<ref name="tver_6"/>.
+* '''13. Республиканская улица – бульвар Цанова'''. Закрыт 17 августа 2015 года по той же причине, что и № 10 и № 11<ref name="tver_4"/>.
+* '''14. Пролетарка – Автовокзал'''. Закрыт 21 марта 2016 года в связи с убыточностью<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=60 |title=Хронология: Тверь – Городской электротранспорт |access-date=2023-06-28 |archive-date=2023-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231004090251/https://transphoto.org/news.php?cid=8&all=1&st=60 |deadlink=no }}</ref>.
+* '''15. Южный – Константиновка'''. Закрыт 20 апреля 2009 года в связи с убыточностью<ref name="tver_6"/>.
+* '''16. Мигалово – Константиновка'''. Закрыт в сентябре 2001 года<ref name="tver_7"/>.
+* '''17. Южный – Искож'''. Закрыт 12 октября 2009 года<ref name="tver_6"/>.
+* '''18. ДСК – Кольцевая улица'''. Закрыт в 2001 году, также работал 30 и 31 декабря 2014 года как временный<ref name="tver_7"/><ref name="tver_5"/>.
+== Трамвайные парки ==
-Таким образом, в 2009 году тверской трамвай получил сразу три сокрушительных удара с закрытием линий.
+[[Файл:Tver tram depots map.svg|thumb|Схема расположения трамвайных депо в Твери]]
-Также ещё была проведена порезка практически всех [[Tatra T3]] первого депо. Последние шесть вагонов этой модели (бортовые номера 105, 106, 108, 123, 124, 125) в настоящее время (сентябрь 2010 года) не работают, и находятся на территории второго депо. В середине октября 2010 года их списали и порезали.
+; Закрытые
-* В июле 2010 года закрыт 3 маршрут. Закрыт по-английски, молча. Вскоре после закрытия появилась [http://www.tvernews.ru/news/14998.html статья], что будет закрыт ещё и 6 маршрут
+{| style="text-align: left;" class="standard" style="text-align:center"
+|+
+|bgcolor="#FF0000" colspan="7"| {{color|white|'''Закрытые трамвайные парки'''}}
+|-----
-* 9 сентября 2010 года появилась [http://www.tvernews.ru/news/15991.html информация] о том, что на месте трам. парка №1 собираются построить торговый центр.
+! |Парк
+! colspan="2"|Дата открытия
+! | Дата закрытия
+! |Нумерация вагонов
+! |Адрес
+! |Обслуживались маршруты
+|-----
+| '''[[Трамвайный парк «Площадь Капошвара»|Трамвайный парк № 1 (Площадь Капошвара)]]'''
+|colspan="2"| 1 июля 1934
+| 1 октября 2010
+| 0хх
+| г. [[Тверь]], [[Проспект Чайковского|просп. Чайковского]], 17
+| 1, 2, 4, 8, 12, 13, 14, 16, 17
+|-----
+| '''[[Трамвайный парк «Соминка»|Трамвайный парк № 2 (Соминка)]]'''
+|colspan="2"| 23 января 1976
+| 14 ноября 2018
+| 0хх
+| г. [[Тверь]], [[Хрустальная улица (Тверь)|Хрустальная ул]]., 1
+| После закрытия [[Трамвайный парк «Площадь Капошвара»|трамвайного парка № 1]] обслуживал все маршруты.
+|}
+== Управление ==
-* 30 сентября 2010 года были разъединены все [[СМЕ]]. Начался перевод вагонов в трам. парк №2
+[[Файл:Tver tram Tatra T6B5SU 11 interior 20080925 048 (3878899546).jpg|мини|Салон Тверского трамвая Tatra T6 (2008)]]
+С 2008 года трамвайное хозяйство Твери управляется МУП «Городской электротранспорт». После признания МУП «ГЭТ» банкротом в октябре 2015 года управление тверским трамваем осуществляет муниципальное унитарное пассажирское автотранспортное предприятие № 1 города Твери (МУП «ПАТП-1»).
+Предыдущая управляющая организация МУП «ТТУ» признана банкротом<ref>{{Cite web |url=http://www.tver.ru/news/daily/291/ |title=КРИЗИС ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРЕОДОЛЕН |accessdate=2008-04-12 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080507144715/http://www.tver.ru/news/daily/291/ |archivedate=2008-05-07 |deadlink=yes }}</ref>.
-* 1 октября 2010 года трам. парк №1 прекратил выпуск вагонов на линию. На территории парка №1 временно продолжает функционировать диспетчерская.  [http://www.tvernews.ru/news/15991.html статья "ТИА"].
-* 26 ноября 2010 года появился [http://www.tver-pro.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=2969:2010-11-29-08-51-22&catid=45:ourcity&Itemid=68 сюжет "ТНТ" Тверской проспект" ], в котором называется судьба Первого трамвайного парка: планируется возвести новый жилой микрорайон.
-* 29 ноября 2010 года появился [http://tv-pilot.ru/news_24_hours/glavnoe/novyj_oblik_tveri/ сюжет "РЕН-ТВ" Пилот"], в котором также упоминается судьба Первого трамвайного парка
-* 12 января 2011 В Твери закрывается трамвайный маршрут № 14. Документы о ликвидации этого маршрута уже лежат на согласовании в отделе транспорта Администрации Твери. Планируется, что уже с февраля 14-х трамваев в городе не будет. [http://www.tvernews.ru/news/18578.html статья "ТИА"].
+=== Эксплуатация подвижного состава ===
-=== Общественное мнение ===
+* 9 сентября 2010 года появилась [https://web.archive.org/web/20100911235509/http://www.tvernews.ru/news/15991.html информация] о том, что на месте трам. парка № 1 собираются построить торговый центр.
-Согласно опросу, проведенному газетой "Комсомольская правда", подавляющее большинство респондентов (85,5 %) высказались за сохранение трамвая в Твери, и только 12,2 % высказались против<ref>[http://www.tver.kp.ru/daily/24556.5/732287/ Трамваев в Твери станет меньше. На весь город останется всего 25 вагонов // KP.RU - Тверь<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Кроме того, отмечается, что трамваи являются своего рода "визитной карточкой" Твери<ref>[http://tver.kp.ru/daily/24567.4/740179/ 20 000 000 рублей - ежемесячный убыток городского электротранспорта Твери // KP.RU - Тверь<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
+* 30 сентября 2010 года были разъединены все [[СМЕ]]. Начался перевод вагонов в трам. парк № 2 (Соминка)
+* 1 октября 2010 года трам. парк № 1 прекратил выпуск вагонов на линию. На территории парка № 1 временно продолжала функционировать диспетчерская. [https://web.archive.org/web/20100911235509/http://www.tvernews.ru/news/15991.html статья «ТИА»].
+* 1 ноября 2010 года все трамвайные вагоны были переведены в трамвайное депо № 2 (Соминка)
+* 26 ноября 2010 года появился [http://www.tver-pro.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=2969:2010-11-29-08-51-22&catid=45:ourcity&Itemid=68 сюжет «ТНТ» Тверской проспект], в котором называется судьба Первого трамвайного парка: планируется возвести новый жилой микрорайон.
+* 29 ноября 2010 года появился [http://tv-pilot.ru/news_24_hours/glavnoe/novyj_oblik_tveri/ сюжет «РЕН-ТВ» Пилот]{{Недоступная ссылка|date=Июнь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}, в котором также упоминается судьба первого трамвайного парка.
+* 30 июля 2011 года началась единая перекраска вагонов в бело — оранжевый цвет. Первыми были перекрашены вагоны с бортовыми номерами № 26, 140, 161, 215 и 333.
+* 16 июня 2012 года установлены электронные маршрутные указатели на трамваи 71-608К, Tatra T6B5, Tatra T3, 71-605А, ЛМ-99АЭН
+* С 1 июля по октябрь 2014 года осуществляется тестирование автоматизированной системы оплаты проезда (без кондуктора).
+* 27 июня 2015 года, в День города, на линию вышли новые трамваи марки City Star. Всего на нужды города было закуплено 5 таких вагонов; в октябре поступило ещё 3 вагона. В ближайшее время ожидается ремонт городских путей, на это муниципалитет выделяет порядка 50 миллионов рублей.
+* В октябре 2015 начался капитальный ремонт вагонов Татра Т3 с заменой ТЭД и электрооборудования, бандажей колесных пар, модернизацией салонов под современные требования. Отремонтированные вагоны окрашиваются по цветовой схеме вагонов City Star — в серо-белые цвета с красными полосами. Первым был отремонтирован вагон № 219.
+* С 30 июля 2016 года на линию выходит только 8 вагонов, остальные законсервированы.
+* Начиная с 14 августа 2017 г. трамваи [[71-911|City Star]] отставлены от выхода на маршрут в связи с обнаруженными неполадками<ref>{{Cite web|url=https://tverigrad.ru/publication/tver-snova-ostalas-bez-tramvaev|title=Тверь снова осталась без трамваев|author=Редакция Tverigrad.ru|publisher=tverigrad.ru|lang=ru|accessdate=2017-08-15}}</ref>, вместо них в рейс вышли восстановленные в 2016—2016 годах трамваи [[Tatra T3]]. Глава администрации Твери Алексей Огоньков заявил, что производителем вагонов City Star ([[ПК Транспортные системы]]) совместно эксплуатирующей организацией МУП «ПАТП-1» проводится анализ неисправности, и что один из вагонов должен вернуться на линию 15 августа 2017 г.<ref>{{Cite web|url=http://www.tver.aif.ru/auto/trans/glava_administracii_tveri_prokommentiroval_otsutstvie_tramvaev_city_star|title=Глава администрации Твери прокомментировал отсутствие трамваев City Star|publisher=www.tver.aif.ru|accessdate=2017-08-15|archive-date=2017-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20170816060325/http://www.tver.aif.ru/auto/trans/glava_administracii_tveri_prokommentiroval_otsutstvie_tramvaev_city_star|deadlink=no}}</ref>; остальные же вернутся на маршрут по мере ликвидации неисправностей.
+<center>
-== Ссылки ==
+<gallery perrow="4" widths="200px" heights="165">
-* [http://www.tagantransport.ru/images/tver/images/tvertram.gif Схема маршрутов]
+Файл:Город Тверь, Tatra T6B5 №1.jpg|<small>Tatra T6B5 №1</small>
-* [http://tvertrum.narod.ru/ Тверской трамвай]
+Файл:Tver tramway.jpg|<small>[[71-605]]А №243 на проспекте Чайковского</small>
-* [http://sbchf.narod.ru/20/tvertram.html Тверской трамвай] на [http://sbchf.narod.ru/ «Сайте о железной дороге»] Сергея Болашенко
+Файл:Tver tramvay 71-608K.jpg|<small>[[71-608]]К № 140 на конечной «Республиканская улица»</small>
-* [http://tvercity.org/tag/%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA/ Экскурсия в трамвайное депо №1]
+Файл:Tver tramvay Tatra T3SU.jpg|<small>Tatra [[T3]]SU № 227 (бывший 4) на конечной «Домостроительный комбинат»(ДСК)</small>
-* [http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=8 Тверской трамвай на сайте СТТС]
+</gallery></center>
+{{external media|width=300px|align=right|image1=[http://photo.tramvaj.ru/images/tver_ktm/166.jpg 17 апреля 2000 года. Маршрут №1 (проезд Дарвина)]|image2=[http://photo.tramvaj.ru/images/tver_ktm/9.jpg 13 октября 1992 года. Маршрут № 2 (ул. Советская — Тверской проспект)]}}
+== Закрытые линии ==
+* В 1993 году были демонтированы стрелки поворота с Тверского проспекта на проезд Дарвина ([[Площадь Капошвара|пл. Капошвара]]), который использовался 7-м и 16-м маршрутами. Сам поворот был разобран только в 1999 году. Изоляторы контактной сети на растяжках сохранялись до лета 2023 года.
+* 26 мая 1997 года была закрыта часть линии на [[Советская улица (Тверь)|Советской улице]], идущая от [[Тверской проспект|Тверского проспекта]] на Пролетарку, через [[Улица Софьи Перовской (Тверь)|улицу Софьи Перовской]]. Рельсы были демонтированы, улица была капитально отремонтирована.
+* 3 мая 1999 года был запланирован<ref>{{Cite web |url=http://www.gvir.ru/lawbuild/n16/gdi16588.htm |title=Законодательство о строительстве — ПОСТАНОВЛЕНИЕ ГЛАВЫ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА ТВЕРИ ОТ 23.04.99 N 809 О ПРОВЕДЕНИИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ И ТРОТУАРОВ УЛ. СОВЕТС … |accessdate=2009-02-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20091215220128/http://www.gvir.ru/lawbuild/n16/gdi16588.htm |archivedate=2009-12-15 |deadlink=yes }}</ref> ремонт дорожного полотна на Советской, на время которого 3-й и 4-й были перенесены на проспект Победы. Однако после окончания ремонта маршруты назад не вернулись, и линия, идущая от площади Гагарина по ул. Вагжанова и Советской ул. до Тверского проспекта, была закрыта. Контактная сеть была демонтирована, стрелки и повороты на линию разобраны. Основной рельсовый путь демонтирован не был.
+* 1 июня 2004 года началась реконструкция [[Восточный мост (Тверь)|Восточного моста]], соответственно трамвайное движение по нему прекратилось, маршрут № 4 «ДСК — Искож» был закрыт, а маршрут № 15 «Южный — дер. Старая Константиновка» был перенесен на проспект Победы.
+* 20 апреля 2009 года была закрыта линия Республиканская улица — Мигалово, 14-й маршрут укорочен до Республиканской улицы.
+* 12 октября 2009 года закрыто движение в Южный и на Искож.
+* 29 мая 2011 года начался демонтаж участка линии «Республиканская улица — Мигалово» — единственного в России участка трамвайных путей, пересекающего [[Россия (автодорога)|федеральную трассу «Россия»]] — в связи со строительством транспортной развязки. При начале строительства трамвайное движение планировалось сохранить. В итоге рельсовый путь был демонтирован на всём участке, кроме непосредственного пересечения с трассой.
+* 25 августа 2011 был разобран небольшой участок рельсового пути в посёлке Крупской возле дома № 13 по Бурашевскому шоссе.
+* 12 июля 2012 года в рамках капительного ремонта Восточного моста начался демонтаж трамвайных путей, движение по которым не осуществлялось с июня 2004 года. После ремонта трамвайную линию на мосту решено оставить.<ref>{{Cite web |url=http://tver.rfn.ru/rnews.html?id=52538 |title=Тверская ГТРК / Пробки на Восточном мосту: из-за ремонта движение осуществляется по новой схеме |access-date=2012-09-16 |archive-date=2016-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160306040400/http://tver.rfn.ru/rnews.html?id=52538 |deadlink=no }}</ref>
+* С 14 по 26 ноября 2012 года по причине плохого состояния путей была закрыта линия от площади Капошвара до бульвара Цанова.<ref>{{Cite web |url=http://kp.ru/daily/25985.4/2917190/ |title=В Твери временно прекращено движение трамваев по маршрутам № 10 и № 13 // KP.RU — Тверь |access-date=2012-11-15 |archive-date=2013-06-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130609135203/http://www.kp.ru/daily/25985.4/2917190/ |deadlink=no }}</ref>
+* С 30 ноября 2012 по 26 апреля 2013 года не эксплуатировалась линия от КСМ-2 до Старой Константиновки.
+* С 28 мая 2013 года до 29 июня 2013 в связи с уширением межрельсовой колеи на пересечении проспектов Победы и Волоколамского вновь была закрыта линия от площади Капошвара до бульвара Цанова<ref>{{Cite web |url=http://www.vtveri.ru/events/e28426134/ |title=Трамваи № 10 и № 13 опять не ходят //vtveri.ru |accessdate=2013-06-04 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150518104515/http://www.vtveri.ru/events/e28426134/ |archivedate=2015-05-18 |deadlink=yes }}</ref>
+* Летом 2013 года демонтированы трамвайные пути на улице Орджоникидзе от площади Гагарина до площади Терешковой.
+* Летом 2014 года демонтированы съезды в 1-е депо и пути на площади Капошвара.
+* C 17 июля 2014 года маршрут трамвая № 6 укорачивается до КСМ-2. По причине плохого состояния путей участок от КСМ-2 до деревни Старая Константиновка закрыт для пассажирского движения.
+* С 31 июля 2014 года в целях обеспечения безопасности перевозки пассажиров прекращено движение трамваев по маршруту № 6 «Деревня Старая Константиновка — Автовокзал».
+* С 16 по 29 августа 2014 года, в связи с ремонтом моста через реку Тьмаку в створе улицы Спартака, временно прекращалось движение трамваев маршрутов № 13 и № 14.
+* В октябре 2014 года демонтированы пути на участке поселок им. Крупской — микрорайон Южный.
+* В мае 2015 года демонтировано кольцо Старая Константиновка, в июне того же года участок путей Речного вокзал — КСМ-2 — Старая Константиновка демонтирован<ref>{{Cite web |url=http://tvernews.ru/news/201975/ |title=Комментарий департамента дорожного хозяйства и транспорта администрации города Твери по поводу демонтажа путей на Речном вокзале |access-date=2015-07-01 |archive-date=2015-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150702075701/http://tvernews.ru/news/201975/ |deadlink=no }}</ref>.
+* 17 августа 2015 года вся система была закрыта на ремонт, который осуществлялся только по трассе маршрута № 5. Линии на бульвар Цанова и от Пролетарки до Республиканской улицы законсервированы. 28 октября возобновилось движение по маршруту № 5, 26 декабря — № 14.
+* 2 августа 2017 года начался демонтаж неиспользуемых уже второе десятилетие трамвайных путей на улицах Советская и Вагжанова<ref>{{Cite news|title=В Твери начали демонтаж рельсов|url=https://www.inform69.ru/news/1707543|work=inform69.ru - Сайт города Тверь|accessdate=2017-08-15|language=ru|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170816022755/https://www.inform69.ru/news/1707543|archivedate=2017-08-16}}</ref>.
+* 11 августа начался демонтаж трамвайных путей на проспекте Калинина<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.afanasy.biz/news/road_newsn/?ELEMENT_ID=114432|title=В Твери демонтируют рельсы на маршруте трамвая №14|publisher=www.afanasy.biz|lang=ru|accessdate=2017-08-15|archive-date=2017-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20170816020125/http://www.afanasy.biz/news/road_newsn/?ELEMENT_ID=114432|deadlink=no}}</ref>, по которым вплоть до марта 2016 года осуществлялось движение маршрута № 14; при этом, маршрут по-прежнему указан в списке действующих на сайте администрации города<ref>{{Cite web|url=http://www.tver.ru/about/for_guests/schemes/marshrut/tram/|title=Схемы движения трамваев|publisher=www.tver.ru|lang=ru|accessdate=2017-08-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170816020959/http://www.tver.ru/about/for_guests/schemes/marshrut/tram/|archivedate=2017-08-16|deadlink=yes}}</ref>. После редизайна сайта городской администрации, упоминание о маршруте № 14 пропало — единственным действующим указан маршрут № 5<ref>{{Cite web|url=http://www.tver.ru/about/traffic_schedules/index.php?SECTION_ID=1365|title=Расписание городского транспорта|publisher=www.tver.ru|accessdate=2017-10-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171018191450/http://www.tver.ru/about/traffic_schedules/index.php?SECTION_ID=1365|archivedate=2017-10-18|deadlink=yes}}</ref>.
+* К концу августа работы по демонтажу путей на проспекте Калинина, а также улицах Советская и Вагжанова, был завершён: пути были полностью разобраны, и одновременно с текущим ремонтом дорожной сети, на бывшую трассу пути был уложен асфальт.
+* С 14 ноября 2018 года трамвайная линия была закрыта, как заявлялось, временно, под предлогом проведения ремонтных работ. 29 апреля 2019 года начался демонтаж трамвайных путей на ул. Спартака и проезде Дарвина, 10 июля 2019 года начался демонтаж трамвайных путей на проспекте Победы.<ref>{{Cite web|url=https://vesti-tver.ru/dailynews/nazvany-sroki-vozvrashcheniya-tramvaynogo-dvizheniya-v-tveri/|title=Названы сроки возвращения трамвайного движения в Твери|publisher=Вести тверь|accessdate=2020-05-29|archive-date=2020-06-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200614201242/https://vesti-tver.ru/dailynews/nazvany-sroki-vozvrashcheniya-tramvaynogo-dvizheniya-v-tveri/|deadlink=no}}</ref>
+* В ночь на 30 октября 2021 года в Твери полностью демонтирована вся контактная сеть<ref name="Tver">{{Cite web |url=https://transphoto.org/news.php?cid=8 |title=Хронология: Тверь – Городской электротранспорт |access-date=2023-06-28 |archive-date=2023-06-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230628195527/https://transphoto.org/news.php?cid=8 |deadlink=no }}</ref>.
+* 22 мая 2022 года демонтирована линия по улице Спартака от проспекта Калинина до Рождественского монастыря.
+* В сентябре 2022 года демонтированы пути на Новом Волжском мосту.
+* Летом 2023 года демонтированы пути на Тверском проспекте<ref name="Tver"/>.
+* В августе 2024 года демонтированы пути на мосту Петра Богомолова.
+* На сентябрь 2024 года пути сохраняются на Петербургском шоссе, Восточном мосту, улицах Дарвина и Спартака, проспекте Чайковского, улице Коминтерна и конечных станциях «ДСК», «Вагоностроительный завод» и «Автовокзал».
+[[Файл:Tver Tramway 2023-09 1696085706.tiff|мини|Заброшенные трамвайные пути у вокзала (2023)]]
+== Общественное мнение ==
+Согласно опросу, проведенному газетой «Комсомольская правда», подавляющее большинство респондентов (85,5 %) высказались за сохранение трамвая в Твери, и только 12,2 % высказались против<ref>{{Cite web |url=http://www.tver.kp.ru/daily/24556.5/732287/ |title=Трамваев в Твери станет меньше. На весь город останется всего 25 вагонов // KP.RU — Тверь |access-date=2010-10-17 |archive-date=2013-06-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130609135045/http://www.tver.kp.ru/daily/24556.5/732287/ |deadlink=no }}</ref>. Кроме того, отмечается, что трамваи являются своего рода «визитной карточкой» Твери<ref>{{Cite web |url=http://tver.kp.ru/daily/24567.4/740179/ |title=20 000 000 рублей — ежемесячный убыток городского электротранспорта Твери // KP.RU — Тверь |access-date=2010-10-17 |archive-date=2013-06-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130609142519/http://tver.kp.ru/daily/24567.4/740179/ |deadlink=no }}</ref>.
 == Примечания ==
 {{примечания}}
+== Ссылки ==
-{{викифицировать}}
+* [https://archive.today/20130417232232/www.tagantransport.ru/images/tver/images/tvertram.gif Схема маршрутов]
+* [http://transportmap.ru/transport-tver.html Карта транспорта с маршрутами трамваев]
+* [http://ttransport.ru/ftvertram1.html Фотографии тверских трамваев]
+* [http://tvertrum.narod.ru/ Тверской трамвай]
+* [https://web.archive.org/web/20101115184037/http://tvercity.org/tag/%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA/ Экскурсия в трамвайное депо № 1]
+* {{TransPhoto|8}}
+=== Социальные сети ===
+* [http://vk.com/tver_tram Сообщество «ВКонтакте»]
+* [https://www.facebook.com/pages/Тверской-трамвай/712269035464030?ref=hl&ref_type=bookmark Сообщество в «Facebook»]
+{{Транспорт Твери}}
 {{Трамвайные системы России}}
 [[Категория:Трамвайные системы России]]
-[[Категория:Появились в 1901 году]]
+[[Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 1901 году]]
-[[Категория:Транспорт Твери]]
+[[Категория:Тверской трамвай]]
+[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1901 году в России]]
+[[Категория:1900-е годы в Тверской области]]
-[[fr:Tramway de Tver]]
+[[Категория:Исчезли в 2018 году]]

Тверской трамвай: различия между версиями

Текущая версия от 18:05, 20 сентября 2024

История

Подвижной состав

Закрытые маршруты

Трамвайные парки

Управление

Эксплуатация подвижного состава

Закрытые линии

Общественное мнение

Примечания

Ссылки

Социальные сети

Навигация

Поиск