55°47′42″ с. ш. 37°53′53″ в. д.HGЯO

Балашихинский завод автомобильных кранов: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показано 27 промежуточных версий 18 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка компании
{{Карточка компании
| название = '''«Балашихинский завод автомобильных кранов»''' ([[Закрытое акционерное общество|ЗАО]]'''«БАКМ»''')
| название = '''«Балашихинский завод автомобильных кранов»''' ('''ЗАО «БАКМ»''')
| логотип =
| логотип = Balashikhinsky autocrane plant.gif
| тип = [[Закрытое акционерное общество|ЗАО]]
| тип = [[Закрытое акционерное общество]]
| девиз =
| девиз =
| основана = [[1943]]
| основана = [[1943]]
Строка 14: Строка 14:
| число сотрудников =
| число сотрудников =
| сайт = http://www.bakm.ru/
| сайт = http://www.bakm.ru/
| lat_deg = 55.795
| lon_deg = 37.898
}}
}}
Предприятие осуществляет выпуск кранов-манипуляторов торговой марки '''«БАКМ»''' грузоподъёмностью от 2,5 до 7,5[[тонна|т]] с грузовым моментом от 4.6 до 21 тм. А также дополнительного оборудования для манипуляторов. Находится в г. [[Балашиха]].
'''Балашихинский завод автомобильных кранов''' — предприятие, осуществляющее выпуск кранов-манипуляторов торговой марки '''«БАКМ»'''. Размещено в городе [[Балашиха]].


== История ==
== История ==


=== Становление предприятия ===
=== Становление предприятия ===
Завод основан в [[1943 год]]у на базе двух небольших корпусов. В [[Западная промзона (Балашиха)|Западной промышленной зоне]] решением [[Государственный комитет обороны (СССР) |Государственного комитета обороны]] на базе эвакуированного завода № 49 26 января [[1943 год]]а создавался Бронетанковый ремонтный завод № 24 Главного бронетанкового управления РККА (будущий Балашихинский автокрановый завод). С середины [[1946 год]]а завод приступил к ремонту мотоциклов [[Harley-Davidson|Харлей-Дэвидсон]] ([[США]]) и отечественных [[ИМЗ М-72|М-72]], а также велосипедов<ref name="balaha">{{cite web| datepublished =| url =https://balaha.ru/news/about_portal/207/| title =БАЛАШИХА. ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК. ЧАСТЬ 2| publisher =Городской портал Балаха.ru| lang =ru| archiveurl =https://www.webcitation.org/67MqARH4F?url=https://balaha.ru/news/about_portal/207/| archivedate =2012-05-02}}</ref>.
Завод основан в [[1943 год]]у на базе 2-х небольших корпусов.
В [[Западная промзона (Балашиха)|Западной промышленной зоне]] решением [[Государственный комитет обороны (СССР) |Государственного Комитета Обороны]] на базе эвакуированного завода № 49 26 января [[1943 год]]а создавался '''Бронетанковый ремонтный завод № 24''' Главного бронетанкового управления РККА (будущий Балашихинский автокрановый завод). С середины [[1946 год]]а завод приступил к ремонту мотоциклов [[Harley-Davidson|Харлей-Дэвидсон]] ([[США]]) и отечественных [[ИМЗ М-72|М-72]], а также велосипедов<ref name="balaha">{{cite web
| datepublished =
| url = http://www.balaha.ru/news/about_portal/207/
| title = БАЛАШИХА. ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК. ЧАСТЬ 2
| publisher = Городской портал Балаха.ru
| lang = ru
}}</ref>.


В [[1948 год]]у БТРЗ передан из [[Министерство обороны СССР|Министерства обороны СССР]] в '''Министерство строительства топливных предприятий СССР''', а затем переименован в [[Список министров промышленности России#Промышленные министерства СССР (1946—1991)#Министерство угольной промышленности СССР|Министерство угольной промышленности СССР]].
В [[1948 год]]у БТРЗ передан из ведения [[Министерство обороны СССР|Министерства обороны СССР]] в ведение Министерства строительства топливных предприятий СССР, а затем в подчинение [[Министерство угольной промышленности СССР|Министерству угольной промышленности СССР]].


Преобразованный из танко-авторемонтного в машиностроительный, завод не располагал необходимой технической базой и кадрами и на первых порах выпускал компрессорные установки и автокраны деррики (простейшая укосина) на базе автомобиля [[ЗИС-5]]<ref name="fakt">{{cite web
Преобразованный из танко-авторемонтного в машиностроительный, завод не располагал необходимой технической базой и кадрами и на первых порах выпускал компрессорные установки и автокраны деррики на базе автомобиля [[ЗИС-5 (автомобиль)|ЗИС-5]]<ref name="fakt">{{cite web
| datepublished = 15 января 2009
|datepublished = 2009-01-15
| url = http://ia-bal.mosoblonline.ru/news/1341.html
|url = http://ia-bal.mosoblonline.ru/news/1341.html
| title = К 65-ЛЕТИЮ БАКМ (БКЗ) И 100-ЛЕТИЮ М.Е.ЕРМАКОВА
|title = К 65-ЛЕТИЮ БАКМ (БКЗ) И 100-ЛЕТИЮ М.Е.ЕРМАКОВА
| publisher = Газета «Факт»
|publisher = Газета «Факт»
| lang = ru
|lang = ru
|archiveurl = https://archive.today/20130417044822/http://ia-bal.mosoblonline.ru/news/1341.html
}}</ref>. С [[1948 год]]а Государственный союзный завод изготавливает [[Компрессор|компрессоры]], погружные насосы, растворомеры, малярные пистолеты и автодеррики. Автодеррик — кран грузоподъёмностью 2[[тонна|т]] на [[Газогенераторный автомобиль|газогенераторном автомобиле]] [[ЗИС-5]], с деревянными стрелой и порталом, предназначенный для [[Трелёвка|трелёвки]] и погрузки леса на лесозаготовках.
|archivedate = 2013-04-17
|accessdate = 2010-07-16
|deadlink = yes
}}</ref>. С [[1948 год]]а Государственный союзный завод изготавливает [[Компрессор|компрессоры]], погружные насосы, растворомеры, малярные пистолеты и автодеррики.


=== Первые краны ===
=== Первые краны ===
В [[1950 год]]у начат выпуск 2,5[[тонна|«тонного»]] автокрана '''АК-25''', а в [[1951 год]]у — 3[[тонна|«тонного»]] автокрана '''АК-ЗГС''' с грейферным оборудованием на шасси [[ЗиС-150]]. С [[1950 год]]а автокраны становятся основной продукцией завода<ref name="ak35g">{{cite web
В [[1950 год]]у начат выпуск автокрана АК-25 (2,5 тонны), а в [[1951 год]]у — трёхтонного автокрана АК-ЗГС с грейферным оборудованием на шасси [[ЗИС-150]]. С [[1950 год]]а автокраны становятся основной продукцией завода<ref name="ak35g">{{cite web| datepublished =| url =http://www.techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ak3gs.htm| title =Краны автомобильные '''АК-3Г''', '''АК-3ГС''' и '''АК-3ГС1'''| publisher =Techstory.ru, А.Буздин| lang =ru| archiveurl =https://web.archive.org/web/20120606064112/http://techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ak3gs.htm| archivedate =2012-06-06| access-date =2010-07-16| deadlink =no}}</ref>. В [[1953 год]]у предприятие освоило выпуск автокранов АК-5Г грузоподъёмностью 5 тонн на шасси [[ЗИС-150|ЗИЛ-150]]<ref name="ak5g">{{cite web| datepublished =| url =http://www.techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ak5g.htm| title =Краны автомобильные '''АК-5''', '''АК-5Г'''| publisher =Techstory.ru, А.Буздин| lang =ru| archiveurl =https://web.archive.org/web/20120606064202/http://techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ak5g.htm| archivedate =2012-06-06| access-date =2010-07-16| deadlink =no}}</ref>.
| datepublished =
| url = http://www.techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ak3gs.htm
| title = Краны автомобильные '''АК-3Г''', '''АК-3ГС''' и '''АК-3ГС1'''
| publisher = Techstory.ru, А.Буздин
| lang = ru
}}</ref> .
В [[1953 год]]у предприятие освоило выпуск автокранов '''АК-5Г''' грузоподъёмностью 5[[тонна|т]] на шасси [[ЗиС-150|ЗИЛ-150]]<ref name="ak5g">{{cite web
| datepublished =
| url = http://www.techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ak5g.htm
| title = Краны автомобильные '''АК-5''', '''АК-5Г'''
| publisher = Techstory.ru, А.Буздин
| lang = ru
}}</ref>.


=== Балашихинский завод автомобильных кранов ===
=== Балашихинский завод автомобильных кранов ===
В [[1958 год]]у предприятие полностью перешло на выпуск [[Автомобильный кран|автомобильных кранов]] и стал называться '''Балашихинским заводом автомобильных кранов'''<ref name="fakt"></ref>.
В [[1958 год]]у предприятие полностью перешло на выпуск [[Автомобильный кран|автомобильных кранов]] и стал называться Балашихинским заводом автомобильных кранов<ref name="fakt"></ref>.

С [[1961 год]]а предприятие освоило производство 7,5[[тонна|«тонных»]] кранов '''АК-75''' на шасси автомобиля [[ЗИЛ-164]] <ref name="ak75">{{cite web
С [[1961 год]]а предприятие освоило производство 7,5[[тонна|-тонных]] кранов АК-75 на шасси автомобиля [[ЗИЛ-164]] <ref name="ak75">{{cite web| datepublished =| url =http://www.techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ak75.htm| title =Краны автомобильные '''АК-75''', '''АК-75В'''| publisher =Techstory.ru, А.Буздин| lang =ru| archiveurl =https://web.archive.org/web/20120606064734/http://techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ak75.htm| archivedate =2012-06-06| access-date =2010-07-16| deadlink =no}}</ref>.
| datepublished =

| url = http://www.techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ak75.htm
В [[1961 год]]у в связи с переходом на новую 7,5[[тонна|-тонную]] модель АК-75 производство АК-5Г было прекращено. Но задолго до начала производства автокрана АК-75, 26 февраля [[1957 год]]а Техническим управлением [[Список министров промышленности России#Промышленные министерства СССР (1946—1991)#Министерство угольной промышленности СССР|Министерство угольной промышленности СССР]] было принято решение об изготовлении опытного образца этой модели на базе автомобиля [[ЗИС-150]]<ref name="fakt"></ref>.
| title = Краны автомобильные '''АК-75''', '''АК-75В'''

| publisher = Techstory.ru, А.Буздин
С [[1968 год]]а предприятием освоен выпуск крана КС-2561Д грузоподъёмностью 6,3 [[тонна|т]], который является улучшенной моделью автокрана АК-75В. В том же году разработана модификация — автокран КС-2561Г с гидрофицированными выносными опорами, а в [[1969]] году — модификация КС-2561Е с изменённым расположением лебедок на поворотной платформе, в одну линию<ref name="ks2561">{{cite web| datepublished =| url =http://www.techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ks2561de.htm| title =Краны автомобильные '''КС-2561Д''', '''КС-2561Е''' и '''КС-2561Л'''| publisher =Techstory.ru, А.Буздин| lang =ru| archiveurl =https://web.archive.org/web/20120606064535/http://techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ks2561de.htm| archivedate =2012-06-06| access-date =2010-07-16| deadlink =no}}</ref>. Позднее эти краны были модифицированы и выпускались до конца 90-х как КС-2561К и КС-2561К-1<ref name="автоссылка1">{{cite web| datepublished =| url =http://www.techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ks2561.htm| title =Краны автомобильные '''КС-2561К''' и '''КС-2561К-1'''| publisher =Techstory.ru, А.Буздин| lang =ru| archiveurl =https://web.archive.org/web/20120606052312/http://techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ks2561.htm| archivedate =2012-06-06| access-date =2010-07-16| deadlink =no}}</ref>.
| lang = ru
}}</ref>. В [[1961 год]]у в связи с переходом на новую 7,5[[тонна|«тонную»]] модель '''АК-75''' производство '''АК-5Г''' было прекращено. Но задолго до начала производства автокрана '''АК-75''', 26 февраля [[1957 год]]а Техническим Управлением [[Список министров промышленности России#Промышленные министерства СССР (1946—1991)#Министерство угольной промышленности СССР|Министерство угольной промышленности СССР]] было принято решение об изготовлении опытного образца этой модели на базе автомобиля [[ЗИС-150]]<ref name="fakt"></ref>.
С [[1968 год]]а предприятием освоен выпуск крана '''КС-2561Д''' грузоподъёмностью 6,3[[тонна|т]], который является улучшенной моделью автокрана '''АК-75В'''. В том же году разработана модификация — автокран '''КС-2561Г''' с гидрофицированными выносными опорами. А в следующем, [[1969]]м — модификация '''КС-2561Е''' с изменённым расположением лебедок на поворотной платформе, в одну линию<ref name="ks2561">{{cite web
| datepublished =
| url = http://www.techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ks2561de.htm
| title = Краны автомобильные '''КС-2561Д''', '''КС-2561Е''' и '''КС-2561Л'''
| publisher = Techstory.ru, А.Буздин
| lang = ru
}}</ref>. Позднее эти краны были модифицированы и выпускались до конца 90-х как '''КС-2561К''' и '''КС-2561К-1'''<ref name="ks2561">{{cite web
| datepublished =
| url = http://www.techstory.ru/krans/avto/zil_kran_ks2561.htm
| title = Краны автомобильные '''КС-2561К''' и '''КС-2561К-1'''
| publisher = Techstory.ru, А.Буздин
| lang = ru
}}</ref>.


== Деятельность ==
== Деятельность ==
* Предлагаемый модельный ряд манипуляторов предприятия уходит корнями в [[1993 год]], когда предприятие приступило к производству кранов-манипуляторов взамен автомобильных кранов. Первая модель '''БАКМ-890''' с грузовым моментом 8,9 тм сегодня и является наиболее массовой из всех выпускаемых предприятием — 84 %<ref name="craninfo">{{cite web
* Предлагаемый модельный ряд манипуляторов предприятия уходит корнями в [[1993 год]], когда предприятие приступило к производству кранов-манипуляторов взамен автомобильных кранов. Первая модель БАКМ-890 с грузовым моментом 8,9 тм сегодня и является наиболее массовой из всех выпускаемых предприятием — 84 %<ref name="craninfo">{{cite web| datepublished =| url =https://crane.ucoz.ru/publ/10-1-0-4| title =Обзор рынка кранов-манипуляторов| publisher =Аналитическое Информационное Агентство «Кранинфо»| lang =ru| archiveurl =https://www.webcitation.org/67MqG63ZL?url=https://crane.ucoz.ru/publ/10-1-0-4| archivedate =2012-05-02}}</ref>.
* В [[2006 год]]у предприятие выпустило 203 КМУ, в [[2007 год]]у предприятие выпустило 200 единиц КМУ<ref name="craninfo"></ref><ref name="craaccess">Журнал «Cranes & Access», № 1 (18), март [[2010]], стр.21</ref>, в [[2008 год]]у — 186, в [[2009 год]]у выпустило 86 единиц и занимает на [[2009 год]] — 6 % долю рынка<ref name="craaccess"></ref>.
| datepublished =
| url = http://crane.ucoz.ru/publ/10-1-0-4
| title = Обзор рынка кранов-манипуляторов
| publisher = Аналитическое Информационное Агентство «Кранинфо»
| lang = ru
}}</ref>.
* В [[2006 год]]у предприятие выпустило ''203'' КМУ, в [[2007 год]]у предприятие выпустило ''200'' единиц КМУ<ref name="craninfo"></ref>, <ref name="craaccess">Журнал «Cranes & Access», № 1 (18), март [[2010]], стр.21</ref>, в [[2008 год]]у — ''186'', в [[2009 год]]у выпустило ''86'' единиц и занимает на [[2009 год]] — 6 % долю рынка<ref name="craaccess"></ref>.


=== Руководство и собственники ===
=== Руководство и собственники ===
В Советскую эпоху предприятие относилось к структуре [[Министерство строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР|Минстройдормаша]]. 13 мая [[1975 год]]а Постановлением [[Совет Министров СССР|Совета Министров СССР]] [[знак номера|№]] 400 было образовано '''ПО «Автокран»'''. Предприятие вошло в данное Производственное Объединение.
13 мая [[1975 год]]а Постановлением [[Совет Министров СССР|Совета Министров СССР]] № 400 было образовано '''ПО «Автокран»'''. Предприятие вошло в данное производственное объединение.

Главный собственник — Дмитрий Рысцов.


=== Показатели ===
=== Показатели ===
* Производство автокрана '''АК-5Г''' на предприятии было начато в [[1954 год]]у. Тогда выпустили ''257'' автокранов, в [[1960]]м — ''1421'' автокран. Всего за восемь лет выпустили ''6154'' крана<ref name="fakt"></ref>.
* Производство автокрана АК-5Г на предприятии было начато в [[1954 год]]у. Тогда выпустили 257 автокранов, в [[1960]]-м — 1421 автокран. Всего за восемь лет выпустили 6154 крана<ref name="fakt"></ref>.
* В период с [[1965 год]]а по [[1989 год]] завод выпускал автомобильные краны '''КС-2561''' грузоподъёмностью 6,3[[тонна|т]] с грузовым моментом 21 тм на шасси [[ЗИЛ-130]]. Всего заводом выпущено более 100.000 автокранов.
* В период с [[1965 год]]а по [[1989 год]] завод выпускал автомобильные краны КС-2561 грузоподъёмностью 6,3 тонны с грузовым моментом 21 тм на шасси [[ЗИЛ-130]]. Всего заводом выпущено более 100 000 автокранов.
* Предприятие выпускало краны на базе автомобиля [[Урал-375Д|Урал-375]] для нужд [[Министерство обороны СССР|Министерства обороны СССР]]<ref name="fakt"></ref>.
* Предприятие выпускало краны на базе автомобиля [[Урал-375Д|Урал-375]] для нужд [[Министерство обороны СССР|Министерства обороны СССР]]<ref name="fakt"></ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга
|автор =
|часть = Балашихинский автокрановый завод (ЗАО «БАКМ»)
|заглавие = Балашиха в лицах и биографиях: Энциклопедический словарь (К 175-летию Балашихи)
|оригинал =
|ссылка =
|ответственный = Автор-составитель Алексей Галанин; Книга подготовлена к печати коллективом Балашихинской региональной газеты «Факт»
|издание =
|место = М.
|издательство = Дельта
|год = 2005
|том =
|страницы = 30 — 31
|страниц = 408, [66]
|серия =
|isbn = 5-902370-29-9
|тираж = 2000
}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* {{cite web
* {{cite web
| url = http://www.bakm.ru/
|url = http://www.bakm.ru/
| title = Официальный сайт
|title = Официальный сайт
| accessdate = 15 июля 2010
|accessdate = 2010-07-15
| lang = ru
|lang = ru
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20120514035322/http://www.bakm.ru/
}}
|archivedate = 2012-05-14
|deadlink = yes
}}
* {{cite web
* {{cite web
| url = http://www.techstory.ru/krans/kr_avto_all.htm
|url = http://www.techstory.ru/krans/kr_avto_all.htm
| title = Techstory.ru - А. Буздин - Автомобильные краны - Единый модельный ряд
|title = Techstory.ru - А. Буздин - Автомобильные краны - Единый модельный ряд
| accessdate = 15 июля 2010
|accessdate = 2010-07-15
| lang = ru
|lang = ru
|archiveurl =
|archivedate =
}}
}}

{{нет иллюстраций}}
{{нет интервики}}

{{Производители кранов СНГ}}
{{Производители кранов СНГ}}

[[Категория:Компании, основанные в 1943 году]]
[[Категория:Компании, основанные в 1943 году]]
[[Категория:Предприятия Московской области]]
[[Категория:Производители кранов]]
[[Категория:Производители кранов]]
[[Категория:Предприятия строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР]]
[[Категория:Предприятия строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР]]
[[Категория:Предприятия Балашихи]]
[[Категория:Машиностроительные компании России]]
[[Категория:Компании Московской области]]

Текущая версия от 18:38, 5 декабря 2024

«Балашихинский завод автомобильных кранов» (ЗАО «БАКМ»)
Изображение логотипа
Тип Закрытое акционерное общество
Основание 1943
Расположение  Россия: г. Балашиха
Ключевые фигуры Климкин, Николай Алексеевич
Отрасль Машиностроение, Производители кранов, Производители КМУ
Продукция автомобильные краны-манипуляторы под маркой «БАКМ», запасные части на автокраны «БАКМ».
Сайт bakm.ru

Балашихинский завод автомобильных кранов — предприятие, осуществляющее выпуск кранов-манипуляторов торговой марки «БАКМ». Размещено в городе Балашиха.

История

[править | править код]

Становление предприятия

[править | править код]

Завод основан в 1943 году на базе двух небольших корпусов. В Западной промышленной зоне решением Государственного комитета обороны на базе эвакуированного завода № 49 26 января 1943 года создавался Бронетанковый ремонтный завод № 24 Главного бронетанкового управления РККА (будущий Балашихинский автокрановый завод). С середины 1946 года завод приступил к ремонту мотоциклов Харлей-Дэвидсон (США) и отечественных М-72, а также велосипедов[1].

В 1948 году БТРЗ передан из ведения Министерства обороны СССР в ведение Министерства строительства топливных предприятий СССР, а затем в подчинение Министерству угольной промышленности СССР.

Преобразованный из танко-авторемонтного в машиностроительный, завод не располагал необходимой технической базой и кадрами и на первых порах выпускал компрессорные установки и автокраны деррики на базе автомобиля ЗИС-5[2]. С 1948 года Государственный союзный завод изготавливает компрессоры, погружные насосы, растворомеры, малярные пистолеты и автодеррики.

Первые краны

[править | править код]

В 1950 году начат выпуск автокрана АК-25 (2,5 тонны), а в 1951 году — трёхтонного автокрана АК-ЗГС с грейферным оборудованием на шасси ЗИС-150. С 1950 года автокраны становятся основной продукцией завода[3]. В 1953 году предприятие освоило выпуск автокранов АК-5Г грузоподъёмностью 5 тонн на шасси ЗИЛ-150[4].

Балашихинский завод автомобильных кранов

[править | править код]

В 1958 году предприятие полностью перешло на выпуск автомобильных кранов и стал называться Балашихинским заводом автомобильных кранов[2].

С 1961 года предприятие освоило производство 7,5-тонных кранов АК-75 на шасси автомобиля ЗИЛ-164 [5].

В 1961 году в связи с переходом на новую 7,5-тонную модель АК-75 производство АК-5Г было прекращено. Но задолго до начала производства автокрана АК-75, 26 февраля 1957 года Техническим управлением Министерство угольной промышленности СССР было принято решение об изготовлении опытного образца этой модели на базе автомобиля ЗИС-150[2].

С 1968 года предприятием освоен выпуск крана КС-2561Д грузоподъёмностью 6,3 т, который является улучшенной моделью автокрана АК-75В. В том же году разработана модификация — автокран КС-2561Г с гидрофицированными выносными опорами, а в 1969 году — модификация КС-2561Е с изменённым расположением лебедок на поворотной платформе, в одну линию[6]. Позднее эти краны были модифицированы и выпускались до конца 90-х как КС-2561К и КС-2561К-1[7].

Деятельность

[править | править код]
  • Предлагаемый модельный ряд манипуляторов предприятия уходит корнями в 1993 год, когда предприятие приступило к производству кранов-манипуляторов взамен автомобильных кранов. Первая модель БАКМ-890 с грузовым моментом 8,9 тм сегодня и является наиболее массовой из всех выпускаемых предприятием — 84 %[8].
  • В 2006 году предприятие выпустило 203 КМУ, в 2007 году предприятие выпустило 200 единиц КМУ[8][9], в 2008 году — 186, в 2009 году выпустило 86 единиц и занимает на 2009 год — 6 % долю рынка[9].

Руководство и собственники

[править | править код]

13 мая 1975 года Постановлением Совета Министров СССР № 400 было образовано ПО «Автокран». Предприятие вошло в данное производственное объединение.

Главный собственник — Дмитрий Рысцов.

Показатели

[править | править код]
  • Производство автокрана АК-5Г на предприятии было начато в 1954 году. Тогда выпустили 257 автокранов, в 1960-м — 1421 автокран. Всего за восемь лет выпустили 6154 крана[2].
  • В период с 1965 года по 1989 год завод выпускал автомобильные краны КС-2561 грузоподъёмностью 6,3 тонны с грузовым моментом 21 тм на шасси ЗИЛ-130. Всего заводом выпущено более 100 000 автокранов.
  • Предприятие выпускало краны на базе автомобиля Урал-375 для нужд Министерства обороны СССР[2].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ БАЛАШИХА. ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК. ЧАСТЬ 2. Городской портал Балаха.ru. Архивировано 2 мая 2012 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 К 65-ЛЕТИЮ БАКМ (БКЗ) И 100-ЛЕТИЮ М.Е.ЕРМАКОВА. Газета «Факт» (15 января 2009). Дата обращения: 16 июля 2010. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
  3. ↑ Краны автомобильные АК-3Г, АК-3ГС и АК-3ГС1. Techstory.ru, А.Буздин. Дата обращения: 16 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  4. ↑ Краны автомобильные АК-5, АК-5Г. Techstory.ru, А.Буздин. Дата обращения: 16 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  5. ↑ Краны автомобильные АК-75, АК-75В. Techstory.ru, А.Буздин. Дата обращения: 16 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  6. ↑ Краны автомобильные КС-2561Д, КС-2561Е и КС-2561Л. Techstory.ru, А.Буздин. Дата обращения: 16 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  7. ↑ Краны автомобильные КС-2561К и КС-2561К-1. Techstory.ru, А.Буздин. Дата обращения: 16 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  8. ↑ 1 2 Обзор рынка кранов-манипуляторов. Аналитическое Информационное Агентство «Кранинфо». Архивировано 2 мая 2012 года.
  9. ↑ 1 2 Журнал «Cranes & Access», № 1 (18), март 2010, стр.21

Литература

[править | править код]
  • Балашихинский автокрановый завод (ЗАО «БАКМ») // Балашиха в лицах и биографиях: Энциклопедический словарь (К 175-летию Балашихи) / Автор-составитель Алексей Галанин; Книга подготовлена к печати коллективом Балашихинской региональной газеты «Факт». — М.: Дельта, 2005. — С. 30 — 31. — 408, [66] с. — 2000 экз. — ISBN 5-902370-29-9.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Балашихинский_завод_автомобильных_кранов&oldid=141905974