Экскаватор: различия между версиями

Экскаватор
Экскаватор
Предназначен для перевозки	заполнители бетона, песок, почва и сыпучее тело
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 14:42, 5 декабря 2024

Гидравлический экскаватор за работой

Экскава́тор^[1]^[2] (от лат. excavo — «долблю, вынимаю») — тип землеройных машин^[3], оснащённых ковшом, в другом источнике указано что механические лопаты для механизации земляных работ — Экскаваторы^[4].

Основным назначением экскаватора является разработка грунтов (горных пород, полезных ископаемых) и погрузка сыпучих материалов. Главным отличием одноковшового экскаватора от других землеройных машин является то, что экскавация (выемка) грунта производится подвижным рабочим органом при неподвижном шасси. Поворот ковша на разгрузку также производится при стоящей машине. Многоковшовые экскаваторы могут передвигаться во время набора грунта (траншеекопатели, например), но ковши обязательно двигаются отдельно от шасси. Ранее в литературе применялось словосочетание Паровая лопата^[5].

Применение

Экскаватор как землечерпательная машина, применяется для механизации горных, земляных, ирригационных и других инженерных работ, связанных с перемещением грунтовых масс^[2]. Также экскаваторы применяются во время строительства и сноса жилых зданий, дорожного строительства, золотодобычи^[6] а также в карьерах и на горных выработках.

Конструктивно экскаваторы состоят из рабочего (как правило, сменного), ходового (шасси) и силового оборудований. Рабочее место экскаватора, работающего ковшом, называют забой. Особенностью экскаваторов является широкий набор сменного оборудования — не только разные лопаты или ковши (черпательный снаряд), но и стрелы, рукояти, копровые мачты, а также собственно рабочие инструменты: ковши экскавационные, погрузочные, грейферные двух- и многочелюстные, рыхлители, крюки.

Классификация

По приводу:

По работе:

работающие периодически повторяющимися циклами — одноковшевые;
работающие непрерывно — многочерпаковые^[2].

По типу ходовой части

гусеничные (на гусеничном ходу^[2]) на нормальном и уширенно-удлинённом шасси;
на рельсовых путях^[2];
шагающие;
пневмоколёсные;
на автомобильном ходу и на спецавтошасси;
на тракторе;
рельсовые и железнодорожные (нормальной колеи);
плавучие (земснаряды, землечерпательные снаряды, землечерпалки);
на вездеходном шасси (например, на понтоне с возможностью «шагания» по суше);
на специальном (например, крутосклонном) шасси;
на комбинированном шасси (например, пневмоколёсный с опускаемыми железнодорожными колёсными парами).

По принципу работы

экскаваторы циклического действия (одноковшовые): одноковшовый экскаватор (в направлении зуба ковша экскаватора); рабочее оборудование: драглайн, прямая лопата, обратная лопата, грейфер;
Экскаваторы непрерывного действия (траншейный, роторный и другие);
вакуумные и вакуумно-всасывающие экскаваторы (например, землесосные земснаряды).

По эксплуатационному предназначению

карьерные;
вскрышные;
шахтные (для подземных работ);
строительные универсальные.

По силовому оборудованию

с двигателем внутреннего сгорания (как правило — дизельные);
электрические;
ранее — паровые.

История

Официально идея создания землеройной машины принадлежит Леонардо да Винчи, он ещё в начале XVI века разработал схему прототипа современного экскаватора-драглайна. Известен набросок чертежа грейфера для землечерпалки, созданный да Винчи в 1500 году, позднее Леонардо принимал участие в прокладке каналов в Миланской долине при помощи своего изобретения. Но есть свидетельства того, что ранее, в 1420 году, в венецианском издании «Кодекса Джованни Фонтана» был опубликован текст с упоминанием землеройной машины, использовавшейся для углубления дна каналов и расширения морских гаваней.

Ещё некоторое время Италия, а именно Венеция, активно развивала экскаваторное дело — машины были необходимы для очистки венецианских каналов. Далее изобретение развивали во Франции и Америке.

Активное строительство железнодорожных полотен в 1830-х годах и нехватка рабочих сподвигла американского механика Уильяма Смита Отиса в 1832—1836 годах изобрести первый одноковшовый экскаватор. Экскаватор Отиса был неполноповоротным и передвигался по рельсам. У него был ковш объёмом более одного кубометра и паровой двигатель в 15 лошадиных сил^[7]. Патент на «кран-экскаватор для раскапывания и удаления земли» был получен в Филадельфии 15 июня 1836 года, однако из-за пожара вся техническая документация была уничтожена, и вторично патент был выдан в 1838 году. До 1840 года было построено 7 экскаваторов Отиса, из которых 4 в 1842 году были проданы в Россию для строительства железной дороги Санкт-Петербург — Москва. Впоследствии они были перепроданы на Урал и в 1848 году впервые в мире использованы при разработке железной руды в Нижнем Тагиле. Первый русский экскаватор был построен в 1902 г. на Путиловском заводе^[8].

Позднее появились многоковшовые экскаваторы, или абзетцеры, которые имели огромные размеры и передвигались по рельсам, выкапывая желоба породы. С ними работало множество специальных машин, среди которых заметен путепередвигатель, передвигавший многочисленные рельсы экскаватора.

В Советском Союзе с начала 1960-х годов на добыче фосфоритов в Лопатинском руднике работало три абзетцера, два из которых немецкого производства (Bukau ES-400-20/8, Takraf Ers 710). На данный момент^{[когда?]} две машины не функционируют и проданы на утилизацию, в руднике работает лишь один маленький драглайн (ЭШ-11/70), добывающий фосфориты в ограниченных количествах. Абзетцер Takraf Bukau Ers 710 действует по сей день.

Управление экскаватором осуществляется машинистом, специальность — «машинист экскаватора». Однако учитывая сложность машины и выполняемых работ, дополнительно существует специальность «помощник машиниста экскаватора», его назначение — устранение мелких неполадок и вспомогательные работы на экскаваторе.

Выполнение земляных работ железнодорожными частями с использованием парового экскаватора, январь 1915 года.
Пневмоколёсный экскаватор.
Дорожно-рельсовый экскаватор со сменным оборудованием.
Гусеничный экскаватор в карьере.
Экскаватор ЭР1250 на Тугнуйском угольном разрезе, Бурятия.

См. также

Примечания

↑ Экскаватор // Энциклопедический словарь Гранат: В 58 томах. — М., 1910—1948.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Экскаватор, Малая советская энциклопедия (2-е издание).
↑ «Экскаватор» — статья в Малой советской энциклопедии; 2 издание; 1937—1947 гг.
↑ Экскаваторы // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
↑ Антоний Фердинанд Оссендовский, «Твердая кровь», 1913 год.
↑ Постановление ЦК ВКП(б) «О Колыме», от 11 ноября 1931 года.
↑ Первые экскаваторы: с чего всё начиналось? — Восток-Трейд (неопр.). Дата обращения: 12 мая 2017. Архивировано 19 марта 2017 года.
↑ «Бред Сивой Кобылы» Отис и Экскаватор (рус.). Дата обращения: 12 мая 2017. Архивировано из оригинала 31 августа 2017 года.

Литература

«Экскаватор» — статья в Малой советской энциклопедии; 2 издание; 1937—1947 гг.
Постановление ЦК ВКП(б) «О Колыме», от 11 ноября 1931 года.
Постановление ГКО № 26сс «О реорганизации службы МПВО города Москвы», от 5 июля 1941 года.
Домбровский Н. Г., Экскаваторы. М., 1969.
Шостак Я. Е. и другие, Экскаваторы. Минск, 1974.

Ссылки

Экскаватор — статья из Большой советской энциклопедии.
Экскаватор — Универсальная научно-популярная онлайн-энциклопедия Кругосвет.
Под редакцией Е. А. Козловского. Экскаватор // Горная энциклопедия. — Советская энциклопедия. — М., 1984—1991.

[1] Экскаватор // Энциклопедический словарь Гранат: В 58 томах. — М., 1910—1948.

[автоссылка1-2] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Экскаватор, Малая советская энциклопедия (2-е издание).

[3] «Экскаватор» — статья в Малой советской энциклопедии; 2 издание; 1937—1947 гг.

[4] Экскаваторы // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.

[5] Антоний Фердинанд Оссендовский, «Твердая кровь», 1913 год.

[6] Постановление ЦК ВКП(б) «О Колыме», от 11 ноября 1931 года.

[7] Первые экскаваторы: с чего всё начиналось? — Восток-Трейд (неопр.). Дата обращения: 12 мая 2017. Архивировано 19 марта 2017 года.

[8] «Бред Сивой Кобылы» Отис и Экскаватор (рус.). Дата обращения: 12 мая 2017. Архивировано из оригинала 31 августа 2017 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{falseredirect|Экскаваторщик}}
-'''Экскава́тор''' (от {{lang-la|excavo}} — долблю) — основной тип землеройных [[машина|машин]], главным образом для разработки и извлечения мягких [[Горная порода|горных пород]] в массиве или скальных в раздробленном состоянии чаще жёстких пород железных руд (карьеры). Конструктивно экскаваторы состоят их рабочего, ходового и силового оборудования, механизмов их привода и управления, вспомогательного оборудования, платформы с рамой, надстройки кузова. Рабочее место экскаватора называют забоем.
+{{универсальная карточка}}
+[[Файл:EOV-3523 excavator on KamAZ-53501 chassis during the "Armiya 2020" exhibition (rear view).jpg|мини|280пкс|[[ЭОВ-3523]].]]
+[[Файл:E210TS excavator based on Ural 4320-6951-74 chassis during the "Armiya 2020" exhibition.jpg|мини|280пкс|[[Э210ТС]].]]
+[[Файл:Excavator mechanism.gif|мини|280пкс|Принцип действия гидравлического экскаватора, с [[Механическая лопата|обратной лопатой]]]]
+[[Файл:Excavator.ogg|мини|280пкс|[[Гидравлический экскаватор]] за работой]]
+'''Экскава́тор'''<ref>{{ВТ-ЭСГ|Экскаватор}}</ref><ref name="автоссылка1">[[s:МСЭ2/Экскаватор|Экскаватор, Малая советская энциклопедия (2-е издание).]]</ref> (от {{lang-la|excavo}} — «долблю, вынимаю») — тип [[Землеройно-транспортные машины|землеройных машин]]<ref>«''[[s:МСЭ2/Экскаватор|Экскаватор]]''» — статья в [[Малая советская энциклопедия|Малой советской энциклопедии]]; 2 издание; 1937—1947 гг.</ref>, оснащённых [[ковш (рабочий орган)|ковшом]], в другом источнике указано что [[механические лопаты]] для [[механизация|механизации]] [[земляные работы|земляных работ]] — '''Экскаваторы'''<ref>{{ВТ-БСЭ1|Экскаваторы}}</ref>.
+Основным назначением экскаватора является разработка [[грунт]]ов (горных пород, [[Полезные ископаемые|полезных ископаемых]]) и погрузка сыпучих материалов. Главным отличием одноковшового экскаватора от других землеройных машин является то, что экскавация ([[Выемка (земляные работы)|выемка]]) грунта производится подвижным рабочим органом при неподвижном шасси. Поворот ковша на разгрузку также производится при стоящей машине. Многоковшовые экскаваторы могут передвигаться во время набора грунта ([[Траншеекопатель|траншеекопатели]], например), но ковши обязательно двигаются отдельно от [[шасси]]. Ранее в литературе применялось словосочетание '''Паровая лопата'''<ref>[[s:Твердая кровь (Оссендовский)|''Антоний Фердинанд Оссендовский'', «Твердая кровь», 1913 год.]]</ref>.
-== Классификация экскаваторов==
-====По типу ходовой====
+== Применение ==
-Гусеничные экскаваторы
+Экскаватор как землечерпательная машина, применяется для механизации горных, земляных, ирригационных и других инженерных работ, связанных с перемещением [[грунт]]овых масс<ref name="автоссылка1" />. Также экскаваторы применяются во время [[Строительство|строительства]] и [[Снос здания|сноса]] [[Жилой дом|жилых зданий]], [[дорожное строительство|дорожного строительства]], [[золотодобыча|золотодобычи]]<ref>[[s:Постановление ЦК ВКП(б) от 11.11.1931 «О Колыме»|Постановление ЦК ВКП(б) «О Колыме», от 11 ноября 1931 года.]]</ref> а также в [[карьер]]ах и на [[Горная выработка|горных выработках]].
-<br>Шагающие</br>
-Пневмоколесные
+Конструктивно экскаваторы состоят из рабочего (как правило, сменного), ходового (шасси) и силового оборудований. Рабочее место экскаватора, работающего ковшом, называют [[забой]]. Особенностью экскаваторов является широкий набор сменного оборудования — не только разные лопаты или ковши (черпательный снаряд), но и стрелы, рукояти, [[Копёр|копровые мачты]], а также собственно рабочие инструменты: ковши экскавационные, погрузочные, грейферные двух- и многочелюстные, [[Рыхлитель|рыхлители]], крюки.
-Рельсовые
-Плавающие
+== Классификация ==
-====По принципу работы====
+'''По приводу:'''
-Экскаваторы циклического действия ([[Одноковшовый экскаватор|одноковшовый экскаватор]], драглайн, гидравлический экскаватор)
+* [[электрический привод|электрический]];
-<br>Экскаваторы непрерывного действия ([[Многоковшовый экскаватор|многоковшовый]], роторный, фрезерный)</br>
+* [[паровой привод|паровой]];
-====По эксплуатационному предназначению====
+* [[дизельный привод|дизельный]];
-Карьерные
+* [[комбинированный привод|комбинированный]]<ref name="автоссылка1" />
-<br>Вскрышные</br>
-Строительные
+'''По работе:'''
-Добывающие
+* работающие периодически повторяющимися циклами — одноковшевые;
-====По силовому оборудованию====
+* работающие непрерывно — многочерпаковые<ref name="автоссылка1" />.
-Электрические
-<br>Дизельные</br>
+'''По типу ходовой части'''
-Гидравлические
+* гусеничные (на гусеничном ходу<ref name="автоссылка1" />) на нормальном и уширенно-удлинённом шасси;
-Комбинированные
+* на [[рельсовый путь|рельсовых путях]]<ref name="автоссылка1" />;
+* [[Шагающий экскаватор|шагающие]];
+* пневмоколёсные;
+* на автомобильном ходу и на спецавтошасси;
+* на [[трактор]]е;
+* рельсовые и железнодорожные (нормальной колеи);
+* плавучие ([[земснаряд]]ы, землечерпательные снаряды, землечерпалки);
+* на вездеходном шасси (например, на [[Понтон (плавсредство)|понтоне]] с возможностью «шагания» по суше);
+* на специальном (например, крутосклонном) шасси;
+* на комбинированном шасси (например, пневмоколёсный с опускаемыми железнодорожными колёсными парами).
+'''По принципу работы'''
+* экскаваторы циклического действия (одноковшовые): [[одноковшовый экскаватор]] (в направлении зуба ковша экскаватора); рабочее оборудование: [[драглайн]], прямая лопата, [[Механическая лопата|обратная лопата]], [[Грейферный ковш|грейфер]];
+* [[Экскаватор непрерывного действия|Экскаваторы непрерывного действия]] ([[Траншейный экскаватор|траншейный]], [[Роторный экскаватор|роторный]] и другие);
+* вакуумные и вакуумно-всасывающие экскаваторы (например, землесосные земснаряды).
+'''По эксплуатационному предназначению'''
+* [[Экскаватор карьерный гусеничный|карьерные]];
+* вскрышные;
+* шахтные (для подземных работ);
+* строительные универсальные.
+'''По силовому оборудованию'''
+* с [[Двигатель внутреннего сгорания|двигателем внутреннего сгорания]] (как правило — дизельные);
+* электрические;
+* ранее — паровые.
 == История ==
+[[Файл:Draga cavafango Leonardo 2 - Museo scienza e tecnologia Milano.jpg|мини|280пкс|Реконструкция землечерпалки Леонардо да Винчи (''Manuscript E, folio 75 v.'')]]
-Официально идея создания землеройной машины принадлежит [[Леонардо да Винчи]], он еще в начале XVI  века разработал схему прототипа современного экскаватора-драглайна. Известен набросок чертежа грейфера для землечерпалки, созданный да Винчи в 1500 году, позднее Леонардо принимал участие в прокладке каналов в Миланской долине при помощи своего изобретения. Но есть свидетельства того, что ранее, в 1420 году, в венецианском издании «Кодекс Джованни Фонтана» был опубликован текст с упоминанием землеройной машины, использовавшейся для углубления дна каналов и расширения морских гаваней.
+Официально идея создания землеройной машины принадлежит [[Леонардо да Винчи]], он ещё в начале XVI века разработал схему прототипа современного экскаватора-драглайна. Известен набросок чертежа грейфера для землечерпалки, созданный да Винчи в 1500 году, позднее Леонардо принимал участие в прокладке каналов в Миланской долине при помощи своего изобретения. Но есть свидетельства того, что ранее, в 1420 году, в венецианском издании «Кодекса Джованни Фонтана» был опубликован текст с упоминанием землеройной машины, использовавшейся для углубления дна каналов и расширения морских гаваней.
-<br>Еще некоторое время [[Италия]], а именно [[Венеция]], активно развивала экскаваторное дело – машины были необходимы для очистки венецианских каналов. Далее изобретение развивали во Франции и Америке.</br>
-<br>Активное строительство железнодорожных полотен в 30-х годах XIX века и нехватка рабочих сподвигла американца Отиса в 1832–1836 гг. изобрести первый одноковшовый экскаватор. Позднее появились многоковшовые экскаваторы, или абзетцеры, которые имели огромные размеры и передвигались по рельсам, выкапывая желобы породы. С ними работало множество специальных машин, среди которых заметен путепередвигатель, передвигавший многочисленные рельсы экскаватора.</br>
-<br>В Советском Союзе было построено три абзетцера, два из которых немецкого производства, работавших с начала 1960 годов до распада СССР, на добыче фосфоритов в Лопатинском руднике. На данный момент все три машины не функционируют и проданы на утилизацию, в руднике работает лишь один маленький абзетцер, добывающий фосфориты в ограниченных количествах.</br>
+Ещё некоторое время [[Италия]], а именно [[Венеция]], активно развивала экскаваторное дело — машины были необходимы для очистки венецианских каналов. Далее изобретение развивали во Франции и Америке.
+[[Файл:Otis Excavator 1841.jpg|мини|280пкс|Паровой экскаватор Отиса на рельсовом ходу, 1841 год.]]
+Активное строительство железнодорожных полотен в 1830-х годах и нехватка рабочих сподвигла американского механика [[Отис, Уильям Смит|Уильяма Смита Отиса]] в 1832—1836 годах изобрести первый одноковшовый экскаватор. Экскаватор Отиса был неполноповоротным и передвигался по рельсам. У него был ковш объёмом более одного кубометра и паровой двигатель в 15 лошадиных сил<ref>{{Cite web |url=http://www.vostok-t.ru/articles/pervye-ekskavatory-s-chego-vse-nachinalos/ |title=Первые экскаваторы: с чего всё начиналось? — Восток-Трейд |access-date=2017-05-12 |archive-date=2017-03-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170319133030/http://www.vostok-t.ru/articles/pervye-ekskavatory-s-chego-vse-nachinalos/ |url-status=live }}</ref>. Патент на «кран-экскаватор для раскапывания и удаления земли» был получен в Филадельфии 15 июня 1836 года, однако из-за пожара вся техническая документация была уничтожена, и вторично патент был выдан в 1838 году. До 1840 года было построено 7 экскаваторов Отиса, из которых 4 в 1842 году были проданы в Россию для строительства железной дороги [[Николаевская железная дорога|Санкт-Петербург — Москва]]. Впоследствии они были перепроданы на Урал и в 1848 году впервые в мире использованы при разработке железной руды в Нижнем Тагиле. Первый русский экскаватор был построен в 1902 г. на Путиловском заводе<ref>{{Cite web |lang=ru |url=http://kryaker.dwg.ru/?p=6158 |title=«Бред Сивой Кобылы» Отис и Экскаватор |access-date=2017-05-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170831173227/http://kryaker.dwg.ru/?p=6158 |archive-date=2017-08-31 |deadlink=yes}}</ref>.
+Позднее появились многоковшовые экскаваторы, или [[абзетцер]]ы, которые имели огромные размеры и передвигались по рельсам, выкапывая желоба породы. С ними работало множество специальных машин, среди которых заметен путепередвигатель, передвигавший многочисленные рельсы экскаватора.
+В [[Союз Советских Социалистических Республик|Советском Союзе]] с начала 1960-х годов на добыче фосфоритов в [[Лопатинский фосфоритный рудник|Лопатинском руднике]] работало три абзетцера, два из которых немецкого производства (Bukau ES-400-20/8, Takraf Ers 710). На данный момент{{когда?}} две машины не функционируют и проданы на утилизацию, в руднике работает лишь один маленький [[драглайн]] (ЭШ-11/70), добывающий фосфориты в ограниченных количествах. Абзетцер Takraf Bukau Ers 710 действует по сей день.
+Управление экскаватором осуществляется машинистом, специальность — «машинист экскаватора». Однако учитывая сложность машины и выполняемых работ, дополнительно существует специальность «помощник машиниста экскаватора», его назначение — устранение мелких неполадок и вспомогательные работы на экскаваторе.
+<center><gallery widths="250px" heights="250px" perrow="5">
+Файл:Паровой экскаватор.jpg|Выполнение земляных работ [[ЖДВ ВС России|железнодорожными частями]] с использованием парового экскаватора, январь [[1915 год]]а.
+Файл:Samsung MX 202 wheeled excavator.JPEG|[[Пневмоколёсный экскаватор]].
+Файл:HaPT7AswGM.jpg|Дорожно-рельсовый экскаватор со сменным оборудованием.
+Файл:Экскаватор фирмы Hitachi.jpg|[[Гусеничный экскаватор]] в карьере.
+Файл:ЭР1250.jpg|Экскаватор [[ЭР1250]] на Тугнуйском угольном разрезе, [[Бурятия]].
+</gallery></center>
 == См. также ==
+{{кол|3}}
-[[Одноковшовый экскаватор]]
+* {{начинается с|Экскаватор}}
-<br>[[Многоковшовый экскаватор]]</br>
-[[Шагающий экскаватор]]
+* [[Гидравлический экскаватор]]
+* [[Одноковшовый экскаватор]]
-[[Гидравлический привод]]
+* [[Многоковшовый экскаватор]]
-[[Трактор]]
+* [[Шагающий экскаватор]]
+* [[Траншейный экскаватор]]
+* [[Экскаватор-дреноукладчик]]
+* [[Экскаватор карьерный гусеничный]]
+* [[Экскаватор непрерывного действия]]
+* [[Роторный траншейный экскаватор]]
+* [[Цепной траншейный экскаватор]]
+* [[Драглайн]]
+* [[Грейферный ковш]]
+* [[Карьерный погрузчик]]
+* [[Каналокопатель]]
+{{конец кол}}
+{{Подъёмно-транспортные машины}}
+== Примечания ==
-{{commonscat|Excavators}}
+{{примечания}}
-<gallery>
-Изображение:Koparka Warynski K611.jpg|[[Одноковшовый экскаватор]]
-Изображение:Bucket wheel excavator in Ferropolis.jpg|[[Экскаватор роторный|Многоковшовый роторный экскаватор]]
-Изображение:TransAlta dragline.jpg|[[Драглайн]]
-</gallery>
+== Литература ==
-{{Внешние ссылки нежелательны}}
+* «''[[s:МСЭ2/Экскаватор|Экскаватор]]''» — статья в [[Малая советская энциклопедия|Малой советской энциклопедии]]; 2 издание; 1937—1947 гг.
-{{tech-stub}}
+* [[s:Постановление ЦК ВКП(б) от 11.11.1931 «О Колыме»|Постановление ЦК ВКП(б) «О Колыме», от 11 ноября 1931 года.]]
+* [[s:Постановление ГКО № 26сс от 5.07.41|Постановление ГКО № 26сс «О реорганизации службы МПВО города Москвы», от 5 июля 1941 года.]]
+* ''Домбровский Н. Г.'', Экскаваторы. {{М}}, 1969.
+* ''Шостак Я. Е. и другие'', Экскаваторы. Минск, 1974.
+== Ссылки ==
-[[Категория:Экскаваторы| ]]
+{{Навигация|Викисловарь=экскаватор|}}
-[[Категория:Подъёмные механизмы]]
+* {{из БСЭ|заглавие=Экскаватор}}
+* [http://krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/tehnologiya_i_promyshlennost/EKSKAVATOR.html Экскаватор] <small>— Универсальная научно-популярная онлайн-энциклопедия [[Кругосвет]]</small>.
+* {{книга|заглавие=Горная энциклопедия. — Советская энциклопедия|часть=Экскаватор|год=1984—1991|автор=Под редакцией Е. А. Козловского|место=М.|ref=}}
+{{Внешние ссылки}}
-[[ar:حفارة]]
+{{rq|refless}}
-[[bg:Екскаватор]]
-[[ca:Excavadora]]
+[[Категория:Экскаваторы| *]]
-[[cs:Bagr]]
+[[Категория:Подъёмные механизмы]]
-[[da:Gravemaskine]]
+[[Категория:Дорожная техника]]
-[[de:Bagger]]
+[[Категория:Землеройно-транспортные машины]]
-[[el:Εκσκαφέας]]
-[[en:Excavator]]
-[[eo:Fosmaŝino]]
-[[es:Pala excavadora]]
-[[et:Ekskavaator]]
-[[eu:Hondeamakina]]
-[[fa:بیل هیدرولیکی]]
-[[fi:Kaivinkone]]
-[[fr:Pelle mécanique hydraulique]]
-[[he:מחפר]]
-[[hr:Bager]]
-[[it:Escavatore]]
-[[ja:油圧ショベル]]
-[[mn:Экскаватор]]
-[[mr:उत्खनक (यंत्र)]]
-[[nl:Graafmachine]]
-[[nn:Gravemaskin]]
-[[no:Gravemaskin]]
-[[pl:Koparka]]
-[[pt:Escavadeira]]
-[[ro:Excavator]]
-[[sk:Bager]]
-[[sq:Ekskavatori]]
-[[sv:Grävmaskin]]
-[[ta:அகழ்பொறி]]
-[[uk:Екскаватор]]
-[[vi:Máy đào]]
-[[zh:挖土機]]

Ссылки на внешние ресурсы
Словари и энциклопедии	Большая датская Большая российская (научно-образовательный портал) Большая советская (1 изд.) Кругосвет
В библиографических каталогах	BNF: 11958751n GND: 4004241-8 J9U: 987007560476805171 LCCN: sh85046094 NKC: ph189264