Защита картера двигателя: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
м откат правок 82.117.230.35 (обс) к версии Bilderling |
Exroader (обсуждение | вклад) оформление |
||
| (не показаны 42 промежуточные версии 34 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Кратное изображение |
|||
| ⚫ | ''' |
||
|зона = right |
|||
|направление = vertical |
|||
|заголовок = [[ВАЗ-2131]], защита картера двигателя и коробки передач |
|||
|зона_заголовка = center |
|||
|фон_заголовка = |
|||
|подпись = |
|||
|зона_подписи = center |
|||
|фон_подписи = |
|||
|ширина = |
|||
|изобр1 = ВАЗ-2131 защита картера ф1.JPG |
|||
|ширина1 = 300 |
|||
|подпись1 = |
|||
|изобр2 = ВАЗ-2131 защита картера ф2.JPG |
|||
|ширина2 = 300 |
|||
|подпись2 = |
|||
}} |
|||
| ⚫ | '''Защи́та ка́ртера двигателя''' — кузовной элемент [[Автомобиль|автомобиля]]. Закрывает снизу [[Двигатель внутреннего сгорания|двигатель]], в частности его [[Картер (техника)|картер]], иногда вместе со [[Сцепление (механика)|сцеплением]] и [[Коробка передач|коробкой переключения передач]]. Защищает от ударов, попадания грязи и инородных предметов. Особенно востребована при езде по плохим дорогам и бездорожью. Дополнительно защита ограничивает доступ в подкапотное пространство, что помогает противостоять попыткам угона. |
||
Изготавливается из [[Сталь|стали]] разных марок, в том числе [[Нержавеющая сталь|нержавеющей]], сплавов [[Алюминий|алюминия]] и [[ |
Изготавливается из [[Сталь|стали]] разных марок, в том числе [[Нержавеющая сталь|нержавеющей]], сплавов [[Алюминий|алюминия]] и [[Титан (элемент)|титана]], из композитных материалов — [[стеклопластик]]а, [[углепластик]]а (карбона) или [[кевлар]]а. |
||
Как правило, у автомобилей с продольным расположением двигателя защищают только его поддон — коробка передач находится позади в относительной безопасности (при поперечном расположении двигателя и она оказывается в опасной зоне, в этом случае необходима защита не только мотора, но и корпуса коробки передач). |
|||
| ⚫ | Неправильно выполненная защита изменяет [[ |
||
Защита картера изготавливается под конкретный кузов, где учитывается год выпуска автомобиля, объём двигателя, а также мощность двигателя и место сборки авто. Там, где это технологически оправдано, делаются лючки для замены фильтров и слива масла. Кроме этого, защита картера комплектуется крепежом и легко устанавливается на штатные места. |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | Неправильно выполненная защита изменяет [[Пассивная безопасность|пассивную безопасность]] автомобиля, в частности мешая другим элементам кузова деформироваться, как это предусмотрено изначально. Это может ухудшить исход аварии<ref name="karter-offence">{{cite web|url=http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/crash_priora/|title=Вред неправильной защиты картера|work=www.autoreview.ru|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120421122438/http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/crash_priora/|archivedate=2012-04-21|access-date=2010-03-30|deadlink=no}}</ref>. |
||
| ⚫ | |||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
{{примечания}} |
{{примечания}} |
||
== Ссылки == |
|||
* [https://rlm.spb.ru/tpost/a4as0zatb1-zaschita-kartera 2. Защита картера. Что это? Какую функцию выполняет? www.rlm.spb.ru] |
|||
[[Категория:Пассивная автомобильная безопасность]] |
[[Категория:Пассивная автомобильная безопасность]] |
||
[[Категория:Автомобильные технологии]] |
[[Категория:Автомобильные технологии]] |
||
{{auto-stub}} |
|||
Текущая версия от 17:29, 21 сентября 2023
Защи́та ка́ртера двигателя — кузовной элемент автомобиля. Закрывает снизу двигатель, в частности его картер, иногда вместе со сцеплением и коробкой переключения передач. Защищает от ударов, попадания грязи и инородных предметов. Особенно востребована при езде по плохим дорогам и бездорожью. Дополнительно защита ограничивает доступ в подкапотное пространство, что помогает противостоять попыткам угона.
Изготавливается из стали разных марок, в том числе нержавеющей, сплавов алюминия и титана, из композитных материалов — стеклопластика, углепластика (карбона) или кевлара.
Как правило, у автомобилей с продольным расположением двигателя защищают только его поддон — коробка передач находится позади в относительной безопасности (при поперечном расположении двигателя и она оказывается в опасной зоне, в этом случае необходима защита не только мотора, но и корпуса коробки передач).
Защита картера изготавливается под конкретный кузов, где учитывается год выпуска автомобиля, объём двигателя, а также мощность двигателя и место сборки авто. Там, где это технологически оправдано, делаются лючки для замены фильтров и слива масла. Кроме этого, защита картера комплектуется крепежом и легко устанавливается на штатные места.
Неправильно выполненная защита изменяет пассивную безопасность автомобиля, в частности мешая другим элементам кузова деформироваться, как это предусмотрено изначально. Это может ухудшить исход аварии[1].
Защита картера может сразу устанавливаться как на заводе производителем (Renault Logan), так и опционально (Lada 2105), в том числе третьими фирмами.
Примечания
[править | править код]- ↑ Вред неправильной защиты картера. www.autoreview.ru. Дата обращения: 30 марта 2010. Архивировано 21 апреля 2012 года.