Дискообразные летательные аппараты: различия между версиями

[отпатрулированная версия]

Содержимое удалено Содержимое добавлено

Линейный

Текущая версия от 15:45, 30 сентября 2024

Дискообразные летательные аппараты — летательные аппараты дискообразной формы, имеющей сходство с распространённой в массовом сознании формой НЛО (летающая тарелка), разрабатывались в разное время в разных странах.

Umbrella plane

Первая известная попытка создания дискообразного летающего аппарата была предпринята в 1911 году в США: изобретатель Чэнс Воут (Chance Vought) построил «Самолёт-зонтик» (Umbrella plane), основными конструкционными материалами для которого были дерево и ткань. Достоверные данные о полёте данного аппарата отсутствуют.

Самолёт Фокке

В 1939 году в нацистской Германии конструктор самолётов Focke-Wulf профессор Генрих Фокке (Heinrich Focke) запатентовал самолёт с вертикальным взлётом и турбинным двигателем, имевшим форму блюдца.

Arthur Sack АS-6

В 1939 году немецкий изобретатель, бывший фермер Артур Зак (Arthur Sack), начал разработку «летающего диска» (самолёта с крыльями дискообразной формы).^[1] Этот аппарат, названный AS-6, создавался в Лейпциге на заводе MIMO (Mitteldeutsche Motorwerke). Испытания начались в 1944 году на авиабазе Брандис. Лётчик смог лишь оторвать AS-6 от земли, после чего правая стойка шасси не выдержала нагрузок от реактивного момента воздушного винта. Вскоре военные отказались от разработки.

V-173 и XF5U-1

В 1940-е годы в США Чэнс Воут (Chance Vought) совместно с конструктором Чарльзом Циммерманом (Charles H. Zimmerman) разрабатывали почти круглые двухпропеллерные самолёты Vought V-173 и Vought XF5U. Разработки велись при поддержке NASA (в то время — NACA) и военно-морского флота США. Эти самолёты поднимались в воздух, однако имели множество недостатков, в частности, были неудобными в управлении, поэтому в 1947 году от их разработки отказались.

Легенды о ЛА Третьего рейха

Во второй половине 1950-х годов в мюнхенском издательстве «Леман» вышла книга «Секретное оружие третьего рейха», написанная майором Рудольфом Лузаром. В книге приводились рисунки нескольких дискообразных ЛА разного типа, включая фотографию «диска Беллонце», Диска Шривера — Хабермоля^[2]^[3]^[4], о котором утверждалось, что якобы в первом же испытательном полёте аппарат достиг высоты 12400 м и скорости 2000 км/ч. Также имеются сообщения о «Летающем блине» Циммермана, Vril^[5], Haunebu^[6], и др.^[3]^[4]^[7]^[8]

Подобные утверждения приводятся во многих публикациях, в том числе в Интернете, однако какими-либо поддающимися проверке доказательствами они не подтверждаются и сопровождаются обильными псевдонаучными вымыслами об «обществе Врил». Предполагается, что немцы экспериментировали с прототипами вертолётов, автожиров и экранопланов^[3]^[4].

Проекты компании Avro Canada

Avrocar

В 1952 году канадская компания Avro Aircraft Ltd. начала разработку дискообразного летательного аппарата вертикального взлёта и посадки (проект Y или Avrocar). Разработкой и созданием аппарата занимался английский конструктор Джон Фрост (John Frost). В 1953 году для демонстрации потенциальным инвесторам был изготовлен опытный экземпляр тарелки габаритами 6х11 см, в том же году финансировать проект стала NASA. На полученные деньги был собран диск диаметром 15 метров. Первый полёт был совершён 2 ноября 1959 года. В 1961 году проект был закрыт «в связи с невозможностью „тарелки“ оторваться от земли выше 1,5 метров». Всего было построено два аппарата «Avrocar», один из которых находится в Национальном аэрокосмическом музее США в штате Мэриленд.^[9]^[10]^[11]

Project 1794

Национальный архив США опубликовал секретные чертежи летающей тарелки, разрабатываемой в 1950-х годах для американских ВВС. Аппарат Project 1794 был рассчитан на вертикальный взлёт и посадку и должен был развивать скорость от 3200 до 4300 километров в час. Высота полёта тарелки должна была превысить 30 километров^[12].

Sikorsky Cypher

Cypher и Cypher II — марки беспилотных воздушных транспортных средств, разработанных компанией Sikorsky Aircraft. Они используют вертикальный взлёт и приземление, в качестве движителя используют два противонаправленных ротора, приложенные в круглом тор-образном корпусе.

Последний вариант Sikorsky Cypher весил 110 килограммов, имел диаметр 1,9 метра и был приведен в действие компактной, ротационной машиной (на 53 л. с.) на 40 кВт. Аппарат обладал площадкой для крепления аппаратуры на распорках выше корпуса и мог транспортировать грузы до 23 кг.

После первого пробного полёта в 1993 году, данный аппарат в течение 1990-х годов выполнил более 550 полётов в рамках лётных испытаний и в демонстрациях. В конечном счёте Sikorsky Cypher стал прототипом аппарата следующего поколения, Sikorsky Cypher II, который стал участником конкурса БПЛА для военно-морского флота Соединённых Штатов.

Sikorsky Cypher II подобен в размерах предшественнику, но имеет маршевый пропеллер в дополнение к вертикальному ротору и может быть оснащён крыльями для миссий дальнего действия. В крылатой конфигурации расчётный диапазон действий Cypher II более 185 километров и максимальная скорость 230 км/ч.

Два прототипа Cypher II (войсковое наименование «Dragon Warrior») были построены для американского Корпуса морской пехоты. Неясно, вступит ли Sikorsky Cypher II в реальное производство.

Moller M200G Volantor

Американец Пол Моллер создал дискообразный аппарат «M200G Volantor», имеющий 8 винтов для создания подъёмной силы. На борту находятся несколько компьютеров, которые автоматически выравнивают аппарат и ограничивают высоту полёта. Для управления аппаратом не требуется какого-то значительного обучения. Его производство началось в 2007 году^[13]^[14].

Дисковидные дирижабли

Дисковидная или линзовидная форма часто используется в современных проектах аппаратов легче воздуха, так как позволяет сохранять устойчивость при боковом ветре с любого направления и более эффективно использовать в полёте восходящие термические и динамические воздушные потоки. Подобные дирижабли разрабатывались в России с 1980-х годов.^[15]

Примечания

↑ A.S.6/Me-600 BUSSARD: Летательный аппарат Артура Сака (1939—1945) (неопр.). Дата обращения: 9 октября 2012. Архивировано из оригинала 6 июля 2012 года.
↑ Flugkreisel: «Летающая юла» Рудольфа Шривера (неопр.). Дата обращения: 9 октября 2012. Архивировано 6 июля 2012 года.
↑ ¹ ² ³ Тайны Третьего Рейха. Дисколёты (неопр.). Архивировано 15 января 2013 года.
↑ ¹ ² ³ Летающие тарелки рейха (неопр.). Архивировано 16 апреля 2013 года.
↑ The Vril Discs, series 1-11 (1941—1945) (неопр.). Дата обращения: 23 октября 2010. Архивировано 10 июля 2012 года.
↑ Haunebu — серия дискообразных ЛА Архивная копия от 29 июля 2010 на Wayback Machine (англ.)
↑ Дискообразные летательные аппараты Третьего рейха (1922—1945) и др. стран (неопр.). Дата обращения: 13 января 2012. Архивировано 11 февраля 2012 года.
↑ Опознанные летающие объекты. Часть первая: фашистские «тарелки» Архивная копия от 27 октября 2009 на Wayback Machine
↑ Владимир Гуриев. Верните тарелки! // «Компьютерра» № 27 от 20 июля 2001 года (недоступная ссылка)
↑ Avrocar Архивная копия от 23 мая 2010 на Wayback Machine
↑ Опознанные летающие объекты. Часть вторая: Проект Y Архивная копия от 27 октября 2009 на Wayback Machine
↑ США рассекретили характеристики военной летающей тарелки (неопр.). Дата обращения: 8 октября 2012. Архивировано 10 октября 2012 года.
↑ Американцы начали серийное производство "летающих тарелок". Цена - 90 тысяч долларов (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 21 июля 2021 года.
↑ Успехи и поражения создания персонального летательного аппарата (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 7 февраля 2020 года.
↑ Советские тарелочки (неопр.). Дата обращения: 22 июня 2010. Архивировано 7 июля 2010 года.

[1] A.S.6/Me-600 BUSSARD: Летательный аппарат Артура Сака (1939—1945) (неопр.). Дата обращения: 9 октября 2012. Архивировано из оригинала 6 июля 2012 года.

[2] Flugkreisel: «Летающая юла» Рудольфа Шривера (неопр.). Дата обращения: 9 октября 2012. Архивировано 6 июля 2012 года.

[Тайны_Третьего_Рейха._Дисколёты-3] ¹ ² ³ Тайны Третьего Рейха. Дисколёты (неопр.). Архивировано 15 января 2013 года.

[Летающие_тарелки_рейха-4] ¹ ² ³ Летающие тарелки рейха (неопр.). Архивировано 16 апреля 2013 года.

[5] The Vril Discs, series 1-11 (1941—1945) (неопр.). Дата обращения: 23 октября 2010. Архивировано 10 июля 2012 года.

[6] Haunebu — серия дискообразных ЛА Архивная копия от 29 июля 2010 на Wayback Machine (англ.)

[7] Дискообразные летательные аппараты Третьего рейха (1922—1945) и др. стран (неопр.). Дата обращения: 13 января 2012. Архивировано 11 февраля 2012 года.

[8] Опознанные летающие объекты. Часть первая: фашистские «тарелки» Архивная копия от 27 октября 2009 на Wayback Machine

[9] Владимир Гуриев. Верните тарелки! // «Компьютерра» № 27 от 20 июля 2001 года (недоступная ссылка)

[10] Avrocar Архивная копия от 23 мая 2010 на Wayback Machine

[11] Опознанные летающие объекты. Часть вторая: Проект Y Архивная копия от 27 октября 2009 на Wayback Machine

[12] США рассекретили характеристики военной летающей тарелки (неопр.). Дата обращения: 8 октября 2012. Архивировано 10 октября 2012 года.

[13] Американцы начали серийное производство "летающих тарелок". Цена - 90 тысяч долларов (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 21 июля 2021 года.

[14] Успехи и поражения создания персонального летательного аппарата (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 7 февраля 2020 года.

[15] Советские тарелочки (неопр.). Дата обращения: 22 июня 2010. Архивировано 7 июля 2010 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-'''Дискообразные летательные аппараты''' — летательные аппараты дискообразной формы, разрабатывались в разное время в разных странах.
+'''Дискообразные летательные аппараты''' — летательные аппараты дискообразной формы, имеющей сходство с распространённой в массовом сознании формой [[НЛО]] ([[летающая тарелка]]), разрабатывались в разное время в разных странах.
 == Umbrella plane ==
+{{перевести раздел|en|Nemeth Parasol}}
-Первая известная попытка создания дискообразного летающего аппарата была предпринята в 1911 году в США: изобретатель Чэнс Воут (Chance Vought) построил «Самолёт-зонтик» ([[Umbrella plane]]), основными конструкционными материалами для которого были дерево и ткань. Достоверные данные о полёте данного аппарата отсутствуют.
+Первая известная попытка создания дискообразного летающего аппарата была предпринята в 1911 году в США: изобретатель Чэнс Воут (Chance Vought) построил «Самолёт-зонтик» ([[Umbrella plane]]), основными конструкционными материалами для которого были дерево и ткань. Достоверные данные о полёте данного аппарата отсутствуют.
-== V-173 и XFU5-1 ==
-В 1940-е годы в США Чэнс Воут совместно с конструктором Чарльзом Циммерманом (Charles H. Zimmerman) разрабатывали почти круглые двухпропеллерные самолёты [[V-173]] и [[XF5U]]. Разработки велись при поддержке [[NASA]] (в то время — NACA) и военно-морского флота США. Эти самолёты поднимались в воздух, однако имели множество недостатков, в частности, были неудобными в управлении, поэтому в 1947 году от их разработки отказались.
 == Самолёт Фокке ==
-В 1939 году в нацистской Германии конструктор самолётов [[Focke-Wulf]] профессор Генрих Фокке (Heinrich Focke) запатентовал самолёт с вертикальным взлётом и турбинным двигателем, имевшим форму блюдца.
+В 1939 году в нацистской Германии конструктор самолётов [[Focke-Wulf]] профессор Генрих Фокке (Heinrich Focke) запатентовал самолёт с вертикальным взлётом и турбинным двигателем, имевшим форму блюдца.
-== АS-6 ==
+== Arthur Sack АS-6 ==
+[[Файл:KN Sack AS6 1944.jpg|thumb|275px|right|Sack AS-6]]
-В 1939 году немецкий изобретатель, бывший фермер Артур Зак (Arthur Sack), начал разработку «летающего диска» (самолёта с крыльями дискообразной формы). Этот аппарат, названный [[AS-6]], создавался в Лейпциге на заводе MIMO (Mitteldeutsche Motorwerke). Испытания начались в 1944 году на авиабазе Брандис. Лётчик смог лишь оторвать AS-6 от земли, после чего правая стойка шасси не выдерживала нагрузок от реактивного момента воздушного винта. Вскоре военные отказались от разработки.
+{{перевести раздел|en|Sack AS-6}}
+В 1939 году немецкий изобретатель, бывший фермер Артур Зак (Arthur Sack), начал разработку «летающего диска» (самолёта с крыльями дискообразной формы).<ref>{{Cite web |url=http://german-ufo.com/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=66 |title=A.S.6/Me-600 BUSSARD: Летательный аппарат Артура Сака (1939—1945) |accessdate=2012-10-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120706203245/http://german-ufo.com/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=66 |archivedate=2012-07-06 |deadlink=yes }}</ref> Этот аппарат, названный [[AS-6]], создавался в Лейпциге на заводе MIMO (Mitteldeutsche Motorwerke). Испытания начались в 1944 году на авиабазе Брандис. Лётчик смог лишь оторвать AS-6 от земли, после чего правая стойка шасси не выдержала нагрузок от реактивного момента воздушного винта. Вскоре военные отказались от разработки.
-== Avrocar ==
+== V-173 и XF5U-1 ==
+[[Файл:Vought V.173.jpg|thumb|300px|V-173. 1942 г. Наземное обслуживание.]]
-В 1952 году канадская компания [[Avro Canada|Avro Aircraft Ltd.]] начала разработку дискообразного летательного аппарата [[Самолёт вертикального взлёта и посадки|вертикального взлёта и посадки]] (проект Y или [[Avrocar]]). Разработкой и созданием аппарата занимался английский конструктор Джон Фрост (John Frost).
+{{main|Vought V-173|Vought XF5U}}
+В 1940-е годы в США Чэнс Воут (Chance Vought) совместно с конструктором Чарльзом Циммерманом (Charles H. Zimmerman) разрабатывали почти круглые двухпропеллерные самолёты Vought V-173 и Vought XF5U. Разработки велись при поддержке [[NASA]] (в то время — NACA) и военно-морского флота США. Эти самолёты поднимались в воздух, однако имели множество недостатков, в частности, были неудобными в управлении, поэтому в 1947 году от их разработки отказались.
+== Легенды о ЛА Третьего рейха ==
-В 1953 году для демонстрации потенциальным инвесторам был изготовлен опытный экземпляр тарелки габаритами 6х11 см, в том же году финансировать проект стала [[NASA]]. На полученные деньги был собран диск диаметром 15 метров.
+Во второй половине 1950-х годов в [[мюнхен]]ском издательстве «Леман» вышла книга «Секретное оружие третьего рейха», написанная майором Рудольфом Лузаром. В книге приводились рисунки нескольких дискообразных [[летательный аппарат|ЛА]] разного типа, включая фотографию «[[Диск Белонце|диска Беллонце]]», Диска Шривера — Хабермоля<ref>{{Cite web |url=http://german-ufo.com/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=41 |title=Flugkreisel: «Летающая юла» Рудольфа Шривера |access-date=2012-10-09 |archive-date=2012-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120706203345/http://german-ufo.com/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=41 |deadlink=no }}</ref><ref name="Тайны Третьего Рейха. Дисколёты">{{cite web|title=Тайны Третьего Рейха. Дисколёты|url=http://www.skif.biz/index.php?name=Pages&op=page&pid=171|archiveurl=https://archive.today/20130115111940/http://www.skif.biz/index.php?name=Pages&op=page&pid=171|archivedate=2013-01-15}}</ref><ref name="Летающие тарелки рейха">{{cite web|title=Летающие тарелки рейха|url=http://www.izobretenija.ru/izobretenija/60|archiveurl=https://archive.today/20130416233848/http://www.izobretenija.ru/izobretenija/60|archivedate=2013-04-16}}</ref>, о котором утверждалось, что якобы в первом же испытательном полёте аппарат достиг высоты 12400 м и скорости 2000 км/ч. Также имеются сообщения о [[Летающий блин Циммермана|«Летающем блине» Циммермана]], Vril<ref>{{Cite web |url=http://discaircraft.greyfalcon.us/The%20Vril%20Discs.htm |title=The Vril Discs, series 1-11 (1941—1945) |access-date=2010-10-23 |archive-date=2012-07-10 |archive-url=https://archive.today/20120710230811/http://discaircraft.greyfalcon.us/The%20Vril%20Discs.htm |deadlink=no }}</ref>, Haunebu<ref>[http://discaircraft.greyfalcon.us/HAUNEBU.htm Haunebu — серия дискообразных ЛА] {{Wayback|url=http://discaircraft.greyfalcon.us/HAUNEBU.htm |date=20100729060047 }}{{ref-en}}</ref>, и др.<ref name="Тайны Третьего Рейха. Дисколёты"/><ref name="Летающие тарелки рейха" /><ref>{{Cite web |url=http://german-ufo.com/ |title=Дискообразные летательные аппараты Третьего рейха (1922—1945) и др. стран |access-date=2012-01-13 |archive-date=2012-02-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120211180808/http://german-ufo.com/ |deadlink=no }}</ref><ref>[http://www.membrana.ru/articles/technic/2002/01/17/134700.html Опознанные летающие объекты. Часть первая: фашистские «тарелки»] {{Wayback|url=http://www.membrana.ru/articles/technic/2002/01/17/134700.html |date=20091027180351 }}</ref>
+Подобные утверждения приводятся во многих публикациях, в том числе в Интернете, однако какими-либо поддающимися проверке доказательствами они не подтверждаются и сопровождаются обильными [[псевдонаука|псевдонаучными]] вымыслами об «[[Общество Врил|обществе Врил]]». Предполагается, что немцы экспериментировали с прототипами [[вертолёт]]ов, [[автожир]]ов и [[экраноплан]]ов<ref name="Тайны Третьего Рейха. Дисколёты"/><ref name="Летающие тарелки рейха" />.
-Первый полёт был совершён 2 ноября 1959 года. В 1961 году проект был закрыт «в связи с невозможностью „тарелки“ оторваться от земли выше 1,5 метров».
+== Проекты компании Avro Canada ==
-Всего было построено два аппарата «Avrocar», один из которых находится в Национальном аэрокосмическом музее США в штате Мэриленд.
+=== Avrocar ===
-== Легенды о [[ЛА]] Третьего рейха ==
+[[Файл:Avrocar flying.jpg|thumb|250px|right|Испытания Avrocar]]
-Во второй половине 50-х гг. в мюнхенском издательстве «Леман» вышла книга «Секретное оружие третьего рейха», написанная майором Рудольфом Лузаром. В ней утверждалось, что капитан Рудольф Шривер и конструкторы Клаус Хабермоль и Вальтер Митте якобы создали дисковый летательный аппарат вертикального взлёта и посадки, построенный на самолетостроительном заводе «Прага-Гбелл», и в первом же испытательном полете — 14 февраля 1945 г. — достигший высоты 12400 м и разогнавшийся до скорости 2000 км/ч. Некий Джузеппе Беллуццо же, согласно этой книге, используя так называемый двигатель Виктора Шаубергера, создал еще более совершенную «тарелку», разбившуюся при испытаниях на Шпицбергене. В книге приводились рисунки нескольких дисколетов разного типа и фотография «диска Беллонце», висящего над лесным аэродромом перед людьми в эсэсовской форме. Подобные утверждения приводятся во многих публикациях, в том числе в Интернете, однако какими-либо поддающимися проверке доказательствами они не подтверждаются.
-{{main|Диск Белонце}}
+{{main|Avrocar}}
+В 1952 году канадская компания [[Avro Canada|Avro Aircraft Ltd.]] начала разработку дискообразного летательного аппарата [[Самолёт вертикального взлёта и посадки|вертикального взлёта и посадки]] (проект Y или Avrocar). Разработкой и созданием аппарата занимался английский конструктор Джон Фрост (John Frost).
-{{main|Летающий блин Циммермана}}
+В 1953 году для демонстрации потенциальным инвесторам был изготовлен опытный экземпляр тарелки габаритами 6х11 см, в том же году финансировать проект стала [[NASA]]. На полученные деньги был собран диск диаметром 15 метров.
-{{main|Диски Шривера - Хабермоля}}
+Первый полёт был совершён 2 ноября 1959 года. В 1961 году проект был закрыт «в связи с невозможностью „тарелки“ оторваться от земли выше 1,5 метров».
-{{main|Диск "Омега" Андреаса Эппа}}
+Всего было построено два аппарата «Avrocar», один из которых находится в Национальном аэрокосмическом музее США в штате Мэриленд.<ref>[http://old.computerra.ru/2001/404/11379/ Владимир Гуриев. Верните тарелки! // «Компьютерра» № 27 от 20 июля 2001 года]{{Недоступная ссылка|date=2018-06|bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>[http://www.popmech.ru/blogs/post/2232-neletayuschaya-tarelka/ Avrocar] {{Wayback|url=http://www.popmech.ru/blogs/post/2232-neletayuschaya-tarelka/ |date=20100523181406 }}</ref><ref>[http://www.membrana.ru/articles/technic/2002/01/24/190600.html Опознанные летающие объекты. Часть вторая: Проект Y] {{Wayback|url=http://www.membrana.ru/articles/technic/2002/01/24/190600.html |date=20091027174257 }}</ref>
-{{main|Фокке-Вульф.500 "Шаровая молния" Курта Танка}}
-{{main|Vril|Haunebu|RFZ (Rundflugzeug)}}<ref>[http://discaircraft.greyfalcon.us/The%20Vril%20Discs.htm The Vril Discs, series 1-11 (1941-1945)]</ref> <ref>[http://discaircraft.greyfalcon.us/HAUNEBU.htm Haunebu - серия дискообразных ЛА]{{ref-en}}]</ref> <ref>[http://greyfalcon.us/restored/Secret%20flying%20discs%20of%20the%20Third%20Reich.htm ANDROMEDA craft]</ref> <ref>[http://discaircraft.greyfalcon.us/RFZ.htm RFZ (Rundflugzeug)]</ref>
-{{also|Общество Врил}}
+=== Project 1794 ===
-== Дисковидные дирижабли ==
+Национальный архив США опубликовал секретные чертежи летающей тарелки, разрабатываемой в 1950-х годах для американских ВВС. Аппарат Project 1794 был рассчитан на вертикальный взлёт и посадку и должен был развивать скорость от 3200 до 4300 километров в час. Высота полёта тарелки должна была превысить 30 километров<ref>{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2012/10/08/project1794/ |title=США рассекретили характеристики военной летающей тарелки |access-date=2012-10-08 |archive-date=2012-10-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121010183037/http://lenta.ru/news/2012/10/08/project1794/ |deadlink=no }}</ref>.
-Дисковидная или линзовидная форма часто используется в современных проектах аппаратов легче воздуха, так как позволяет сохранять устойчивость при боковом ветре с любого направления.
-== ЭКИП ==
-{{main|ЭКИП}}
-ЭКИП (сокр. от экология и прогресс) — проект российского многофункционального безаэродромного летательного аппарата без крыльев.
-== См. также ==
+== Sikorsky Cypher ==
+[[Файл:Cypher-UAV.JPG|thumb|250px|right|Cypher]]
-* [[Версия антропогенного происхождения НЛО]]
+{{main|Cypher (вертолёт)}}
-* [[Уфология]]
+Cypher и Cypher II — марки беспилотных воздушных транспортных средств, разработанных компанией [[Sikorsky Aircraft]]. Они используют вертикальный взлёт и приземление, в качестве движителя используют два противонаправленных ротора, приложенные в круглом тор-образном корпусе.
+Последний вариант Sikorsky Cypher весил 110 килограммов, имел диаметр 1,9 метра и был приведен в действие компактной, ротационной машиной (на 53 л. с.) на 40 кВт. Аппарат обладал площадкой для крепления аппаратуры на распорках выше корпуса и мог транспортировать грузы до 23 кг.
-== Ссылки ==
-* [http://german-ufo.com/ Дискообразные летательные аппараты Третьего рейха (1922-1945) и др. стран]
+После первого пробного полёта в 1993 году, данный аппарат в течение 1990-х годов выполнил более 550 полётов в рамках лётных испытаний и в демонстрациях. В конечном счёте Sikorsky Cypher стал прототипом аппарата следующего поколения, Sikorsky Cypher II, который стал участником конкурса БПЛА для военно-морского флота Соединённых Штатов.
-* [http://www.membrana.ru/articles/technic/2002/01/17/134700.html Опознанные летающие объекты. Часть первая: фашистские «тарелки»]
-* [http://www.membrana.ru/articles/technic/2002/01/24/190600.html Опознанные летающие объекты. Часть вторая: Проект Y]
+Sikorsky Cypher II подобен в размерах предшественнику, но имеет маршевый пропеллер в дополнение к вертикальному ротору и может быть оснащён крыльями для миссий дальнего действия. В крылатой конфигурации расчётный диапазон действий Cypher II более 185 километров и максимальная скорость 230 км/ч.
-* [http://www.izobretenija.ru/izobretenija/60 Летающие тарелки рейха]
-* [http://www.popmech.ru/blogs/post/2232-neletayuschaya-tarelka/ Avrocar]
+Два прототипа Cypher II (войсковое наименование «[[Dragon Warrior (вертолёт)|Dragon Warrior]]») были построены для американского Корпуса морской пехоты. Неясно, вступит ли Sikorsky Cypher II в реальное производство.
-* [http://www.lenta.ru/articles/2010/03/04/saucer/ Советские тарелочки]
-* [http://offline.computerra.ru/2001/404/11379/ Владимир Гуриев. Верните тарелки! // "Компьютерра" №27 от 20 июля 2001 года]
+== Moller M200G Volantor ==
-* [http://www.skif.biz/index.php?name=Pages&op=page&pid=171 конструкции летательных аппаратов третьего рейха]
+{{перевести раздел|en|Moller M200G Volantor}}
+{{заготовка раздела}}
+[[Файл:Moller M200X.jpg|thumb|250px|right|Moller M200G Volantor]]
+Американец Пол Моллер создал дискообразный аппарат «M200G Volantor», имеющий 8 винтов для создания подъёмной силы. На борту находятся несколько компьютеров, которые автоматически выравнивают аппарат и ограничивают высоту полёта. Для управления аппаратом не требуется какого-то значительного обучения. Его производство началось в 2007 году<ref>{{Cite web |url=https://www.newsru.com/world/05jul2007/tarelka.html |title=Американцы начали серийное производство "летающих тарелок". Цена - 90 тысяч долларов |access-date=2022-05-05 |archive-date=2021-07-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210721071221/https://www.newsru.com/world/05Jul2007/tarelka.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.spacephys.ru/uspekhi-i-porazheniya-sozdaniya-personalnogo-letatelnogo-apparata |title=Успехи и поражения создания персонального летательного аппарата |access-date=2022-05-05 |archive-date=2020-02-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200207161751/http://www.spacephys.ru/uspekhi-i-porazheniya-sozdaniya-personalnogo-letatelnogo-apparata |deadlink=no }}</ref>.
+== Дисковидные дирижабли ==
+Дисковидная или линзовидная форма часто используется в современных проектах аппаратов легче воздуха, так как позволяет сохранять устойчивость при боковом ветре с любого направления и более эффективно использовать в полёте восходящие термические и динамические воздушные потоки. Подобные [[дирижабли]] разрабатывались в России с 1980-х годов.<ref>{{Cite web |url=http://www.lenta.ru/articles/2010/03/04/saucer/ |title=Советские тарелочки |access-date=2010-06-22 |archive-date=2010-07-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100707021926/http://lenta.ru/articles/2010/03/04/saucer/ |deadlink=no }}</ref>
 == Примечания ==
-{{примечания}}
+{{примечания|2}}
 [[Категория:Экспериментальные летательные аппараты]]
+[[Категория:Дискообразные летательные аппараты]]
-[[en:Military disc-shaped aircraft]]
-[[it:Disco volante (aeronautica)]]
-[[uk:Дисколіт]]

Дискообразные летательные аппараты: различия между версиями

Текущая версия от 15:45, 30 сентября 2024

Содержание

Umbrella plane

Самолёт Фокке

Arthur Sack АS-6

V-173 и XF5U-1

Легенды о ЛА Третьего рейха

Проекты компании Avro Canada

Avrocar

Project 1794

Sikorsky Cypher

Moller M200G Volantor

Дисковидные дирижабли

Примечания

Навигация

Дискообразные летательные аппараты: различия между версиями

Текущая версия от 15:45, 30 сентября 2024

Umbrella plane

Самолёт Фокке

Arthur Sack АS-6

V-173 и XF5U-1

Легенды о ЛА Третьего рейха

Проекты компании Avro Canada

Avrocar

Project 1794

Sikorsky Cypher

Moller M200G Volantor

Дисковидные дирижабли

Примечания

Навигация

Поиск