Велосипедный руль: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м Ссылки: Project talk:Викификатор#Шаблон:Rq, replaced: {{rq|source}} → {{подст:нет источников}}
 
(не показано 58 промежуточных версий 24 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{falseredirect|Грипсы}}
[[Файл:Citylenker.jpg|thumb|Велосипедный руль с грипсами, переключателем скоростей и ручками тормозов]]
'''Велосипе́дный руль''' — деталь [[велосипед]]а, с помощью которого он удерживается в равновесном состоянии и направляется в нужную сторону. Также руль является основной точкой опоры велосипедиста, наряду с седлом и педалями. На руле традиционно монтируется дополнительное оборудование:
'''Велосипе́дный руль''' — механизм, с помощью которого направляют [[велосипед]] в нужном направлении; является разновидностью [[рулевое колесо|рулевого колеса]]. Кроме функции руления, велосипедный руль несёт часть веса велосипедиста. На велосипедный руль крепятся [[велосипедный тормоз]], [[велокомпьютер]], [[велосипедный звонок|звонок]], [[переключатель скоростей]], [[велосипедный фонарь|фонарь]], [[катафот]], [[флягодержатель]] и т. д.
* эргономичные трубчатые насадки на концы руля в зоне хвата — так называемые [[грипсы]];
* звуковой сигнал или органы управления им;
* органы управления трансмиссией при наличии таковой — [[манетки]];
* рычаги управления тормозной системой в случае использования ручных тормозов.


Наряду с этим, в зависимости от требований [[Правила дорожного движения|правил дорожного движения]] и предпочтений велосипедиста, на руле может устанавливаться другое дополнительное оборудование, например:
== Разновидности ==
Велосипедный руль имеет множество форм и конфигураций, который зависят от типа велосипеда.


* передний белый катафот и/или фара;
== Покрытие или обмотка руля ==
* [[зеркало]] или зеркала заднего вида;
Руль для комфортной езды обычно обматывают разичными типами ленты или надевают грипсы.
* [[велокомпьютер]];
* дополнительные ручки или удлинения руля;
* держатели для телефона, навигатора, карты, бутылки с водой, переднего багажника или любого другого необходимого велосипедисту оборудования;
* [[талисман]]ы, фенечки, украшения, иконки и т. п.
В простой речи велосипедный руль называют просто «руль».


=== Лента ===
== История ==
Впервые руль появился в [[1817 год]]у на прототипе [[велосипед|современного велосипеда]] — [[дрезина|дрезине]], изобретённой [[Карл Дрез|Карлом Дрезом]]. Рули велосипедов на тот момент делали из [[дерево|дерева]] и [[сталь|стали]]. Они имели прямую форму и крепились не к выносу, которого на тот момент не существовало, а к специальной рулевой подставке. К 1880-м годам стали популярны изогнутые рули. С появлением первых велогонок руль постоянно видоизменялся, и постепенно к 1920 году появился шоссейный руль, или, как его называют в народе, «бараньи рога» или руль «баран». К [[1935 год]]у в производстве стал применяться [[алюминий]]. Он был очень лёгок, но большинство потребителей считало его небезопасным, из-за этого производство алюминиевых рулей заморозилось. И только в 1963 году Итальянская компания [[Cinelli]] стала применять в производстве велосипедных рулей прочные [[АлюминиевйЭАз
Существуют несколько типов ленты для руля:
ый сплав|сплавы алюминия]], которые позже утвердились в велосипедной [[индустрия|индустрии]]. Затем, к 1980-м годам, появляются новые типы велосипедов, в связи с этим появляются и новые виды рулей, различные по форме и типу крепления. Также эти годы отмечаются появлением [[Титан (элемент)|титана]] и [[Углепластики|углепластиков]], благодаря которым производителям удалось сильно снизить вес и повысить жёсткость конструкции.
* [[Полиуретан]]овая лента, используется в последние года, оказывает аммортизирующий эффект.
* Композитная резиновая лента
* Пробковая лента, оказывает аммортизирующий эффект, однако отличается недолговечностью.
* Тканевая обмотка, иногда на пластиковой основе с мягкой водоотталкивающей поверхностью.
* Хлопчатобумажная обмотка.
* Обмотка из кожи.
* Труба из пеноподобного пластика или резины (используется на недорогих велосипедах).


=== Грипсы ===
== Виды рулей ==
[[Файл:Lenkerformen.gif|мини|Варианты установки руля]]
Грипсы — насадки на концы руля, за которые чаще всего держится велосипедист. Изготавливаются из [[пластик]]а, пены, геля и иногда кожи.
[[Файл:Рогатый руль.jpg|мини|Руль [[горный велосипед|горного велосипеда]] с [[рога (велосипед)|рогами]]]]
Рули бывают различных типов, предназначенных для определённых видов езды.


=== Материалы ===
=== Руль «баран» ===
Типичный руль для скоростной езды, оснащённый прямой центральной секцией, прикрепленной к выносу, затем изгибаясь с двух сторон сначала вперёд, а потом вниз, после чего изгибается в сторону велосипедиста (нижнее положение). Существуют различные типы. Устанавливается в основном на [[Шоссейный велосипед|шоссейные велосипеды]]. Посадка велосипедиста — сильный наклон вперед. Это позволяет улучшить аэродинамику.
Наиболее часто велосипедный руль изготавливают из [[Алюминиевый сплав|алюминиевых сплавов]], также используются [[сталь]], [[карбон]] или [[Титан (элемент)|титан]].


=== Прямой руль ===
== Размеры ==
Данный руль представляет собой прямую или слегка изогнутую у рукояток трубу. Устанавливается в основном на [[Горный велосипед|горные]] или [[Гибридный велосипед|гибридные]] велосипеды. Большие рычаги и средний наклон посадки обеспечивает лучший контроль велосипеда на пересеченной местности. Типичное применение — экстремальные горные дисциплины и [[Кросс-кантри (горный велосипед)|кросс-кантри]].
При выборе руля необходимо учитывать несколько параметров.


=== Ширина ===
=== Руль для BMX ===
Дисциплина [[BMX (велосипед)|BMX]] накладывает особые требования к прочности и жёсткости руля, к чёткости управления велосипедом. Реализация этих требований обеспечивается особой формой рулей для BMX.
{{В планах}}


Для улучшения управляемости рули для BMX изготавливаются с высоким подъёмом ручек от зоны крепления руля (от 12 до 20 см) в выносе и несколько меньшим разлётом ручек, чем у стандартных рулей. Это позволяет обеспечить велосипедисту посадку близкую к вертикальной, так что руки велосипедиста оказываются ненагруженными, что облегчает руление, особенно при выполнении сложных трюков.
=== Диаметр выноса ===
(НАВЕРНОЕ ДЛИННА)
{{В планах}}


Для повышения жёсткости и прочности поднятые рога руля примерно на уровне ручек соединяются горизонтальной перемычкой, так что образуется жёсткая трапеция. Крепление перемычки, как правило, выполняется [[Сварка|сваркой]].
{{Commons category|Bicycle handlebars}}
{{rq|source|stub|infobox}}
[[Категория:Части велосипеда]]


В условиях, когда почти все современные велосипеды конструируются под спортивную посадку с упором на руки, использование рулей BMX совместно с соответствующими рулевыми выносами является, пожалуй, единственным способом кардинально изменить тип посадки на любом произвольно взятом велосипеде.
{{Оборудование велосипеда}}


=== Рули дорожных и прогулочных велосипедов ===
[[ca:Manillar]]
Поскольку данные типы велосипедов ориентированы на комфортную езду с небольшими скоростями, малыми конструктивными нагрузками и, как правило, на неподготовленного седока, требования к прочности руля гораздо мягче, чем в предыдущих группах. В то же время дорожный руль должен обеспечить более вертикальную посадку с целью разгрузить руки и улучшить обзор, потому подъём его в среднем больше, чем у спортивных. Также прогулочные рули часто выполняются значительно шире как спортивных, так и дорожных, чтобы уменьшить усилия управления (при некотором ухудшении оперативности) и подчеркнуть элементы стиля. Рули детских дорожных велосипедов часто имеют ещё больший подъём с целью расширения диапазона регулировки "на вырост", в том числе по расстоянию до седла.
[[de:Fahrradlenker]]

[[en:Bicycle handlebar]]
== Типоразмеры ==
[[es:Manillar]]
При выборе руля необходимо учитывать несколько параметров:
[[fr:Guidon (véhicule)]]
* ширина,
[[it:Manubrio]]
* установочный диаметр,
[[ja:ハンドルバー (自転車)]]
* углы загиба.
[[ko:자전거 손잡이]]

[[nl:Triatlonstuur]]
Наиболее популярные диаметры рулей:
[[pl:Kierownica rowerowa]]
* 25,4 мм (1 дюйм) — простые дорожные велосипеды и велосипеды для [[Кросс-кантри (горный велосипед)|кросс-кантри]],
[[pt:Guidão]]
* 31,8 мм (1¼ дюйма) — большинство горных велосипедов AM и [[Скоростной спуск (горный велосипед)|DH]],
[[sv:Cykel#Styrning]]
* 26 мм и 31,8 мм — шоссейные рули.

Современные рули подчас делают переменного сечения. Диаметр 31,8 мм, как правило, характеризует лишь посадочное место крепления руля в выносе. Концевые участки руля, предназначенные для установки дополнительного оборудования, грипсов и хвата руками, обычно имеют меньший диаметр.

== Покрытие или обмотка руля ==
На руль для комфортной езды надевают мягкие ручки ({{slang|«[[грипсы]]»}}). Шоссейные рули обычно обматывают лентой.

== Материалы ==
Наиболее часто велосипедный руль изготавливают из [[Алюминиевый сплав|алюминиевых сплавов]], также используются [[сталь]], [[углепластик]] или [[Титан (элемент)|титан]].

== Примечания ==
{{примечания}}
== Ссылки ==
{{навигация}}
* [http://veloman.by/chto-takoe-gripsy-kak-pomenyat-gripsy-na-velosipede Велосипедные грипсы на руль]

{{Нет источников |дата=2024-10-19}}
{{Велосипед}}

[[Категория:Части велосипеда]]

Текущая версия от 17:39, 19 октября 2024

Велосипе́дный руль — деталь велосипеда, с помощью которого он удерживается в равновесном состоянии и направляется в нужную сторону. Также руль является основной точкой опоры велосипедиста, наряду с седлом и педалями. На руле традиционно монтируется дополнительное оборудование:

  • эргономичные трубчатые насадки на концы руля в зоне хвата — так называемые грипсы;
  • звуковой сигнал или органы управления им;
  • органы управления трансмиссией при наличии таковой — манетки;
  • рычаги управления тормозной системой в случае использования ручных тормозов.

Наряду с этим, в зависимости от требований правил дорожного движения и предпочтений велосипедиста, на руле может устанавливаться другое дополнительное оборудование, например:

  • передний белый катафот и/или фара;
  • зеркало или зеркала заднего вида;
  • велокомпьютер;
  • дополнительные ручки или удлинения руля;
  • держатели для телефона, навигатора, карты, бутылки с водой, переднего багажника или любого другого необходимого велосипедисту оборудования;
  • талисманы, фенечки, украшения, иконки и т. п.

В простой речи велосипедный руль называют просто «руль».

Впервые руль появился в 1817 году на прототипе современного велосипеда — дрезине, изобретённой Карлом Дрезом. Рули велосипедов на тот момент делали из дерева и стали. Они имели прямую форму и крепились не к выносу, которого на тот момент не существовало, а к специальной рулевой подставке. К 1880-м годам стали популярны изогнутые рули. С появлением первых велогонок руль постоянно видоизменялся, и постепенно к 1920 году появился шоссейный руль, или, как его называют в народе, «бараньи рога» или руль «баран». К 1935 году в производстве стал применяться алюминий. Он был очень лёгок, но большинство потребителей считало его небезопасным, из-за этого производство алюминиевых рулей заморозилось. И только в 1963 году Итальянская компания Cinelli стала применять в производстве велосипедных рулей прочные [[АлюминиевйЭАз ый сплав|сплавы алюминия]], которые позже утвердились в велосипедной индустрии. Затем, к 1980-м годам, появляются новые типы велосипедов, в связи с этим появляются и новые виды рулей, различные по форме и типу крепления. Также эти годы отмечаются появлением титана и углепластиков, благодаря которым производителям удалось сильно снизить вес и повысить жёсткость конструкции.

Виды рулей

[править | править код]
Варианты установки руля
Руль горного велосипеда с рогами

Рули бывают различных типов, предназначенных для определённых видов езды.

Руль «баран»

[править | править код]

Типичный руль для скоростной езды, оснащённый прямой центральной секцией, прикрепленной к выносу, затем изгибаясь с двух сторон сначала вперёд, а потом вниз, после чего изгибается в сторону велосипедиста (нижнее положение). Существуют различные типы. Устанавливается в основном на шоссейные велосипеды. Посадка велосипедиста — сильный наклон вперед. Это позволяет улучшить аэродинамику.

Прямой руль

[править | править код]

Данный руль представляет собой прямую или слегка изогнутую у рукояток трубу. Устанавливается в основном на горные или гибридные велосипеды. Большие рычаги и средний наклон посадки обеспечивает лучший контроль велосипеда на пересеченной местности. Типичное применение — экстремальные горные дисциплины и кросс-кантри.

Руль для BMX

[править | править код]

Дисциплина BMX накладывает особые требования к прочности и жёсткости руля, к чёткости управления велосипедом. Реализация этих требований обеспечивается особой формой рулей для BMX.

Для улучшения управляемости рули для BMX изготавливаются с высоким подъёмом ручек от зоны крепления руля (от 12 до 20 см) в выносе и несколько меньшим разлётом ручек, чем у стандартных рулей. Это позволяет обеспечить велосипедисту посадку близкую к вертикальной, так что руки велосипедиста оказываются ненагруженными, что облегчает руление, особенно при выполнении сложных трюков.

Для повышения жёсткости и прочности поднятые рога руля примерно на уровне ручек соединяются горизонтальной перемычкой, так что образуется жёсткая трапеция. Крепление перемычки, как правило, выполняется сваркой.

В условиях, когда почти все современные велосипеды конструируются под спортивную посадку с упором на руки, использование рулей BMX совместно с соответствующими рулевыми выносами является, пожалуй, единственным способом кардинально изменить тип посадки на любом произвольно взятом велосипеде.

Рули дорожных и прогулочных велосипедов

[править | править код]

Поскольку данные типы велосипедов ориентированы на комфортную езду с небольшими скоростями, малыми конструктивными нагрузками и, как правило, на неподготовленного седока, требования к прочности руля гораздо мягче, чем в предыдущих группах. В то же время дорожный руль должен обеспечить более вертикальную посадку с целью разгрузить руки и улучшить обзор, потому подъём его в среднем больше, чем у спортивных. Также прогулочные рули часто выполняются значительно шире как спортивных, так и дорожных, чтобы уменьшить усилия управления (при некотором ухудшении оперативности) и подчеркнуть элементы стиля. Рули детских дорожных велосипедов часто имеют ещё больший подъём с целью расширения диапазона регулировки "на вырост", в том числе по расстоянию до седла.

Типоразмеры

[править | править код]

При выборе руля необходимо учитывать несколько параметров:

  • ширина,
  • установочный диаметр,
  • углы загиба.

Наиболее популярные диаметры рулей:

  • 25,4 мм (1 дюйм) — простые дорожные велосипеды и велосипеды для кросс-кантри,
  • 31,8 мм (1¼ дюйма) — большинство горных велосипедов AM и DH,
  • 26 мм и 31,8 мм — шоссейные рули.

Современные рули подчас делают переменного сечения. Диаметр 31,8 мм, как правило, характеризует лишь посадочное место крепления руля в выносе. Концевые участки руля, предназначенные для установки дополнительного оборудования, грипсов и хвата руками, обычно имеют меньший диаметр.

Покрытие или обмотка руля

[править | править код]

На руль для комфортной езды надевают мягкие ручки (жарг. «грипсы»). Шоссейные рули обычно обматывают лентой.

Наиболее часто велосипедный руль изготавливают из алюминиевых сплавов, также используются сталь, углепластик или титан.

Примечания

[править | править код]