Вьетто, Рене: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м r2.7.1) (бот добавил: ja:ルネ・ヴィエット
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.8
 
(не показано 7 промежуточных версий 7 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{однофамильцы|Вьетто}}
{{Велогонщик
{{Велогонщик
| имя = Рене Вьетто
| имя = Рене Вьетто
| изображение = [[Файл:Buffalo - arrivée du Prix Wolber - Vietto.JPG|250px]]
| изображение = Buffalo - arrivée du Prix Wolber - Vietto.JPG
| полное имя =
| полное имя =
| прозвище =
| прозвище =
Строка 21: Строка 22:
| обновление =
| обновление =
}}
}}
'''Рене Вьетто''' ({{lang-fr|René Vietto}}; {{ДатаРождения|17|2|1914}}, [[Ле-Канне]] — {{ДатаСмерти|14|10|1988}}, [[Боллен]]) — [[Франция|французский]] [[Шоссейный велоспорт|шоссейный велогонщик]], боровшийся за победу в общем зачёте нескольких [[Тур де Франс]] конца первой половины XX века.
'''Рене Вьетто''' ({{lang-fr|René Vietto}}; {{ДатаРождения|17|2|1914}}, [[Ле-Канне]] — {{ДатаСмерти|14|10|1988}}, [[Боллен]]) — [[Франция|французский]] [[Шоссейный велоспорт|шоссейный велогонщик]], боровшийся за победу в общем зачёте нескольких [[Тур де Франс]] конца первой половины XX века.


== Карьера ==
== Карьера ==
До того, как Вьетто добился успехов в велоспорте, он работал посыльным в отеле на [[Лазурный Берег|Лазурном Берегу]]. С 1931 году Рене начал одерживать победы во второстепенных гонках. В 1933 году он проехал [[Джиро д'Италия]], а в следующем дебютировал на [[Тур де Франс]]. Вьетто выиграл 7-й, 9-й, 11-й этапы и вышел на 3-е место в общем зачёте. 15-й этап принёс ему широкую известность. Рене оторвался от пелотона, когда [[Антонен Манье]], капитан его команды, упал и сломал колесо. Вьетто был вынужден вернуться к Манье, но его колесо не подошло; другой подоспевший грегари команды отдал велосипед капитану. Ожидавший техничку с новым колесом Вьетто не смог сдержать слёз, и этот момент запечатлел кадр журналиста Жака Годде, будущего директора Тур де Франс. Годде опубликовал фотографию в [[l’Auto]], разместив текст, согласно которому из-за самопожертвования Вьетто фактически лишился победы в общем зачёте Тура. Эта легенда принесла Рене популярность среди болельщиков и благосклонность спонсоров. На деле он финишировал в общем зачёте пятым почти с часовым опозданием, что в разы больше потерь от того эпизода.
До того, как Вьетто добился успехов в велоспорте, он работал посыльным в отеле на [[Лазурный Берег|Лазурном Берегу]]. С 1931 году Рене начал одерживать победы во второстепенных гонках. В 1933 году он проехал [[Джиро д’Италия]], а в следующем дебютировал на [[Тур де Франс]]. Вьетто выиграл 7-й, 9-й, 11-й этапы и вышел на 3-е место в общем зачёте. 15-й этап принёс ему широкую известность. Рене оторвался от пелотона, когда [[Антонен Манье]], капитан его команды, упал и сломал колесо. Вьетто был вынужден вернуться к Манье, но его колесо не подошло; другой подоспевший грегари команды отдал велосипед капитану. Ожидавший техничку с новым колесом Вьетто не смог сдержать слёз, и этот момент запечатлел кадр журналиста Жака Годде, будущего директора Тур де Франс. Годде опубликовал фотографию в [[l’Auto]], разместив текст, согласно которому из-за самопожертвования Вьетто фактически лишился победы в общем зачёте Тура. Эта легенда принесла Рене популярность среди болельщиков и благосклонность спонсоров. Он финишировал в общем зачёте пятым почти с часовым опозданием.


Следующей весной Вьетто выиграл 3-й сезон многодневки [[Париж — Ницца]], после чего первенствовал на двух этапах Тур де Франс, не сумев включиться в борьбу за итоговую победу. 3 дальнейших сезона получились для Вьетто неудачными. Он поссорился с [[Анри Дегранж]]ем, из-за чего потерял места на Туре в сильнейших командах. Это привело к пропуску одного Тура и ранним сходам в двух других. В 1939 году фашистские государства не прислали команд на Тур де Франс, и Вьетто получил место в одном из приглашённых на замену региональных коллективов. Захватив жёлтую майку после 4-го этапа, он удерживал её до конца 15-го, когда уступил 17 минут [[Мас, Сильвер|Сильверу Масу]]<ref>[http://velolive.com/velo_legend/955-stranicy-istorii-tour-de-france-1939.html Страницы истории: Tour de France-1939]</ref>. В итоговом зачёте Рене стал вторым, проиграв бельгийцу полчаса.
Следующей весной Вьетто выиграл 3-й сезон многодневки [[Париж — Ницца]], после чего первенствовал на двух этапах Тур де Франс, не сумев включиться в борьбу за итоговую победу. 3 дальнейших сезона получились для Вьетто неудачными. Он поссорился с [[Анри Дегранж]]ем, из-за чего потерял места на Туре в сильнейших командах. Это привело к пропуску одного Тура и ранним сходам в двух других. В 1939 году фашистские государства не прислали команд на Тур де Франс, и Вьетто получил место в одном из приглашённых на замену региональных коллективов. Захватив жёлтую майку после 4-го этапа, он удерживал её до конца 15-го, когда уступил 17 минут [[Мас, Сильвер|Сильверу Масу]]<ref>{{Cite web |url=http://velolive.com/velo_legend/955-stranicy-istorii-tour-de-france-1939.html |title=Страницы истории: Tour de France-1939 |access-date=2012-10-23 |archive-date=2012-10-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121025180408/http://velolive.com/velo_legend/955-stranicy-istorii-tour-de-france-1939.html |deadlink=no }}</ref>. В итоговом зачёте Рене стал вторым, проиграв бельгийцу полчаса.


Через 2 месяца началась [[ВМВ|война]], но Вьетто продолжал выступать по обе стороны оккупационной границы. В 1941 году Рене стал обладателем уникального титула — чемпионом [[Режим Виши|Вишистской Франции]]. В следующем сезоне он выиграл 2 этапа [[Вуэльта Испании|Вуэльты Испании]].
Через 2 месяца началась [[ВМВ|война]], но Вьетто продолжал выступать по обе стороны оккупационной границы. В 1941 году Рене стал обладателем уникального титула — чемпионом [[Режим Виши|Вишистской Франции]]. В следующем сезоне он выиграл 2 этапа [[Вуэльта Испании|Вуэльты Испании]].


По окончании войны количество гонок возросло, в 1946 году Вьетто стартовал на гонке [[Монако — Париж]], пытавшейся заменить ещё не возобновлённый Тур де Франс. Он стал вторым, уступив более получаса партнёру по команде [[Апо Лазаридес]]у. В 1947 году состоялся настоящий Тур, и после победы на 3-м этапе Рене захватил жёлтую майку на бо́льшую часть гонки. Однако 3-й этап с конца был не только [[Индивидуальная гонка с раздельным стартом|индивидуальной разделкой]], бичом француза, но и крайне протяжённым для этого вида — 139 километров. По его итогам Вьетто откатился на 4-е место, а на последнем этапе отступил ещё на одну позицию после сенсационного отрыва [[Жан Робик|Жана Робика]] и [[Эдуард Фашлетнер|Эдуарда Фашлетнера]]. Вьетто стартовал на Тур де Франс и 2 следующих сезона, но успехов больше не добивался.
По окончании войны количество гонок возросло, в 1946 году Вьетто стартовал на гонке [[Монако — Париж]], пытавшейся заменить ещё не возобновлённый Тур де Франс. Он стал вторым, уступив более получаса партнёру по команде [[Апо Лазаридес]]у. В 1947 году состоялся настоящий Тур, и после победы на 3-м этапе Рене захватил жёлтую майку на бо́льшую часть гонки. Однако 3-й этап с конца был не только [[Индивидуальная гонка с раздельным стартом|индивидуальной разделкой]], бичом француза, но и крайне протяжённым для этого вида — 139 километров. По его итогам Вьетто откатился на 4-е место, а на последнем этапе отступил ещё на одну позицию после сенсационного отрыва [[Жан Робик|Жана Робика]] и [[Эдуард Фашлетнер|Эдуарда Фашлетнера]]. Вьетто стартовал на Тур де Франс и 2 следующих сезона, но успехов больше не добивался.


== Победы ==
== Победы ==
Строка 62: Строка 63:
!1949
!1949
|- align=center
|- align=center
| style="text-align:left; background:#efefef;"|[[Файл:Jersey pink.svg|20px]] '''[[Джиро д'Италия]]'''
| style="text-align:left; background:#efefef;"|[[Файл:Jersey pink.svg|20px]] '''[[Джиро д’Италия]]'''
|[[Джиро д'Италия 1933|9]]
|[[Джиро д’Италия 1933|9]]
|[[Джиро д'Италия 1934|—]]
|[[Джиро д’Италия 1934|—]]
|[[Джиро д'Италия 1935|—]]
|[[Джиро д’Италия 1935|—]]
|[[Джиро д'Италия 1936|—]]
|[[Джиро д’Италия 1936|—]]
|[[Джиро д'Италия 1937|—]]
|[[Джиро д’Италия 1937|—]]
|[[Джиро д'Италия 1938|—]]
|[[Джиро д’Италия 1938|—]]
|[[Джиро д'Италия 1939|—]]
|[[Джиро д’Италия 1939|—]]
|[[Джиро д'Италия 1940|—]]
|[[Джиро д’Италия 1940|—]]
| style="background:#696969"|
| style="background:#696969"|
| style="background:#696969"|
| style="background:#696969"|
| style="background:#696969"|
| style="background:#696969"|
|[[Джиро д'Италия 1946|—]]
|[[Джиро д’Италия 1946|—]]
|[[Джиро д'Италия 1947|—]]
|[[Джиро д’Италия 1947|—]]
|[[Джиро д'Италия 1948|—]]
|[[Джиро д’Италия 1948|—]]
|[[Джиро д'Италия 1949|—]]
|[[Джиро д’Италия 1949|—]]
|- align=center
|- align=center
| style="text-align:left; background:#efefef;"|[[Файл:Jersey yellow.svg|20px]] '''[[Тур де Франс]]'''
| style="text-align:left; background:#efefef;"|[[Файл:Jersey yellow.svg|20px]] '''[[Тур де Франс]]'''
Строка 123: Строка 124:


[[Категория:Велогонщики Франции]]
[[Категория:Велогонщики Франции]]

[[ca:René Vietto]]
[[de:René Vietto]]
[[en:René Vietto]]
[[es:René Vietto]]
[[fr:René Vietto]]
[[it:René Vietto]]
[[ja:ルネ・ヴィエット]]
[[nl:René Vietto]]

Текущая версия от 10:54, 18 июня 2022

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Вьетто.
Велогонщик
Рене Вьетто
фр. René Vietto
Личная информация
Полное имя фр. René Vietto
Имя при рождении фр. René François Marius Vietto[1]
Гражданство  Франция
Дата рождения 17 февраля 1914(1914-02-17)
Место рождения Ле-Канне, Приморские Альпы
Дата смерти 14 октября 1988(1988-10-14) (74 года)
Место смерти Боллен, Воклюз
Информация о гонщике
Специализация Горняк
Команды по ходу карьеры
Helyett[вд]
Главные победы
Париж — Ницца (1935)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Рене Вьетто (фр. René Vietto; 17 февраля 1914, Ле-Канне — 14 октября 1988, Боллен) — французский шоссейный велогонщик, боровшийся за победу в общем зачёте нескольких Тур де Франс конца первой половины XX века.

Карьера

[править | править код]

До того, как Вьетто добился успехов в велоспорте, он работал посыльным в отеле на Лазурном Берегу. С 1931 году Рене начал одерживать победы во второстепенных гонках. В 1933 году он проехал Джиро д’Италия, а в следующем дебютировал на Тур де Франс. Вьетто выиграл 7-й, 9-й, 11-й этапы и вышел на 3-е место в общем зачёте. 15-й этап принёс ему широкую известность. Рене оторвался от пелотона, когда Антонен Манье, капитан его команды, упал и сломал колесо. Вьетто был вынужден вернуться к Манье, но его колесо не подошло; другой подоспевший грегари команды отдал велосипед капитану. Ожидавший техничку с новым колесом Вьетто не смог сдержать слёз, и этот момент запечатлел кадр журналиста Жака Годде, будущего директора Тур де Франс. Годде опубликовал фотографию в l’Auto, разместив текст, согласно которому из-за самопожертвования Вьетто фактически лишился победы в общем зачёте Тура. Эта легенда принесла Рене популярность среди болельщиков и благосклонность спонсоров. Он финишировал в общем зачёте пятым почти с часовым опозданием.

Следующей весной Вьетто выиграл 3-й сезон многодневки Париж — Ницца, после чего первенствовал на двух этапах Тур де Франс, не сумев включиться в борьбу за итоговую победу. 3 дальнейших сезона получились для Вьетто неудачными. Он поссорился с Анри Дегранжем, из-за чего потерял места на Туре в сильнейших командах. Это привело к пропуску одного Тура и ранним сходам в двух других. В 1939 году фашистские государства не прислали команд на Тур де Франс, и Вьетто получил место в одном из приглашённых на замену региональных коллективов. Захватив жёлтую майку после 4-го этапа, он удерживал её до конца 15-го, когда уступил 17 минут Сильверу Масу[2]. В итоговом зачёте Рене стал вторым, проиграв бельгийцу полчаса.

Через 2 месяца началась война, но Вьетто продолжал выступать по обе стороны оккупационной границы. В 1941 году Рене стал обладателем уникального титула — чемпионом Вишистской Франции. В следующем сезоне он выиграл 2 этапа Вуэльты Испании.

По окончании войны количество гонок возросло, в 1946 году Вьетто стартовал на гонке Монако — Париж, пытавшейся заменить ещё не возобновлённый Тур де Франс. Он стал вторым, уступив более получаса партнёру по команде Апо Лазаридесу. В 1947 году состоялся настоящий Тур, и после победы на 3-м этапе Рене захватил жёлтую майку на бо́льшую часть гонки. Однако 3-й этап с конца был не только индивидуальной разделкой, бичом француза, но и крайне протяжённым для этого вида — 139 километров. По его итогам Вьетто откатился на 4-е место, а на последнем этапе отступил ещё на одну позицию после сенсационного отрыва Жана Робика и Эдуарда Фашлетнера. Вьетто стартовал на Тур де Франс и 2 следующих сезона, но успехов больше не добивался.

Победы

[править | править код]
Памятная плита Вьетто на Коль-де-Брос

Результаты в супермногодневках

[править | править код]
Гранд Тур 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1945 1946 1947 1948 1949
Джиро д’Италия 9 — — — — — — — — — — —
Тур де Франс — 5 8 НФ — — 2 5 17 28
Вуэльта Испании — — — 14 — — — —

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Fichier des personnes décédées mirror
  2. ↑ Страницы истории: Tour de France-1939. Дата обращения: 23 октября 2012. Архивировано 25 октября 2012 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Вьетто,_Рене&oldid=123368760