Елисеев, Василий Михайлович: различия между версиями

Василий Михайлович Елисеев
Василий Михайлович Елисеев
Дата рождения	22 марта 1915
Место рождения	Колпино, Царскосельский уезд, Петроградская губерния, Российская империя;
Дата смерти	26 августа 1977 (62 года)
Место смерти	Ленинград, РСФСР, СССР;
Страна	СССР;
Род деятельности	паровозный машинист депо Ленинград-Финляндский паровозной колонны НКПС № 48

Интерактивная навигация по истории

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 12:14, 30 ноября 2024

Васи́лий Миха́йлович Елисе́ев (1915—1977) — советский железнодорожник, машинист паровоза, Герой Социалистического Труда (1943).

Биография

Родился 22 марта 1915 года в городе Колпино Царскосельского уезда Петроградской губернии (ныне в составе Санкт-Петербурга). Русский. В 1928 году окончил 6 классов средней школы и продолжил учёбу в Архангельской школе ФЗУ. Через два года стал работать пароходным машинистом, а с 1932 года — слесарем и машинистом паровоза в Няндоме (Северный край).

В 1938—1940 годах проходил срочную службу в РККА, принимал участие в боевых действиях во время Советско-финской войны: сперва как машинист бронепоезда, затем как пулемётчик.

После демобилизации стал работать в Ленинграде машинистом паровоза депо Ленинград-Финляндского отделения Октябрьской железной дороги.

Великая Отечественная война

Первые месяцы войны паровозная бригада В. М. Елисеева водила поезда на участке Ладожское Озеро — Ленинград, в зоне действия вражеской авиации. Задачей железнодорожников являлась доставка торфа для единственной действовавшей в блокадном городе ТЭЦ № 5. Бригада В. М. Елисеева смогла обеспечить бесперебойную работу своего паровоза на протяжении полутора лет, в самый тяжёлый период блокады Ленинграда. Его опыт был перенят и другими железнодорожниками.

В январе 1943 года, когда кольцо блокады было прорвано, В. М. Елисеев был зачислен в колонну паровозов особого резерва, которая перевозила грузы в Ленинград с Большой земли после проложенной в сжатые сроки Дороге победы. Трасса проходила по обстреливаемой немцами местности, поэтому поезда первое время водили по ночам, караванным методом, с интервалом 5—10 минут, соблюдая все меры маскировки. С наступлением «белых ночей» приходилось совершать рейсы и в светлое время суток, подвергая жизнь экипажа и грузы ещё более повышенной опасности.

Высшая награда

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Василию Михайловичу Елисееву присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (№ 66).

В 1944 году В. М. Елисееву присвоено звание лейтенанта-техника тяги.

В послевоенные годы В. М. Елисеев окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. Работал в локомотивных депо ленинградских отделений Октябрьской железной дороги, последние 16 лет начальником.

Умер 26 августа 1977 года на 63-м году жизни. Похоронен на Серафимовском кладбище.

Награды

Герой Социалистического Труда (1943)
два ордена Ленина (1942, 1943)
орден Трудового Красного Знамени (1971)
медали СССР
Серебряная медаль ВДНХ
отраслевая награда «Почётному железнодорожнику» (дважды)

Паровоз Э^ш4375 «Комсомолец», на котором В. М. Елисеев доставлял топливо в блокадный Ленинград, в 1974 году был установлен как памятник на станции Ладожское Озеро. На паровозе была установлена мемориальная доска с надписью: «На этом паровозе в период 1941—1942 гг. комсомольско-молодежная бригада локомотивного депо ТЧ-12 в составе старшего машиниста Василия Елисеева (впоследствии ставшим Героем Социалистического труда), помощника машиниста Ивана Беляева, кочегара Бориса Александрова в составе паровозной колонны доставила 2312 тяжеловозных состава с 2 млн тонн боеприпасов, топлива и продовольствия в осажденный Ленинград и для фронта. Честь и слава героям-железнодорожникам за мужественный труд на Дороге жизни»^[1] Решением облисполкома № 189 от 16 мая 1988 года этот паровоз был признан памятником истории^[2]. Однако, в постсоветское время при реконструкции 2015 года памятная доска с паровоза была снята.

Примечания

↑ Гулякин Валерий Николаевич Паровоз, работавший на Дороге жизни (ж.-д. ст. Ладожское озеро) (неопр.). Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 2 декабря 2021 года.
↑ Объекты культурного наследия народов РФ. Код памятника: 4700748000 (неопр.). Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 23 октября 2020 года.

Ссылки

Василий Михайлович Елисеев (рус.). Сайт «Герои страны».

См. также

[1] Гулякин Валерий Николаевич Паровоз, работавший на Дороге жизни (ж.-д. ст. Ладожское озеро) (неопр.). Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 2 декабря 2021 года.

[2] Объекты культурного наследия народов РФ. Код памятника: 4700748000 (неопр.). Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 23 октября 2020 года.

[1]

[2]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Персона
+{{ФИО}}{{Персона
- |имя                  = Василий Михайлович Елисеев
- |оригинал имени       =
  |изображение          = Yeliseyev, Vasily Mikhaylovich.jpg
- |ширина               =
+ |ширина               = 220px
- |описание изображения =
- |имя при рождении     =
  |род деятельности     = паровозный машинист депо Ленинград-Финляндский паровозной колонны НКПС №&nbsp;48
- |дата рождения        = 22.3.1915
- |место рождения       = {{МестоРождения|Колпино|в Колпине}},<br /> [[Царскосельский уезд]], {{МестоРождения|Петроградская губерния|в Санкт-Петербургской губернии}}, [[Российская империя]]
- |гражданство          = {{URS}}
- |подданство           =
- |дата смерти          = 26.8.1977
- |место смерти         = {{МестоСмерти|Ленинград}}, [[РСФСР]], [[СССР]]
  |отец                 =
  |мать                 =
- |супруг               =
  |супруга              =
  |дети                 =
  |награды и премии     = {{{!}} style="background: transparent"
-{{!}}{{Медаль Серп и Молот|1943}}
+{{!}}{{Медаль Серп и Молот|05.11.1943}}
 {{!}}-
-{{!}} {{Орден Ленина|1943}} {{!!}}{{Орден Ленина}} {{!!}}{{Орден Трудового Красного Знамени}}
+{{!}} {{Орден Ленина|25.07.1942}} {{!!}}{{Орден Ленина|05.11.1943}} {{!!}}{{Орден Трудового Красного Знамени|04.05.1971}}{{!!}}{{Медаль За трудовое отличие|31.07.1954}}
-{{!}}-
+{{!}}}
+{{{!}} style="background: transparent"
-{{!}} {{Почётный железнодорожник}} {{!!}}{{Почётный железнодорожник}}
+{{!}}{{Почётный железнодорожник}} {{!!}}{{Почётный железнодорожник}}
 {{!}}}
  |сайт                 =
  |викисклад            =
 }}
+'''Васи́лий Миха́йлович Елисе́ев''' ([[1915]]—[[1977]]) — [[СССР|советский]] железнодорожник, машинист паровоза, [[Герой Социалистического Труда]] ([[1943]]).
-{{Однофамильцы|Елисеев}}
-'''Васи́лий Миха́йлович Елисе́ев''' ([[1915]]—[[1977]]) — [[СССР|советский]] железнодорожник, машинист паровоза, [[Герой Социалистического Труда]] ([[1943]]).
 == Биография ==
-Родился [[22 марта]] [[1915 год]]а в городе [[Колпино]]  [[Царскосельский уезд| Царскосельского уезда]] [[Петроградская губерния|Петроградской губернии]] (ныне в составе [[Санкт-Петербург]]а). В [[1928 год]]у окончил 6 классов средней школы и продолжил учёбу в [[Архангельск]]окой школе [[ФЗУ]]. Через два года стал работать пароходным машинистом, а с 1932 года — слесарем и машинистом паровоза в [[Няндома|Няндоме]] ([[Северный край]]).
+Родился [[22 марта]] [[1915 год]]а в городе [[Колпино]] [[Царскосельский уезд|Царскосельского уезда]] [[Петроградская губерния|Петроградской губернии]] (ныне в составе [[Санкт-Петербург]]а). Русский. В [[1928 год]]у окончил 6 классов средней школы и продолжил учёбу в [[Архангельск]]ой школе [[ФЗУ]]. Через два года стал работать пароходным машинистом, а с 1932 года — слесарем и машинистом паровоза в [[Няндома|Няндоме]] ([[Северный край]]).
-В 1938—1940 годах проходил срочную службу в [[РККА]], принимал участие в боевых действиях во время [[Советско-финская война 1939—1940 гг.|Советско-финской войны]]: сперва как машинист [[бронепоезд]]а, затем как [[Пулемётный расчёт|пулемётчик]].
+В 1938—1940 годах проходил срочную службу в [[РККА]], принимал участие в боевых действиях во время [[Советско-финская война 1939—1940 гг.|Советско-финской войны]]: сперва как машинист [[бронепоезд]]а, затем как [[Пулемётный расчёт|пулемётчик]].
 После демобилизации стал работать в [[Ленинград]]е машинистом паровоза депо Ленинград-Финляндского отделения [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]].
 == Великая Отечественная война ==
-Первые месяцы войны паровозная бригада В. М. Елисеева водила поезда на участке [[Ладожское Озеро (станция)|Ладожское Озеро]] — Ленинград, в зоне действия вражеской авиации. Задачей железнодорожников являлась доставка [[торф]]а для единственной действовавшей в блокадном городе [[Теплоэлектроцентраль|ТЭЦ]] № 5. Бригада В. М. Елисеева смогла обеспечить бесперебойную работу своего паровоза на протяжении полутора лет, в самый тяжёлый период блокады Ленинграда. Его опыт был перенят и другими железнодорожниками.
+Первые месяцы войны паровозная бригада В. М. Елисеева водила поезда на участке [[Ладожское Озеро (станция)|Ладожское Озеро]] — [[Санкт-Петербург|Ленинград]], в зоне действия вражеской авиации. Задачей железнодорожников являлась доставка [[торф]]а для единственной действовавшей в блокадном городе [[Теплоэлектроцентраль|ТЭЦ]] № 5. Бригада В. М. Елисеева смогла обеспечить бесперебойную работу своего паровоза на протяжении полутора лет, в самый тяжёлый период блокады Ленинграда. Его опыт был перенят и другими железнодорожниками.
-В январе [[1943 год]]а, когда кольцо блокады было прорвано, В. М. Елисеев был зачислен в колонну паровозов особого резерва,  которая перевозила грузы в Ленинград с Большой земли. Трасса проходила по обстреливаемой немцами местности, поэтому поезда первое время водили по ночам, караванным методом, с интнрвалом 5—10 минут, соблюдая все меры маскировки. С наступлением «[[Белые ночи|белых ночей]]» приходилось совершать рейсы и в светлое время суток, подвергая жизнь экипажа и грузы ещё более повышенной опасности.
+В январе [[1943 год]]а, когда кольцо блокады было прорвано, В. М. Елисеев был зачислен в колонну паровозов особого резерва, которая перевозила грузы в Ленинград с Большой земли после проложенной в сжатые сроки [[Дорога победы|Дороге победы]]. Трасса проходила по обстреливаемой немцами местности, поэтому поезда первое время водили по ночам, караванным методом, с интервалом 5—10 минут, соблюдая все меры маскировки. С наступлением «[[Белые ночи|белых ночей]]» приходилось совершать рейсы и в светлое время суток, подвергая жизнь экипажа и грузы ещё более повышенной опасности.
 == Высшая награда ==
-Указом Президиума Верховного Совета СССР от [[5 ноября]] [[1943 год]]а за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Василию Михайловичу Елисееву присвоено звание [[Герой Социалистического Труда|Героя Социалистического Труда]] с вручением [[Орден Ленина|ордена Ленина]] и золотой медали «[[Медаль «Серп и Молот»|Серп и Молот]]» (№ 66).
+Указом Президиума Верховного Совета СССР от [[5 ноября]] [[1943 год]]а за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Василию Михайловичу Елисееву присвоено звание [[Герой Социалистического Труда|Героя Социалистического Труда]] с вручением [[Орден Ленина|ордена Ленина]] и золотой медали «[[Медаль «Серп и Молот»|Серп и Молот]]» (№ 66).
-В [[1944 год]]у В. М. Елисееву присвоено звание [[лейтенант]]а-техника тяги.
+В [[1944 год]]у В. М. Елисееву присвоено звание [[лейтенант]]а-техника тяги.
-В послевоенные годы В. М. Елисеев окончил [[Петербургский государственный университет путей сообщения|Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта]]. Работал в локомотивных депо ленинградских отделений Октябрьской железной дороги, последние 16 лет начальником.
+В послевоенные годы В. М. Елисеев окончил [[Петербургский государственный университет путей сообщения|Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта]]. Работал в локомотивных депо ленинградских отделений Октябрьской железной дороги, последние 16 лет начальником.
-Умер [[26 августа]] [[1977 год]]а на 63-м году жизни. Похоронен на [[Серафимовское кладбище|Серафимовском кладбище]].
+Умер [[26 августа]] [[1977 год]]а на 63-м году жизни. Похоронен на [[Серафимовское кладбище|Серафимовском кладбище]].
 == Награды ==
 * [[Герой Социалистического Труда]] (1943)
-* два [[Орден Ленина|ордена Ленина]] (1943)
+* два [[Орден Ленина|ордена Ленина]] (1942, 1943)
-* [[орден Трудового Красного Знамени]]
+* [[орден Трудового Красного Знамени]] (1971)
 * медали СССР
 * [[Медали ВДНХ|Серебряная медаль ВДНХ]]
 * отраслевая награда «[[Почётный железнодорожник|Почётному железнодорожнику]]» (дважды)
+Паровоз [[Эш (паровоз)|Э<sup>ш</sup>4375 «Комсомолец»]], на котором В. М. Елисеев доставлял топливо в блокадный Ленинград, в 1974 году был установлен как памятник на станции [[Ладожское озеро (станция)|Ладожское Озеро]]. На паровозе была установлена мемориальная доска с надписью: «На этом паровозе в период 1941—1942 гг. комсомольско-молодежная бригада локомотивного депо ТЧ-12 в составе старшего машиниста Василия Елисеева (впоследствии ставшим Героем Социалистического труда), помощника машиниста Ивана Беляева, кочегара Бориса Александрова в составе паровозной колонны доставила 2312 тяжеловозных состава с 2 млн тонн боеприпасов, топлива и продовольствия в осажденный Ленинград и для фронта. Честь и слава героям-железнодорожникам за мужественный труд на Дороге жизни»<ref>{{Cite web |url=https://www.prlib.ru/item/356532 |title=Гулякин Валерий Николаевич ''Паровоз, работавший на Дороге жизни (ж.-д. ст. Ладожское озеро)'' |access-date=2021-12-02 |archive-date=2021-12-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211202172809/https://www.prlib.ru/item/356532 |deadlink=no }}</ref> Решением облисполкома № 189 от 16 мая 1988 года этот паровоз был признан памятником истории<ref>{{Cite web |url=https://ru_monuments.toolforge.org/wikivoyage.php?id=4700748000 |title=Объекты культурного наследия народов РФ. Код памятника: 4700748000 |access-date=2021-12-02 |archive-date=2020-10-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201023105341/https://ru_monuments.toolforge.org/wikivoyage.php?id=4700748000 |deadlink=no }}</ref>. Однако, в постсоветское время при реконструкции 2015 года памятная доска с паровоза была снята.
-[[Паровоз Э]]ш № 4375, на котором В. М. Елисеев доставлял топливо в блокадный Ленинград, установлен как памятник на станции Ладожское Озеро.
+== Примечания ==
+{{примечания}}
 == Ссылки ==
@@ Строка 69: / Строка 61: @@
 * [[Список железнодорожников — Героев Социалистического Труда]]
+[[Категория:Участники советско-финляндской войны (1939—1940)]]
+[[Категория:Выпускники Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта]]
- [[Категория:Похороненные на Серафимовском кладбище]]
+[[Категория:Похороненные на Серафимовском кладбище]]

Елисеев, Василий Михайлович: различия между версиями

Текущая версия от 12:14, 30 ноября 2024

Содержание

Биография

Великая Отечественная война

Высшая награда

Награды

Примечания

Ссылки

См. также

Навигация

Елисеев, Василий Михайлович: различия между версиями

Текущая версия от 12:14, 30 ноября 2024

Биография

Великая Отечественная война

Высшая награда

Награды

Примечания

Ссылки

См. также

Навигация

Поиск