Формула-E: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
| (не показано 216 промежуточных версий, сделанных более чем 100 участниками) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Значения|Формула}} |
{{Значения|Формула}} |
||
{{Действующий чемпионат формульной гоночной серии |
|||
{{Чемпионат, относящийся к моторным видам спорта |
|||
| Название серии = Формула-E |
|||
| logo = |
|||
| Изображение = Formula-e-logo-championship 2023.svg |
|||
| current_season = |
|||
| Размер логотипа = 250 |
|||
| pixels = |
|||
| Подпись = Логотип Формулы-E |
|||
| caption = |
|||
| |
| Категория = [[Автомобиль с открытыми колёсами|Одноместная]],<br>[[Монокласс]] |
||
| |
| Страна или регион = Международная |
||
| Дебютный сезон = [[Формула-E в сезоне 2014/2015|2014/2015]] |
|||
| inaugural2 = 2014/2015 |
|||
| Пилоты = 28 |
|||
| folded = |
|||
| Команды = 11 |
|||
| drivers = |
|||
| Е-При в сезоне = 10<ref group="П">В сезоне 10 Е-при (Гран-при), а всего 16 заездов. В четырёх Е-при по одно гонке, ещё в шести по две.</ref> |
|||
| teams = |
|||
| Конструкторы = {{нп|Spark Racing Technology|Spark||Spark Racing Technology}} |
|||
| engines = |
|||
| Поставщики двигателей = {{Нп|Electric Racing Technologies|ERT||ERT Formula E Team}}, [[Jaguar]], [[Mahindra & Mahindra|Mahindra]], [[Nissan]], [[Porsche]], [[Stellantis]] |
|||
| tyres = [[Michelin]] |
|||
| Поставщики шин = [[Hankook Tire|Hankook]] |
|||
| champion driver = |
|||
| Номер пилота = 94 |
|||
| champion team = |
|||
| Действующий чемпион = {{Флаг|ГЕР}} [[Верляйн, Паскаль|Паскаль Верляйн]] |
|||
| constructor = |
|||
| Команда чемпиона = {{Нп|Порше (команда Формулы-E)|TAG Heuer Porsche Formula E Team||Porsche Formula E Team}} |
|||
| website = [http://www.fiaformulae.com/ FIAFormulaE.com] |
|||
| Действующая команда-чемпион = {{Флаг|ВЕЛ}} [[Jaguar Racing|Jaguar TCS Racing]] |
|||
| Победитель кубка производителей = {{Флаг|ВЕЛ}} [[Jaguar]]<ref>{{Cite web|url=https://www.f1news.ru/news/autosport-173550.html|title=В Формуле E впервые разыграют Кубок производителей|website=F1news.ru|access-date=2024-07-21}}</ref> |
|||
| Официальный сайт = [https://www.fiaformulae.com/ Официальный сайт] |
|||
| Текущий сезон = Формула-E в сезоне 2023/2024 |
|||
}} |
}} |
||
''' |
'''Чемпионат мира «Формулы-E»''' ({{Lang-en|[[ABB]] [[FIA]] Formula E World Championship}}) — класс [[автогонки|автогонок]], в которых используются [[электромобиль|электромобили]] с открытыми колёсами, главный турнир — чемпионат мира [[ФИА]] «Формулы-E» (с [[Формула-E в сезоне 2020/2021|сезона 2020/2021]]). |
||
Класс основан в [[2012 год]]у и санкционирован [[ФИА|международной автомобильной федерацией]], целью его создания стало стремление создать лабораторию для исследований и разработки электрических транспортных средств, помогающую ускорить популяризацию электромобилей, а также выступающую в качестве двигателя инноваций и развития в сочетании с технологиями и духом автоспорта. |
|||
== Обзор == |
== Обзор == |
||
[[Файл:Spark-Renault SRT 01 E (Formula E).JPG|мини|Spark Renault SRT_01 E (FIA Formula E) на Frankfurt Motor Show 2013]] |
|||
В 2012 году появилась идея создать новый класс автогонок на электромобилях, который впервые пройдет в 2014 году, с несколькими демонстрационными мероприятиями во второй половине 2013 года. |
|||
Идея проведения городского чемпионата на одноместных [[Электромобиль|электромобилях]] принадлежит [[Тодт, Жан|Жану Тодту]], главе [[Международная автомобильная федерация|FIA]] и [[Агаг, Алехандро|Алехандру Агагу]], испанскому бизнесмену и политику. [[Агаг, Алехандро|Агаг]] поддержал предложение [[Тодт, Жан|Тодта]] после того, как [[Международная автомобильная федерация|FIA]], объявила тендер на организацию чемпионата, взяв на себя задачу ведения переговоров по контрактам с телевидением, спонсорству и маркетингу, организовав Formula E Holdings<ref>{{Cite web|url=http://www.fiaformulae.com/en/discover/history|title=History|publisher=FIA Formula E|lang=en|accessdate=2020-02-10|archive-date=2020-09-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20200908024418/https://www.fiaformulae.com/en/discover/history|deadlink=no}}</ref>. |
|||
Чемпионат Формулы-E стартовал в сентябре 2014 года и изначально планировалось, что в ходе первого сезона все команды будут использовать одинаковые машины, постройкой которых занимается консорциум компаний [[Dallara]], [[Renault]], [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren]] и [[Уильямс (команда «Формулы-1»)|Williams]]. |
|||
На 65-ом [[Франкфуртский автосалон|автосалоне во Франкфурте]] 10 сентября 2013 года был представлен первый прототип автомобиля «Spark-Renault SRT 01E», который послужил стартом проекта и будет использоваться в первом сезоне чемпионата. |
|||
Чемпионат Формулы E стартует в 2014 году, и изначально планировалось, что по ходу первого сезона все команды будут использовать одинаковые машины, постройкой которых занимается консорциум компаний Dallara, Renault, Spark Racing Technologies, McLaren и Williams. |
|||
=== Роли компаний в консорциуме === |
=== Роли компаний в консорциуме === |
||
* 1 ноября 2012 года было объявлено, что '''McLaren Electronic Systems''' разработает электромотор, трансмиссию и электронику для болида Формулы Е. |
|||
* Также в ноябре 2012 года было объявлено, что компания '''{{iw|Spark Racing Technology|Spark Racing Technology|en|Spark Racing Technology}}'''<ref>{{Cite web|url=https://sparkracingtechnology.com/our-story/|title=Our Story|publisher=SPARK Racing Technology|lang=en|accessdate=2020-02-10|archive-date=2019-09-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20190928133005/https://sparkracingtechnology.com/our-story/|deadlink=no}}</ref> займется разработкой и производством машин. Для дебютного сезона было заказано 42 машины, которые были разработаны в сотрудничестве с '''[[Dallara]]'''. |
|||
* Разработка батарей предоставлена компании '''Williams Advanced Engineering''', подразделению [[Уильямс (команда «Формулы-1»)|Williams F1]]. |
|||
* 15 мая 2013 '''[[Renault]]''' анонсировала, что будет техническим партнером Spark Racing Technologies. Опыт Renault в программах Renault Z.E. (Zero Emission) и [[Формула-1|Формулы-1]] будет использован в чемпионате Formula E. |
|||
* '''[[Michelin]]''' — официальный поставщик шин для чемпионата. |
|||
Для сезона построено 42 таких машины, так как каждый пилот в течение гонки использует по две. |
|||
Компания '''[[Spark Racing Technology]]''' занимается разработкой и производством машин. (По не подтверждённым данным появился ещё один участник по разработке и производству машин одобренный Международной автомобильной федерацией (FIA) — компания Bluebird Speed Records) |
|||
;Другие компании, подписавшие соглашение с Формулой E |
|||
Команда '''[[McLaren]]''' стала официальным поставщиком электродвигателей, трансмиссий, стандартных блоков электронного управления (ECU) и всей электронной начинки. (Британская компания начала разработку электродвигателя еще четыре года назад. В результате McLaren удалось создать силовую установку мощностью более 250 л.с, обладающую крутящим моментом 140 Н•м и весом всего 25 килограммов) |
|||
* Компания '''[[TAG Heuer]]''' стала официальным хронометристом чемпионата. |
|||
Команда '''[[Williams]]''' проектирует и собирает батареи которые будут использоваться в чемпионате FIA Формула E, стартующем в 2014 году. (Обязательным условием является масса блока аккумуляторов — она не должна превышать 300 килограммов.) |
|||
* Американская компания '''[[Qualcomm|Qualcomm Incorporated]]''' по разработке и исследованию беспроводных средств связи стала официальным технологическим партнёром серии. В рамках соглашения компания консультирует представителей Формулы-E в вопросах новых и более прогрессивных беспроводных технологий. Так, уже в 2014 году технология беспроводной зарядки Qualcomm Halo™ Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) адаптирована для использования на машинах безопасности Формулы-E. Со второго сезона она будет доступна и для гоночных машин серии. Технология Qualcomm Halo WEVC основана на резонансной магнитной индукции, которая позволяет передавать энергию между специальным блоком, расположенным на земле, и блоком зарядки на электромобиле. Пилот просто останавливает машину над блоком, и зарядка начинается автоматически. В будущем, как надеются организаторы серии, развитие этой технологии приведёт к использованию в Формуле-E динамической подзарядки, благодаря которой батареи машин будут заряжаться прямо по ходу гонки. |
|||
* 9 января 2018 года было объявлено, что швейцарско-шведская корпорация '''[[ABB]],''' специализирующаяся в области электро- и робототехники, стала титульным спонсором чемпионата<ref>{{Cite web|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2018/january/abb-becomes-title-partner-of-formula-e/|title=ABB becomes title partner of Formula E|publisher=FIA Formula E|lang=en|accessdate=2020-02-10|archive-date=2021-04-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20210410193253/https://www.fiaformulae.com/en/news/2018/january/abb-becomes-title-partner-of-formula-e/|deadlink=no}}</ref>. |
|||
=== История чемпионата === |
|||
Компания '''[[Dallara]]''' принимает участие в создании шасси будущей машины. |
|||
[[Файл:2015 Punta del Este ePrix - Video - First lap.webm|мини|2015 Пунта-дель-Эсте — Первый круг]] |
|||
Бывший гонщик [[Формула-1|Формулы-1]] [[Ди Грасси, Лукас|Лукас ди Грасси]] был назначен в качестве официального тест-пилота чемпионата в сентябре 2012 года. |
|||
На 65-м [[Франкфуртский автосалон|автосалоне во Франкфурте]] 10 сентября 2013 года был представлен первый прототип автомобиля «[[Spark-Renault SRT 01E]]», который послужил стартом проекта и будет использоваться в первом сезоне чемпионата<ref>[http://motor.ru/news/2013/09/10/formulae/ Представлен первый автомобиль для Формулы-Е.] {{Wayback|url=http://motor.ru/news/2013/09/10/formulae/ |date=20160405184656 }} Motor.ru, 10.09.2013</ref> . Машина была представлена президентом [[Международная автомобильная федерация|FIA]] [[Тодт, Жан|Жаном Тодтом]] и CEO Formula E [[Агаг, Алехандро|Алехандро Агагом]]. |
|||
'''[[Renault]]''' проведёт технологическую экспертизу машин Формулы E, произведённых Spark Racing Technology, направленную для оптимизации электрических и электронных конструкций, работы силовых установок и трансмиссии, а так же для обеспечения безопасности и надёжности машин". |
|||
3 июля 2014 года на трассе [[Донингтон Парк|Донингтон-Парк]] стартовали первые официальные тесты. 10 команд тестировали болиды и готовились к дебютному сезону. |
|||
Для будущего сезона планируется построить 42 таких машины, так как каждый пилот в течение гонки будет использовать по две. |
|||
[[Формула-E в сезоне 2014/2015|Дебютный сезон]] чемпионата стартовал 13 сентября 2014 года с гонки в Пекине. Победителем гонки стал [[Ди Грасси, Лукас|Лукас ди Грасси]] после того, как лидировавшие [[Прост, Николя|Николя Прост]] и [[Хайдфельд, Ник|Ник Хайдфельд]] столкнулись в последнем повороте на последнем круге. |
|||
;Другие компании, подписавшие соглашение с Формулой E:'' |
|||
* Компания '''[[TAG Heuer]]''' стала официальным хронометристом чемпионата. |
|||
* Американская компания '''Qualcomm Incorporated''' по разработке и исследованию беспроводных средств связи. Qualcomm стала официальным технологическим партнёром серии. В рамках соглашения компания будет консультировать представителей Формулы E в вопросах новых и более прогрессивных беспроводных технологий. Так, уже в 2014 году технология беспроводной зарядки Qualcomm Halo™ Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) будет адаптирована для использования на машинах безопасности Формулы E. Со второго сезона она будет доступна и для гоночных машин серии. Технология Qualcomm Halo WEVC основана на резонансной магнитной индукции, которая позволяет передавать энергию между специальным блоком, расположенным на земле, и блоком зарядки на электромобиле. Пилот просто останавливает машину над блоком, и зарядка начинается автоматически. В будущем, как надеются организаторы серии, развитие этой технологии приведёт к использованию в Формуле E динамической подзарядки, благодаря которой батареи машин будут заряжаться прямо по ходу гонки. |
|||
* Шинная компания '''[[Michelin]]''' стала официальным поставщиком международного чемпионата. |
|||
[[Формула-E в сезоне 2015/2016|Со следующего сезона]] чемпионат получил открытый статус — различные производители могли присоединиться для создания своих силовых установок. |
|||
=== О самой серии === |
|||
Бывший гонщик Формулы 1 [[Лукас ди Грасси]] был назначен в качестве официального тест-пилота чемпионата в сентябре 2012 года. |
|||
[[Формула-E в сезоне 2018/2019|С сезона 2018/2019]] дебютировало новое шасси ([[Spark SRT05e]]), которое также было разработано компанией Spark Racing Technology и [[Dallara]], а компания McLaren Applied Technology стала поставщиком батарей. |
|||
Участие в новой серии достаточно привлекательно для команд благодаря экологичности машин и значительно более низким расходам по сравнению с Формулой 1. Так, если в Ф1 содержание команды обходится в среднем 115 миллионов фунтов, то в Формуле E — только 3 миллиона. При этом максимальная скорость машины будет достигать 225 км/час (ограничено FIA), что значительно медленнее Ф1, но не настолько, чтобы две серии нельзя было сравнивать. |
|||
В декабре 2019 года [[Международная автомобильная федерация|FIA]] анонсировало, что с [[Формула-E в сезоне 2020/2021|сезона 2020/2021]] чемпионат получит статус чемпионата мира<ref>{{Cite web|url=https://ru.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-stanet-chempionatom-mira-s-sezona-2020-21/4606190/|title=Формула Е станет чемпионатом мира с сезона-2020/21|publisher=ru.motorsport.com|lang=ru|accessdate=2020-02-18|archive-date=2021-08-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20210829190214/https://ru.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-stanet-chempionatom-mira-s-sezona-2020-21/4606190/|deadlink=no}}</ref>. |
|||
Для ограничения расходов, во время гонки в боксы каждой команды допускается только восемь человек, но в это число не входят гонщики и специалисты, обслуживающие силовые установки. Среди них будут два гоночных инженера, один инженер-телеметрист, четыре механика и один руководитель команды. |
|||
=== О самой серии === |
|||
В Формуле Е довольно большой призовой фонд: на каждом этапе будет разыгрываться 500 тысяч евро{{источник}} |
|||
Участие в новой серии достаточно привлекательно для команд благодаря экологичности машин и значительно более низким расходам по сравнению с [[Формула-1|Формулой-1]]. Так, если в Ф-1 содержание команды обходится в среднем 115 миллионов фунтов, то в Формуле-E — только 3 миллиона. При этом максимальная скорость машины будет достигать 225 км/час (ограничено FIA), что значительно медленнее Ф-1, но не настолько, чтобы две серии нельзя было сравнивать. |
|||
Для ограничения расходов во время гонки в боксы каждой команды допускается только восемь человек, но в это число не входят гонщики и специалисты, обслуживающие силовые установки. Среди них будут два гоночных инженера, один инженер-телеметрист, четыре механика и один руководитель команды. |
|||
Из-за очевидных ограничений электрических автомобилей во время гонки гонщики будут использовать два автомобиля — А и B. |
|||
В первых четырёх сезонах из-за ограниченного запаса хода и невозможности мгновенной зарядки аккумуляторов электрических автомобилей во время гонки гонщики использовали два автомобиля. Примерно через полчаса после старта пилот оставлял первый автомобиль, пересаживался во второй автомобиль и ехал на нём. Начиная с [[Формула-E в сезоне 2018/2019|пятого сезона]] (2018/2019 годов) появится автомобиль нового поколения ([[Spark SRT05e|Gen2]]), позволяющий проезжать дистанцию гонки без пересадки<ref>{{cite web|url=https://www.f1news.ru/news/autosport-126676.html|title=Организаторы Формулы Е представили новую машину|publisher=F1News.ru|date=2018-01-30|accessdate=2018-11-18|archive-date=2018-11-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20181119010742/https://www.f1news.ru/news/autosport-126676.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.f1news.ru/news/autosport-127320.html|title=Формула-E представила машину нового поколения|publisher=F1News.ru|date=2018-03-06|accessdate=2018-11-18|archive-date=2018-11-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20181119010756/https://www.f1news.ru/news/autosport-127320.html|deadlink=no}}</ref>. Однако гонки станут короче: в первых четырёх сезонах они продолжались от 48 минут до часа, с пятого сезона 45 минут<ref>{{cite web|url=https://www.f1news.ru/news/autosport-127452.html|title=В следующем сезоне гонки Формулы Е станут короче|publisher=F1News.ru|date=2018-03-09|accessdate=2018-11-18|archive-date=2018-11-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20181119010824/https://www.f1news.ru/news/autosport-127452.html|deadlink=no}}</ref>. |
|||
Примерно через полчаса после старта пилот оставит автомобиль А, пробежит расстояние примерно в 100 м до второго автомобиля и поедет на нём. Потом снова вернётся в первый автомобиль, который тем временем стоял на быстрой перезарядке и восстановил до 50 % первоначального заряда. Таким образом, 25 минут (автомобиль — А), плюс 25 минут (автомобиль — В), плюс 10 минут (автомобиль — А) — получиться один час гонки. |
|||
Формула-E будет стремиться стать серией для топ-пилотов, которые будут приходить из [[GP2]] (с 2017 года называется «[[ФИА Формула-2|Формула-2]]»), [[IndyCar Series|IndyCar]], Формулы-1. Это и молодые гонщики с опытом, которые находятся в середине своей карьеры, и гонщики, которые уходят из Формулы-1 и не могут вернуться в GP2/Формулу-2<ref>[http://www.sports.ru/automoto/155690590.html Пять экс-пилотов «Формулы-1» намерены участвовать в «Формуле-Е».] {{Wayback|url=http://www.sports.ru/automoto/155690590.html |date=20140110123451 }} Sports.ru, 8 января 2014 со ссылкой на [http://www.autosport.com/news/report.php/id/112054 Ex-Formula 1 drivers and IndyCar stars chasing Formula E seats.] {{Wayback|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/112054 |date=20140111035435 }} Autosport, 8:01,2014</ref>. Среди гонщиков Формулы Е, которые ранее выступали в Формуле-1, кроме Лукаса ди Грасси, ещё [[Ковалайнен, Хейкки|Хейкки Ковалайнен]], [[Буэми, Себастьен|Себастьен Буэми]], [[Альгерсуари, Хайме|Хайме Альгерсуари]], [[Пике, Нельсон (младший)|Нельсон Пике-младший]], [[Д’Амброзио, Жером|Жером д’Амброзио]], [[Вернь, Жан-Эрик|Жан-Эрик Вернь]], [[Хайдфельд, Ник|Ник Хайдфельд]], [[Кобаяси, Камуи|Камуи Кобаяси]], [[Гутьеррес, Эстебан|Эстебан Гутьеррес]], [[Вильнёв, Жак|Жак Вильнёв]], [[Трулли, Ярно|Ярно Трулли]], [[Льюцци, Витантонио|Витантонио Льюцци]], [[Сенна, Бруно|Бруно Сенна]], [[Чандхок, Карун|Карун Чандхок]], [[Пик, Шарль|Шарль Пик]], [[Спид, Скотт|Скотт Спид]], [[Уилсон, Джастин|Джастин Уилсон]], [[Сато, Такума|Такума Сато]], [[Вандорн, Стоффель|Стоффель Вандорн]], [[Масса, Фелипе|Фелипе Масса]] и [[Верляйн, Паскаль|Паскаль Верляйн]]. [[Гасли, Пьер|Пьеру Гасли]] в июле 2017-го удалось провести 2 гонки в Формуле Е, после чего осенью 2017-го он стал боевым пилотом команды Формулы-1 [[Торо Россо|Toro Rosso]]. [[Лоттерер, Андре|Андре Лоттерер]] участвовал в одной гонке Формулы-1, но основные его достижения связаны с гонками спортпрототипов ([[Чемпионат мира по автогонкам на выносливость|чемпион мира по автогонкам на выносливость]] 2012 года, где он продолжает выступать; победитель [[24 часа Ле-Мана|24 часов Ле-Мана]] [[24 часа Ле-Мана 2011|2011]], [[24 часа Ле-Мана 2012|2012]] и [[24 часа Ле-Мана 2014|2014]] годов). |
|||
Формула Е будет стремиться стать серией для топ-пилотов, которые будут приходить из [[GP2]], [[IndyCar]], [[Формула-1|Формулы 1]]. Это и молодые гонщики с опытом, которые находятся в середине своей карьеры, а также гонщики, которые уходят из Формулы 1 (как [[Ковалайнен]] или [[Альгерсуари]]), и не могут вернуться в GP2. Это же самое касается гонщиков IndyCar. |
|||
== Автомобили == |
== Автомобили == |
||
[[Файл:Daniel Abt (ABT Schaeffler Audi Sport) at 2017 Berlin ePrix.jpg|мини|Даниэль Абт, пилот команды Audi Sport ABT Schaeffler, за рулем [[Spark-Renault SRT 01E|автомобиля первого поколения]] на еПри Берлина 2017 года|альт=|225x225пкс]] |
|||
* Участие будут принимать 10 команд, 20 гонщиков, и 40 машин |
|||
* В команде будут 2 гонщика и 4 машины |
|||
Больше всего вопросов<!-- у кого? --> возникает про звук мотора. По заверениям официального тест-пилота [[Грасси, Лукас ди|Лукаса ди Грасси]], машина довольно громкая. Она издаёт не такие звуки, как двигатель внутреннего сгорания, звук электромотора низкий, чем-то похож на шум летящего самолёта. В кокпите на высокой скорости пилот слышит в основном аэродинамические шумы и звук шин. |
|||
=== Spark-Renault SRT 01E === |
|||
Мощность двигателя составляет 220 кВт, но крутящий момент очень высокий<ref>[http://www.f1news.ru/news/autosport-90378.html Лукас ди Грасси провёл первые тесты машины Формулы E.] F1News.ru, 21.11.2013</ref>. Машиной интересно управлять{{кому}}, но не так просто. По регламенту батарея должна обеспечивать её работу на протяжении 25 минут. Поэтому пилотам необходимо использовать тактический подход к гонке. 220 кВт эквивалентны 300 [[лошадиная сила|лошадиным силам]], однако мощность батареи можно поднять до 500 л.с., но при этом дистанция уменьшится вдвое. |
|||
{{Основная статья|Spark-Renault SRT 01E}} |
|||
В течение первых четырех сезонов чемпионата использовался автомобиль, построенный компанией Spark Racing Technology. Шасси было разработано компанией [[Dallara]], оснащенное батареей конструкции Williams Advanced Engineering. Для первого сезона было заказано 42 электромобиля — по четыре автомобиля на каждую из десяти команд, и два автомобиля, оставленные для тестирования и рекламных кампаний. |
|||
В первом сезоне все команды использовали электромотор, разработанный [[McLaren Automotive|McLaren]], но со следующего сезона различные производители разрабатывали собственный электромотор, а шасси и батареи остались прежними. |
|||
== Технические характеристики == |
|||
'''''Дизайн''''' |
|||
Электромобиль имел мощность 200 кВт (268 л. с.), максимальную скорость 225 км/ч и разгон до 100 км/ч за 3 секунды. |
|||
Оптимизированная аэродинамика для облегчения обгонов. |
|||
[[Файл:5 Stoffel Vandoorne at Lung Wo Rd, Man Yiu St (20190310161031).jpg|мини|225x225пкс|[[Вандорн, Стоффель|Стоффель Вандорн]], пилот команды [[HWA AG|HWA]] за рулем [[Spark SRT05e|SRT05e]] на [[еПри Гонконга 2019 года]]]] |
|||
=== Spark SRT05e === |
|||
Высокий дорожный просвет и широкий диапазон настроек подвески, позволяющий ездить по центральным улицам города. |
|||
{{Основная статья|Spark SRT05e}} |
|||
Начиная с [[Формула-E в сезоне 2018/2019|сезона 2018/2019]] используется новый электромобиль, который обладает улучшенными характеристиками. Автомобиль также построен Spark Racing Technology в сотрудничестве с [[Dallara]] и оснащен батареей, производства McLaren Applied Technology емкостью 54 кВт·ч. Автомобиль имеет более емкую батарею, поэтому он теперь способен преодолеть всю гоночную дистанцию, оставив в прошлом замены автомобилей по ходу гонки. Также электромобиль оснащен устройством защиты «[[Halo (устройство безопасности)|Halo]]». |
|||
Мощность болида — 250 кВт (335 л.с), максимальная скорость 280 км/ч и разгон до 100 км/ч за 2.8 секунд. |
|||
Экономическая эффективность. |
|||
Планировалось, что с [[Формула-E в сезоне 2020/2021|сезона 2020/2021]] будет использоваться модифицированная версия автомобиля с измененными аэродинамическими элементами<ref>{{Cite web|url=https://ru.motorsport.com/formula-e/news/otkrytye-kolesa-i-plavnik-formula-e-obnovila-svoyu-mashinu/4680175/|title=Открытые колеса и плавник: Формула Е обновила свою машину|publisher=ru.motorsport.com|lang=ru|accessdate=2020-02-18|archive-date=2020-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20200215134724/https://ru.motorsport.com/formula-e/news/otkrytye-kolesa-i-plavnik-formula-e-obnovila-svoyu-mashinu/4680175/|deadlink=no}}</ref>, однако из-за [[Пандемия COVID-19|пандемии COVID-19]] дебют новой версии был отложен, а затем и окончательно отменен<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://autosport.com.ru/formula-e/64301-formula-e-otkazalas-ot-evolyucii-shassi-vtorogo-pokoleniya|title=Формула-E отказалась от эволюции шасси второго поколения|website=Autosport.com.ru|date=2020-08-20|accessdate=2020-11-28|archive-date=2020-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20201209024120/https://autosport.com.ru/formula-e/64301-formula-e-otkazalas-ot-evolyucii-shassi-vtorogo-pokoleniya|deadlink=no}}</ref>. |
|||
Соответствие правилам безопасности FIA. |
|||
=== Третье поколение === |
|||
'''''Технология''''' |
|||
Третье поколение электромобилей дебютировало в [[Формула-E в сезоне 2022/2023|сезоне 2022/2023]]. Автомобиль имеет максимальную мощность 350 кВт (470 л.с) с максимальной регенерируемой мощностью до 600 кВт за счёт установленных мотор-генераторов на передней и задней осях и не имеет задних гидравлических тормозов. В июле 2020 года [[Международная автомобильная федерация|FIA]] объявило, что тендер на поставку аккумуляторов выиграла Williams Advanced Engineering, Spark Racing Technology вновь построит шасси, а компания [[Hankook Tire|Hankook]] станет новым поставщиком шин<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.fia.com/news/fia-and-formula-e-build-ever-more-relevant-future|title=The FIA and Formula E to build an ever more relevant future|website=Federation Internationale de l'Automobile|date=2020-07-01|accessdate=2020-11-28|archive-date=2021-11-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20211130151110/https://www.fia.com/news/fia-and-formula-e-build-ever-more-relevant-future|deadlink=no}}</ref>. Планируется, что в гонки вернутся [[пит-стоп]]ы, так как аккумуляторы спроектированы таким образом, чтобы была возможность его быстрой подзарядки (в течение 30 секунд)<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.fiaformulae.com/en/news/2439/gen3-facts-performance-x-efficiency-x-sustainability|title=GEN3 FACTS: Performance x Efficiency x Sustainability|website=The Official Home of Formula E|access-date=2023-01-17|archive-date=2023-01-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20230117143528/https://www.fiaformulae.com/en/news/2439/gen3-facts-performance-x-efficiency-x-sustainability|url-status=live}}</ref>. |
|||
== Регламент == |
|||
Использование новейших технологий, раздвигая границы будущего. |
|||
[[Формула-E в сезоне 2022/2023|На данный момент]] в чемпионате участвуют 11 команд по два гонщика в каждой. Гонки проводятся на городских трассах. |
|||
=== Формат этапа === |
|||
Компромисс между производительностью и экономической эффективности по мере возможности. |
|||
По аналогии с [[Формула-1|Формулой-1]], где гонки носят название «[[Гран-при]]», этапы Формулы-E называются «ePrix». |
|||
Каждый этап чемпионата проводится в течение одного дня в целях сокращения расходов и уменьшения дискомфорта в принимающем городе. |
|||
Широкое применение композиционных материалов, но ограничено использование самых дорогих углеродных волокон. |
|||
;'''Свободные заезды''' |
|||
'''''Размеры''''' |
|||
Согласно правилам, утро отводится на ознакомление с трассой в ходе двух 30-минутных свободных заездов. Полная мощность 350 кВт доступна на протяжении всех практик. |
|||
Общая длина: 5000 мм (максимум) |
|||
;'''Квалификация''' |
|||
Ширина: 1800 мм (максимум) |
|||
Квалификационная сессия проводится в полуденное время. Гонщиков делят на две группы по 11 человек. У каждой группы имеется 12 минут, чтобы показать лучшее время прохождения трассы. Первые четыре пилота каждой группы проходят в следующую сессию — этап дуэлей. Дуэли проводятся по системе «[[Олимпийская система|плей-офф]]», где пилоты могут пройти только один быстрый круг. По итогам дуэлей, победитель финального заезда будет стартовать с [[Поул-позиция|поул-позиции]], проигравший — второй. Третье и четвёртое места на стартовой решётке будут распределены в зависимости от лучших кругов проигравших пилотов в полуфинальных заездах, а места с пятого по восьмое — в зависимости от лучших кругов проигравших пилотов в четвертьфинале. Непрошедшие пилоты той группы, в которой выступал победитель квалификации, займут нечётные места на стартовой решётке, начиная с девятой (9, 11, 13 и тд.), а второй группы — чётные, начиная с десятого (10, 12, 14 и тд.). В групповом этапе мощность мотора ограничена 300 кВт, в дуэлях доступна полная мощность 350 кВт. |
|||
Высота: 1250 мм (максимум) |
|||
;'''Гонка''' |
|||
Ширина колеи: 1300 мм (минимум) |
|||
Гонка проводится ближе к вечеру и состоит из определённого количества кругов, количество которых заранее определяют организаторы. Гонщики имеют право использовать систему Attack mode (Режим атаки) два раз за гонку в зависимости от решения стюардов. В гоночном режиме мощность ограничена 300 кВт, в режиме атаки — 350 кВт. Запрещено активировать режим атаки во время машины безопасности и во время режима желтых флагов по всей трассе. В случае выезда автомобиля безопасности и режима желтых флагов к гонке могут быть добавлены дополнительные круги. |
|||
Дорожный Просвет: 75 мм (максимум.) |
|||
=== Система начисления очков === |
|||
Общий вес (включая водителя): 800 кг (минимум) / / одни только Батареи 200 кг. |
|||
Чемпионат мира Формулы-E проходит среди гонщиков и команд. Система начисления очков повторяет принятую в [[Формула-1|Формуле-1]], но кроме этого дополнительные 3 очка начисляются за поул-позицию<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.fiaformulae.com/en/news/11100/sporting-regulations-announced-for-season-9|title=Sporting regulations announced for Season 9|website=The Official Home of Formula E|access-date=2023-01-17|archive-date=2023-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20230131170808/https://www.fiaformulae.com/en/news/11100/sporting-regulations-announced-for-season-9|url-status=live}}</ref>. |
|||
{| class="wikitable" style="font-size:85%;" |
|||
! colspan="13" |Система начисления очков |
|||
|- |
|||
!Место |
|||
!1 |
|||
!2 |
|||
!3 |
|||
!4 |
|||
!5 |
|||
!6 |
|||
!7 |
|||
!8 |
|||
!9 |
|||
!10 |
|||
!Поул |
|||
!{{Comment|ЛК|Лучший круг}} |
|||
|- |
|||
!Очки |
|||
| style="background:#ffffbf;" |25 |
|||
| style="background:#dfdfdf;" |18 |
|||
| style="background:#ffdf9f;" |15 |
|||
| style="background:#dfffdf;" |12 |
|||
| style="background:#dfffdf;" |10 |
|||
| style="background:#dfffdf;" |8 |
|||
| style="background:#dfffdf;" |6 |
|||
| style="background:#dfffdf;" |4 |
|||
| style="background:#dfffdf;" |2 |
|||
| style="background:#dfffdf;" |1 |
|||
|'''3''' |
|||
|''1'' |
|||
|} |
|||
== Рекорды == |
|||
'''''Мощность''''' |
|||
=== Чемпионы === |
|||
Максимальная мощность (ограниченная): 200 кВт (270 л.с.) |
|||
{| class="wikitable" style="font-size:95%;" |
|||
|- style="background:#efefef;" |
|||
! rowspan="2" style="width:70px;"| Сезон |
|||
! colspan="4" style="width:400px;"| Чемпионы среди пилотов |
|||
! rowspan="8" style="width:10px;" | |
|||
! colspan="2" style="width:350px;"| Чемпионы среди команд |
|||
|- |
|||
! style="width:150px;"| Гонщик |
|||
! style="width:225px;"| Команда |
|||
! style="width:20px;"| № |
|||
! style="width:175px;"| '''Силовая установка''' |
|||
! style="width:200px;"| Команда |
|||
! style="width:150px;"| '''Силовая установка''' |
|||
|- |
|||
! [[Формула-E в сезоне 2014/2015|2014—15]] |
|||
|align=left| {{flagicon|BRA}} [[Пике, Нельсон (младший)|Нельсон Пике-мл]] |
|||
|align=left| {{flagicon|CHN}} NEXTEV Team China Racing |
|||
|align=left| 99 |
|||
|align=left| [[Spark-Renault SRT 01E]] |
|||
|align=left| {{flagicon|FRA}} [[DAMS|Renault e.dams]] |
|||
|align=left| [[Spark-Renault SRT 01E]] |
|||
|- |
|||
! [[Формула-E в сезоне 2015/2016|2015—16]] |
|||
|align=left| {{flagicon|SUI}} [[Буэми, Себастьен|Себастьян Буэми]] |
|||
|align=left| {{flagicon|FRA}} [[DAMS|Renault e.dams]] |
|||
|align=left| 9 |
|||
|align=left| Spark-Renault Z.E 15 |
|||
|align=left| {{flagicon|FRA}} [[DAMS|Renault e.dams]] |
|||
|align=left| Spark-Renault Z.E 15 |
|||
|- |
|||
! [[Формула-E в сезоне 2016/2017|2016—17]] |
|||
|align=left| {{flagicon|BRA}} [[Грасси, Лукас ди|Лукас ди Грасси]] |
|||
|align=left| {{flagicon|DEU}} [[Abt Sportsline|ABT Schaeffler Audi Sport]] |
|||
|align=left| 11 |
|||
|align=left| Spark-ABT Schaeffler FE02 |
|||
|align=left| {{flagicon|FRA}} [[DAMS|Renault e.dams]] |
|||
|align=left| Spark-Renault Z.E 16 |
|||
|- |
|||
! [[Формула-E в сезоне 2017/2018|2017—18]] |
|||
|align=left| {{flagicon|FRA}} [[Вернь, Жан-Эрик|Жан-Эрик Вернь]] |
|||
|align=left| {{flagicon|CHN}} [[Techeetah Formula E Team|Techeetah]] |
|||
|align=left| 25 |
|||
|align=left| Spark-Renault Z.E 17 |
|||
|align=left| {{flagicon|DEU}} [[Abt Sportsline|Audi Sport Abt Schaeffler]] |
|||
|align=left| Spark-Audi e-tron FE04 |
|||
|- |
|||
![[Формула-E в сезоне 2018/2019|2018—19]] |
|||
|{{flagicon|FRA}} [[Вернь, Жан-Эрик|Жан-Эрик Вернь]] |
|||
|{{flagicon|CHN}} [[Techeetah Formula E Team|DS Techeetah]] |
|||
|25 |
|||
|DS E-Tense FE 19 |
|||
|{{flagicon|CHN}} [[Techeetah Formula E Team|DS Techeetah]] |
|||
|DS E-Tense FE 19 |
|||
|- |
|||
![[Формула-E в сезоне 2019/2020|2019—20]] |
|||
|{{Флаг|Португалия}} [[Феликс да Кошта, Антониу|Антониу Феликс да Кошта]] |
|||
|{{flagicon|CHN}} [[Techeetah Formula E Team|DS Techeetah]] |
|||
|13 |
|||
|DS E-Tense FE 20 |
|||
|{{flagicon|CHN}} [[Techeetah Formula E Team|DS Techeetah]] |
|||
|DS E-Tense FE 20 |
|||
|} |
|||
=== Чемпионы мира === |
|||
Гонка в режиме энергосбережения: 133 кВт (180 л.с.) |
|||
{| class="wikitable" style="font-size:95%;" |
|||
|- style="background:#efefef;" |
|||
«Push-to-pass»: 67 кВт (90 л.с.) - (Push-to-pass ("''нажми чтобы обогнать"'') - кнопка на рулевом колесе, которая предоставляет гонщику возможность увеличения мощности автомобиля в течение короткого периода времени. Система предназначена, чтобы сделать обгон проще). |
|||
! rowspan="2" style="width:70px;" | Сезон |
|||
! colspan="4" style="width:400px;" | Чемпионы мира среди пилотов |
|||
Максимальная мощность будет доступна во время практики и квалификации. Во время гонок, будет включен режим энергосбережения с применяем системы «Push-To-Pass», временно позволяющей использовать максимальную мощность в течение ограниченного времени. |
|||
! rowspan="5" style="width:10px;" | |
|||
! colspan="2" style="width:350px;" | Чемпионы мира среди команд |
|||
Количество энергии, которое может быть доставлено блоком мотор-генератор к системе аккумуляторного хранения энергии ограничивается в 30 кВт. Это будет постоянно контролироваться FIA. |
|||
|- |
|||
! style="width:150px;" | Гонщик |
|||
'''''Производительность''''' |
|||
! style="width:225px;" | Команда |
|||
! style="width:20px;" | № |
|||
Ускорение: 0 - 100 км/ч (0-62 миль/ч) за 3 секунды - Расчетная |
|||
! style="width:175px;" | '''Силовая установка''' |
|||
! style="width:200px;" | Команда |
|||
Максимальная скорость: 225 км/ч (ограничено FIA) – Расчетная |
|||
! style="width:150px;" | '''Силовая установка''' |
|||
|- |
|||
Уровень шума в децибелах на большой скорости будет приблизительно 80 дБ (обычный автомобиль: 70 дБ; автобус: 90 дБ; Формула 1 - 130 дБ) |
|||
! [[Формула-E в сезоне 2020/2021|2020—21]] |
|||
| align="left" | {{Флаг|Нидерланды}} [[Де Врис, Ник|Ник де Врис]] |
|||
'''''Двигатель''''' |
|||
| align="left" | {{Флаг|Германия}} [[Mercedes-EQ Formula E Team]] |
|||
| align="left" | 17 |
|||
Блок мотор-генератор от McLaren |
|||
| align="left" |Mercedes-EQ Silver Arrow 02 |
|||
| align="left" | {{Флаг|Германия}} [[Mercedes-EQ Formula E Team]] |
|||
Разрешено максимум два блока мотор-генератор |
|||
| align="left" |Mercedes-EQ Silver Arrow 02 |
|||
|- |
|||
Блок мотор-генератор может быть соединён только с задней осью |
|||
![[Формула-E в сезоне 2021/2022|2021—22]] |
|||
|{{Флаг|Бельгия}} [[Вандорн, Стоффель|Стоффель Вандорн]] |
|||
Использование трекшн-контроля запрещено |
|||
|{{Флаг|Германия}} [[Mercedes-EQ Formula E Team]] |
|||
|5 |
|||
'''''Тяговая батарея''''' |
|||
|Mercedes-EQ Silver Arrow 02 |
|||
|{{Флаг|Германия}} [[Mercedes-EQ Formula E Team]] |
|||
Тяговая батарея является аккумуляторной системой хранения энергии (RESS) и поставляет электрическую энергию по силовой цепи к тяговому двигателю. Любая бортовая батарея подключённая к силовой цепи считается неотъемлемой частью батареи автомобиля. |
|||
|Mercedes-EQ Silver Arrow 02 |
|||
|- |
|||
'''''Аккумуляторная система хранения энергии (RESS)''''' |
|||
![[Формула-E в сезоне 2022/2023|2022—23]] |
|||
|{{Флаг|ВЕЛ}} [[Деннис, Джейк|Джейк Деннис]] |
|||
Аккумуляторная система хранения энергии (RESS) - это система, которая предназначена для движения автомобиля с помощью электродвигателя. Она должна попадать под следующие соответствия: |
|||
|{{Флаг|США}} [[Andretti Autosport|Avalanche Andretti Formula E]] |
|||
|27 |
|||
- Стандарт FIA |
|||
|Porsche 99X Electric |
|||
|{{Флаг|ВЕЛ}} [[Envision Racing]] |
|||
- Максимальный вес батареи и / или конденсатора (RESS) не должен быть выше 200 кг |
|||
|Jaguar I-Type 6 |
|||
|} |
|||
- Все Гальванические элементы должны быть удостоверены к Стандартам Транспортировки ООН в качестве минимального требования |
|||
'''''Шасси''''' |
|||
Шасси / Монокок – структура из углерода-алюминиевых сот сделанная Dallara |
|||
Передние и задние крылья - структура из углерода и Аэро моделирования Dallara |
|||
Кузов – конструкция из структура углерода-кевлара сделанная Dallara |
|||
'''''Коробка передач''''' |
|||
Секвентальная с последовательным переключение коробка передач |
|||
Фиксированных передаточных числа для уменьшения затрат |
|||
'''''Тормоза''''' |
|||
Две стандартные гидравлические системы, управляемые одной педалью |
|||
Материал тормозов – не регламентирован (свобода выбора) |
|||
Тормозной суппорт - сечение каждого поршневого суппорта должно быть круглыми |
|||
Сплав тормозного суппорта должен быть из алюминия |
|||
'''''Колеса и шины''''' |
|||
Сделанные на заказ 18 дюймовые шины Michelin с протектером для использования в сухих и влажных условиях |
|||
Гоночные магниевые диски - O.Z. Максимальная ширина диска - 260 мм / задняя 305 мм. Максимальный диаметр - передние 650 мм / задняя 690 мм |
|||
'''''Электроника''''' |
|||
Электронные системы McLaren ECU/ GCU включая систему регистрации данных |
|||
Блок управления электропитания |
|||
Разрешено оборудование для получения и накопления данных |
|||
Телеметрия не разрешена |
|||
'''''Подвеска''''' |
|||
Двойные стальные поперечные рычаги, толкатели управления, два амортизатора и торсионы подвески (спереди) и пружинная подвеска (сзади) |
|||
Регулировка высоты дорожного просвета, развал и схождение |
|||
Два спереди / Четыре сзади регулируемых амортизаторов KONI |
|||
Регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости (передние/задние) |
|||
== Гран-при == |
|||
'''''Формат мероприятия''''' |
|||
Чемпионат Формулы E 2014/2015 года. Чемпионат будет состоять из 10 этапов, проходящих по уличным трассам городов по всему миру. |
|||
Практика, квалификация и гонка будут проходить в течение одного дня в целях сокращения расходов и уменьшения дискомфорта в принимающем городе. |
|||
'''''Практика''''' |
|||
С 9:30 до 11:30: свободная практика |
|||
На практику будет отведён 1 час времени для ознакомления с трассой. Гонщики имеют в наличии две машины, имея возможность их менять если потребуется. Полная мощность (200 кВт /270 л.с.) будет доступна на протяжении всей практики. |
|||
'''''Квалификация''''' |
|||
С 12:00 до 14:00: кваликафикация |
|||
Квалификационная сессия - это прямая борьба за самое быстрое время круга которое определяет порядок на стартовой решётке. Гонщики могут использовать только один автомобиль и иметь максимум четыре круга - два из которых быстрые. Автомобили выходят на трассу друг за другом, чтобы избежать заторов. Гонщиков будут выпускать в соответствии с самым быстрым временем показанным на практике. Полная мощность (200 кВт /270 л.с.) будет доступна на протяжении всей квалификации. |
|||
'''''Гонка''''' |
|||
С 16:00 до 18:00: гонка |
|||
Гонка начнётся со стартовой решётки и будет длиться приблизительно в течение одного часа. Гонщики должны сделать два обязательных пит-стопа, чтобы сменить автомобиль. Двигатели будут переключены в режим энергосбережения (133 кВт /180 л.с.), но их мощность может быть увеличена до максимальной (200 кВт /270 л.с.) с помощью обгонной системы Push-to-pass (нажми чтобы обогнать). |
|||
'''''Чемпионат''''' |
|||
Чемпионат Формулы E будет проходить среди гонщиков и команд. |
|||
== Гонки первого сезона == |
|||
=== Победы пилотов === |
|||
'''Легенда к таблице''' |
|||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
|- |
|- |
||
|style="background:#cfc;"| |
|||
! Гран-при !! Город !! Дата |
|||
|Чемпион серии |
|||
|- |
|- |
||
| '''{{comment|Ж|Жирный шрифт}}''' |
|||
| {{флаг|КИТ}} [[Китай]] || '''[[Пекин]]'''<ref>''Эльмир Валеев'' [http://www.f1news.ru/news/autosport-92885.html Организаторы первой гонки Формулы E представили проект трассы.] F1News.ru, 13.03.2014</ref> || 13 Сентября [[2014]] |
|||
|Гонщики, участвующие в сезоне [[Формула-E в сезоне 2022/2023|2022—23]] |
|||
|- |
|- |
||
|} |
|||
| {{флаг|МАЗ}} [[Малайзия]] || '''[[Путраджая]]''' || 18 Октября [[2014]] |
|||
{|class="wikitable" style="font-size:95%;" |
|||
|- |
|||
! Победы |
|||
! Гонщик |
|||
! Первая победа |
|||
! Последняя победа |
|||
|- |
|||
! 13 |
|||
| style="background:#cfc;"| {{флаг|ШВА}} '''[[Буэми, Себастьен|Себастьян Буэми]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Пунта-дель-Эсте 2014 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Нью-Йорке 2019 года#Первая гонка|Первая гонка этапа Формулы-Е в Нью-Йорке 2019 года]] |
|||
|- |
|||
! 13 |
|||
| style="background:#cfc;"| {{флаг|БРА}} '''[[Грасси, Лукас ди|Лукас ди Грасси]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Пекине 2014 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Лондоне 2022 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Лондоне 2022 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 11 |
|||
| {{флаг|БРА}} [[Бразилия]] || '''[[Рио-де-Жанейро|Рио-Де-Жанейро]]'''|| 8 Ноября [[2014]] |
|||
| {{флаг|ВЕЛ}} '''[[Бёрд, Сэм|Сэм Бёрд]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Путраджае 2014 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Нью-Йорке 2021 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Нью-Йорке 2021 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 11 |
|||
| {{флаг|УРУ}} [[Уругвай]] || '''[[Пунта-дель-Эсте]]''' || 13 Декабря [[2014]] |
|||
| style="background:#cfc;"| {{флаг|ФРА}} '''[[Вернь, Жан-Эрик|Жан-Эрик Вернь]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Монреале 2017 года|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Монреале 2017 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Хайдарабаде 2023 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 10 |
|||
| {{флаг|АРГ}} [[Аргентина]] || '''[[Буэнос-Айрес]]''' || 10 Января [[2015]] |
|||
| {{флаг|НОЗ}} '''[[Эванс, Митч|Митч Эванс]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Риме 2019 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Лондоне 2023 года#Первая гонка|Первая гонка этапа Формулы-Е в Лондоне 2023 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 8 |
|||
| {{флаг|США}} [[США]] || '''[[Лос-Анджелес]]''' || 14 Февраля [[2015]] |
|||
| style="background:#cfc;"| {{флаг|ПОР}} '''[[Феликс да Кошта, Антониу|Антониу Феликс да Кошта]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Буэнос-Айресе 2015 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Кейптауне 2023 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 6 |
|||
| {{флаг|США}} [[США]] || '''[[Майами]]''' || 18 Апреля [[2015]] |
|||
| {{флаг|ШВА}} '''[[Мортара, Эдоардо|Эдоардо Мортара]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Гонконге 2019 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Сеуле 2022 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Сеуле 2022 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 5 |
|||
| {{флаг|МОН}} [[Монако]] || '''[[Монако]]''' || 16 Мая [[2015]] |
|||
| style="background:#cfc;"| {{Флаг|ВЕЛ}} '''[[Деннис, Джейк|Джейк Деннис]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Валенсии 2021 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Валенсии 2021 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Риме 2023 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Риме 2023 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 5 |
|||
| {{флаг|ГЕР}} [[Германия]] || '''[[Берлин]]''' || 30 Мая [[2015]] |
|||
| {{Флаг|НОЗ}} '''[[Кэссиди, Ник|Ник Кэссиди]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Нью-Йорке 2022 года#Первая гонка|Первая гонка этапа Формулы-Е в Нью-Йорке 2022 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Лондоне 2023 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Лондоне 2023 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 4 |
|||
| {{флаг|ВЕЛ}} [[Великобритания]] || '''[[Лондон]]''' ||27 Июня [[2015]] |
|||
| style="background:#cfc;" |{{Флаг|НИД}} [[Де Врис, Ник|Ник де Врис]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Диръие 2021 года#Первая гонка|Первая гонка этапа Формулы-Е в Диръие 2021 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2022 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2022 года]] |
|||
|- |
|||
! 4 |
|||
| {{Флаг|ГЕР}} '''[[Верляйн, Паскаль|Паскаль Верляйн]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Мехико 2022 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Джакарте 2023 года#Первая гонка|Первая гонка этапа Формулы-Е в Джакарте 2023 года]] |
|||
|- |
|||
! 4 |
|||
| {{Флаг|ГЕР}} '''[[Гюнтер, Максимилиан|Максимилиан Гюнтер]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Сантьяго 2020 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Джакарте 2023 года|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Джакарте 2023 года]] |
|||
|- |
|||
! 3 |
|||
| {{Флаг|ФРА}} [[Прост, Николя|Николя Прост]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Майами 2015 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Лондоне 2016 года|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Лондоне 2016 года]] |
|||
|- |
|||
! 3 |
|||
| {{Флаг|ШВЕ}} [[Розенквист, Феликс|Феликс Розенквист]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2017 года|Первая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2017 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Марракеше 2018 года]] |
|||
|- |
|||
! 3 |
|||
| {{Флаг|БЕЛ}} [[Д’Амброзио, Жером|Жером Д’Амброзио]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2015 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Марракеше 2019 года]] |
|||
|- |
|||
! 3 |
|||
| style="background:#cfc;"| {{Флаг|БЕЛ}} '''[[Вандорн, Стоффель|Стоффель Вандорн]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2020 года#Гонка 6|Шестая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2020 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Монако 2022 года]] |
|||
|- |
|||
! 2 |
|||
| style="background:#cfc;"| {{Флаг|БРА}} [[Пике, Нельсон (младший)|Нельсон Пике-мл]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Лонг-Бич 2015 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Москве 2015 года]] |
|||
|- |
|||
! 2 |
|||
| {{Флаг|ГЕР}} [[Абт, Даниэль|Даниэль Абт]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Мехико 2018 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2018 года]] |
|||
|- |
|||
! 2 |
|||
| {{Флаг|НИД}} '''[[Фряйнс, Робин|Робин Фряйнс]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Париже 2019 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Нью-Йорке 2019 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Нью-Йорке 2019 года]] |
|||
|- |
|||
! 1 |
|||
| {{Флаг|ВЕЛ}} '''[[Симс, Александр|Александр Симс]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Диръие 2019 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Диръие 2019 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Диръие 2019 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Диръие 2019 года]] |
|||
|- |
|||
! 1 |
|||
| {{Флаг|ВЕЛ}} '''[[Роуленд, Оливер|Оливер Роуленд]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2020 года#Гонка 5|Пятая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2020 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2020 года#Гонка 5|Пятая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2020 года]] |
|||
|- |
|||
! 1 |
|||
| {{Флаг|ВЕЛ}} [[Линн, Алекс|Алекс Линн]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Лондоне 2021 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Лондоне 2021 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Лондоне 2021 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Лондоне 2021 года]] |
|||
|- |
|||
! 1 |
|||
| {{Флаг|ФРА}} '''[[Нато, Норман|Норман Нато]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2021 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2021 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2021 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2021 года]] |
|||
|- |
|||
! colspan="4" |Источник:<ref>{{Cite web|url=https://motorsportstats.com/series/Formula%20E/records/2023|title=Formula E Results 2023 {{!}} Motorsport Stats|website=motorsportstats.com|access-date=2023-08-03}}</ref> |
|||
|} |
|} |
||
=== Победы команд === |
|||
=== Список участников чемпионата Формулы E 2014-2015 года === |
|||
'''Легенда к таблице''' |
|||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
|- |
|- |
||
|style="background:#cfc;"| |
|||
! № !! Команда !! Страна |
|||
|Чемпионская команда |
|||
|- |
|- |
||
| '''{{comment|Ж|Жирный шрифт}}''' |
|||
| 1. || [[Drayson Racing]] || {{флаг|ВЕЛ}} [[Великобритания]] |
|||
|Команды, участвующие в сезоне [[Формула-E в сезоне 2022/2023|2022—23]] |
|||
|- |
|- |
||
|} |
|||
| 2. || [[China Racing]] || {{флаг|КИТ}} [[Китай]] |
|||
{|class="wikitable" style="font-size:95%;" |
|||
|- |
|- |
||
! Победы |
|||
| 3. || [[Андретти Автоспорт (Автоспортивная команда)|Andretti Autosport]] || {{флаг|США}} [[США]] |
|||
! Команда |
|||
! Первая победа |
|||
! Последняя победа |
|||
|- |
|- |
||
! 17 |
|||
| 4. || [[Драгон Рейсинг (Автоспортивная команда)|Dragon Racing]] || {{флаг|США}} [[США]] |
|||
| style="background:#cfc;"| {{Флаг|ЯПО}} '''[[Nismo|Nissan Formula E Team]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Пунта-дель-Эсте 2014 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2020 года#Гонка 5|Пятая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2020 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 16 |
|||
| 5. || [[DAMS|e.dams]] || {{флаг|ФРА}} [[Франция]] |
|||
| style="background:#cfc;"| {{Флаг|ВЕЛ}} '''Envision Racing''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Путраджае 2014 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Лондоне 2023 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Лондоне 2023 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 15 |
|||
| 6. || [[Super Aguri]] || {{флаг|ЯПО}} [[Япония]] |
|||
| style="background:#cfc;"| {{Флаг|КИТ}} [[Techeetah Formula E Team|DS Techeetah]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Монреале 2017 года|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Монреале 2017 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Нью-Йорке 2022 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Нью-Йорке 2022 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 14 |
|||
| 7. || Audi Sport ABT || {{флаг|ГЕР}} [[Германия]] |
|||
| style="background:#cfc;"| {{Флаг|ГЕР}} '''[[Abt Sportsline|ABT Cupra Formula E Team]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Пекине 2014 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2021 года#Первая гонка|Первая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2021 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 12 |
|||
| 8. || Mahindra Racing<ref>[http://www.f1news.ru/news/autosport-90606.html Восьмой командой Формулы E стала Mahindra Racing.] F1news.ru, 28.11.2013 </ref>|| {{флаг|ИНД}} [[Индия]] |
|||
| {{Флаг|ВЕЛ}} '''[[Jaguar Racing|Jaguar TCS Racing]]''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Риме 2019 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Лондоне 2023 года#Первая гонка|Первая гонка этапа Формулы-Е в Лондоне 2023 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 10 |
|||
| 9. || [[Virgin Racing]]<ref>[http://www.f1news.ru/news/autosport-91062.html Virgin Racing стала девятой команды Формулы E.] F1news.ru, 05.12.2013</ref> || {{флаг|ВЕЛ}} [[Великобритания]] |
|||
| {{Флаг|США}} '''Avalanche Andretti Formula E''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Диръие 2018 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Риме 2023 года|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Риме 2023 года]] |
|||
|- |
|- |
||
! 9 |
|||
| 10. || Venturi Grand Prix<ref>[http://www.f1news.ru/news/autosport-91126.html Venturi стала десятой командой в заявочном листе Формулы E.] F1news.ru, 09.12.2013 — |
|||
| {{Флаг|МОН}} '''Maserati MSG Racing'''<ref>С учётом результатов команды Venturi Racing</ref> |
|||
''«Команда Venturi Grand Prix основана владельцем Venturi Automobiles Жильдо Пастором и актёром [[Леонардо ди Каприо]]. Как и автомобильная компания, команда будет базироваться в Монако.»'' </ref> || {{флаг|МОН}} [[Монако]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Гонконге 2019 года]] |
|||
|} |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Джакарте 2023 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Джакарте 2023 года]] |
|||
|- |
|||
!7 |
|||
| style="background:#cfc;"|{{Флаг|ВЕЛ}} '''[[Макларен (автогоночная команда)|Neom McLaren Formula E Team]]'''<ref>С учётом результатов команды Mercedes-EQ Formula E Team</ref> |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2020 года#Гонка 6|Шестая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2020 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2022 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2022 года]] |
|||
|- |
|||
! 5 |
|||
| {{Флаг|ИНД}} '''Mahindra Racing''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2017 года|Первая гонка этапа Формулы-Е в Берлине 2017 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Лондоне 2021 года#Вторая гонка|Вторая гонка этапа Формулы-Е в Лондоне 2021 года]] |
|||
|- |
|||
!5 |
|||
| {{Флаг|ГЕР}} '''TAG Heuer Porsche Formula E Team''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Мехико 2022 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Джакарте#Первая гонка|Первая гонка этапа Формулы-Е в Джакарте 2023 года]] |
|||
|- |
|||
! 3 |
|||
| {{Флаг|ФРА}} '''DS Penske''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Берлине 2015 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Хайдарабаде 2023 года]] |
|||
|- |
|||
! 2 |
|||
| {{Флаг|КИТ}} '''NIO 333 FE Team''' |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Лонг-Бич 2015 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Москве 2015 года]] |
|||
|- |
|||
! 1 |
|||
| {{Флаг|ЯПО}} Team Aguri |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Буэнос-Айресе 2015 года]] |
|||
| [[Гонка Формулы-Е в Буэнос-Айресе 2015 года]] |
|||
|- |
|||
! colspan="4" |Источник:<ref>{{Cite web|url=https://www.fiaformulae.com/en/teams|title=The Teams - ABB FIA Formula E World Championship|lang=en|website=The Official Home of Formula E|access-date=2023-08-03|archive-date=2023-08-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20230802163621/https://www.fiaformulae.com/en/teams|url-status=live}}</ref> |
|||
|} |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
=== Комментарии === |
|||
{{примечания|group=П}} |
|||
=== Источники === |
|||
{{примечания}} |
{{примечания}} |
||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
{{Навигация}} |
|||
* [http://www.fiaformulae.com/ Официальный сайт FIA о Чемпионате по Формуле Е] {{ref-en}} |
|||
* {{Официальный сайт}} |
|||
* [http://www.f1news.ru/archive/topic/104/ Новости о Формуле Е на сайте F1News.ru] {{ref-ru}} |
|||
* [https://www.fia.com/events/fia-formula-e-world-championship/season-2020-2021/fia-formula-e-world-championship Страница чемпионата мира Формулы Е на сайте ФИА]{{ref-en}} |
|||
* [https://web.archive.org/web/20150425003547/http://formulae.moscow/ Официальный сайт организатора российского этапа Чемпионата FIA Формула-E formulae.moscow] |
|||
* [http://fe-world.com/ Мир Формулы-Е: последние новости, обзоры, видео, фото fe-world.com] {{Wayback|url=http://fe-world.com/ |date=20180504193100 }} |
|||
* [http://www.f1news.ru/archive/topic/104/ Новости о Формуле Е на сайте F1News.ru]{{ref-ru}} |
|||
* [http://electroformula.ru/ Формула-E: новости, аналитика, обзоры, интервью, фото и видео electroformula.ru]{{ref-ru}} |
|||
{{Внешние ссылки}} |
|||
{{Формула-E}} |
|||
{{Чемпионы мира Формулы-E}} |
|||
[[Категория: |
[[Категория:Формула-E]] |
||
[[Категория: |
[[Категория:Появились в 2012 году]] |
||
Текущая версия от 12:54, 12 августа 2024
| Формула-E | |
|---|---|
 Логотип Формулы-E | |
| Общая информация | |
| Категория |
Одноместная, Монокласс |
| Страна или регион | Международная |
| Дебютный сезон | 2014/2015 |
| Чемпионат / Кубок | |
| Пилоты | 28 |
| Команды | 11 |
| Е-При в сезоне | 10[П 1] |
| Конструкторы | Spark[англ.] |
| Поставщики двигателей | ERT[англ.], Jaguar, Mahindra, Nissan, Porsche, Stellantis |
| Поставщики шин | Hankook |
| Чемпионы | |
| Действующий чемпион | |
| • пилот №94 |
 Паскаль Верляйн (TAG Heuer Porsche Formula E Team[англ.]) |
| Действующая команда-чемпион |
.svg){kind=small} Jaguar TCS Racing |
| Победитель кубка производителей |
Jaguar[1] |
 Текущий сезон |
|
| Ссылки | |
| Официальный сайт | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Чемпионат мира «Формулы-E» (англ. ABB FIA Formula E World Championship) — класс автогонок, в которых используются электромобили с открытыми колёсами, главный турнир — чемпионат мира ФИА «Формулы-E» (с сезона 2020/2021).
Класс основан в 2012 году и санкционирован международной автомобильной федерацией, целью его создания стало стремление создать лабораторию для исследований и разработки электрических транспортных средств, помогающую ускорить популяризацию электромобилей, а также выступающую в качестве двигателя инноваций и развития в сочетании с технологиями и духом автоспорта.
Обзор
[править | править код].JPG)
Идея проведения городского чемпионата на одноместных электромобилях принадлежит Жану Тодту, главе FIA и Алехандру Агагу, испанскому бизнесмену и политику. Агаг поддержал предложение Тодта после того, как FIA, объявила тендер на организацию чемпионата, взяв на себя задачу ведения переговоров по контрактам с телевидением, спонсорству и маркетингу, организовав Formula E Holdings[2].
Чемпионат Формулы-E стартовал в сентябре 2014 года и изначально планировалось, что в ходе первого сезона все команды будут использовать одинаковые машины, постройкой которых занимается консорциум компаний Dallara, Renault, McLaren и Williams.
Роли компаний в консорциуме
[править | править код]- 1 ноября 2012 года было объявлено, что McLaren Electronic Systems разработает электромотор, трансмиссию и электронику для болида Формулы Е.
- Также в ноябре 2012 года было объявлено, что компания Spark Racing Technology[англ.][3] займется разработкой и производством машин. Для дебютного сезона было заказано 42 машины, которые были разработаны в сотрудничестве с Dallara.
- Разработка батарей предоставлена компании Williams Advanced Engineering, подразделению Williams F1.
- 15 мая 2013 Renault анонсировала, что будет техническим партнером Spark Racing Technologies. Опыт Renault в программах Renault Z.E. (Zero Emission) и Формулы-1 будет использован в чемпионате Formula E.
- Michelin — официальный поставщик шин для чемпионата.
Для сезона построено 42 таких машины, так как каждый пилот в течение гонки использует по две.
- Другие компании, подписавшие соглашение с Формулой E
- Компания TAG Heuer стала официальным хронометристом чемпионата.
- Американская компания Qualcomm Incorporated по разработке и исследованию беспроводных средств связи стала официальным технологическим партнёром серии. В рамках соглашения компания консультирует представителей Формулы-E в вопросах новых и более прогрессивных беспроводных технологий. Так, уже в 2014 году технология беспроводной зарядки Qualcomm Halo™ Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) адаптирована для использования на машинах безопасности Формулы-E. Со второго сезона она будет доступна и для гоночных машин серии. Технология Qualcomm Halo WEVC основана на резонансной магнитной индукции, которая позволяет передавать энергию между специальным блоком, расположенным на земле, и блоком зарядки на электромобиле. Пилот просто останавливает машину над блоком, и зарядка начинается автоматически. В будущем, как надеются организаторы серии, развитие этой технологии приведёт к использованию в Формуле-E динамической подзарядки, благодаря которой батареи машин будут заряжаться прямо по ходу гонки.
- 9 января 2018 года было объявлено, что швейцарско-шведская корпорация ABB, специализирующаяся в области электро- и робототехники, стала титульным спонсором чемпионата[4].
История чемпионата
[править | править код]Бывший гонщик Формулы-1 Лукас ди Грасси был назначен в качестве официального тест-пилота чемпионата в сентябре 2012 года.
На 65-м автосалоне во Франкфурте 10 сентября 2013 года был представлен первый прототип автомобиля «Spark-Renault SRT 01E», который послужил стартом проекта и будет использоваться в первом сезоне чемпионата[5] . Машина была представлена президентом FIA Жаном Тодтом и CEO Formula E Алехандро Агагом.
3 июля 2014 года на трассе Донингтон-Парк стартовали первые официальные тесты. 10 команд тестировали болиды и готовились к дебютному сезону.
Дебютный сезон чемпионата стартовал 13 сентября 2014 года с гонки в Пекине. Победителем гонки стал Лукас ди Грасси после того, как лидировавшие Николя Прост и Ник Хайдфельд столкнулись в последнем повороте на последнем круге.
Со следующего сезона чемпионат получил открытый статус — различные производители могли присоединиться для создания своих силовых установок.
С сезона 2018/2019 дебютировало новое шасси (Spark SRT05e), которое также было разработано компанией Spark Racing Technology и Dallara, а компания McLaren Applied Technology стала поставщиком батарей.
В декабре 2019 года FIA анонсировало, что с сезона 2020/2021 чемпионат получит статус чемпионата мира[6].
О самой серии
[править | править код]Участие в новой серии достаточно привлекательно для команд благодаря экологичности машин и значительно более низким расходам по сравнению с Формулой-1. Так, если в Ф-1 содержание команды обходится в среднем 115 миллионов фунтов, то в Формуле-E — только 3 миллиона. При этом максимальная скорость машины будет достигать 225 км/час (ограничено FIA), что значительно медленнее Ф-1, но не настолько, чтобы две серии нельзя было сравнивать.
Для ограничения расходов во время гонки в боксы каждой команды допускается только восемь человек, но в это число не входят гонщики и специалисты, обслуживающие силовые установки. Среди них будут два гоночных инженера, один инженер-телеметрист, четыре механика и один руководитель команды.
В первых четырёх сезонах из-за ограниченного запаса хода и невозможности мгновенной зарядки аккумуляторов электрических автомобилей во время гонки гонщики использовали два автомобиля. Примерно через полчаса после старта пилот оставлял первый автомобиль, пересаживался во второй автомобиль и ехал на нём. Начиная с пятого сезона (2018/2019 годов) появится автомобиль нового поколения (Gen2), позволяющий проезжать дистанцию гонки без пересадки[7][8]. Однако гонки станут короче: в первых четырёх сезонах они продолжались от 48 минут до часа, с пятого сезона 45 минут[9].
Формула-E будет стремиться стать серией для топ-пилотов, которые будут приходить из GP2 (с 2017 года называется «Формула-2»), IndyCar, Формулы-1. Это и молодые гонщики с опытом, которые находятся в середине своей карьеры, и гонщики, которые уходят из Формулы-1 и не могут вернуться в GP2/Формулу-2[10]. Среди гонщиков Формулы Е, которые ранее выступали в Формуле-1, кроме Лукаса ди Грасси, ещё Хейкки Ковалайнен, Себастьен Буэми, Хайме Альгерсуари, Нельсон Пике-младший, Жером д’Амброзио, Жан-Эрик Вернь, Ник Хайдфельд, Камуи Кобаяси, Эстебан Гутьеррес, Жак Вильнёв, Ярно Трулли, Витантонио Льюцци, Бруно Сенна, Карун Чандхок, Шарль Пик, Скотт Спид, Джастин Уилсон, Такума Сато, Стоффель Вандорн, Фелипе Масса и Паскаль Верляйн. Пьеру Гасли в июле 2017-го удалось провести 2 гонки в Формуле Е, после чего осенью 2017-го он стал боевым пилотом команды Формулы-1 Toro Rosso. Андре Лоттерер участвовал в одной гонке Формулы-1, но основные его достижения связаны с гонками спортпрототипов (чемпион мира по автогонкам на выносливость 2012 года, где он продолжает выступать; победитель 24 часов Ле-Мана 2011, 2012 и 2014 годов).
Автомобили
[править | править код]_at_2017_Berlin_ePrix.jpg)
Spark-Renault SRT 01E
[править | править код]В течение первых четырех сезонов чемпионата использовался автомобиль, построенный компанией Spark Racing Technology. Шасси было разработано компанией Dallara, оснащенное батареей конструкции Williams Advanced Engineering. Для первого сезона было заказано 42 электромобиля — по четыре автомобиля на каждую из десяти команд, и два автомобиля, оставленные для тестирования и рекламных кампаний.
В первом сезоне все команды использовали электромотор, разработанный McLaren, но со следующего сезона различные производители разрабатывали собственный электромотор, а шасси и батареи остались прежними.
Электромобиль имел мощность 200 кВт (268 л. с.), максимальную скорость 225 км/ч и разгон до 100 км/ч за 3 секунды.
.jpg)
Spark SRT05e
[править | править код]Начиная с сезона 2018/2019 используется новый электромобиль, который обладает улучшенными характеристиками. Автомобиль также построен Spark Racing Technology в сотрудничестве с Dallara и оснащен батареей, производства McLaren Applied Technology емкостью 54 кВт·ч. Автомобиль имеет более емкую батарею, поэтому он теперь способен преодолеть всю гоночную дистанцию, оставив в прошлом замены автомобилей по ходу гонки. Также электромобиль оснащен устройством защиты «Halo».
Мощность болида — 250 кВт (335 л.с), максимальная скорость 280 км/ч и разгон до 100 км/ч за 2.8 секунд.
Планировалось, что с сезона 2020/2021 будет использоваться модифицированная версия автомобиля с измененными аэродинамическими элементами[11], однако из-за пандемии COVID-19 дебют новой версии был отложен, а затем и окончательно отменен[12].
Третье поколение
[править | править код]Третье поколение электромобилей дебютировало в сезоне 2022/2023. Автомобиль имеет максимальную мощность 350 кВт (470 л.с) с максимальной регенерируемой мощностью до 600 кВт за счёт установленных мотор-генераторов на передней и задней осях и не имеет задних гидравлических тормозов. В июле 2020 года FIA объявило, что тендер на поставку аккумуляторов выиграла Williams Advanced Engineering, Spark Racing Technology вновь построит шасси, а компания Hankook станет новым поставщиком шин[13]. Планируется, что в гонки вернутся пит-стопы, так как аккумуляторы спроектированы таким образом, чтобы была возможность его быстрой подзарядки (в течение 30 секунд)[14].
Регламент
[править | править код]На данный момент в чемпионате участвуют 11 команд по два гонщика в каждой. Гонки проводятся на городских трассах.
Формат этапа
[править | править код]По аналогии с Формулой-1, где гонки носят название «Гран-при», этапы Формулы-E называются «ePrix».
Каждый этап чемпионата проводится в течение одного дня в целях сокращения расходов и уменьшения дискомфорта в принимающем городе.
- Свободные заезды
Согласно правилам, утро отводится на ознакомление с трассой в ходе двух 30-минутных свободных заездов. Полная мощность 350 кВт доступна на протяжении всех практик.
- Квалификация
Квалификационная сессия проводится в полуденное время. Гонщиков делят на две группы по 11 человек. У каждой группы имеется 12 минут, чтобы показать лучшее время прохождения трассы. Первые четыре пилота каждой группы проходят в следующую сессию — этап дуэлей. Дуэли проводятся по системе «плей-офф», где пилоты могут пройти только один быстрый круг. По итогам дуэлей, победитель финального заезда будет стартовать с поул-позиции, проигравший — второй. Третье и четвёртое места на стартовой решётке будут распределены в зависимости от лучших кругов проигравших пилотов в полуфинальных заездах, а места с пятого по восьмое — в зависимости от лучших кругов проигравших пилотов в четвертьфинале. Непрошедшие пилоты той группы, в которой выступал победитель квалификации, займут нечётные места на стартовой решётке, начиная с девятой (9, 11, 13 и тд.), а второй группы — чётные, начиная с десятого (10, 12, 14 и тд.). В групповом этапе мощность мотора ограничена 300 кВт, в дуэлях доступна полная мощность 350 кВт.
- Гонка
Гонка проводится ближе к вечеру и состоит из определённого количества кругов, количество которых заранее определяют организаторы. Гонщики имеют право использовать систему Attack mode (Режим атаки) два раз за гонку в зависимости от решения стюардов. В гоночном режиме мощность ограничена 300 кВт, в режиме атаки — 350 кВт. Запрещено активировать режим атаки во время машины безопасности и во время режима желтых флагов по всей трассе. В случае выезда автомобиля безопасности и режима желтых флагов к гонке могут быть добавлены дополнительные круги.
Система начисления очков
[править | править код]Чемпионат мира Формулы-E проходит среди гонщиков и команд. Система начисления очков повторяет принятую в Формуле-1, но кроме этого дополнительные 3 очка начисляются за поул-позицию[15].
| Система начисления очков | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поул | ЛК |
| Очки | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
Рекорды
[править | править код]Чемпионы
[править | править код]| Сезон | Чемпионы среди пилотов | Чемпионы среди команд | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гонщик | Команда | № | Силовая установка | Команда | Силовая установка | ||
| 2014—15 |  Нельсон Пике-мл
|
 NEXTEV Team China Racing
|
99 | Spark-Renault SRT 01E |  Renault e.dams
|
Spark-Renault SRT 01E | |
| 2015—16 |  Себастьян Буэми
|
Renault e.dams
|
9 | Spark-Renault Z.E 15 | Renault e.dams
|
Spark-Renault Z.E 15 | |
| 2016—17 | Лукас ди Грасси
|
ABT Schaeffler Audi Sport
|
11 | Spark-ABT Schaeffler FE02 | Renault e.dams
|
Spark-Renault Z.E 16 | |
| 2017—18 | Жан-Эрик Вернь
|
Techeetah
|
25 | Spark-Renault Z.E 17 | Audi Sport Abt Schaeffler
|
Spark-Audi e-tron FE04 | |
| 2018—19 | Жан-Эрик Вернь
|
DS Techeetah
|
25 | DS E-Tense FE 19 | DS Techeetah
|
DS E-Tense FE 19 | |
| 2019—20 |  Антониу Феликс да Кошта
|
DS Techeetah
|
13 | DS E-Tense FE 20 | DS Techeetah
|
DS E-Tense FE 20 | |
Чемпионы мира
[править | править код]| Сезон | Чемпионы мира среди пилотов | Чемпионы мира среди команд | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гонщик | Команда | № | Силовая установка | Команда | Силовая установка | ||
| 2020—21 |  Ник де Врис
|
Mercedes-EQ Formula E Team
|
17 | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | Mercedes-EQ Formula E Team
|
Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | |
| 2021—22 | .svg){kind=small} Стоффель Вандорн
|
Mercedes-EQ Formula E Team
|
5 | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | Mercedes-EQ Formula E Team
|
Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | |
| 2022—23 | Джейк Деннис
|
 Avalanche Andretti Formula E
|
27 | Porsche 99X Electric | Envision Racing
|
Jaguar I-Type 6 | |
Победы пилотов
[править | править код]Легенда к таблице
| Чемпион серии | |
| Ж | Гонщики, участвующие в сезоне 2022—23 |
Победы команд
[править | править код]Легенда к таблице
| Чемпионская команда | |
| Ж | Команды, участвующие в сезоне 2022—23 |
Примечания
[править | править код]Комментарии
[править | править код]- ↑ В сезоне 10 Е-при (Гран-при), а всего 16 заездов. В четырёх Е-при по одно гонке, ещё в шести по две.
Источники
[править | править код]- ↑ В Формуле E впервые разыграют Кубок производителей. F1news.ru. Дата обращения: 21 июля 2024.
- ↑ History (англ.). FIA Formula E. Дата обращения: 10 февраля 2020. Архивировано 8 сентября 2020 года.
- ↑ Our Story (англ.). SPARK Racing Technology. Дата обращения: 10 февраля 2020. Архивировано 28 сентября 2019 года.
- ↑ ABB becomes title partner of Formula E (англ.). FIA Formula E. Дата обращения: 10 февраля 2020. Архивировано 10 апреля 2021 года.
- ↑ Представлен первый автомобиль для Формулы-Е. Архивная копия от 5 апреля 2016 на Wayback Machine Motor.ru, 10.09.2013
- ↑ Формула Е станет чемпионатом мира с сезона-2020/21. ru.motorsport.com. Дата обращения: 18 февраля 2020. Архивировано 29 августа 2021 года.
- ↑ Организаторы Формулы Е представили новую машину. F1News.ru (30 января 2018). Дата обращения: 18 ноября 2018. Архивировано 19 ноября 2018 года.
- ↑ Формула-E представила машину нового поколения. F1News.ru (6 марта 2018). Дата обращения: 18 ноября 2018. Архивировано 19 ноября 2018 года.
- ↑ В следующем сезоне гонки Формулы Е станут короче. F1News.ru (9 марта 2018). Дата обращения: 18 ноября 2018. Архивировано 19 ноября 2018 года.
- ↑ Пять экс-пилотов «Формулы-1» намерены участвовать в «Формуле-Е». Архивная копия от 10 января 2014 на Wayback Machine Sports.ru, 8 января 2014 со ссылкой на Ex-Formula 1 drivers and IndyCar stars chasing Formula E seats. Архивная копия от 11 января 2014 на Wayback Machine Autosport, 8:01,2014
- ↑ Открытые колеса и плавник: Формула Е обновила свою машину. ru.motorsport.com. Дата обращения: 18 февраля 2020. Архивировано 15 февраля 2020 года.
- ↑ Формула-E отказалась от эволюции шасси второго поколения. Autosport.com.ru (20 августа 2020). Дата обращения: 28 ноября 2020. Архивировано 9 декабря 2020 года.
- ↑ The FIA and Formula E to build an ever more relevant future (англ.). Federation Internationale de l'Automobile (1 июля 2020). Дата обращения: 28 ноября 2020. Архивировано 30 ноября 2021 года.
- ↑ GEN3 FACTS: Performance x Efficiency x Sustainability (англ.). The Official Home of Formula E. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
- ↑ Sporting regulations announced for Season 9 (англ.). The Official Home of Formula E. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 31 января 2023 года.
- ↑ Formula E Results 2023 | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Дата обращения: 3 августа 2023.
- ↑ С учётом результатов команды Venturi Racing
- ↑ С учётом результатов команды Mercedes-EQ Formula E Team
- ↑ The Teams - ABB FIA Formula E World Championship (англ.). The Official Home of Formula E. Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 2 августа 2023 года.
Ссылки
[править | править код]
- fiaformulae.com (англ.) — официальный сайт Формула-E
- Страница чемпионата мира Формулы Е на сайте ФИА (англ.)
- Официальный сайт организатора российского этапа Чемпионата FIA Формула-E formulae.moscow
- Мир Формулы-Е: последние новости, обзоры, видео, фото fe-world.com Архивная копия от 4 мая 2018 на Wayback Machine
- Новости о Формуле Е на сайте F1News.ru (рус.)
- Формула-E: новости, аналитика, обзоры, интервью, фото и видео electroformula.ru (рус.)
 | |
|---|---|
| Фото, видео и аудио |
|
| Тематические сайты | |
| В библиографических каталогах |
| Сезоны | |
|---|---|
| Нынешние этапы (2024–25) | |
| Бывшие этапы | |
| Серии поддержки |
|
| Автомобили | |
| Связанные списки | |