51°09′ с. ш. 51°32′ в. д.HGЯO

Bek Air: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м выполняв→выполняя - typos.toolforge.org
 
(не показано 188 промежуточных версий 91 участника)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка авиакомпании
{{Карточка авиакомпании
| авиакомпания = Bek Air
| Авиакомпания = Bek Air<br />Бек Эйр
| logo =
| logo = Bek_air.png
| logo_size =
| logo_size = 230px
| ИАТА = Z9
| размер флота = 7<ref>[http://www.bekair.com/about Bek Air-О компании]</ref>
| ИКАО = BEK
| пунктов назначения = 12<ref>[http://www.bekair.com/schedule Bek Air-Расписание рейсов]</ref>
| позывной = BEKAIR
| ИАТА = Z9
| дата основания = 1999
| ИКАО = BEK
| начало деятельности = 1 сентября 2011
| позывной = BEKAIR
| прекращение деятельности = 17 апреля 2020
| девиз =
| хабы = [[Уральск (аэропорт)|Аэропорт «Ак Жол»]] <small>([[Уральск]])</small>
| руководитель = Нурлан Жумасултанов<ref>[http://www.uralskweek.kz/2013/09/04/rukovodstvo-aviakompanii-bek-ejr-oprovergaet-informaciyu-o-tom-chto-v-dvigatel-samoleta-popala-ptica/ Газета «Уральская неделя»]</ref>
| основные направления =
| дата основания = [[1999]]
| штаб-квартира = {{Флаг|Казахстан}} [[Уральск]], [[Казахстан]]
| базовые аэропорты = [[Уральск (аэропорт)|Аэропорт «Ак Жол»]]
| хабы =
</div>
| альянс =
| альянс =
| бонусная программа =
| сайт = http://www.bekair.com/
| девиз = ''Авиакомпания для народа''
| размер флота = 9<ref name="автоссылка1">{{Cite web |url=http://www.rusaviainsider.com/bek-air-takes-delivery-of-eighth-fokker-100/ |title=Bek Air takes delivery of eighth Fokker 100 |access-date=2017-01-30 |archive-date=2017-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170808195806/http://www.rusaviainsider.com/bek-air-takes-delivery-of-eighth-fokker-100/ |deadlink=no }}</ref>
| пунктов назначения = 14 <small>
| входит в =
| дочерние компании = <nowiki />
* ТОО "Bek Air Services Kz"
| штаб-квартира = {{Флаг|Казахстан}} [[Уральск]], [[Казахстан]]
| руководитель = <nowiki />
| оборот = {{Падение}} 5 436 млн. тенге <small>(2015)</small><ref name="автоссылка2">{{Cite web |url=https://dfo.kz/ru/DossierDownload/DfoObjects/1323026/%D0%90%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82_2015.pdf |title=Аудиторский отчет за 2015 год |accessdate=2017-01-30 |archive-date=2017-02-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170202122415/https://dfo.kz/ru/DossierDownload/DfoObjects/1323026/%D0%90%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82_2015.pdf |deadlink=yes }}</ref>
| операционная прибыль = {{Падение}} -849 млн. тенге <small>(2015)</small><ref name="автоссылка2" />
| чистая прибыль = {{Падение}} -808 млн. тенге <small>(2015)</small><ref name="автоссылка2" />
| активы =
| капитализация =
| число сотрудников = более 300 чел.
| сайт = bekair.aero
| lat_dir = N
| lat_deg = 51.15
| lon_dir = E
| lon_deg = 51.54
| CoordScale = 20000
| region = KZ
}}
}}
'''Bek Air''' (юридическое название — '''[[Акционерное общество|АО]] «Бек Эйр»'''<ref>{{Cite web |url=https://dfo.kz/ru/DfoObjects/objects/teaser-view/29650?OptionName=ExtraData |title=Депозитарий финансовой отчетности Министерства Финансов РК |accessdate=2017-01-30 |archive-date=2017-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170808233744/https://dfo.kz/ru/DfoObjects/objects/teaser-view/29650?OptionName=ExtraData |deadlink=yes }}</ref>) — упразднённая [[казахстан]]ская [[авиакомпания]]<ref>[http://bekair.com/about О компании<!-- Заголовок добавлен ботом -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150810125829/http://bekair.com/about |date=2015-08-10 }}</ref>, базировавшаяся в аэропорту города [[Уральск (аэропорт)|Уральск]]. Компания занимала второе место в стране по внутренним пассажирским перевозкам, выполняя рейсы по более чем 14 направлениям.

'''Bek Air''' — [[казахстан]]ская авиакомпания, выполняющая регулярные рейсы по 12 внутренним направлениям. Штаб-квартира и главный транзитный узел ([[Хаб (авиация)|хаб]]) авиакомпании расположены в [[Уральск (аэропорт)|аэропорту Уральска]].


== История ==
== История ==
Авиакомпания была основана в [[1999 год]]у для выполнения «[[Административный самолёт|бизнес джет]]» перевозок<ref>[http://www.bekair.com/sections/bekair О КОМПАНИИ]</ref>.
Авиакомпания '''Berkut Air''' была основана в 1999 году для выполнения «[[Административный самолёт|бизнес джет]]» перевозок<ref>{{Cite web |url=http://www.bekair.com/sections/bekair |title=О Компании |accessdate=2014-07-15 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170207174455/http://bekair.com/sections/bekair |archivedate=2017-02-07 |deadlink=yes }}</ref>.


В 2011 году авиакомпания была переименована в Bek Air и начала операционную деятельность, к 2014 году заняв почти 11 % рынка авиаперевозок страны.
В [[2008 год]]у авиакомпания приобрела пакет акций международного аэропорта [[Уральск (аэропорт)|«Ак Жол»]], которым управляет по сегодняшний день.


В 2014 году показатель пунктуальности выполнения рейсов составил 99,3 %<ref name="Forbes.kz">{{cite web |url=https://forbes.kz/process/businessmen/bek_eyr_raspravlyaet_kryilya |title=«Бек Эйр» расправляет крылья |author=Виктор Бурдин |date=2015-07-17 |website=Forbes.kz |publisher=United Media Group |accessdate=2017-07-13 |description=Интервью |deadlink=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170808195413/https://forbes.kz/process/businessmen/bek_eyr_raspravlyaet_kryilya |archivedate=2017-08-08 }}</ref>.
В настоящий момент авиакомпания «Bek Air» является 3 по популярности компанией в Казахстане после авиакомпаний «Air Astana» и «SCAT Airlines».


Компания имеет собственную базу обслуживания самолетов, благодаря чему может менять на самолете двигатели, шасси, проводить сложное техобслуживание (С- и D-чеки), выполнять работы по бюллетеням производителя самолетов и директивам летной годности <ref>{{Cite web|url = http://forbes.kz/process/businessmen/bek_eyr_raspravlyaet_kryilya|title = «Бек Эйр» расправляет крылья|author = Виктор Бурдин|work = |date = |publisher = Forbes Kazakhstan}}</ref>.
Компания имела собственную базу обслуживания самолётов, благодаря чему имела возможность менять на самолёте двигатели, шасси, проводить сложное техобслуживание (С- и D-чеки), выполнять работы по бюллетеням производителя самолётов и директивам лётной годности<ref name="Forbes.kz" />.


17 апреля 2020, Авиационная администрация Казахстана отозвала сертификат эксплуатанта<ref>{{Cite web|url=https://www.gov.kz/memleket/entities/miid/press/news/details/aviacionnaya-administraciya-kazahstana-otozvala-sertifikaty-ekspluatanta-i-letnoy-godnosti-vozdushnyh-sudov-ao-bek-eyr?lang=ru|title=Egov|publisher=www.gov.kz|accessdate=2020-04-18|archive-date=2020-04-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200425025952/https://www.gov.kz/memleket/entities/miid/press/news/details/aviacionnaya-administraciya-kazahstana-otozvala-sertifikaty-ekspluatanta-i-letnoy-godnosti-vozdushnyh-sudov-ao-bek-eyr?lang=ru|deadlink=no}}</ref> авиакомпании Bek Air, в связи с авиакатастрофой [[Катастрофа Fokker 100 под Алма-Атой|в аэропорту Алматы (Астана)]], 27 декабря 2019 и [[Распространение COVID-19 в Казахстане|ситуацией с коронавирусом в Казахстане]].
== Направления полетов ==


Причиной такого решения авиационные власти назвали то, что авиаперевозчик не устранил выявленные нарушения. В их числе названы использование поддельных сертификатов об обучении пилотов для получения допуска на тип воздушного судна, составление фиктивных документов о выполнении технического обслуживания самолетов и другие нарушения.
;{{KAZ}}
* [[Актау]] — [[Актау (аэропорт)]]
* [[Актобе]] — [[Актобе (аэропорт)]]
* [[Алма-Ата]] — [[Алма-Ата (аэропорт)]]
* [[Астана]] — [[Астана (аэропорт)]]
* [[Атырау]] — [[Атырау (аэропорт)]]
* [[Жезказган]] — [[Жезказган (аэропорт)]]
* [[Караганда]] — [[Сары-Арка (аэропорт)]]
* [[Костанай]] — [[Костанай (аэропорт)]]
* [[Кызылорда]] — [[Кызылорда (аэропорт)]]
* [[Павлодар]] — [[Павлодар (аэропорт)]]
* [[Уральск]] — [[Уральск (аэропорт)]]
* [[Усть-Каменогорск]] - [[Усть-Каменогорск (аэропорт)]]
* [[Шымкент]] — [[Шымкент (аэропорт)]]


== Направления полетов ==
== Флот авиакомпании ==
* [[Актау (аэропорт)|Актау]]
* [[Актобе (аэропорт)|Актобе]]
* [[Алматы (аэропорт)|Алматы]]
*[[Нурсултан Назарбаев (аэропорт)|Нур-Султан]]
* [[Атырау (аэропорт)|Атырау]]
* [[Кызылорда (аэропорт)|Кызылорда]]
* [[Павлодар (аэропорт)|Павлодар]]
* [[Уральск (аэропорт)|Уральск]]
* [[Шымкент (аэропорт)|Шымкент]]
* [[Костанай (аэропорт)|Костанай]]
* [[Усть-Каменогорск (аэропорт)|Усть-Каменогорск]]
* [[Тараз (аэропорт)|Тараз]]


== Флот авиакомпании ==
<center>
<center>
{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''Флот ''Bek Air'''''
|+ '''Флот ''Bek Air''''' (Бек Эйр)
|- bgcolor=lightgrey
|- bgcolor=lightgrey
!Тип самолёта
!Тип самолёта
Строка 61: Строка 77:
|-
|-
|[[Fokker 100]]
|[[Fokker 100]]
|7
|9
|0
|
|
|110
|1 разбился под [[Катастрофа Fokker 100 под Алма-Атой|Алма-Атой]]
|-
|[[МС-21|MC-21-300]]
|0
|10
|
|
|108
|
|
|Подписано соглашение о намерениях на поставку.<ref>{{Cite web|url=https://aviasalon.com/ru/news/results-of-the-second-day-of-work|title=ИТОГИ ВТОРОГО ДНЯ РАБОТЫ АВИАСАЛОНА МАКС-2019 - Официальный сайт международного авиационно-космического салона|publisher=aviasalon.com|accessdate=2019-08-29|archive-date=2019-08-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190829072334/https://aviasalon.com/ru/news/results-of-the-second-day-of-work|deadlink=no}}</ref>
|-
|-
|}
</center>

== Показатели деятельности ==
В 2015 году Bek Air перевезла более 750 тысяч пассажиров<ref>[http://bekair.com/ru/news/2015/December/53 Информационный бюллетень] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160107044929/http://bekair.com/ru/news/2015/December/53 |date=2016-01-07 }}</ref>.

В 2016 году авиакомпания Bek Air перевезла 727 300 пассажиров, выполнила 7316 рейсов, средний процент загрузки составил 92,09.

В 2017 году авиакомпания Bek Air планировала перевезти около 1 000 000 пассажиров, выполнив более 10 000 рейсов при средней загрузке почти 90 % с регулярностью не менее 95 %.

В 2018 году авиакомпания Bek Air планировала выход на международные маршруты в Россию и страны СНГ<ref name="автоссылка1" />.

== Владельцы ==
Основными владельцами являлись сын [[Калмурзаев, Сарыбай Султанович|Сарыбая Калмурзаева]] и мультимиллионер Нурбол Султан<ref>{{Cite web |url=https://forbes.kz/leader/50_bogateyshih_biznesmenov_kazahstana_-_2015/ |title=50 богатейших бизнесменов Казахстана - 2015 — Forbes Kazakhstan<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2019-12-30 |archive-date=2019-12-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191230071125/https://forbes.kz//leader/50_bogateyshih_biznesmenov_kazahstana_-_2015 |deadlink=no }}</ref>.

== Инциденты с самолётами ==
{| class="wikitable"
|'''Дата'''
|'''Бортовой номер'''
|'''Место аварии'''
|'''Жертвы'''
|'''Краткое описание'''
|-
|-
|27.03.2016
|[[SSJ 100]]
|UP-F1012
|
|{{Флаг|Казахстан}} [[Астана]]
|7<ref>[http://www.scac.ru/ru/mediacenter/seven-sukhoi-superjet-100-delivery-agreement-signed-between-scac-and-bek-air-14-07-2014/2014/ ГСС и авиакомпания BEK AIR подписали соглашение на поставку семи Sukhoi Superjet 100]</ref>
|0/121
|
|Самолет сел в аэропорту города [[Астана]] без передней стойки шасси. По заявлению представителя компании, самолёт получил минимальные повреждения и подлежит восстановлению. Командиру воздушного судна [[Родин, Дмитрий Олегович|Дмитрию Родину]] присвоена высшая степень отличия Казахстана — звание «Народный Герой». Причиной инцидента явился конструктивно-производственный дефект в системе уборки и выпуска шасси, что подтвердил разработчик самолёта голландская компания «Fokker Services B.V.»<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/proisshestviya/3154386|title=В сети появилось видео аварийной посадки самолета без переднего шасси в Астане|publisher=[[ТАСС]]|accessdate=2019-12-27|lang=ru|archive-date=2020-01-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200129203900/https://tass.ru/proisshestviya/3154386|deadlink=no}}</ref>.
|103
|-
|20.02.2018
|
|
|{{Флаг|Казахстан}} [[Тараз]]
|0/106
|Аварийная посадка в аэропорту города Тараз<ref>{{Cite web|url=https://iz.ru/711051/2018-02-20/samolet-aviakompanii-bek-air-sovershil-ekstrennuiu-posadku-iz-za-polomki|title=Самолет авиакомпании Bek Air совершил экстренную посадку из-за поломки|author=Александра Ганга|date=2018-02-20|publisher=Известия|lang=ru|accessdate=2019-12-27|archive-date=2019-12-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20191227092001/https://iz.ru/711051/2018-02-20/samolet-aviakompanii-bek-air-sovershil-ekstrennuiu-posadku-iz-za-polomki|deadlink=no}}</ref>.
|-
|-
|[[Катастрофа Fokker 100 под Алма-Атой|27.12.2019]]
|UP-F1007<ref>{{Cite web|url=https://otyrar.kz/2019/12/sem-chelovek-pogibli-troe-postradali-v-rezultate-krusheniya-samoleta-v-almaty/|title=Семь человек погибли, трое пострадали в результате крушения самолета в Алматы {{!}} Otyrar.KZ|author=Редактор|lang=ru|accessdate=2019-12-27|archive-date=2019-12-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20191227040010/https://otyrar.kz/2019/12/sem-chelovek-pogibli-troe-postradali-v-rezultate-krusheniya-samoleta-v-almaty/|deadlink=no}}</ref>
|{{Флаг|Казахстан}} [[Алма-Ата]]
|13/98
|27 декабря 2019 года в 07:22 рейс [[Катастрофа Fokker 100 под Алма-Атой|Z92100]] по направлению Алматы — Астана при взлете потерял высоту и пробил бетонное ограждение. Произошло столкновение с двухэтажным строением, есть погибшие и раненые.
|}
|}
</center>


[[Файл:Fokker F100 в аэропорту Атырау.jpg|мини|300пкс|<center>[[Fokker F100]] компании Bek Air, предоставленный по [[Авиационный лизинг|«мокрому лизингу»]] компании [[Kam Air]]<ref>{{Cite web |url=https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/afganskiy-flag-na-samolete-Bek-Air-obyyasnili-v-mir-rk-300903/ |title=Афганский флаг на самолете Bek Air объяснили в МИР РК |access-date=2016-10-10 |archive-date=2016-10-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161011140351/https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/afganskiy-flag-na-samolete-Bek-Air-obyyasnili-v-mir-rk-300903/ |deadlink=no }}</ref>.<br>На фюзеляже нанесены как фирменная окраска и логотип Bek Air, так и флаг [[Афганистан]]а и логотип Kam Air.<br>[[Атырау (аэропорт)|Международный аэропорт г. Атырау]]]]
В разные годы своей деятельности авиакомпания эксплуатировала как советские воздушные суда типа Як-40, Ту-154, так и зарубежную технику — ВАС-1-11, Falcon-20, оборудованных салонами VIP-класса.


== Конфликт с Комитетом гражданской авиации Республики Казахстан ==
== Интересные факты ==
Начиная с 1 января 2016 года комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию для авиакомпаний, выполняющих регулярные внутренние авиаперевозки, ввёл требование о наличии сертификата о прохождении аудита [[IOSA]] (Operational Safety Audit [[Международная ассоциация воздушного транспорта|IATA]] — Аудит по производственной безопасности Международной ассоциации авиаперевозчиков). Данное требование закреплено в тексте правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок<ref>{{Cite web|url=http://adilet.zan.kz/rus/docs/P1300000185|title=Об утверждении Правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок - ИПС "Әділет"|publisher=adilet.zan.kz|accessdate=2016-04-24|archive-date=2016-05-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20160513001227/http://adilet.zan.kz/rus/docs/P1300000185|deadlink=no}}</ref>, утвержденных приказом и. о. министра по инвестициям и развитию Казахстана от 27 марта 2015 года<ref>{{Cite web|url=http://atameken.info/articles/Aviakompaniya-Bek-Air-vystupaet-protiv-trebovaniya-o-nalichii-sertifikata-bezopasnosti-IOSA|title=Авиакомпания Bek Air выступает против требования о наличии сертификата безопасности IOSA|publisher=Свежие новости Казахстана на Atameken.info|accessdate=2016-04-24|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160513084635/http://atameken.info/articles/Aviakompaniya-Bek-Air-vystupaet-protiv-trebovaniya-o-nalichii-sertifikata-bezopasnosti-IOSA|archivedate=2016-05-13|deadlink=yes}}</ref>.


Bek Air подала жалобу в [[Генеральная Прокуратура Казахстана|Генеральную прокуратуру РК]] и иск в судебные органы с целью признания указанных правил незаконными, также была запущена масштабная кампания в казахстанской прессе и социальных сетях в поддержку требования об отмене обязательного прохождения аудита IOSA под лозунгом «Bek Air — авиакомпания для народа»<ref>{{cite web |url=http://forbes.kz/process/probing/aviabiletyi_dlya_naroda_mogut_ischeznut_v_kazahstane |title=Авиабилеты «для народа» могут исчезнуть в Казахстане |author=Виктор Бурдин |date=2015-10-16 |website=Forbes.kz |publisher=United Media Group |accessdate=2016-04-24 |description=Интервью |deadlink=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160424112721/http://forbes.kz/process/probing/aviabiletyi_dlya_naroda_mogut_ischeznut_v_kazahstane |archivedate=2016-04-24 }}</ref>.
Вследствие аффилированности с аэропортом Уральска, с 1 февраля 2012 года длительное время являлась единственной авиакомпанией, осуществляющей внутренние рейсы в Уральск.<ref>[http://newskaz.ru/economy/20120131/2621786.html Эйр Астана и SCAT считают незаконными действия аэропорта Уральска]</ref>
Bek Air также обратилась за поддержкой в [[Национальная палата предпринимателей Казахстана|Национальную палату предпринимателей «Атамекен»]]. В итоге Комитет гражданской авиации внёс изменения в Правила, которыми отменил требования о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA. После этого авиакомпания «Bek Air» отозвала свой иск из суда, доказав тем самым свою правоту<ref>{{Cite web|url=http://newskaz.ru/economy/20160105/10690497.html|title=НПП: Bek Air считает незаконным требование о сертификате IOSA|author=Sputnik|publisher=newskaz.ru|accessdate=2016-04-24|archive-date=2016-06-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20160616172741/http://newskaz.ru/economy/20160105/10690497.html|deadlink=no}}</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 88: Строка 144:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://bekair.com/ Сайт авиакомпании]
* [https://bekair.aero/ Сайт авиакомпании]

* {{facebook|bekair.jsc}}
{{Внешние ссылки}}
{{Авиакомпании Казахстана}}


[[Категория:Авиакомпании Казахстана]]
[[Категория:Авиакомпании Казахстана]]

Текущая версия от 21:25, 29 июня 2024

Bek Air
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
Z9 BEK BEKAIR
Дата основания 1999
Начало деятельности 1 сентября 2011
Прекращение деятельности 17 апреля 2020
Хабы Аэропорт «Ак Жол» (Уральск)
Слоган Авиакомпания для народа
Размер флота 9[1]
Пунктов назначения 14
Дочерние компании

  • ТОО "Bek Air Services Kz"
Штаб-квартира Казахстан Уральск, Казахстан
Руководство
Оборот ▼ 5 436 млн. тенге (2015)[2]
Операционная прибыль ▼ -849 млн. тенге (2015)[2]
Чистая прибыль ▼ -808 млн. тенге (2015)[2]
Число сотрудников более 300 чел.
Сайт bekair.aero
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Bek Air (юридическое название — АО «Бек Эйр»[3]) — упразднённая казахстанская авиакомпания[4], базировавшаяся в аэропорту города Уральск. Компания занимала второе место в стране по внутренним пассажирским перевозкам, выполняя рейсы по более чем 14 направлениям.

История

[править | править код]

Авиакомпания Berkut Air была основана в 1999 году для выполнения «бизнес джет» перевозок[5].

В 2011 году авиакомпания была переименована в Bek Air и начала операционную деятельность, к 2014 году заняв почти 11 % рынка авиаперевозок страны.

В 2014 году показатель пунктуальности выполнения рейсов составил 99,3 %[6].

Компания имела собственную базу обслуживания самолётов, благодаря чему имела возможность менять на самолёте двигатели, шасси, проводить сложное техобслуживание (С- и D-чеки), выполнять работы по бюллетеням производителя самолётов и директивам лётной годности[6].

17 апреля 2020, Авиационная администрация Казахстана отозвала сертификат эксплуатанта[7] авиакомпании Bek Air, в связи с авиакатастрофой в аэропорту Алматы (Астана), 27 декабря 2019 и ситуацией с коронавирусом в Казахстане.

Причиной такого решения авиационные власти назвали то, что авиаперевозчик не устранил выявленные нарушения. В их числе названы использование поддельных сертификатов об обучении пилотов для получения допуска на тип воздушного судна, составление фиктивных документов о выполнении технического обслуживания самолетов и другие нарушения.

Направления полетов

[править | править код]

Флот авиакомпании

[править | править код]
Флот Bek Air (Бек Эйр)
Тип самолёта Всего Заказано Опцион Пассажирских мест Примечания
Fokker 100 9 0 110 1 разбился под Алма-Атой
MC-21-300 0 10 Подписано соглашение о намерениях на поставку.[8]

Показатели деятельности

[править | править код]

В 2015 году Bek Air перевезла более 750 тысяч пассажиров[9].

В 2016 году авиакомпания Bek Air перевезла 727 300 пассажиров, выполнила 7316 рейсов, средний процент загрузки составил 92,09.

В 2017 году авиакомпания Bek Air планировала перевезти около 1 000 000 пассажиров, выполнив более 10 000 рейсов при средней загрузке почти 90 % с регулярностью не менее 95 %.

В 2018 году авиакомпания Bek Air планировала выход на международные маршруты в Россию и страны СНГ[1].

Владельцы

[править | править код]

Основными владельцами являлись сын Сарыбая Калмурзаева и мультимиллионер Нурбол Султан[10].

Инциденты с самолётами

[править | править код]
Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
27.03.2016 UP-F1012 Казахстан Астана 0/121 Самолет сел в аэропорту города Астана без передней стойки шасси. По заявлению представителя компании, самолёт получил минимальные повреждения и подлежит восстановлению. Командиру воздушного судна Дмитрию Родину присвоена высшая степень отличия Казахстана — звание «Народный Герой». Причиной инцидента явился конструктивно-производственный дефект в системе уборки и выпуска шасси, что подтвердил разработчик самолёта голландская компания «Fokker Services B.V.»[11].
20.02.2018 Казахстан Тараз 0/106 Аварийная посадка в аэропорту города Тараз[12].
27.12.2019 UP-F1007[13] Казахстан Алма-Ата 13/98 27 декабря 2019 года в 07:22 рейс Z92100 по направлению Алматы — Астана при взлете потерял высоту и пробил бетонное ограждение. Произошло столкновение с двухэтажным строением, есть погибшие и раненые.
Fokker F100 компании Bek Air, предоставленный по «мокрому лизингу» компании Kam Air[14].
На фюзеляже нанесены как фирменная окраска и логотип Bek Air, так и флаг Афганистана и логотип Kam Air.
Международный аэропорт г. Атырау

Конфликт с Комитетом гражданской авиации Республики Казахстан

[править | править код]

Начиная с 1 января 2016 года комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию для авиакомпаний, выполняющих регулярные внутренние авиаперевозки, ввёл требование о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA (Operational Safety Audit IATA — Аудит по производственной безопасности Международной ассоциации авиаперевозчиков). Данное требование закреплено в тексте правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок[15], утвержденных приказом и. о. министра по инвестициям и развитию Казахстана от 27 марта 2015 года[16].

Bek Air подала жалобу в Генеральную прокуратуру РК и иск в судебные органы с целью признания указанных правил незаконными, также была запущена масштабная кампания в казахстанской прессе и социальных сетях в поддержку требования об отмене обязательного прохождения аудита IOSA под лозунгом «Bek Air — авиакомпания для народа»[17]. Bek Air также обратилась за поддержкой в Национальную палату предпринимателей «Атамекен». В итоге Комитет гражданской авиации внёс изменения в Правила, которыми отменил требования о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA. После этого авиакомпания «Bek Air» отозвала свой иск из суда, доказав тем самым свою правоту[18].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Bek Air takes delivery of eighth Fokker 100. Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано 8 августа 2017 года.
  2. ↑ 1 2 3 Аудиторский отчет за 2015 год. Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года.
  3. ↑ Депозитарий финансовой отчетности Министерства Финансов РК. Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано из оригинала 8 августа 2017 года.
  4. ↑ О компании Архивировано 10 августа 2015 года.
  5. ↑ О Компании. Дата обращения: 15 июля 2014. Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 года.
  6. ↑ 1 2 Виктор Бурдин. «Бек Эйр» расправляет крылья. Forbes.kz. United Media Group (17 июля 2015). — Интервью. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 8 августа 2017 года.
  7. ↑ Egov. www.gov.kz. Дата обращения: 18 апреля 2020. Архивировано 25 апреля 2020 года.
  8. ↑ ИТОГИ ВТОРОГО ДНЯ РАБОТЫ АВИАСАЛОНА МАКС-2019 - Официальный сайт международного авиационно-космического салона. aviasalon.com. Дата обращения: 29 августа 2019. Архивировано 29 августа 2019 года.
  9. ↑ Информационный бюллетень Архивировано 7 января 2016 года.
  10. ↑ 50 богатейших бизнесменов Казахстана - 2015 — Forbes Kazakhstan. Дата обращения: 30 декабря 2019. Архивировано 30 декабря 2019 года.
  11. ↑ В сети появилось видео аварийной посадки самолета без переднего шасси в Астане. ТАСС. Дата обращения: 27 декабря 2019. Архивировано 29 января 2020 года.
  12. ↑ Александра Ганга. Самолет авиакомпании Bek Air совершил экстренную посадку из-за поломки. Известия (20 февраля 2018). Дата обращения: 27 декабря 2019. Архивировано 27 декабря 2019 года.
  13. ↑ Редактор. Семь человек погибли, трое пострадали в результате крушения самолета в Алматы | Otyrar.KZ. Дата обращения: 27 декабря 2019. Архивировано 27 декабря 2019 года.
  14. ↑ Афганский флаг на самолете Bek Air объяснили в МИР РК. Дата обращения: 10 октября 2016. Архивировано 11 октября 2016 года.
  15. ↑ Об утверждении Правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок - ИПС "Әділет". adilet.zan.kz. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 13 мая 2016 года.
  16. ↑ Авиакомпания Bek Air выступает против требования о наличии сертификата безопасности IOSA. Свежие новости Казахстана на Atameken.info. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года.
  17. ↑ Виктор Бурдин. Авиабилеты «для народа» могут исчезнуть в Казахстане. Forbes.kz. United Media Group (16 октября 2015). — Интервью. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 24 апреля 2016 года.
  18. ↑ Sputnik. НПП: Bek Air считает незаконным требование о сертификате IOSA. newskaz.ru. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 16 июня 2016 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Bek_Air&oldid=138641629